Medios: El único ejemplar del secreto 1.44 MiG conservado

El prototipo único de la quinta generación del caza MiG 1.44 ha sido enviado para su almacenamiento y ha sido suspendido en el hangar del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov (LII), escribe Izvestia el jueves con referencia al mensaje de la Corporación de Construcción de Aeronaves de Rusia MiG.

La publicación recuerda que hace varios meses, con referencia a los datos de imágenes satelitales, los medios extranjeros informaron que el prototipo del caza se almacenó en una "base secreta" al aire libre. El servicio de prensa de la corporación "MiG" informó que la aeronave no se desechará.

“El avión, construido en 1990-ies en el programa experimental de la quinta generación, está en Zhukovsky. "No vuela, está bajo custodia en el hangar, y nadie lo va a destruir", dijo el servicio de prensa.

Los combatientes de quinta generación comenzaron a desarrollarse en los Estados Unidos y la URSS en el 1970-e, especifique "Noticias". En los Estados Unidos, los primeros aviones se pusieron en servicio en el año 2001.

El proyecto del caza multifuncional (MFI) se lanzó en 1980-ies, y en el 1999-mu se recibió una copia del vuelo, que se llamó MiG 1.44. Se suponía que el avión se enfrentaría al raptor estadounidense F-22. El coche ruso voló dos veces en el año 2000.

Después de eso, el desarrollo fue abandonado, y en 2002 se anunció el proyecto PAK FA (un prometedor complejo de líneas aéreas de primera línea) aviación), que se convirtió en el T-50. Este es el desarrollo del competidor de la corporación MiG: la compañía Sukhoi.

En opinión del Coronel General Anatoly Sitnova, ex jefe de armamento de las Fuerzas Armadas, el caza T-50 que derrocó la creación de Migov no tiene un potencial comparable al de la 1.44 MiG.

En la víspera del comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, el Teniente General Viktor Bondarev anunció que las entregas en serie del caza de quinta generación T-50 a la Fuerza Aérea comenzarán en el año 2016.

Estas máquinas pueden volar a velocidades supersónicas sin el uso de posquemador, tienen una gran maniobrabilidad, apenas se notan en el radar, están equipadas con sistemas de control de automatización y pueden alcanzar objetivos de diferentes tipos con la misma eficiencia.

Comments

[sergey72]

El destino de esta última creación de MiG es triste ...

[Guun]

¿Porque? En China, encontró una nueva vida, y pronto estará en servicio.

[Aviador]

Cita: Guun

¿Porque? En China, encontró una nueva vida, y pronto estará en servicio.

Es solo que es malo que separemos dónde podríamos fortalecer nuestra Fuerza Aérea y ganar dinero. Poghossianism gobierna la pelota.

[sledgehammer102]

Cita: Povshnik

Eso es algo malo, iremos donde podamos fortalecer nuestra fuerza aérea y ganar dinero. Pogosyanshchina gobierna la pelota

Historia muy fangosa con Mig y J-20 chino ...
En muchos aspectos, me parece inverosímil, porque con el mismo éxito podemos decir que Lockheed Martin transfirió la tecnología f-35 a los chinos, ya que es visualmente similar a J-31 ... Aquí están los ucranianos, sí, todo. Vendieron el prototipo ...

Acerca de Pogosyan, generalmente una canción, si está sofocando a MiG, entonces ¿por qué tenemos aviones de cubierta en Kuze de Migov? ¿O será un Yakovlev de corta distancia? Y PAK DA será Tupolev? ¿Un trabajador del transporte militar será Ilyushin? En mi opinión, todo es lo suficientemente justo.

Aquí está la forma en que una comparación visual de 35 y J-31

[samminosh]

El ala de un solo portaaviones (inicialmente entrenando) en comparación con el número de Su-35, el principal caza de la Fuerza Aérea de Rusia, no está muy cerca en escala.

[Guun]

En realidad, en la foto j-31, aquí está, no j 20.

[Bolonenkov]

Cita: Guun

En realidad, en la foto j-31, aquí está, no j 20.

Lo dice asi.

[Guun]

En realidad, en la foto j-31, aquí está, no j 20.

[cdrt]

Cita: sledgehammer102

Cita: Povshnik

Eso es algo malo, iremos donde podamos fortalecer nuestra fuerza aérea y ganar dinero. Pogosyanshchina gobierna la pelota

Historia muy fangosa con Mig y J-20 chino ...
En muchos aspectos, me parece inverosímil, porque con el mismo éxito podemos decir que Lockheed Martin transfirió la tecnología f-35 a los chinos, ya que es visualmente similar a J-31 ... Aquí están los ucranianos, sí, todo. Vendieron el prototipo ...

Acerca de Pogosyan, generalmente una canción, si está sofocando a MiG, entonces ¿por qué tenemos aviones de cubierta en Kuze de Migov? ¿O será un Yakovlev de corta distancia? Y PAK DA será Tupolev? ¿Un trabajador del transporte militar será Ilyushin? En mi opinión, todo es lo suficientemente justo.

Aquí está la forma en que una comparación visual de 35 y J-31

Estoy totalmente de acuerdo.
De hecho, Poghosyan es el único que fue capaz no solo de mantener a flote su empresa en los años 90 y 2000, sino también de lograr una condición financiera decente, siempre que se desarrollaran nuevos productos.
Sobre su malicia, perdedores de gritos que trabajan en otras compañías (KB en primer lugar), pidiendo todo su capital, vendiendo tiempo de operación, creado con dinero del estado (esto es sobre Yak), que vivió durante 20 años con mantras y hechizos que se detuvieron a principios de los 90 x proyectos.
Bueno, se hacen eco de aquellos que ya están dotados alternativamente de todas las rayas: la posición de los polímeros prosralizados se comparte en poco más de la mitad de las personas interesadas en la aviación.
Y los hechos:
Yak - un nuevo revestimiento
IL: revitalización de IL-76 y parece que IL-112 traerá
Mig - cubierta
Tu - PAK DA
a nadie le importa.
Lo principal para encontrar al enemigo, para que la imagen del mundo sea más fácil.
Y si el "enemigo" también tiene éxito, entonces esto sólo confirmará la opinión del paranoico de que hay una conspiración por todas partes.

[Botanologo]

Cita: sledgehammer102

Y PAK DA será Tupolev?

¿Y cuánto en el PAK DA será Tupolevsky? Porcentaje 15?

[asar]

¿por qué "seco"? ¡"Migi" son grandes aviones! "pogosianismo" - ¡abajo! ¡¡¡NO ES NUESTRA PERSONA !!! y quien toma decisiones a favor de "poggoss ..." ¡probablemente tampoco sea nuestra gente!

[ленивый]

porque seco de hecho es mejor

[Basileo]

Hasta ahora solo veo tu declaración infundada y ni un solo hecho.

[vaf]

Cita: Basileus

Mientras veo

Querido Radmir!
No está muy alejado del tema, pero ... no puede volver a la rama PAK YES, así que responderé aquí.
usted expresó la opinión de que China tiene su propio desarrollo de un "bombardero prometedor" basado en el Tu-22M3

Aquí hay una nueva foto china ... muestra "libremente" cómo se ve ... el futuro "bombardero chino"

[Basileo]

Sí, ayer lancé un amigo). Ya me las arreglé para sorprenderme. Es una pena.

[0255]

Aquí hay una nueva foto china ... muestra "libremente" cómo se ve ... la futura "chaqueta bomber china

Por favor, descarte el enlace. ¿Y esto no es un sapo fotográfico?

[cdrt]

Cita: Basileus

Hasta ahora solo veo tu declaración infundada y ni un solo hecho.

El volumen de ventas en el mercado mundial Mig-29 en comparación con las ventas del Su-27/30 habla por sí solo.
A pesar de que las condiciones iniciales a principios de los 90 fueron como si fueran las mismas

[en espera]

¡Y cada uno ocupaba su propio nicho!

[Basileo]

Las ventas de jarrones en Rusia también superan con creces los volúmenes de cualquier otro automóvil. El volumen de ventas de teléfonos de una marca conocida con una manzana, a pesar de la trivialidad de estos teléfonos y la disponibilidad de mejores opciones en el mercado por menos dinero, también supera a todos los demás. ¿Habrá hechos?

[tifón7]

¿Qué hecho es mejor?

[Heccrbq.3]

Esta es una declaración falsa, aviones de diferentes categorías de peso.

[Apasus]

Cita: perezoso

porque seco de hecho es mejor

¡No puede comparar estas máquinas, son de diferentes clases, hechas para diferentes propósitos!

[Kirieeleyson]

¿De dónde viene esta tontería? Su y MiG siempre han sido autos de clase diferente. Pesado y de primera línea - Su, ligero y especial - MiG. Estoy seguro de que Sergey se ampliará con más detalle. Es hora de leer y comparar las clases de carrocerías tanto en la URSS como en la Federación de Rusia, al menos de manera integral. Por supuesto que no soy un volador, pero al menos lo entiendo, este es el ABC. Camaradas, disculpen y corrijan de antemano.

[clidon]

Bueno, sí, el pesado Su-15, el ligero MiG-31. ) Sí, y Mig-1.44 para decirlo suavemente, no del todo una máquina ligera.

[Kirieeleyson]

Interceptor MiG-31 de gran altitud, ¿no?

[clidon]

Sí, un pesado interceptor.

[Kirieeleyson]

Bueno, indiqué anteriormente que este es un vehículo especial. ¿Todavía se llama un MiG pesado, que fue producido en masa? No tomaremos 1.44 y 1.46, de hecho, estos son prototipos.

[clidon]

Bueno, tienes una comprensión muy extraña de la palabra "especial". ) El MiG-31 es un caza. Y pesado. El "antepasado" del cual fue el MiG-25.
Por cierto, Su también tenía muchas máquinas ligeras "especiales", Su-11, 15. Luego, el Su-27 "especial", que luego fue transferido a la Fuerza Aérea prácticamente sin ningún cambio de diseño.
Lo que quiero decir es que no había una división especial según las clases de especialización entre Su y Mig. Sólo hubo una lucha encubierta, llena de intriga, por el "cliente". Mig recibió pedidos más sabrosos: obtuvo su nombre en el MiG-15 y, por lo tanto, a los Sukikhs les tomó mucho tiempo sacarlo del nicho de "combate de primera línea".
En realidad, analogía casi completa del helicóptero Mi y Ka.

[Kirieeleyson]

Los especiales no tienen clase, ya que el MiG 25 se creó originalmente, y otros en nuestro tiempo, como AWACS, Atlant y otros. El MiG 25 fue creado para contrarrestar todos los tipos prometedores de aviones de reconocimiento estadounidenses de gran altitud. En realidad, por eso debería ser difícil para él. El MiG 31 es, sin duda, multifuncional, como elemento de defensa aérea, interceptor, caza, etc. No puede ser relegado a una clase separada. Por lo demás, estoy de acuerdo en que Sukhoi elevó la línea de manera competente y consistente, mientras que el MiG trabajó bajo órdenes del gobierno con miles de máquinas 23,27,29 MiG y de alguna manera "no llegó al resto".

[sledgehammer102]

Cita: asar

¿por qué "seco"? ¡"Migi" son grandes aviones! "pogosianismo" - ¡abajo! ¡¡¡NO ES NUESTRA PERSONA !!! y quien toma decisiones a favor de "poggoss ..." ¡probablemente tampoco sea nuestra gente!

¿Y de dónde sacas todo esto de ...?
La industria está en auge, y los MiG también tienen oportunidades, tienen proyectos, nadie los reprime, y Su-35 y Su-30 seguramente serán mejores que cualquiera de los Migov que estén listos para la serie. Agregue a esto la cadena de producción tenológica agotada del Su-30MKI, gracias a la India, y para cualquier proyecto de Mig, todo tendrá que hacerse de nuevo. En consecuencia, la elección es obvia. Mejor nuevo secado en las filas que el Instant sobre papel.

