Military Review

La Fuerza Aérea aceptó el primer AN-148.

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La Fuerza Aérea aceptó el primer AN-148.La Fuerza Aérea Rusa recibió el primer avión de transporte militar An-148, transmitió Interfax a través de sus canales. La cabina, la cabina examinó el avión llegó al entrenamiento Borisoglebsk aviación Ministro de Defensa de base de la Federación de Rusia, general del ejército Sergei Shoigu. "Un buen auto, necesitamos estos", dijo el ministro, dejando a An-148 en el aeródromo del aeródromo. Y el director general de la empresa Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company (VASO, fabricante An-148), Vitaly Zubarev, dijo a los periodistas que, de conformidad con los contratos firmados con el Ministerio de Defensa bajo la orden de defensa de la Fuerza Aérea de Rusia, para fines de 2017 recibirán 15 aviones An-148. "Este año construimos y entregamos a la Fuerza Aérea el primer avión, en 2014 y 2015 transferiremos cuatro más anualmente, en 2016 y 2017, tres más anualmente", dijo el jefe de VASO. Explicó que el An-148 es un avión de transporte de medio recorrido con una capacidad de hasta 75 personas, diseñado para transportar personal. Dependiendo de la modificación, el An-148 puede realizar vuelos con un alcance de 2 a 5 mil km sin aterrizajes intermedios; está adaptado para aterrizar en aeródromos no pavimentados. La velocidad de crucero es de 800–870 km / h. "El An-148 ubicado aquí en este diseño está diseñado para transportar a 60 personas en clase económica y 8 en clase ejecutiva", dijo Zubarev.


Según el portavoz de la Fuerza Aérea, Igor Klimov, el avión An-148 formará parte de la base de aviación 800 de la aviación de transporte militar con fines especiales de la Fuerza Aérea de Rusia y tendrá su sede en el aeródromo de Chkalovsky, cerca de Moscú. Varios de estos aviones VASO producirán para otras agencias policiales de Rusia. Por lo tanto, el segundo An-148, publicado bajo la orden de defensa estatal, debe estar disponible para el FSB al final de 2013.
Originador:
http://nvo.ng.ru/
51 comentario
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  1. svp67
    svp67 13 diciembre 2013 10: 45
    +5
    Bueno, ciertamente es bueno, eso sería más AN70 en el transportador ...
    1. klimpopov
      klimpopov 13 diciembre 2013 10: 48
      +19
      Y de hecho Antonov corre al máximo. Todavía estoy impresionado por el artículo de ayer sobre Mriya.
      Repito Pero aquí al lugar.
      1. VladimirZ
        VladimirZ 13 diciembre 2013 11: 55
        +19
        "Un buen auto, los necesitamos", dijo el ministro, dejando a An-148 en el aeródromo del aeródromo.


        AN-148 es necesario para la aviación civil en lugar del viejo AN-24.
        No hay nada que volar en las regiones de Rusia desde los centros regionales a los centros regionales, a los centros regionales vecinos.
        Las campañas aéreas en las regiones son pequeñas, no pueden ganar dinero para nuevos aviones. Ni siquiera necesitan un superjet debido a sus características de rendimiento.
        Pero el AN-148, además construido por orden estatal y arrendado, si el gobierno liberal quiere mantener la "competencia" en la industria de la aviación, sería bueno.
        Y la industria aeronáutica civil en estas órdenes aumentaría.
        Pero el gobierno liberal, muy probablemente, no hará esto. No está en su tradición desarrollar su propia producción.
        1. Serg 122
          Serg 122 13 diciembre 2013 12: 13
          +8
          ... Un avión 148 será parte de la 800a Base de la Fuerza Aérea de Propósito Especial de la Aviación de Transporte Militar de la Fuerza Aérea Rusa ...
          ... VASO producirá varios de estos aviones para otros departamentos de energía de Rusia. Entonces, el segundo An-148, publicado bajo órdenes de defensa del estado, debería estar disponible para el FSB antes de finales de 2013 ...
          ... An-148 en este diseño está diseñado para transportar a 60 personas en clase económica y 8 en clase ejecutiva


