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China está desarrollando dos tipos más de combatientes furtivos: J-23 y J-25

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China está desarrollando dos tipos más de combatientes furtivos: J-23 y J-25Chino aviación La industria está intensificando los aviones sigilosos, informa israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, en el sitio web del PLA también hay J-23 y J-25, que deberían eliminar la dominación del Pacífico de los EE. UU.


Dos nuevos aviones ocultos, J-20 y J-31, están en la etapa de diseño. Sin embargo, los secretos de estos luchadores de quinta generación aparecieron en el sitio web del EPL, según un portal de noticias de Qianzhan.

El caza J-23 (ver figura), creado por Shenyang Aircraft Corporation, ya no se basa en la tecnología rusa, según el informe. La corporación Shenyang optó por usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería brindar a la Fuerza Aérea y la Marina de China más oportunidades de ganar en posibles combates con aviones estadounidenses.

Según la información divulgada, el J-23 tiene un fuselaje más largo y dos quillas en forma de V, que son muy similares a las utilizadas en el F-22. Si el China puede lograr la compra de motores 117C con vector de empuje en Rusia, las características de maniobrabilidad del J-23 también mejorarán, dice el informe.

También dice que la generación J-25 4 (según la clasificación china), diseñada por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-22 en unos pocos segundos. El avión, que se llamó "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones ocultos del mundo gracias a la tecnología de impresión china 3D. Los analistas dicen que la principal tarea de J-25 es desafiar el dominio de los Estados Unidos y sus aliados en el Pacífico (el futuro entorno operacional de los portaviones chinos).
Originador:
http://www.militaryparitet.com/
148 comentarios
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  1. Odinoki
    Odinoki 31 diciembre 2013 11: 12
    + 33
    Los reptiles trabajan todo el día))) riendo
    1. Vadivak
      Vadivak 31 diciembre 2013 11: 18
      + 19
      Cita: solitario
      Los reptiles trabajan todo el día)


      Aproximadamente las veinticuatro horas del día hasta el momento. La combinación de capacidad de trabajo y trabajo duro, como dicen de ellos "los chinos son alemanes del este"
      1. Alemán siberiano
        Alemán siberiano 31 diciembre 2013 11: 54
        + 18
        más lealtad al país
        1. Basarev
          Basarev 31 diciembre 2013 20: 06
          -1
          Eso es solo los motores que aún nos compran. Solo la escoria de la sociedad no se da cuenta de que nuestros últimos motores con características fantasmagóricas nunca llegarán a los chinos.
          1. Greenwood
            Greenwood 2 января 2014 18: 35
            +3
            Cita: Basarev
            nuestros últimos motores con características fantasmagóricas nunca llegan a los chinos
            Ingenuo Chukchi joven. Sobornarán cuando sea necesario y a quién sea necesario, el beneficio de personas como Toli Serdyukov en el gobierno y el Ministerio de Defensa está lleno, y lo recibirán. ¿Cuántos casos han sido?
            1. Kir
              Kir 2 января 2014 20: 11
              +1
              Bueno, lo entienden, ¿y luego qué? Lamento ver cuánto escuché lo suficiente cuando se adquirieron nuestras licencias, y cuál es el uso más frecuente que peor que salió el producto original, perdón por la expresión que debe hacerse y dar a luz, entonces valdrá la pena.
      2. A.YARY
        A.YARY 31 diciembre 2013 12: 14
        + 19
        China está desarrollando dos tipos más de combatientes furtivos: J-23 y J-25

        China comenzó a imprimir aviones militares en la impresora 3D
        Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.
        1. Tersky
          Tersky 1 января 2014 00: 38
          +8
          Cita: A.YARY
          Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.

          Andrey, la traducción literal de "Ghost Bird" es el espíritu de un pájaro. (Spirit, no más .....) Cito además: "La corporación Shenyang prefirió tomar el J-23 American F-22 Raptor como base". ¿Tiene usted alguna pregunta? riendo Primero y último, ¿quién los dará, lo básico ...? riendo
          1. SSR
            SSR 1 января 2014 11: 56
            +2
            Cita: Tersky
            Cita: A.YARY
            Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.

            Andrey, la traducción literal de "Ghost Bird" es el espíritu de un pájaro. (Spirit, no más .....) Cito además: "La corporación Shenyang prefirió tomar el J-23 American F-22 Raptor como base". ¿Tiene usted alguna pregunta? riendo Primero y último, ¿quién los dará, lo básico ...? riendo

