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Transferido al segundo An-140 para la Armada rusa

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Transferido al segundo An-140 para la Armada rusa

El avión 13A009 realizó su primer vuelo en Samara el 1 de noviembre de 2013. Este es el primer avión An-140-100 construido por Aviakor bajo un contrato para la construcción de tres aviones adicionales para la Marina. aviación Armada rusa. Anteriormente, en un contrato separado con la Armada rusa celebrado por la compañía en diciembre de 2011, un avión An-17-2013 fue construido y finalmente entregado al cliente el 140 de abril de 100 (número de serie 12A008, registro RF-08851).


Teniendo en cuenta la aeronave que está siendo construida por Aviakor para la Fuerza Aérea Rusa, la junta del número de serie de 13А009 se convirtió en el sexto ejército de An-140-100 construido en Samara desde 2011 del año y el tercero en 2013 del año. En un comunicado de prensa de la planta, se informa que el próximo avión An-140-100, fabricado bajo un contrato con el Ministerio de Defensa, Aviacor planea transferir al cliente en el segundo trimestre del año 2014.
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/699501.html
73 comentarios
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  1. PANZER
    PANZER 26 diciembre 2013 11: 45
    +2
    ¿Te emborrachas de alegría? Anteriormente, se enviaban paquetes a las tropas ...
    1. Romn
      Romn 26 diciembre 2013 12: 15
      + 21
      Es hora de dejar de mirar el pasado, sí lo era, los paquetes no son paquetes. Personalmente, casi no encontré a la URSS, pero lo que vi fue 90e años, cuando realmente no se hizo nada y la esperanza era fantasmal. Y el hecho de que los aviones estén empezando a llegar ahora me hace personalmente feliz. Deje en pequeñas cantidades, ya que dicen que todo tiene su tiempo!
      1. PANZER
        PANZER 26 diciembre 2013 12: 35
        + 21
        No hay futuro sin pasado, querida. También me alegro cuando se suministran nuevos modelos de armas y equipo militar a las tropas, solo el ritmo con el que se suministran crea la impresión de que nuestros gerentes están "amamantando a un perezoso", perdón por tal comparación. Los 90 terminaron hace una década, gracias a Dios. Ya es hora de despertar.
        Y sobre el pasado: en los llamados años 90, las personas que habían olvidado el pasado admitieron que durante el asalto de la formidable brigada y regimiento de rifles motorizados fueron quemados casi por completo. Para esto, por cierto, nadie respondió.
        Te ruego que no olvides el pasado.
        1. donavi49
          donavi49 26 diciembre 2013 12: 51
          +8
          Es decir, ¿los aviones 70 y más helicópteros 100 para el año no son suficientes?
          1. 2я19
            2я19 26 diciembre 2013 21: 19
            +4
            No lo creerás, pero en realidad no es suficiente.
            1. malikszh
              malikszh 27 diciembre 2013 09: 50
              0
              no, esto es normal, pero ¿qué quieres 500 aviones y helicópteros en un año? ¿Y en dos o tres años las fábricas cumplirán todos los pedidos y cien más? de nuevo, ya que 90 años se mantendrán y se cerrarán. rayo lento pero seguro!
        2. Romn
          Romn 26 diciembre 2013 13: 04
          +3
          No estoy diciendo que el pasado deba ser olvidado. siempre se debe recordar, nuestra historia lo es todo, pero ahora estamos hablando sobre el suministro de aeronaves, por qué complacer a la gente actual y hablar constantemente, pero en el pasado ... Ahora no es el pasado, sino el presente, tenemos lo que tenemos y lo dejamos gradualmente pero la situación mejora. !
        3. RBLip
          RBLip 26 diciembre 2013 15: 45
          +5
          Cita: PANZER
          Te ruego que no olvides el pasado.

          totalmente de acuerdo. y en el primer post y en el segundo. No entiendo quién menos tú. La transferencia de un (!) avión se nos presenta como el mayor evento. cuando se necesitan cientos. y de acuerdo con el pasado ... un proverbio popular, que recuerda a los viejos, que se nota. y quien se olvida es ambos. algo como eso.
          1. Migari
            Migari 26 diciembre 2013 16: 26
            +6
            La demanda de estas máquinas (An-140) ahora está creciendo, los aviones An-24 están siendo desmantelados y no hay nada que los reemplace para las necesidades del estado.

