Military Review

Escuadrón de exportación

48
Buques de guerra rusos exportados en los últimos 20 años.


Tal vez, después de leer este artículo, pensarás: "Eh, lo siento ... Un número de barcos de guerra y barcos podrían aumentar el poder de la Marina rusa, y se vendieron ..."

Por un lado, esto es cierto, podría fortalecerse. Por otro lado, a menudo se encuentra la afirmación de que Rusia solo puede vender materias primas para la exportación. Exportación de equipo militar en general, y equipo para la marina. flota en particular, un buen ejemplo de la exportación de productos de alta tecnología de la industria nacional.

Y lo más importante, el cumplimiento exitoso de los contratos de exportación demuestra la preservación de la competencia por parte de la industria nacional de construcción naval y confía en que se encargará de la tarea de construir barcos, barcos y embarcaciones auxiliares para diversos fines y para la Armada Rusa.

1. El portaaviones proyecta 11430 "Vikramaditya" para la Armada de la India.

Cabeza №104 - 26.12.78 establecido - 01.04.82 rebajado - transferido a la USSR Navy 11.12.87.

Se actualizó a "PO" Sevmash "en el marco del proyecto 11430, transferido a la marina india 16.11.13.

especificaciones:

Desplazamiento: 45400 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 284.7 m, ancho - 59.8 m, calado - 9.6 m.

Poder escuela vocacional 4x50000 hp

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 29.

Rango de navegación: 6750 millas

Tripulación: persona 1924

La composición del grupo de aire: MiG-29K / KUB - 24, Ka-31РЛД - 4, Chetak - 2

Escuadrón de exportación


2. Destructores de los proyectos 956E y 956EM para la Armada China.
Construido en el astillero "Severnaya Verf".

Proyecto 956E:

Cabeza №878 - 04.11.88 establecido - 27.05.94 reducido - transferido a 25.12.99 136 "Hangzhou"

Cabeza №879 - 22.04.89 establecido - 16.04.99 reducido - transferido a 25.11.00 137 "Fuzhou"

Proyecto 956EM:

Cabeza №891 - Laid 03.07.02 - Reducido 27.04.04 - Transmitido 28.12.05 138 "Taizhou"

Cabeza #892 - Laid 15.11.02 - Reducido 23.07.04 - Transmitido a 28.09.06 139 "Ningbo"



especificaciones:

Desplazamiento: 8440 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 156.5 m, ancho - 17.2 m, calado - 8.25 m.

Poder escuela vocacional 2x50000 hp

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 32.7.

Rango de crucero: 4900 millas

Autonomía: 30 días.

Tripulación: persona 343



3. Proyecto de fragatas 11356 para la armada india.

Construido en JSC Baltiysky Zavod:

Cabeza №01301 - establecido 10.03.99 - reducido 12.05.00 - transferido a 18.06.03 F40 "Talwar"

Cabeza №01302 - 24.09.99 establecido - 24.11.00 reducido - transferido a 25.06.03 F43 "Trishul"

Cabeza №01303 - Laid 26.05.00 - Reducido 25.05.01 - Transmitido 19.04.04 F44 "Tabar"

Construido en JSC "Astillero Báltico" Yantar ":

Cabeza №01354 - Laid 28.07.07 - Reducido 27.11.09 - Transmitido 27.04.12 F45 "Teg"

Cabeza №01355 - 27.11.07 establecido - 23.06.10 reducido - transferido a 09.11.12 F50 "Tarkash"

Cabeza №01356 - Laid 11.06.08 - Reducido 25.05.11 - Transmitido a 29.06.13 F51 "Trikand"



especificaciones:

Desplazamiento: estándar 3620 t, completo 4035 t.

Las dimensiones principales: longitud - 124.8 m, ancho - 15.2 m, calado - 4.2 m.

Power GTU 2x30450 HP

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 30.

Rango de crucero: 4850 millas

Autonomía: 30 días.

180 la gente: la tripulación



armamento:

1х8 PU RK "Club-N" (1-th three) o SCRK "BrahMos" (2-th three)

1х24 PU ZRK "Calm-1" (24 Zur 9М317)

un soporte de pistola 100-mm A190E “Universal” con Puma “

Módulo 2 Castaño Zashk (1-th tres) o 2х6 30-mm АУ АК-630М (2-th three)

2x2 533 mm DTA-53-956

1х12 PU RBU-6000

1 Ka-28 Helicopter



4. Fragatas del proyecto 11661E "Cheetah" para la Armada de Vietnam.

Construido (o en construcción) en JSC Zelenodolsk plantarlos. Soy Gorky.

Cabezal 954 colocado 10.07.07 - 12.12.09 rebajado - 05.03.11 transferido HQ-011 "Dinh Tien Hoang"

Número de cabeza 955 colocado 27.11.07 - 16.03.10 reducido - transferido a 22.08.11 HQ-012 "Lee Thay To"

Cabeza número 956 puesto 24.09.13

Cabeza número 957 puesto 24.09.13



especificaciones:

Desplazamiento: 2200 t.

Las dimensiones principales: longitud - 102.4 m, ancho - 14.4 m, calado - 5.6 m.

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 28.

Rango de navegación: 4000 millas

Autonomía: 20 días.

Tripulación: persona 84



5. Cohetes de proyectos 1241РЭ "Lightning" para la Armada de Vietnam.

Construido en JSC "Astillero" Vympel ".