            Lo siento, todo fue copiado.
            Los chinos tomaron a los estadounidenses como base por la razón de que es más fácil copiar de nuestro T-50 con muchas partes móviles que funcionan en un sistema y es muy difícil copiarlo sin datos, de hecho, es necesario tener todo desde cero. ))))
            1. majorserg1978
              majorserg1978 2 января 2014 14: 46
              0
              Me disculpo. Se necesitan cálculos, pero no. No todo lo que tiene una regla se puede copiar. Me disculpo de nuevo.
      3. Algor73
        Algor73 31 diciembre 2013 15: 14
        + 14
        La combinación de desempeño y diligencia. ¡Qué precio es este trabajo duro! Vienen a nosotros: la diligencia desaparece, pero, como todos los demás, solo para robar, engañar, etc. Cuando alcanzan un nivel de vida tan alto como el nuestro (seguro social, pensiones, días libres, supervisión por parte de las autoridades competentes, eso significa para todos los chinos que trabajan), entonces tendrán sobrepeso. Se arriesgan. Y no pierdas tu oportunidad. Dejar y desde debajo del palo.
        1. sergeschern
          sergeschern 31 diciembre 2013 21: 55
          +5
          Sin embargo, tenemos lo que tenemos; "twig" chino
          1. igor.borov775
            igor.borov775 1 января 2014 12: 19
            + 15
            Hola, leí y me sorprendió lo lejos que estamos de una evaluación precisa de este país. Después de la crisis de 2008, este es un país completamente diferente. Pero aquí, de acuerdo con el viejo hábito, no podremos dar, y así sucesivamente. Abra los ojos y eche un vistazo más de cerca a este país. Este país ya no es bienes de consumo. Como los chinos mismos lo imaginan aquí, explotan este pensamiento en el extranjero con poder y fuerza. Es muy conveniente que digan que no podrán hacer más, pero aquí es un engaño profundo, el país que desarrolla con éxito su programa espacial puede y ya tiene mucho. Un ejemplo simple China construyó una red de ferrocarriles de alta velocidad. el lugar en longitud no se detiene allí, firmó un contrato de un siglo con los franceses y construyeron 50 locomotoras de alta velocidad y construyeron la producción de tales autos en China, ahora los propios chinos están construyendo locomotoras de alta velocidad en casa, me duele leer sobre la actitud de la tecnología 3D sin darse cuenta de que esto es nuevo una revolución en la tecnología en la que todavía estamos rezagados solo los primeros pasos han comenzado, sí, tenemos un gran pasado, pero esta no es una razón para despreciar lo que otros hacen; el mundo cambia lo que hicimos o hacemos; solo pasamos rápidamente a la cabeza de diferentes países y luego nos preguntamos cómo sucedió, y sucedió que China gradúa a muchos especialistas técnicos, está muy de moda ser ingeniero, pero no horneamos está claro quién, el otro día el jefe de ROSSATOM estaba informando para el año y ahora qué tipo de imagen se forma si descarta esa cáscara que está de moda twittear como soporte de ingeniería que constantemente tiene que proporcionar empresas, entonces esta imagen es muy mala para ingenieros y diseñadores, se convierte en un problema, y ​​solo nosotros en 13 pudimos hacer lo que habíamos planeado por primera vez, este año constantemente sonaba por primera vez en esta nueva historia que hicimos lo que planeamos y, lo más importante, detuvimos ese colapso masivo de la industria, logramos un trabajo sostenible y, lo más importante, por primera vez creímos que podemos a pesar de cualquier dificultad esto es importante, y en cuanto a China, este país está ganando p Azgon y una vez más nos sorprenderemos de sus éxitos,
            1. ed65b
              ed65b 1 января 2014 13: 36
              +1
              Igor, toma una cerveza.
              1. Ingvar 72
                Ingvar 72 1 января 2014 13: 46
                +4
                Cita: ed65b
                Igor, toma una cerveza.

                No quiero. Mejor que el vodka.
                PD: yo también soy Igor. riendo Feliz año nuevo
            2. Kir
              Kir 1 января 2014 16: 21
              +3
              Estoy de acuerdo con China, pero aquí es más probable que no sea una subestimación. Un malentendido ¿Cómo se las arreglaron para hacer esto ?, y el malentendido surge del hecho de que desde el día de la muerte de J.V. Stalin, hemos perdido cada vez más un patriotismo saludable. y, en primer lugar, cayó entre las "élites", en mayor medida, entre sus herederos, mira quién se metió en los pedos, por qué canales se metieron todos los tribunales, etc. El ejemplo más claro de patriotismo son sus Huidans!, Criminales, ¡sí!, Pero ayudan a su propia gente, pero ¿qué tenemos nosotros? ........ En cuanto a bienes de consumo, perdóname, pero aquí en el primer capítulo del vino "los nuestros" los compran, y si la mayoría a juzgar por los bienes que están "en los mercados", esto no quiere decir que todos lo juzguemos tan mal, por ejemplo, creo que en muchos sentidos es necesario tomar un ejemplo de China, partiendo del respeto a nuestra propia historia y terminando con nuestra actitud hacia el mundo exterior. ...

