En el techo: estado y tendencias en el campo de los módulos de combate controlados a distancia
El montaje final del módulo de combate Kongsberg CROWS M153 está en curso.
Los módulos de combate controlados a distancia son un componente integral de los vehículos blindados del ejército, y los desarrollos de diseño recientes aseguran su dominio constante en el teatro de operaciones. Considere el estado de cosas y las tendencias en esta área.
Los últimos meses han estado llenos de anuncios de compra de módulos de combate controlados a distancia (SDM) en varios países. En mayo, 2013, la empresa Kongsberg, recibió un contrato por un valor de 16 millones de dólares del ejército croata para el suministro de sus Módulos Sensibles de Seguridad de Protección, que se instalarán en los vehículos blindados Patria AMV 8x8. En abril, la compañía recibió un contrato por un valor de 25,5 millones de dólares para este sistema de la agencia de logística sueca, que siguió a un contrato de enero por un valor de 12,34 millones de dólares.
El pedido sueco es parte de un acuerdo marco por un valor de 164 millones de dólares para el suministro del Proyecto Nordic Nord-East Sea a los ejércitos de Noruega y Suecia, que se firmó en diciembre de 2011.
Necesidades del mercado
Las órdenes permanentes recibidas por Kongsberg atestiguan la necesidad urgente de una SDS. En 2007, la compañía recibió un contrato del Ejército de los EE. UU. Para cumplir con los requisitos para un módulo Común de Estación de Armas Operadas Remotamente Comunes (CROWS II) comúnmente controlado remotamente, que corresponde a la variante de Protector M153 de la misma compañía Kongsberg.
La empresa recibió contratos "flotantes" para este sistema. El contrato más reciente por un valor de 27,5 millones de dólares en fabricación, soporte de sistemas y soporte técnico se anunció en octubre de 2012. Es parte de un nuevo acuerdo marco con el Ejército de los EE. UU. Por más de 970 millones de dólares, anunciado en agosto por más de cinco años.
Con aproximadamente los sistemas 6000 CROWS II actualmente desplegados en el ejército (la mayoría de ellos en Afganistán), el Ejército de los EE. UU. El comandante Jim Miller, Subdirector de Dirección de CROWS en la Dirección de Armamento de Soldados: "Nos permiten realizar varias tareas con un número limitado de soldados, al tiempo que aumenta la supervivencia y la mortalidad".
Con una masa de 172 kg, el M153 puede aceptar ametralladoras 12,7-mm M2, 7,62-mm M240 o 5,56-mm M249 o el lanzador automático de granadas 40-mm MK19.
Mientras tanto, CROWS II se está desarrollando actualmente también para proteger las bases militares.
Módulo de batalla protector de M153 (CROWS II) de Kongsberg
El vicepresidente de Kongsberg, Rune Werner, dijo que el nuevo DBMS está montado en un mástil dentro de un contenedor estándar independiente. Esto permitirá al usuario garantizar la seguridad de las bases estacionarias remotas y proteger su perímetro, aunque el operador puede ubicarse en un lugar seguro a muchos kilómetros del módulo de combate.
Kongsberg ha desarrollado versiones similares del protector original de BBN M151 para los ejércitos 16. Según Werner, al mismo tiempo, al menos los países de 13 utilizaron este sistema en Afganistán.
En marzo, 2012, la empresa Kongsberg recibió un pedido por un valor de 17,1 millones de dólares de Renault Trucks Defense a su EUMA como parte de un acuerdo marco por un valor de 85 millones de dólares. Estos sistemas se instalarán en el Renault VAB 4x4 French Army BTR, cuya modernización se anunció originalmente en mayo 2008.
Los módulos de combate están diseñados para su instalación en vehículos blindados, y uno de los miembros de la tripulación los controla desde el interior del vehículo. Al controlar las armas a distancia, el operador permanece bajo la protección de la armadura de la máquina, no necesita dirigir manualmente las armas hacia el exterior, sustituyendo al fuego enemigo.
Teniendo esto en cuenta, el Departamento de Defensa australiano adquirió un sistema de defensa antiaérea para su Vehículo de movilidad protegida y Vehículos blindados ligeros australianos (ASLAV). En 2007-2012, se adquirieron un total de módulos 210 DUBM, 116 de Thales Australia y 94 CROWS R-400 de Electro-Optics Systems. En 2005, los módulos 59 CROWS se compraron para máquinas ASLAV en dos lotes (40 y 19) de Kongsberg Defence and Aerospace.
Kongsberg Protector puede ser considerado legítimamente como un líder del mercado con experiencia real en la operación de sus sistemas durante más de diez años, incluso en condiciones de batalla, pero todo esto, no menos importante gracias a la competencia real.