Cabeza №01730 - transmitido en 1993 año HQ-377

Cabeza №01731 - transmitido en 1999 año HQ-378

especificaciones:

Desplazamiento: 455 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 56.1 m, ancho - 10.2 m, calado - 2.2 m.

Power GTU 2x17000 HP

Velocidad máxima de desplazamiento: nudo 43.

Rango de navegación: 2200 millas

Autonomía: 10 días.

37 la gente: la tripulación



6. Barcos de misiles 12418 "Lightning" para la armada vietnamita y turcomana.

Construido en la planta de construcción naval Vympel:

Cabeza №01303 - transmitido en 2007 año HQ-375

Cabeza №01304 - transmitido en 2007 año HQ-376

Los barcos 6 del proyecto 12418 se construyen en Vietnam bajo una licencia de componentes rusos, de acuerdo con el contrato firmado, es posible construir barcos 4.

Construido en JSC "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant":

Cabeza №217 - 26.03.09 establecido - 04.08.10 reducido - transferido a 2011 año "Edermen"

Cabeza №218 - 30.07.09 establecido - 04.05.11 reducido - transferido a 2011 año "Gayratly"



Ellos son



especificaciones:

Desplazamiento: 500 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 56.1 m, ancho - 10.2 m, calado - 2.2 m.

Power GTU 2x17000 HP

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 40.

Rango de navegación: 1650 millas

Autonomía: 10 días.

41 la gente: la tripulación



7. Los barcos patrulleros proyectan 10412 "Firefly" para la Armada de Vietnam y Eslovenia.

Construido en el astillero JSC "Almaz":

Cabeza №040 - transmitido en 2002 año HQ-261

Cabeza №041 - transmitido en 2002 año HQ-263

Cabeza №043 - transmitido en 2010 año "Triglav"

Cabeza №044 - transmitido en 2011 año HQ-264

Cabeza №045 - transmitido en 2011 año HQ-265

Construido en JSC "astillero este":

Cabeza №420 - transmitido en 2012 año HQ-266

Cabeza №421 - transmitido en 2012 año HQ-267



8. Los barcos patrulleros proyectan 12200 "Sobol" para la Marina turcomana.

Construido en JSC "Shipbuilding Company" Almaz ".

Cabeza №202 - transmitido en 2009 año

Cabeza №203 - transmitido en 2009 año

especificaciones:

Desplazamiento: 57,5 t.

Las dimensiones principales: longitud - 30 m, ancho - 5.8 m, calado - 1.3 m.

Velocidad máxima de desplazamiento: nudo 48.

Rango de navegación: 500 millas

Autonomía: 3 días.

6 la gente: la tripulación



9. Proyecto submarino multipropósito 971I "Chakra" para la Armada de la India.

Construido en la planta de construcción naval de Amur OJSC.

Cabeza №518 - 1993 establecido - 30.06.06 rebajado - arrendado a 23.01.12 "Chakra"

Características técnicas

Desplazamiento sobre el agua: 8167 t.

Desplazamiento bajo el agua: 10500 t.

Las dimensiones principales: longitud - 110.3 m, ancho - 13.78 m, calado - 9.9 m.

Velocidad máxima de desplazamiento (superficie): nudos 11.2

Velocidad máxima de desplazamiento (bajo el agua): nudos 33.3

Profundidad de inmersión (trabajo): 480 m.

Profundidad de inmersión (límite): 600 m.

Rango de natación (bajo el agua): ilimitado

Autonomía: 100 días.

73 la gente: la tripulación



10. Submarinos diesel-eléctricos de proyectos 877EKM, 636 y 636М para China.

Proyecto 877EKM (construido en OJSC "Planta" Red Sormovo ")

Cabeza №413 - 23.03.89 establecido - 31.05.94 rebajado - transferido a 15.11.94 364

Cabeza №414 - 18.11.90 establecido - 31.03.95 rebajado - transferido a 15.08.95 365

Características técnicas

Desplazamiento sobre el agua: 2325 t.

Desplazamiento bajo el agua: 3075 t.

Las dimensiones principales: longitud - 72.6 m, ancho - 9.9 m, calado - 6.6 m.

Velocidad máxima de recorrido (superficie): nudo 10.7

Velocidad máxima de desplazamiento (bajo el agua): nudos 18

Profundidad de inmersión (trabajo): 240 m.

Profundidad de inmersión (límite): 300 m.

Rango de navegación (bajo el agua): 400 millas

Autonomía: 45 días.

60 la gente: la tripulación



Proyecto 636 (construido en JSC "Admiralty Shipyards")

Cabeza №01616 - 16.06.96 establecido - 26.04.97 rebajado - transferido a 26.08.97 366

Cabeza №01327 - 28.08.97 establecido - 18.06.98 rebajado - transferido a 25.10.98 367

Proyecto 636M

Construido en JSC "Astilleros del Almirantazgo":

Cabeza №01329 - 18.10.02 establecido - 27.05.04 rebajado - transferido a 10.2004 368

Cabeza №01330 - 18.10.02 establecido - 19.08.04 rebajado - transferido a 04.2005 369

