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Construcción naval: sin el derecho de acumulación

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Construcción naval: sin el derecho de acumulación

El programa de armamento estatal para 2011-2020, que ahora se está implementando en Rusia, ha marcado un giro a gran escala del estado a las cuestiones de la construcción naval y la renovación de la marina nacional. flota. Es suficiente indicar que, según este programa, del monto total asignado para el armamento de más de 19 billones de rublos para la adquisición de equipos y armas para la Armada para el período hasta 2020, se planea asignar alrededor de 5 billones de rublos, o más de una cuarta parte.


El lanzamiento de la Armada durante esta década de ocho cruceros de submarinos de propósito estratégico, Yury Dolgoruky, ocho submarinos de propulsión nuclear de la nueva generación Severodvinsk, hasta diez submarinos no nucleares, se observa un número significativo de fragatas y corbetas. La construcción de pequeñas unidades para la Armada, los buques auxiliares y los buques de apoyo básico se está llevando a cabo activamente.

Las tareas principales de la Armada rusa, que se está actualizando, se están convirtiendo cada vez más en la realización de la presencia rusa en varias regiones del mundo, asegurando los intereses rusos allí, luchando contra la piratería y protegiendo el transporte marítimo. La flota rusa regresa al océano mundial.

Obviamente, para tal regreso a misiones activas en aguas remotas, la Marina necesita nuevos buques de guerra. No es un secreto (solo consulte los conocidos libros de referencia anuales de Jane) que hasta el momento no pueden participar tantas unidades de superficie de la zona oceánica: el portaaviones pesado "Almirante Kuznetsov", el pesado crucero de misiles nucleares "Pedro el Grande", tres cruceros de misiles del tipo "Moscú", una serie de grandes barcos antisubmarinos del tipo "Udara" y "Almirante Chabanenko", dos barcos patrulleros del tipo "Sin Miedo" más un par de "veteranos" del Mar Negro, y los barcos de desembarco están representados por dos docenas de barcos BDK polacos y soviéticos ki.

En estas condiciones, en un futuro próximo, dos helicópteros anfibios de muelle (barcos de asalto anfibios universales) del tipo Mistral, ordenados en Francia, se convertirán en la principal reposición de la flota de superficie. El contrato por un valor de 2011 mil millones de euros, firmado en junio de 1,12, alrededor del cual se rompieron tantas copias al mismo tiempo, está siendo implementado a tiempo por los constructores navales franceses.

El 15 de octubre de este año en la planta de construcción naval francesa STX France en Saint-Nazaire, el lanzamiento oficial (en realidad surgiendo en un muelle de construcción seca) fue el primero para la Armada rusa bajo este contrato de un barco de asalto anfibio Vladivostok. El barco ya está en gran parte listo, aunque han transcurrido menos de dos años desde que comenzaron los trabajos. La transferencia del barco de la Armada rusa está programada provisionalmente para noviembre 1 2014.

Mientras tanto, en el mismo dique seco, se está llevando a cabo activamente la construcción de la segunda nave del mismo tipo "Sebastopol" en Saint-Nazaire, y puede estar seguro de que esta nave se pondrá en servicio a fines de 2015.

El ritmo de construcción de los dos barcos ordenados por los franceses por los franceses parece increíble en el contexto de los proyectos de construcción a largo plazo. Por supuesto, en el caso de los barcos tipo Mistral, es posible hacer una enmienda a la producción en serie ya desarrollada (anteriormente se construyeron tres barcos para la flota francesa), pero no obstante.

Después de todo, estamos hablando de grandes unidades que transportan aviones con un desplazamiento de más de 21 mil toneladas. La rapidez de la construcción del Vladivostok impresionó incluso a los empedernidos escépticos y opositores de la adquisición de barcos tipo Mistral en Rusia.

La REALIDAD es que la flota rusa en el menor tiempo posible recibe dos buques de guerra valiosos, grandes y únicos en muchos aspectos, que serán la mayor reposición de las fuerzas de la superficie de la Armada rusa en casi un cuarto de siglo.

No importa cuán críticamente no tratemos el hecho de ordenar grandes buques de guerra en Francia, ni la conveniencia de gastar dinero en barcos de esta clase, ni el tipo específico elegido de barcos tipo Mistral, todavía está claro que la introducción de dos unidades de este tipo en la Armada rusa Será para nuestra flota un gran avance.

Dos barcos del tipo Mistral aumentarán dramáticamente las capacidades de la flota rusa para desplegarse en aguas remotas y por primera vez le darán capacidades expedicionarias reales. Al igual que los barcos anfibios, estas unidades, tal vez por primera vez en la Armada rusa, permitirán realizar en la práctica las tareas del servicio de combate a largo plazo con unidades significativas del cuerpo de marines y helicópteros. aviación a bordo, y la posibilidad de la notoria "cobertura vertical".

El importante papel de "Vladivostok" y "Sebastopol" puede desempeñar el papel de los mandos de la sede en los grupos navales rusos, cada vez más activos. Finalmente, los grandes buques que transportan helicópteros en la flota requerirán un mayor desarrollo y adquisición de helicópteros basados ​​en buques e inevitablemente contribuirán al crecimiento del número de flotas de helicópteros de la aviación naval y al aumento de la atención general a la aviación de la flota.

No debemos ignorar la importancia para la flota rusa de obtener la experiencia operativa de un gran buque de guerra occidental moderno que requiere la introducción de métodos modernos para mantener la preparación técnica, el mantenimiento, los estándares de suministro, el soporte y la reparación, y una nueva organización de barcos. Los marineros se familiarizarán con los estándares modernos de habitabilidad. La flota también recibirá un valor indiscutible de la relación con los modernos sistemas de control automatizados franceses instalados en el Mistrals, tanto en el control de la nave como de la conexión.