              Pero sobre las tecnologías 3D, tengo una opinión diferente (sobre los puntos):
              1) ¿Por qué estás hirviendo todo? ¿Podemos los compuestos? ¡No !, materiales con memoria y aún más, es decir, son el futuro
              2) ¿Y qué es fundamentalmente nuevo en ellos? Disculpe entonces, y las máquinas Jacquard deberían atribuirse a las impresoras 3D, pero ¿cuántos años tienen? Y, de hecho, todos los principios aplicados en ellas tampoco son nuevos
              3) Un subproducto de alta tecnología, el objetivo de vender todo esto es transferir la carga del dinero a los compradores
              4) Ninguno de estos equipos funciona sin software, además, no todo el software es adecuado, por lo que también debe comprar cierto software, pero ¿qué se sabe de él? Por cierto, ¿dónde, entonces, poner algo como la Independencia del Estado, A? Agregue más cursos con licencia para este software.
              5) Comercio puro, solo desplácese a través de Internet y se abrirá un mundo en el que se le ofrecerán modelos confeccionados, consumibles apropiados, equipos y luego en la lista
              ¿Y todavía crees en la impresión 3D y los pensamientos puros de los fabricantes de todo lo que necesitas?
              Es cierto, con respecto al software doméstico, hay preguntas por las que no tenemos un software CAD gratuito con todas las funciones, el mismo Nano CAD supuestamente gratuito, lo siento, es gratis solo el básico y no te permite hacer un producto comercial, no tengo nada en cuenta sobre Compass, aunque no es tan malo Sí, sí También tenemos fabricantes de software que, si no son gratuitos, al menos con buenos descuentos, los venden a sus ciudadanos, pero estos son quizás casos aislados y aún necesitan ser encontrados.
            3. michajlo
              michajlo 1 января 2014 17: 30
              +5
              Hola igor

              ¡Tienes razón, la China de hoy no es la misma ALDEA ANTIGUA China durante mucho tiempo, es un gran país poderoso con recursos humanos sin complicaciones y un liderazgo político comunista SABIO!

              Y dónde estará China en los años 10-10 y dónde estaremos, el heredero de la UNIÓN GRANDE y PODEROSA, es la cuestión de la vida y la muerte.

              Estoy sacudido por el "ingenuo shapkozakidatelstva" algunos hurras-patriotas ???

              China está creciendo, desarrollándose y AYUNANDO por delante del resto del mundo ...

              Esto, lamentablemente, es así, pero en Rusia es como celebrar los próximos Juegos Olímpicos, saqueando miles de millones de plagas y estafadores de la categoría de "sospechosos" para que sean "testigos" y luego también pagando una indemnización por daño moral.

              Y el "tiempo de paz" fluye rápidamente ...

              No tengo miedo de la derrota de Rusia en futuras batallas "calientes y diplomáticas", el pueblo ruso, junto con los pueblos hermanos, ¡TODO GANARÁ!

              Pero, ¿por qué será necesario pagar un precio muy alto por la oportunidad de vivir con nuestros hijos y nietos?

