En 01: 30 de diciembre, 2, desde Xichang Cosmodrome South-West China, lanzó el sistema de sondeo satelital Chang'e-3 con el rover lunar a bordo. Se espera que después del lanzamiento del satélite a la órbita circumlunar, el "Yare hare" lunar "Yuytu", diseñado y construido por expertos de la Academia China de Tecnología Espacial CACT, realice un aterrizaje "suave" en el área del Golfo.
Los científicos de KAKT el otro día, en una entrevista con un corresponsal de la agencia, explicaron las dificultades técnicas que se habían superado al crear el primer vehículo lunar chino.
Se sabe que la Luna no tiene una atmósfera, por lo tanto, el proceso de "aterrizar en la luna" ocurre de una manera completamente diferente a la del "aterrizaje". Por lo tanto, solo con la ayuda de nuestro propio sistema de propulsión, es posible asegurar una desaceleración gradual y suave de la nave, cuya velocidad al acercarse a la luna, según los expertos, es 1,7 km / seg.
Al mismo tiempo, para un aterrizaje seguro en la zona establecida, también es necesario ajustar con precisión la posición del aparato, para lo cual el "Chang'e-3" a bordo está instalado un motor de empuje variable en 7,5 kN, diseñado por expertos chinos.
Los especialistas en el sistema de control de movimiento, navegación y navegación de la KAKT moon rover informaron que los sensores especiales podrían medir la velocidad y la distancia desde la superficie lunar y reconocer el terreno con gran precisión.
Es posible que la nave espacial gire debido a un fuerte impacto en el momento del aterrizaje en la superficie lunar, que, además, se sabe que está cubierta por una capa gruesa de polvo suelto. Por lo tanto, con el impacto de la nave espacial, indudablemente se lanzará una gran cantidad de polvo hacia arriba, lo que representa una amenaza para el futuro "viaje" del rover lunar. Para superar los problemas anteriores, el andador lunar Yuuta está equipado con un amortiguador diseñado y fabricado con tecnologías especiales.
Las caídas de temperatura durante el cambio de día y noche en la superficie de la luna son bastante agudas: durante el día, la temperatura alcanza los grados centígrados de 150, y durante la noche cae a grados bajo cero de 180. En este caso, los especialistas tuvieron que resolver el problema de calentar y enfriar los dispositivos a bordo. Según el informe, el satélite Chang'e-3 está equipado con una tubería de calor de conducción variable que nunca antes se había instalado en otros vehículos interplanetarios.
Además del polvo, hay piedras y cráteres de varios tamaños en la superficie lunar. Asegurar el movimiento "seguro" del vehículo lunar es otra de las tareas principales en el desarrollo del satélite. Según se informa, el chasis "Yuytu" consiste en una suspensión y una parte de seis ruedas motrices, que son capaces de mover el vehículo lunar hacia adelante, hacia atrás, girar en su lugar y también tener un alto rendimiento.
Para garantizar un largo "viaje" en la superficie de la luna, el funcionamiento confiable y la seguridad del vehículo lunar, es necesario desarrollar un sistema para el control remoto del movimiento del aparato. Gracias a los esfuerzos de especialistas, este problema se resolvió a tiempo. Los científicos confían en que, en cuestión de días, los complejos de radio a bordo del moonwalker "Yuytu" recibirán los primeros comandos de la Tierra.
Según la agencia de noticias Xinhua