Al mismo tiempo, es obvio que la operación de Vladivostok y Sebastopol será un serio desafío para el personal y el mando de la Marina, especialmente dado que la comparación con la operación muy intensiva y variada de los tres tipos similares de hermanas en la flota francesa será inevitable. Los marineros rusos de las tripulaciones de estos nuevos barcos deben estar preparados para apoyar la creciente reputación de la Armada rusa.

A este respecto, es apropiado mencionar los problemas acumulados de la industria de la construcción naval doméstica; en primer lugar, significa construcción naval de superficie. Por supuesto, puede hablar de las causas, enraizadas en 1990-s, e incluso más profundas ... Pero el punto, aparentemente, no solo en ellas. La United Shipbuilding Corporation, formada por el estado en el año 2007, realizó enormes esfuerzos organizativos y financieros durante mucho tiempo para quitar la privatización de las empresas privadas, crear gerentes de superestructuras en el centro y en las regiones con un aumento del personal directivo, desarrollar numerosas estrategias de desarrollo ...

A pesar del rápido aumento en el flujo de fondos, la industria está experimentando dificultades considerables con la construcción de nuevos buques de superficie. Sí, desde 2006, ya se han instalado muchas fragatas en las existencias de Severnaya Verf y la planta Yantar, pero aún no se han entregado a la flota. La fragata principal de la nueva generación del proyecto 22350 "Admiral Gorshkov" ha estado en construcción en Severnaya Verf durante casi ocho años. Para el décimo año en Yantar, en Kaliningrado, se construyó el único gran barco de desembarco, Ivan Gren, que se había instalado durante toda la época postsoviética en Rusia.

Tanto las propias empresas de construcción naval como las empresas de contraparte "tropiezan", principalmente desarrolladores y fabricantes de nuevos sistemas electrónicos y contra incendios. Por lo tanto, la necesidad de una mejora integral de la construcción naval de superficie es obvia.
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Originador:
http://redstar.ru/
52 comentarios
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  1. mirag2
    mirag2 24 diciembre 2013 08: 12
    +4
    Sí, la marina todavía no puede hacer frente a las consecuencias de la "coexistencia pacífica y la asociación con la OTAN" a principios y mediados de los noventa.
    Los astilleros carecen de producción moderna, por eso los viejos comienzos apenas lo llevan al final.
    1. ivshubarin
      ivshubarin 24 diciembre 2013 08: 20
      +8
      No hay suficientes especialistas, se han olvidado de cómo trabajar.
      1. AVV
        AVV 24 diciembre 2013 11: 18
        +9
        ¡Las escuelas vocacionales y las escuelas técnicas han cerrado, ese es el resultado! Nuestros especialistas no son suficientes, necesitamos invitar a las repúblicas sindicales. Esta práctica también existe cuando la producción de IL-76 se transfirió a Rusia, hubo buenos especialistas sin trabajo en Uzbekistán, su ¡Invitado a trabajar en Rusia, por lo que es necesario hacerlo aquí! ¡O hacer pedidos en Ucrania, lo que se hará!
      2. StolzSS
        StolzSS 24 diciembre 2013 20: 16
        0
        ¿Y quién trabajará entonces por ese ridículo salario? USTED EN LA FÁBRICA 35 INTENTA CONJUGARSE CON NUESTRO CLIMA ...
    2. oler
      oler 24 diciembre 2013 08: 20
      +4
      Bueno, el autor !!! Un moco de alegría deja ver a Mistral y a los constructores navales franceses ... Necesitas construir con tus propias fuerzas. A tiempo ... Y la responsabilidad de los gerentes es personal y estricta de restaurar por la calidad y puntualidad de la construcción. Y luego rompieron la industria, dieron a luz a contadores con abogados y no había nadie que preguntara por la falta de universidades especializadas y escuelas vocacionales.
      1. Muy viejo
        Muy viejo 24 diciembre 2013 08: 24
        +5
        Los KA-52 ya están listos para Mistrals, los pilotos se están preparando.
        En el camino, no está claro en qué tipo de KA-62 están hoy

        Pero TIENES razón: nuestras pérdidas son terribles: personal, producción ... NEUMÁTICOS
        1. ivshubarin
          ivshubarin 24 diciembre 2013 09: 08
          +4
          Es necesario ordenar 3 y 4 para infantes de marina y BSC para la Flota del Mar Negro
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. Crang
          Crang 24 diciembre 2013 09: 09
          +4
          Por lo tanto, "Mistral" se llama UDC (universal desembarco), que, a diferencia de, por ejemplo, el "Unicornio", "Mistral" puede operar en dos versiones: como buque de desembarco de asalto y como portahelicópteros antisubmarinos. Para la segunda opción de configuración, todavía necesita un ala de aire de los navales Ka-27, Ka-29, Ka-31.
          1. avt
            avt 24 diciembre 2013 11: 36
            +4
            Cita: Krang
            Mistral "puede operar en dos versiones: como buque de desembarco de asalto y como porta-helicópteros antisubmarinos.

