Mundo del puerto espacial Parte 3
India
Otro gigante asiático que desarrolla activamente su tecnología de misiles es la India. Esto se debe principalmente a la mejora del potencial de misiles nucleares en la confrontación con China y Pakistán. Al mismo tiempo, se están implementando programas espaciales nacionales.
Vehículos de lanzamiento indios
En el sur de Andhra Pradesh, en la isla de Sriharikot en la Bahía de Bengala, se construyó un centro espacial indio Satish Dhavan.
Lleva el nombre del ex jefe del centro espacial, después de su muerte. El puerto espacial pertenece a la Organización de Investigación Espacial de la India. La proximidad al ecuador es una de las ventajas indudables del cosmódromo. El primer lanzamiento desde el puerto espacial tuvo lugar el 18 1980 de julio del año.
Lanzamiento de ASLV Indian Light Booster
Hay dos plataformas de lanzamiento en el cosmódromo y una tercera en construcción. Además de los complejos de lanzamiento para varios misiles, hay una estación de rastreo en el cosmódromo, dos complejos de ensamblaje y prueba, y stands especiales para probar motores de cohetes. Una planta de combustible para cohetes fue construida en el territorio del cosmódromo.
Imagen satelital de Google Earth: Lanzador en el cosmódromo de Shriharikot
Desde el sitio de lanzamiento, se llevan a cabo los siguientes lanzamientos: tipo de luz ASLV, peso inicial de 41000 kg y tipo pesado de GSLV, peso inicial hasta kg de 644 750.
India es uno de los pocos poderes espaciales que lanza de forma independiente satélites de comunicaciones a la órbita geoestacionaria (primer año GSAT-2 - 2003), naves espaciales de retorno (año SRE - 2007) y estaciones interplanetarias automáticas a la Luna (año Chandrayan-1 - 2008 ) y presta servicios de lanzamiento internacional.
Vehículo de lanzamiento GSLV transportado a posición de lanzamiento.
India tiene su propio programa espacial tripulado y se espera que inicie misiones espaciales tripuladas por su cuenta con 2016, y se convierta en la cuarta superpotencia espacial. Gran ayuda en esto proporciona Rusia.
Japón
El puerto espacial japonés más grande es el Centro Espacial Tanegashima.
El cosmódromo se encuentra en la costa sureste de la isla de Tanegashima, en el sur de la Prefectura de Kagoshima, 115 km al sur de Kyushu. Fue fundada en 1969 y es operada por la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón.
Imagen de satélite de Google Earth: Puerto espacial de Tanegashima »
Aquí recolectan, prueban, lanzan y monitorean satélites, así como también prueban motores de cohetes. Desde el cosmódromo, se lanzan los pesados vehículos pesados japoneses de lanzamiento H-IIA y H-IIB, comenzando en masa hasta 531 000 kg.
Lanzamiento del vehículo de lanzamiento H-IIB.
Estos son los principales vehículos de lanzamiento lanzados desde el cosmódromo, además de desde aquí también lanzan cohetes geofísicos ligeros destinados a la investigación científica suborbital.
Plataforma de lanzamiento para misiles H-IIA y H-IIB: incluye dos plataformas de lanzamiento con torres de servicio. PH H-IIA - transportado e instalado en el sitio de forma totalmente ensamblada.
El segundo puerto espacial en Japón es el Centro Espacial Utinoura. Se encuentra en la costa del Pacífico, cerca de la ciudad japonesa de Kimotsuki (anteriormente Utinoura), en la Prefectura de Kagoshima. La construcción del Centro Espacial para lanzamientos experimentales de cohetes grandes se lanzó en 1961 y se completó en febrero de 1962. Hasta la formación de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón en 2003, fue designado como Centro Espacial Kagoshima y trabajó bajo los auspicios del Instituto de Cosmonauta y Aeronáutica.
Imagen satelital de Google Earth: Cosmódromo "Utinoura"
Hay cuatro lanzadores en el cosmódromo. Desde el cosmódromo "Utinoura", arranquen los propulsores de combustible sólido de una clase ligera "Mu", con un peso inicial de hasta 139000 kg.
Se utilizaron para todos los lanzamientos de naves espaciales japonesas con fines científicos, así como para cohetes geofísicos y meteorológicos.
cohete de lanzamiento mu-5
El reemplazo del Mu-5 debería incluir el cohete Epsilon, que, aunque puede llevar a una órbita cercana a la Tierra, es una carga útil ligeramente más pequeña que la del Mu-5, pero debería ser mucho más económica.
Japón, además de lanzar satélites comerciales y científicos, ha participado en varios programas internacionales. RN Mu-5 lanzó satélites para el estudio de Marte "Nozomi" y SC "Hayabusa", investigó el asteroide "Itokawa". El último lanzamiento, durante el cual los satélites Solar-B y HIT-SAT, así como la vela solar SSSAT, se pusieron en órbita, las cargas se envían a la ISS utilizando el H-IIB PH.
