Batalla de los titanes. "Gerald Ford" contra "Zamvolta"
Como sabes, ser rico y saludable es mejor que ser pobre y enfermo. El orden existente de cosas, en el que la flota de un estado en cantidad y calidad es un orden de magnitud por delante de la flota del otro lado, ha generado una comprensión distorsionada de la fuerza y la debilidad de las fuerzas navales. Se ha acostumbrado admirar todo el poder de la Sexta flota y ríete del solitario SKR "Sagaz" con sistemas de defensa aérea de la década de 60. Sin duda, es fácil y simple pensar en términos de "acorazado Yamato contra ocho portaaviones de la 58ª formación operativa": el resultado de la batalla es obvio de antemano, sin ningún cálculo complicado.
En los últimos años de 100, los océanos han desplegado muchas flotas decentes, cada una con sus propias características y técnicas de combate. Sucedió que pelearon entre sí, y entonces fue imposible predecir el resultado de la batalla. En este momento, los marineros estadounidenses no tienen la misma fuerza que el enemigo. Pero la hegemonía global es un fenómeno temporal. ¿Qué sucederá cuando los apurados capitanes del cielo se encuentren con los mismos locos salvadores de galaxias?
¿Qué pasaría si comparamos el poder de dos naves modernas de diferentes clases, si ambos rivales son unidades de combate "avanzadas", creadas en el mismo nivel tecnológico, con los medios de detección más modernos? armas? ¿Habrá una situación que, a pesar de la diferencia de tamaño y costo de 8, su valor de combate será el mismo?
El propósito de esta comparación metafísica es tratar de encontrar la respuesta sobre la imagen más efectiva y equilibrada de la flota. La flota que Rusia construirá en un futuro cercano (independientemente de la opinión del autor, el componente de superficie de la Armada rusa debe actualizarse lo antes posible).
Desafortunadamente, el equipo necesario para la comparación hasta el momento solo está disponible en un lado del océano: el supercarrier USS Gerald R. Ford (CVN-78) y el destructor de choque stealth USS Zumwalt (DDG-1000). Lanzado en la caída de 2013, ambos barcos representan la quintaesencia de las tecnologías más avanzadas en el campo de la construcción naval, radio electrónica, metalurgia, física de materiales compuestos y todos los campos relacionados con la ciencia y la tecnología.
Martillo de tormenta
El buque de guerra más grande y más caro de historias de la humanidad. Su longitud es de metros 337. Desplazamiento total xnumx mil toneladas. Tripulación 112 hombre.
Ford abrió una nueva era en la historia de los supercarriers: un diseño optimizado con tres ascensores y una superestructura de isla reducida. Catapultas electromagnéticas EMALS. Sistema de aterrizaje Advanced Arresting Gear (AAG) con absorción de energía de aeronave "inteligente", que reduce el estrés en la estructura de la aeronave basada en portaaviones y le permite aterrizar de manera segura "drones". Reactor nuclear A1B, sin necesidad de recarga durante 50 años. Sistema de radar de doble banda DBR. El sistema de plasma PAWDS para quemar desechos domésticos es un elemento importante para un barco con una tripulación de muchos miles. Sistemas de autodefensa basados en PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 y cañones antiaéreos automáticos "Phalanx". Finalmente, un poderoso ala aérea: cazas multifunción F-35B, F / A-18E / F, aviones de guerra electrónica EA-18G especializados, UAV de reconocimiento y ataque X-47B, aviones E-2D AWACS, un escuadrón de anti- submarinos y helicópteros de búsqueda y rescate de la familia MH- 60… ¡Formidable potencia!
Precio de emisión - 17,5 mil millones. Teniendo en cuenta toda la investigación y desarrollo, pero excluyendo el costo de los aviones.
Acorazado del siglo XXI.