            Si !? ¡Qué noticia! ¿Y con qué "golpearás"? Nuevamente, ¿qué buscarás botes, bueno, en el acre de helicópteros? Y finalmente, esto es lo que los almirantes iban a usar como un hospital flotante, una nave de comando para "proyección de poder", escuché sobre tu versión - no. ¿Puede decirme quién y cómo va a implementar estas funciones que describió? Pensé que la UDC, a la primera palabra, universal, siempre se refería a los métodos de desembarco de las tropas y su servicio. ¿O tal vez no construiremos otros tipos, ya que tendremos naves UNIVERSALES? Déjelos equiparlos con tanques de lastre, para que no los necesiten. Boreas y fresnos son diferentes.
            1. Crang
              Crang 24 diciembre 2013 13: 50
              -1
              Cita: avt
              Si !? ¡Qué noticia!

              ¿Para ti?
              Cita: avt
              ¿Y qué vas a "golpear"?

              Helicópteros Ka-52 "Alligator" y Ka-29. Un conjunto completo de armas: cañones, ametralladoras, bombas, misiles (guiados y no guiados), napalm, etc.
              Cita: avt
              De nuevo, ¿con qué barcos buscarás, bueno, acres de helicópteros?

              Fig se. Los helicópteros son solo la base:
              Ka-27 - helicóptero antisubmarino de cubierta.
              Ka-27M es la última modificación del helicóptero, equipado con un sistema táctico de comando de radar, que incluye los siguientes sistemas: acústico, magnetométrico, reconocimiento de radio y radar con arreglo activo en fase FH-A. El radar está montado debajo del fuselaje y proporciona una visibilidad completa al buscar y detectar objetivos de superficie, aire y tierra.
              Ka-31 - helicóptero AWACS.
              Todo este equipo debe estar equipado con UDC "Vladivostok" y "Sevastopol" para que sean completamente universales. Además, también cuentan con equipos a bordo muy robustos. Por cierto, tenemos que poner en producción el avión GDP Yak-41 y equipar nuestros nuevos portaaviones con ellos.
              Cita: avt
              Escuché que los almirantes iban a utilizar el barco como hospital flotante, el cuartel general de "proyección de fuerza", pero no supe de tu versión.

              Se puede usar así, ¿por qué no? La tercera opción (no la principal).
              Cita: avt
              ¿O tal vez tampoco podamos construir otros tipos, ya que tendremos naves UNIVERSALES?

              Necesitamos construir otros tipos. Universal no significa que pueda hacer nada en absoluto. Pero es más o menos normal combinar las capacidades del UBDK, el portaaviones de la OLP y el buque de mando Vladivostoki. Todavía necesitamos construir un escuadrón para su orden de marcha.
              1. avt
                avt 24 diciembre 2013 14: 20
                +3
                Cita: Krang
                Fig se. Los helicópteros son solo la base:

                Ahí es cuando te molestas en ver qué y cómo se colocó en los porta-helicópteros "Moscú" y "Leningrado", entonces no dirás tonterías sobre la base de helicópteros, napalm, etc. Si damos comparaciones literarias, entonces los helicópteros estaban allí con una punta de flecha, pero no como base.
                Cita: Krang
                Todo este equipo debe estar equipado con UDC "Vladivostok" y "Sevastopol" para que sean completamente universales.

                Sí, en una barcaza de remolque para atracar un conjunto completo de equipos para sus tareas
                Cita: Krang
                Por cierto, es necesario poner en producción aviones Yak-41 GDP y también equiparlos con nuestros nuevos portaaviones.

                riendo ¿Tus nuevos portaaviones? ¿Dónde los mantienes? En el entrepiso? Y tal vez un avión -Yak141?
                Cita: Krang
                Se puede usar así, ¿por qué no?

                Bueno, la pregunta sigue siendo: ¿por qué en realidad?
                Cita: Krang
                Además, tienen equipo a bordo y bastante enfermizo

                ¿De nuevo cuál? Bueno, ¿tal vez te molestes en familiarizarte y educar al pecador Az sobre su destino ESPECÍFICO, y no asqueroso?
                1. Crang
                  Crang 24 diciembre 2013 14: 33
                  -1
                  Cita: avt
                  Ahí es cuando te molestas en ver qué y cómo se colocó en los porta-helicópteros "Moscú" y "Leningrado",

                  ¿Qué tiene que ver la ubicación con esto? Los "Vladivostoks" son barcos enormes de 200 metros de largo. Todo el equipo de aviación de acuerdo con el pasaporte con todas las pertenencias personales se ajustará normalmente.
                  Cita: avt
                  entonces no hablarás tonterías sobre la base del helicóptero, el napalm, etc.

                  Y esto no es estupidez. Las bombas, los NAR y los contenedores de napalm son más eficaces contra las estructuras defensivas de hormigón que los koi suelen erigirse para defender la costa. En cualquier caso, la montura de pistola de 76 mm AK-726 "Ivan Rogov" definitivamente será inútil aquí. "Grad-M", en principio, tampoco es muy bueno. Pero poner los "quinientos" en la tronera o llenarlo con napalm como pueden hacer el Ka-52 y el Ka-29, esa es la cuestión.
                  Cita: avt
                  Si se dan comparaciones literarias, entonces los helicópteros fueron allí la punta de flecha, pero no como la base.

                  Los transatlánticos suelen ser muy móviles y al mismo tiempo reservados. Un gran barco de superficie por sí solo no debería luchar contra ellos. Hay helicópteros. Dos personas bajan su GUS (en un cable) al agua en modo estacionario y, sin miedo, en modo activo, detectan el revestimiento (ese objetivo aéreo no puede hacer nada). Transmite datos al barco. Y luego, si está cerca, el barco se extingue con torpedos o bombas de RBU-12000. Y si está lejos, entonces un par de helicópteros pueden alcanzar fácilmente el barco y extinguirlos con torpedos y cargas de profundidad. Ella no puede hacer nada. Así es como funcionarán nuestras UDC "Vladivostok" y "Sebastopol" en la versión antisubmarina.
                  Cita: avt
                  ¿Tus nuevos portaaviones? ¿Dónde los mantienes? En el entrepiso? Y tal vez un avión -Yak141?