[ty60]

Mejor Poghosyan en Armenia que en Rusia.

[cdrt]

Cita: asar

¿por qué "seco"? ¡"Migi" son grandes aviones! "pogosianismo" - ¡abajo! ¡¡¡NO ES NUESTRA PERSONA !!! y quien toma decisiones a favor de "poggoss ..." ¡probablemente tampoco sea nuestra gente!

Aquí estoy arriba, en realidad, acerca de esos superdotados y escribí

[PCTRL]

eres Homer (ciego) ... Poghosyan no es del trabajador de Komsomol, sino de los diseñadores. Adivinarás el resto ...

[PCTRL]

eres Homer (ciego) ... Poghosyan no es del trabajador de Komsomol, sino de los diseñadores. Adivinarás el resto ...

[en espera]

¿Podría explicar quiénes son sus personas? Bueno, entonces había alguien para comparar.

[dmitrich]

pero hay las nuestras, peores que las nuestras.

[Atlas]

¿Por qué este Poghosyan no es nuestro hombre?

[VladimirZ]

Poghossianism gobierna la pelota.

No te equivocas. La rebelión gobierna la pelota.
Él gobierna la pelota en la aviación, y en toda la economía rusa, EBNschina, en la persona de Gaidar, Chubayshchina y Putinism.
Y a pesar de algunos avances recientes en la aviación, y a juzgar por los pronósticos insatisfactorios del desarrollo económico hasta 2030, no tiene intención de rendirse.
Saquen conclusiones ustedes mismos, caballeros, camaradas.

[PCTRL]

La envidia es un mal presentimiento. los aviones secos son malos?

[PCTRL]

La envidia es un mal presentimiento. los aviones secos son malos?

[clidon]

¿En qué estaba encarnado, e incluso en China?

[en espera]

¡Y quién dijo que encontró una nueva vida en China! ¡Nuestra radio no transmitió esto!

[klimpopov]

Mdaa lástima por supuesto. Pero Mig mató a propósito. Y quién hace esto muy claramente.
Un coche interesante en mi opinión!
Sólo un par de fotos agregar.

[Tersky]

Cita: klimpopov

Un coche interesante en mi opinión!

Klim, hola! Aún más interesante es su última modificación bajo la fuente 1.46. Esta es una profunda modernización de 1.44, significativamente superior a la de TTH. Al momento del cierre, el proyecto se estaba preparando para la construcción de un prototipo.
especificaciones:
1 la gente: la tripulación
Longitud: m 17,3
Envergadura: m 11,99
Altura: m 4,73
Peso
vacío: 18000 kg
Peso máximo de despegue: 23500 kg.
Motor:
Tipo de motor: turbojet de doble circuito con dispositivo de poscombustión y control de vector de empuje
Modelo: "AL-41F"
Enlace:
postcombustión: 2 × 18000 kg
Velocidad máxima: hasta 2400 km / h.
Características de vuelo
Velocidad máxima en altura: 3185 km / h
La velocidad máxima a nivel del mar: 1500 km / h
Gama práctica: km 4000
Techo: m 20000
EPR: menos de 0,3 m²
armas
Cannon: 30 incorporado mm cañón GSH-30 1-
Carga de combate: hasta 12000 kg.
Para combate aéreo, en las bahías de armas: 12 × P-77 o P-73.
contra objetivos terrestres, en bahías de armas: 2 × X-55, X-61, X-41, o 8 × X-29, X-31, o 12 × CAB-500, ODAB-500
Los puntos de suspensión:
Interna: 12
Externo: 8

[Tersky]

Bueno, en la continuación del tema:

[mirag2]

Amargo, insultante hasta las lágrimas ...

[manada]

que encanto hechizante.

[Patriota.ru.]

MIG-31 es el mejor del mundo y no se supera.

[Makarov]

¿Entonces tal vez PIEL?

[manada]

Cita: makarov

¿Entonces tal vez PIEL?

porque lo estamos haciendo ............... construyeron escuadrones en su trabajo

[manada]

Cita: makarov

¿Entonces tal vez PIEL?

Recuerdo que en la época soviética había un lema de donar al Fondo de Paz, para que no tenga que donar al Fondo de Defensa .....

[ty60]

¿Ir a los dientes? Sí, fácil.

[ATATA]

Cita: Tersky

vacío: 18000 kg
Peso máximo de despegue: 23500 kg.

Cita: Tersky

Carga de combate: hasta 12000 kg.

Probablemente en algún lugar un error tipográfico?

[Tersky]

Cita: ATATA

Probablemente en algún lugar un error tipográfico?

Alexey ! Lo más probable es que los datos fueron tomados de un recurso probado, pero la anciana es proruha. !

[askort154]

Tersky .... Carga de combate: hasta 12000 kg.


Obviamente, un cero es superfluo.

[Tersky]

Cita: askort154

Obviamente, un cero es superfluo.

Sí, entendí, entendí ... . ! (ver mi comentario arriba)

[Pashhenko Nikolay]

Resulta en una relación de empuje a peso de 1,5 a la masa máxima de despegue, es decir, a la masa máxima de despegue, ¿también acelera verticalmente hacia arriba?

[cdrt]

Pero Mig mata deliberadamente

Que curioso
En realidad, solo necesitan que se les dé libertad (como lo fue, por ejemplo, en los años 90) para que ellos mismos colapsen.
Y, de hecho, la compañía ha perdido constantemente todas las licitaciones desde principios de los 90 en los que participó.
Fue ella quien no pudo proporcionar una victoria ...

Pero Sukhoi pudo (primero Simonov, luego el sucesor de su trabajo Poghosyan).

A pesar del hecho de que los aviones Su - son claramente más caros, es decir en los mercados de los países del tercer mundo no debería haberse vendido mejor que el Mig-29.

Pero en lugar de pensar que todo es probablemente malo en Mig, y desde los años 90, es más fácil encontrar al enemigo frente a un competidor exitoso.

Bueno porque Naturalmente, el UAC no estaba encabezado por inmigrantes de los perdedores de KB, sino por el jefe de la compañía más exitosa en nuestra industria de la aviación: ya no se necesitaban explicaciones.
Todo está claro: hay enemigos por todas partes.

Pero, de hecho, es en defensa propia de la psique de los colectivos perdedores.
Una persona, especialmente después de los 50 años, rara vez está lista para admitir que él mismo tiene un don alternativo, por lo general, este es el mundo malvado que lo rodea.

[PCTRL]

Pero Mig mata deliberadamente. Y quién está haciendo esto muy claramente. ¡No aclare! Tu fantasía está enferma. La aerodinámica del MiG es lenta, incluso si se compara con el SU-27 de los años 80 (visto a simple vista). Para que tal cocodrilo (sí, feo, lo es) maniobrar "a la ligera", se necesita una automatización muy compleja, y en los años 80 no había procesadores potentes. Respeto a los diseñadores del MiG, y mirando el avión, como si 1.44 fuera solo un estudio para LOI. Los periodistas lo calificaron de leyenda. Poghosyan es en vano todo Hayat. Su modelo para el LOI SU-47 (por cierto, se fabricó principalmente a expensas de sus propios beneficios) se ha alejado mucho de muchos aviones modernos. La burguesía (con un barrido hacia atrás ...) cayó. Compara 1.44 con el T-50, como el avión de los hermanos Wright y el An-2 (parece, pero solo una idea).

[PCTRL]

Pero Mig mata deliberadamente. Y quién está haciendo esto muy claramente. ¡No aclare! Tu fantasía está enferma. La aerodinámica del MiG es lenta, incluso si se compara con el SU-27 de los años 80 (visto a simple vista). Para que tal cocodrilo (sí, feo, lo es) maniobrar "a la ligera", se necesita una automatización muy compleja, y en los años 80 no había procesadores potentes. Respeto a los diseñadores del MiG, y mirando el avión, como si 1.44 fuera solo un estudio para LOI. Los periodistas lo calificaron de leyenda. Poghosyan es en vano todo Hayat. Su modelo para el LOI SU-47 (por cierto, se fabricó principalmente a expensas de sus propios beneficios) se ha alejado mucho de muchos aviones modernos. La burguesía (con un barrido hacia atrás ...) cayó. Compara 1.44 con el T-50, como el avión de los hermanos Wright y el An-2 (parece, pero solo una idea).

[en espera]

¡Era! ... Entre las características definitorias de la quinta generación está la firma de radar bajo. Este avión no estará bajo. Sí, y aquí no se pensaba en los compartimentos internos para la colocación de armas, con el fin de aumentar la reflectividad. En general, me parece que no es del todo correcto comparar este dispositivo con el T-5, son diferentes, ¡la diferencia en el tiempo de creación aquí es determinante, tal vez!

[Atlas]

Sí, y el T-50 es mucho más hermoso ... Personalmente, mi opinión ...
Mig es más como un Eurofighter, pero para mantenerse en el aire necesitas un monitoreo constante de la electrónica compleja hasta donde yo sé.

[Basileo]

¿Determinando características en la versión de quién? La Fuerza Aérea de la URSS, al parecer, no era muy necesaria una baja visibilidad de radar, ya que 1.44 resultó así.

[Ihrek]

La idea principal no fue abandonada, sino desarrollada en el T-50.

[svp67]

Cita: sergey72

El destino de esta última creación de MiG es triste ...

Sus hijos aún vuelan, aunque los niños son chinos, pero esto no les impide ser "herederos directos"

[Civil]

El tiempo pondrá todo en su lugar, pero el MiG no se puede perder.

[Alemán siberiano]

cuentalo

[Vashok]

Cita: Civil

El tiempo pondrá todo en su lugar, pero el MiG no se puede perder.

¡La respuesta más sabia!
No entiendo solo: ¿De qué se trata la discusión?
¿Todos aquellos que desarrollaron, construyeron, probaron, repararon y volaron en "flashes" (así como en "secadoras") no son patriotas? o no el nuestro?
La gerencia se inclinó a favor de PAK 50 por razones prácticas: aparentemente, actualmente no podemos permitirnos desarrollar ambos proyectos.
Aunque, el insulto de los migrantes que han invertido una parte tan grande de su vida en este hermoso pájaro es comprensible ...
Por otro lado, no necesita ser un aviador para comprender que un avión más pequeño y liviano (que el PAK 50, también de increíble belleza) es más adecuado para la aviación basada en portaaviones.
Tal vez aquí está esperando el renacimiento de MIG?
Esperar y ver ...

[ty60]

Olimpiada de Ponte, flujos de gas, trabajadores migrantes de Transcarpatia en los sitios de construcción de Gazprom, ¡tenemos suficiente de nuestros trabajadores! ¡Por qué no cortarlos con crestas baratas!

[URAL72]

"El destino de esta última creación de MiG es triste ..."

¡Muerde tu lengua! En aviación dicen "extremos", aunque hay novedades más recientes. ¡Estoy seguro de que el MiG seguirá teniendo máquinas nuevas y únicas!

[PCTRL]

Que se diga en la aviación, pero estamos en un foro de revisión militar.

[PCTRL]

Que se diga en la aviación, pero estamos en un foro de revisión militar.

[Migarí]

A fines de la década de 1990, la Oficina de Diseño de Mikoyan mostró el primer avión ruso de quinta generación, MiG 1.44 MFI (Multifunction Front-line Fighter).
El caza comenzó a desarrollarse desde 1983, en 1991 se creó un diseño general del IFI con una indicación de las características de rendimiento planificadas.

