Military Review

La prensa filtró información sobre el nuevo dron estadounidense RQ-180.

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La revista estadounidense "Aviation Week & Space Technology" en el nuevo número del 9 de diciembre de 2013 convirtió el tema del título en un material exclusivo que revela información sobre un nuevo avión no tripulado de reconocimiento secreto y sigiloso de los EE. UU. Estamos hablando de un gran dron Northtop Grumman RQ-180, que se crea según uno de los programas "negros" del Pentágono. Se informa que el vehículo aéreo no tripulado RQ-180 es una generación completamente nueva de UAV que, a diferencia de los conocidos drones Predator y Reaper de movimiento bastante lento, está diseñado para operar en espacios aéreos "disputados" o "inaccesibles". Es decir, es capaz de actuar en condiciones de oposición activa del enemigo, que tiene un sistema de defensa aérea desarrollado y una fuerza aérea.


La aparición del avión no tripulado RQ-180 puede arrojar luz sobre las verdaderas razones de la negativa del ejército estadounidense a utilizar los aviones no tripulados RQ-4B Global Hawk Block 30, que pertenece a la generación anterior de datos de aeronaves. Una publicación de la revista informa que Northtop Grumman pudo ganar el contrato secreto del Pentágono para desarrollar el RQ-180 basado en una licitación, en la que también participaron Lockheed Martin y Boeing. Presumiblemente, el nuevo programa es conjunto tanto para la CIA como para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y se lleva a cabo bajo la supervisión de la División de Capacidades Rápidas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De manera similar, se estaba trabajando para crear otro UAV secreto que estaba cerca de su destino, aunque tenía un tamaño más pequeño, el Lockheed Martin RQ-170 Sentinel ("All Sentinel"). El análisis de los estados financieros de la compañía Northtop Grumman permite concluir que el contrato para el desarrollo de RQ-180 fue obtenido por la compañía en el año 2008, cuando la compañía indicó un aumento inexplicable en el libro de órdenes directamente a 2 mil millones de dólares en la división de Sistemas Integrados.

La información financiera publicada por Northrop Grumman para el año en curso tiene información de que un programa no identificado de un avión ha entrado en la etapa de lanzamiento de preproducción (LRIP). Al mismo tiempo, las imágenes disponibles en el espacio muestran nuevos hangares y refugios de espacio aéreo con una envergadura de más de 130 pies (aproximadamente 40 metros) construidos en Northrop, ubicado en Palmdale, California, así como en el famoso Centro de Investigación de Vuelos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Nevada - basado en el Área 51 (Zona 51). Anteriormente en 2010, Northtop Grumman reportó una expansión significativa en sus instalaciones de fabricación en California.

Aviación Los expertos enfatizan que los hangares Northrop en Palmdale, así como en la base de la fuerza aérea de la Zona 51, pueden contener una máquina voladora con una envergadura de más de 40 metros, lo que la hace más grande que el Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, que tenía una envergadura de aproximadamente 26 metros Anteriormente, Estados Unidos ha utilizado repetidamente el UAV Sentinel RQ-170, en particular, durante la operación para destruir al terrorista Osama Bin Laden en mayo de 2011.

La prensa filtró información sobre el nuevo dron estadounidense RQ-180.

Además, los vehículos aéreos no tripulados RQ-170 se usaron bastante activamente en Afganistán como parte de la Operación Libertad Duradera. Se confirmó que los UAV también trabajaron en Pakistán e Irán. Al mismo tiempo, en diciembre 2011, el ejército iraní informó sobre el derribo del RQ-170, que sobrevoló el territorio del país. Más tarde, el Pentágono reconoció la pérdida de su avión no tripulado en la región, y el vehículo caído se mostró en la televisión iraní. 13 de diciembre 2011 informó en los medios de comunicación que Estados Unidos presentó una solicitud oficial a Irán para devolver su avión no tripulado, pero, por supuesto, Teherán no respondió a esta solicitud y exigió una disculpa de parte de Estados Unidos.

