Tanques antiaéreos alemanes
Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el comando alemán atribuyó gran importancia a la defensa aérea de las tropas en las marchas y directamente en el campo de batalla. Al principio, para este propósito, se utilizaron principalmente ametralladoras, así como pistolas automáticas de calibre 20 y 37 mm. Con el desarrollo del asalto aviación Aparecieron instalaciones antiaéreas autopropulsadas, que se fabricaron primero sobre la base de tractores semirremolcados. Estos vehículos tenían una maniobrabilidad significativamente mayor que los cañones remolcados, y requirieron poco tiempo para colocarlos en una posición de combate.
A finales de 1943, el desarrollo de los cañones antiaéreos autopropulsados comenzó en tanque chasis. En Alemania, estos vehículos se denominaron “tanques antiaéreos (Flakpanzer). En 1944, la serie lanzó el Flakpanzer en el chasis 38 (t) con un cañón antiaéreo de 20 mm, así como el Flakpanzer IV "Wirbelwind" (con un montaje cuádruple de cañones de 20 mm), "Mobelwagen" y "Ostwind" (con un cañón de 37 mm Flak 43). Sin embargo, pronto se abandonó el uso de cañones de 20 mm para armar tanques antiaéreos en favor de calibres más grandes: 30, 37 y 55 mm.
Tanques antiaéreos en el chasis "pantera"
Desde el comienzo de la producción del Panther, se diseñaron tanques antiaéreos en su base, armados con varias armas desde 20 hasta 88-mm. Sin embargo, estos proyectos no han abandonado el escenario de los dibujos y diseños de madera.
21 Diciembre 1943, la "comisión de tanques" en su reunión llegó a la conclusión de que el armamento de un tanque antiaéreo basado en la "Pantera" debería consistir en un par de cañones automáticos de 55-mm.
El cañón antiaéreo 55-mm, denominado Flak 58, se desarrolló a partir del 1942 del año. Su diseño utilizó una gran cantidad de innovaciones técnicas: un accionamiento electrohidráulico de los mecanismos de recogida, gatos hidráulicos para colgar la pistola al disparar, el uso de una estación de radar para el control de incendios. La pistola tenía un disparo de 450 por minuto, la velocidad inicial del proyectil alcanzó 1050 m / s.
8 de mayo 1944, el departamento de pruebas de armas de tanques, notificó a Krupp y Rheinmetall que era necesario diseñar tanques antiaéreos en la base Panther bajo los cañones automáticos de 55-mm. Era necesario usar el chasis base sin ningún cambio (especialmente con respecto al diámetro de la correa de hombro) o con un número mínimo de ellos para facilitar la producción en masa de tanques antiaéreos, y se planeó instalar armas en torres totalmente blindadas. En este caso, Rheinmetall estaba en una posición más ventajosa, ya que ella ya tenía experiencia en un trabajo similar, en contraste con el "croup".
El tanque antiaéreo Flakpanzer IV "Wirbelwind" con un cañón 20-mm de cuatro patas Flak 38, derribado durante los combates en la calle en Berlín, el 1945 de mayo del año (ASKM)
Rheinmetall, o más concretamente, la empresa Vereinigte Apparatebau AG, este fue el nombre de la oficina de diseño de diseño de metal en este momento. En octubre, 23 1944 presentó su proyecto y modelo en la escala 1: 10 al departamento de pruebas de armas del tanque. La discusión tuvo lugar en una reunión especial del departamento de 8 de noviembre.
El Flakpanzer V Zwilling 5,5 cm Gerat 58 era un chasis Ausf Panther. G con una torreta bastante masiva montada en ella, en la que se instalaron dos cañones 55-mm Flak 58 con un ángulo de elevación de -5 a + grados 72 (era imposible "levantar" el cañón más). En general, el proyecto fue aprobado por los militares, pero propusieron una serie de cambios en el diseño del automóvil. En primer lugar, los representantes de la compañía Rheinmetall tuvieron que considerar la posibilidad de instalar placas de blindaje de la torreta (especialmente la parte delantera) en ángulos altos de inclinación con respecto a la vertical. Además, se recomendó mover los ventiladores desde el techo de la torre. Uno de ellos tenía que instalarse debajo de la máscara de pistolas (para eliminar más rápidamente los gases en polvo al disparar), y el segundo, en la parte inferior de la torre, en la correa del hombro (para eliminar los gases de los cartuchos usados, que se vertieron).