[Cherdak]

Cita: Migari

Mikoyan Design Bureau mostró el primer avión ruso de quinta generación MiG 1.44 MFI

El caza ruso MiG 1.44 comenzó a crearse de nuevo en 1979, a diferencia del caza estadounidense F-22, y superó a su rival estadounidense en varias características. Los requisitos de velocidad de crucero supersónica, super maniobrabilidad y sigilo se hicieron para la aeronave.

Para implementar estos requisitos, varios institutos de investigación de la industria realizaron una gran cantidad de investigación. Los primeros dibujos de trabajo fueron lanzados en el año 1986. Sin embargo, en 1992, la financiación del programa se redujo drásticamente, y el trabajo se congeló hasta 1998. Un caza 1.44 experimentado fue mostrado por primera vez a 12 en enero 1999 en el aeródromo de Zhukovsky, y en febrero 20, el caza salió al aire por primera vez.

Se suponía que la producción en serie del caza sería en la planta de aviones Nizhny Novgorod Sokol. Sin embargo, nunca se inició. Debido a la insuficiencia de fondos en los años 90 Las tecnologías de combate rusas se han vuelto obsoletas y cada vez más inferiores a las estadounidenses. Como resultado, se decidió cerrar el proyecto. MiG 1.44 siguió siendo el prototipo ruso experimental del caza de quinta generación.

ver http://topwar.ru/6435-svoe-berezhem-mig-otvetil-na-obvineniya-v-prodazhe-tehnolo
giy-pyatogo-pokoleniya-kitayu.html

Esta opción se vuelve a masticar, lo que podría haber sido bueno hace 30 años, pero el tiempo continúa.

[Vashok]

Cita: Cherdak

Esta opción se vuelve a masticar, lo que podría haber sido bueno hace 30 años, pero el tiempo continúa.

La experiencia sigue siendo experiencia, incluso si es negativa.
Y estoy seguro de que es útil.
Ejemplo: Después de que el Tiger fue aprobado, Porsche no se rindió, sino que creó sobre la base del "perdedor" Ferdinand: el mejor ACS de la Wehrmacht.
(Perdón por el ejemplo del adversario )

[A.YARY]

Sergey Bodryzlov

El destino de esta última creación del MiG es triste ...

¡Estoy completamente de acuerdo! Como muchos de los mayores logros de nuestra tecnología militar, misiles espaciales, científicos
pero la investigación pensó!
¡Pasaremos un día y más de uno enumerando esas obras maestras que simplemente fueron "enlatadas" y ahora se pudren al aire libre!
O "alimentan" a nuestros "vecinos" chinos, SyShyShny.
¡Adiós MiG 1.44!

[vell.65mail.ru]

Adiós, permítales intentar ahora demostrar que los MiG son los mejores de su clase.

[Andrey yuryevich]

y guapo, digas lo que digas ... ¡tal máquina, por definición, debería ser buena ...! digas lo que digas, ¡pero la escuela soviética trajo diseñadores geniales! es el contingente actual capaz de ocupar este lugar ...

[Alemán siberiano]

Es triste por una razón, el botín, y pudieron llegar a su distribución y, al final, estamos atrasados ​​unos 10 años, aunque a principios de la década de 2000 los twinks ya podían hacerse pedazos y mejorar, pero no el destino.

[Cherdak]

Cita: alemán siberiano

rezó y

Hoy, 27 de diciembre, en Komsomolsk-on-Amur, el primer vuelo del próximo avión Sukhoi Superjet 100 realizó su número de registro 97011 (número de producción 95046), el 40 ° avión de producción y el 10 ° bajo el contrato de Interjet Airlines

Por cierto, tuve que ...

[Lyapis]

¿De qué estás hablando realmente con tu 40 Superjet, que está interesado en él ...
Otra cosa es gemir con el espíritu de "pogosyan-jodidos-polímeros-arruinados-wunderwaflu". Esto es relevante, es convenientemente útil, no como todo tipo de PAK FA y Superjets.

[sledgehammer102]

Cita: Lyapis

¿De qué estás hablando realmente con tu 40 Superjet, que está interesado en él ...

¡Todas las propuestas, señor!

Hay varios términos que describen a personas como "nihilismo", "alarmismo" y "pseudo-patriotismo" ... La gente como bae quiere que todo sea mejor y el país más hermoso, pero al mismo tiempo están listos para crear cualquier buen evento en el país. ...

La Universiada en Kazan son profesionales contra los estudiantes, aunque hubo muchos participantes de OI y de la Copa del Mundo de otros países, e incluso si nos quitamos todas las medallas de nuestros atletas olímpicos, incluidos los tipos de equipos, todavía somos los primeros en hacerlo, pero no les importa.

Universiada de invierno: ganamos de nuevo, pero por alguna razón estos "patriotas" guardan silencio ...

Superjet - bebió masa, Pogosyan mata nuestra industria de la aviación. Aunque solo con él ahora cada KB tiene su propio proyecto genial.

Ilyushin - IL-76MD-90А. Sucedió que el equipo técnico y toda la documentación resultaron estar fuera de las fronteras de Rusia. De hecho, gracias a los esfuerzos conjuntos del complejo de aviación de Ilyushin y la United Aircraft Building Corporation, fue posible organizar la producción de un nuevo avión, de hecho, con una marca conocida. Las primeras pruebas de Ulyanovsk IL-76 pasaron con honor.
Tupolev - PAK DA y TU-204
Mig - drones y más probablemente Mig-35
Incluso el ucraniano Antonov va a Kazan

Rusia es el líder mundial en la industria espacial: caen todos los cohetes

Mace es el mejor ICBM del mundo. Durante el período de prueba tiene mejores indicadores de confiabilidad que todos los ICBM soviéticos anteriores que cayeron durante la prueba con mucha más frecuencia.

Y así en la lista ...

[cdrt]

Cita: sledgehammer102

Cita: Lyapis

¿De qué estás hablando realmente con tu 40 Superjet, que está interesado en él ...

¡Todas las propuestas, señor!

Hay varios términos que describen a personas como "nihilismo", "alarmismo" y "pseudo-patriotismo" ... La gente como bae quiere que todo sea mejor y el país más hermoso, pero al mismo tiempo están listos para crear cualquier buen evento en el país. ...

La Universiada en Kazan son profesionales contra los estudiantes, aunque hubo muchos participantes de OI y de la Copa del Mundo de otros países, e incluso si nos quitamos todas las medallas de nuestros atletas olímpicos, incluidos los tipos de equipos, todavía somos los primeros en hacerlo, pero no les importa.

Universiada de invierno: ganamos de nuevo, pero por alguna razón estos "patriotas" guardan silencio ...

Superjet - bebió masa, Pogosyan mata nuestra industria de la aviación. Aunque solo con él ahora cada KB tiene su propio proyecto genial.

Ilyushin - IL-76MD-90А. Sucedió que el equipo técnico y toda la documentación resultaron estar fuera de las fronteras de Rusia. De hecho, gracias a los esfuerzos conjuntos del complejo de aviación de Ilyushin y la United Aircraft Building Corporation, fue posible organizar la producción de un nuevo avión, de hecho, con una marca conocida. Las primeras pruebas de Ulyanovsk IL-76 pasaron con honor.
Tupolev - PAK DA y TU-204
Mig - drones y más probablemente Mig-35
Incluso el ucraniano Antonov va a Kazan

Rusia es el líder mundial en la industria espacial: caen todos los cohetes

Mace es el mejor ICBM del mundo. Durante el período de prueba tiene mejores indicadores de confiabilidad que todos los ICBM soviéticos anteriores que cayeron durante la prueba con mucha más frecuencia.

Y así en la lista ...

Creo que hay tres razones para la presencia de estas personas "a través de polímeros":

1. para las personas de 50 años, solía ser realmente mejor: la presión era normal, las chicas eran más jóvenes y se negaron con menos frecuencia, hubo menos llagas.
Por delante estaba el futuro.
Ahora, parece, y la vida está arreglada, y por delante no está el futuro, sino algo más (como dijo Makarevich en la película: "el futuro desapareció").
Está claro que en tal situación, antes todo era mejor ("en mi infancia los árboles eran grandes y la nieve blanca")

2. Para las personas menores de 30 años, estos son realmente jóvenes con un nihilismo característico.
Cada una de estas personas, por supuesto, sabe mejor que aquellos que ya están por encima de él en la escala social cómo se debe organizar todo.

3. Lo peor de todo, de 30 a 50.
Aparentemente ya es una alternativa clínica superdotada porque y el nihilismo por edad ya debería haber pasado, y por edad no se supone que tenga envidia de los jóvenes.

[Alemán siberiano]

Sí, rábano picante con un niño prodigio, pero luego explícame sobre los cadáveres de limo, ana. Luego, solo tienen que descartarse en la basura donde las abuelas para su producción, después de todo, todo está en la UAC: existe un principio de que el 20 por ciento de los productos dan el 80 por ciento de las ganancias, así que en esta situación, vamos a si el país necesita super, le daremos el 80 por ciento del financiamiento y los 20 restantes para otros proyectos, pero esto no sucede

[Cherdak]

Queda por añadir que este ya es el avión número 35 que despegó este año en Rusia:
SSJ-100: 23
An-148: 6
An-140: 3
Tu-214: 2
IL-96-300: 1

Producción de aviones y aviones de transporte militar en la Federación de Rusia por años:
2009: 12
2010: 12
2011: 19
2012: 22
2013: 35 * (hasta fin de año otros 3.5 días), crecimiento en comparación con el año anterior + 59%.
2014: ~ 60 * (pronóstico: 42 superjets, 3 Il-76MD-90A, 2 Be-200, 6-8 An-148 y varios más An-140, Tu-204/214, Il-96)

[Army1]

Es interesante disparar a nuestro territorio de los Estados Unidos, de lo contrario son indoloros

[manada]

wow, que guapo .............

[PCTRL]

Estoy totalmente de acuerdo con usted. ¡Y no entiendo por qué el autor, una vez más, apesta 1.44 ...? Simulacro ..?!

[PCTRL]

Estoy totalmente de acuerdo con usted. ¡Y no entiendo por qué el autor, una vez más, apesta 1.44 ...? Simulacro ..?!

[major071]

Como ya estoy cansado de esto para cualquiera, excepto las bolsas de dinero, una lucha innecesaria entre dos grandes escuelas de construcción de aviones.

[cdrt]

Cita: major071

Como ya estoy cansado de esto para cualquiera, excepto las bolsas de dinero, una lucha innecesaria entre dos grandes escuelas de construcción de aviones.

Bueno, eso significa que nadie lo necesita.
Durante muchos años, fue la presencia de dos escuelas lo que creó la competencia, lo que dio las mejores ideas.
Ahora es verdad, porque La aviación parece estar en un punto muerto tecnológico, el costo del desarrollo ha aumentado tanto que es demasiado costoso realizar proyectos alternativos.
En realidad, porque en 1990-2000 en todo el mundo, se produjo una ola de fusiones de empresas aeroespaciales.

[Sibiriya]

Es triste porque no corresponde a TK. 50 también vuela en supersónico sin postquemador, etc. Es una pena el trabajo de las personas, pero es por eso que la competencia es ganar lo mejor. T-50 es mejor hoy y el trabajo en él no se reduce. Artículo muy inexacto.

[Basileo]

¿Tienes conocimientos tradicionales en las IMF?

[cdrt]

Cita: Basileus

¿Tienes conocimientos tradicionales en las IMF?

¿Tienes alguna?

[Basileo]

Los ejemplos los da alguien que lo prueba. Así que deje que presente TK en las IFI para demostrar que 1.44 no le corresponde.

[vell.65mail.ru]

El secado siempre se ha caracterizado como interceptores, los MiG son como combatientes y son más ligeros, lo que significa que la cantidad de armas puede llevar cosas diferentes. Entonces, quién es mejor en combate cuerpo a cuerpo, quién está en enfoques distantes, es decidido por profesionales. Solo podemos decir los hechos.