El objetivo principal del nuevo UAV RQ-180 puede ser la implementación del reconocimiento aéreo integrado utilizando un complejo de equipos modernos, que incluye sistemas de inteligencia activa (con AFAR) y de inteligencia pasiva. También hay información de que el avión no tripulado se puede utilizar para mantener la EW. De acuerdo con la terminología estadounidense, este vehículo aéreo no tripulado se caracteriza por ser un sistema de "penetración" (penetración) o "permisivo" (permisivo, en el sentido de penetrar en el espacio aéreo "prohibido") de reconocimiento (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento - ISR). De acuerdo con las tareas que se están resolviendo, el nuevo avión no tripulado podrá complementar las capacidades de los aviones aéreos no tripulados RQ-170 Sentinel y U-2 Dragon Lady. Se informa que el UAV será compartido por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la CIA.

La publicación Aviation Week & Space Technology señala que Northrop Grumman ha comenzado una serie de pruebas de vuelo del UAV de reconocimiento RQ-180 clasificado. Este dispositivo se crea con el propósito de realizar reconocimiento, observación y reconocimiento en la zona de acción de una fuerte defensa aérea enemiga. La adopción del nuevo modelo de servicio está prevista para 2015.

Este avión fue creado de acuerdo con un esquema modificado de "ala volante", que el propio fabricante designa como cometa con manivela (literalmente "serpiente doblada"). Este esquema se caracteriza por la presencia de una sección central alta con formas suaves y alas más bien delgadas. Un esquema similar, Northrop Grumman ya se ha aplicado al diseñar la plataforma UAV X-47B UCAS-D.


Se informa que en el diseño del RQ-180 se utilizarán ampliamente las tecnologías para garantizar el sigilo desde todos los ángulos del dispositivo. Este enfoque requería la implementación de un gran complejo de trabajos en el campo de la aerodinámica, ya que las características aerodinámicas y los principios de la reducción geométrica de la visibilidad del radar están bastante poco combinados. Un aumento en el nivel de sigilo del aparato, junto con un intento de preservar el flujo laminar, requirió la creación de nuevos materiales compuestos.

En el desarrollo de nuevos materiales compuestos, al parecer, participó la compañía Scaled Composites, que fue adquirida por Northrop Grumman en 2007. Esta compañía, en particular, se especializa en la creación y producción de planeadores hechos de materiales compuestos con compuestos "invertidos", que en la práctica le permiten crear estructuras duraderas que tienen una superficie lisa. Estas tecnologías permiten obtener una mayor cantidad de espacio libre dentro del fuselaje de la aeronave debido a la reducción en el número de elementos de la estructura de poder.

Según Northrop Grumman, los cálculos aerodinámicos mostraron que en el proceso de diseño de la sección central y de ala del RQ-180, era posible lograr una eficiencia aerodinámica "como un planeador". Al mismo tiempo, los ingenieros estadounidenses pudieron lograr un mantenimiento sostenido de un alto grado de flujo laminar en el ala barrida del avión no tripulado. En el proceso de cálculos, también se diseñaron boquillas más eficientes y tomas de aire de los motores, que cumplían con los requisitos de baja visibilidad del aparato.

Se informa que, en términos de sigilo, el nuevo avión no tripulado superará significativamente a todos los aviones que actualmente están disponibles para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Estamos hablando principalmente del nuevo caza F-35 Lightning II y F-22 Raptor. La superioridad del UQ RQ-180 estará garantizada por un alto nivel de aparatos ocultos desde todos los ángulos, y no solo en la proyección frontal, como es el caso de los combatientes estadounidenses modernos.


La aerodinámica mejorada y el uso de la tecnología de sigilo permitirán que el drone pase inadvertido en el espacio aéreo de un enemigo potencial, al tiempo que aumenta la duración y el alcance del vuelo en comparación con su predecesor, el RQ-170. También se informa que el diseño del UAV RQ-180 proporciona protección contra emisores de alta y baja frecuencia, evitando así la posible intercepción del control sobre el avión no tripulado o desactivándolo.

De acuerdo con los supuestos, el nuevo avión no tripulado de reconocimiento secreto recibirá motores turborreactores con una relación de derivación promedio, similar a los motores CF34, que ya cuentan con UAV X-47B equipados. Al mismo tiempo, los motores del aparato se modificarán de modo que le proporcionen un vuelo estable y económico, incluso a una altura considerable. También tendrán que generar energía, lo que sería suficiente para el funcionamiento de todos los equipos electrónicos a bordo.

En tamaño, es probable que el nuevo avión no tripulado de reconocimiento sea comparable al RQ-4 Global Hawk UAV. Con una longitud de medidores 14,5 y una envergadura de medidores 39,9, esta unidad pesa toneladas de 14,6. Se supone que el nuevo drone RQ-180 podrá operar a una distancia de 2200 km desde la base y estar en el cielo durante 24 horas. No se excluye que esté equipado con equipos para repostar el dispositivo en el aire.