              Y todo esto gracias a nuestros "fieles hijos del pueblo / garantes de la prosperidad de los traidores a la patria y los ladrones en lazos".
              1. igor.borov775
                igor.borov775 1 января 2014 23: 36
                +1
                No hace mucho tiempo, la Unión lanzó una versión experimental, se estaba trabajando en eso para que ya olvidaran los motores lunares que podían dominar en nuestro país. Puede sonreír ante esta noticia, pero a pesar de las dificultades que podrían restaurar la producción de estas máquinas, esto significa que también estamos comenzando a buscar enfoques para la luna. , Y también teníamos motores y, de manera más sólida, la verdad se construyó allí detrás del cordón en Ucrania, nuestros lanzadores de cohetes sueñan con fabricarlos, así que en silencio, pero se están haciendo intentos para devolver lo que era pero a un nivel técnico diferente, agrada, sí, la noticia fue de China Driver-Benz ganó el concurso y firmó un contrato de construcción llave en mano para alguna planta, los chinos no son muy detallados, pero el monto del contrato se anuncia 2 mil millones de euros. Me pregunto qué tipo de destornillador están construyendo allí. Sí, ya anunciaron la suma de los costos de construir un ferrocarril de alta velocidad, ya que donaron $ 4,5 mil millones. , Nuestra misma longitud a Kazán cuesta tentativamente alrededor de $ 30 mil millones,
              2. Andrew 447
                Andrew 447 2 января 2014 00: 11
                0
                No estoy de acuerdo con usted, colega. China, ya que era un 80% un PAÍS DE ALDEA, así que permaneció. China no tiene su propia producción tecnológica (desarrollada y creada). Todas las empresas con alto potencial tecnológico se compraron fuera de China. Luego, este equipo se copió y replicó en China. Los chinos intentan arreglar todos los defectos del equipo copiado dentro de los límites de su comprensión del problema, aparte del ideólogo y creador del original, y esto se convierte en una bola de nieve. Sí, con el tiempo encuentran la solución de ingeniería óptima al problema, pero esto lleva años y de hecho ya se están modernizando moralmente obsoleto. No soy un especialista en aviación, pero puedo decir con certeza que su tanque anunciado "Tipo-99", "Leko" de todos los tanques del mundo, y la máquina es muy regular. Solo en 4 de su modernización pudieron implementar armas de misiles, hablar Compramos el motor a los alemanes, no lo tenemos por nuestra cuenta, y estamos hablando de un producto que es un orden de magnitud menos tecnológico que el avión, especialmente la quinta generación. Permítanme hacer una analogía inverosímil. A menudo, en los mercados chinos venden productos de baja calidad a un precio escaso en grandes volúmenes, solo que nadie los necesita ahora, pero hace 5-5 años tenían demanda, estaban remachados, pero ahora No necesitan a nadie, joder, le ponen varios timbres y silbatos para venderlos, pero a partir de estos timbres y silbidos no aumentan sus cualidades de consumo.
                1. Odinoki
                  Odinoki 2 января 2014 00: 35
                  0
                  No los subestimes. El principal problema es que, en China, tanto el estado como el pueblo están unidos en términos de cómo elevar a China al primer lugar en el mundo en todo. Y lo que copian y roban, tienen una meta en frente de sí mismos y lograr Los resultados salen a la luz. Es mejor sobrestimarlos y prepararse con una reevaluación.
                  1. Andrew 447
                    Andrew 447 2 января 2014 19: 35
                    0
                    No puedo hablar por todos los chinos, pero China desde Shanghai hasta Guangzhou es muy diferente de China al norte de Shanghai, la diferencia está precisamente en la mentalidad y en el hecho de que Occidente una vez influyó en el sur de China. Por lo tanto, el lema "pueblo y partido están unidos" en este momento está perdiendo relevancia en China, sobre todo para el sur, China se desliza cada vez más hacia la habitual cloaca burguesa. El centro y norte del país siempre ha contado con el apoyo del gobierno chino. Los jóvenes nacidos después de los 80 están terriblemente lejos de las ideas sociales de la unidad del partido y el pueblo. La sociedad china está viviendo ahora una colosal estratificación por riqueza. Por ejemplo, en el centro regional de China, 1m2 de vivienda cuesta 2-2,5 mil dólares, en realidad 3-5% de la población puede comprar esta vivienda. Campesinos chinos que vienen a la ciudad de su riqueza follando y no entienden cómo resulta que aran la tierra por una miseria, y en la ciudad la gente ceba. Puede estar escrito de manera caótica, pero ¿cómo se siente el dueño de una pequeña fábrica en un pueblo con paredes de adobe y una vaca enganchada a un carro cuando un chino de otra provincia se le acerca en un carro caro y le compra sus productos por una miseria? El objetivo principal del gobierno chino es conservar la mayor cantidad de trabajo posible. a la gente, para que la gente pueda ganar dinero para la comida y las necesidades actuales Los chinos han construido ferrocarriles de alta velocidad, pero solo el 1-2% de los chinos pueden usarlos, es caro.
                    1. igor.borov775
                      igor.borov775 11 января 2014 18: 25
                      0
                      Oh, el camino sí, el costo del boleto es costoso, pero es tres veces más barato que el avión y lo lleva a HONG KONG, y ahora creemos que el avión de Hong Kong a Shanghai vuela durante más de dos horas, y el camino rápido tarda un poco más de una hora, saque sus propias conclusiones, nuestros expertos han discutido esta noticia en VESTI-24, al no haber encontrado otra forma de explicar por qué nos apuramos tanto para hablar juntos sobre el proyecto de la era de los Yankis, también quieren construir allí, pero la suma de todo esto ya es diferente por casi 60 mil millones de dólares, y todo se redujo al hecho de que esta es una cantidad normal, estoy hablando de para Kazan, todo está dicho, China ingresó a la OMC antes que nosotros, pero no lo hace valioso dentro del país para los europeos, pero tenemos prisa por ser como los europeos,
                2. Nu daaaa ...
                  Nu daaaa ... 2 января 2014 01: 16
                  +4
                  Todas las empresas de alta tecnología compradas fuera de China.


                  Y tú, querido, recuerda la URSS de los años treinta. Dneproges, Magnitogorsk Iron and Steel Works, Nizhny Novgorod Automobile Plant, química, aviación, industria eléctrica, complejo militar-industrial. Además de crear nuevas industrias, era necesario modernizar rápidamente la masa de las empresas antiguas y aprender las técnicas rápidas de diseño y construcción de instalaciones gigantes.