[cdrt]

Cita: vell.65mail.ru

El secado siempre se ha caracterizado como interceptores, los MiG son como combatientes y son más ligeros, lo que significa que la cantidad de armas puede llevar cosas diferentes. Entonces, quién es mejor en combate cuerpo a cuerpo, quién está en enfoques distantes, es decidido por profesionales. Solo podemos decir los hechos.

¿Es el interceptor F-15?
¿Es el interceptor Su-27?
El peso y la maniobrabilidad de la aeronave no están necesariamente correlacionados.
Parece que el F-15 era mucho más maniobrable que los cazas más ligeros. Del mismo modo, creo que el Su-27.

[Vashok]

Cita: cdrt

El peso y la maniobrabilidad de la aeronave no están necesariamente correlacionados.

Pero el costo de operación cuando se realizan tareas secundarias / imprevistas está "necesariamente correlacionado".

[kohl]

cómo algo nuevo se lleva tan inmediatamente a la conservación. Las unidades de equipamiento ingresan al ejército. Aparentemente, son más rentables de desarrollar que de mejorar la defensa del país.

[Odinoki]

Mientras d ..efective buscaban formas de cortar y destruir todo, los chinos estaban haciendo negocios. Aquí y el resultado.

[valokordin]

qué triste, porque Poghosyan pagó por su orden. Todos saben cuán generosos son los pueblos caucásicos con ellos.

[Reifa]

Lo siento. Hermoso avión

[Aviador]

Cita: ReifA

Lo siento. Hermoso avión

Generalmente me gustan los autos MIG, especialmente el MIG-21.

[vell.65mail.ru]

Estoy completamente de acuerdo, pero en ese momento 74, en contra de nuestros su-15, parecía que eran traviesos y demasiado ágiles, ¿tal vez nuestros hierros se aburrieron?

[svp67]

Es una pena que a los chinos se les haya dado acceso previamente a los materiales en esta máquina, por supuesto, cosa del pasado, pero no valió la pena ...

[Guun]

Ahi esta. La versión china es de máxima similitud. Pero hay rumores de que los valiosos empleados de MiG fueron a China y trabajaron por el bien del EPL.

[A.YARY]

que valiosos empleados de MiG fueron a China y trabajaron por el bien del EPL.

Esto no es patriótico ... pero pensemos en ello:
SirDuke
Alcaldes de ciudades (en placeres)
Senadores (tampoco uno)
Chubais
si, etc.
Todos aquellos que roban nuestro dinero y quieren ganar dinero con nosotros.
Y los trabajadores vieron este programa de veinte años "¿Quién es un tonto en la vida?", ¡Y decidieron ir donde se les valora mucho más al menos en términos monetarios!
Entonces .... Yo no los juzgo!
Aquí, a nuestras expensas, los "sueldos" van a subir a los "diputados" de parásitos y ladrones, pero si necesitaran especialistas, entonces no recaudarían cien tysh, sino trabajadores al menos diez quince tysh !!! !!!

[cdrt]

Cita: A.YARY

que valiosos empleados de MiG fueron a China y trabajaron por el bien del EPL.

Esto no es patriótico ... pero pensemos en ello:
SirDuke
Alcaldes de ciudades (en placeres)
Senadores (tampoco uno)
Chubais
si, etc.
Todos aquellos que roban nuestro dinero y quieren ganar dinero con nosotros.
Y los trabajadores vieron este programa de veinte años "¿Quién es un tonto en la vida?", ¡Y decidieron ir donde se les valora mucho más al menos en términos monetarios!
Entonces .... Yo no los juzgo!
Aquí, a nuestras expensas, los "sueldos" van a subir a los "diputados" de parásitos y ladrones, pero si necesitaran especialistas, entonces no recaudarían cien tysh, sino trabajadores al menos diez quince tysh !!! !!!

¿Por qué antipatriota?
Patria no les ofrece trabajo.
La gente encuentra trabajo no prohibido por el estado (aunque deben haber sido revisados).
Eso no tiene nada que ver con el patriotismo (es decir, por definición, el amor por la patria)

[valokordin]

Cita: A.YARY

Entonces .... ¡no los juzgo! Aquí van a subir los "diputados" a parásitos y ladrones a nuestra cuenta de "sueldo", pero si necesitaran especialistas, no los subirían por cientos de tysh, y los trabajadores al menos diez y quince tysh !!!!!!

Bueno, usted y Yary, deben saber que el padre número 1 y el padre número 2 se preocupan por nosotros y por usted.

[ty60]

En Moscú, los limpiaparabrisas no funcionan por el dinero. Incluso los tayikos, señor

[PCTRL]

tal vez ... porque ni un solo chino puede copiar un avión de fotografías (al menos bromean al respecto ...)

[PCTRL]

tal vez ... porque ni un solo chino puede copiar un avión de fotografías (al menos bromean al respecto ...)

[Chicot xnumx]

Sí, qué clase de "secreto" es, si todos y todos saben de él ...

[klimpopov]

Ajá y fotos en la red a granel)))

[0255]

Cita: klimpopov

Ajá y fotos en la red a granel)))

y en todas las fotos se para en el suelo. Y dos videos: cómo salió del hangar en 1999:

y videos de repugnante calidad sobre el primer vuelo:

y también puede encontrar aquí y allá un video sobre el segundo vuelo, hasta unos pocos segundos. Por ejemplo, en la película de "Wings of Russia" sobre el PAK FA.
En general, ¿por qué sus pruebas se detuvieron después de 2 vuelos? ¿Qué le impidió volar más lejos? Después de todo, el Su-47 voló con fines de prueba, se demostró en MAKS:

[itr]

muy secreto)))

[V. Ushakov]

La posición de Pogosyanchikov se debilitará: este MiG volará ... Elimine a esta familia: el desarrollo de la aviación rusa, militar y civil: el MiG se acelerará. Los pogosyanos se convierten en oligarcas de apretón de manos, a costa de la aviación rusa ...

[Cherdak]

Cita: V. Ushakov

Los pogosyanos se convierten en oligarcas de apretón de manos, a costa de la aviación rusa ...

Y este no por favor?

[Vadson]

Cita: Cherdak

Cita: V. Ushakov

Los pogosyanos se convierten en oligarcas de apretón de manos, a costa de la aviación rusa ...

Y este no por favor?

Recuerde cómo se desarrollaron los proyectos de aviación en la URSS: fue una competencia entre sus propias oficinas de diseño, por lo que se eligió el mejor y entró en la serie. Ahora no hay competencia entre las oficinas de diseño de Rusia, o más bien siempre lo será, pero el cabildeo y las patadas de los competidores no darán resultado. en consecuencia, ahora lo que tenemos competirá en el mercado internacional, y esto lleva al hecho de que constantemente solo nos pondremos al día con Occidente, lo cual es malo. Por cierto, los amers ahora tienen nuestro viejo esquema para luchar por proyectos de la industria de defensa. recuerde f22, hubo dos proyectos, eligieron uno más adecuado.
generalmente un monopolio en alguna industria es malo. otro ejemplo es t 72 y t80. La construcción de tanques Tagil znobil en Omsk, en todas partes empujan 72,90 y los viejos 80 en el ejército ofrecen rehacerse en portadores de agua. Llevará años y desaparecerá sin competencia, mire la modernización 72, el piso de la torre sin dz. Si Ucrania y yo trabajaremos, creo que los ciudadanos de Jarkov arrojarán leña al fuego.

[cdrt]

Cita: V. Ushakov

La posición de Pogosyanchikov se debilitará: este MiG volará ... Elimine a esta familia: el desarrollo de la aviación rusa, militar y civil: el MiG se acelerará. Los pogosyanos se convierten en oligarcas de apretón de manos, a costa de la aviación rusa ...

Estoy de acuerdo.
En los años 90, era evidente que Simonov-Poghosyan era una plaga y un perdedor, y Mig, Tu, Il, bien hecho.
Y los resultados del desarrollo de estas empresas confirman claramente su declaración.

[ty60]

Expulsar a Pogosyan del robo de presupuesto en favor de los familiares Política del clan, no del estado

[ty60]

¡Pero cómo rozan todos los bultos!

[Atlas]

Están lejos de los rusos, ni siquiera cavan ... ya en ninguna parte ...

[Saburo]

Bueno, al menos no lo eliminan, y eso es bueno.

[0255]

Cita: Saburo

Bueno, al menos no lo eliminan, y eso es bueno.

alguien escribió en el foro de Paralay que los motores eliminados del MiG 1.44 se lanzan una vez al año, con la esperanza de que todavía vuele

[Andrey peter]

Cita: jamal

La idea principal no fue abandonada, sino desarrollada en el T-50.

Entonces el T-50 es un competidor para el MIG. Y para la corporación * MIG * es realmente insultante, por supuesto, está claro que no hay suficiente dinero para todos, pero aún así .....

[Akim]

Cita: Andrew Peter

Entonces el T-50 es un competidor para el MIG. Y para la corporación * MIG * es realmente insultante, por supuesto, está claro que no hay suficiente dinero para todos, pero aún así.

Rusia necesita, además de los aviones pesados ​​y ligeros de la quinta generación.

[samoletil18]

Cita: Akim

Rusia necesita, además de los aviones pesados ​​y ligeros de la quinta generación.

Aquí está, ¡VERDAD SERMUZHNAYA! Y para mí, como ruso. Se necesita MiG MFI junto con PAK FA, y no un salario de 250 t.r. en la loca impresora, y no una limusina para burócratas, y no Ruble con residentes dignos de un lazo en el cuello.

[cdrt]

Cita: samoletil18

Cita: Akim

Rusia necesita, además de los aviones pesados ​​y ligeros de la quinta generación.

Aquí está, ¡VERDAD SERMUZHNAYA! Y para mí, como ruso. Se necesita MiG MFI junto con PAK FA, y no un salario de 250 t.r. en la loca impresora, y no una limusina para burócratas, y no Ruble con residentes dignos de un lazo en el cuello.

1. No está claro por qué se necesitan dos planos de la misma clase; en mi opinión, esto se llama remedios populares derrochadores.
Es comprensible, por supuesto, si solo está en una "corporación", es decir, ya sea un militar, o trabajando en un complejo militar-industrial, es decir receptor directo de dinero). Este es un ingreso directo para usted.
Y para mí, por ejemplo, como buen contribuyente, necesitas UN tipo de luchador pesado (en principio, no importa qué compañía Mig o Su).
En mi opinión, en la historia del T-64 / T-72 / T-80, solo una persona con talento alternativo no puede aprender lecciones.
2. Estoy de acuerdo con el LFI, y es necesario desde el punto de vista, porque es bastante costoso construir la Fuerza Aérea solo con cazas pesados. La pregunta, por supuesto, es si KB Mig puede dar a luz algo al menos ahora.

[samoletil18]

1. No está claro por qué se necesitan dos planos de la misma clase; en mi opinión, esto se llama remedios populares derrochadores.

Uno es pesado, el otro es ligero. Uno es más para ganar superioridad, un enlace operativo, el otro es un soldado de primera línea, tácticas. La inmensidad de Rusia es enorme. ¿Qué hacer si escalan desde diferentes ángulos? Con una producción y gestión normales de MiG, es mucho más barato que Su. Y deben complementarse entre sí y no reemplazarse.
Sí, la competencia debería ser obligatoria para Poghosyan.

[ty60]

Respeto a ti! Estoy totalmente de acuerdo

[ty60]

Y aquí los Poghosianos quieren acelerar a los ucranianos Yak-130 por la fuerza de los ucranianos. Y parece que todo se ve bien para Rusia y Ucrania en una parte. Se venderá más ... Los gerentes tontos que no saben cómo funciona todo el sistema son el principal problema de Rusia en todos los sectores. Son efectivos en el campo de las ventas, y no más. Dios, el piloto es exactamente en lo que ÉL volará. Y no las proyecciones financieras de Pogosyanov.