          No lo sé, pero hay una fuerte impresión de que estos aviones se utilizarán en forma de una especie de "avión miembro". Puede que me equivoque, pero aviones para hasta 75 personas con una cabina de "clase ejecutiva"? ¿A quién llevará esta "clase"? ¿Dembeley? ¿Separar a los oficiales de los soldados? Tonterías ...
          1. hombre malvado
            hombre malvado 13 diciembre 2013 12: 37
            +7
            Pues este "chlonovoz" está, en su forma más pura. Reemplazar la flota Tu134, de hecho, para transportar personal de diferentes niveles.
            1. Serg 122
              Serg 122 13 diciembre 2013 12: 49
              +3
              Para reemplazar la flota Tu134 en sí ...
              El reemplazo es bueno, yo solo soy "para", pero recuerdo que los Tu-134 fueron llevados exclusivamente por los comandantes de los distritos, y el resto del "personal" se movió en escalones, pero en autos ... Il-76 - Entiendo, pero An-148 - ay No...
              1. hombre malvado
                hombre malvado 13 diciembre 2013 13: 57
                +3
                Bueno, es necesario llevar al personal, está claro que no llevarán infantería a ellos, sino transportar diferentes comisiones y otros grupos de oficiales en el distrito y entre distritos, etc. etc. - Y 76 para estos propósitos es un fracaso. Honestamente, no sé cuántos Tu134 había en la Fuerza Aérea de la URSS en la variante de barcos de pasajeros, pero me parece que no es estrictamente por el número de distritos, pero hay más troins.
            2. vaf
              vaf 13 diciembre 2013 14: 47
              +3
              Cita: zlohomyak
              Pues este "chlonovoz" está, en su forma más pura. Reemplazar la flota Tu134, de hecho, para transportar personal de diferentes niveles.


              +! Pero ... el avión es bueno estáblecido, Al menos no ... "superBobik" wassat

              Noviembre 30 El primer vuelo del avión An-2013-148EA construido por Voronezh Aircraft Building Company (VASO, parte de UAC) para el Servicio de Seguridad Federal de Rusia tuvo lugar en Voronezh.
              Esta placa (número de serie 42-06, número de registro RA-61719) se construyó bajo un contrato celebrado por el FSB (representado por la unidad militar 55056) con UAC 29 abril 2013, por un valor de 1,432 mil millones de rublos y proporciona el suministro de un avión An-148-100EA A finales de 2014 del año.

              La aeronave con el número de serie 30-42, que despegó el 06 de noviembre, fue construida en una configuración de tres clases y está destinada principalmente al transporte de la alta dirección del FSB (para lo cual existe una "Cabina de pasajeros Jefe").
              Esta placa se convirtió en el vigésimo avión An-20 construido por VASO, y el quinto avión de este tipo, se elevó en el aire en Voronezh en 148.

              1. gispanec
                gispanec 13 diciembre 2013 19: 23
                -1
                Cita: vaf
                ! Pero .. el avión es bueno Al menos no .. "superBobik

                ¿Qué significa al menos? ¿Esta es su opinión puramente PERSONAL? ... si no, entonces los hechos en el estudio ... y ¿por qué es esto mejor que un superbobkit?
          2. en espera
            en espera 13 diciembre 2013 12: 49
            +3
            ¡La impresión es correcta, el avión de pasajeros es para filas grandes y bajas!) El parque de camioneros miembros aparentemente decidió actualizarse en primer lugar, ¡también es necesario!))) ¡Pero los soldados, como antes del Il-76, algún día también pueden tener el An-70! riendo
            1. Serg 122
              Serg 122 13 diciembre 2013 13: 10
              +3
              ¡Quizás algún día el An-70!
              No, no tengo nada en contra de "Cheburashka", demostró su efectividad en Chechenia, ahora se usa en el Norte. ¡Solo que ahora tenemos la mitad de distritos militares (solo 4) y 15 aviones! No entiendo ... riendo
          3. Botanologo
            Botanologo 13 diciembre 2013 13: 01
            +3
            Cita: Serg 122
            ¿A quién llevará esta "clase"?