Brasil
Después del Kourou francés, otro puerto espacial sudamericano fue el Centro de Lanzamiento Alcantara de Brasil, en el norte de la costa atlántica del país. Se encuentra aún más cerca del ecuador que el Kourou francés.
Los intentos de Brasil de desarrollar sus propios programas espaciales, debido a la falta de experiencia, la baja base científica y tecnológica no llevaron al resultado deseado.
Amplificador brasileño VLS-1
Las siguientes pruebas del 22 de agosto 2003 del cohete portador ligero brasileño VLS-1 terminaron en tragedia. El cohete explotó en la plataforma de lanzamiento dos días antes del lanzamiento.
La explosión mató a personas 21. Este incidente ha afectado negativamente a todo el programa espacial brasileño.
Posición de inicio de la imagen satelital del cosmódromo de Alcántara después de la explosión
Al no poder construir sus propios vehículos de lanzamiento eficientes, Brasil está tratando de desarrollar el puerto espacial en el marco de la cooperación internacional. En 2003, se firmaron contratos para el lanzamiento de los vehículos de lanzamiento ucranianos Cyclone-4 y Israeli Shavit. Hay planes para concluir contratos similares en relación con los "Protones" rusos y el "Gran viaje chino - 4".
Israel
En la base aérea de Palmachim, ubicada cerca del Kibbutz Palmachim, cerca de las ciudades de Rishon LeZion y Yavne, se construyó un centro de lanzamiento para lanzar misiles Shavit y otros misiles. El primer lanzamiento tuvo lugar en septiembre 19 1988. Los lanzamientos de misiles no se realizan en el este, como en la mayoría absoluta de los centros espaciales, sino en dirección oeste, es decir, en contra de la rotación de la Tierra. Esto, por supuesto, reduce el peso puesto en órbita. La razón de esto es que la ruta de lanzamiento solo puede establecerse sobre el Mar Mediterráneo: la tierra al este de la base está densamente poblada y, al mismo tiempo, los países vecinos están ubicados bastante cerca.
Israel lanzó un programa espacial en relación con las necesidades de defensa: tanto para obtener datos de inteligencia (rastrear a un enemigo probable con la ayuda de satélites) como para crear misiles capaces de entregar armas nucleares.
Lanzamiento nocturno del vehículo de lanzamiento Shafit.
El lanzacohetes israelí Shavit es un cohete de combustible sólido de tres etapas. Los dos primeros pasos son idénticos, tienen un peso de 13 y cada uno se produce en serie en Israel por la preocupación "IAI". La tercera etapa fue construida por Rafael y pesa 2,6 toneladas. El vehículo de lanzamiento Shavit se lanzó de 1988 a 2010 ocho veces al año. Este misil puede ser usado como portador de una ojiva nuclear. Con la ayuda del cohete Shavit, se lanzan los satélites de reconocimiento israelíes Ofek. Los satélites "Ofek" ("horizonte") desarrollados en Israel conciernen al "IAI". En total, 2010 ha creado nueve satélites Ofek.
El Estado de Israel tiene una industria radioelectrónica desarrollada, que le permite crear satélites bastante avanzados para cualquier propósito. Pero debido al pequeño territorio y las circunstancias geográficas, en este país no hay posibilidad de construir un cosmódromo, desde el cual sería posible lanzar misiles de manera segura a través de caminos efectivos. Los satélites israelíes científicos y de telecomunicaciones se lanzan en órbita durante los lanzamientos comerciales de vehículos de lanzamiento extranjeros desde puertos espaciales al exterior. Al mismo tiempo, Israel está demostrando un deseo de desarrollar sus propios programas espaciales y de lanzar satélites militares en órbita utilizando sus propios vehículos de lanzamiento. En este sentido, se están llevando a cabo negociaciones con varios estados, principalmente con Estados Unidos y Brasil, sobre la posibilidad de lanzar misiles israelíes desde puertos espaciales ubicados en su territorio.
Irán
El cosmódromo iraní "Semnan" ha estado operando desde febrero 2 2009, cuando el satélite iraní Omid se puso en órbita utilizando el vehículo de lanzamiento Safir (Messenger).
El puerto espacial se encuentra en el desierto de Deshte-Kavir (al norte de Irán), cerca de su centro administrativo, la ciudad de Semnan.
Cohete portador iraní "Safir"
El vehículo de lanzamiento de la clase ligera Safir fue creado en base al misil balístico de combate de alcance medio Shahab-3 / 4.
