US Army comienza a probar máquinas de supervivencia ULV.
El Ejército de los EE. UU. Comenzó a probar la capacidad de supervivencia de los dos primeros de tres vehículos ultraligeros (ULV) en los estados de Nevada y Maryland para confirmar su capacidad para minar y balear.
Desarrollado por la Administración de Automóviles y Tanques de EE. UU. De TARDEC (TARDEC) a solicitud de la Oficina de Defensa del Secretario General en 2011, el proyecto ULV servirá como una plataforma para la investigación que dará como resultado datos que otros programas TARDEC podrán utilizar en el futuro. equipamiento
Como parte de sus esfuerzos para crear un ULV, TARDEC colabora con contratistas de defensa no tradicionales, utilizando la experiencia única de varias compañías para lograr el mejor compromiso entre peso, vitalidad, costo y las especificaciones técnicas requeridas. Se planea crear una plataforma universal donde pueda probar la efectividad y la posibilidad de usar los sistemas comerciales listos para usar (COTS) disponibles en el mercado e integrarlos con tecnologías recientemente desarrolladas que se encuentran actualmente en diferentes niveles de preparación. El programa ha pasado del diseño a la creación del primer prototipo en solo 16 meses.
El diseño de los prototipos es impulsado por una planta de energía híbrida, en la cual la energía es producida por un motor diesel y luego se convierte en energía eléctrica, que se suministra a dos motores impulsores, uno en la parte delantera y otro en la parte posterior. Una solución de este tipo, además de garantizar altas calidades de tracción, al eliminar la necesidad de un eje cardan y otros componentes automotrices tradicionales ubicados debajo de la máquina, aumenta la capacidad de supervivencia de la plataforma cuando se detona una mina.
En el compartimento habitable, se usó un piso flotante destructible para aumentar la protección de la mina, que separa los pies y las piernas de la tripulación del casco de acero y absorbe parte de la energía de la explosión. Además, hay asientos con una suspensión deslizante que absorbe la energía, cinturones de seguridad de cinco puntos y reposacabezas que cubren para suavizar los golpes en la cabeza y evitar lesiones cuando se vuelcan.
El anuncio de TARDEC indica que ULV también utiliza "aceros de alta resistencia y materiales compuestos avanzados que brindan protección balística de bajo peso contra una variedad de peligros, así como una armadura de cerámica transparente recientemente desarrollada para mantener bajo el peso total de la máquina".
"La cabina está diseñada para siete puntos de salida, que están protegidos por elementos de apertura rápida y de liberación rápida, tiene espacio para equipos personales y equipos especiales, proporciona conciencia de la situación circular a través de cámaras térmicas de gran angular montadas en la parte delantera y trasera", agregó Vladimir Gendlin, ingeniero de TARDEC ).
El automóvil tiene llantas livianas, neumáticos y otros sistemas automotrices, un lado inferior que disipa explosiones y equipo avanzado para comando, control, comunicaciones, computación, reconocimiento, vigilancia y reconocimiento (C4ISR).
El gerente del programa ULV, Mike Karaki (Mike Karaki), dijo que es probable que el programa ULV ayude a aumentar la capacidad de supervivencia de los vehículos prometedores, así como otros vehículos híbridos.
"Quieres poder usar cualquier cosa de este programa en cualquier momento para no duplicar los costos en el futuro", dijo Karaki.
La máquina tiene un "fondo liso", en contraste con el diseño convencional, cuando las unidades estándar están abiertas en la parte inferior, lo que aumenta la resistencia a la explosión de dispositivos explosivos improvisados (IED).
Karaki dijo: "Si tiene menos equipos, componentes y sistemas debajo de la máquina, y permite que la geometría del fondo haga lo que necesita hacer ... puede aumentar sus posibilidades de dirigir la energía de la explosión lejos de la máquina".
Se planea que ambas muestras de ULV se destruyan eventualmente, y la tercera máquina, que actualmente se encuentra en proceso de prueba y evaluación general de la instalación eléctrica híbrida en el Laboratorio de Sistemas de Energía y Tierra de TARDEC en Warren, Michigan, EE. UU., Se almacenará como prueba plataformas
El programa de investigación ULV tiene cuatro objetivos principales, incluida la capacidad de carga útil de 2000 kg, el peso total de la máquina de 6300 kg, el nivel de protección comparable al de las máquinas MRAP existentes (máquinas con protección contra minas y emboscadas) y el precio por unidad $ 250 000 para un volumen hipotético pedir unidades de 5000, asumiendo que la orden se puede recibir en el año 2014.
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