Sin un luchador de una nueva generación, el papel de Europa disminuirá - French Aerospace Academy
Ante la ausencia de un programa para desarrollar una nueva generación de aviones de combate, Europa enfrenta el riesgo de un "declive estratégico" en su papel en el mundo, advirtió la Academia Aeroespacial Francesa, informa aviationweek.com el 2 de diciembre. En las últimas semanas, un equipo de investigación de ex altos funcionarios militares y ejecutivos retirados aviación La industria en 28 países de Europa pidió el apoyo de "capacidades operativas clave" para mantener la soberanía en esta área.
Pero, como dicen los representantes de la academia, hasta ahora no se ha observado ninguna acción real. Los esfuerzos de Europa están dispersos, la industria no tiene una posición unificada, como ocurrió en el año 1985, cuando no fue posible llegar a un acuerdo sobre el desarrollo de un solo caza europeo (Francia y Gran Bretaña eligieron la creación de luchadores, respectivamente, Rafale y Typhoon - aprox. "VP"). A pesar de las reducciones continuas en el gasto militar, se fabrican en Europa tres tipos de aviones de combate: el Eurofighter Typhoon (en la foto), el Rafale y el Gripen.
A diferencia de los polémicos requisitos para el nuevo caza, que estaban en 1980, hoy en día los departamentos militares y los altos directivos de la industria señalan que ninguna de las compañías de fabricación de aviones existentes puede afirmar que es el contratista general de toda la industria de la aviación europea. Incluso defendiendo ferozmente su independencia, la compañía francesa Dassault Aviation, que se basa en gran medida en el "patriotismo económico", ya no depende del apoyo estatal para el desarrollo del sucesor del avión de combate Rafale, que está previsto que se adopte después de 2040. "Si no hacemos nada, la industria militar europea morirá en los años 20", dice el general retirado Jean-Georges Brevot, miembro del grupo de trabajo de la Academia. Los países europeos, que persiguen la "autonomía tecnológica", refuerzan este riesgo, mientras que Rusia (T-50) y China (J-20 y J-31) comenzarán a exportar aviones de combate de nueva generación en los próximos años 10-15.
Los países europeos participan en el programa de producción del caza estadounidense F-35 Joint Strike Fighter, dispersando así sus recursos y capacidades de diseño. Su contribución al desarrollo de F-35 es de 8 millones de euros (10,8 millones de dólares).
"Estamos en una encrucijada, la situación es alarmante, debemos seguir una política más estricta", dice Brevo. La industria de defensa europea se está acercando rápidamente al punto de no retorno. Los países europeos deberían desarrollar una visión común de los requisitos para un luchador de una nueva generación, como fue el caso del avión de transporte militar A400M. La Academia recomienda comenzar el desarrollo de demostradores de tecnología, respondiendo a la solicitud de larga data de los fabricantes que están ansiosos por hacer que sus oficinas de diseño funcionen.
El caso de los líderes políticos en Europa. En 1985, la renuencia al compromiso enterró la idea de crear un único luchador europeo, los gobiernos de los principales países europeos siguen pagando un alto precio por su incapacidad para combinar sus esfuerzos. Hay pocos contratos de exportación para los combatientes europeos, el francés Rafale todavía no tiene ninguno, mientras que los países del mundo están comprando activamente aviones de combate estadounidenses. La academia no quiere esto. historia repetido
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