                  Si bien la "gran construcción del socialismo" siguió siendo la principal noticia del día, la Unión Soviética no ocultó la cantidad de asistencia técnica proveniente de Occidente. 23 de septiembre de 1927 Stalin escribió a Sergo Ordzhonikidze: “En lo que respecta a la racionalización, tienes razón de principio a fin. Sin duda, necesitaremos un viaje de negocios desde aquí de ingenieros y trabajadores en general a Estados Unidos y Alemania. Saltarse este negocio es pecaminoso y criminal ... " En las décadas de 20 y 30 no discutieron sobre esto, sino que los contrataron, invitaron e incluso los reclutaron para construir el socialismo. Fórmula V.I. El "comunismo es el poder soviético de Lenin más la electrificación de todo el país" seguiría siendo una frase vacía, si no hubiera General Electric en Estados Unidos. Las instrucciones de Stalin de "poner a un hombre en un tractor" se habrían hundido en el olvido sin la ayuda estadounidense en la construcción de fábricas de tractores.
                  1. Kir
                    Kir 2 января 2014 15: 17
                    0
                    Y nadie está particularmente callado sobre el hecho de que Ours fue a adquirir experiencia, y también invitó a especialistas occidentales aquí, lea, por ejemplo, la biografía de Kapitsa, pero los especialistas hicieron a la gente especial y la gente rusa hizo toda la industrialización, y si no hubo otros GE, por cierto cuántos También recuerdo que las compañías alemanas participaron en el mismo Simens, por cierto, pero que olvidaron recordar al Old Man Ford. así que eso.....
                    La pregunta para algunos es bastante diferente, hasta qué punto la propia China podrá mejorar y desarrollarse aún más como un Estado de Alta Tecnología, personalmente tengo dudas sobre esto, personalmente creo en el Renacimiento de la Gran China, pero si aquellos que le empujaron sus tecnologías se lo darán. Esa es otra cuestión, y teniendo en cuenta lo "islámico" o más bien "turco" (el análogo de nuestro Cáucaso y las regiones con la población "turca" es el factor del norte de China, así como los recientes acontecimientos relacionados con esta región, ya podemos ver cómo los "amigos de los valores humanos universales" están alejando a China.
                  2. Konsmo
                    Konsmo 2 января 2014 17: 16
                    0
                    Eres respetado por años, mira lo que escribiste. Recuerda cuando hubo la Gran Depresión. Y puedes poner la palabra ayuda. La URSS salvó a Ford de la bancarrota y de muchas docenas de fábricas, y también alimentó a los ingenieros.
                    La mortalidad en la depresión no fue menor que durante la hambruna.
                  3. Andrew 447
                    Andrew 447 2 января 2014 20: 06
                    0
                    Casi de acuerdo. PERO: 1. De 1908 a 1914, el crecimiento del PIB de Rusia (hasta un 9% anual, a Europa realmente no le gustó. 2. La Rusia zarista tenía su propia industria pesada y en un nivel bastante alto (a veces debido a la cooperación con extranjeros) .3 La Primera Guerra Mundial, la Revolución de Octubre y la Guerra Civil redujeron significativamente el cuerpo de ingenieros (abandonaron el país, fueron fusilados, pero lograron preservar la escuela de ingeniería y sus tradiciones centenarias) y el trabajador calificado (murió en los frentes) .4. En el momento de la decisión Según GOELRO, ni un solo país en el mundo tenía experiencia en llevar a cabo tales proyectos, la participación de especialistas de clase mundial e ingenieros rusos de las viejas y nuevas escuelas hicieron posible implementar este proyecto en China.
                3. Konsmo
                  Konsmo 2 января 2014 17: 10
                  0
                  Estoy de acuerdo.
                  Sonreí sobre la impresora 3D.
                  Pueden imprimir y solo imprimir la fiabilidad de esta parte es una gran pregunta.
                  Es aconsejable colocar un marco en el epoxi; estos no son juguetes fascinantes en los huevos.
                  Se hace un ejemplo de una puerta de entrada china. Son hermosas, con patrones estampados en metal. Solo estas puertas son tristes ... solo las mujeres compran solas. Ya que el metal se abre con un abrelatas.
                  Dices que aumentarán el grosor del metal. Luego, la prensa costará varios millones y, en consecuencia, la puerta no va a vencer al ruso y no hay necesidad de cargarlo. El comercio y la tecnología son pequeños matices.
                4. igor.borov775
                  igor.borov775 2 января 2014 19: 47
                  0
                  Señor, yo mismo me sorprendí de los productos de una planta estatal que tiene un estándar de calidad adoptado por la Unión Europea. En China, la lucha contra un producto de baja calidad está creciendo, y China pudo elegir exactamente lo que necesita durante la crisis, hubo una crisis que todos necesitaban dinero con sensatez en China ordenó los dólares, los Yankees no pudieron evitar que los salvaran, y China obtuvo tal producción que nunca la vendieron Y ahora comienzan a funcionar, solo podemos adivinar lo que China podría comprar, Y que el país es un ejemplo simple completamente diferente donde innumerables constructores desaparecieron, incluso no se dieron cuenta de que China comenzó a crecer económicamente y los ingenieros de alta calificación de todas las especialidades se apresuraron a pedir ayuda. Por cierto, para los Yankees es solo un problema, muchos trabajadores valiosos se fueron a China,
      4. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 31 diciembre 2013 17: 49
        +6
        los diseños son hermosos, pero sin nuestra tecnología, los motores son solo diseños ...
      5. Saburo
        Saburo 31 diciembre 2013 19: 23
        + 11
        Los alemanes orientales son japoneses. Es más probable que los chinos sean algo así como judíos orientales desde las laderas a la izquierda, aunque los verdaderos judíos orientales son coreanos. Los chinos son comerciantes y estafadores desvergonzados históricos, miran al menos a aquellos que están empujando todas las heces en toda Rusia, lo son. Pero no hay guerras de ellos.
      6. GSH-18
        GSH-18 1 января 2014 20: 27
        0
        Cita del artículo: "Los analistas señalan que la tarea principal del J-25 es desafiar el dominio de Estados Unidos y sus aliados en el Océano Pacífico (el futuro entorno operativo de los portaaviones chinos)".
        ================================================== ============
        Nuevamente, portaaviones chinos ...
        Tales preparaciones no son buenas.
    2. Alemán siberiano
      Alemán siberiano 31 diciembre 2013 11: 55
      + 21
      y quién nos impide trabajar así: mi padre no trabajó menos durante el sindicato
      1. Tersky
        Tersky 1 января 2014 01: 55
        +7
        Cita: alemán siberiano
        y quién nos impide trabajar así: mi padre no trabajó menos durante el sindicato