Un inimitable destructor furtivo, como si descendiera de las pantallas de películas de ciencia ficción. La longitud del "Zamvolta" alcanza los medidores 183, el desplazamiento total - 14,5 mil toneladas. Personal de la tripulación 142 marinero. Increíbles formas externas: lados de cortina, rompeolas, falta de mástiles y chimeneas, superestructura, que se asemejan a una pirámide truncada en forma. “Zamvolt” grita a un observador involuntario: ¡Preste atención a mí! Por supuesto, esto es una broma: todas las demás cosas son iguales, la visibilidad del radar de esta nave debería ser varias veces inferior a la de cruceros y destructores de tamaño similar de otros países. El radar enemigo no podrá detectar la presencia de "Zamvolta" desde una gran distancia. Según el Pentágono, su área de dispersión efectiva corresponde al EPR de un barco de pesca.
Debido a las líneas específicas del casco, el Zamvolta tendrá una estela de vigilia demasiado débil y débilmente expresada. El rompe-espuma se rompe inmediatamente después de la popa de la nave, lo que hará que el Zamvolt sea casi indistinguible de las órbitas espaciales. Y un sistema eficaz para suministrar aire a la parte inferior del casco, junto con contornos aerodinámicos y mecanismos de bajo ruido, hará que el Zamvolt sea difícil de detectar para los buscadores de dirección del submarino. Destructor Stealth completamente disuelto contra el telón de fondo del océano.
Los secretos de la "bala de plata del Pentágono" no se limitan al sigilo: los Yankees han hecho grandes avances en la creación de herramientas de detección. Uno de los conocimientos principales es el radar multifuncional AN / SPY-3 con tres PAR activos. Además de rastrear el horizonte, el milagro radioelectrónico de Raytheon le permite explorar automáticamente la superficie del mar en busca de minas y periscopios de submarinos, para realizar las funciones de un radar de navegación y un complejo de reconocimiento electrónico. Entre otras cosas, el SPY-3 realiza las funciones de radar con misiles antiaéreos: control de comando por radio del piloto automático en el crucero y la "iluminación" del objetivo. ¡Y gracias a AFAR, la cantidad de goles iluminados simultáneamente puede llegar a muchas docenas!
... En este punto, la historia del superearsum da un giro inesperado, y finalmente pasamos al género de la "historia alternativa". Aunque quién sabe, tal vez no sea una alternativa ...
El hecho es que el complejo de detección electrónica de radio Zamvolta se construyó originalmente de acuerdo con el esquema DBR (Radar de banda dual). Esto no es sorprendente: en los buques de guerra, dos radares especializados suelen realizar la función de visión general y buscar objetivos de bajo vuelo. Para Zamvolt, AN / SPY-3 (rango centimétrico) y AN / SPY-4 (decímetro, también con tres AFAR) deberían haber sido tales. Las muestras existentes de ambos radares existen en realidad, estaban reservadas para el espacio en la superestructura del destructor; por desgracia, en el año 2010, los Yankees se enfrentaron a la necesidad de recortes financieros.
Se decidió ahorrar dinero y abandonar AN / SPY-4, porque en la Marina de los EE. UU. no hay escasez de barcos con radares de alerta temprana (AN / SPY-1 del sistema Aegis). Como resultado, el Zamvolt se posiciona como una nave de ataque con defensa de objeto.
En nuestra comparación abstracta de "la ballena con el elefante", supongo que es aceptable suponer que el "Zamvolt" se completó de acuerdo con el proyecto original, con un conjunto completo de estaciones de radar para monitorear las zonas lejanas y cercanas. Permítale agregar cientos de millones adicionales al costo final de la nave, pero el destructor podrá proporcionar una zona de defensa aérea de teatro, como asumieron los Yankees, antes de las restricciones financieras de 2010 del año. En el futuro, consideraremos esta opción.
Lo mismo se aplica a la munición: en realidad, en las celdas de las guardas periféricas Mk.57 habrá un sistema de misiles de autodefensa RIM-162 ESSM, con un máx. Alcance de lanzamiento de 50 km (más armas de largo alcance son inútiles debido a la ausencia de un radar de largo alcance). Pero esto no significa una prohibición de equipar al destructor con municiones más pesadas y de mayor alcance: el Mk.57 OHM puede transportar casi toda la gama de misiles utilizados por la Marina de los EE. UU. En nuestro caso, "Zamvolt", como estaba previsto originalmente, estará armado con una familia Zender de "Stenderd", con un rango de disparo de más de 2,7 km.