Imagen satelital de Google Earth: sitio de lanzamiento del semódromo de Semnan
El cosmódromo de Semnan tiene deficiencias y limitaciones debido a su ubicación, como resultado de lo cual la Agencia Espacial Iraní tiene la intención de comenzar la construcción de un segundo cosmódromo para lanzar una nave espacial, que estará ubicada en el sur del país.
Corea del Norte
Al comienzo de 80-s en Corea del Norte, en la costa este, en el condado de Hvade-gun de la provincia de Hamgyon-Put-do, comenzó la construcción de un rango de misiles, que más tarde se conoció como el centro espacial Tonkhe.
Misiles balísticos de Corea del Norte
La elección de la ubicación del relleno sanitario estuvo influenciada por factores tales como la distancia suficiente de la zona desmilitarizada, lo que minimizó el peligro de que los misiles volaran sobre el territorio de los países vecinos, la distancia general de los grandes centros de población, factores meteorológicos relativamente favorables.
En el período comprendido entre la mitad de los 80-s y el comienzo de los 90-s, se construyeron un centro de comando, un centro de control, una instalación de almacenamiento de combustible, almacenes, un banco de pruebas y se modernizaron las comunicaciones.
Inicialmente, los 90-s comenzaron a realizar lanzamientos de prueba de misiles balísticos de Corea del Norte aquí.
Imagen de satélite: puerto espacial de Tonhe
Los medios estadounidenses y japoneses de defensa aérea y control sobre el espacio exterior registraron repetidamente lanzamientos de misiles de alcance medio y largo desde el centro espacial Tonkhe.
Lanzamiento de prueba del vehículo de lanzamiento “Unha-2”
Algunos de ellos fueron considerados como intentos de lanzar satélites artificiales a la órbita. Según la agencia de noticias DPRK 5, el 2009 de abril del año, el satélite experimental de comunicación artificial Qanmenson-2 se lanzó desde el sitio de lanzamiento utilizando el vehículo de lanzamiento Unha-2. A pesar de los controvertidos informes de fuentes de diferentes países, lo más probable es que el lanzamiento del satélite en órbita haya fracasado.
Республика Корея
La construcción del cosmódromo surcoreano "Naro", ubicada cerca del extremo sur de la península de Corea, en la isla de Venarodo, comenzó en agosto, el 2003 del año.
25 Agosto 2009 se lanzó desde el sitio de lanzamiento del primer vehículo de lanzamiento coreano, llamado Naro-1. El lanzamiento terminó en un fracaso, debido a un mal funcionamiento en la separación de la radome, el satélite no entró en la órbita calculada. 10 de junio 2010, el segundo lanzamiento del vehículo de lanzamiento también terminó en un fracaso.
Imagen Satelital de Google Earth: Cosmódromo Naro
El tercer lanzamiento exitoso del vehículo de lanzamiento Naro-1 (KSLV-1) tuvo lugar el 30 de enero en el 2013 del año, haciendo de Corea del Sur el poder del espacio 11.
Descargar a la plataforma de lanzamiento el vehículo de lanzamiento "Naro-1"
El lanzamiento fue transmitido en vivo por los canales de televisión locales, el cohete alcanzó una altura predeterminada y puso el satélite de investigación STSAT-2C en órbita.
Lanzamiento de "Naro-1"
El cohete de clase ligera Naro-1, con un peso de lanzamiento de hasta 140 600 kg, fue producido por el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI) en cooperación con Korean Air y el Centro Espacial Khrunichev de Rusia. De acuerdo con los informes de los medios surcoreanos, KSLV-1 en 80% repite el vehículo de lanzamiento Angara lanzado por el Centro de Investigación y Producción Estatal M. V. Khrunichev.
El sitio de lanzamiento flotante "Sea Launch" ("Odisea")
En 1995, se estableció el consorcio Sea Launch Company (SLC) como parte de la cooperación espacial internacional. Incluía: la compañía estadounidense Boeing Commercial Space Company (una subsidiaria de la empresa aeroespacial Boeing), que proporciona administración general y financiamiento (40% del capital), la Russian Rocket and Space Corporation Energia (25%), la Oficina de Diseño de Ucrania Yuzhnoye ( 5%) y el software "Yuzhmash" (10%), así como la empresa noruega de construcción naval Aker Kværner (20%). La sede del consorcio se encuentra en la ciudad californiana de Long Beach. Los contratistas rusos de construcción de maquinaria de ingeniería de transporte y Rubin Central Design Bureau fueron atraídos como ejecutores bajo contratos.
La idea del sitio de lanzamiento en el mar es entregar el vehículo de lanzamiento por mar al ecuador, donde existen las mejores condiciones para el lanzamiento (la velocidad de rotación de la Tierra se puede utilizar de la manera más eficiente posible). Este método se utilizó en 1964 - 1988 en el cosmódromo marítimo de San Marco, que era una plataforma fija anclada cerca del ecuador en aguas territoriales de Kenia.