                  Si no cabe en el hangar, simplemente en la cubierta superior. Práctica normal en portaaviones estadounidenses.
                  Cita: avt
                  Bueno, la pregunta sigue siendo: ¿por qué en realidad?

                  Por qué no? Si la situación lo requiere. ¿Necesita gastar tiempo y dinero en el desarrollo de un barco de control especial, que una vez se intentó fabricar con los cruceros del Proyecto 68? ¿Por qué si "Vladivostok" es totalmente adecuado para esto?
                  Cita: avt
                  ¿De nuevo cuál?

                  Radares, sistema de gestión de información satelital, etc. Generalmente normal. Naturalmente, el armamento a bordo del "Vladivostok" será "nuestro", es decir. mucho más poderoso que el Mistral.
                  1. avt
                    avt 24 diciembre 2013 15: 19
                    +2
                    Cita: Krang
                    ¿Qué tiene que ver la ubicación con esto? Los "Vladivostoks" son barcos enormes de 200 metros de largo. Todo el equipo de aviación de acuerdo con el pasaporte con todas las pertenencias personales se ajustará normalmente.

                    Una vez más, le recomiendo que se familiarice con la forma en que se diseñaron, con qué estaban armados los barcos y qué equipo tenían para llevar a cabo las tareas que se les asignaron, luego fantasía sobre helicópteros y otras cosas
                    Cita: Krang
                    También se realizó en las grandes lanchas de desembarco y en los primeros cruceros de la OLP: "Moscú" y "Leningrado".

                    No harás un escándalo.
              2. Andrey yuryevich
                Andrey yuryevich 24 diciembre 2013 14: 41
                +3
                Krang (2) tu fantasía es desenfrenada y no tiene nada que ver con la realidad ...
                1. Crang
                  Crang 24 diciembre 2013 14: 56
                  +1
                  Simplemente no fantaseé aquí, sino que describí cómo se hace realmente. También se realizó en las grandes lanchas de desembarco y en los primeros cruceros de la OLP: "Moscú" y "Leningrado".
              3. Val_y
                Val_y 24 diciembre 2013 16: 00
                +1
                También aterrizando Ka-29, muy bien
              4. Odinoki
                Odinoki 24 diciembre 2013 20: 11
                +2
                Cita: Krang
                Por cierto, es necesario poner en producción aviones Yak-41 GDP y también equiparlos con nuestros nuevos portaaviones.


                amarrarQuién, cómo, dónde, por qué no sabemos acerca de los nuevos portaaviones. Administradores, por qué en el sitio no había información sobre los nuevos portaaviones.

                PD: Grigory. Se llama al único portaaviones: "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". Sí, y él es viejo, no nuevo. Y requiere una revisión importante en su totalidad. Pero si lo pones en el muelle, no habrá ningún lugar para entrenar aviones de cubierta. así que aquí
          2. Matross
            Matross 24 diciembre 2013 11: 52
            +3
            Cita: Krang
            buque de aterrizaje de asalto

            Cual es la clasificacion? ¿Tu personal? ¿Y qué es el "shock"? amarrar
          3. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 24 diciembre 2013 14: 36
            +2
            Cita: Krang
            Krang (2) Hoy, 09:09 ↑ Nuevo
            Por tanto, el Mistral se denomina UDC (buque de asalto anfibio universal), que, a diferencia del Unicornio, por ejemplo, el Mistral puede operar en dos versiones: como buque de desembarco de asalto y como portahelicópteros antisubmarinos. Para la segunda opción de configuración, todavía necesita un ala de aire de los navales Ka-27, Ka-29, Ka-31.
            respuesta
            cuenca en el agua ... eso es todo! sin opciones y fantasías ...
            1. Andrey yuryevich
              Andrey yuryevich 24 diciembre 2013 18: 54
              +1
              Sí, no te preocupes por tus desventajas, lo principal es la verdad.
        4. Russ69
          Russ69 24 diciembre 2013 10: 32
          +3
          Cita: Muy viejo
          Los KA-52 ya están listos para Mistrals, los pilotos se están preparando.

          El barco Ka-52, aunque está en una sola copia y parece una prueba, no ha comenzado ... En el mejor de los casos este año, el contrato lo será.
      2. igor36
        igor36 24 diciembre 2013 09: 10
        +4
        ¿Y dónde se equivoca el autor? Es imposible construir en Rusia durante ese período. En la URSS, los barcos de este tamaño fueron construidos por 2 fábricas: el Báltico y el Mar Negro. "Kuznetsov" estuvo en construcción durante 8 años, proyecto 1144 - 6-7 años ("Pedro el Grande" -12) Así que hay algo que aprender y necesitas aprender.
        1. Negoro
          Negoro 24 diciembre 2013 10: 05
          +8
          Peter fue construido bajo las condiciones de la perestroika de Gorbachov, con una financiación insuficiente constante, y la complejidad de los Orlanes es un orden de magnitud mayor que la de un ferry armado. Y de nuestra industria, con una financiación constante y un estricto control del estado, puede obtener resultados no peores que los franceses. confundiendo su bolsillo con el estado, en realidad plantaron con la confiscación, y no justificaron.
        2. oler
          oler 24 diciembre 2013 10: 47
          0
          Así que hay algo que aprender y usted necesita aprender.
          Necesitas aprender ... Eso no es solo disolver y admirar a todos los que no son de Nashensky, no.Aunque hay una nación para la que la Patria está donde es buena. Bueno, en la continuación de los pensamientos del autor, Serdyukov, es necesario someterse a la Orden del Mérito de la Patria para ordenar estos barcos.
        3. avg
          avg 24 diciembre 2013 11: 13
          +3
          Cita: igor36
          Así que hay algo que aprender y usted necesita aprender.