19 de diciembre 1944, representantes de Vereinigte Apparatebau, fueron invitados nuevamente a la sección de pruebas de armas de tanques para discutir el diseño de un tanque antiaéreo basado en Panther. En esta reunión, los militares exigieron que los diseñadores, además de dos cañones 55-mm, instalen armamento adicional: una pistola 20 151-mm MG y una ametralladora 7,92-mm MG 42, dos MG 42 y una MG 151 o dos MG 151. Se suponía que debía usar esta arma como un avistamiento y guardar disparos 55 para el Flak 58 (la última unidad de munición era un poco más que las unidades 100).
Taller de montaje de tanques antiaéreos Flakpanzer en la fábrica de la empresa Deutsche-Eisenwerke. Año 1944 (NM)
Para observar el campo de batalla, fue necesario instalar una torreta Ausf Panther en el techo. G. Además, se discutió el problema de usar un motor adicional para rotar la torreta y apuntar con las pistolas al objetivo; debido al aumento de masa, el uso de una unidad del motor del tanque resultó ineficaz. Según los cálculos preliminares, se requería un motor adicional con una capacidad de aproximadamente 42 l. c. y tallas pequeñas. Las opciones para usar motores de Hirth y Volkswagen fueron discutidas, pero resultaron ser bastante débiles para esto, y además, eran bastante grandes y no cabían en el compartimiento de combate del tanque. Como resultado, se decidió abandonar el uso de una planta de energía adicional y llevar a cabo la rotación de la torre como antes, tomando la energía del motor principal del tanque.
Después de discutir su proyecto y obtener las recomendaciones necesarias, Vereinigte Apparatebau AG (leer -Rheinmetall) debía producir un modelo de madera a gran escala de la torre, después de la aprobación del cual se planeó construir un prototipo.
Casi simultáneamente con la firma Vereinigte Apparatebau, la compañía Krzrr presentó el proyecto de su tanque antiaéreo en el chasis Panther. El cañón antiaéreo Spark 55-mm se montó en la torreta, que tenía un grosor de armadura 15-40 mm. Los ángulos de elevación de las pistolas oscilaron entre -5 y + 80 grados, municiones -104 disparadas. Cuatro personas se movieron en la torre: el comandante (tenía a su disposición la torreta del comandante del Panther Ausf. G), un artillero y dos cargadores. El proyecto Kshrr no tuvo ventajas particulares sobre el proyecto Vereinigte Apparatebau, pero después de discutirlo a fines de diciembre en 1944, los ingenieros de Krupp recibieron un visto bueno para refinar su tanque antiaéreo y hacer un diseño de torre de madera.
Un modelo de madera del tanque antiaéreo Flakpanzer IV con dos cañones 30-mm en la torreta Kugelblitz (bola de fuego)
El proyecto de instalación de la instalación "Ball Lightning" en el chasis Jagdpanzer 38 D
Vista superior de la instalación antiaérea de un rayo esférico con dos cañones 30-mm Mk 103. Cubierta de armadura protectora 30-mm claramente visible, así como escotillas abiertas para cargar municiones (NM)
Para acelerar la preparación del tanque antiaéreo en el chasis Panther, en noviembre 1944, el departamento de pruebas de armamento del tanque firmó un contrato con Duerkoppwerke para la fabricación de cuatro cañones Flak 55 X-mm, dos para el Kshrr y Vereinigte Apparatebau.
14 de febrero 1945, un representante del Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 6) El Coronel Kron dijo a los representantes de la compañía que el desarrollo de un tanque antiaéreo con pistolas 55-mm en el chasis Panther no es una prioridad. Sin embargo, Vereinigte Apparatebau recibió instrucciones de terminar la fabricación de un modelo de torre de madera. Sin embargo, hasta el final de la guerra este trabajo no se completó.
Tanque antiaéreo "Bola de rayos" (Kugelblitz)
Desde el comienzo de 1944, surgió una propuesta para utilizar el cañón del avión 30 Mk 103 para los tanques antiaéreos 425. La pistola tenía una velocidad de disparo bastante alta (rondas de XNUMX de disparo por minuto) y municiones poderosas.
En el verano de 1944, el ingeniero Josef von Glatter-Gotz, que trabajaba en el departamento de inspección automotriz del Estado Mayor, diseñó una torreta esférica para usar en tanques antiaéreos. Después de revisar esta propuesta, el Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 6) encargó a Daimler-Benz que finalice el diseño y fabrique una instalación de prototipo.
14 Julio, 1944, el Directorio de Armamentos aprobó un plan para lanzar la Bola de Fuego en el chasis Pz. IV a partir de 5 Septiembre 1944. Se planeó alcanzar el lanzamiento de máquinas 30 por mes para diciembre. 5 septiembre corrigió estas cifras: se suponía que Daimler-Benz ensamblaría los dos primeros automóviles en octubre, y la planta de Stahlindustrie tres en noviembre. Luego, el lanzamiento debería haber aumentado, alcanzando en febrero 1945, las máquinas 100 por mes.