            Cuando llegue la necesidad, quien lo necesite, lo llevarán.
          4. saxa2103
            saxa2103 13 diciembre 2013 23: 50
            +1
            Estoy de acuerdo, otro FSB compró una opción para prisioneros VIP
        2. en espera
          en espera 13 diciembre 2013 13: 09
          +5
          Para reemplazar al viejo, el An-140-100 se está produciendo en Samara Aviakor, donde ahora es la producción principal después del "asesinato" de la empresa. El kit en sí se produce en Jarkov. El avión es bueno, ¡pero no el nuestro!

          Si es interesante sobre el asesinato, le doy el enlace: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 13 diciembre 2013 13: 16
        +4
        Es necesario ampliar la producción de An-124 y An-70.
      3. Y nosotros rata
        Y nosotros rata 13 diciembre 2013 18: 27
        +1
        Genial póster, tales cosas animan el foro. estáblecido,
    2. AVV
      AVV 13 diciembre 2013 12: 25
      +4
      ¡¡¡El An-148 puede usarse para reemplazar el AN 24 en la aviación civil !!! Y el An-70 para comenzar la producción, solo después de unirse al vehículo, y no en la geyropu !!!
    3. Vovka Levka
      Vovka Levka 13 diciembre 2013 14: 56
      0
      Cita: svp67
      Bueno, ciertamente es bueno, eso sería más AN70 en el transportador ...

      ¿Qué hay en el camino? Habría un deseo por Rusia y no habría problemas. El problema es que no hay deseo. Existe el deseo de comprar Antonov por un precio barato, pero no tenemos ese deseo.
      Aquí hay una paradoja.
      1. cherkas.oe
        cherkas.oe 13 diciembre 2013 16: 03
        +1
        Cita: Vovka Levka
        , solo que no tenemos tal deseo.

        Y usted, que preguntará quién necesita dinero y tendrá éxito, lo hacen los chinos.
        1. Vovka Levka
          Vovka Levka 13 diciembre 2013 23: 27
          -1
          Cita: cherkas.oe
          Cita: Vovka Levka
          , solo que no tenemos tal deseo.

          Y usted, que preguntará quién necesita dinero y tendrá éxito, lo hacen los chinos.

          Y luego te sorprendes de no tener aliados.
          Si nunca se pide a los aliados que le pregunten algo a nadie, nunca repito. Y ningún dinero ayudará, tarde o temprano todos huirán. Un buen ejemplo son los países del Pacto de Varsovia. Incluso Serbia está haciendo todo lo posible para ir a Europa.
          Esto es malo, y este es un gran, gran problema. No siembres enemistad, no lo hagas.
          Hay un proverbio de este tipo: "No escupas en el pozo, de lo contrario, es posible que tengas que beber agua".
          Somos vecinos, y debemos vivir bien y respetarnos, porque sin respeto no habrá nada bueno. Y tienes que vivir.
    4. URAL72
      URAL72 13 diciembre 2013 17: 44
      +4
      "Bueno, esto es ciertamente bueno, si tan solo el AN70 estuviera en el transportador ..."

      Sujeto a transferencia de derechos de propiedad intelectual, incluido el motor. Y el reemplazo máximo de componentes ucranianos, en la primera vuelta, al motor.
  2. saag
    saag 13 diciembre 2013 10: 49
    +4
    Cita: svp67
    bueno, eso sería sí AN70

    Es posible que el 17 de diciembre se tome y se tome esa decisión.
    1. Papakiko
      Papakiko 13 diciembre 2013 11: 08
      +6
      Cita: saag
      El 17 de diciembre, tal decisión puede y será tomada

      Después de asomarse en el horizonte, el fantasma de firmar una asociación con la UE (número de entrada 2). Las posibilidades de reanimación de proyectos conjuntos con antonovitas son extremadamente bajas.
      Permanecerá en el nivel de AN-148.
      llanto
      1. rolik2
        rolik2 13 diciembre 2013 11: 16
        +6
        Cita: Papakiko
        Las posibilidades de reanimación de proyectos conjuntos con antonovitas son extremadamente bajas.