[Akim]

Cita: ty60

Y aquí los Poghosianos quieren acelerar el borrador de las fuerzas de los ucranianos Yak-130

Pregunta. ¿Qué tiene que ver el Yak-130 con los tan necesarios combatientes de quinta generación?

[Cherdak]

Cita: Andrew Peter

Y para la corporación * MIG * realmente insultante,

... en los próximos tres años, la Fuerza Aérea recibirá 24 aviones MiG-35. ¿Y qué ofensiva?

[tifón7]

Rusia tiene un cielo enorme, estos no son números. Necesitamos tanto MiGs como Dry y muchos, muchísimos. El aparcamiento es muy antiguo.

[Wiruz]

¿No confundes con el pedido del MiG-29K? La decisión de comprar el 35 parece posponerse hasta 2016.

[Cherdak]

La familia incluye:
- cazas de combate MiG-29K (sencillo) y MiG-29KUB (doble);
- luchadores MiG-29M de primera línea (individuales) y
MiG-29M2 (doble);
- luchador de primera línea MiG-35 (individual) y
MiG-35D (doble).
Todos los luchadores familiares tienen un alto grado de unificación en diseño, motores, sistemas a bordo, equipos electrónicos y armas. Se producirá y mejorará una familia unificada de luchadores durante mucho tiempo.

[0255]

... en los próximos tres años, la Fuerza Aérea recibirá 24 aviones MiG-35. ¿Y qué ofensiva?

¿Y cuándo entrará en el ejército? Su adopción se retrasa constantemente.

[Cherdak]

Cita: 0255

¿Y cuándo entrará en el ejército?

Los nuevos cazas MiG-35 y Su-35 comenzarán a ingresar en masa a la Fuerza Aérea Rusa en los próximos tres años, hay problemas con la finalización de las pruebas estatales de estos modelos, dijo el miércoles el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Yuri Borisov.

"Creo que en los próximos tres años ya comenzarán a ingresar las tropas en masa", dijo el viceministro, respondiendo a la pregunta de cuándo la Fuerza Aérea Rusa podrá recibir los nuevos cazas MiG-35 y Su-35.

Recordó que el suministro de Su-35 y MiG-35 está previsto por el programa estatal de armamento 2020.

[Cherdak]

El MiG-35 fue creado sobre la base del MiG-29 y se ve casi igual. Sin embargo, en términos de llenado interno, se puede atribuir a la quinta generación. El MiG-35 puede transportar armas de aviones prometedoras de fabricación rusa y extranjera. Posee supermaniobrabilidad debido a potentes motores de vectorización de empuje. Una de las características principales es la presencia del radar Zhuk-A con un conjunto de antenas en fase activa. El radar permite operar en paralelo en los modos "aire-aire" y "aire-superficie", para reconocer y clasificar grupos y objetos aéreos individuales a una distancia de 150 km y objetos marinos a una distancia de 250 km.

[bubla5]

En Rusia, si hablan de la unificación de todas las compañías de fabricación de aviones, entonces esto es equivalente a lo que están reformando, y si reforman, entonces 100% significa que están destruyendo

[Cherdak]

Cita: bubla5

si se reforman, entonces 100% significa que destruyen

mire a los tres mayores fabricantes de aviones en Europa: la preocupación de EADS, la Dassault Aviation francesa y la Finmeccanica italiana

El European Aerospace and Defense Group (abreviado como EADS - European Aeronautic Defence and Space Company) (Euronext: EAD) es la mayor corporación europea de la industria aeroespacial. El 31 de julio de 2013, EADS anunció el próximo cambio de nombre del grupo Airbus. Los principales accionistas de la empresa: el gobierno francés y la empresa francesa preocupan a Lagardere - 27,53% de las acciones, Daimler AG - 22,52%, el holding estatal español SEPI - 5,46%, Estado ruso Vnesheconombank - 5,02%, Las acciones restantes se distribuyen entre la administración, los fondos de inversión y se negocian en bolsas europeas.

EADS es la segunda compañía aeroespacial más grande del mundo (después de la preocupación de Boeing). EADS es también el segundo mayor fabricante de armas y equipos militares de Europa (después de BAE Systems). La compañía diseña, fabrica y comercializa aviones civiles y militares, vehículos de lanzamiento y sistemas relacionados.
EADS es el único accionista (100%) de Airbus SAS, una compañía que fabrica aviones de pasajeros, carga y transporte militar. La preocupación también posee:
100% Eurocopter (helicópteros),
100% EADS Astrium (satélites),
50% de ATR (avión turbopropulsor),
47% Dassault Aviation (luchadores),
40% MBDA (misiles).

¿Y se vino abajo?

[cdrt]

Cita: bubla5

En Rusia, si hablan de la unificación de todas las compañías de fabricación de aviones, entonces esto es equivalente a lo que están reformando, y si reforman, entonces 100% significa que están destruyendo

Bueno, sí, la industria aeronáutica está claramente siendo destruida.
Y las cifras de producción de año en año muestran la muerte más claramente (sarcasmo).

[Mercenario]

¡desgracia! La perfección nace en la competencia. Durante los tiempos de la Unión en el complejo militar-industrial hubo una intensa competencia y los perdedores no fueron destruidos pero hicieron posible demostrar su valía ...

[Cherdak]

Cita: Mercenario

la perfección nace en la competencia

La competencia es diferente. Sobre todo, el cabildeo ahora se beneficia de esto. Olvídate de los tiempos de Stalin, aunque allí tampoco podría prescindir de ellos.

Y Rusia simplemente no puede tirar dinero para 2-3 proyectos alternativos. Y los Estados ya no se permiten, aunque están sentados en una imprenta ...

[Basileo]

Recientemente, Rogozin dijo que se necesita un nuevo caza ligero. Rogozin sigue siendo un balabol, pero ¿qué demonios no es una broma? Quizás en el nuevo LI, los Mikoyanitas revivirán las ideas plasmadas en las IFI.

[Wiruz]

Por cierto, sí! Además, en los años 90 se planeó desarrollar MiG LFI basado en MiG MFI 1.44.

[Unisonic]

En general, por un lado, el Sukhoi debe ser fabricado por un caza pesado T-50, y LFI - RSK MiG, para los portaaviones YAKi, el avión de ataque debe ser entregado a Tupolevs. Ilyushin - avión de transporte.

Y tenemos un sesgo serio, Sukhoi está lleno de basura, y el MiG y el resto están inactivos inactivos. Y el personal se pierde, para las plantas la falta de pedidos es un desastre. Como resultado, en 10 años habrá un monopolista a quien no le importa nada, no hay co-competencia, por lo tanto, ¿por qué preocuparse por el destino de la orden, aumentar la eficiencia, reducir los costos, la orden ya está en su bolsillo?

[alex-s]

Poghosyan simplemente "retrocede" no parece amargo! Esas son todas las órdenes que tiene. Así como en todas partes de nuestro país.

[cdrt]

Cita: alex-s

Poghosyan simplemente "retrocede" no parece amargo! Esas son todas las órdenes que tiene. Así como en todas partes de nuestro país.

La reversión es una regla general de trabajo con el estado. Además, ambas partes están interesadas en ello: cuando no sólo los funcionarios toman una reversión, una parte justa de los fondos suele "quedarse" en manos de la reversión.

Y desde rodar todo, entonces la pregunta es realmente quién, qué puede.

Si la empresa no puede dar a luz a nada, entonces, a pesar de sus retrocesos en el programa PAK FA, por ejemplo, no elegirán.

[Basileo]

Tupolem más bien estrategas, aviones de ataque, esto es parte de Sukhoi e Ilyushin.

[tifón7]

Nuestro lobby tiene un poder monstruoso y Rogozin lo admitió en su entrevista. Incluso si los autos livianos (medianos) tienen una serie de ventajas sobre los pesados, pero todo está comprendido con los pesados. Y él es impotente, y esto en un momento en que el gobierno se queja constantemente de la falta de dinero, ¿dónde está la lógica? Ambos autos son hermosos, pero al menos deberían ser lanzados por igual. Al menos déjelos mirarlo puramente desde un punto de vista financiero. El dinero y el poder no deberían nublar la mente. El liderazgo del país debe tener personas en el equipo que digan la verdad y no lo que usted quiere escuchar. Imagínese, cambiaron el liderazgo del KLA y alguien comienza a contagiar a Sukhoi. Es inaceptable El sistema actual en el KLA es vicioso, parece que no solo en el KLA. A causa del MiG-1.44. La opinión del aficionado, por qué no hacer el reemplazo 31 en base a esto. No es necesario inventar desde cero, los ahorros son grandes y ya es ahora, y no en 15-20 años.

[cdrt]

Cita: Typhoon7

Nuestro lobby tiene un poder monstruoso y Rogozin lo admitió en su entrevista. Incluso si los autos livianos (medianos) tienen una serie de ventajas sobre los pesados, pero todo está comprendido con los pesados. Y él es impotente, y esto en un momento en que el gobierno se queja constantemente de la falta de dinero, ¿dónde está la lógica? Ambos autos son hermosos, pero al menos deberían ser lanzados por igual. Al menos déjelos mirarlo puramente desde un punto de vista financiero. El dinero y el poder no deberían nublar la mente. El liderazgo del país debe tener personas en el equipo que digan la verdad y no lo que usted quiere escuchar. Imagínese, cambiaron el liderazgo del KLA y alguien comienza a contagiar a Sukhoi. Es inaceptable El sistema actual en el KLA es vicioso, parece que no solo en el KLA. A causa del MiG-1.44. La opinión del aficionado, por qué no hacer el reemplazo 31 en base a esto. No es necesario inventar desde cero, los ahorros son grandes y ya es ahora, y no en 15-20 años.

Bueno, con eso, si solo necesita una mezcla pesada o pesada / mediana (bueno, no Mig-29 ligero con su peso, promedio) hay muchas preguntas. Recuerdo que al definir futuros proyectos en los años 70 hubo una discusión muy seria en los institutos especializados de la Fuerza Aérea.
Y parece que la victoria del concepto pesado / medio se ganó, por así decirlo, no solo por la conveniencia militar.

Por ejemplo, la mezcla pesada / ligera no plantea preguntas para mí.
Pero los pesados ​​/ medianos ya tienen preguntas: ¿por qué entonces pesados, si se puede traer el medio (F-18 como ejemplo)

[tifón7]

El medio Mig-29 es sí, como Rafa y Typhoon, pero esto no es una desventaja, sino una ventaja. La ventaja de precio del Mig-35 es de 45-50 millones (Su-35 70-100), economía, la hora de vuelo del MiG es más barata, nuevos motores económicos con buena tracción. La aviónica y las nuevas armas en el Mig aparecieron antes que en Sukhoi (AFAR Zhuk-AE, misiles antibuque y antirradar, etc.). Una estación productora de oxígeno, que reposta en el aire, es más barata y fácil de operar, mientras que diez toneladas más fácil. Los europeos saben cómo contar el dinero, por eso crearon autos medianos con una gran carga de misiles y bombas no inferior a los autos pesados, con un largo alcance de vuelo y 10-12 toneladas más livianos. Mig-35 también tiene todo esto. El automóvil promedio es una opción ideal, sin las desventajas de las máquinas livianas y pesadas. Y si todo lo anterior, no tenemos en cuenta al poner en servicio las máquinas, entonces es inútil buscar la lógica allí. Entonces te importó en vano, traje mis argumentos y no fueron recogidos desde cero. Sabes, debido a todas estas historias, decidí estudiar a fondo el MiG-35, su creación, características, y sabes que solía pensar que el MiG-35 es un buen auto, ahora creo que es un gran auto. Todavía tiene una opción, un vector de empuje controlado, enciéndalo y no será igual en el cielo. Este es el mejor luchador, y Rogozin tiene tal posición para promover el bien que quiere estrangular este o aquel lobby. Buena suerte.