Sin embargo, la situación ha hecho sus propios ajustes. El primer prototipo de la instalación fue fabricado en la planta Daimler-Benz Deutsche Eisenwerke en octubre 1944. “Rayo de bola” era una torreta esférica hecha de armadura 20 mm, instalada con una suspensión de cardán en una carcasa protectora fija de armadura 30 mm en forma de cono truncado. Inicialmente, se suponía que la torre debía instalarse en el tanque Pz.IV.
Las pistolas automáticas Spark 30-mm de 103 / 38 Mk se utilizaron como una bola de fuego, que era una variante de un cañón de avión, especialmente desarrollado para su instalación en un tanque antiaéreo.
La altura total de la "Bola del rayo" era 2300 mm, y la altura de la torre era solo 600 mm. Así, la instalación fue bastante compacta. De acuerdo con el diseño inicial, la instalación debería haberse girado utilizando unidades mecánicas y dos volantes, como en los cañones antiaéreos convencionales. Pero los cálculos han demostrado que la velocidad resultante no es suficiente para acompañar a los aviones de ataque. Por lo tanto, el Instituto de Investigación de Aviación en Berlín-Adlershof diseñó un motor hidráulico para hacer girar la torreta. En este caso, la rotación se llevó a cabo utilizando un joystick especial, similar al control de volante. Como resultado, ahora solo se requería una persona para apuntar al objetivo. La velocidad de rotación de la bola de la torre de rayos resultó ser muy alta: 45 grados por segundo verticalmente y 22 grados por segundo horizontalmente. La munición era 1200, colocada en cajas especiales. Mangas descascaradas y eslabones de cintas vertidas en bolsas especiales de lona. Cada pistola estaba equipada con un ventilador para eliminar los gases en polvo al disparar.
El trazado del cálculo en la torre "Ball Lightning".
La torre albergaba a tres personas: el comandante, él es el artillero y dos cargadores. En este caso, el equipo se colocó reclinado, uno junto al otro, lo que facilitó la transferencia de comandos. El uso de una mira periscópica especial y un telémetro estereoscópico fue pensado como un medio de orientación. Además, para su uso en la "bola de rayo", se diseñó un dispositivo mecánico especial para acompañar al objetivo. Se asumió que después de que el comandante "capture" la aeronave enemiga con una mira y encienda el dispositivo, este último podrá "conducir" los cañones de las armas para el objetivo aéreo.
Sin embargo, el lanzamiento de la instalación "Ball Lightning" no fue posible. 30 Enero 1945 se aprobó un nuevo programa de producción para las plantas en la planta de Stahlindustrie, por 10 en febrero y marzo, y 40 en abril. El documento "Revisión del estado de armamento en tanques, asalto, armas autopropulsadas y tractores hasta agosto 1945 del año", fechado a finales de febrero, en el "Thunderball" contiene las siguientes cifras: máquinas 8 en marzo, 10 en abril y desde mayo hasta mayo 30 piezas por mes (hasta agosto inclusive). Se indica que las unidades deben montarse en el chasis Pz. Iv. Además, hay una nota de este tipo: "Aún no se ha definido si se construirá una bola de fuego o no".
Vista general de la instalación “Bola de rayos con dos cañones 30-mm Mk 103. Caja blindada visible inferior para acomodar el cálculo (NM)
El hecho es que a pesar de las características aparentemente buenas, esta instalación tenía varios inconvenientes: estaba muy cerca, tenía una pequeña munición y unos ángulos de visión limitados del comandante. En cuanto al uso del dispositivo para respaldar el objetivo, nunca se fabricó, y su efectividad parecía muy dudosa. La opinión del ingeniero Zimmer es interesante (trabajó en Rheinmetall y diseñó la torre para el tanque Panther). Con respecto a "Ball Lightning", declaró que, en su opinión, solo un ingeniero no profesional podría desarrollar una torre de este tipo.
Sin embargo, se fabricaron varias "Bolas de Fuego". Así, el investigador alemán V. Spielberger escribe sobre cinco máquinas fabricadas por Deutsche-Eisenwerke AG a principios de 1945 del año y transferidas a la unidad de capacitación en Ordruf, Turingia.
En los trabajos de otro investigador autorizado de los vehículos blindados alemanes, T. Yen-tsa, se dan otros datos. En uno de sus trabajos, cita datos de interrogación de los aliados de representantes de la empresa Daimler-Benz. Según el testimonio del ingeniero Ebel, solo tres "Bolas de fuego" totalmente terminadas fueron fabricadas por Deutsche-Eisenwerke. Un representante de Deutsche-Eisenwerke, ingeniero Spalder, dijo que solo dos muestras de instalación habían sido ensambladas y enviadas a Berlín.