Cabeza №01331: ¿puesto?.? .2004 - 04.2005 rebajado - transferido?.? .NNUMX 2005

Cabeza №01332: ¿puesto?.? .2004 - 05.2005 rebajado - transferido?.? .NNUMX 2005

Cabeza №01333: ¿puesto?.? .2004 - 08.2005 rebajado - transferido?.? .NNUMX 2006

Construido en OJSC "Planta Krasnoye Sormovo":

Cabeza №611 - 07.1992 establecido - 08.05.04 rebajado - transferido a 08.08.05 373

Construido en la Asociación de Producción OAO Sevmash:

Cabeza №701 - 29.05.03 establecido - 04.06.05 rebajado - transferido a 17.11.05 374

Cabeza №702 - 29.05.03 establecido - 17.07.05 rebajado - transferido a 24.11.05 375



11. Submarinos diesel-eléctricos del proyecto 06361 para la Armada de Argelia.

Construido en JSC "Astilleros del Almirantazgo".

Cabeza № ¿01336 - colocado?.?. 2006 - 20.11.08 rebajado - transferido a 28.08.09

Cabeza № ¿01337 - colocado?.?. 2007 - 09.04.09 rebajado - transferido a 29.10.09

Las especificaciones son similares a las del proyecto de submarinos diesel 636M.



12. Submarinos diesel-eléctricos del proyecto 06361 para la Armada de Vietnam.

Construido (o en construcción) en JSC "Admiralty Shipyards".

Cabeza №01339 - 24.08.10 establecido - 28.08.12 reducido - transferido a 07.11.13 - HQ-182 "Hanoi"

Cabeza №01340 - Laid 28.09.11 - Reducido 28.12.12 - HQ-183 "Ho Chi Minh"

Cabeza №01341 - Laid 28.03.12 - Reducido 28.08.13 - HQ-184 Haiphong

Cabeza №01342 - Laid 23.10.12 - HQ-185 "Da Nang"

Cabeza №01343 - 01.07.13 establecido - HQ-186 "Khanh Hoa"

Cabeza №01344 - planeado para la pestaña - HQ-187 "Vung Tau"

Las especificaciones son similares a las del proyecto de submarinos diesel 636M.



13. Pequeños barcos de asalto anfibios en el proyecto 12322 Bison para la Armada griega.

Construido en JSC "Shipbuilding Company" Almaz ".

Cabeza №104 - transmitido en 2000 año L180

Cabeza №107 - transmitido en 2001 año L183

Cabeza №108 - transmitido en 2004 año L182

Características técnicas

Desplazamiento: 550 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 57.3 m, ancho - 25.6 m, calado - 1.6 m.

Power GTU 3x10000 HP

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 63.

Rango de navegación: 300 millas

Autonomía: 5 días.

27 la gente: la tripulación

Capacidad de aterrizaje: 3 tanque o 8 vehículos de combate de infantería o 500 personas



14. Embarcaciones de desembarco en el VP del proyecto 12061E "Moray" para la Armada de Corea del Sur.

Construido en JSC "Khabarovsk Shipbuilding Plant".

Cabeza №330 - Laid 24.04.04 - Reducido 19.08.05 - Transmitido 29.09.05 LSF621

Cabeza №331 - Laid 27.11.04 - Reducido 22.09.06 - Transmitido 15.10.06 LSF622

Cabeza №332 - Laid 23.04.05 - Reducido 15.10.06 - Transmitido 30.12.06 LSF623

Características técnicas

Desplazamiento: 148.6 t. (Completo)

Las dimensiones principales: longitud - 31.3 m, ancho - 12.9 m, calado - 1 m.

Power GTU 2x10000 HP

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 55.

Rango de navegación: 200 millas

Autonomía: 1 día.

12 la gente: la tripulación

Capacidad aerotransportada: tanque 1 o vehículos blindados 2 o personas 130



15. Proyecto de cisterna 15966M para la armada india.

Construido en JSC "Astilleros del Almirantazgo".

Cabeza №2711 - 09.1993 establecido - 08.12.95 reducido - transferido a 20.07.96 А58 "Jyoti"

Características técnicas

Desplazamiento: 35900 t. (Completo)

Capacidad de carga: 28000 t.

Las dimensiones principales: longitud - 178 m, ancho - 25.3 m, calado - 11.4 m.

Poder? hp

Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 15.

Rango de navegación: 12000 millas

Autonomía :? dia

92 la gente: la tripulación

[/ Center]


Para resumir, teniendo en cuenta los submarinos diesel-eléctricos 2-x para la Armada de la India (que se analizarán más adelante) desde el colapso de la Unión Soviética, Rusia ha exportado barcos de guerra y barcos 52 para la exportación, que incluyen:

Portaaviones 1

Destructor 4

Fragatas 8

Barcos de misiles 6

9 barcos de patrulla

1 NPS

17 DEPL

Este número de barcos y embarcaciones le permite formar una flota, superando el poder de la mayoría de las flotas del mundo.
Originador:
http://sdelanounas.ru
Fotos utilizadas:
Fotos del sitio airbase.ru y fleetphoto.ru
48 comentarios
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  1. Tártaro
    Tártaro 14 diciembre 2013 08: 14
    +9
    ¿De qué tipo de retorno al océano mundial podemos hablar si se agota la flota oceánica terminada?