[clidon]

Todavía no hay Zhuk-AE en Mig ...

[ty60]

Absolutamente la decisión correcta!

[Wiruz]

En general, por un lado, el Sukhoi debe ser fabricado por un caza pesado T-50, y LFI - RSK MiG, para los portaaviones YAKi, el avión de ataque debe ser entregado a Tupolevs. Ilyushin - avión de transporte.

Bueno, sí, y luego más tierras, para los campesinos, las fábricas, para los trabajadores.

[11111mail.ru]

Cita: Wiruz

y luego más tierra - a los campesinos, fábricas - a los trabajadores

.... marineros de agua, y estúpidos mensajes-ch "en la mejilla!

[Wiruz]

marineros de agua

Tuve sobre los campesinos en el tema, usted tiene sobre el miembro y el agua no es muy

[cdrt]

Cita: 11111mail.ru

Cita: Wiruz

y luego más tierra - a los campesinos, fábricas - a los trabajadores

.... agua a los marineros, y estúpidas indicaciones-ch "en la mejilla!

Con tales fantasías, probablemente no necesite ir a la "Revisión militar"

[cdrt]

Cita: Unisonic

En general, por un lado, el Sukhoi debe ser hecho por un caza pesado T-50, y el LFI - RSK MiG, para portaaviones YAKi, dar aviones de ataque a Tupolevites. Ilyushin - avión de transporte.

Y tenemos un sesgo serio, Sukhoi está lleno de basura, y el MiG y el resto están inactivos inactivos. Y el personal se pierde, para las plantas la falta de pedidos es un desastre. Como resultado, en 10 años habrá un monopolista a quien no le importa nada, no hay co-competencia, por lo tanto, ¿por qué preocuparse por el destino de la orden, aumentar la eficiencia, reducir los costos, la orden ya está en su bolsillo?

Y lo interesante es que los soldados de asalto son famosos por su reposo pacífico hoy
Design Bureau Tupolev.
Rook es como un Su-25 ...

[Bashkaus]

Por supuesto, los empleados están molestos porque el MiG de 5a generación aún no tiene lugar en la Fuerza Aérea de RF, probablemente incluso se ofendan, pero las frases "... Sí, se fueron a la abscisa OX, OU y una 4ta dimensión más, no permiten construir un avión de 5a generación, construiremos la 6ta. ... "evocan optimismo en el corazón;)

[Basileo]

¿Quién dijo que MiG 5G no tiene lugar en la fuerza aérea? El caza ligero debería ser su base.

[Wiruz]

Alguien de los rangos superiores dijo recientemente que el segundo 5G de Rusia no se desarrollará, pasaremos directamente al 6G.

[11111mail.ru]

Cita: Wiruz

Alguien de la cima dijo recientemente que dicen

Alguien, algo, en alguna parte, de alguna manera ... ¿Y específicamente? ¡Enlace!

[Wiruz]

Lamentablemente, ahora Google, en tales solicitudes, solo da las promesas de Rogozin. Aunque hace aproximadamente medio año, quien (e incluso el propio Rogozin) tenía un artículo en mail.ru, dicen que el segundo luchador de la quinta generación de Rusia no es necesario, inmediatamente trabajaremos en la sexta.

[ty60]

¿Rogozin voló algo, excepto en un sueño?

[Basileo]

Rogozin dijo que LI 5G se desarrollará, porque LI vende mejor.

Y también escuché sobre "6G a la vez", pero nada nos impide hacerlo en paralelo, especialmente porque los estadounidenses ya lo están haciendo.

[EvilLion]

En el museo y todo lo que hablamos aquí.

[shinobi]

Seco, es el peso del combate aéreo. Conquistar la supremacía aérea. Migraciones en el aire. Aviación de primera línea e interceptores objetivo. Tienen nichos diferentes. Ambas empresas existirán. Y nos divertimos mucho con lo que Occidente solo sueña en dulces sueños. un producto, aunque sea muy prometedor, es una cosa, y establecer una serie es completamente diferente.

[URAL72]

Seco, esta es una batalla de combate aéreo. La conquista del dominio en el aire. Migi de peso medio.

Bueno, sí, el MiG-31 no es del todo pesado ...

[iSpoiler]

Mig31 es un interceptor, y fue creado para otros fines, su tarea es interceptar CUALQUIER avión a CUALQUIER altitud, ya sea un caza, un bombardero, un reconocimiento de gran altitud o un misil de crucero. No debe ganar superioridad en el aire, no debe lanzar ataques con bombas de misiles, su tarea es ver ponerse al día y destruir. En combinación: mi avión favorito)) Simplicidad y potencia en una botella))

[Ivanovich47]

Aparentemente, el tiempo está pasando cuando el país podría lanzar a los luchadores de la serie de dos KB a la vez: Sukhoi y Mikoyan. Y sin embargo el instante dirá la palabra. Después de todo, Rusia siempre necesitará un luchador ligero. En esta nota optimista, celebraremos el año nuevo!

[cdrt]

Cita: Ivanovich47

Aparentemente, el tiempo está pasando cuando el país podría lanzar a los luchadores de la serie de dos KB a la vez: Sukhoi y Mikoyan. Y sin embargo el instante dirá la palabra. Después de todo, Rusia siempre necesitará un luchador ligero. En esta nota optimista, celebraremos el año nuevo!

La oveja Mig hizo algo ideológicamente como Gripen, solo de la quinta generación: esta sería una continuación digna de la empresa Mig-5

[Sharingan]

Con tal toma de aire, puede olvidarse del bajo ERP, y esta es una de las principales características de la 5ta generación.

[tifón7]

Es cierto, pero Eurofighter con su toma de aire y Rafal dicen que los autos hermosos, tanto en términos de peso como de combate, y los compradores de estas máquinas no hacen una panacea de EPR.

[cdrt]

Cita: Typhoon7

Es cierto, pero Eurofighter con su toma de aire y Rafal dicen que los autos hermosos, tanto en términos de peso como de combate, y los compradores de estas máquinas no hacen una panacea de EPR.

Solo estas máquinas pertenecen a la generación 4 (con todo tipo de signos de marketing ), y 1.44 parece que se supone que es la generación 5, donde el sigilo es una de las características genéricas

[0255]

Cita: Typhoon7

Es cierto, pero Eurofighter con su toma de aire y Rafal dicen que los autos hermosos, tanto en términos de peso como de combate, y los compradores de estas máquinas no hacen una panacea de EPR.

Tanto Eurofighter como Rafal en batallas de entrenamiento mostraron su superioridad en combate cuerpo a cuerpo con el F-22 Raptor, aunque el F-22, según el Pentágono, no es posible derribar Por cierto, en el libro "Modern Fighters" 1994 "Rafale" y "Eurofighter" pertenecían a la quinta generación.

Cita: Sharingan

Con tal toma de aire, puede olvidarse del bajo ERP, y esta es una de las principales características de la 5ta generación.

¿Y alguien revisó MiG 1.44 para EPR? Lo máximo que puede trabajar en 2 vuelos cortos es el despegue y el aterrizaje.

[bosque]

Lamentamos y lamentamos, ya hay docenas de esta técnica secreta, y solo el perezoso no lo sabe. Dejemos que las ballenas chinas flanqueen, y volaremos en nuevas, verdaderamente secretas y modernas. Hermosa infección, este prototipo MIG 1.44. Pero todo lo que no se hace es lo mejor.

[polkownik1]

La historia de la aviación conoce muchos de estos casos. Recuerde al menos el I-185, que prometió convertirse en el mejor luchador de la Segunda Guerra Mundial, pero no lo hizo ... Hoy, llegar al T-50 MiG es tarde, y no es necesario. Se abre un nuevo nicho para un pequeño caza monomotor, en el que el MiG podría usar su vasta experiencia trabajando con el MiG-21 y MiG-23. Teniendo en cuenta los requisitos y las perspectivas de hoy y mañana, por supuesto.

[cdrt]

Cita: polkownik1

La historia de la aviación conoce muchos de estos casos. Recuerde al menos el I-185, que prometió convertirse en el mejor luchador de la Segunda Guerra Mundial, pero no lo hizo ... Hoy, llegar al T-50 MiG es tarde, y no es necesario. Se abre un nuevo nicho para un pequeño caza monomotor, en el que el MiG podría usar su vasta experiencia trabajando con el MiG-21 y MiG-23. Teniendo en cuenta los requisitos y las perspectivas de hoy y mañana, por supuesto.

La posición "podría haber sido la mejor ..." siempre fue impresionante.
No hay necesidad de responder.
Y después de todo, siempre habrá cientos de razones (solo enemigos, como la razón de todos los males que valen la pena).
Y para responder por el hecho de que se convirtió en realidad, el segundo no es necesario.

Es como todo perdedor puede decir: "Podría ser el mejor jugador de hockey del país, pero como no me compraron un club, no lo hice". Y lo más importante, no importa después de eso que haya sido alcohólico desde los 18 años.
Tal ventana a un universo alternativo

[K-36]

Lo leí hoy en el blog Baranets V.N. Skopipastil ...

Los famosos LII ellos. Gromova Preparaciones fúnebres

Jueves 26 de diciembre de 2013 13:51 p.m. + en el libro de citas

Había una vez un famoso LII llamado así Gromova Uno de los mejores laboratorios de pruebas de vuelo en Rusia y el mundo.

Y luego MAKS llegó a su territorio. Para la época de MAKS LII alquilaba el terreno a los tripulantes y recibía mucho dinero por ello. Y luego apareció la empresa de comercio y exhibición "Rusia", que primero alquiló una parcela de tierra y luego la convirtió por completo en propiedad. Y ahora TCE planea desplegar allí un aeropuerto de triple base completo: aviación civil, transporte de carga y vuelos militares experimentales. Cómo el LII de Gromov probará los aviones y dónde irán sus disparos, y el infierno lo sabe. El concurso ya pasó, lo ganó una empresa lituana. Se desarrolla la construcción del aeropuerto. Los residentes de Zhukovsky, "atados" a la LII, comenzaron a tocar las campanas. Incluso pusieron en pie su Cámara Pública. Llegamos allí y lloramos juntos. Incluso el famoso piloto de pruebas Héroe de Rusia Anatoly Kvochur fue invitado allí. Kvochur también se quejó: dicen, incluso con nosotros, pilotos de prueba, nadie preguntó nada "... Bueno, ¿qué sigue? Pero nada. Habrá un gran aeropuerto, pero no habrá LII. El informe está terminado.

[lapo32]

Sí, Baranets claramente no es un hombre estúpido que en vano no removerá agua

[vaf]

Cita: K-36

Y luego MAX llegó a su territorio.

Escribe todo bien, sobre la "situación", eso es solo MAX aquí ... ¡absolutamente nada que ver con eso!
¿Y qué hace LOUKOSTER?
Y LII ... irá a Novosibirsk, los marineros a Dubna, TsAGI se quedará y algunos LIIiDB ... eso es una pena.
Esta "noticia" será aproximadamente medio año ya, recién ahora ha comenzado .. movimiento "activo"

[Santa Fe]

Se conserva el único espécimen del secreto 1.44 MiG.