Sin embargo, hay otros datos. En uno de los documentos del ministerio de armamentos del Reich capturados por las unidades del Ejército Rojo en 1945, hay información sobre la producción de tanques y cañones autopropulsados para el 1945 de febrero, por día. Entonces, de acuerdo con este documento, la Stahlindustrie fabricó 7 "Ball Lightning" - 2 hasta febrero 10, febrero 2-13, febrero 2-19 y febrero 1-20. Aunque es posible que en este documento estemos hablando de la fabricación de instalaciones (torres), y en los datos anteriores, sobre el montaje de máquinas en general.
Instalación de torre blindada lista "Bola de fuego" en la fábrica de la empresa Deutsche-Eisenwerke. Primavera 1945 del año. En la placa puede ver el orificio para los elementos de montaje de la suspensión de cardán (NM)
Además del chasis del tanque Pz. IV, la instalación de "rayo de bola" se planeó en otros chasis de tanques. 4 Septiembre 1944 del año VMM ha completado el proyecto de instalación de una torre de este tipo basada en el Hetzer. En este caso, las últimas hojas del casco lateral instaladas verticalmente.
Pero después de adoptar el destructor de tanques como el chasis principal del Jagdpanzer 38 D, se tomó la decisión de instalar una bola de fuego en esta base.
El plan de lanzamiento aprobado por 30 en enero 1945 del año fue producir el primer 5 "Ball Lightning" en el Jagdpanzer 38 D en julio 1945 del año, 20, en agosto, seguido de un aumento de máquinas 100 por mes en diciembre. Sin embargo, el inspector general de las tropas de tanques 14 March 1945, en una reunión con el jefe del Estado Mayor General del ejército, habló en contra de la fabricación de "Bola de rayos". En su opinión, en primer lugar, Jagdpanzer 38 D debe producirse en la versión de destructor de tanques. Como resultado de la discusión, se decidió utilizar la reparación Jagdpanzer 38 (t) para instalar la "Bola de fuego".
Como resultado, un plan para convertir "Hetzer" en tanques antiaéreos para unidades 35-45 por mes. Al mismo tiempo, dado que debían usarse junto con el Jagdpanzer 38 D (tanques antiaéreos 8 para cada batallón), su velocidad debería haber sido la misma. Como resultado, además de la instalación de un rayo de bola, también se planificó montar un motor diesel Tatra durante las reparaciones del "Hetzer". Sin embargo, hasta el final de la guerra, el proyecto de retrabajo nunca se completó.
Al mismo tiempo que Ball Lightning, la compañía Vereinigte Apparatebau (oficina de diseño de Rheinmetall) ofreció su propia versión de un tanque antiaéreo en el chasis Jagdpanzer 38 D. Era un Flak 37 X-gun montado en una torre semiabierta. El proyecto fue revisado por el Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 44) 6 en enero 13, y fue aprobado en general. Sin embargo, los militares exigieron simplificar la forma de la torre para facilitar la producción.
Flakpanzer V Zwilling 5,5 cm Gerat 58 diseño de tanque antiaéreo con dos cañones 55-mm, desarrollado por Vereinigte Apparatebau AG en el otoño del año 1944
La firma Vereinigte Apparatebau de 14 1945 en febrero anunció que tiene un tanque antiaéreo simplificado de tiro basado en el Jagdpanzer 38 D con modificaciones mínimas de este último. Armamento - pistola 37-mm Flak 44 - se mantuvo igual, y la rotación de la pistola se llevó a cabo hidráulicamente con un motor automotriz adicional. La velocidad de los giros fue 40 grados por segundo. La pistola se instaló en la parte superior abierta de la torre con un grosor de armadura 16 mm. La tripulación del tanque era un hombre 4, municiones transportables - disparos 200, toneladas 15 en masa.
Después de recibir esta información, los representantes de WaPruf 6 dijeron que debido a la ambigüedad con el lanzamiento de Jagdpanzer 38 D, ahora no se puede aceptar ninguna decisión sobre la fabricación de un tanque antiaéreo en este chasis.
Por lo tanto, el trabajo en nuevos tanques antiaéreos no surgió de una serie de proyectos y prototipos. Y uno no podría haber esperado ningún nuevo diseño para estas máquinas en la primera mitad de 1945. Tratar los defectos y probar los prototipos del tanque antiaéreo 55-mm basado en el Panther y la Fireball en el Jagdpanzer 38 D tomó mucho tiempo. Sí, y era casi imposible seleccionar la cantidad correcta de chasis necesarios para la producción en masa de estas máquinas. En el mejor de los casos, la variante Jagdpanzer 38 D con el cañón 37-mm en una torreta abierta podría ir con la serie.