        Listarte por nombre o en una palabra riendo ? Si en una palabra, fe en el rey, si en plural, fe en lo inevitable ... sí ... Y si es de negocios, no hay amo en este "reino" ... Y los huevos con la bailarina no tienen nada que ver con eso .. Todo es simple, todos los tienen en TUS manos. Compañero Intenta aplastarlos con TU mano. ¿No funciona? No.. no Uh ... pero no lo sabía ... AXIOM, ¿no? Si entiendes correctamente el menos.
    3. AVV
      AVV 31 diciembre 2013 12: 29
      +8
      ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡''
      1. JIaIIoTb
        JIaIIoTb 31 diciembre 2013 14: 45
        +5
        Desmontar el motor, copiar piezas de repuesto no significa que pueda HACER el motor.
        No pueden copiar la tecnología de fabricación. Los materiales mismos tampoco están disponibles para ellos. Y entonces ... déjenlos experimentar ... si hay mucho dinero.
        1. el polar
          el polar 31 diciembre 2013 17: 19
          +3
          Cita: JIaIIoTb
          Desmontar el motor, copiar piezas de repuesto no significa que pueda HACER el motor.
          No pueden copiar la tecnología de fabricación. Los materiales mismos tampoco están disponibles para ellos. Y entonces ... déjenlos experimentar ... si hay mucho dinero.

          China está copiando el modelo económico japonés: la adquisición de tecnología y equipos. Con la ciencia en China es bastante débil, aunque existe una red de universidades. En general, en el sudeste asiático, la ciencia es muy débil. Para ponerse al día con la ciencia europea, necesitarán más de quince a veinte años. Entonces solo tal vez tendrán algún tipo de escuela científica.
          Entonces, si el gobierno ruso no destruye deliberadamente la ciencia rusa, aún podremos expandir nuestra reserva de altas tecnologías mucho más en el tiempo.
    4. URAL72
      URAL72 31 diciembre 2013 12: 48
      + 24
      "Los bastardos trabajan todo el día"

      El trabajo entonces funciona, pero este artículo es la información errónea de los camaradas chinos. ¿Cuál es el punto de remachar tantas máquinas para un propósito? ¿Por qué reinventar la rueda? Durante mucho tiempo ha sido claro para todos que es óptimo tener un avión ligero y pesado, el resto es un desperdicio. China tiene mucho dinero, pero no lo dispersará, porque tienen grandes problemas. Además: el artículo establece que China todavía no tiene un motor confiable y potente. ¿El punto de hacer un avión (y no uno) sin un motor? Conclusión: si el artículo tiene incluso un grano de verdad, entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...
      1. tronin.maxim
        tronin.maxim 31 diciembre 2013 12: 58
        +6
        ¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!
        1. Aviador
          Aviador 31 diciembre 2013 16: 13
          +3
          Cita: tronin.maxim
          ¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!


          En Rosoboronexport, LIVING está a la vanguardia, por lo que el SU-35 se venderá si ya ofrecen el T-50 a la venta. El tiempo dirá.
        2. Botanologo
          Botanologo 31 diciembre 2013 16: 36
          +5
          La presencia del PGO en la figura no encaja en absoluto con el Raptor. Parece que no todos terminarán de cortar nuestro Sushki. Por consiguiente, el "sigilo" del avión es cuestionable. Ni siquiera quiero hablar de derribar gruñido en unos segundos qué
        3. sergeschern
          sergeschern 31 diciembre 2013 22: 10
          0
          En Ucrania van a comprar.
      2. ivshubarin
        ivshubarin 31 diciembre 2013 13: 01
        +7
        Los chinos trabajan para nosotros, flojos y sin iniciativa. Todo su progreso a través de las mentes de nuestros ingenieros que se fueron en la década de los 90 es conmovedor y extras baratos
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Solo vasilich
        Solo vasilich 31 diciembre 2013 13: 10
        + 13
        URAL72:
        ... estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en el metal ...

        Impresora de productos 3D. Corro esto para mis nietos de una catapulta de goma. Verdadero UAV, pero lanza metros en 60 fácilmente. No sé cómo sobre el F-22, pero los cuervos cuervos aceleran espectacularmente, especialmente cuando están en un curso de colisión.
      5. cherkas.oe
        cherkas.oe 31 diciembre 2013 13: 28
        +7
        Cita: URAL72
        , entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...