            La necesidad total del Ministerio de Defensa de An-140 para los próximos diez años se estima provisionalmente en 62 aviones, el FSB de Rusia - 23, el Ministerio del Interior - 12 aviones, el Ministerio de Emergencias - 11 aviones, Roscosmos - aproximadamente diez aviones. Entonces esto es solo el comienzo.
          2. kodar
            kodar 27 diciembre 2013 01: 01
            +2
            60 BTR-4 están navegando de regreso cuando se enteraron de que los viejos fueron repintados, una desgracia. OTK para todo tipo de armas debe ser, como bajo Lavrentiya Pavlovich, de lo contrario, solo serán capturadas con tales armas.
        4. 31231
          31231 26 diciembre 2013 20: 54
          0
          ¿Puede comparar nuestro PIB y el volumen de SDO con el PIB de, por ejemplo, Francia o Alemania y su gasto en defensa?
          Ya sabes, existía el Imperio Romano, pero los italianos no envolvieron sus mocos en sus puños al recordar esos tiempos.
          Al igual que ayer podrías haber follado a Monica Beluchi, y hoy solo a Nastya Zavorotnyuk.
      2. Heccrbq.3
        Heccrbq.3 26 diciembre 2013 13: 41
        +1
        Los 90 no es la URSS en absoluto.
    2. 2я19
      2я19 26 diciembre 2013 21: 17
      0
      Tu memoria es muy buena.
  2. francotirador ruso
    francotirador ruso 26 diciembre 2013 11: 46
    0
    El ritmo lento, por supuesto. sí Pero ya sabes, la cooperación también debe establecerse, y luego todo debería ser bueno o malo, como dijo V. Vysotsky. bebidas
    1. PANZER
      PANZER 26 diciembre 2013 11: 48
      +6
      ¿Cuánto tiempo les lleva a nuestros supergerentes establecer una cooperación?
      Establecen la corrupción más rápido.
      1. Apollon
        Apollon 26 diciembre 2013 11: 51
        +5
        Quote-Plane 13А009 realizó su primer vuelo en Samara el 1 de noviembre de 2013. Este es el primer avión An-140-100 construido por Aviakor bajo un contrato firmado en abril de 2013 para la construcción de tres aviones adicionales para la Aviación Naval de la Armada rusa. Anteriormente, en virtud de un contrato separado con la Armada rusa, celebrado por la empresa en diciembre de 2011, se construyó un avión An-17-2013 (número de serie 140A100, registro RF-12) y finalmente se entregó al cliente el 008 de abril de 08851.


      2. Maza
        Maza 26 diciembre 2013 12: 48
        +1
        PANZER, ponte a trabajar, organiza eficientemente la producción de aviones y el rearme en general.
        Parlanchín....
        1. PANZER
          PANZER 26 diciembre 2013 13: 33
          +4
          A diferencia de usted, estoy ocupado con el negocio de un verdadero hombre, estoy en el servicio en las filas ordenadas de las Fuerzas Armadas, y no vendo ropa con símbolos eslavos soldado
          1. Maza
            Maza 26 diciembre 2013 14: 05
            +1
            aquí, y sirve con dignidad, y si subes para juzgar a alguien, primero piensa si puedes hacerlo mejor. Si no es así, entonces sigue con tus asuntos.
            PD Esto no es una cosa, sino nuestra ropa popular. No vayas muy lejos.
            1. PANZER
              PANZER 26 diciembre 2013 15: 12
              +3
              Cita: Maza
              y nuestra ropa popular

              Orejeras blancas especialmente glamorosas y "n * dorks" con un patrón, no me lo digas. ¿Te ofendió? Bueno, lo siento, no hubo tal intención. Solo un hábito de llamar a las cosas por sus nombres propios. Tengo el honor.
              1. Maza
                Maza 26 diciembre 2013 15: 49
                hasta el 14
                Las personas defectuosas tienen percepciones defectuosas. Nada que agregar, ve a servir, tal vez puedas hacerlo.
                1. PANZER
                  PANZER 26 diciembre 2013 16: 12
                  +2
                  Cita: Maza
                  Nada que añadir

                  Esto ya estaba claro en tu primera publicación sobre este tema.
                  Cita: Maza
                  PANZER, ponte a trabajar, organiza eficientemente la producción de aviones y el rearme en general.
                  Parlanchín....

