Juan Carlos I seleccionado en licitación turca para el desembarco universal.
El programa Havuzlu armaıkarma Gemisi (LPD) por un valor de 1,7 mil millones, lanzado en 2006, contempla la adquisición de un UDC para la flota turca y, para su uso, cuatro tanques LCM, dos pequeños botes de desembarco LCVP y vehículos blindados de rastreo anfibios 27. . El contratista principal en la entrega debe ser un astillero turco privado. En febrero, 2010, el SSM, envió ofertas a siete compañías turcas de construcción naval (ADIK, Çelik Tekne, Dearsan Shipyard, Desan Shipyard, RMK Marine, SEDEF y Naval Shipyard en Estambul), que operaban principalmente en cooperación con socios extranjeros (y proyectos en su mayoría extranjeros). En mayo, 2011 del año incluyó SEDEF (que presentó el proyecto UDC Juan Carlos I de Navantia), RMK Marine (con su propio proyecto desarrollado con la asistencia de la compañía de diseño británica TDC) y Desan Shipyard (presentó el proyecto del surcoreano Hanjin Heavy Industries basado en UDC Dokdo - al final, SSM 26 diciembre 2013 le otorgó el segundo lugar). La decisión final sobre la licitación se planeó originalmente para 2012 de mayo del año, pero al final se tomó con más de un año y medio de retraso.
Este es el segundo éxito de exportación del proyecto desarrollado por Navantia Juan Carlos I luego de un conocido contrato para dos barcos de este tipo con Australia. Lo más probable es que la construcción del UDC para Turquía se lleve a cabo de acuerdo con el esquema australiano, con la construcción del casco del barco en el astillero de Navantia en El Ferrol, y luego se complete en la planta de SEDEF en Estambul.
información