A finales de 1943, el desarrollo de los cañones antiaéreos autopropulsados comenzó en tanque chasis. En Alemania, estos vehículos se denominaron “tanques antiaéreos (Flakpanzer). En 1944, la serie lanzó el Flakpanzer en el chasis 38 (t) con un cañón antiaéreo de 20 mm, así como el Flakpanzer IV "Wirbelwind" (con un montaje cuádruple de cañones de 20 mm), "Mobelwagen" y "Ostwind" (con un cañón de 37 mm Flak 43). Sin embargo, pronto se abandonó el uso de cañones de 20 mm para armar tanques antiaéreos en favor de calibres más grandes: 30, 37 y 55 mm.
Tanques antiaéreos en el chasis "pantera"
Desde el comienzo de la producción del Panther, se diseñaron tanques antiaéreos en su base, armados con varias armas desde 20 hasta 88-mm. Sin embargo, estos proyectos no han abandonado el escenario de los dibujos y diseños de madera.
21 Diciembre 1943, la "comisión de tanques" en su reunión llegó a la conclusión de que el armamento de un tanque antiaéreo basado en la "Pantera" debería consistir en un par de cañones automáticos de 55-mm.
El cañón antiaéreo 55-mm, denominado Flak 58, se desarrolló a partir del 1942 del año. Su diseño utilizó una gran cantidad de innovaciones técnicas: un accionamiento electrohidráulico de los mecanismos de recogida, gatos hidráulicos para colgar la pistola al disparar, el uso de una estación de radar para el control de incendios. La pistola tenía un disparo de 450 por minuto, la velocidad inicial del proyectil alcanzó 1050 m / s.
8 de mayo 1944, el departamento de pruebas de armas de tanques, notificó a Krupp y Rheinmetall que era necesario diseñar tanques antiaéreos en la base Panther bajo los cañones automáticos de 55-mm. Era necesario usar el chasis base sin ningún cambio (especialmente con respecto al diámetro de la correa de hombro) o con un número mínimo de ellos para facilitar la producción en masa de tanques antiaéreos, y se planeó instalar armas en torres totalmente blindadas. En este caso, Rheinmetall estaba en una posición más ventajosa, ya que ella ya tenía experiencia en un trabajo similar, en contraste con el "croup".
El tanque antiaéreo Flakpanzer IV "Wirbelwind" con un cañón 20-mm de cuatro patas Flak 38, derribado durante los combates en la calle en Berlín, el 1945 de mayo del año (ASKM)
Rheinmetall, o más concretamente, la empresa Vereinigte Apparatebau AG, este fue el nombre de la oficina de diseño de diseño de metal en este momento. En octubre, 23 1944 presentó su proyecto y modelo en la escala 1: 10 al departamento de pruebas de armas del tanque. La discusión tuvo lugar en una reunión especial del departamento de 8 de noviembre.
El Flakpanzer V Zwilling 5,5 cm Gerat 58 era un chasis Ausf Panther. G con una torreta bastante masiva montada en ella, en la que se instalaron dos cañones 55-mm Flak 58 con un ángulo de elevación de -5 a + grados 72 (era imposible "levantar" el cañón más). En general, el proyecto fue aprobado por los militares, pero propusieron una serie de cambios en el diseño del automóvil. En primer lugar, los representantes de la compañía Rheinmetall tuvieron que considerar la posibilidad de instalar placas de blindaje de la torreta (especialmente la parte delantera) en ángulos altos de inclinación con respecto a la vertical. Además, se recomendó mover los ventiladores desde el techo de la torre. Uno de ellos tenía que instalarse debajo de la máscara de pistolas (para eliminar más rápidamente los gases en polvo al disparar), y el segundo, en la parte inferior de la torre, en la correa del hombro (para eliminar los gases de los cartuchos usados, que se vertieron).
19 de diciembre 1944, representantes de Vereinigte Apparatebau, fueron invitados nuevamente a la sección de pruebas de armas de tanques para discutir el diseño de un tanque antiaéreo basado en Panther. En esta reunión, los militares exigieron que los diseñadores, además de dos cañones 55-mm, instalen armamento adicional: una pistola 20 151-mm MG y una ametralladora 7,92-mm MG 42, dos MG 42 y una MG 151 o dos MG 151. Se suponía que debía usar esta arma como un avistamiento y guardar disparos 55 para el Flak 58 (la última unidad de munición era un poco más que las unidades 100).