        Sería un deseo No creo que Ucrania abandone este proyecto.
        1. usuario
          usuario 13 diciembre 2013 14: 39
          +3
          [/ Quote]
          Sería un deseo No creo que Ucrania abandone este proyecto. [/ Cita]

          Es lamentable que el destino de los aviones de Antonov dependa de la firma de un acuerdo con la UE.
    2. FID
      FID 13 diciembre 2013 15: 14
      +3
      Cita: saag
      Es posible que el 17 de diciembre se tome y se tome esa decisión.

      No habrá An-70, desafortunadamente, no ...
      1. Papakiko
        Papakiko 13 diciembre 2013 16: 46
        +2
        Cita: SSI
        An-70 no será, desafortunadamente, no será

        Eso es correcto Komrad, es cierto.
        Como todos los grandes proyectos conjuntos.
        Los ranúnculos se desvanecen.
  3. Toros
    Toros 13 diciembre 2013 10: 49
    +2
    ¡Largo servicio a él!
  4. Vadivak
    Vadivak 13 diciembre 2013 10: 50
    +13
    Largo camino. El auto fue desarrollado a partir de los años 90. En Voronezh, se fabrica bajo una licencia ucraniana. Hasta la fecha, 19 aviones están volando.
    1. FID
      FID 13 diciembre 2013 15: 13
      +3
      Cita: Vadivak
      En Voronezh, se fabrica bajo una licencia ucraniana.

      VASO compró un conjunto COMPLETO de documentación y produce el An-148 de dos modificaciones. De lo contrario, sería imposible construir un avión gubernamental.
      1. FID
        FID 13 diciembre 2013 17: 25
        +5
        En octubre, tomó fotografías, aunque sigilosamente, junto al gobierno de Il. Esta es una asamblea ucraniana ...
      2. Vadivak
        Vadivak 13 diciembre 2013 18: 45
        +4
        Cita: SSI
        BASO compró un kit de documentación COMPLETO y


        Y, por ejemplo, un contrato para la compra en Ucrania de unidades de mecanización de alas hidráulicas para el AN-148 ya se ha completado para la mitad de 2014
    2. svp67
      svp67 22 diciembre 2013 05: 17
      0
      Cita: Vadivak
      Los aviones 19 están volando hoy.
  5. Mikhan
    Mikhan 13 diciembre 2013 10: 53
    +6
    Ah Ucrania, qué aviones solías construir ... Todos destruidos con sus mandatos ...
    1. klimpopov
      klimpopov 13 diciembre 2013 11: 02
      +17
      Oh, Ucrania, lo que usaste para construir aviones ...

      La Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas construyó ...
  6. mamba
    mamba 13 diciembre 2013 10: 53
    +3
    An-148 es un avión de transporte de media distancia con una capacidad de hasta 75 personas, diseñado para el transporte de personal.
    Probablemente, nos referimos a las modificaciones -100A, -100V y -100E, pero cuáles no están claras. Más de estos y menos de estos (-100EA):
    "El An-148 ubicado aquí en este diseño está diseñado para transportar a 60 personas en clase económica y 8 en clase ejecutiva".
    para que el servicio no parezca miel.
    1. Akim
      Akim 13 diciembre 2013 11: 03
      +3
      Cita: mamba
      An-148 es un avión de transporte de media distancia con una capacidad de hasta 75 personas, diseñado para el transporte de personal.

      Solo pasajero. Solo si no le agregaron una puerta de carga o si no hicieron una escotilla de carga más baja.
      1. avt
        avt 13 diciembre 2013 11: 09
        +5
        Cita: Akim
        Solo pasajero.

        Sí. Reemplazo de Tu-134, muy retrasado. Tiene buena herencia, un descendiente de Cheburashka. Pero no un transporte militar, aquí nuevamente los periodistas analfabetos no entran en la esencia de las cosas.
        1. svp67
          svp67 13 diciembre 2013 11: 35
          +2
          Cita: avt
          Sí. El reemplazo del Tu-134, hace mucho tiempo
          Solo que NO ES ASÍ ... De lo contrario se percibirá como una "alternativa" a MC21 y .... "no pasará nada"
          1. Akim
            Akim 13 diciembre 2013 12: 01
            +5
            Cita: svp67
            De lo contrario, se percibirá como una "alternativa" al MC21.