Ahora todo está en orden, puedes seguir adelante ...
Precio
El precio es extremadamente alto. La construcción del Zamvolta entró en el presupuesto de los Estados Unidos en 3,5 miles de millones de dólares y, teniendo en cuenta el desarrollo de la súper nave y su súper arma, ¡alcanzó los increíbles 7 mil millones de dólares!
Demostrador eléctrico avanzado: diseño de barco, construido sobre el programa "Zamvolt". Su costo está incluido en el costo final del destructor. Con la construcción en serie, los costos de I + D no serán tan sensibles: el costo de los destructores inevitablemente debe disminuir.
Parecería que la diferencia en el costo del portaaviones (17,5 mil millones) y el destructor es bastante pequeña. El portaaviones es más caro en tiempos 2,5, con un tamaño y capacidades de combate incomparables. Pero esto es solo la punta del iceberg ...
El "Zamvolt", a diferencia del portaaviones, no requiere un ala de avión: cincuenta aviones de combate "Super Hornet" al precio de 80 millones de dólares por pieza (costo de arma FY2012). Es posible calcular F-35C por interés, pero luego el cálculo tomará una forma muy cómica.
Debe tenerse en cuenta que los aviones son un material consumible costoso: durante los años 40-50 de la vida del barco, su ala se renovará al menos dos veces (envejecimiento moral y físico, accidentes y pérdidas en combate). La línea roja destaca el costo del combustible de avión, la infraestructura, las partes y las horas de trabajo de esos. Servicios, cualificaciones de pilotos y su formación regular. Según Henry Hendrix, US Navy Caprang, el costo de las bombas entregadas de esta manera supera los 2 millones por unidad; es más barato disparar a Tomahawks en conflictos locales (a pesar de que existe una forma aún más simple y efectiva a la que volvemos un poco más bajo) .
Es curioso que para gestionar el "Zamvolt". 30 veces requiere una tripulación más pequeña - Lo que esto significa probablemente no requiere explicación. Los sueldos son uno de los principales gastos de una flota que cuenta con 100% de soldados por contrato.
Costos indirectos: no todos los muelles podrán proporcionar el basamento del barco del medidor 337. El ala de aire requiere una base aérea costera: para acomodar la aeronave durante el acoplamiento y los trabajos de reparación en el portaaviones. Tarifas adicionales por el paso del Canal de Suez, por el cableado de un buque de guerra atómico de dimensiones monstruosas y los riesgos asociados con los "desgarros" totales de los estadounidenses. Etc. "Pequeñas cosas" para todas las ocasiones.
Finalmente, los costos de operación y mantenimiento de Zamvolt son varias veces más bajos que los costos de mantenimiento del gigante Gerald Ford. No tengo cifras exactas, pero esto es obvio, como el blanco y el negro.
Alien vs Predator
Año 2020. El lugar de acción es el mar de los Sargazos (transferir las acciones a las latitudes del norte sería injusto para un portaaviones).
En el "vacío esférico", la batalla entre Ford y Zamvolt se parecerá a un intento de jaque mate con dos caballos. Un rey negro solitario solo puede perder haciendo una serie de errores.
La búsqueda de "Zamvolt" es una tarea mortal: en cualquier momento el cazador se arriesga a convertirse en un juego. Para ver a un destructor furtivo, la aeronave de detección de radar de largo alcance tendrá que acercarse a él a una distancia de menos de 100 millas. Volando a gran altura, el lento y torpe E-2D será un blanco excelente para los sistemas de misiles de defensa aérea basados en barcos. Además, el propio destructor puede, hasta el último momento, usar sistemas pasivos de recopilación de información sin dar a conocer su presencia.
Habiendo perdido la designación de objetivo, el grupo de ataque se encontrará en una situación delicada: volar hacia adelante, hacia lo desconocido, significa muerte segura, repetirá el destino de "Hokai". Una descarga de misiles HARM, que son inducidos por la radiación de un radar enemigo, significa lanzar varios millones de envoltorios verdes en el océano: para lanzar HARM, debes conocer la orientación sobre el objetivo con gran precisión. Al final, el mismo HARM y su portador pueden ser destruidos por las defensas aéreas del barco, y el sistema de guía HARM puede neutralizarse cambiando los radares Zamvolta al modo pasivo. La función de memorizar las coordenadas del lugar desde donde se envió la radiación por última vez es inútil: para cuando HARM alcance el punto calculado, el barco estará a cientos de metros de distancia.