    "Para resumir, teniendo en cuenta los submarinos diesel-eléctricos 2-x para la Armada de la India (que se analizarán más adelante) desde el colapso de la Unión Soviética, Rusia ha exportado barcos de guerra y barcos 52 para la exportación, que incluyen:

    Portaaviones 1

    Destructor 4

    Fragatas 8

    Barcos de misiles 6

    9 barcos de patrulla

    1 NPS

    17 DEPL


    Este número de barcos y embarcaciones permite formar una flota completa que supera a la mayoría de las flotas mundiales en poder ”. Es interesante para comparar ver el número de los que se suministran a su flota y el número de desmantelados.
    1. Ihrek
      Ihrek 14 diciembre 2013 08: 32
      +56
      Bueno, al menos lo construyeron. Y luego la gente estaba sentada sin sueldo. Los especialistas huirían por completo. Gracias a estos pedidos, se preservaron las capacidades de producción, se ganó experiencia, lo cual es muy útil para la restauración de su flota.
      1. Tártaro
        Tártaro 14 diciembre 2013 08: 36
        +9
        Esto esta claro. No hay preguntas para los trabajadores. Tengo al Supremo. Y no inmediatamente sobre EBN. Con el PIB, se enviaron más armas por la colina, quiero decir, nuevas, que las que hice por mí mismo. Y la experiencia es buena. Solo un petrolero experimentado sin tanque no es un petrolero.
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 14 diciembre 2013 10: 02
          +21
          El querido colega Jamal tiene razón, gracias a los pedidos extranjeros, los astilleros y las industrias relacionadas sobrevivieron, se salvó al personal y se prepararon nuevos en alguna parte. Como resultado, cuando se trata de construir barcos para nuestra flota, hay alguien para construir estos barcos, después de dos décadas de falta de órdenes e incertidumbre sobre la política de defensa del gobierno ruso.
          Pero construir barcos todavía es la mitad de la batalla. Necesitan infraestructura costera, de lo contrario los barcos se convertirán en canales de óxido en unos pocos años. Gracias a Dios, en paralelo con la construcción de barcos, también tomamos infraestructura (en algún lugar nuevo para construir, en algún lugar viejo para poner en orden).
        2. AVV
          AVV 14 diciembre 2013 15: 06
          +5
          ¡En ese momento, el estado no tenía dinero! ¡MO compró dos tanques al año! ¡Y estas órdenes ayudaron a las empresas a sobrevivir!
      2. ssss157
        ssss157 14 diciembre 2013 13: 57
        +5
        Estoy totalmente de acuerdo.

        Después de vender estos barcos, las fábricas ganaron dinero por el cual lograron mantener capacidades de producción y especialistas altamente calificados. Solo por esto todavía tenemos astilleros.

        Y si no los vendiéramos, ahora no tendríamos fábricas ni barcos, porque en aquellos días el ejército y la marina no tenían suficiente dinero ni siquiera para combustible y lubricantes, y los barcos simplemente se pudrían en los muelles.
        1. Alexey k.
          Alexey k. 15 diciembre 2013 00: 16
          +1
          En el futuro, estos barcos vendidos pueden modernizarse, repararse, también un centavo en nuestro presupuesto.
      3. Geisenberg
        Geisenberg 15 diciembre 2013 13: 40
        0
        Cita: jamal
        Bueno, al menos lo construyeron. Y luego la gente estaba sentada sin sueldo. Los especialistas huirían por completo. Gracias a estos pedidos, se preservaron las capacidades de producción, se ganó experiencia, lo cual es muy útil para la restauración de su flota.


        Sospecho que este escuadrón con entradas agotadas alimentó a todo el país un par de años, si no más. Tuvimos suerte de que los estadounidenses fueran francos. Si solo en la cima de la perestroika se dieran cuenta de que el país podía ser tomado casi sin luchar, habríamos aprendido el idioma albanés en este momento, y no hablado en el foro de la flota vendida ...
      4. sub307
        sub307 16 diciembre 2013 01: 11
        0
        Todo es correcto. Y, sin embargo, hay "sedimentos", si recordamos el estado del personal naval de la Armada rusa.
      5. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Chuykov
      Chuykov 14 diciembre 2013 12: 01
      +3
      Esto se suma al hecho de que se está construyendo para la flota rusa, y esto ya es, perdón, no un poco, teniendo en cuenta nuestro reciente pasado de "perestroika de mierda", y si miras las fechas de algunos productos, cuando se colocaron, surge la pregunta, naturalmente, ¿se cumplieron estos pedidos? nuestra producción..
    4. Alexander Petrovich
      Alexander Petrovich 14 diciembre 2013 12: 45
      0
      Y te imaginas que no estaban allí en absoluto, será más fácil para el alma)
    5. Bronis
      Bronis 14 diciembre 2013 14: 41
      +3
      Cita: Tatarus
      “Es interesante para comparar ver el número de barcos entregados a su flota y el número de barcos fuera de servicio.