Módulo de combate TRT de BAE Systems Land Systems Sudáfrica
Proveedores internacionales
Kongsberg, vecino de Escandinavia, Saab lanza su familia OASM Trackfire. También entre los proveedores se encuentran empresas europeas como la italiana Oto Melara con la familia Hitrole; German Krauss-Maffei Wegmann con su FLW 100 y Rheinmetall con el módulo 609N; el belga FN Herstal con su familia deFNder; y el francés Sagem con un módulo WASP y Nexter con ARX20 DBMS.
Además de Europa, la compañía sudafricana BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) suministra el módulo SD-ROW (Autodefensa operada de forma remota: armas controladas remotamente para la autodefensa) y TRT (Torreta remota táctica: torre remota táctica) (vea la foto arriba). Reutech de Sudáfrica fabrica Rogue RWS; la compañía turca FNSS fabrica Garra ("Garra"); La cinética ST de Singapur suministra el ADDER DBMS.
El ST Kinetics ADDER puede equiparse con una ametralladora 7,62-mm, una ametralladora 12,7-mm CIS o un lanzador de granadas automático 40-mm CIS
La industria israelí también es fuerte en este mercado. Rafael lanza a la familia Sansón; IMI fabrica Wave 200; y Elbit está involucrado en el lanzamiento de ORCWS (Estación de Armas de Control Remoto Aéreo - módulo de combate controlado a distancia). Esta última empresa en su filial brasileña también fabrica ARES DBMS.
Una serie de programas para la sustitución y modernización de vehículos blindados en todo el mundo han atraído el interés de los proveedores de DBMS. Jerry van der Merwe, Director de Desarrollo de Negocios de BAE Systems LSSA, está interesado en el programa de reemplazo de vehículos de ruedas holandeses. Los Países Bajos quieren comprar varias máquinas logísticas con minibabas y DUBM livianos.
Si bien el módulo BAE SD-ROW aún debe ponerse en servicio, ya se ha instalado en varias máquinas de prueba, por ejemplo, en el RG35 4x4 (foto abajo)
Promesas orientales
Para cumplir con los requisitos para el uso de una SDS, LSSA expresó su deseo de cooperar con uno de los fabricantes de máquinas para que los Países Bajos suministren su SD-ROW. Se espera una selección del Ministerio de Defensa holandés al final de 2014. Van der Merwe también está interesado en el Medio Oriente, donde hay suficiente dinero para comprar tales sistemas.
Izhar Sahar, director de marketing para la división de sistemas de combate terrestre en Rafael, señaló varios mercados potenciales de SDMD en Letonia, Polonia, otros países europeos, así como en la región de Asia-Pacífico y la India. Varias docenas de Samson Mini fueron entregadas a Bélgica bajo un contrato firmado este año; Las entregas comenzarán en la primera mitad de 2014.
Samson Mini de Rafael
Además del lanzamiento de la empresa Rafael de Samsun DBMS, su división Dynamit Nobel Defense (DND) ha desarrollado su propia versión de Dubbed DBMS, basada en Samson Dual. Este es un sistema giroscópico estabilizado de dos ejes en el que se montan dos tipos de armas (por ejemplo, cañones 25-mm o 30-mm y ametralladora 7,62-mm). DND integró la ametralladora 12,7-mm en su nueva instalación y se mostró en Alemania en abril 2013.
Grandes angulos
FN Herstal desarrolló la familia de DBMS deFNder, que la compañía describe como un conjunto de sistemas con grandes ángulos de puntería, una característica muy importante en una guerra urbana e irregular, donde el DBMS debe dirigirse a edificios altos. Con una ametralladora Minimi 7,62-mm, la instalación puede tener un ángulo de elevación de + 80 grados y un ángulo de declinación de –60 grados.
El ligero módulo FN deFNder Light tiene altos ángulos de puntería.
FN se ha establecido con éxito en tres programas principales en SDM. Sus módulos se instalaron en los vehículos protegidos de usos múltiples (MPPV) belgas y vehículos de infantería blindados (AIV), así como en los vehículos VPC de mando fabricados por French Nexter (antiguo GIAT); Se entregaron un total de más de FN deFNder 400 sistemas.
Módulo Saab Trackfire basado en Universal tanque y sistema antiaéreo. Con este módulo, ganó su primer contrato solo a fines de 2011, cuando ATK eligió este sistema para integrar su ligera pistola de cadena Bushmaster de 25 mm y suministrarla al ejército de los EE. UU.