Los misiles anti-buques basados en aviones subsónicos ligeros (y los Yankees no tienen otros) enfrentarán dificultades similares, aunque son aún más vulnerables cuando se rompe la defensa aérea de un barco.
Para utilizar bombas guiadas por láser con el sistema Zamvolta no suprimido, suicidio.
A su vez, "Zamvolt" tampoco puede detectar y ponerse al día con "Ford", ya que la probabilidad de que se conozcan entre sí tiende a cero. Dibujar
La situación real es mucho más interesante: en el momento del inicio del ataque, ambos oponentes están a la distancia del brazo, dentro de la línea de visión. Este fue exactamente el tipo de batalla naval que vieron los estrategas soviéticos: la Armada rusa practicó el rastreo de los barcos de un "probable enemigo", constantemente "sosteniendo un arma" en el templo de la Armada de los Estados Unidos.
En solo unos minutos, Zamvolt matará a cualquier escuadrón enemigo con sus armas. Los barcos modernos no tienen nada que oponerse a los proyectiles de seis pulgadas: solo un golpe en la cabina de vuelo del "Ford" amenaza con provocar un desastre.
La balada de armas
¡El superhéroe requiere una súper arma! Disparo Disparo Recarga Disparo En las bodegas automatizadas de Zamvolt, las puntas de las conchas 600 brillan debidamente. El 320 de estas cosas mortales se almacena en el embalaje adicional.
Según las estadísticas, 30% de la población mundial vive a no más de 50 km de la costa del mar. En la franja costera de 200 km de ancho, más de la mitad de las ciudades del mundo se concentran. Hamburgo, Estambul, Tokio, Nueva York, Shanghai, Madras, Río de Janeiro ...
Dos pistolas navales AGS 155-mm son capaces de enviar un proyectil 24 al objetivo cada minuto. Debido a la automatización total y al enfriamiento efectivo, el poder de la artillería Zamvolt es equivalente a una batería de obuses de 12 con base terrestre del mismo calibre.
El rango de disparo AGS reclamado es de hasta 160 km (incluso si el rango de disparo real es cuatro veces más corto, será un resultado digno). Corrección de incendios: grupos TacP con base en tierra, drones y OMS del propio barco. Es terrible imaginar lo que sucederá en las ciudades costeras, puertos y bases navales del enemigo, si un escuadrón de cinco "Zamvolts" se acerca a su costa.
En comparación con los aviación La artillería naval "Ford" pierde exactamente, pero en cambio tiene una serie de habilidades sobresalientes: las armas son igualmente efectivas día y noche, no temen la poca visibilidad, la niebla, las tormentas de nieve y las tormentas de arena. Funcionan eficientemente, no necesitan despegar y ganar altitud: se recibió una llamada, en un minuto el cuadrado especificado se mezclará con piedras y arena. No les importa la defensa aérea del enemigo: los artilleros "despliegan" las posiciones del S-300 y queman cualquier objeto estratégicamente importante (estación de energía, aeródromo, cruce ferroviario), a pesar de todas las medidas tomadas para protegerlos.
En el invierno de 1983-84. años, el grupo de ataque del portaaviones de la Armada de los Estados Unidos no pudo suprimir la posición del sistema de defensa aérea sirio en el valle de Bekaa (Líbano). Se pidió ayuda al acorazado "New Jersey": disparó a 45 km, el veterano disparó proyectiles 300 a lo largo de la costa y voló todo allí, incluido el puesto de mando con el comandante del contingente sirio en el Líbano.
Finalmente, el costo de las municiones entregadas de esta manera es dos órdenes de magnitud más bajo que el costo de las bombas y los misiles de crucero.
Los pilotos del portaaviones "Ford" se muerden los dientes con frustración.