            Este avión es un poco más alto en clase que el An-148/158.
          2. Argón
            Argón 13 diciembre 2013 12: 06
            0
            En mi opinión, originalmente se consideró como "Reserva \ Seguro" de proyectos como MS-21 y "Superjet" y el reemplazo planificado del Tu-134. El Ministerio de Defensa es probablemente algo más consciente de la situación en los nuevos proyectos que la comunidad de medios, y recuerda el dicho- " Es mejor una teta en la mano que un pato debajo de la cama "- toman el 148 a pesar de las" disputas "políticas con Ucrania.
          3. avt
            avt 13 diciembre 2013 17: 20
            +1
            Cita: svp67
            Solo que NO ES ASÍ ... De lo contrario se percibirá como una "alternativa" a MC21 y .... "no pasará nada"

            Sí, plenitud. Todo el mundo entiende perfectamente qué poner sombra en la valla, aquí los oficiales del FSB, además de los 148m ya adquiridos, recibieron un Tu-214, y para nada un superjet maravilloso que volaba de maravilla en México. MS-21, más bien un reemplazo para Tu154, bueno, si Po no estira su jet para nuestro presupuesto. Entonces los "compañeros responsables" vigilan claramente la situación, no son enemigos de ellos mismos, quieren volar con bastante seguridad y comodidad, por eso la Dirección Presidencial ordenó el An148 para el destacamento, por alguna razón prefiriendo este retroceso a la esperanza de toda la "humanidad progresista" - al presupuesto. Les doy una pista a los partidarios del tipo de hámster malvado: su PIB los hizo volar en aviones nacionales y no en aviones importados, incluso si se ensamblaron con un destornillador, bueno, quiero decir que Ucrania es miembro de la CEI. riendo
            1. hombre malvado
              hombre malvado 13 diciembre 2013 19: 35
              +3
              Todavía me llamaste y vine arrepentirse pecador descuento será. riendo
              Cita: avt
              , entonces la UD del presidente ordenó el An148 al destacamento, por alguna razón prefiriendo este plano atrasado a la esperanza de toda la "humanidad progresista" - al supjet. Les doy una pista a los partidarios del tipo de hámster malvado - su PIB los hizo volar en aviones nacionales, y no en importados

              Gracias relinchando, sigamos


              Estoy esperando una pista, ¿qué dijo el PIB sobre ellos? riendo
              1. avt
                avt 13 diciembre 2013 22: 14
                0
                Cita: zlohomyak
                Gracias relinchando, sigamos

                Ah, bueno, el avión favorito de LADY, francés ,,, anticuado, obsoleto, arreglo de motor de pala en la parte trasera. Bueno, la pimienta es clara, solo LADIES importadas. Como un iPhone de Jobs. Sí, ¿es realmente un superjet en la segunda foto? Ayayay, no lo reconocí En el maquillaje. Por eso, en el metro hablan malas lenguas que, en comparación con los problemas del pilar delantero del Tu-204, los importados no funcionaron muy bien ”. Entonces aparecieron seis An148, aunque originalmente ordenaron el Tu334“ desfasado ”. los ilustrados líderes de la industria no lo encontraron en la naturaleza, ni siquiera hubo oportunidad de hacerlo para el destacamento, bueno, lo que se llama la empresa "Rusia". No, probablemente, se ordenó An148 porque simplemente no consiguieron los superjets, se apoderaron de todo, hasta los malvados Yakuts fueron secuestrados de Aeroflot, bueno, los mexicanos Orina directamente de la fábrica robada sin terminar.
                1. hombre malvado
                  hombre malvado 13 diciembre 2013 23: 18
                  0
                  ¿Cuáles son tus maravillosas sustancias? sonreír generar una corriente de conciencia tan maravillosa. Realmente no entendí todo, perdona al tonto, no veo en "esa ola" que hoy estoy. Entonces, en aras de la claridad, el problema con el PIB y solo con los aviones nacionales en el SLO se eliminó por sí solo o no, no entendí cómo eso ???
                  1. avt
                    avt 14 diciembre 2013 17: 33
                    0
                    Cita: zlohomyak
                    Entonces, en aras de la claridad, la cuestión del PIB y solo TRUU de los aviones domésticos en el Océano Ártico se eliminó por sí sola o no, ¿no lo iluminé así?