                  ¿Puedes explicar este momento?
                  1. Maza
                    Maza 26 diciembre 2013 16: 42
                    +1
                    ¿Qué hay para explicar? ¿Tienes dificultades de percepción nuevamente?
                    La lógica es simple: si criticas algo, debes saber cómo hacerlo mejor. Si criticas y no sabes qué hacer, entonces esa crítica es una charla. Pero es importante no solo saber cómo hacer una cosa u otra mejor, sino también hacerlo CORRECTAMENTE.
                    Pero, de hecho, resulta que solo hay conversadores, ya que ellos mismos no participan en los procesos criticados. Y la crítica a menudo es infundada. Fueron criticados antes, dos veces arruinaron su estado, las críticas son malas.
                    Se acabó el tiempo de criticar, se acabó el tiempo de exigir al estado.
                    Es hora de que el estado exija ciudadanos, trabajo y dedicación.
                    1. komTMG
                      komTMG 26 diciembre 2013 17: 11
                      +3
                      En general, el chico sirve y nos protege. Y el derecho a criticar. Y aquí estás desde cero ... Verbiage.
                      1. Maza
                        Maza 26 diciembre 2013 17: 49
                        +1
                        Esto se llama una explicación.
                      2. Botanologo
                        Botanologo 26 diciembre 2013 23: 03
                        0
                        Mace, explico: en nuestro sitio web no es muy común, digamos, hablar de nuestro oponente (aunque puede ser cualquier cosa). Discuta el tema, y ​​todos estarán interesados.
                    2. 31231
                      31231 26 diciembre 2013 21: 04
                      0
                      Estimado, y serví. Pero no critiqué a nadie, sino que simplemente devolví la deuda a mi tierra natal. Esto se llama servicio, no trabajo. Lo principal aquí es cumplir órdenes y no susurrar tus propios inventos.
                  2. gubarev vladimir alexandrovich
                    gubarev vladimir alexandrovich 26 diciembre 2013 19: 41
                    -2
                    Una maza, bueno, ¿qué hicimos para arruinar el estado (la gente) o un grupo de renegados en los años 90 con la participación activa de Occidente y que han estado alimentando a la gente con una vida dulce durante 20 años y 23 años, ahora es el momento de pedirles a las personas y no a ellos.
                    1. 31231
                      31231 26 diciembre 2013 21: 07
                      +2
                      Querido, hay Akim en el chat, no parecen querer arruinar a Ucrania, Vrungel, solo para eliminar el odiado poder. Solo al mismo tiempo, la experiencia de la URSS en el '91 se olvida cuando, como resultado de un kipis extraordinario, el ébano llegó al poder.
        2. 31231
          31231 26 diciembre 2013 21: 00
          0
          Serví en los años 90 y no despedí a las enfermeras.
          ¡Y si ahora trabajo como ciudadano, entonces soy menos valioso para el país que tú?
          Siervo, no deshonres, no gimes. En el 41 nuestros abuelos fueron cientos de veces más difíciles. Mi entorno salió cerca de Brest durante dos meses y no gimió.
          Y una pregunta personal: si eres ruso, ¿por qué tu nombre de usuario está en inglés?
    2. viejo cohete
      viejo cohete 27 diciembre 2013 06: 54
      0
      Cita: PANZER
      ¿Cuánto tiempo les lleva a nuestros supergerentes establecer una cooperación?
      Establecen la corrupción más rápido.


      Aquí no es tan simple, registraron compras para todos los departamentos, resultan 118 piezas. Por supuesto, puede poner a todos en cáncer, invertir en la producción de masa y contratar personas, como resultado, resolver el problema en dos años.
      ¿Y luego qué? ¿Gente en la calle, equipo en un vertedero?
  • Novela xnumx
    Novela xnumx 26 diciembre 2013 11: 50
    +8
    En un avión así, el Comandante de la flota volará bien con los inspectores de Moscú. Solo se puede descargar un bocadillo y vodka, mucho alcohol. No eso en un helicóptero. Sí, y los trabajadores con contrato de alquiler rápido estarán donde alojarse. Esto es, por supuesto, una broma ... riendo matón wassat Es una buena noticia que la aviación de la flota haya recibido un nuevo avión. Pero la base de nuestra cooperación técnico-militar ligera An-24T y An-26 están agotando sus recursos, An-72 tampoco es eterno, pero ¿qué los reemplazará? Hasta el momento, los checos L-410 y An-140 están entrando en servicio a partir de la nueva cooperación técnico-militar ligera, pero estos son aviones de "exportación" para el liderazgo, máximo para la evacuación de heridos y para la formación de pilotos de aviación de transporte, ya que no cuentan con rampa de carga. El proyecto An-70, por lo que reemplazará al An-12, y a tal ritmo de "cooperación" conjunta ruso-ucraniana no está claro qué saldrá de esto y si algo saldrá de él. A este ritmo, pronto, siguiendo el ejemplo de los kazajos y lituanos, comenzaremos a comprar Airbus A-400 y C-27J "Spartan".