Taller de montaje de tanques antiaéreos Flakpanzer en la fábrica de la empresa Deutsche-Eisenwerke. Año 1944 (NM)
Para observar el campo de batalla, fue necesario instalar una torreta Ausf Panther en el techo. G. Además, se discutió el problema de usar un motor adicional para rotar la torreta y apuntar con las pistolas al objetivo; debido al aumento de masa, el uso de una unidad del motor del tanque resultó ineficaz. Según los cálculos preliminares, se requería un motor adicional con una capacidad de aproximadamente 42 l. c. y tallas pequeñas. Las opciones para usar motores de Hirth y Volkswagen fueron discutidas, pero resultaron ser bastante débiles para esto, y además, eran bastante grandes y no cabían en el compartimiento de combate del tanque. Como resultado, se decidió abandonar el uso de una planta de energía adicional y llevar a cabo la rotación de la torre como antes, tomando la energía del motor principal del tanque.
Después de discutir su proyecto y obtener las recomendaciones necesarias, Vereinigte Apparatebau AG (leer -Rheinmetall) debía producir un modelo de madera a gran escala de la torre, después de la aprobación del cual se planeó construir un prototipo.
Casi simultáneamente con la firma Vereinigte Apparatebau, la compañía Krzrr presentó el proyecto de su tanque antiaéreo en el chasis Panther. El cañón antiaéreo Spark 55-mm se montó en la torreta, que tenía un grosor de armadura 15-40 mm. Los ángulos de elevación de las pistolas oscilaron entre -5 y + 80 grados, municiones -104 disparadas. Cuatro personas se movieron en la torre: el comandante (tenía a su disposición la torreta del comandante del Panther Ausf. G), un artillero y dos cargadores. El proyecto Kshrr no tuvo ventajas particulares sobre el proyecto Vereinigte Apparatebau, pero después de discutirlo a fines de diciembre en 1944, los ingenieros de Krupp recibieron un visto bueno para refinar su tanque antiaéreo y hacer un diseño de torre de madera.
Un modelo de madera del tanque antiaéreo Flakpanzer IV con dos cañones 30-mm en la torreta Kugelblitz (bola de fuego)
El proyecto de instalación de la instalación "Ball Lightning" en el chasis Jagdpanzer 38 D
Vista superior de la instalación antiaérea de un rayo esférico con dos cañones 30-mm Mk 103. Cubierta de armadura protectora 30-mm claramente visible, así como escotillas abiertas para cargar municiones (NM)
Para acelerar la preparación del tanque antiaéreo en el chasis Panther, en noviembre 1944, el departamento de pruebas de armamento del tanque firmó un contrato con Duerkoppwerke para la fabricación de cuatro cañones Flak 55 X-mm, dos para el Kshrr y Vereinigte Apparatebau.
14 de febrero 1945, un representante del Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 6) El Coronel Kron dijo a los representantes de la compañía que el desarrollo de un tanque antiaéreo con pistolas 55-mm en el chasis Panther no es una prioridad. Sin embargo, Vereinigte Apparatebau recibió instrucciones de terminar la fabricación de un modelo de torre de madera. Sin embargo, hasta el final de la guerra este trabajo no se completó.
Tanque antiaéreo "Bola de rayos" (Kugelblitz)
Desde el comienzo de 1944, surgió una propuesta para utilizar el cañón del avión 30 Mk 103 para los tanques antiaéreos 425. La pistola tenía una velocidad de disparo bastante alta (rondas de XNUMX de disparo por minuto) y municiones poderosas.
En el verano de 1944, el ingeniero Josef von Glatter-Gotz, que trabajaba en el departamento de inspección automotriz del Estado Mayor, diseñó una torreta esférica para usar en tanques antiaéreos. Después de revisar esta propuesta, el Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 6) encargó a Daimler-Benz que finalice el diseño y fabrique una instalación de prototipo.
14 Julio, 1944, el Directorio de Armamentos aprobó un plan para lanzar la Bola de Fuego en el chasis Pz. IV a partir de 5 Septiembre 1944. Se planeó alcanzar el lanzamiento de máquinas 30 por mes para diciembre. 5 septiembre corrigió estas cifras: se suponía que Daimler-Benz ensamblaría los dos primeros automóviles en octubre, y la planta de Stahlindustrie tres en noviembre. Luego, el lanzamiento debería haber aumentado, alcanzando en febrero 1945, las máquinas 100 por mes.
