Cómo China planea usar el Su-35 ("The Diplomat", Japón)
Con la compra de combatientes avanzados de Su-35, China recibirá nuevas e importantes oportunidades.
Un alto ejecutivo de Rosoboronexport, la corporación estatal rusa de exportación, dijo que Rusia en 2014 firmaría un contrato para la entrega del moderno avión Su-35 a China, confirmando que para el final de 2013, el acuerdo no pudo concretarse. Esta no es la última palabra sobre este tema, ya que las negociaciones se han prolongado desde 2010, y hemos escuchado declaraciones prematuras y contradictorias sobre este tema anteriormente. Pero esto indica claramente el interés de Rusia en tales suministros. Hasta ahora, el interés de China en el combate de una nueva generación debe ser estudiado porque puede informar sobre el progreso de la tecnología militar china y la estrategia para resolver disputas territoriales en el Mar de China Meridional. Si el acuerdo se lleva a cabo, puede tener el impacto más directo en estas disputas. Al reforzar el poder de la República Popular China en un hipotético conflicto, el Su-35 con su rango y capacidad de combustible permitirá a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China conducir patrullas a largo plazo en áreas disputadas, como lo hicieron para ejercer presión sobre Japón sobre la disputa sobre las islas Senkaku / Diaoyutai.
Su-35: esta no es la primera máquina de Sukhoi, que causa interés entre los militares chinos. Como ya se informó en las páginas de The Diplomat, el ejército de la República Popular China elogia fuertemente a Su-30MKK y su versión china J-16, afirmando que esta máquina les permitirá proyectar su poder en la región del Mar de China Meridional.
En junio de este año, aparecieron informes en los medios de comunicación chinos y rusos que indicaban que se había llegado a un acuerdo sobre la compra de los luchadores de múltiples roles Su-35; sin embargo, nadie consideró estos mensajes como oficiales, porque se publicaron artículos bastante contradictorios en los medios de comunicación chinos y rusos durante todo un año. materiales Una vez, fuentes rusas dijeron que la transacción tuvo lugar, pero el Ministerio de Defensa de China negó categóricamente esta declaración. Sin embargo, en enero, los dos países crearon los requisitos previos para el suministro de estos aviones, después de haber alcanzado un acuerdo en principio de que Rusia venderá el Su-35 a China.
Queda una pregunta muy importante sobre cuántos aviones comprará China. El periódico chino Global Times informó este verano que un grupo de representantes de la República Popular China visitó Moscú para evaluar el Su-35, y que Beijing comenzaría a comprar estos vehículos avanzados "en cantidades significativas". ¿Significa esto que China adquirirá más aviones 48, que la prensa escribió hace aproximadamente un año? Esto no está claro. Hay evidencia de que las negociaciones continúan, y esto indica un fuerte deseo de los militares chinos de comprar combatientes Sukhoi.
Chino aviación hasta el día de hoy depende en gran medida de Rusia. La atención de los medios se centra en los programas nacionales chinos y el desarrollo de helicópteros de combate y helicópteros. Mejorar el potencial de combate de la aviación china se ha convertido en un tema generalizado, y cada mes hay nuevos mensajes sobre sus programas. Las capacidades de producción y diseño dentro de tales proyectos de aviación han recibido un desarrollo significativo, pero si miras "bajo el capó", entonces a menudo vemos motores rusos allí. China continúa copiando y robando la tecnología de propulsión rusa, porque realmente quiere crear motores por su cuenta. De hecho, la compra del Su-35 no representa un cambio en las preferencias del comando militar chino. La adquisición del Su-35 indica la delicada situación en la que China se ha convertido hoy en un importante comprador y fabricante. armas En su mayoría rusas muestras. La autosuficiencia siempre ha sido muy importante para Beijing, pero ha sido superada por la necesidad estratégica de la rápida adquisición de los sistemas de armas más avanzados. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), en 1991, China comenzó a comprar aviones de combate de largo alcance Su-27 (este es un modelo hermano mayor de Su-35).
Por razones obvias, Rusia no estaba contenta cuando su principal producto de exportación se lanzó en China con el nombre J-11 sin un acuerdo de licencia. Los medios rusos informaron previamente que Moscú decidió no vender este automóvil, temiendo que China lo copiara y comenzara a exportarse, debilitando la posición del sector económico muy importante para Rusia. Parece que ahora Rusia está tratando de encontrar un equilibrio entre su miedo a las copias chinas y su deseo (o necesidad) de vender armas.