    An-140

    L-410
  • Olegych
    Olegych 26 diciembre 2013 11: 53
    + 14
    Se está promocionando Samara "Aviakor", se están produciendo productos. Y en general, la industria aeronáutica, como puede verse en la creciente producción de aviones, no se va a doblegar. Aunque los medios de comunicación e Internet formaron una opinión completamente diferente. Preocupación UAC está funcionando, las fábricas se están reequipando, se están comprando nuevas máquinas, se están construyendo aviones en grandes lotes, con existencias de 6-8 piezas. IL-76MD gigante en Ulyanovsk y luego 3 piezas en el transportador. KNAPO - Superjet este año - 23 unidades (quizás 2 más despegarán), un aumento de casi 2 veces (como en 2012 - 12 unidades) Además, recuerde qué tipo de inundación hubo, el agua llegó a los edificios de la planta.
    En Tartaristán, se lanzó una nueva producción de un ala compuesta "negra" y piezas de fibra de carbono. Se está trabajando en cooperación entre las fábricas de aviones y la tasa de producción está creciendo. Dvigatelists: trabaje antes de lo previsto.
    MS-21: el desarrollo continúa según lo programado. Motor PD-14: el demostrador está listo, comenzarán a producir motores experimentales.
    1. No más
      No más 27 diciembre 2013 17: 40
      0
      Por supuesto, me disculpo, pero hasta donde recuerdo con UAC Aviakor, para ser exactos, Deripaska no logró inventarlo y la planta no ingresó a la corporación. Sí, se produjo el AN-140, pero la mayoría de los aviones se ordenaron en otras plantas, porque no pudieron producirlo ellos mismos, y luego lo recogieron, lo condujeron, lo soldaron, para que todo encajara.
      La base de producción no era normal y no sé de dónde vino durante 3 años de mi ausencia. Y lo más importante, no había personal sensible, especialmente tecnólogos.
      Por supuesto, todo podría cambiar, pero realmente lo dudo. No veo factores para tales cambios. Pero realmente espero que la planta funcione en ciclo completo.
  • jjj
    jjj 26 diciembre 2013 12: 21
    +4
    Parece tener un poco menos de capacidad para pasajeros que el An-24. Las hojas son como en "profen". Esto significa que se proporciona tracción y eficiencia. En líneas locales tales
    1. COBOK
      COBOK 26 diciembre 2013 14: 08
      +3
      2 pasajeros más. Nuzhon, guapo, en líneas locales, oh, como necesites ...
      Queda por explicar a los propietarios de la aerolínea que es mejor que la región de Asia y el Pacífico, al igual que 24, solo que más económico, habría sido tasado como un automóvil extranjero usado Pichno, pero el precio no se ha reducido
  • kelevra
    kelevra 26 diciembre 2013 12: 25
    +2
    Buen avión!
  • Chicot xnumx
    Chicot xnumx 26 diciembre 2013 12: 28
    +5
    Muy bien y el avión está muy bien. Pero muy, muy poco ... Basado en la codicia positiva, quería, bueno, al menos un orden de magnitud más ...
    En general, ¡los Antonovites son geniales! En poco tiempo, crearon una línea de aviones bastante exitosa ... Creo que la hora no está lejos cuando el An-178, el competidor directo e inmediato del IL-214 y el Tu-330 rusos actualmente diseñados. ...

    An-178 (vista prospectiva)
    1. avt
      avt 26 diciembre 2013 14: 04
      +1
      Cita: Chicot 1
      An-178 es un competidor directo y directo de los IL-214 y Tu-330 rusos actualmente diseñados ...