          Además, estudiar constantemente, a pesar de cualquier logro, y no levantar la nariz recordando méritos pasados.
          Hay tantas copias del Mistral que no quiero repetirme. Solo diré una cosa: estoy muy feliz por nuestros marines, que tendrán la oportunidad de mostrar a sus constructores navales nacionales cómo las personas deberían vivir en un barco. Cualquiera que haya pasado al menos un día en el BDK en algún lugar cerca del ecuador me entenderá de inmediato.
      3. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 24 diciembre 2013 14: 33
        +2
        Sí, no les importa un comino los constructores navales franceses que remachan algo, el dinero se agota, ¡usted consigue el trabajo! otra cosa es que no necesitamos estos bebederos en los higos, no encajan en ninguna doctrina ... pero habrá que mantenerlos ... y también tendremos que comprar combustibles y lubricantes importados, y tendremos que pagar mucho dinero por ello, de lo contrario, no hay garantía para todos los mecanismos no lo hará.! ¿No es suficiente? más - más: helicópteros, que no estaban previstos en principio, para ajustarse al "misral" ... no puedes acercarte a la costa con tal calado, pues dile a los cuerdos: ¿lo necesitamos? ¿Olimpíada no es suficiente para nosotros? jornadas deportivas, campeonatos del mundo ??? ¿Alguien entiende lo que está pasando? pero podrían haber construido un par de "Kuznetsov" con este dinero ...
      4. URAL72
        URAL72 24 diciembre 2013 15: 13
        +2
        TSAMTO, 24 de diciembre. La transferencia del gran barco de desembarco de Ivan Gren a la Armada rusa se pospone para 2015, informa RIA Novosti con referencia al secretario de prensa de Yantar PSZ Sergey Mikhailov.

        "Se espera que las pruebas de amarre comiencen en agosto-septiembre de 2014, y la transferencia del barco a la Armada está programada para 2015".

        Ahora el Ivan Gren BDK se está completando en el muro de amarre del Astillero Yantar. La construcción del BDK se inició en diciembre de 2004, pero avanzaba a un ritmo lento debido a la financiación inestable. y escasez de personal en la empresa. La fase activa de construcción comenzó en 2008, en relación con la cual se ajustó el cronograma inicial para la ejecución de la orden. BDK se lanzó el 18 de mayo de 2012.

        Creo que construiremos por nuestra cuenta cuando resucitemos la construcción naval. Mientras tanto, es posible y necesario restaurar la efectividad del combate por cualquier medio, incluso ordenando "cajas" sobre la colina, y luego completándolas en sus astilleros, empujando aparatos electrónicos muy costosos, armas y (debido a sus capacidades) motores allí. Por cierto, Ucrania fabrica cascos para diferentes países de EUROPA, pero el llenado se realiza en los astilleros del cliente, y no con componentes ucranianos. Así es como trabajan los constructores navales de Kherson, por ejemplo. Ucrania puede construir excelentes cascos de excelente acero para barcos, en las instalaciones de STANDBY, y MUY BARATO. Creo que será muy pronto, porque es beneficioso para ambas partes.
      5. Val_y
        Val_y 24 diciembre 2013 15: 59
        +1
        Y además, cuando Smerdyukov firmó un contrato para la construcción de estas camionetas, firmó una orden para cancelar su gran lancha de desembarco 3 Project 1174 Rhino, por cierto, también con helicópteros y también bastante grandes, con un desplazamiento de más de 14 mil toneladas. Además, el proyecto 11780, lamentablemente, nunca se implementó y la UDC "Kherson" y "Kremenchug" nunca se construyeron, esa es la pregunta para el smerdyukov qué carajo ... no finalizó este proyecto, su desplazamiento también es de 25000 toneladas y también un muelle universal ... enojado
      6. Odinoki
        Odinoki 24 diciembre 2013 20: 06
        +1
        Cita: smel
        . Y la responsabilidad de los gerentes de restaurar la responsabilidad personal y estricta de la calidad y la puntualidad de la construcción.