        Absolutamente en el hoyo. sí Es solo que el artículo contiene los próximos deseos de nuestros amigos orientales. No tienen armas, ni motores, ni radares para estas máquinas, pero desarrollarán pokka, todo lo que se dibuje se volverá moralmente obsoleto, porque en veinte años tendremos motores de impulso, y tendrán que "querer" de nuevo.
      6. Skiff-2
        Skiff-2 31 diciembre 2013 13: 51
        +4
        Cita: URAL72
        Conclusión: si el artículo tiene incluso un grano de verdad, entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...

        Bueno, por alguna razón, no se hará realidad, las versiones anteriores también son conceptos, mientras las pruebas están en marcha, estos llegarán, y luego podrás elegir qué entrará en la serie. Sin embargo, la fuente del pensamiento de la ingeniería en el Imperio Celestial evoca buena envidia, tal como lo hicimos en los años 30. Y necesitamos nuestro propio caza ligero ... con los Irbis.
    5. Aviador
      Aviador 31 diciembre 2013 14: 12
      +4
      Cita: solitario
      Los analistas señalan que la tarea principal del J-25 es desafiar el dominio de los Estados Unidos y sus aliados en el Océano Pacífico (el futuro entorno operativo de los portaaviones chinos).


      China es un país del este, y el este es un asunto delicado. Dicen una cosa, piensan en otra y hacen la tercera. Entonces no hay necesidad de hacer sus declaraciones, tienes que PENSAR en ti mismo.
      1. largus886
        largus886 31 diciembre 2013 15: 25
        +3
        Realmente no aprendieron a fabricar automóviles, ¡pero aquí está todo el avión!
        1. igor.borov775
          igor.borov775 1 января 2014 13: 02
          +3
          Crees eso antes y lo compramos en vano, y después de eso seguimos nuestro propio camino o la memoria se perdió, todos comenzaron desde aquí, lo principal es tener finanzas y una visión precisa del problema, y ​​el resto está resuelto, y aquí solo hay un concepto publicado, si todo lo que se ha probado y creado en soluciones de diseño experimental y conceptos, tendríamos una cantidad monstruosa de dispositivos que simplemente crearon muchos problemas en la industria que simplemente colapsaron bajo esta carga, simplemente no sabemos nada de lo que este país puede hacer, está claro que no se construirá algo más, y no es necesario aquí, no hay ruido en absoluto; es solo un concepto, y estas son cosas completamente diferentes. Solo hay que tener en cuenta que China asigna finanzas sólidas a la ciencia. Y la ciencia siempre dará rendimientos, aunque no es tan rápido como lo desea, pero lo hará,
    6. Muy viejo
      Muy viejo 31 diciembre 2013 18: 45
      +5
      No sabes, ¿por qué el artículo 30 menos?
      Nuestros "hermanos" de película estrecha inflan los músculos intensamente
      Y después de todo, todos sus vecinos tienen reclamos territoriales.
    7. Desvincular
      Desvincular 1 января 2014 14: 13
      +1
      Hay muchos más))))
  2. kelevra
    kelevra 31 diciembre 2013 11: 22
    +6
    ¡Ahora se parecen al F-16 estadounidense!
    1. Vadivak
      Vadivak 31 diciembre 2013 11: 35
      + 22
      Cita: ..
      El J-25 de cuarta generación (según la clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-4 en unos segundos.


      Bueno, sí, escribe desde el estacionamiento en el aeropuerto.
      1. Cherdak
        Cherdak 31 diciembre 2013 12: 35
        + 25
        Cita: Vadivak
        capaz de derribar el F-22 en unos segundos.
        lol


        Hombre de 90 años hablando con un médico:
        - ¡No puedo hacer nada con mujeres!
        - Dios ten piedad, a tu edad!
        - Y mi vecino tiene 82 años, dice que lo está haciendo bien ...
        - ¿Y quién te impide hablar también?
  3. Makarov
    Makarov 31 diciembre 2013 11: 24
    +8
    Cuando todos los contenedores están llenos de dinero, y ya se arrastran por la profusión, por supuesto, puedes construir lo que quieras, sin mirar a tu alrededor ...
  4. wanderer_032
    wanderer_032 31 diciembre 2013 11: 24
    + 10
    Una imagen de computadora gráfica se ve bien, por supuesto, pero cuando los autos vuelan en vivo, entonces puedes hablar de otra cosa.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Hitrovan07
      Hitrovan07 1 января 2014 23: 58
      0
      Precisamente, hace aproximadamente un año, a los chicos que "volaban en línea" se les ofreció un paseo en aviones reales; después del vuelo, "la vista era pálida pero había un brillo brillante en los ojos". Los chicos informaron que la realidad tiene una diferencia colosal con respecto a Internet, por lo que el 3D es genial, por supuesto, pero los huevos también pueden ser geniales. riendo
  5. sataha666
    sataha666 31 diciembre 2013 11: 27
    +8
    ¿Cómo se puede considerar un avión diseñado como la mejor máquina de sigilo? ¿Y qué tienen que ver sus impresoras con él?
    1. tungus
      tungus 31 diciembre 2013 13: 19
      +2
      Cita: sataha666
      ¿Y qué tienen sus impresoras?