El segmento marítimo del complejo Sea Launch consta de dos embarcaciones marítimas: la plataforma de lanzamiento (SP) Odyssey y el barco de comando de montaje (SCS) Sea Launch Commander.
Complejo "Sea Launch"
La antigua plataforma de producción de petróleo autopropulsada "OCEAN ODYSSEY", construida en Yokosuka, Japón en 1982 - 1984, se utilizó como plataforma de partida. La plataforma correspondió a la clase para un área de navegación ilimitada. La plataforma fue golpeada duramente durante el incendio 22 de septiembre 1988. Después del incendio, la plataforma fue parcialmente desmantelada, y para su propósito previsto ya no se utilizó. En 1992, la plataforma se sometió a reparaciones y reformas en el astillero de Vyborg. Se decidió utilizarlo en el proyecto “Sea Launch”. La Odisea tiene unas dimensiones impresionantes: longitud 133 m, ancho 67 m, altura 60 m, desplazamiento 46 mil toneladas.
Plataforma de lanzamiento "Odisea"
En 1996 - 1997 en el astillero noruego "Rosenberg" en Stavanger, el equipo especial para lanzamientos se montó en la plataforma y se conoció como "Odisea". La segunda etapa del reequipamiento de la empresa conjunta tuvo lugar en el astillero de Vyborg.
El barco de ensamblaje y comando Sea Launch Commander (SCS) fue construido específicamente para el proyecto Sea Launch por Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Escocia, en el año 1997. El 1998 SKS se actualizó en el patio de reparación de barcos de Kanonersky, San Petersburgo. El SCS está equipado con sistemas y equipos que permiten realizar pruebas complejas del vehículo de lanzamiento y la etapa superior, reabastecimiento de combustible de la etapa superior con componentes de combustible y oxidante, y el montaje del vehículo de lanzamiento.
La asamblea-mando de la nave "Sea Launch Commander"
SCS también realiza las funciones del MCC durante la preparación y el lanzamiento del vehículo de lanzamiento. En el ACS, se encuentran la estación de comando para el control de vuelo de la etapa superior y los medios para recibir y procesar la telemetría. Características del SCS: longitud 203 m, ancho 32 m, altura 50 m, desplazamiento 27 mil toneladas, velocidad máxima del nodo 21.
Imagen satelital de Google Earth: Sea Launch Complex en Long Beach Park
En el sitio de lanzamiento flotante "Sea Launch" se utiliza el cohete portador: "Zenit-2S" y "Zenit-3SL" de la clase media, con un peso inicial de hasta 470,800 kg.
En Zenit, a diferencia de muchos PH domésticos, no se utilizan hidrosina tóxica y oxidante agresivo. El queroseno se usa como combustible y el oxígeno sirve como agente oxidante, lo que hace que el cohete sea ecológicamente seguro. En total, desde 27 March 1999, hasta febrero 1, 2013, 35 se realizaron desde la plataforma flotante.
El punto de partida es el área del Océano Pacífico con coordenadas 0 ° 00 ′ N 154 ° 00 ′ h. d., cerca de la isla de navidad. Según las estadísticas recopiladas durante 150 años, los expertos consideran que esta parte del Océano Pacífico es la más tranquila y remota de las rutas marítimas. Sin embargo, un par de veces ya las difíciles condiciones climáticas hicieron necesario posponer la hora de lanzamiento varios días.
Desafortunadamente, el programa Sea Launch está experimentando serias dificultades financieras, su quiebra ha sido anunciada y el futuro no ha sido determinado. Según Kommersant, las pérdidas fueron causadas por el hecho de que no fue posible garantizar la intensidad planificada de los lanzamientos: inicialmente se planificó realizar lanzamientos consecutivos de una manera hacia la posición inicial en el 2-3. Además, la baja confiabilidad del Zenit PH tuvo un papel negativo: desde 80, el lanzamiento de los vehículos de lanzamiento Zenit, 12 terminó en un accidente.
El jefe de la Corporación de Cohetes y Espacio (RSC) Energia, Vitaly Lopota, propuso transferir el control del proyecto Sea Launch al estado. Y para empezar con ello dentro del marco del Programa Espacial Federal. Sin embargo, el gobierno de la Federación Rusa no ve la necesidad de esto.
Representantes comerciales de varios países (China, Australia, EE. UU.) Muestran interés en el Sea Launch. Hay interés de grandes compañías como Laceheed Martin. Si lo desea, Rusia podría convertirse en el propietario de este complejo único, por lo que es su base, los puertos de Sovetskaya Gavan, Nakhodka o Vladivostok.
Residencia en:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Космодром
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
http://sea-launch.narod.ru/2013.htm
Todas las imágenes de satélite son cortesía de Google Earth.
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