El análisis de las adquisiciones de Su-35 desde el punto de vista de las necesidades estratégicas chinas y a través del prisma de eventos como las recientes disputas territoriales y las disputas con los vecinos, da una idea clara de por qué China está buscando comprar aviones Su.
En pocas palabras, el Su-35 es hoy el mejor luchador del mundo sin características ocultas. En Occidente, el sigilo se ha convertido en una característica principal del diseño de aeronaves, pero otros factores son más importantes para las necesidades chinas. Lo que es aún más inesperado: un indicador como la superioridad en el combate aéreo no es una ventaja comercial clave del Su-35. Esta máquina ofrece ventajas militares chinas sobre el F-15 y otras aeronaves en servicio con el vecino Japón. Sin embargo, esta moderna máquina rusa no le da a China ninguna oportunidad nueva y especial en zonas de conflicto, por ejemplo, en los cielos sobre el Estrecho de Taiwan. Allí o cerca de Japón, cerca de las islas Senkaku / Diaoyutai, puede utilizar activamente interceptores y luchadores de usos múltiples como J-10. No, la ventaja del Su-35, más bien en su velocidad y capacidad de los tanques de combustible. Al igual que el Su-27, el Su-35 fue creado para patrullar el vasto espacio aéreo de Rusia y contrarrestar las amenazas que surgen lejos de los centros urbanos densamente poblados. La Fuerza Aérea del PLA se enfrenta a retos similares.
Uno de estos problemas es el Mar de China Meridional. Sus vastas aguas de un millón de kilómetros cuadrados en 2,25, afirman los chinos, que se reflejan en la famosa "línea de nueve puntos", presentan serias dificultades para los combatientes del EPL. Actualmente, los aviones de combate navales chinos en tierra pueden realizar patrullas limitadas en las regiones del sur de este mar, pero su suministro de combustible limita seriamente el tiempo para tales patrullas. Para garantizar el cumplimiento de sus requisitos y reclamos de la tierra durante los momentos de crisis, China necesita aviones con la velocidad y el radio de acción que Su-35 tiene. Quizás esta máquina esté diseñada precisamente para garantizar las reclamaciones territoriales de la República Popular China: restringir a los solicitantes restantes, así como crear un escalón adicional de defensa en caso de una escalada de tensión. Y aquí está el combustible más importante.
Una ventaja importante del Su-35 sobre el Su-27/J-11B es que puede volar con tanques de combustible externos. La falta de tales tanques en el Su-27 limita seriamente sus capacidades, ya que no puede repostar en el aire. Pero el Su-35 puede, y este es otro factor importante para la estrategia china de aumentar el tiempo de permanencia en la zona de la misión de combate y el rango de vuelo. Dicho tiempo se considera por separado del tiempo de aproximación al objetivo y el tiempo de regreso al aeródromo. En general, hay tres formas de aumentar esta latencia. Aeronaves más pequeñas y lentas como el American Predator y otros drones, pueden estar continuamente en el aire durante horas, debido a que tienen alas más largas y menos peso debido a la falta de piloto. Dos formas más son aumentar la capacidad de los tanques de combustible y repostar. China ha lanzado un programa de reabastecimiento de combustible aéreo, pero aún no se ha mostrado completamente y actualmente no está diseñado para la aviación naval. El libro "Chinese Aerospace Power: Evolving Maritime Roles" predice que este programa comenzará a operar entre 2015 y 2020.
Su-35, incluso con tanques internos solamente, tiene ventajas significativas en comparación con Su-27, que puede realizar solo sobrevuelos rápidos de puntos calientes, como Reed Beach y Scarborough Reef. El tiempo extra que esta máquina puede gastar en el aire es muy importante, ya que China tiene la intención de resistir las acciones de Filipinas y otros actores regionales. Una máquina con un alcance tan largo podrá realizar una "demostración de bandera" durante mucho más tiempo, y también interceptará rápidamente aeronaves filipinas en estas áreas. Su-35 supera a todos los aviones filipinos y vietnamitas (y los barcos de superficie, en realidad), lo que hace que sus reclamos territoriales sean inapropiados.