      A finales de los 80, la Armada de la URSS contaba con unos 80 barcos con misiles balísticos. Aproximadamente 200 barcos polivalentes (submarinos nucleares, submarinos diesel-eléctricos), incluidos los que tienen misiles de crucero. 4 cruceros que transportan aviones, alrededor de un centenar de barcos en la zona oceánica, más allá de los 100 barcos patrulleros. Entonces la mayoría absoluta fue cancelada. Las razones son diferentes: económicas y políticas. No podríamos tirar de una flota así. Primero, empezaron a amortizar barcos viejos (muchos de los años 60). Pero luego se volvió más interesante. Todos los cruceros que transportaban aviones se vendieron o se pusieron alfileres y agujas, y se eliminaron los simples "Pike" y "Granitos" (esto es náyade con barcos realmente obsoletos). Todas las "Águilas" - en reserva.
      A principios de los 90, la flota de submarinos se reponía, pero solo a expensas de la acumulación de los 80 (los términos de construcción y adopción se amplían). La mayoría de los Schuk-B se encargaron a principios de los 90, como el 949A. Por una decisión deliberada, completaron la construcción de "Pedro el Grande" y "Chabanenko". Luego, un lapso natural en el tiempo ...
      Los números absolutos reflejan poco, pero la nómina se redujo aproximadamente 70-75%, si no más
    6. Per se
      Per se 14 diciembre 2013 14: 44
      +14
      Cita: Tatarus
      Es interesante para la comparación ver el número puesto en su flota y la cantidad cancelada.
      Por la cancelación.
      "Aquí hay una lista de los fieles, vendidos, entregados a los enemigos de la flota rusa de combate, competente y poderosa.

      Según los expertos que publicaron esta lista a través del periódico Versiya (No. 3, 2004), "muchos de estos barcos no cumplieron la mitad de la fecha límite y salieron por dinero ridículo".

      Los precios están en miles de dólares estadounidenses.

      Los nombres de algunos barcos abreviados.
      Tenga paciencia, y no pase por encima de sus ojos, sino que mire deslumbrantemente cada línea, lea esta lista conmemorativa de nuestra flota, nuestro poder, nuestra fuerza, nuestro orgullo, nuestro respeto nacional, nuestra fuerza, dinero, sudor, mente.

      Barcos de guardia
      El patrullero "Valiant" - 69,54 ths.
      Nave de patrulla "Zorky" - 227,5
      Nave de patrulla "estricta" - 316,5
      Nave de patrulla "Steregushchy" - 314,16
      El patrullero "conocedor" - 292,56
      Nave de patrulla "Feroz" - 97,79

      Destructores
      Escuadrón Destructor - 173,9
      Escuadrón atento - 117,99
      Destructor destructor "Lumbering" - 225
      Destructor sin fin - 216
      Destructor de camiones - 363

      Grandes barcos antisubmarinos.
      Gran barco antisubmarino "Khabarovsk" - 579,6
      Gran barco antisubmarino "Yumashev" - 468
      Gran barco antisubmarino "Makarov" - 516
      El gran barco antisubmarino "Isachenkov" - 514,25
      Gran barco antisubmarino "Isakov" - 496,1
      Gran barco antisubmarino "Intelligent" - 189,57
      Gran barco antisubmarino "Chapaev" - 744
      El gran barco antisubmarino "Oktyabrsky" - 724,8
      Gran barco antisubmarino "Vladivostok" - 1083,77

      Cruceros
      RKR "Zozulya" - 756
      RKR "Fokin" - 543,4
      KR "Murmansk" - 1718,87
      Crucero de transporte de aviones pesados ​​"Minsk" - 4236,7
      Crucero de transporte de aviones pesados ​​"Novorossiysk" - 3832,34
      Crucero pesado que transporta aviones "Kiev" - alrededor de 1800 (vendido en el año 2000)

      Barcos de aterrizaje y reconocimiento.
      LDK "Muromets" - 97,28
      BDK "Ilyichev" - 242,5
      BDK-47 - 248,9
      BZRK "Zakarpatye" - 192,24
      MRZK "Ilmen" - 3180,39
      CER "Sarychev" - 113,24
      CER "Primorye" - 150,48
      CER "Chelyuskin" - 114,59
      OSV "Transbaikalia" - 207,99

      Depósitos de buceo, naves flotantes y de medición.
      PB-27 - 252,52
      PM-147 - 161,7
      PM-150 - 181,22
      CIC "Spassk" - 868,5
      CIC "Chumikan" - 1544
      KIK-357 - 205