                    Entonces, después de todo, dijo claramente: esto es para las DAMAS, aquí el PIB vuela sobre el ocho y la DAMA sobre la "mangosta" a la casa del gobierno No se puede ofender a las DAMAS, ni siquiera al PIB.
        2. svp67
          svp67 13 diciembre 2013 12: 01
          +1
          Cita: avt
          Sí. El reemplazo del Tu-134, hace mucho tiempo

          Mejor: An24, se pueden sortear muchos obstáculos ...
          1. Akim
            Akim 13 diciembre 2013 12: 11
            +4
            Cita: svp67
            Mejor: An24, se pueden sortear muchos obstáculos ...

            Y An-24 es una clase baja. Ahora es reemplazado por An-140-1100.
            1. svp67
              svp67 13 diciembre 2013 12: 29
              +1
              Cita: Akim
              Y An-24 es una clase baja. Ahora es reemplazado por An-140-1100.

              Lo sé, solo para mencionar el "reemplazo equivalente de Tu134" NO es posible ... Por desgracia, pero "existe tal letra ...". En el peor de los casos, vale la pena mencionar An74 ... Los especialistas, lo saben todo, pero los "hacks" no necesitan dar una razón por ahora ...
              1. Akim
                Akim 13 diciembre 2013 13: 09
                +1
                Cita: svp67
                Lo sé, solo para mencionar el "reemplazo equivalente del Tu134" NO es ...

                Como "pasajero" puede hacerlo. Él lleva a la gente a bordo de la misma manera, vuela más lejos. También tiene muchas modificaciones.
      2. sapran
        sapran 13 diciembre 2013 16: 49
        +3
        el año que viene, el AN-178 despega (solo habrá opciones y una rampa a petición de los militares)
    2. FID
      FID 13 diciembre 2013 15: 11
      +4
      Cita: mamba
      Probablemente, nos referimos a las modificaciones -100A, -100V y -100E, pero cuáles no están claras. Más de estos y menos de estos (-100EA):

      148-100A es el coche del diseñador jefe (en mi opinión solo queda uno), 148-100V - 6 moscas en "Rusia", 2 - en "Vuelo", todos los demás se producen en la modificación 148-100E (5 en "Angara", 1 en el Comité Estatal de Aduanas SLO, 2 o 3 en el Ministerio de Situaciones de Emergencia y para militares 148-100E).
  7. albatros
    albatros 13 diciembre 2013 11: 11
    +16
    Avión normal, sus motores. Solo tiraron durante mucho tiempo, con la producción. El mercado interno se estima en 500 unidades, hasta 2026. Buena suerte con este avion.
    1. FID
      FID 13 diciembre 2013 15: 05
      +3
      Cita: albatros
      sus motores

      Motores Motor-Sichevsky, me disculpo.
      1. Papakiko
        Papakiko 13 diciembre 2013 16: 50
        +2
        Cita: SSI
        Motores Motor-Sichevsky,

        Necesito cambiar a ruso.
        Urgentemente
        1. FID
          FID 13 diciembre 2013 16: 57
          +1
          Cita: Papakiko
          Necesito cambiar a ruso.
          Urgentemente

          Tenemos fábricas de construcción de motores ... Para Far y para los estrategas no podemos construir motores ... Gracias a los ucranianos, y D-436-148 es un buen motor ...
          1. sapran
            sapran 13 diciembre 2013 17: 01
            +7
            ... y nuevamente gracias a los ucranianos. entonces para que? !!! ¿Hemos enviado una planta para la producción de motores para el Tu-160 bajo el martillo? en sus "figuras" y "administradores eficaces" por encima del techo, hay creativos sólidos en el alboroto y la vista del bien de la gente
            1. FID
              FID 13 diciembre 2013 17: 11
              +4
              Cita: sapran
              ... y de nuevo gracias a los ucranianos. aqui para que? !!