      Pero, ¿sigue funcionando en Tu330? Parece que el proyecto fue enterrado, en el mejor de los casos habrá Il214.
      1. Chicot xnumx
        Chicot xnumx 27 diciembre 2013 01: 14
        +1
        El 26 de diciembre de este año, la empresa Tupolev discutió la distribución del presupuesto para el próximo año. Entre las principales áreas de trabajo (Tu-204/214, Tu-334, Tu-324) estaba el Tu-330. Así que nadie lo enterró completa e irrevocablemente ...
        Sí, y además de la Fuerza Aérea, también tenemos aviación civil, en la que las familias A-24/26 y An-12 también necesitan ser cambiadas ... Pero realmente no se sabe nada sobre PAK YES. Pero esto no se aplica a este tema ...

        Avión de transporte Tu-330 (proyecto)
  • marxlight
    marxlight 26 diciembre 2013 12: 54
    +6
    Cita: Olegych
    Se promueve Samara "Aviakor", se producen productos.

    Yo diría que Aviakor se levanta de la nada. Da signos débiles de vida. No más.
    En la guerra, allí hicieron IL-2, después de la guerra varios Tu. En los años 80, todos los días era posible observar el despegue de nuevos aviones de la fábrica. Esa fue la producción en masa. Con esto en mente, ciertamente no hay mucho optimismo, mirando los asuntos de hoy.
    Esto es todo para lo que soy, en aras del realismo. Que no había ilusiones.
  • askort154
    askort154 26 diciembre 2013 12: 56
    +5
    En el video ... El capitán alegre lo llamó un avión de quinta generación. Aunque todo el equipo de navegación y acrobacia aérea es del siglo pasado. No se ve ni un solo "dígito de la pantalla". Está claro que los muchachos se perdieron la nueva tecnología. En general, el LTH An-140-100 es mejor que sus predecesores y comparto su alegría. ¡Cielos despejados y aterrizajes suaves, el número de despegues = el número de aterrizajes!
  • PANZER
    PANZER 26 diciembre 2013 12: 59
    +2
    Cita: marxlight
    Da signos débiles de vida.

    Cita: marxlight
    Que no había ilusiones.

    Al grano estáblecido,
  • 1c-inform-city
    1c-inform-city 26 diciembre 2013 13: 10
    0
    ¡Deja de quejarte! Establecer una producción de aviones a gran escala no es fácil, especialmente grande. Estas no son teteras. Especialmente modelos más nuevos.
  • Vadim12
    Vadim12 26 diciembre 2013 14: 14
    0
    En la infancia, a menudo voló en el An-24, parece muy similar ...
  • V. Ushakov
    V. Ushakov 26 diciembre 2013 14: 20
    0
    Bien. Y sin Ucrania-construido. Esto es muy bueno ... Construiremos máquinas más potentes nosotros mismos, ya será, simplemente genial ...
    1. en espera
      en espera 27 diciembre 2013 05: 01
      0
      Sin Ucrania, ensamblado a partir de componentes ucranianos! ¡Eso es todo!
      1. Alekseev
        Alekseev 29 diciembre 2013 10: 29
        0
        Cita: Standby
        Sin Ucrania, ensamblado a partir de componentes ucranianos! ¡Eso es todo!