      ¿Sabe cuánto se recibe por la "venta" de esta armada gigante, la mayoría de las cuales no ganó la mitad del tiempo?
      Menos de 30 millones de dólares.
      La construcción de un destructor es exactamente 10 veces más cara.
      ¡Y qué prisa por vender! Incluso el equipo secreto no fue desmantelado de los portaaviones de la Flota del Pacífico "Minsk" y "Novorossiysk".
      Datos del artículo "Cómo se destruye la flota rusa" en DAL.BY del 18.01.2012. Debe admitirse que esta no es una lista completa, sino solo una parte.
      1. Per se
        Per se 14 diciembre 2013 15: 13
        +4
        Si recuerdas otros barcos que fueron a reciclar "gratis" o lo están esperando, será bastante lúgubre. La foto muestra el corte de un submarino nuclear de la clase "Akula" (2008).
      2. Civil
        Civil 15 diciembre 2013 15: 42
        0
        Probablemente fue el hecho evidente de la venta de la flota de la URSS lo que se convirtió en la razón de mi interés en la defensa rusa. Tarde, probablemente, tuvieron que tocar las campanas antes, pero sinceramente no lo sabían.
  2. andru_007
    andru_007 14 diciembre 2013 08: 38
    +2
    Por supuesto, es una pena, pero por otro lado, hemos mantenido las capacidades, lo que significa que reconstruiremos.
    1. mehan71
      mehan71 14 diciembre 2013 18: 50
      +5
      ¿Dónde lo viste? Que poder Máquinas herramientas y equipos de la muestra de los años 70-80. completamente perdido (proy): sistema de capacitación para trabajadores, tutoría del cuerpo de ingenieros Tenemos un deseo, pero ya no tenemos la oportunidad.
  3. Capitán Vrungel
    Capitán Vrungel 14 diciembre 2013 08: 45
    +5
    Sería más agradable leer el tipo "Las capacidades de producción de las plantas de construcción naval nos permitieron cumplir adicionalmente con los pedidos para la construcción de buques para exportación". Se verían bien en la base de cualquiera de las flotas rusas. Un grupo de transporte de aviones de ataque listo para usar con un tanquero de suministros y una flotilla de submarinos.
    "Muestra la ejecución exitosa de pedidos de exportación". No habría mostrado menos por mí mismo durante la construcción.
    Buena suerte a los constructores navales. La arquitectura de nuestros barcos siempre ha complacido a la vista. Sobre el relleno, los expertos compartirán.
    1. Volkhov
      Volkhov 14 diciembre 2013 10: 19
      +2
      Esto es parcialmente cierto: Rogozin de alguna manera dejó escapar que "tenemos a Vikramaditya", a primera vista, una charla habitual, pero curiosamente confirmada por los hechos:
      - no hay tripulación india, que, a juzgar por este artículo, 1924 personas, solo una pequeña unidad, según uno de los artículos anteriores 347 personas, pero al mismo tiempo el equipo de transferencia de Sevmash entra en la transición y hay una tripulación militar rusa
      http://www.aex.ru/news/2013/10/16/111955/
      - India envió 1 fragata del mismo tipo (Trikand) mencionado en el artículo para la escolta de su buque insignia, y la arrojó al Mar de Barents (aunque esta es un área con agua muy fangosa, donde Kursk se ahogó y los torpedos salvajes viven http://topwar.ru /6-trevoga-podo-ldom.html), a pesar del hecho de que Vikramaditya está indefenso en una tormenta - los aviones no vuelan, pero no hay artillería y misiles propios.
      ¿Los estadounidenses vigilan portaaviones listos para el combate en tiempos de paz con todo un grupo de barcos, y los indios no se preocupan por el buque insignia?
      http://www.peacekeeper.ru/ru/?module=news&action=view&id=18816
      - el orden de navegar a la India es sorprendente: toda la colección de fechas se llama navegación en solitario, luego con Kuznetsov juntos, pero en lugar de proteger al portaaviones, los marineros indios visitan el cementerio ...
      http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2013/1209/115521658/detail.shtm
      l
      Así que India es un país de las maravillas, y Rusia es un cuento de hadas ... y Rogozin primero dijo la verdad, luego fue portaaviones.
  4. 10kAzAk01
    10kAzAk01 14 diciembre 2013 08: 46
    +1
    es más que aug!
  5. kosmos84
    kosmos84 14 diciembre 2013 09: 27
    0
    en la próxima brigada, el padre-padre trabaja para él en Sevmash y dice que la construcción está congelada, no hay dinero
  6. clidon
    clidon 14 diciembre 2013 11: 04
    0
    El submarino aún debería volver a nosotros. Es bueno que Rusia mantenga su posición de exportación en el mercado mundial de armas.
    1. Bronis
      Bronis 14 diciembre 2013 15: 05
      0
      Si estás hablando de "Chakra" para la India, entonces navryatli. Parece haber arrendamiento. Probablemente lo volverán a comprar. Mientras tanto, los usarán para desarrollar su propia experiencia en la operación de submarinos nucleares (por cierto, ya lo han hecho).
      1. clidon
        clidon 14 diciembre 2013 17: 03
        0
        Hay alquiler. Los indios no compraron el "Chakra" anterior.
        1. skiff-1980
          skiff-1980 15 diciembre 2013 00: 16
          0
          No se canjeará cuando. Según los tratados internacionales, la distribución y venta de tales armas está prohibida, pero es fácil de extender.
          1. clidon
            clidon 15 diciembre 2013 09: 52
            0
            ¿Esto está bajo qué acuerdos si no secreto?
  7. bosque
    bosque 14 diciembre 2013 11: 48
    +1
    Cuántos no dicen halva, halva en el mosto no será más dulce. Hay astilleros, hay especialistas, lo que significa que habrá una nueva flota.
  8. chunga-changa
    chunga-changa 14 diciembre 2013 11: 53
    0
    ¿Quién sabe por qué "Cheetah" no se está construyendo para ellos mismos?
    1. bddrus
      bddrus 14 diciembre 2013 12: 03
      +1
      Las piezas de 3 en el Mar Caspio serán suficientes, mientras que las otras flotas necesitan otras más grandes: van a los océanos
      1. chunga-changa
        chunga-changa 14 diciembre 2013 12: 39
        0
        La guerra comenzará, todos irán al océano, ¿quién se quedará en casa?
      2. Bronis
        Bronis 14 diciembre 2013 15: 13
        +1
        Cita: bddrus
        Las piezas de 3 en el Mar Caspio serán suficientes, mientras que las otras flotas necesitan otras más grandes: van a los océanos
        Después del colapso de la URSS "Cheetahs" por sí mismos los indios se comprometieron a financiar, pero se negaron en el último momento. "Tartaristán" se suponía para ellos.
        Y en el Caspio - 2 "Cheetah", no 3. Y ambos - finalización de la acumulación soviética.
        1. bddrus
          bddrus 14 diciembre 2013 18: 31
          0
          Exactamente 2, lo confundí con Buyans, hay 3 de ellos.
  9. vmf971
    vmf971 14 diciembre 2013 12: 51
    0
    Sí, al menos el personal fue preservado, aunque los submarinos podrían construir más
    1. mehan71
      mehan71 14 diciembre 2013 19: 10
      0
      ¿Crees que guardaste los marcos?
  10. Rurikovich
    Rurikovich 14 diciembre 2013 12: 55
    +2
    Como puede ver en la tabla, la mayoría de los pedidos se llevaron a cabo en ese momento. cuando no me pasó nada. Y si se construyó, tomó mucho tiempo. Las leyes del mercado, según las cuales Rusia está tratando de vivir hoy, aún no se han cancelado. En consecuencia, en los años de barajar de lado a lado bajo Ivanov y el derroche total y el "moronismo" de Serdyukovshchina, las órdenes realizadas por dinero VIVO le permiten ahorrar PERSONAL. La gente quiere comer y, por supuesto, dudo que alguien se quede en las fábricas. Pero ahora, cuando la Federación de Rusia parece estar poniéndose de rodillas y tratando de construir algo, la presencia de personal experimentado retenido jugará un papel importante.
    La capacidad de extraer ventajas de las desventajas hace que una persona sea sabia e inteligente. Si construyeran para sí mismos en condiciones de falta de dinero y rechazaran contratos extranjeros, los que quedaran también se dispersarían, pero ahora se sentarían en un abrevadero roto y harían la eterna pregunta: "¿Qué hacer?" ¡O aprenderían a construir de nuevo (!). De lo contrario, fuimos lo suficientemente inteligentes como para no destruir por completo lo que nuestros padres y abuelos crearon durante la Unión Soviética. Y es poco probable que lo que construyeron para otros se vuelva contra nosotros. Y no hay necesidad de lamentarse por esto, pero hatya se alegraría de que gracias a estas órdenes ellos mismos se mantuvieran en pie.
    Esta es sólo mi opinión.
    1. ssss157
      ssss157 14 diciembre 2013 14: 06
      0
      totalmente de acuerdo contigo
  11. vkrav
    vkrav 14 diciembre 2013 14: 45
    +2
    Sí, es mejor tener un escuadrón para la exportación que las fábricas de chatarra, y la gente para ...
    1. Odinoki
      Odinoki 14 diciembre 2013 16: 11
      +4
      e incluso mejor plantar ladrones y delincuentes, malversadores, construir barcos para su propia flota.