En diciembre, 2012, se anunció que la compañía había recibido su segundo contrato para este sistema de la Marina finlandesa; En 2014-2016, Saab suministrará las instalaciones de 13. El módulo Trackfire se instalará en los barcos anfibios de asalto Alutech Watercat M18 AMC. El sistema de control de incendios, en el que se basa el Trackfire, actualmente es calificado por Canadá como parte de los requisitos del ejército de este país para un vehículo cuerpo a cuerpo.
Inversión italiana
El módulo Hitrole Light de la compañía italiana Oto Melara se implementa actualmente en el contingente italiano en sus vehículos Iveco VTLM Lince y BTR Puma. La compañía recibió un contrato por un valor de 20 millones de euros (26,6 millones de dólares) en el año 2009 en el sistema 81 para estas máquinas, que se entregaron a mediados del año 2010.
Según la compañía, ha firmado un contrato adicional con el Ministerio de Defensa italiano para instalar Hitrole Light para versiones especiales de la máquina VBM Freccia de Iveco-Oto Melara. También acordó con Iveco instalar este sistema en sus máquinas multiusos de clase media multiusos para vehículos tácticos medios (VTMM), diseñadas para llevar a cabo las tareas de remoción de minas de VCA.
Módulo Hitrole Light empresa italiana Oto Melara
Otros desarrollos incluyen un OEDS instalado en la máquina Iveco del vehículo súper anfibio, que apenas está comenzando a pasar las pruebas de calificación en el ejército italiano. El nuevo sistema, designado VBA, está diseñado para cumplir con los requisitos del ejército italiano y las fuerzas especiales navales.
La compañía Oto Melara está mirando hacia el futuro y, de acuerdo con los datos disponibles, está considerando la posibilidad de instalar no solo el estándar de la OTAN en el módulo de ametralladora Hitrole. Actualmente, se está realizando un análisis del desarrollo de una instalación de torre adecuada junto con torres compatibles con 105 mm y 120 mm cañones.
Tecnología que todo lo ve
Con el uso cada vez mayor de DBMS, estos sistemas se están convirtiendo en el estándar para las máquinas y, además, se están instalando más armas de gran calibre que en el pasado.
Según Carl-Eric Lick, jefe de marketing para sistemas de control en Saab, se ha producido un renacimiento en el mundo de OOBM debido a la miniaturización de la electrónica y una mayor disponibilidad de tecnología de imagen térmica.
Lick dijo que el uso de sistemas modernos estabilizados para permitir el disparo en movimiento ahora se ha convertido en el estándar, mientras que los contratos recientes también han demostrado la necesidad de sistemas con ángulos de visión mucho mayores que brinden una mejor conciencia de la situación y se integren con la red de información de combate. Sensores a bordo del coche.
Oykun Eren, jefe del departamento de sistemas de armas de la compañía turca FNSS, dijo que la mejora de las cámaras nocturnas infrarrojas y las cámaras diurnas de alta resolución continuará. Los sistemas de puntería también están comenzando a incluir varias tecnologías para generalizar imágenes y sensores multiespectrales, lo que permitirá a los tiradores detectar e identificar objetivos a grandes distancias y en condiciones climáticas adversas. Estos sistemas pueden ayudar a los operadores a detectar el suelo o la carretera recientemente rotos, lo que es un signo de IED enterrados.
Considera que la conciencia situacional del operador de la SDS es una tarea principal para los desarrolladores de estos sistemas, ya que el usuario remoto del sistema de armas está privado de la visión periférica y de los "avisos" de sonido y depende completamente de las cámaras de la vista frontal.
El módulo Claw FNSS ofrece protección al operador durante la reposición de municiones y el reemplazo de otros componentes mecánicos.
Acentos futuros
Eren cree que en el futuro habrá mejoras significativas en la optoelectrónica del DBMS y otros sensores, lo que mitigará estas deficiencias. Aquí uno podría usar pantallas de casco inteligentes, similares a las usadas en combate aviación. Proporcionan al tirador una imagen de computadora del entorno externo de la máquina y le permiten dirigir armas con movimientos de la cabeza y el cuello.
Una mayor integración del sistema de control y la información de combate con las tecnologías disponibles en el chasis del vehículo también mejorará la capacidad de detectar y localizar el disparo. Los sistemas de detección de amenazas se convertirán en estándar, y su integración con las computadoras de control de incendios permitirá al tirador responder más rápido, apuntando y rastreando automáticamente al francotirador.