              ¿Este es un complejo de inferioridad? Quiero decir, ¡gracias por el D-436-148!
    2. avt
      avt 13 diciembre 2013 16: 30
      +2
      Cita: albatros
      El mercado interno se estima en 500 unidades, hasta 2026. Buena suerte con este avion.

      Citizen es un competidor directo del sujet, por lo que se necesita mucha suerte.
      1. Akim
        Akim 13 diciembre 2013 19: 11
        0
        Cita: avt
        En la vida civil, un competidor directo del suppget

        S / J solo necesita buenas pistas. Sin embargo, esto no es tan importante. Quien quiera comprar uno. Esto no es un tema de debate.
        1. avt
          avt 13 diciembre 2013 22: 21
          +2
          Cita: Akim
          S / J solo necesita buenas pistas.

          Pues está claro.
          Cita: Akim
          Quien quiera comprar uno.

          “¿Y si se niegan? {quiero An} ¡Apaguemos el gas! "
          Cita: Akim
          Esto no es un tema de debate.

          Entonces Poghosyan decidió eso.
  8. ZU-23
    ZU-23 13 diciembre 2013 11: 49
    +3
    Honestamente, feliz como un elefante.
  9. oficial29
    oficial29 13 diciembre 2013 12: 34
    +3
    Y también sería bueno adoptar el avión An-74 especialmente diseñado para el Krainingo North. A la luz de las nuevas decisiones del Comando Supremo de restablecer la presencia de las Fuerzas Armadas de RF en el Norte. ¡Este coche tiene una gran demanda! Para el mismo aeródromo Temp en las islas de Nueva Siberia. estáblecido,
    1. FID
      FID 13 diciembre 2013 15: 00
      +2
      Cita: oficial29
      Sería bueno adoptar el avión An-74

      Pido disculpas, pero el An-148 es el VIP An-74. Puedes buscar en la red. Pero, cuando se requirió llevarlo a líneas internacionales, requirió sistemas de timón AUTOMÁTICOS y (nuevamente, cañones automáticos). Y así apareció el An-148.
      1. Akim
        Akim 13 diciembre 2013 19: 17
        +2
        Cita: SSI
        Pido disculpas, pero el An-148 es el VIP An-74.

        VIP en An-74, este es An-74TK300. Aunque uno puede atribuir sus descendientes An-148/158 a los parientes modernistas de esta familia.
  10. Realista
    Realista 13 diciembre 2013 13: 15
    +2
    deprimente ritmo de recolección - 4 autos por año ...
    1. Serg 122
      Serg 122 13 diciembre 2013 14: 12
      +1
      ¿Y a dónde apurarse? 15 unidades en total ordenadas ...
      1. FID
        FID 13 diciembre 2013 15: 03
        +2
        Cita: Serg 122
        ¿Y a dónde apurarse? 15 unidades en total ordenadas ...

        Esto es solo para los militares ... El hangar vuela al An-148 (5 unidades ordenadas, 3 ya están con ellos, terminarán a las 10, no sé lo que dirá el KLA) ... Muchos regionales no se negarían, pero ...
        1. militar
          militar 13 diciembre 2013 17: 07
          +2
          Pero todas las capacidades están ocupadas por órdenes estatales. ¿Querías decir eso?
          1. FID
            FID 13 diciembre 2013 17: 13
            +3
            Cita: militar
            Pero todas las capacidades están ocupadas por órdenes estatales. ¿Querías decir eso?

            An-148 es un competidor directo del superjet ... Por lo tanto, descargan GOZOM VASO, tienes razón ...
      2. Russ69
        Russ69 13 diciembre 2013 17: 41
        +1
        Cita: Serg 122
        ¿Y a dónde apurarse? 15 unidades en total ordenadas ...

        La cartera total de pedidos, como 50 piezas.
  11. en espera
    en espera 13 diciembre 2013 13: 42
    +2
    Sí, en aras de la justicia, hay que decir que intentaron lanzar el Il-24 para reemplazar al An-114, pero de alguna manera fue largo y doloroso, ¡y la producción en la "ciudad del pan" no funcionó de alguna manera! (
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. loshka
    loshka 13 diciembre 2013 14: 36
    +2
    clima tranquilo él
  14. BIGLESHIY
    BIGLESHIY 13 diciembre 2013 14: 50
    +1
    "El An-148 ubicado aquí en este diseño está diseñado para transportar a 60 personas en clase económica y 8 en clase ejecutiva", dijo Zubarev.