        pero esto no es realista. Por el incumplimiento de la orden de defensa del estado, el director de la empresa puede ser ordenado a una multa máxima de 30 mil rublos. Con tales sanciones, el barco puede construirse por 20 años, e incluso 30. Al mismo tiempo, tienen enormes ingresos personales.
    3. starshina78
      starshina78 24 diciembre 2013 12: 18
      +2
      Todos los grandes barcos de la Armada de la URSS se construyeron principalmente en los astilleros de Nikolaev, es decir, en Ucrania. En los astilleros rusos, se construyeron SKR, BOD y otros barcos y embarcaciones. Entonces, ¿por qué no involucrar al astillero ucraniano en la construcción de barcos de la zona oceánica? Dado que estamos construyendo barcos en nuestros astilleros, como una fragata durante 8 a 10 años, dejemos que se construyan en Ucrania. Quizás sea más rápido. Y es bueno para nosotros: los barcos entrarán en funcionamiento y servirán, y Ucrania es buena, no habrá desempleo, la tesorería se repondrá en forma de impuestos. Para la seguridad del proyecto (la situación política en Ucrania es impredecible), se debe concluir un acuerdo sobre la construcción de barcos y embarcaciones al más alto nivel con sanciones en caso de una ruptura unilateral, para que nadie pueda actuar en los astilleros para detener la construcción.
      1. pawel57
        pawel57 24 diciembre 2013 13: 18
        +2
        En Ucrania, todos los astilleros están destruidos, fil acosador. Todavía necesitan ser restaurados.
    4. Alemán siberiano
      Alemán siberiano 25 diciembre 2013 03: 30
      0
      De alguna manera escribí sobre el largo período de construcción con nosotros y alabé a las franquicias por lo que se les ocurrió una desventaja, y a juzgar por el artículo, no funciona con una hemorragia.
  2. Makarov
    Makarov 24 diciembre 2013 08: 27
    +2
    En materiales anteriores sobre temas similares, se expresó claramente, y hay fondos y órdenes por parte de la muralla, el problema está en las capacidades, o más bien en su ausencia. Por lo tanto, es posible que algunas de las órdenes tengan que enviarse a extranjeros.
    1. Mhpv
      Mhpv 24 diciembre 2013 11: 00
      +2
      ¡Finalmente se pueden cargar los astilleros ucranianos en la época soviética! hi
    2. avt
      avt 24 diciembre 2013 15: 31
      0
      Cita: makarov
      Por lo tanto, es posible que algunas de las órdenes tengan que enviarse a extranjeros.

      El PIB de pasada en una reunión con la prensa habló sobre esto en referencia a Ucrania. ¡PERO! Antes de alegrarte
      Cita: mhpv
      ¡Finalmente se pueden cargar los astilleros ucranianos en la época soviética!

      Es necesario mirar y responder la pregunta. ¿Y cuál es el estado de las fábricas? El hecho de que no puedan hacer el esplendor que tuvieron durante la era soviética ni siquiera vale la pena discutirlo. Pero, ¿qué puedes hacer realmente allí? ¿Qué hay del personal y el equipo? Eso es algo que no creo que haya mucho mejor que el nuestro. De nuevo la cuestión de la estabilidad política, ¿cómo restaurar la producción allí sin ella? Se ha congelado el tema del Maidan, pero no se han eliminado las contradicciones. En resumen, no creo en la estabilidad de la opción Kuchma 2
      1. ivshubarin
        ivshubarin 24 diciembre 2013 15: 40
        +1
        Parece que nuevamente nuestra delegación fue al crucero Ucrania, tal vez comprarán riendo
  3. zart_arn
    zart_arn 24 diciembre 2013 08: 33
    +3
    No solo los especialistas y los astilleros son importantes, aunque ambos tienen el lugar para estar. Falta una tarea estratégica naval clara: ¿qué queremos de nuestra Armada? Para resolver misiones de combate en áreas remotas de los océanos, necesitas una flota comparable a la Marina de los EE. UU. Esta tarea es imposible no solo por factores económicos, sino también temporales. Debe reconocerse que actualmente no tenemos una armada capaz de resolver misiones de combate reales a través de los océanos (para conducir a los papúes de todo tipo, esto no cuenta). Por lo tanto, el desarrollo de la Armada en la dirección de la protección de las aguas territoriales, especialmente en la cuenca del Ártico, parece más real. Pulverizando en todas las direcciones, simplemente no tenemos ni dinero ni tiempo.
    1. ikken
      ikken 24 diciembre 2013 08: 49
      +1
      Mi opinión personal es que centrarse solo en la defensa es un gran error de cálculo. Un objetivo digno es la creación de tres IBM / AUG capaces de realizar operaciones de "mantenimiento de la paz" y / o antiterroristas (liberación de ciudadanos rusos) en tres regiones: los océanos Pacífico, Atlántico e Índico.
      AIC, IL-38, Tu-22M3 y otros como ellos deberían cuidar el Ártico.
    2. sub307
      sub307 24 diciembre 2013 13: 18
      +4
      En, al grano, mío. Ninguna tarea, ninguna doctrina, industria, construcción naval, incluido "cojear en ambos pies": el momento de la construcción de nuevos barcos es "salvaje". Nuevamente, con qué comparar. Si con los años 90 - la tendencia es positiva, con "tiempos tempranos", algo no es muy bueno.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  4. estilete
    estilete 24 diciembre 2013 08: 52
    +2
    El estado no necesita guardar el dinero de ningún fondo, como el bienestar nacional, en papeles dudosos burgueses, sino invertir en el desarrollo de la misma flota que la verdadera garantía del bienestar nacional durante muchos años.
  5. Archikah
    Archikah 24 diciembre 2013 09: 23
    +8
    Todos los problemas de nuestra USC son que consiguió fábricas con el liderazgo de todos los años de la perestroika derrochándolas. Yo mismo trabajé en una planta de construcción y reparación de barcos. Ahí te diré, yo era el jefe del garaje. Aquellos talleres en la planta donde las ganancias eran mínimas y los costos laborales eran enormes, permanecieron en manos del estado. Pero el taller de pintura, el muelle y otros servicios se privatizan y la planta entabla relaciones contractuales con los propietarios para cumplir con sus obligaciones. Estos propietarios estaban rompiendo el precio y, en consecuencia, para mantenerse dentro del estándar del precio, se cortó a sí mismo en interés de estos propietarios. Tal sistema se ha conservado en muchas empresas. Salvaje, corrupción y completa confusión en los propietarios: esto es algo que no permitirá que nuestra industria de construcción naval aumente durante mucho tiempo. Y los resultados de la privatización, como han escuchado, no serán revisados ​​por VV. llanto
  6. rugor
    rugor 24 diciembre 2013 09: 26
    0
    Nuestros contratistas se aferran a los contratos del gobierno sin pensar cómo implementarlos. El motivo es el prepago. Obtuvieron el dinero, se perfilaron, y luego rascamos los nabos con la forma de cumplir el contrato.
  7. Ivanovich47
    Ivanovich47 24 diciembre 2013 10: 03
    +2
    Cita: Formada por la United Shipbuilding Corporation en el año 2007, se han dedicado grandes esfuerzos organizativos y financieros a la privación de empresas privadas ...