Aparentemente, el nuevo avión no tripulado es un desarrollo del proyecto J-UCAS, en el que la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos han estado trabajando desde el inicio de los 2000. El objetivo del proyecto J-UCAS era crear una única plataforma no tripulada que satisficiera tanto a la flota como a las aeronaves. Al final de 2005, este programa se dividió en dos partes: la fuerza aérea secreta y la UCAS-D naval. Quizás RQ-180 es una creación de este programa secreto. Actualmente, Northrop Grumman y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no comentan sobre el programa de creación RQ-180.

Fuentes de información:
http://bmpd.livejournal.com/683391.html
http://lenta.ru/news/2013/12/09/rq180
http://www.popmech.ru/screen-day/2107-09-12-13
http://gearmix.ru/archives/7312
http://www.aviationweek.com
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26 comentarios
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  1. tornado
    tornado 10 diciembre 2013 10: 27
    +2
    Por cada sigilo engañado ... ¡tenemos un elegante radar con un cohete! matón
    1. MBA78
      MBA78 10 diciembre 2013 10: 53
      +1
      un cohete es opcional ... simplemente puede deshabilitar un buen puntero láser enojado
      1. Laglobal
        Laglobal 10 diciembre 2013 15: 33
        0
        ¡Una vez, nuestros soldados del Ejército Rojo con rifles Mosin, derribaron el missterschmitt!
      2. Laglobal
        Laglobal 10 diciembre 2013 15: 33
        +1
        ¡Una vez, nuestros soldados del Ejército Rojo con rifles Mosin, derribaron el missterschmitt!
        1. Tchoni
          Tchoni 10 diciembre 2013 15: 47
          +2
          Y hay tipos que cayeron vivos por la ventana del noveno piso.
  2. uhjpysq1
    uhjpysq1 10 diciembre 2013 11: 06
    +1
    Bueno, ya que se filtró a la prensa, significa desinformación.
    1. Kir
      Kir 10 diciembre 2013 18: 58
      0
      O la realidad disfrazada de diso.
  3. uhu189
    uhu189 10 diciembre 2013 11: 14
    +4
    Todavía es difícil creer que un avión con una envergadura de 40 (ligeramente menos que TU-95) y un peso de 14,6 toneladas sea apenas perceptible. De todos modos, las boquillas brillarán en el rango de IR, y no digo que sea visible al día a simple vista, incluso a grandes alturas, por no mencionar los sistemas de puntería del diapasón óptico. ¿O lo van a utilizar como B-2, solo por la noche?
    1. Basileo
      Basileo 10 diciembre 2013 11: 52
      +4
      Bueno, esto, de hecho, es casi B-2. El sigilo se logra precisamente debido al hecho de que no es necesario supersónico y puede usar el ala voladora.

      Pero sí, el "sigilo" es solo para radares. Tal coloso desde el suelo será visible desde lejos))
      1. carbofo
        carbofo 10 diciembre 2013 14: 00
        0
        desde 20 km, ni siquiera puedes ver Belaz.
        1. Basileo
          Basileo 10 diciembre 2013 14: 29
          +3
          Tan pronto como me muestres el Belaz de cuarenta metros, estoy de acuerdo))

          Además, la tarea no es distinguir a simple vista, sino derribar)
          1. carbofo
            carbofo 12 diciembre 2013 15: 40
            0
            Cita: Basileus
            Tan pronto como me muestres el Belaz de cuarenta metros, estoy de acuerdo))

            Además, la tarea no es distinguir a simple vista, sino derribar)


            No mostraré porque tienen solo 15 metros de altura, pero hay autos de longitud pero más bajos
            Tractor cohete para el proyecto "Celina-2" (ICBM "Bisturí", versión sin pavimentar) 24 ruedas motrices con motores eléctricos, 28.19 mx 4,1 mx 4,41 m
            Pero solo hablé de eso con su tierra a 20 km de altura, no lo verás a simple vista.
            Y siempre cito a Belaz como ejemplo, como algo grande, como sinónimo, por supuesto, de manera abstracta.
  4. Cruorvult
    Cruorvult 10 diciembre 2013 12: 20
    +1
    ¡Soy una nube, una nube, una nube, no soy un oso en absoluto!