      justificado por los pedidos de exportación no vale la pena. Se han retirado más de 1 billón de dólares de Rusia. Esto es solo la punta del iceberg. Con ese tipo de dinero, no solo puede salvar la producción, sino también equipar seriamente la flota con los barcos y barcos necesarios.
    2. 505506
      505506 17 diciembre 2013 06: 39
      0
      No todo se salvó. La construcción naval de Amur, a pesar de las garantías del PIB de que vamos a salvar, murió. Aparentemente, es difícil recibir órdenes del interior. Y la regulación del mercado no funciona en la Federación de Rusia sin un "recurso administrativo".
      Como ejemplo vívido, la fabricación de aviones SU en KnAAZ, para China. Menos órdenes llegan a Komsomolsk, y más al centro.
  12. fumanchu
    fumanchu 14 diciembre 2013 16: 35
    0
    Gracias a estas exportaciones, Rusia aún puede construir tanto el sector agrícola como cualquier barco de superficie. Sin ellos, ahora se sentarían y chuparían la pata, pero comprarían cosas viejas de los mismos franceses e italianos.

    Ahora es importante que coloquen los astilleros y las oficinas de diseño sobre una base financiera sólida y les permitan desarrollarse independientemente. Y luego todo se sigue haciendo con un crujido y no siempre se pueden cumplir los deseos del cliente.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. mehan71
    mehan71 14 diciembre 2013 19: 07
    +1
    Cita: Capitán Vrungel
    La arquitectura de nuestros barcos siempre ha complacido a la vista.