Sin embargo, la situación ha hecho sus propios ajustes. El primer prototipo de la instalación fue fabricado en la planta Daimler-Benz Deutsche Eisenwerke en octubre 1944. “Rayo de bola” era una torreta esférica hecha de armadura 20 mm, instalada con una suspensión de cardán en una carcasa protectora fija de armadura 30 mm en forma de cono truncado. Inicialmente, se suponía que la torre debía instalarse en el tanque Pz.IV.
Las pistolas automáticas Spark 30-mm de 103 / 38 Mk se utilizaron como una bola de fuego, que era una variante de un cañón de avión, especialmente desarrollado para su instalación en un tanque antiaéreo.
La altura total de la "Bola del rayo" era 2300 mm, y la altura de la torre era solo 600 mm. Así, la instalación fue bastante compacta. De acuerdo con el diseño inicial, la instalación debería haberse girado utilizando unidades mecánicas y dos volantes, como en los cañones antiaéreos convencionales. Pero los cálculos han demostrado que la velocidad resultante no es suficiente para acompañar a los aviones de ataque. Por lo tanto, el Instituto de Investigación de Aviación en Berlín-Adlershof diseñó un motor hidráulico para hacer girar la torreta. En este caso, la rotación se llevó a cabo utilizando un joystick especial, similar al control de volante. Como resultado, ahora solo se requería una persona para apuntar al objetivo. La velocidad de rotación de la bola de la torre de rayos resultó ser muy alta: 45 grados por segundo verticalmente y 22 grados por segundo horizontalmente. La munición era 1200, colocada en cajas especiales. Mangas descascaradas y eslabones de cintas vertidas en bolsas especiales de lona. Cada pistola estaba equipada con un ventilador para eliminar los gases en polvo al disparar.
El trazado del cálculo en la torre "Ball Lightning".
La torre albergaba a tres personas: el comandante, él es el artillero y dos cargadores. En este caso, el equipo se colocó reclinado, uno junto al otro, lo que facilitó la transferencia de comandos. El uso de una mira periscópica especial y un telémetro estereoscópico fue pensado como un medio de orientación. Además, para su uso en la "bola de rayo", se diseñó un dispositivo mecánico especial para acompañar al objetivo. Se asumió que después de que el comandante "capture" la aeronave enemiga con una mira y encienda el dispositivo, este último podrá "conducir" los cañones de las armas para el objetivo aéreo.
Sin embargo, el lanzamiento de la instalación "Ball Lightning" no fue posible. 30 Enero 1945 se aprobó un nuevo programa de producción para las plantas en la planta de Stahlindustrie, por 10 en febrero y marzo, y 40 en abril. El documento "Revisión del estado de armamento en tanques, asalto, armas autopropulsadas y tractores hasta agosto 1945 del año", fechado a finales de febrero, en el "Thunderball" contiene las siguientes cifras: máquinas 8 en marzo, 10 en abril y desde mayo hasta mayo 30 piezas por mes (hasta agosto inclusive). Se indica que las unidades deben montarse en el chasis Pz. Iv. Además, hay una nota de este tipo: "Aún no se ha definido si se construirá una bola de fuego o no".
Vista general de la instalación “Bola de rayos con dos cañones 30-mm Mk 103. Caja blindada visible inferior para acomodar el cálculo (NM)
El hecho es que a pesar de las características aparentemente buenas, esta instalación tenía varios inconvenientes: estaba muy cerca, tenía una pequeña munición y unos ángulos de visión limitados del comandante. En cuanto al uso del dispositivo para respaldar el objetivo, nunca se fabricó, y su efectividad parecía muy dudosa. La opinión del ingeniero Zimmer es interesante (trabajó en Rheinmetall y diseñó la torre para el tanque Panther). Con respecto a "Ball Lightning", declaró que, en su opinión, solo un ingeniero no profesional podría desarrollar una torre de este tipo.
Sin embargo, se fabricaron varias "Bolas de Fuego". Así, el investigador alemán V. Spielberger escribe sobre cinco máquinas fabricadas por Deutsche-Eisenwerke AG a principios de 1945 del año y transferidas a la unidad de capacitación en Ordruf, Turingia.
En los trabajos de otro investigador autorizado de los vehículos blindados alemanes, T. Yen-tsa, se dan otros datos. En uno de sus trabajos, cita datos de interrogación de los aliados de representantes de la empresa Daimler-Benz. Según el testimonio del ingeniero Ebel, solo tres "Bolas de fuego" totalmente terminadas fueron fabricadas por Deutsche-Eisenwerke. Un representante de Deutsche-Eisenwerke, ingeniero Spalder, dijo que solo dos muestras de instalación habían sido ensambladas y enviadas a Berlín.