    Pero esencialmente bien hecho. Allí, en Abjasia, derribaron nuestro TUshka, y habría habido tanta basura, incluso si hubieran derribado, entonces nadie resultó herido.

    PD: ¡dibujarán el cielo abajo!
  5. fzr1000
    fzr1000 10 diciembre 2013 12: 39
    +3
    Sí, todo esto es una mierda ... PAK YES debe diseñarse como un UAV.
    1. Basileo
      Basileo 10 diciembre 2013 14: 29
      +1
      ¿Para qué? Los estadounidenses no rechazan a los estrategas, y este dron tampoco es un estratega.
  6. Cruorvult
    Cruorvult 10 diciembre 2013 13: 23
    0
    Es decir, el UAV tiene muchos inconvenientes. El primer resultado del hecho de que el operador lo controla, es un retraso de señal, la posibilidad de interferencia e intercepción, de lo contrario vuela como un bot de acuerdo con el programa, luego es estúpido y predecible. Puedes bombardear las repúblicas bananeras con su ayuda, pero cómo la inteligencia es prometedora. Y por cierto, CT describirá lo que es visible, googleas la altura de los drones de reconocimiento, hay techos de menos de 25k metros.
    1. Tchoni
      Tchoni 10 diciembre 2013 15: 53
      +4
      En cuanto a vuelos programados tontos y predecibles. Un piloto de bombardero no es un avión de ataque terrestre o un caza. Él vuela de acuerdo con el programa. Y eso es todo. Apagué allí, no podía soportar la velocidad o la altitud, todo el regalo no fue abordado. Y lo hace solo, o en el mejor de los casos, cuando no hay 2 misiones de defensa aérea, e incluso entonces se están trabajando en el terreno. Lo haces de manera diferente, muy probablemente un cadáver.
      Este avión de ataque cerca del suelo se apresura, para que el MZA no lo tome. Y para un bombardero, el programa es la base.
  7. saturno.mmm
    saturno.mmm 10 diciembre 2013 13: 36
    +2
    Según los supuestos, el nuevo dron de reconocimiento secreto recibirá motores turborreactores con una relación de derivación promedio, similar a los motores CF34 con los que ya están equipados los UAV de cubierta X-47B.
    Se rumoreaba que después de "pruebas exitosas" se cerró el programa UAV X-47B y se anunció una nueva licitación en la que participan 4 aerolíneas estadounidenses.
    En términos de tamaño, se puede suponer que los estadounidenses están desarrollando un bombardero no tripulado a velocidad subsónica, posiblemente bombardeo
    1. Andriuha077
      Andriuha077 10 diciembre 2013 17: 13
      +1
      "posiblemente holgazaneando" - y también es un portador de defensa antimisiles
      alternathistory.org.ua/usa-skrytno-sozdayut-samoletnyi-kompleks-kotoryi-budet-zn
      achitelno-effektivnee-evropro
      oborona.ru/includes/periodics/geopolitics/2013/1029/134611826/print.shtml
  8. poccinina
    poccinina 10 diciembre 2013 14: 05
    +1
    de nuevo que los extraterrestres sacaron DEMONIOS
    1. Andriuha077
      Andriuha077 10 diciembre 2013 17: 19
      0
      http://topwar.ru/788-horten-ho-229.html
      riendo

      Go.229
    2. El comentario ha sido eliminado.
  9. Sasharos
    Sasharos 10 diciembre 2013 14: 20
    +2
    Leemos esto, recordamos sobre el X-37 (que, por cierto, está en órbita con tareas desconocidas, pero comprensibles para nosotros) y entendemos que el proyecto soviético mejorado PAK DA es del siglo pasado, caracteriza la falta de pensamiento científico moderno avanzado y la carrera por cortar dinero bajo el techo una oficina SU- sin competencia!
    1. Basileo
      Basileo 10 diciembre 2013 14: 38
      +1
      PAK YES está desarrollando Tupolev. Este es el primero.
      ¿Tiene algún ejemplo de abandono de bombarderos clásicos? Incluso Estados Unidos está eligiendo un vehículo discreto y tripulado subsónico de acuerdo con el esquema del "ala voladora" como un bombardero prometedor. Eso es lo mismo que PAK DA.
      1. el cartero
        el cartero 10 diciembre 2013 17: 21
        +3
        Cita: Basileus
        Estados Unidos, sin embargo, está eligiendo un vehículo discreto y tripulado subsónico de acuerdo con el esquema del "ala voladora" como un bombardero prometedor.