        ¿Y cuántos de estos mismos componentes ucranianos en el An-140?
        Pan director de la planta de Kharkiv informa: "La participación de las empresas rusas en la producción del avión de pasajeros An-140 es de alrededor del 40-45 por ciento, lo mismo es la participación de la parte ucraniana, y la participación restante es la participación de empresas del extranjero (EE. UU., Francia, Gran Bretaña), etc. Así lo anunció Pavel Naumenko, director general de Kharkiv Aviation Manufacturing Enterprise (KSAPP) ".
        Y esto es probablemente normal. Ucrania nunca ha lanzado todo para el montaje, pero ahora, como resultado de procesos destructivos y el conjunto en sí no puede ser producido en masa en grandes cantidades. Por eso ensamblan An-148 en Voronezh, An-140 en Samara.
        ¡Asi que aqui esta! guiño
  • ленивый
    ленивый 26 diciembre 2013 14: 29
    +1
    el hecho de que lleguen nuevos equipos a las tropas es una ventaja, y la ausencia de una rampa es un gran inconveniente, no puede ser un reemplazo completo para un-26, así que .... "almirante podzhopnik"
    1. COBOK
      COBOK 26 diciembre 2013 15: 28
      +1
      Este no es un transportista y es necesario, en primer lugar, no para la flota, sino para el tráfico de carga y pasajeros del norte.
    2. boom_bah
      boom_bah 26 diciembre 2013 15: 39
      +3
      Esto no es "podzhopnik". ¿O cree que el Comandante en Jefe de la Armada necesita volar vuelos civiles? Sí, el aeródromo de Ostafyevo es un "regimiento de la corte", pero también es necesario trasladar al personal de mando superior. Además, después de que el Ministerio de Defensa estaba en Moscú, y el Comando Principal de la Armada en San Petersburgo. ¡Felices todos!
      1. ленивый
        ленивый 27 diciembre 2013 17: 32
        0
        Bueno, esto no es una ofensa para el avión, es solo que para mí está calculado para llevar al general, al almirante en su silbato (automóvil, avión, helicóptero, bote), es decir, estar debajo del culo, "podzhopnik", llevaría a los miembros del gobierno, lo llamaría miembro.
        y, por cierto, volar vuelos civiles de alto rango es una muy buena idea, necesita ahorrar dinero. y luego escuché sobre los cursos por los cuales los padres enviaron los aviones para llevarlos de vacaciones.
  • So_o_tozh
    So_o_tozh 26 diciembre 2013 14: 30
    +3
    Agrégame a Anchik)) L-410 checo, sin ofender, algún tipo de monstruo en comparación con AN.
    1. RusSever
      RusSever 26 diciembre 2013 16: 25
      +1
      Bueno, un auto normal.
      1. COBOK
        COBOK 26 diciembre 2013 21: 45
        0
        ¿Para qué es normal? Para líneas locales de pueblo en pueblo, sí, para soltar paracaidistas, sí. Pero el problema es que los ponen en rutas interregionales (vuelos durante dos horas), los pasajeros son anchos y se divierten: los asientos no se pliegan, su paso es pequeño, no hay lugar para guardar el equipaje, no hay cocina, el conductor no está diseñado, es bueno al menos por conveniencia, no en la calle: se entrega el armario seco
        1. RusSever
          RusSever 27 diciembre 2013 17: 38
          0
          Este es un letak normal. Sí, para líneas locales, el vuelo no es más de una hora si hay suficiente queroseno. Cerca, sí, pero Airbus, por ejemplo, no le permite sentarse normalmente. Estoy en el autobús aéreo, Boeing, en L-ke. Pero con L-koy, todo está claro: esta empresa no tiene alardes. hacer un avión, vuela en casi todas partes, sin ruido ni polvo.
          1. COBOK
            COBOK 27 diciembre 2013 22: 33
            0
            Traigo hechos reales: gasElki puso en vuelos, con una duración de vuelo de aproximadamente 2 horas (lo siento por los pasajeros), los encantos del vuelo descritos anteriormente riendo . Los pasajeros después de Elki eligen el 24: votan en rublos.
            Gazelle es el reemplazo del An-2, y el 24 puede reemplazar al 140.
            Surge la cuestión del precio: incluso un avión de arrendamiento muy económico no superará al avión que tiene un precio "gratis", por el que no hay que pagar una suma muy considerable cada mes. Ahora bien, si el estado molesta y ayuda a los transportistas, y al cuerpo de aviación ... aunque yo no creo en los cuentos de hadas negativas