    Durante mucho tiempo, el estado "rastrillará" las consecuencias de la estrategia de privatización de Chubais. Después de todo, su cerebro inflamado tuvo la idea de distribuir prácticamente de forma gratuita empresas y astilleros de construcción naval. Ahora, es necesario pagar grandes sumas de privación del bolsillo del contribuyente. Y nadie condena las peculiaridades de Gaidar-Chubais, que se han hundido en la construcción naval de pantanos durante décadas.
  8. CU-3
    CU-3 24 diciembre 2013 10: 28
    +3
    Construir barcos es bueno, pero me pregunto dónde van a colocar el mismo Mistral. En Vladivostok, no es un muro tan grande. Inmediatamente recuerdo el ejemplo de Novorossiysk y Minsk, que calladamente trabajaron pacíficamente sus recursos motores mientras estaban parados en barriles en b. Manteniendo la guardia en mi testamento favorito de Ilich debido a la falta de infraestructura adecuada, por alguna razón, no se sabe nada sobre el trabajo en esta dirección, ¿alguien puede poseer la información?
  9. Fuerza
    Fuerza 24 diciembre 2013 10: 51
    0
    Estoy cien por ciento seguro de que, en caso de conflicto con los "demócratas", los regalos franceses quedarán inmediatamente fuera de combate. El esquema ya se ha elaborado en los protones. Como dijo Vereshchagin, "Es una vergüenza para el estado". El país donde estaban estacionados los barcos, aviones, "Burany", fue convertido por los punks gobernantes en un puesto de fabricación de llaves dentro del cual se sienta un trabajador invitado.
  10. Valquiria
    Valquiria 24 diciembre 2013 10: 55
    +1
    No veo nada positivo en el hecho de que las instalaciones militares son construidas por aquellos contra quienes potencialmente están destinadas. Esto es una especie de locura. Francia es miembro de la OTAN. Todos los objetos relacionados con la industria de la defensa siempre han sido un secreto militar y esto es lógico. ¿Qué barcos nos puede construir nuestro enemigo? Esto es lo mismo que confiar la instalación del sistema de seguridad de su hogar a un ladrón reincidente.
  11. AZB15
    AZB15 24 diciembre 2013 12: 03
    0
    Pisulke puso un menos.
    La pequeña cosa sobre cualquier cosa, tirada allí, tirada allí, colocó sus excusas y paquetes de párrafos y avanzó.
    Kuynya completa !!!
  12. Ross
    Ross 24 diciembre 2013 12: 52
    +2
    Cita: ivshubarin
    No hay suficientes especialistas, se han olvidado de cómo trabajar.

    Cita: AVV
    AVV (1) SU Hoy, 11: 18 Nuevo

    ¡Las escuelas vocacionales y las escuelas técnicas han cerrado, ese es el resultado! Nuestros especialistas no son suficientes, necesitamos invitar a las repúblicas sindicales. Esta práctica también existe cuando la producción de IL-76 se transfirió a Rusia, hubo buenos especialistas sin trabajo en Uzbekistán, su ¡Invitado a trabajar en Rusia, por lo que es necesario hacerlo aquí! ¡O hacer pedidos en Ucrania, lo que se hará!


    Incluso en 80, cuando todo parecía funcionar bien en la industria, trabajar en los astilleros del Almirantazgo se dio cuenta de que cada trimestre nos reclutaban equipos para viajes de negocios en Severodvinsk, ocasionalmente a Komsomolsk en Amur. En estas empresas, incluso entonces, no se encontraban soldadores calificados por encima de la descarga de 3. Y en el Almirantazgo estaban 6. Luego hubo una reestructuración, corrieron especialistas de la planta y, en primer lugar, los más calificados. ¿Imagina cuál es la imagen en la industria? Construcción portaaviones hindú en Severodvinsk dice mucho. Al parecer, lleva años restaurar todo y ganar experiencia.
    1. ivshubarin
      ivshubarin 24 diciembre 2013 13: 03
      +2
      La situación es tal que la rendición del BDK Ivan Gren se desplaza por otros dos años, incluso la barcaza de aterrizaje habitual no se puede entregar
      1. OLP
        OLP 24 diciembre 2013 13: 42
        0
        la situación es tal que, al mismo tiempo, Amber sin tensión ya está construyendo la quinta fragata del proyecto 5