Según Ehren, una de las tendencias que recientemente ha recibido un gran impulso ha sido el desarrollo de formas de torre de DBMS. Esta ruta fue elegida por el FNSS e introdujo su sistema Claw. La instalación de una torreta a control remoto elimina la necesidad de una cesta de torreta, que generalmente está presente en una torreta habitable tradicional que gira dentro de un vehículo de combate.
Con el EPRS estándar instalado, la tripulación desde el interior del vehículo solo puede reponer las municiones, y en el caso de los proyectiles antiaéreos de torre, las armas (excepto los barriles), las municiones, los canales de carga y los sistemas asociados se pueden reemplazar desde el interior de la cápsula blindada.
La OEA desarrollada por FNSS y la empresa asociada Aselsan se creó tanto para el ejército turco como para la exportación. Actualmente se encuentra en pruebas de incendio y se espera que esté disponible en el mercado pronto.
La compañía Oto Melara también ofrece su versión de la torre OAK. Su versión de Hitrole para vehículos de transporte blindados y vehículos de combate de infantería puede recargarse desde el interior del automóvil, mientras que la tripulación no corre el riesgo de bombardeos del enemigo.
La característica más importante es la posibilidad de derrota desde el primer disparo, y de acuerdo con Sue Wee Wang, la jefa del centro de sistemas de armas en la compañía de Singapur ST Kinetics, mejorar la estabilización del complejo de armas y el sistema de seguimiento de video para el objetivo se considera áreas prometedoras.
La comodidad y facilidad de uso de estas tecnologías en los módulos de combate serán la base para el desarrollo, a pesar de la complejidad cada vez mayor de los sistemas. "Veremos las capacidades de la pantalla táctil, que permitirá que la flecha apunte al objetivo en la pantalla con un dedo, luego gire el sistema de armas y eso es todo ... destruir el objetivo", explicó Sue.
Modularidad y personalización.
Las construcciones de la conferencia de acciones se están creando actualmente de tal manera que puede adaptarse fácilmente a cualquier usuario. LSSA se ha centrado en la simplicidad y el bajo costo de sus módulos SD-ROW y TRT, lo que hace posible refinarlos en función de los requisitos de varios usuarios. Por ejemplo, se desarrolló una versión de SD-ROW que gira en 360 °, aunque el diseño original le permitió rotar solo en 270 °. La idea de la versión inicial era que los vehículos de soporte y suministro, como regla, se mueven en una columna y es poco probable que haya una necesidad de disparar hacia atrás, pero los compradores han solicitado características avanzadas.
Módulo SD-ROW de BAE Systems Land Systems South Africa, Sudáfrica
Saab ha puesto la modularidad a la vanguardia y, con base en este concepto, ha desarrollado su TrackMire SDM. El módulo Trackfire comenzó como un sistema maduro, probado en el sistema militar, capaz de realizar cálculos balísticos para todos los calibres, incluidos los cálculos de las armas de los principales tanques de batalla. Este componente funcional se utilizó en varias versiones del Trackfire, incluidas las configuraciones para armas rusas y occidentales (que requieren el suministro de municiones desde lados opuestos).
DUBM Trackfire de Saab
OUBS debe instalarse rápida y fácilmente en diferentes tipos de máquinas sin ninguna modificación del módulo en sí. Un DBMS podría instalarse en una máquina y al día siguiente en otra. La capacidad de modificar rápidamente los sistemas para diferentes requerimientos también simplifica las tareas de logística: reutilizar componentes y tecnologías entre diferentes opciones simplifica la adquisición y reduce el costo de las piezas de repuesto.
Debido al rápido desarrollo de tecnologías relevantes y diseños de vehículos blindados, los Ferrocarriles Ferroviarios Dubbedan necesitan una arquitectura abierta desde el principio de su desarrollo. También es necesario actualizar las herramientas de aprendizaje del DBMS. Actualmente, existe una gran necesidad no solo de tener más simuladores de aula de escritorio, sino que los consumidores también desean tener (como parte del suministro del sistema) manuales de operación y mantenimiento electrónicos e interactivos, disponibles desde la consola del operador.
El Sr. Sue destacó que existe una gran necesidad de lo que se denomina "entrenamiento de inmersión", que podría complementar el entrenamiento en el aula y en el simulador.
La misa es otro problema. Dado que se está conectando más armadura a las máquinas para protección, hay menos carga útil para otros sistemas. “El diseño compacto es muy importante. "Esto asegura la masa mínima del OCDM, pero le permite cargar la cantidad máxima de disparos preparados de munición para reducir el número de recargas", agregó Sue.
Está claro que el ritmo de cambio en el área de SDM es alto, y los diseñadores, diseñadores y fabricantes deben dedicar mucho esfuerzo para mantener este ritmo.
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