    Me suscribo totalmente a la opinión de un colega respetado. Los barcos más bellos del océano: producción soviética (rusa). Cierto, muy hermosa.
  15. loshka
    loshka 14 diciembre 2013 19: 41
    +2
    tales bellezas fueron sobre la colina llanto
  16. generalísimo
    generalísimo 14 diciembre 2013 20: 36
    +1
    Durante otros cinco años, el general Serdyukov-Taburetkin habría dirigido la defensa del país y los calzoncillos del último soldado habrían abandonado la subasta, ¿qué podemos decir sobre los barcos? Vendemos el nuestro, compramos Mistral
    ¡Maldito bazar oriental, y no el Ministerio de Defensa! Comprar vender en una palabra! Bueno, realmente, ¿el culo del entusiasta comerciante y el culo de su harén no esperarán el dulce momento, cuando los ponen en una estaca? Este es un premio puramente eslavo por un servicio tan fiel a la patria, ¡se puede decir una tradición! Hay un bosque en Rusia, así que no hay necesidad de arrepentirse, alma rusa ¡Alma amplia!
  17. Silencio
    Silencio 14 diciembre 2013 22: 23
    +1
    Barcos realmente muy bonitos. Y sobre el tema: bueno, Rusia no puede, con una población 2 veces menor que la URSS y con costos militares mucho más bajos, contener una flota tan fuerte como la Unión Soviética. Y el hecho de que se compren productos habla de su competitividad.
  18. Zomanus
    Zomanus 15 diciembre 2013 09: 56
    +1
    Bien hecho y vendido. Trabajó en habilidades de naves tecnológicas. Bien hecho Ahora estamos construyendo para nosotros mismos, olvidando la infraestructura de servicio. Sería más interesante observar nuestros logros en términos de construcción-reparación de amarres y otras cosas. Y luego, sin la base, nuestras naves vivirán un poco.
  19. xomaNN
    xomaNN 15 diciembre 2013 15: 04
    +1
    Aquí a los indios, sin payasadas - ¡GRACIAS! Varios astilleros en Rusia sobrevivieron con sus pedidos, de lo contrario habría resultado, y el dinero para la flota apareció en la Federación Rusa, y no hubo especialistas, ni equipo, ni astilleros ... Y ahora la esperanza de que la flota se reactive está creciendo. "Tsushima of Yeltsin times" ya ha sido superado guiñó un ojo
  20. bobba94
    bobba94 15 diciembre 2013 16: 35
    +2
    Básicamente, los comentarios reflejan correctamente el momento actual. La venta ayudó a los constructores navales a sobrevivir. Pero no debemos olvidar que cada barco vendido a otro estado es como un depósito en un banco. Operación, capacitación de tripulaciones extranjeras, mantenimiento, modernización: todo cuesta dinero, el propietario paga el dinero, la misma India, China, Vietnam. El aspecto político es muy importante. Países en los que los ejércitos de aviones, tanques y barcos rusos son aliados potenciales.
  21. unsermann
    unsermann 15 diciembre 2013 18: 26
    0
    Sí, sombrío de alguna manera ...
    Pero hay un sitio muy interesante: sdelanounas.ru. Usted lee - ЕПРСТ, pero solo estamos desarrollando a pasos agigantados. Especialmente conmovido por el entusiasmo y la alegría por la reposición de la flota con esto:

    http://sdelanounas.ru/blogs/44635/
    http://sdelanounas.ru/blogs/44767/

    Los buques auxiliares, por supuesto, son necesarios, pero esto está lejos del surgimiento de nuestra flota, como dicen. Poner más allí imbitsilam o qué?
  22. Petr1
    Petr1 15 diciembre 2013 19: 13
    0
    habría dinero bebidas
  23. Fisgón
    Fisgón 15 diciembre 2013 20: 37
    0
    ¿Y los ekranoplanes? Así que cerramos un tema interesante. En mi opinión, sólo queda un "Aguilucho", y luego está en la broma. Lun tampoco sobrevivió. Pero compramos extraviados.
    Aquí está Lun, qué poder :)
    Hasta donde recuerdo, la velocidad de Orlenka era de hasta 400 km / h, ¿es capaz de hacerlo otro barco de transporte militar? Con una compañía de marines a bordo o con 2 BPM.
    1. clidon
      clidon 15 diciembre 2013 21: 38
      0
      Todas las "Águilas" fueron canceladas. En general, los dispositivos eran tan exóticos que su puesta de sol no me sorprende mucho.
  24. hombre
    hombre 16 diciembre 2013 10: 37
    0
    ¿Y por pr.956 de manera confiable? Tiene dudas
    Proyecto 956EM:
    Cabeza №891 - Laid 03.07.02 - Reducido 27.04.04 - Transmitido 28.12.05 138 "Taizhou"
    Cabeza #892 - Laid 15.11.02 - Reducido 23.07.04 - Transmitido a 28.09.06 139 "Ningbo"

    Si es así, ¡se construyeron rápidamente 2 destructores en 2 años!
    Y no está claro qué demonios son nuestras 9 piezas restantes. esperando la modernización para 2020!
  25. Semenov
    Semenov 16 diciembre 2013 13: 13
    0
    Sobrevivimos años apresurados, en algún lugar fue: la flota de la URSS recibió nueve Tsushim al año durante los años de la "perestroika". En dólares, contando toda la economía nacional son decenas de billones. En teoría, Estados Unidos y Occidente todavía están vivos del saqueo de la URSS. En China, en 5 años, de un pueblo con baños de madera, de los cuales fluía y olía toda la calle (¡dos!), Una ciudad moderna con centros comerciales y casas de varios pisos creció a orillas del Amur. -torres. Hemos subido, son zapatillas desechables para nosotros y somos materias primas estratégicas para ellos, nada, y probablemente subiremos, ¡hay perspectivas!
    1. sem.-083
      sem.-083 16 diciembre 2013 19: 51
      0
      ¡Por supuesto que nos levantaremos! ¡A enemigos malvados! enojado
  26. kelevra
    kelevra 26 diciembre 2013 19: 20
    0
    ¡Hermosas naves! Sea lo que sea que esté escrito, es una pena de todos modos. Que no tengamos suficientes.
  27. coserg 2012
    coserg 2012 3 archivo 2014 21: 43
    0
    No creo que este hombre guapo solo esté en la mesa en primer plano durante mucho tiempo.