El grupo aéreo "Ford" sigue siendo las dos últimas ventajas: mayor eficiencia al atacar objetivos en movimiento y la capacidad de penetrar profundamente en el continente. Pero “Zamvolt” no es simple: en sus lanzadores de cohetes 80, en cada uno de los cuales se puede almacenar Tomahawk. La ojiva del cohete - 340 kg de poderosa voladura. Perfil de vuelo de baja altitud. Docena de algoritmos de ataque. El rango de lanzamiento de 1200 ... 1600 km.
Al final, la lucha en las profundidades de la tierra es una prerrogativa del ejército y la fuerza aérea, y los marineros tienen sus propias tareas igualmente importantes. Por ejemplo - defensa antisubmarina. Sin embargo, para esta tarea, Ford es inútil. Para una PLO efectiva, se necesita una estación hidroacústica con un rockero y una antena de baja frecuencia remolcada, así como un conjunto de misiles antisubmarinos (en este caso, RUM-139 ASROC-VL). Todo esto a bordo del destructor. Ningún helicóptero puede igualar el tiempo de reacción con ASROC, y ninguna boya o GUS reducido se compara en sensibilidad y confiabilidad a un sonar en el bulbo de la nariz del destructor. Por cierto, sobre los helicópteros: dos "Hawk" antisubmarinos se basan a bordo del Zamvolt.
De las características adicionales del destructor "Zamvolt" hay que tener en cuenta:
- la posibilidad de integración en el sistema de defensa de misiles, lanzando misiles interceptores para destruir objetivos en órbitas cercanas a la tierra;
- un mayor nivel de seguridad en forma de DPS blindados periféricos, que desempeñan el papel de una especie de "cinturón de armadura";
- la presencia a bordo del UAV y vehículos submarinos deshabitados - para reconocimiento, hacer pases en campos minados y otras funciones específicas;
- un helipuerto espacioso en la popa del destructor;
- HES potente y económico, construido según el tipo de FEP (movimiento eléctrico completo);
- esta calidad será importante para Rusia - a diferencia del AUG clásico, el cohete y la artillería Zamvolt pueden operar con éxito en las aguas del Ártico y otras áreas del mundo con condiciones climáticas extremas;
- El “Zamvolt” no nuclear puede moverse sin restricciones en las aguas de los mares Negro y Báltico. El destructor omite hábilmente todas las prohibiciones internacionales, por otra parte, que es casi una amenaza mayor que Nimitz y Ford juntos.
El acto final
Desarrollando la idea de la armada estadounidense Henry Hendrix, uno debería hacer la siguiente pregunta: ¿cuánto aumentará el potencial de combate de la flota si, en lugar de un supergigante atómico, Gerald Ford construye cinco Zamvolt al mismo costo del programa y el ciclo de vida de los barcos?
Los destructores son unidades de combate autónomas. A diferencia de un portaaviones, las formaciones de cinco de estos barcos no requerirán ninguna escolta adicional. Ellos mismos son una escolta: cualquier destructor de égida envidiaría sus capacidades en términos de defensa aérea / armas antiaéreas. No tienen la misma eficacia que el apoyo de fuego y el bombardeo de la costa enemiga (en este caso solo serán superados por el antiguo acorazado "New Jersey", que se ha conservado en el río Delaver desde 2001).
En cuanto a la batalla naval clásica, en este asunto el Zamvolt y el Ford son igualmente ineficaces. En las rutas marítimas, los submarinos gobiernan la bola: asesinos despiadados invisibles, listos en dos cuentas para enfrentar a cualquier enemigo.
Por supuesto, ahora se escuchará la opinión autorizada de que para una flota "equilibrada" es necesario tener tanto "Zamvolt" como "Gerald Ford". Solo queda recordar la sabiduría popular de que ser rico y saludable es, sin duda, mejor que no serlo. Debe entenderse que, por las capacidades del complejo militar-industrial, Rusia es obviamente inferior a los Estados Unidos, que construye una flota con dinero de todo el mundo y, por lo tanto, piensa poco en su valor. Tenemos que transigir. Elija cuidadosamente lo mejor de lo mejor, para tener oportunidades comparables a un costo menor.
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