Museo БЖРК В / Ч № 54090 Пермь-76 (ahora - ZATO Star)
De 1987 a 1994, hay doce de estos trenes cada uno, cada uno con tres lanzadores para misiles nucleares disfrazados de autos refrigerados ordinarios (incluso un experto no podría distinguirlos de los reales de inmediato ...
... y desde la distancia, por ejemplo, desde una fotografía aérea (ni siquiera podía ser un especialista), recorrieron los ferrocarriles del país, listos para devolver el golpe desde el lugar donde fueron capturados por H. El Armagedón Nuclear se pudo iniciar girando esta llave:
Más precisamente, la rotación simultánea de dos teclas, con dos controles remotos cercanos. Un operador puede tener un techo, pero no dos a la vez:
De repente, el pacífico auto refrigerador se aferró a los autos vecinos con abridores ...
... rassoperivalsya en soportes, y desde el techo vypraschival especial hrenovinu ...
... diseñado para separar y conectar a tierra los cables, si los hay. Después de eso, el techo del coche se reclinó hacia un lado ...
... y desde lo más profundo de él descontroladamente se levantó un contenedor barril acanalado, ocultando en sí mismo un desconcertante instrumento de retribución:
Bruscamente, porque el cohete Bien hecho XTNXXX15 (RT-61 UTTH) fue diseñado específicamente para el BZHRK, pero no encajaba en la posición del refrigerador, por lo que el carenado de la cabeza era plegable y cónico al comienzo del vuelo. (simplemente inflado):
El cohete fue lanzado fuera del contenedor con una carga especial, como un mortero, en el aire que fue desviado hacia un lado (para no quemar el complejo de lanzamiento) con la ayuda de un acelerador de pólvora, y solo después se cortó el motor de crucero. Bydisch:
Todas estas operaciones, desde recibir un comando del Estado Mayor hasta lanzar un cohete, demoraron tres minutos.
Fue difícil determinar dónde está actualmente en servicio el "tren de la muerte" y, por consiguiente, cubrirlo con un ataque preventivo: BZHRK hizo posible cambiar rápidamente la ubicación de la posición de lanzamiento a 1000 kilómetros por día.
Estrictamente hablando, de cada dos trenes, en un momento dado, uno viajaba por todo el país y el otro estaba en mantenimiento. Cuatro BZHRK se encontraban cerca de Bereshet en nuestra unidad militar No. 54090 Perm-76 (ahora - ZATO Star).
Como parte de START-2, la división se disolvió en 2002, y el BZHRK se retiró del servicio y se eliminó bajo la supervisión de los estadounidenses; incluso lanzaron un negro al contenedor para que pudiera sentir y ver que no había misiles dentro:
No es necesario poner la pérdida de BZHRK como una derrota diplomática; fueron reemplazados por el PGRK, y los complejos mismos, excepto por ser obsoletos (y el "Bien hecho" se hizo en Ucrania), también tenían una serie de inconvenientes en la vida. Sin embargo, ahora están hablando de la reencarnación de los trenes de cohetes, pero ya con misiles modernos. Pero de una forma u otra, el ex piloto de cohetes de hoy es un empleado del museo de 52-th Tarnopol-Berlin Orden de Bogdan Khmelnitsky del grado 2-th y la Estrella Roja de la división en Zvezdny:
Lugar de trabajo ... No recuerdo el nombre del puesto. Algo así como un comandante de tren:
- Aquí nuestro guía una vez servido.
El museo se encuentra en el antiguo bunker de mando.
Entrenamiento KP:
... y el botón rojo:
... lo que realmente detiene el lanzamiento, y el lanzamiento es el mismo que en BZHRK, girando las teclas. O bien, equipo de comunicación:
Dicen que con la ayuda de ese gabinete de color marrón claro puede bloquear completamente todas las comunicaciones de radio dentro de la región ... pero hay muchas cosas interesantes allí, muchas. En realidad, solo quería hablar sobre BZHRK, pero me dejé llevar.
Star Himself hoy es una ciudad clásica con un pasado de régimen, varias cuadras entre el bosque, limpia, paralela y perpendicular
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