Es esta situación de "hecho consumado" lo que el PRC busca crear, desplazando a los filipinos del arrecife de Scarborough y volando sobre áreas disputadas en el Mar de China Oriental. Pekín desea crear una presencia china abrumadora en las áreas de sus reclamos territoriales, dejando al oponente solo dos opciones: aumentar las tensiones y perder en caso de hostilidades, o aceptar la presencia constante del ejército chino. Al tener la oportunidad de realizar vuelos largos sobre una parte significativa del Mar de China Meridional, la Fuerza Aérea de PLA probablemente activará las patrullas aéreas. Esto podría conducir a choques más frecuentes en varios lugares, crear más oportunidades para situaciones de crisis menores y permitir que China cree nuevos "hechos en el terreno" para luego comenzar las negociaciones sobre un arreglo pacífico. Este potencial, combinado con las ya considerables fuerzas de los misiles balísticos y otras armas de "prohibición de acceso", proporciona a Pekín importantes triunfos y actúa como elemento disuasorio de las hostilidades. China puede proyectar su poder militar en una parte significativa del territorio del sudeste asiático y en la mayoría de los países de la ASEAN.
Un avión con un alcance más largo no solo es un elemento disuasivo, sino que puede permanecer más tiempo en la zona de misión de combate. Las áreas como Hainan son más vulnerables a los ataques de los misiles de crucero y las fuerzas basadas en portaaviones que las ubicadas detrás de una empinada plataforma de defensa aérea china. Debido a la densa zona de cobertura de radar, a los aviones interceptor de corto alcance y a los potentes sistemas de misiles antiaéreos, es tentador desplegar aviones en China continental. Sin embargo, Su-35, que tiene un rango mayor, puede, sin dificultades especiales, volar desde las áreas interiores a muchos lugares en el Mar del Sur de China.
Los aviones de patrulla de largo alcance y su-35 son una de las mejores maneras en que China puede mantener su capacidad de prohibir que otros países accedan a estas áreas. Esta tarea es cada vez más urgente ahora que Estados Unidos ha anunciado planes para enviar aviones F-35 a la región, que probablemente estarán estacionados en importantes bases en Corea y Japón.
En los Estados Unidos y sus aliados, puede haber una discrepancia en las capacidades entre el avión que está envejeciendo y el F-35 enviado allí. Pero China está retirando rápidamente del servicio los modelos antiguos de equipos, actualizando sistemas más modernos e intentando adquirir aviones más nuevos. Su-35 es un paso importante en esta dirección.
Su-35 no puede actuar en igualdad de condiciones con el F-22 estadounidense. Sin embargo, el número de estas máquinas es insignificante, y el riesgo de su uso es pequeño, en relación con el cual Su-35 durante algún tiempo superará a cualquier aeronave en la región. Y aunque el Su-35 tiene mucha más maniobrabilidad que el Su-27, la presencia de similitudes entre el Su-35 y las máquinas Sukhoi anteriores significa minimizar los esfuerzos en el sistema de soporte trasero y el reciclaje de los pilotos. Esto, a su vez, aumenta el estado de aptitud para el uso y el uso en combate. No está claro exactamente dónde se utilizará el Su-35, en la Fuerza Aérea de la PLA o en la aviación naval. Pero si están estacionados en la base aérea de Suixi en Guangdong, uniéndose a la división 2 con el cuartel general en Zhanjiang (unidad militar 95357), estos vehículos complementarán el avión Su-27 que ya tiene su base allí. Otra opción rentable es una base de aviación naval en Lingshui, provincia de Hainan (es conocida por tener un avión de reconocimiento EP-2001 de un avión estadounidense que realizó un aterrizaje de emergencia allí en 3. Su-35 puede reemplazar a los aviones basados en J y que envejecen rápidamente allí. -8B.
Las tecnologías utilizadas en la creación del Su-35 beneficiarán a la aviación china, pero un beneficio aún mayor es que llevarán a cabo tareas de disuasión y de disuasión en el Mar de China Meridional. Las fuerzas de China actualmente desplegadas allí son capaces de causar un daño significativo a un adversario potencial, como Filipinas, sin él. Este país no puede resistir efectivamente las reclamaciones territoriales de la República Popular China sin poseer la Fuerza Aérea y la Armada listas para el combate, que incluyen principalmente los antiguos barcos de la Guardia Costera de los EE. UU. Construidos en 1960. Dado que los aviones Sukhoi tienen una mayor gama de combustible y son capaces de repostar combustible en el aire, podrán permanecer más tiempo en las patrullas de combate e interceptar, actuando dentro del marco de asegurar los requisitos territoriales. Y si miras hacia el futuro, la combinación del Su-35, que está en servicio con aviones de combate chinos más pequeños, modernos sistemas de misiles antiaéreos, misiles balísticos y de crucero de largo alcance, creará un sistema de defensa poderoso y profundo para defender los reclamos chinos, lo que desalentará a otros países. La caza para intervenir en caso de conflicto entre China y sus vecinos.