        Aún no lo he decidido.
        El NGB (Next Generation Bomber) y el "2018 Bomber" están CERRADOS, por lo tanto:
        Además de la velocidad subsónica:
        - sigilo
        - la capacidad de estar por encima de cierto punto de la tierra;
        - ser portador de misiles de crucero y bombas nucleares;
        - Estar en el espacio aéreo del enemigo durante mucho tiempo.
        REQUERIMIENTOS ADICIONALES:
        - rango de vuelo de 9500 kilómetros;
        - la capacidad de controlar remotamente la aeronave;
        - la duración de la estancia en el aire durante un vuelo no tripulado, igual a 50-100 horas;
        - uso de motores existentes;
        - La capacidad de llevar armas con una masa total de 6-12 toneladas.

        CANCELADO
        ÚLTIMOS REQUERIMIENTOS:
        - la capacidad de atacar en cualquier parte del mundo;
        - realización de tareas de guerra electrónica (EW) y supresión electrónica;
        - integración en una única red de información del Pentágono;
        - reconocimiento, vigilancia y reconocimiento.
        Golpe de largo alcance ─ Bomber mb y tal y tal





        tal:

        justo no sera sonreír
        1. Kir
          Kir 10 diciembre 2013 19: 05
          +1
          La segunda es una buena mezcla de b-1 y una viuda negra, por cierto, ¿las entradas de aire no se leen bien y la boquilla no tiene una sección transversal rectangular?
          1. el cartero
            el cartero 10 diciembre 2013 19: 15
            +1
            Cita: Kir
            Por cierto, las entradas de aire no se leen bien

            presumiblemente eran de abajo, frontalmente, lo siento, no "enviaron" guiñó un ojo
            Cita: Kir
            y una boquilla de la cual no es de sección transversal rectangular?

            Pero, ¿por qué es con tal diseño?
            / Lo más probable es que rechacen lo rectangular ... bueno, hasta que creen una turbina "rectangular" ... /
            solo menor eficiencia
            1. Kir
              Kir 10 diciembre 2013 19: 19
              +1
              Sí, no es visible que estén ubicados debajo, pero algunos tienen forma de hendidura.
        2. Basileo
          Basileo 10 diciembre 2013 19: 45
          +1
          PACK YES, parece que también saldrá de esta manera:

          Bajo los requisitos de ajustes LRS-B))
  10. Tchoni
    Tchoni 10 diciembre 2013 15: 55
    0
    Sí, los Mikoyanitas anunciaron una vez lo mismo que parecía similar.
    Pero con amers stanets. Poner en el transportador.
    Y todo ... una vez ... hace mucho tiempo ... en una América muy distante .....
  11. Cruorvult
    Cruorvult 10 diciembre 2013 17: 17
    +3
    Cita: tchoni
    En cuanto a vuelos programados tontos y predecibles. Un piloto de bombardero no es un avión de ataque terrestre o un caza. Él vuela de acuerdo con el programa. Y eso es todo. Apagué allí, no podía soportar la velocidad o la altitud, todo el regalo no fue abordado. Y lo hace solo, o en el mejor de los casos, cuando no hay 2 misiones de defensa aérea, e incluso entonces se están trabajando en el terreno. Lo haces de manera diferente, muy probablemente un cadáver.
    Este avión de ataque cerca del suelo se apresura, para que el MZA no lo tome. Y para un bombardero, el programa es la base.


    Nadie discute, los drones pueden y deberían atacar, pero nadie los convertirá en el principal bombardero todavía. Una cosa es bombardear las repúblicas bananeras, otra guerra, si quitas las glanas / gps de la cadena, entonces vuelas con tu computadora o usas la brújula o planeas leer el mapa, es difícil engañarlo todo. En la Segunda Guerra Mundial, como una capital, estaba decorada y los edificios estaban ocultos.
  12. psiho117
    psiho117 11 diciembre 2013 08: 21
    +1
    Cita: cartero

    - ser portador de misiles de crucero y bombas nucleares;
    - la capacidad de atacar en cualquier parte del mundo;
    - integración en una única red de información del Pentágono;

    Y luego Skynet lanzó ataques nucleares contra Rusia y China ...
    Cita: cartero

    - la capacidad de controlar remotamente la aeronave;

    O piratear)))