  • Pollang
    Pollang 26 diciembre 2013 14: 55
    +1
    Este es el comienzo del renacimiento de la industria de la aviación después de 20 años de fracaso, solo necesita alegrarse. Intentaré ensamblarlo a escala)
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  • edeligor
    edeligor 26 diciembre 2013 15: 18
    +2
    No habría más noticias así ni Maidan. Personalmente tengo varias preguntas, por qué a la flota, para qué tareas. Qué motores está equipado. (si no me equivoco, al principio querían instalar los motores Pratt & Whitney PW-140A en el AN-127)
    Bueno, el deseo de que hubiera más aviones de este tipo (como antes, el AN-26) y también fueron operados con éxito como un famoso predecesor sonreír
    1. COBOK
      COBOK 26 diciembre 2013 15: 26
      +4
      Miré el sitio web de Aviakor: pusieron TVZ 140 en 117, es decir, de 8, y para ser más precisos: reparables y utilizados por el personal técnico de arriba a abajo (si hay "jambas", entonces se conocen y se han encontrado oportunidades para tratar con ellos o No lo menciones). Como resultado, el reemplazo del An-24 en el mejor sentido de la palabra.
      1. edeligor
        edeligor 26 diciembre 2013 16: 06
        +2
        Gracias. Por cierto, TVZ 117 es considerado el motor más confiable del mundo.
        1. COBOK
          COBOK 26 diciembre 2013 22: 05
          0
          Usted (siete por familiaridad) escucharía lo que dicen quienes trabajan con ellos sobre el An-24 ...
          http://www.youtube.com/watch?v=qeNj4oYdVro
          así que mi gemido alrededor de 140 no es desde cero riendo
  • admirar
    admirar 26 diciembre 2013 15: 30
    +1
    un lote de 3-6 aviones ciertamente no es serio, pero creo que si tuvieran 100 piezas, entonces emitirían más con dinero, parece que no hay problema
  • lobo del aire
    lobo del aire 26 diciembre 2013 15: 41
    +1
    En el navegador es, lástima, aviónica de los años 70 en una nueva máquina ...
    1. boom_bah
      boom_bah 26 diciembre 2013 15: 45
      +1
      Dmitry, ¿cuándo tuvimos aviónica normal?
    2. edeligor
      edeligor 26 diciembre 2013 16: 08
      +1
      Lo más probable es que el costo se reduzca en la planta y se incluyó el ministerio de defensa, ¡muy probablemente a un precio normal!
  • RusSever
    RusSever 26 diciembre 2013 16: 18
    0
    Hay matices para este letak. Embutidos en tierra y franjas de nieve, porque Las ruedas están hechas del fuselaje. El súper avión AN-24 (26,32) tiene un chasis en las góndolas del motor, es decir. base ancha y rodar de la tira es difícil.
    1. COBOK
      COBOK 26 diciembre 2013 21: 59
      0
      ¡¡¡UNIFICACIÓN!!! en los otros AN (148, 158) lo mismo (por cierto, también en los Elks), y vuelan lo mismo. Pero a los 24 años es más fácil romper los bastidores al aterrizar en el viento cruzado, para que no todo se pierda
      Y el avión más bello del civil Tu-134 (era él, no 154), porque el mas proporcional y elegante
      1. RusSever
        RusSever 27 diciembre 2013 17: 46
        0
        ESTOY DE ACUERDO. Pero solo en el color de AEROFLOT o INTERFLUG :) Fezelazh desnuda es vulgaridad. En bastidores: un poco alto, por supuesto, los muñones se pueden girar, pero ¿probablemente no está completamente en el viento (fuerza lateral de él)?
        1. COBOK
          COBOK 27 diciembre 2013 22: 23
          0
          es una cuestión de restricciones en la fuerza del viento, debe buscar y comparar los datos exactos
  • RusSever
    RusSever 26 diciembre 2013 16: 22
    0
    Además, los aviones rusos modernos son feos. Por lo tanto, no vuelan. Se observa la familia de AN de 10 a 124, o IL de 14 a 62: estas son máquinas. Echa un vistazo a Superjet: es una tarantas voladora.
  • Maza
    Maza 26 diciembre 2013 16: 26
    +1
    Cita: RBLip
    La transferencia de un (!) avión se nos presenta como el mayor evento. cuando se necesitan cientos. pero en el pasado ...