Un alto ejecutivo de Rosoboronexport, la corporación estatal rusa de exportación, dijo que Rusia en 2014 firmaría un contrato para la entrega del moderno avión Su-35 a China, confirmando que para el final de 2013, el acuerdo no pudo concretarse. Esta no es la última palabra sobre este tema, ya que las negociaciones se han prolongado desde 2010, y hemos escuchado declaraciones prematuras y contradictorias sobre este tema anteriormente. Pero esto indica claramente el interés de Rusia en tales suministros. Hasta ahora, el interés de China en el combate de una nueva generación debe ser estudiado porque puede informar sobre el progreso de la tecnología militar china y la estrategia para resolver disputas territoriales en el Mar de China Meridional. Si el acuerdo se lleva a cabo, puede tener el impacto más directo en estas disputas. Al reforzar el poder de la República Popular China en un hipotético conflicto, el Su-35 con su rango y capacidad de combustible permitirá a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China conducir patrullas a largo plazo en áreas disputadas, como lo hicieron para ejercer presión sobre Japón sobre la disputa sobre las islas Senkaku / Diaoyutai. Su-35: esta no es la primera máquina de Sukhoi, que causa interés entre los militares chinos. Como ya se informó en las páginas de The Diplomat, el ejército de la República Popular China elogia fuertemente a Su-30MKK y su versión china J-16, afirmando que esta máquina les permitirá proyectar su poder en la región del Mar de China Meridional.
En junio de este año, aparecieron informes en los medios de comunicación chinos y rusos que indicaban que se había llegado a un acuerdo sobre la compra de los luchadores de múltiples roles Su-35; sin embargo, nadie consideró estos mensajes como oficiales, porque se publicaron artículos bastante contradictorios en los medios de comunicación chinos y rusos durante todo un año. materiales Una vez, fuentes rusas dijeron que la transacción tuvo lugar, pero el Ministerio de Defensa de China negó categóricamente esta declaración. Sin embargo, en enero, los dos países crearon los requisitos previos para el suministro de estos aviones, después de haber alcanzado un acuerdo en principio de que Rusia venderá el Su-35 a China.
Queda una pregunta muy importante sobre cuántos aviones comprará China. El periódico chino Global Times informó este verano que un grupo de representantes de la República Popular China visitó Moscú para evaluar el Su-35, y que Beijing comenzaría a comprar estos vehículos avanzados "en cantidades significativas". ¿Significa esto que China adquirirá más aviones 48, que la prensa escribió hace aproximadamente un año? Esto no está claro. Hay evidencia de que las negociaciones continúan, y esto indica un fuerte deseo de los militares chinos de comprar combatientes Sukhoi.
Chino aviación hasta el día de hoy depende en gran medida de Rusia. La atención de los medios se centra en los programas nacionales chinos y el desarrollo de helicópteros de combate y helicópteros. Mejorar el potencial de combate de la aviación china se ha convertido en un tema generalizado, y cada mes hay nuevos mensajes sobre sus programas. Las capacidades de producción y diseño dentro de tales proyectos de aviación han recibido un desarrollo significativo, pero si miras "bajo el capó", entonces a menudo vemos motores rusos allí. China continúa copiando y robando la tecnología de propulsión rusa, porque realmente quiere crear motores por su cuenta. De hecho, la compra del Su-35 no representa un cambio en las preferencias del comando militar chino. La adquisición del Su-35 indica la delicada situación en la que China se ha convertido hoy en un importante comprador y fabricante. armas En su mayoría rusas muestras. La autosuficiencia siempre ha sido muy importante para Beijing, pero ha sido superada por la necesidad estratégica de la rápida adquisición de los sistemas de armas más avanzados. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), en 1991, China comenzó a comprar aviones de combate de largo alcance Su-27 (este es un modelo hermano mayor de Su-35).
Por razones obvias, Rusia no estaba contenta cuando su principal producto de exportación se lanzó en China con el nombre J-11 sin un acuerdo de licencia. Los medios rusos informaron previamente que Moscú decidió no vender este automóvil, temiendo que China lo copiara y comenzara a exportarse, debilitando la posición del sector económico muy importante para Rusia. Parece que ahora Rusia está tratando de encontrar un equilibrio entre su miedo a las copias chinas y su deseo (o necesidad) de vender armas.