Directamente tan secreto? Todos los que tuvieron la oportunidad de pararse junto a 1.44, probablemente firmaron la tercera forma de admisión con restricciones para salir al extranjero)))

Chengdu J-20: un prometedor luchador de la Fuerza Aérea China

[Cherdak]

Cita: SWEET_SIXTEEN

Chengdu J-20: un prometedor luchador de la Fuerza Aérea China

Parece el monstruo inacabado de "Transformers"

[Santa Fe]

Cita: Cherdak

Parece el monstruo inacabado de "Transformers"

Se ve como un MiG 1.44

Otra cuestión es qué tan compatibles son el sigilo y el diseño aerodinámico de "pato"

[Cherdak]

Según una versión, los chinos pudieron copiar la tecnología furtiva al crear el J-20 del estadounidense F-117 que se estrelló en 1999 en Serbia. Es posible que hayan comprado los restos a los agricultores locales.

Los propios chinos niegan categóricamente que construyeron sus aviones sobre la base de las tecnologías de otras personas, y aseguran que este es un mérito excepcional de sus propios desarrolladores e ingenieros. Los pilotos de prueba chinos confirman esto: uno de ellos dijo que algunas de las características que posee el J-20 son un verdadero avance tecnológico en el país.

Sin embargo, según Wired, mientras que los J-20 son importados motores rusos. Entonces, hasta que los chinos creen su análogo, los últimos luchadores no entrarán en producción en masa.

[0255]

Según una versión, los chinos pudieron copiar la tecnología furtiva al crear el J-20 del estadounidense F-117 que se estrelló en 1999 en Serbia.

no se estrelló, pero derribó desde S-125

Los propios chinos niegan categóricamente que construyeron sus aviones sobre la base de las tecnologías de otras personas, y aseguran que este es un mérito excepcional de sus propios desarrolladores e ingenieros.

entonces ellos y J-11 tienen su propio desarrollo, puramente por casualidad similar al Su-27

[0255]

y su prometedor mazo J-15 también es bastante similar al Su-33

[0255]

y entonces, quizás, IFI-2003 debería haber mirado, habiendo perdido la licitación con PAK FA. J-20 también lo parece por accidente

[demel2]

Probablemente también volará.

[Guun]

Cita: demel2

Probablemente también volará.

El J-20 es una copia completa del MiG 1.44. Volará de la misma manera, pero todo depende del motor para él.

[Cherdak]

Cita: Guun

J-20 es una copia completa del MiG 1.44

Estas seguro

[Slevinst]

Pero no entiendo por qué el 50 es peor que este instante? puramente exteriormente, se ve mejor todo lamido

[clidon]

T-50 es mejor que este Miga. Pero esto es Mig, y luego el T-50. )

[Basileo]

PAK FA es mejor. Pero el MiG fue diseñado de acuerdo con los requisitos soviéticos para la quinta generación en ausencia de información sobre los competidores, y cuando el PAK FA comenzó a diseñar, el Raptor entró en serie.

[traumatismo]

Es cierto que lo escondieron, de lo contrario los chinos mirarán las fotos satelitales y harán una copia.

[0255]

ya copiado, ver comentarios arriba

[Vadutc]

Sin pánico. Sin embargo, si el querido camarada Bogdan (el héroe de Rusia) dice que el T-50 es un buen auto, ¡lo es! Creo que si hubiera una mierda, diría que no importa qué amenazas.

[volver a registrar]

No te preocupes, lo has desconcertado y puedes usarlo en otros planos.

[USNik]

Según el ex jefe de armamentos de las Fuerzas Armadas, el coronel general Anatoly Sitnov, quien reemplazó la creación de Migov El caza T-50 no tiene un potencial comparable al establecido en MiG 1.44.

No siempre sorprende la capacidad de los "ex jefes" para sacar conclusiones tan inequívocas y de gran alcance. Al parecer, Anatoly pertenece a esa pequeña cohorte de personas que con toda seriedad creen que el MiG-29 es mejor que el Su-27 y están discutiendo sin cesar comparando lo incomparable.

EPR: menos de 0,3 m²

¿Cómo se midió? ¿Usar una regla sobre una foto o irradiar un monitor con radar? El auto podría haber salido genial sin una disputa, pero en ese momento era "para no estar gordo, viviría" ...

[ленивый]

En cuanto al mig-29 versus su-27, sería bueno comparar los contratos de exportación, nadie parecía negarse a comprar su-27, también cautivaron a los clones.

[tifón7]

SÍ, pero los Sukhoi son presionados por el liderazgo, se ponen en servicio con el país y los MiG se pudren. Los extranjeros lo dicen: "Por qué ofreces algo que no pones en servicio".

[polkownik1]

Estimado camarada Sitnov, habla sobre el potencial inherente a la MiG. Tal vez. Pero recordemos el nombre del director general de MAPO. Dementieva? Y por el hecho de que cuando llegó el momento de informar sobre los fondos gastados en este MiG, tuvo que desplegar una maqueta bajo la apariencia de un avión terminado para mostrar el MO. Si esto es cierto (no puedo decir que la información no se haya difundido particularmente), entonces el potencial solo estaba en papel. Pobre de mí...

[Bugivugi]

Alguien sabe? ¿Cómo se implementa el sigilo en este momento?

[user1212]

He pensado en ello. El verdadero PGO no es la mejor opción para un avión con baja visibilidad. Sobre las entradas de aire escritas arriba. Por lo tanto, es poco probable que este MIG sea el primer ruso de cinco

[Basileo]

Me parece que se habría convertido en los primeros cinco rusos. Y no como PAK FA: los cinco rusos en el papel de rastreo estadounidense.

[user1212]

¿Un avión de pato? En mi humilde opinión, poco probable. Máximo 4 ++. La cola horizontal hacia adelante (claramente visible en todas las fotos) aumenta la firma del radar de la aeronave. Las tomas de aire parecen ser simplemente rectas, lo que no contribuye al blindaje de las palas de la turbina. Aunque los bloqueadores de radar pueden ser complicados. HZ. Por lo tanto, lo más probable es que pueda olvidarse del RCS bajo, y este es uno de los principales requisitos para los aviones de quinta generación.

[tifón7]

Su-35, Su-37 es el mismo 4 ++, pero incluso en el descubrimiento dicen que el Su-37 es mejor que el F-22. Los estadounidenses están obsesionados con esto, en Europa esto no es una tragedia, y sus autos siguen siendo geniales.

[user1212]

Por eso están desarrollando PAK FA para que no sea 4 ++ sino 5.

[Basileo]

Estás obsesionado con los requisitos modernos de 5G. Ya hemos dicho a continuación que el IFI se implementó de acuerdo con los requisitos soviéticos para la quinta generación, y a juzgar por el avión resultante, la apuesta fue la versatilidad y la súper maniobrabilidad. Luego, como dijeron a continuación, nuestros militares querían un rapaz ruso, bajo la influencia del lobby de Poghosyan, o lo alcanzaron, no importa, lo principal es que lo recibieron y el programa de IFI se cerró. Creo que para su tiempo, los requisitos eran conscientes; sin embargo, el sigilo en ese momento era un chip estadounidense, pero el nuestro decidió vencer con sus propias ventajas.

[Basileo]

¿Qué son los requerimientos? Dictado por el raptor? ¿O tienes un TTZ en el IFI?

[user1212]

Algo que no te entiendo. ¿Considera innecesaria la baja visibilidad y se opone al desarrollo de nuevos combatientes rusos?

[Basileo]

Arriba, expresé mi opinión. Esta es la quinta generación ahora: baja visibilidad, y procedes de esto. Cuando se le asignó la asignación de IFI, la visión del luchador de quinta generación en la Unión Soviética fue diferente.

[user1212]

¿Dije en alguna parte que 1.44 es malo? Dije que no cumple con los requisitos MODERNOS del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

[Basileo]

Dijiste que "1.44 difícilmente sería el primer top cinco ruso". No dijo nada sobre requisitos modernos o no modernos. Creo que lo haría, y sería ruso, de acuerdo con los requisitos nacionales, y no de acuerdo con el papel de calco de Occidente. Pero ya escribí esto en la discusión.

[user1212]

La diferencia en los enfoques soviético y ruso de la quinta generación es, en general, solo en relación con la baja visibilidad del radar. ¿Lo encuentras innecesario?
Los colchones por ahí consideran innecesaria la sobre maniobrabilidad. Bueno, si, ellos son el juez

[Basileo]

No dije nada de eso. Acabo de decir que definitivamente es imposible llamar a 1.44 la cuarta o quinta generación, todo depende del enfoque. En los Estados Unidos, hay una falta de sigilo, en los soviéticos, todo está bien. Sus declaraciones de que definitivamente no tiene 5 generaciones ni siquiera implican una opinión diferente.

[clidon]

Quinta generación, este es generalmente un concepto más para el público que para la documentación técnica militar. Los suecos, (ya un poco doloridos, un ejemplo) consideraron su "Gripen" una quinta generación ...)
Por lo tanto, en general, personalmente estoy de acuerdo con usted: esta era una visión nacional de la quinta generación. Pero hubo una "revolución sigilosa" y ahora, sin sigilo, el avión no se considera apropiado para la época.

[0255]

Los suecos, (ya un poco doloridos, un ejemplo) consideraban su "Gripen" una quinta generación ...)

Eurofighter y Rafal también se consideraron la quinta generación a principios de la década de 1990. Esto es ahora lo que dicen los estadounidenses, como si fuéramos tan geniales, los primeros en crear los aviones F-5 e YF-22 de quinta generación, y considerar obstinadamente el T-23 generación 50 ++, un análogo del F-4SE, y no el Raptor.

[clidon]

Eso sí, todos a su vez consideran sus nuevos coches "cinco" porque estas declaraciones no conllevan nada especial. La verdad sobre el T-50 es, por el contrario, que los estadounidenses se encontraron con la opinión de que esta es la tercera "quinta generación" en el mundo.

[clidon]

Como escribieron los "Migovitas" en un momento, "En términos de TTZ, el sigilo no era la tarea principal" y, como se nota, no les gustaba mucho. Por lo tanto, tenemos ante nosotros la visión soviética de la quinta generación: una máquina "multifuncional" pesada y maniobrable. Entonces nuestros militares querían un análogo del "Raptor" y el 1.44 comenzó a tener problemas, que coincidieron con la crisis financiera, política y de otro tipo, llevaron a la falta de demanda de la máquina.

[v53993]

MIG fue, es y será. Y luego tendremos los mejores luchadores del mundo.

[user1212]

El T-50 no tiene un potencial comparable al de MiG 1.44.

Aparentemente, un hombre se cayó de un árbol de Navidad y fue herido en la cabeza. ¿O es más probable que el periodismo vuelva a escribir una mordaza?

[ty60]

Sí, no en el tema simplemente ...

[Jedi]

Cita: v53993

MIG fue, es y será. Y luego tendremos los mejores luchadores del mundo.

¡como siempre, continuamos disfrutando mirándonos en el espejo con un pensamiento duradero de lo buenos que somos! Queda por pedirles a los chinos, europeos y miembros del personal que dejen de desarrollarse entre 10 y 15 años y nos esperen ... y luego definitivamente los alcanzaremos y los alcanzaremos ... Los estadounidenses generalmente consideran que su rapero f-22 es una basura aburrida. tienen el x-37v aterrizando en cubierta mejor que el piloto, y el x47v vuela en órbita cercana a la Tierra durante medio año y ni siquiera sabemos con qué está armado. y déjame preguntarte desde qué resaca crees que nuestros luchadores SERÁN los mejores del mundo? alguna vez fue ???

[Ihrek]

Nuestro avión militar es al menos uno de los mejores del mundo. Aunque estoy más inclinado a que ella sea la mejor. Y para continuar así, se necesita un trabajo diario minucioso. La URSS logró esta superioridad no admirando el espejo, sino realmente trabajando. Después del colapso de la URSS, hubo una tendencia al retraso, pero no es crítico, lo principal es tomar medidas urgentes.