        la finalización de la construcción de Ivan Gren se pospone únicamente porque el propio MO aún no ha decidido el destino de este barco
        1. ivshubarin
          ivshubarin 24 diciembre 2013 13: 48
          +1
          Las fragatas 11356 se depuran en producción, y en cuanto a algo nuevo, comienzan los problemas
          1. OLP
            OLP 24 diciembre 2013 14: 03
            0
            estupidez
            construir un bdk desarmado para yantar solo escupir
            el problema es que durante la construcción de Gren, su proyecto técnico cambió 3 veces + la financiación pasó por el tiempo
    2. El comentario ha sido eliminado.
  13. jjj
    jjj 24 diciembre 2013 13: 18
    +4
    He estado de nuevo en Severodvinsk. Un extraño estado de cosas. Se entregó un portaaviones a la India. Transferido a la flota "Nevsky". Llevaron el Smolensk de Zvezdochka a pruebas de fábrica.
    Mientras tanto, la ciudad se está volviendo más y más pobre cada mes. No, los funcionarios locales, las agencias de aplicación de la ley y los militares no están necesitados. Pero el comercio se ha esfumado, los servicios siguen sin ser reclamados. La gente en su masa no tiene dinero. Y la ciudad, y esta es una ciudad típica de una sola industria del complejo militar-industrial, solo puede vivir cuando el dinero va rítmicamente y por completo a las fábricas. Entonces un flujo de dinero fluye hacia todas las estructuras urbanas. Ahora la ciudad vive de hambre.
    1. Magallanes
      Magallanes 24 diciembre 2013 14: 36
      -2
      Cita: jjj
      He estado de nuevo en Severodvinsk. Un extraño estado de cosas. Se entregó un portaaviones a la India. Transferido a la flota "Nevsky". Llevaron el Smolensk de Zvezdochka a pruebas de fábrica.
      Mientras tanto, la ciudad se empobrece cada vez más. No, los funcionarios locales, los organismos encargados de hacer cumplir la ley y los militares no viven en la pobreza. Pero el comercio está asombrado, los servicios siguen siendo bajos en demanda.

      Y qué quieres. Esta es la "carrera armamentista" de Putin

      Lanzar el 40 por ciento del presupuesto al complejo militar-industrial en detrimento de todo lo demás. Según los preceptos del conde Witte, una pequeña guerra victoriosa unirá al pueblo. Sin guerra, lo principal es no olvidarse de hinchar las mejillas y hacer un aspecto formidable.
      El patriota ruso se regocija. Incluso llorar de emoción

      A pesar del hecho de que los fondos asignados bajo la orden de defensa del estado de alguna manera no van para el futuro, la capacidad está creciendo, las ruedas todavía están patinando. ¿Cuántos están construyendo la cabeza K-329 "Severodvinsk". El año 21 ya se ha ido
  14. OLP
    OLP 24 diciembre 2013 13: 39
    -1
    MDE este artículo es una tontería súper concentrada

    que se les ocurrirá para justificar la compra de estas dos barcazas
    1. Crang
      Crang 24 diciembre 2013 14: 36
      +1
      Naves normales. Barato para portaaviones. Mucho tamaño, espacio y solidez por poco dinero. Cansado de ya navegar en barcos.
      1. OLP
        OLP 24 diciembre 2013 17: 02
        -2
        te olvidaste de mencionar la futilidad absoluta de estas barcazas
  15. Crang
    Crang 24 diciembre 2013 13: 54
    -3
    Cita: matRoss
    Cita: Krang
    buque de aterrizaje de asalto

    Cual es la clasificacion? ¿Tu personal? ¿Y qué es el "shock"? amarrar

    El impacto consiste en infligir un poderoso ataque de fuego al enemigo con armas de aviación disponibles en helicópteros Ka-52, Ka-29 y aviones Yak-41. Y apóyelos con el fuego de las tropas de desembarco. A pesar de todos sus méritos, el "Unicornio" tenía sólo un par de helicópteros Ka-29, un Grad-M MLRS y una montura de cañón AK-76 de 726 mm de calibre no demasiado "confiable" para este propósito. Y aquí están los 30 (treinta) helicópteros y aviones más poderosos.
    1. vaf
      vaf 24 diciembre 2013 14: 20
      +4
      Cita: Krang
      El choque consiste en infligir un poderoso ataque de fuego al enemigo con armas de aviación disponibles en helicópteros Ka-52, Ka-29 y aviones Yak-41


      amarrar  solicitar wassat engañar

      "Todo al jardín ... y solo al jardín" wassat MENOS soldado
    2. igor36
      igor36 24 diciembre 2013 15: 50
      +1
      Cita: Krang
      El choque consiste en infligir un poderoso ataque de fuego al enemigo con armas de aviación disponibles en helicópteros Ka-52, Ka-29 y aviones Yak-41.

      Todo esto sería cierto si los YAC fueran emitidos por la industria, y ahora solo son fantasías ... llanto
  16. Magallanes
    Magallanes 24 diciembre 2013 14: 31
    0
    PRESENTÓ la puesta en marcha de la Armada durante la década actual, ocho cruceros de misiles submarinos nucleares de tipo estratégico "Yuri Dolgoruky" ocho submarinos de propulsión nuclear de una nueva generación del tipo Severodvinsk, hasta diez submarinos de propulsión nuclear, un número significativo de fragatas y corbetas. La construcción de pequeñas unidades para la Armada, embarcaciones auxiliares y embarcaciones de apoyo básico está en marcha activamente.

    Pero es mentira
    1. Aguijón
      Aguijón 24 diciembre 2013 15: 56
      0
      Lo principal es no ir a la deriva. Abramovich te ayudará. Yates
  17. Ross
    Ross 24 diciembre 2013 17: 13
    +2
    Cita: olp
    estupidez
    construir un bdk desarmado para yantar solo escupir
    el problema es que durante la construcción de Gren, su proyecto técnico cambió 3 veces + la financiación pasó por el tiempo

    En la época soviética, Amber era una de las mejores fábricas, pero desafortunadamente no se puede decir nada de toda la industria. Ya ves lo que hicieron, por ejemplo, con la planta báltica. Anteriormente, los cruceros nucleares construyeron, y en los últimos tiempos? Algo escuchado? Es que los tornillos!