Sin embargo, hay otros datos. En uno de los documentos del ministerio de armamentos del Reich capturados por las unidades del Ejército Rojo en 1945, hay información sobre la producción de tanques y cañones autopropulsados para el 1945 de febrero, por día. Entonces, de acuerdo con este documento, la Stahlindustrie fabricó 7 "Ball Lightning" - 2 hasta febrero 10, febrero 2-13, febrero 2-19 y febrero 1-20. Aunque es posible que en este documento estemos hablando de la fabricación de instalaciones (torres), y en los datos anteriores, sobre el montaje de máquinas en general.
Instalación de torre blindada lista "Bola de fuego" en la fábrica de la empresa Deutsche-Eisenwerke. Primavera 1945 del año. En la placa puede ver el orificio para los elementos de montaje de la suspensión de cardán (NM)
Además del chasis del tanque Pz. IV, la instalación de "rayo de bola" se planeó en otros chasis de tanques. 4 Septiembre 1944 del año VMM ha completado el proyecto de instalación de una torre de este tipo basada en el Hetzer. En este caso, las últimas hojas del casco lateral instaladas verticalmente.
Pero después de adoptar el destructor de tanques como el chasis principal del Jagdpanzer 38 D, se tomó la decisión de instalar una bola de fuego en esta base.
El plan de lanzamiento aprobado por 30 en enero 1945 del año fue producir el primer 5 "Ball Lightning" en el Jagdpanzer 38 D en julio 1945 del año, 20, en agosto, seguido de un aumento de máquinas 100 por mes en diciembre. Sin embargo, el inspector general de las tropas de tanques 14 March 1945, en una reunión con el jefe del Estado Mayor General del ejército, habló en contra de la fabricación de "Bola de rayos". En su opinión, en primer lugar, Jagdpanzer 38 D debe producirse en la versión de destructor de tanques. Como resultado de la discusión, se decidió utilizar la reparación Jagdpanzer 38 (t) para instalar la "Bola de fuego".
Como resultado, un plan para convertir "Hetzer" en tanques antiaéreos para unidades 35-45 por mes. Al mismo tiempo, dado que debían usarse junto con el Jagdpanzer 38 D (tanques antiaéreos 8 para cada batallón), su velocidad debería haber sido la misma. Como resultado, además de la instalación de un rayo de bola, también se planificó montar un motor diesel Tatra durante las reparaciones del "Hetzer". Sin embargo, hasta el final de la guerra, el proyecto de retrabajo nunca se completó.
Al mismo tiempo que Ball Lightning, la compañía Vereinigte Apparatebau (oficina de diseño de Rheinmetall) ofreció su propia versión de un tanque antiaéreo en el chasis Jagdpanzer 38 D. Era un Flak 37 X-gun montado en una torre semiabierta. El proyecto fue revisado por el Departamento de Pruebas de Armamento de Tanques (WaPruf 44) 6 en enero 13, y fue aprobado en general. Sin embargo, los militares exigieron simplificar la forma de la torre para facilitar la producción.
Flakpanzer V Zwilling 5,5 cm Gerat 58 diseño de tanque antiaéreo con dos cañones 55-mm, desarrollado por Vereinigte Apparatebau AG en el otoño del año 1944
La firma Vereinigte Apparatebau de 14 1945 en febrero anunció que tiene un tanque antiaéreo simplificado de tiro basado en el Jagdpanzer 38 D con modificaciones mínimas de este último. Armamento - pistola 37-mm Flak 44 - se mantuvo igual, y la rotación de la pistola se llevó a cabo hidráulicamente con un motor automotriz adicional. La velocidad de los giros fue 40 grados por segundo. La pistola se instaló en la parte superior abierta de la torre con un grosor de armadura 16 mm. La tripulación del tanque era un hombre 4, municiones transportables - disparos 200, toneladas 15 en masa.
Después de recibir esta información, los representantes de WaPruf 6 dijeron que debido a la ambigüedad con el lanzamiento de Jagdpanzer 38 D, ahora no se puede aceptar ninguna decisión sobre la fabricación de un tanque antiaéreo en este chasis.
Por lo tanto, el trabajo en nuevos tanques antiaéreos no surgió de una serie de proyectos y prototipos. Y uno no podría haber esperado ningún nuevo diseño para estas máquinas en la primera mitad de 1945. Tratar los defectos y probar los prototipos del tanque antiaéreo 55-mm basado en el Panther y la Fireball en el Jagdpanzer 38 D tomó mucho tiempo. Sí, y era casi imposible seleccionar la cantidad correcta de chasis necesarios para la producción en masa de estas máquinas. En el mejor de los casos, la variante Jagdpanzer 38 D con el cañón 37-mm en una torreta abierta podría ir con la serie.
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