El análisis de las adquisiciones de Su-35 desde el punto de vista de las necesidades estratégicas chinas y a través del prisma de eventos como las recientes disputas territoriales y las disputas con los vecinos, da una idea clara de por qué China está buscando comprar aviones Su.
En pocas palabras, el Su-35 es hoy el mejor luchador del mundo sin características ocultas. En Occidente, el sigilo se ha convertido en una característica principal del diseño de aeronaves, pero otros factores son más importantes para las necesidades chinas. Lo que es aún más inesperado: un indicador como la superioridad en el combate aéreo no es una ventaja comercial clave del Su-35. Esta máquina ofrece ventajas militares chinas sobre el F-15 y otras aeronaves en servicio con el vecino Japón. Sin embargo, esta moderna máquina rusa no le da a China ninguna oportunidad nueva y especial en zonas de conflicto, por ejemplo, en los cielos sobre el Estrecho de Taiwan. Allí o cerca de Japón, cerca de las islas Senkaku / Diaoyutai, puede utilizar activamente interceptores y luchadores de usos múltiples como J-10. No, la ventaja del Su-35, más bien en su velocidad y capacidad de los tanques de combustible. Al igual que el Su-27, el Su-35 fue creado para patrullar el vasto espacio aéreo de Rusia y contrarrestar las amenazas que surgen lejos de los centros urbanos densamente poblados. La Fuerza Aérea del PLA se enfrenta a retos similares.
Uno de estos problemas es el Mar de China Meridional. Sus vastas aguas de un millón de kilómetros cuadrados en 2,25, afirman los chinos, que se reflejan en la famosa "línea de nueve puntos", presentan serias dificultades para los combatientes del EPL. Actualmente, los aviones de combate navales chinos en tierra pueden realizar patrullas limitadas en las regiones del sur de este mar, pero su suministro de combustible limita seriamente el tiempo para tales patrullas. Para garantizar el cumplimiento de sus requisitos y reclamos de la tierra durante los momentos de crisis, China necesita aviones con la velocidad y el radio de acción que Su-35 tiene. Quizás esta máquina esté diseñada precisamente para garantizar las reclamaciones territoriales de la República Popular China: restringir a los solicitantes restantes, así como crear un escalón adicional de defensa en caso de una escalada de tensión. Y aquí está el combustible más importante.
Una ventaja importante del Su-35 sobre el Su-27/J-11B es que puede volar con tanques de combustible externos. La falta de tales tanques en el Su-27 limita seriamente sus capacidades, ya que no puede repostar en el aire. Pero el Su-35 puede, y este es otro factor importante para la estrategia china de aumentar el tiempo de permanencia en la zona de la misión de combate y el rango de vuelo. Dicho tiempo se considera por separado del tiempo de aproximación al objetivo y el tiempo de regreso al aeródromo. En general, hay tres formas de aumentar esta latencia. Aeronaves más pequeñas y lentas como el American Predator y otros drones, pueden estar continuamente en el aire durante horas, debido a que tienen alas más largas y menos peso debido a la falta de piloto. Dos formas más son aumentar la capacidad de los tanques de combustible y repostar. China ha lanzado un programa de reabastecimiento de combustible aéreo, pero aún no se ha mostrado completamente y actualmente no está diseñado para la aviación naval. El libro "Chinese Aerospace Power: Evolving Maritime Roles" predice que este programa comenzará a operar entre 2015 y 2020.
Su-35, incluso con tanques internos solamente, tiene ventajas significativas en comparación con Su-27, que puede realizar solo sobrevuelos rápidos de puntos calientes, como Reed Beach y Scarborough Reef. El tiempo extra que esta máquina puede gastar en el aire es muy importante, ya que China tiene la intención de resistir las acciones de Filipinas y otros actores regionales. Una máquina con un alcance tan largo podrá realizar una "demostración de bandera" durante mucho más tiempo, y también interceptará rápidamente aeronaves filipinas en estas áreas. Su-35 supera a todos los aviones filipinos y vietnamitas (y los barcos de superficie, en realidad), lo que hace que sus reclamos territoriales sean inapropiados.