[user1212]

Cita: jedi

f-22 considera basura aburrida

Pruflink will o balabol?

Cita: jedi

tienen el x-37v en la cubierta mejor que el piloto

Genial para un avión orbital no tripulado que está en órbita con un cohete y que no está destinado a aterrizar en un portaaviones. Ni siquiera vuela. Él controlalably cae de la órbita

Cita: jedi

x47 en medio año en órbitas terrestres bajas y ni siquiera sabemos con qué está armado

Pero este se subió a un portaaviones. Una vez. La verdad no vuela al espacio.

[núcleo]

No hermosos autos no vuelan, esta es la ley de la aviación. y MIG 1.44 NO ES UN PLANO HERMOSO.

[tifón7]

Él es feo para ti. En nuestra historia, hay muchos hermosos autos hermosos que no vuelan, y no solo aquí. El auto es hermoso. Si gravitas hacia Sukhoi en tu corazón, esto no significa que todos los demás no hayan salido cara a cara. Con tales consideraciones, generalmente podemos quedarnos sin aviación.

[0255]

Cita: núcleo

No hermosos autos no vuelan, esta es la ley de la aviación. y MIG 1.44 NO ES UN PLANO HERMOSO.

plano normal

[Solo vasilich]

Del artículo: El prototipo único del jet de combate de quinta generación MiG 1.44 se ha enviado al almacenamiento y se ha suspendido en un hangar ...

¿Y el techo del hangar revisado?

[0255]

Cita: Sólo Vasilich

Del artículo: El prototipo único del jet de combate de quinta generación MiG 1.44 se ha enviado al almacenamiento y se ha suspendido en un hangar ...

¿Y el techo del hangar revisado?

bueno, incluso enviado al hangar, y eso es bueno. ¿Y cuánto permaneció al aire libre con una cabina envuelta en trapos?

[Sergey47]

En comparación con el T-50, por supuesto, es feo. Esperemos que los MIG sigan sorprendiendo al mundo, como ha sucedido más de una vez. Bueno, ¿por qué al armenio Poghosyan le disgusta tanto el armenio Mikoyan?

[ty60]

¿Cuándo pasó la oveja Mikoyan-Poghosyan?

[Jedi]

Puedo estar equivocado en los números de los nombres ... pero quién entendió el tema ...

[Jedi]

y f-22 ya no lo hacen. y f-35 ellos mismos dicen que el último de los tripulados

[user1212]

Bueno, ya que sabes lo que dicen sobre el 35, ¿entonces quizás mires lo que dicen sobre las razones para abandonar f22?

[Basileo]

"Muy caro"

[user1212]

"Demasiado caro" es decirlo suavemente. $ 400 millones. Es decir, una aeronave que pesa 19700 en términos de especificaciones técnicas cuesta hasta 10 toneladas de oro.

[PCTRL]

El artículo es muy corto y nada nuevo. Lo más probable es que ella (el artículo) sea como una bala lanzada por la noche en un bosque denso. Aquellos. recopilación de estadísticas ...

[Musya]

Cuánto tiempo, salud, mente se gastó en desarrollar el MiG y todo por nada. Vendido o entregado a China, amigos. Olvidé acerca de. Damansky

[vo.dum]

Simplemente no tengo palabras de tal estupidez ... ¿Cómo se puede sacar a MiG? Uno de los líderes mundiales en la industria de aviones militares ... y así sucesivamente ... no habrá competencia con la misma pérdida en seco en el nivel general de fabricación de aviones ... Estoy solo en X ...... !!!!!

[Cherdak]

Cita: vo.dum

Simplemente no tengo palabras de tanta estupidez ...

En vano

Al combinar empresas de aviación, crean un poderoso complejo de investigación y producción que es más fácil competir en el mercado global que las empresas individuales.

[kelevra]

Sería posible probar y llevar a un prototipo con la producción en serie posterior.

[Basileo]

Y en el video, en tu opinión, ¿qué?

[Jedi]

Cita: Basileus

usuario1212 Hoy, 19:27 ↑ Nuevo
Bueno, ya que sabes lo que dicen sobre el 35, ¿entonces quizás mires lo que dicen sobre las razones para abandonar f22?

Si en el saber. Dicen que el avión es muy caro, y no se espera un enemigo digno en el cielo en los próximos 15-20 años ... si escuchaste algo más, compártelo. Estaré agradecido

[Basileo]

Esta no es mi cita)

[user1212]

No entiendo. Entonces

Cita: jedi

f-22 considere basura aburrida.

que

Cita: jedi

y no se espera un adversario digno en el cielo los próximos 15-20 años

Un luchador que no tiene oponentes, por definición, no puede ser una basura sombría

[Jedi]

mucho incluso puede. Lo hizo, mucho, se invirtió mucho dinero en su desarrollo, pero de hecho resultó que no tenía con quien luchar ... y no era el único. ¿Conoce el destino de los comanche?

[user1212]

Si. Los estadounidenses lloraron de resentimiento contra los malvados rusos (que no crearon un adversario digno) y culparon al infierno

[clidon]

Comanche fue víctima no solo de un cambio de concepto y problemas financieros, sino también de errores técnicos.

[Jedi]

Los bolsillos en calzones del Ministro de Defensa estadounidense no son insondables como los de Serdyukov ... si necesita no solo meterse en su bolsillo, sino también en otras partes del cuerpo ... y la gente de los Estados Unidos en cualquier momento puede preguntarle: ¿por qué necesitamos f-22, f -35, "Glocks" o "Beretta" son lo mismo ...

[user1212]

Entonces basura, ¿por qué?

[individual]

Entonces, ¿qué sentido tiene publicar un secreto MiG 1.44.
Si dijo "A", entonces es conveniente escuchar "B"))))))

[Cherdak]

Cita: individ

Entonces cuál es el punto

... así que lánzalo ligeramente sobre el ventilador.

Relaja antes de las vacaciones.

[Kulneff2009]

¡Prez borracho instantáneo vendido a Merik! Luego lo hicieron ellos mismos. Ahora harán estas Chinas. Todo es exactamente. ¡Guau, por toda la colina! ¡Clase!

[Cherdak]

Cita: Kulneff2009

Prez borracho

entonces lo juzgan de acuerdo con sus obras ...

[Jedi]

Cita: Cherdak

usuario1212 Hoy, 20:54 ↑ Nuevo
Entonces basura, ¿por qué?

Duc porque los años pasan factura, pero ¿qué pensaste?

[Jedi]

porque les gusta x-37 más que raptor o lightning-2

[user1212]

De nuevo 25 ...
X 37 no es un luchador. Y NUNCA será un luchador (en el sentido habitual). No es capaz de llevar a cabo una batalla aérea. No compares cálido con suave.

[DPN]

Cita: sledgehammer102

que Mig en papel

El punto no está en MIGA, sino en la tierra donde se encuentran las plantas de MIGA. Una tierra en las ciudades capitales es como una carretera, más cara que la MIGA.

[duche]

Para mí, un residente común del país en el que vivo, honestamente y francamente en el "tambor", qué avión me protegerá, porque lo principal es salvarlos. Quien se está forjando VICTORIA en la retaguardia, Aviación, con la transición a la economía de mercado, dividió el cielo entre las oficinas de diseño, "a quien jabón, quien se asombró, quien fue paja". Dios concedería que los desarrollos más avanzados de todas las oficinas de diseño se usaran conjuntamente (intercambio de experiencias). Y el MIG 144 probablemente no estuvo a la altura de su tiempo. Esperemos que la oficina de diseño cree un avión más avanzado que se está creando ahora. ADELANTE

[studentmati]

Medios: El único ejemplar del secreto 1.44 MiG conservado

... con la esperanza de tiempos mejores !!! ...

[samoletil18]

A principios de siglo leí (creo que fue Maxim Kalashnikov) sobre el Mig MFI, que era absolutamente invisible para los radares, gracias al campo electromagnético generado por un generador especial. ¿Alguien sabe sobre este milagro? ¿Quizás se haya desarrollado algo en esta dirección?

[polkownik1]

Discuten interminablemente sobre qué avión es mejor y más necesario. En mi opinión, no debemos considerar una batalla aérea aislada, uno contra uno, sino una guerra como una confrontación a largo plazo y a larga distancia. Y luego queda claro que debería haber tres tipos de luchadores. El primero es que la clase T-50 se enfrente al enemigo aéreo lo más lejos posible, preferiblemente antes de la línea de su misión de combate (lanzamiento de misiles, en términos generales). El segundo es de la clase MiG-35 para contrarrestar en masa una gran cantidad de tipos diferentes, incl. objetivos aéreos altamente maniobrables en los accesos a objetos cubiertos. El tercero es la clase subsónica MiG-17 (en una versión moderna), capaz de operar, incl. desde franjas y tramos de carreteras sin pavimentar, hasta aviones de combate y helicópteros enemigos sobre el campo de batalla, así como la destrucción de pequeños objetivos terrestres estacionarios y en movimiento. Por cierto, los costos totales de crear una barrera de "tres escalones" serán menores que si se remachara una gran cantidad de costosos aviones clase T-50 para resolver todos estos problemas. Sí, esto es imposible...

[Cpa]

Así es ", durante la guerra lograron fabricar aviones para todas las ocasiones, aunque con un sesgo hacia los aviones de ataque. Bueno, esto ya era más conveniente para Zhukov. Y MIG y Lag, La, Pe, Il, U, I, Po, etc. al mismo tiempo había poco dinero en el país Ahora no pueden reunir dos cazas de diferentes oficinas de diseño.

[Jedi]

Cita: usuario1212

usuario1212 Hoy, 20:53 ↑ Nuevo
Si. Los estadounidenses lloraron de resentimiento contra los malvados rusos (que no crearon un adversario digno) y culparon al infierno

No lloraron, simplemente dejaron de hacerlo...
y nuestros hacedores de milagros: pasarán otros 10 años y fabricarán su T-50 y dirán que es el mejor del mundo...

[Jedi]

Hola voy a ...

[Jedi]

Toda la razón, ¿sabes cómo llamar a Pogosyan y Putin sin mí?

[Jedi]

no sólo en los hechos sino también en las palabras... debes tener conciencia cuando dices algo. ¿O no enseñaron?

[user1212]

Cita: jedi

Debes tener conciencia cuando dices algo. ¿O no enseñaron?

¿No quieres aplicártelo a ti mismo? ¿Esperaré un enlace a la declaración de los estadounidenses de que f22 está desactualizado? ¿O es esta tu opinión personal?

[Fuerza]

Quiero preguntar, ¿lo suspendiste como Buran? ¿Quizás sería mejor venderlo como chatarra de inmediato? Ganarás más.

[gayver]

¡Análisis del T-50!

[Semenov]

La Oficina de Diseño Mikoyan está muriendo. "... podemos destacar los aviones aeroespaciales MIG-2000 y MiG-AKS. El primero con un peso de despegue de 300 toneladas, una carga útil de hasta 9 toneladas en una órbita de 200 km, el segundo es un dos- etapa, peso de despegue de 420 toneladas, carga útil de 7 toneladas por órbita hasta 400 km. Despegue y aterrizaje con pista electromagnética de 4 km de largo" - 2000. Una apuesta seria para la reactivación de la Oficina de Diseño Mikoyan fue la licitación para el suministro de 126 MIG-35 a la India. La licitación se perdió debido a motores débiles, un radar obsoleto y tecnologías utilizadas en los aviones de combate que la India no necesita. La última esperanza es el suministro del MIG-29 a los portaaviones existentes de la India y Rusia. En el futuro, la oficina de diseño se fusionará con la Oficina de Diseño de Sukhoi para desarrollar un prometedor UAV de ataque de 20 toneladas, cuyo concurso para su creación ganó la Oficina de Diseño de Sukhoi.