    La noticia es neutral. Esta noticia es un comunicado de prensa (mensaje informativo breve), que informa sobre eventos actuales, es decir, la fabricación de la aeronave.
    Esto significa que ha comenzado el proceso de construcción de aviones. ¿Qué pueden ser 100 aviones, si solo se establece la producción? Tenga en cuenta que el mensaje no indica la grandeza de este evento. Este es en tu cabeza "el mayor evento", pero para la gente normal es una noticia del inicio del proceso.
    ¿Por qué eres tan torcida?
    1. Edward
      Edward 26 diciembre 2013 21: 57
      +1
      Cita: Maza
      La noticia es neutral.
      Si la noticia fuera neutral, entonces no estaría aquí :)

      Cita: Maza
      Para las personas normales, estas son noticias sobre el comienzo del proceso.

      Para los adultos normales, esta noticia ha sido durante mucho tiempo habitualmente cuestionable. Están cansados ​​de "iniciar procesos". Les gustaría estar a la altura de la finalización de los "comienzos")) ..
      Te ofende el titular.
      Pero aquellos que se oponen a usted personalmente vieron el Gran Poder.
      ¿Cómo puede descuidar tan fácilmente sus opiniones?
      ¿Son sus palabras solo locura senil?
      Para mí, por el contrario, su posición es la posición de una persona tan humillada que es incapaz de soportar una sólida crítica tras los primeros signos de al menos alguna mejoría. Le parece que las personas que tienen dudas sobre "numerosos logros" son detractores de la Patria, porque se atreven a "vilipendiar perspectivas extraordinarias".
      Como resultado, tus Padres se convierten en tus Enemigos. Y no lo notas ...
      Y lo más importante, lo que sigue de esto:
      1 - los que más te convengan, te tienen a ti.
      2 - y como rechazas a aquellos que pueden abrir tus ojos a la situación de aquellos que te tienen, eres un individuo condenado (geek, etc.)
      3 - alegra aún más a los enemigos
      .............
      Eduardo.
      ..............

      y créanme, personas más optimistas que NUESTROS ANTIGUOS ANCIANOS: no pueden encontrar a quienes les gusta. Los carroñeros soñaron con esto, para que las generaciones jóvenes estuvieran entusiasmadas de discutir con sus pobres padres, soñando con la justicia.
  • loshka
    loshka 26 diciembre 2013 16: 33
    +2
    volando el tiempo él
  • Russ69
    Russ69 26 diciembre 2013 16: 58
    +3
    Al final del año, la transferencia de lotes comienza de una vez, y no 2-3 aviones. Ayer 14 Ka-52 fueron entregados varios Mi-8, dos regimientos S-400, y el 30 de diciembre prometen entregar el submarino nuclear Severodvinsk a la flota.
  • Kulneff2009
    Kulneff2009 26 diciembre 2013 17: 40
    +2
    ¡Lo que viene a las tropas es bueno! ¡Qué mal ritmo!
  • Russ69
    Russ69 26 diciembre 2013 18: 39
    0
    Bien ...
    An-12 se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto Irkutsk-2, la tripulación murió ...
    Un avión de transporte An-12 se estrelló cerca de Irkutsk mientras aterrizaba en el aeropuerto de Irkutsk-2. El vehículo alado cayó en los almacenes militares, volando los techos de dos almacenes. Como especificó el representante del centro regional de Siberia del Ministerio de Situaciones de Emergencia, una tripulación de seis estaba a bordo.
    http://www.dni.ru/incidents/2013/12/26/266583.html

    El ejército dice que nadie resultó herido en el suelo, pero los techos de dos almacenes resultaron dañados.
  • baku1999
    baku1999 26 diciembre 2013 18: 57
    0
    ?????????????????????????
  • samoletil18
    samoletil18 26 diciembre 2013 20: 00
    +1
    Uno, no un avión. ¡Personas! ¡Las fábricas han ganado! Aquí está lo principal en el evento. Me gustaría desear a todos los aviones recibidos en las tropas que el número de despegues sea igual al número de aterrizajes.
    Condolencias a las familias de los fallecidos en el accidente An-12.
  • zheleznyack
    zheleznyack 26 diciembre 2013 20: 20
    +2
    Volé durante 12 años como navegante del AN-26 (y piezas de aeronaves), en 1997 reduje toda la tripulación del aeropuerto de Barnaul, 10 tripulaciones del AN-26 (6 aviones), etc.TU-154 (4board), Yak- 40-Tripulaciones 20, L-41, etc., etc. Ahora Barnaul es un puerto de tránsito, me alegro de los liberales, puedo volar la misma cantidad y el AN-26 tenía un recurso antes
  • Odinoki
    Odinoki 26 diciembre 2013 22: 19
    0
    Es una pena que no haya VAF. Me gustaría saber cuántos aviones y helicópteros se retiran de la Fuerza Aérea en un año debido a la imposibilidad de operar.
  • Dios Bezyana
    Dios Bezyana 27 diciembre 2013 00: 41
    +1
    ____ 50 personas para moverse más de 2500 km no es suficiente en mi opinión ... Aquí solo la baratura de fabricación y entrega puede hablar "por" ... Lo bueno es que Rusia está avanzando ahora hacia la autosuficiencia total en la producción de equipos necesarios para la supervivencia. Un poco paranoico, pero merece la pena ...
  • Flibustiero
    Flibustiero 27 diciembre 2013 06: 34
    0
    Hermoso avión! Me gusta y hecho con nosotros :)