Es esta situación de "hecho consumado" lo que el PRC busca crear, desplazando a los filipinos del arrecife de Scarborough y volando sobre áreas disputadas en el Mar de China Oriental. Pekín desea crear una presencia china abrumadora en las áreas de sus reclamos territoriales, dejando al oponente solo dos opciones: aumentar las tensiones y perder en caso de hostilidades, o aceptar la presencia constante del ejército chino. Al tener la oportunidad de realizar vuelos largos sobre una parte significativa del Mar de China Meridional, la Fuerza Aérea de PLA probablemente activará las patrullas aéreas. Esto podría conducir a choques más frecuentes en varios lugares, crear más oportunidades para situaciones de crisis menores y permitir que China cree nuevos "hechos en el terreno" para luego comenzar las negociaciones sobre un arreglo pacífico. Este potencial, combinado con las ya considerables fuerzas de los misiles balísticos y otras armas de "prohibición de acceso", proporciona a Pekín importantes triunfos y actúa como elemento disuasorio de las hostilidades. China puede proyectar su poder militar en una parte significativa del territorio del sudeste asiático y en la mayoría de los países de la ASEAN.
Un avión con un alcance más largo no solo es un elemento disuasivo, sino que puede permanecer más tiempo en la zona de misión de combate. Las áreas como Hainan son más vulnerables a los ataques de los misiles de crucero y las fuerzas basadas en portaaviones que las ubicadas detrás de una empinada plataforma de defensa aérea china. Debido a la densa zona de cobertura de radar, a los aviones interceptor de corto alcance y a los potentes sistemas de misiles antiaéreos, es tentador desplegar aviones en China continental. Sin embargo, Su-35, que tiene un rango mayor, puede, sin dificultades especiales, volar desde las áreas interiores a muchos lugares en el Mar del Sur de China.
Los aviones de patrulla de largo alcance y su-35 son una de las mejores maneras en que China puede mantener su capacidad de prohibir que otros países accedan a estas áreas. Esta tarea es cada vez más urgente ahora que Estados Unidos ha anunciado planes para enviar aviones F-35 a la región, que probablemente estarán estacionados en importantes bases en Corea y Japón.
En los Estados Unidos y sus aliados, puede haber una discrepancia en las capacidades entre el avión que está envejeciendo y el F-35 enviado allí. Pero China está retirando rápidamente del servicio los modelos antiguos de equipos, actualizando sistemas más modernos e intentando adquirir aviones más nuevos. Su-35 es un paso importante en esta dirección.
Su-35 no puede actuar en igualdad de condiciones con el F-22 estadounidense. Sin embargo, el número de estas máquinas es insignificante, y el riesgo de su uso es pequeño, en relación con el cual Su-35 durante algún tiempo superará a cualquier aeronave en la región. Y aunque el Su-35 tiene mucha más maniobrabilidad que el Su-27, la presencia de similitudes entre el Su-35 y las máquinas Sukhoi anteriores significa minimizar los esfuerzos en el sistema de soporte trasero y el reciclaje de los pilotos. Esto, a su vez, aumenta el estado de aptitud para el uso y el uso en combate. No está claro exactamente dónde se utilizará el Su-35, en la Fuerza Aérea de la PLA o en la aviación naval. Pero si están estacionados en la base aérea de Suixi en Guangdong, uniéndose a la división 2 con el cuartel general en Zhanjiang (unidad militar 95357), estos vehículos complementarán el avión Su-27 que ya tiene su base allí. Otra opción rentable es una base de aviación naval en Lingshui, provincia de Hainan (es conocida por tener un avión de reconocimiento EP-2001 de un avión estadounidense que realizó un aterrizaje de emergencia allí en 3. Su-35 puede reemplazar a los aviones basados en J y que envejecen rápidamente allí. -8B.
Las tecnologías utilizadas en la creación del Su-35 beneficiarán a la aviación china, pero un beneficio aún mayor es que llevarán a cabo tareas de disuasión y de disuasión en el Mar de China Meridional. Las fuerzas de China actualmente desplegadas allí son capaces de causar un daño significativo a un adversario potencial, como Filipinas, sin él. Este país no puede resistir efectivamente las reclamaciones territoriales de la República Popular China sin poseer la Fuerza Aérea y la Armada listas para el combate, que incluyen principalmente los antiguos barcos de la Guardia Costera de los EE. UU. Construidos en 1960. Dado que los aviones Sukhoi tienen una mayor gama de combustible y son capaces de repostar combustible en el aire, podrán permanecer más tiempo en las patrullas de combate e interceptar, actuando dentro del marco de asegurar los requisitos territoriales. Y si miras hacia el futuro, la combinación del Su-35, que está en servicio con aviones de combate chinos más pequeños, modernos sistemas de misiles antiaéreos, misiles balísticos y de crucero de largo alcance, creará un sistema de defensa poderoso y profundo para defender los reclamos chinos, lo que desalentará a otros países. La caza para intervenir en caso de conflicto entre China y sus vecinos.
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