    60 paracaidistas y 8 oficiales? riendo
    1. Akim
      Akim 13 diciembre 2013 19: 19
      0
      Cita: BIGLESHIY
      60 paracaidistas y 8 oficiales?

      Me pregunto cómo estarán aterrizando. matón
  15. propolsky
    propolsky 13 diciembre 2013 14: 59
    +1
    Una gota en el mar, pero agradable!
  16. mitridada
    mitridada 13 diciembre 2013 15: 22
    +1
    necesita aumentar la producción
  17. militar
    militar 13 diciembre 2013 17: 03
    +1
    ¿Y qué clase de negocios militar?
    1. avg
      avg 13 diciembre 2013 17: 07
      +1
      Adivina tres veces. riendo
      1. militar
        militar 13 diciembre 2013 17: 09
        0
        ¡Pienso por la misma razón y por el Ministerio de Emergencias!
        1. FID
          FID 13 diciembre 2013 17: 16
          +4
          En el Ministerio de Emergencias Ana transformadores. Puede haber varias opciones para el salón ... Pero el VIP, solo un lado lo será, para el Ministro ...
          1. hombre malvado
            hombre malvado 13 diciembre 2013 19: 44
            +1
            Hola Sergey, me alegra que estés con nosotros otra vez.
            Me gustaría aprovechar esta oportunidad para preguntar si se escucha algo sobre Il112V, de lo contrario, circulan rumores http://www.vedomosti.ru/politics/news/15108311/il-112-snova-v-stroyu
            que se ha tomado una decisión fundamental, pero el año se acaba y Herman todavía se fue sin detalles si es un contrato o una declaración oficial desde arriba, en el peor de los casos, no.
            1. FID
              FID 14 diciembre 2013 12: 02
              +1
              Cita: zlohomyak
              Hola Sergey, me alegra que estés con nosotros otra vez.


              Hola dmitry Pido disculpas por la respuesta tardía, pero -9 horas en un lugar, +2 horas en otro, durante varios meses, derribaron el cuerpo ... Aún no se han tomado decisiones sobre IL-112. VASO está cargado, nadie necesita transportadores, especialmente civiles (la crisis, sin embargo, y los aviones de pasajeros tienen contenedores medio vacíos ...) Me temo que Ulyanovsk irá a la quiebra con IL-476, el ejército pagará solo a partir de los 17 años. Nuestros sabios esperan que las empresas comerciales paguen por el inicio de la producción de los 476, pero hay dudas, hay ...
              1. hombre malvado
                hombre malvado 14 diciembre 2013 15: 46
                0
                Gracias por la respuesta. Bueno, esperemos y esperemos ...
  18. homosum20
    homosum20 13 diciembre 2013 20: 53
    +1
    Sí, transportar a los militares en una clase ejecutiva es una de las principales tareas de la doctrina militar.
  19. DmitriVoronez
    DmitriVoronez 14 diciembre 2013 00: 32
    +1
    Shoigu, nuestro hombre restablecerá el orden en el ejército))
  20. dpurpur
    dpurpur 14 diciembre 2013 00: 37
    +1
    Tener un buen vuelo.
  21. Pushkar
    Pushkar 14 diciembre 2013 10: 14
    +1
    En realidad, el avión está hecho en Ucrania. Quizás yendo a Rusia. Aviones extranjeros. Después de todo, ¿no considerar el Ford Focus ensamblado en Vsevolzhsk como un automóvil doméstico? Debes tener tus propias armas.
  22. BIGLESHIY
    BIGLESHIY 17 diciembre 2013 15: 07
    0
    Cita: Akim
    Cita: BIGLESHIY
    60 paracaidistas y 8 oficiales?

    Me pregunto cómo estarán aterrizando. matón

    Cómo desde An-2 a través de la puerta riendo