      De verdad. Para China, donde es más relevante la copiadora 3D.
    2. igor.borov775
      igor.borov775 1 января 2014 13: 34
      0
      La mejor pregunta, y aquí, impresoras, esta es una dirección completamente nueva de la ciencia, mientras se están dando los primeros pasos, y este sistema completo no se está creando para juegos, 3D Inventor EXPLICÓ CLARAMENTE QUE ESTE ES EL FUTURO DE LA MEDICINA Y SI HABRÁ RESUELTO A ESTE PROBLEMA, EL PROBLEMA DE RESOLVER MUCHOS LUGARES SERÁ INMEDIATAMENTE INDUSTRIA, solo me pregunto qué pasa con esta área que no sabemos mucho, pero en vano ES EL FUTURO DE LA MEDICINA, ahora ESTA DECISIÓN atrajo una FINANCIACIÓN considerable y numerosos científicos simplemente anotaron este tema, en general es SOLO un tema separado y muy interesante, y se olvidaron de DIGA TODO ESTO DIRECTAMENTE RELACIONADO CON NANO TECHNOLOGY, SÍ SÍ CON ELLOS
      1. Basileo
        Basileo 1 января 2014 13: 59
        +2
        Capsa más pequeña. Actualmente, la tecnología de impresión 3D no brinda la oportunidad de obtener los mismos materiales de calidad que los obtenidos por los métodos tradicionales. Así que ahora es prematuro hablar de la prensa como un plus de este luchador, es más bien un inconveniente.
        1. alexng
          alexng 1 января 2014 21: 06
          +1
          En cuanto a la impresión 3D, sufriste de la manera incorrecta. Esto acelera el proceso de fabricación de moldes de inyección y muchas otras cosas menores, como piezas en blanco y acelera el proceso. Entonces no apoyo su escepticismo. La impresión 3D y en nuestra industria aeronáutica es muy utilizada. Las piezas terminadas impresas en estas impresoras para su uso en aviones reales están fuera de discusión, al menos por ahora, pero solo por organizar una línea de producción flexible o una producción flexible.
          1. Basileo
            Basileo 1 января 2014 21: 40
            +1
            El avión, apodado el "pájaro fantasma", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 3D china.

            Esto implica que la impresión dará una ventaja al luchador y no simplificará el trabajo del fabricante. O la traducción es incorrecta o los chinos han avanzado bien en la impresión 3D.
  6. Chervonets
    Chervonets 31 diciembre 2013 11: 32
    +2
    Bueno, esto es incluso muy bueno, lo que no está en las tecnologías rusas ...
    1. Patsantre
      Patsantre 31 diciembre 2013 13: 21
      +2
      Esto es muy malo, así que nos hemos aprendido y ahora no dependen de nadie.
  7. VAS 84
    VAS 84 31 diciembre 2013 11: 36
    +6
    Si China puede lograr la compra de motores de vector de empuje 117C en Rusia. ¿Y si no pueden? China, por supuesto, es la segunda economía del mundo, pero tienen los mismos problemas que en la URSS con la industria automotriz (pueden copiar y crear no). Algo que dudo es que el motor del avión se pueda imprimir en una impresora 2D. hi
  8. Chervonets
    Chervonets 31 diciembre 2013 11: 41
    -1
    Por supuesto, creo que el F-22 es un buen avión, pero con grandes fallas.
    Hasta donde mi comprensión me permite razonar:
    El inconveniente de PAK FA es una POCA alta visibilidad, que está nivelada en gran medida por el radar aéreo algo mejor.
    Ventajas del F-22 --- Mejor maniobrabilidad, los motores están significativamente espaciados, lo que significa una piel más tenaz, "inteligente" y (¿como?) Visibilidad casi en todas direcciones.
    Pregunta 1. El F-22 tiene que aplicar constante y constantemente un recubrimiento absorbente de radar renovado. ¿Qué hay de PAK FA? ¿O funciona el material de revestimiento en sí?
    Pregunta 2. Por lo que escuché, el radar PAK FA funciona a un mayor número de frecuencias, por lo que el sigilo de radio F-22, que apenas se nota en el rango del centímetro, ¿no importa para el caza ruso?
    Entonces, en mi humilde opinión, los chinos están tratando de ponerse al día con el F-22 por radio sigilo, en detrimento de otras cualidades. Y esto es muy bueno. ¿Quién está de acuerdo?
    1. TS3sta3
      TS3sta3 31 diciembre 2013 11: 50
      + 13
      Ventajas para el F-22 - ... motores significativamente separados

      f-22f-22

      pak fa
    2. andrey682006
      andrey682006 31 diciembre 2013 16: 40
      + 14
      ¿Los motores F-22 están mejor espaciados? ¿Incluso has comparado una foto ...
      ¿Es el F-22 la mejor maniobrabilidad? PAK FA tiene motores de todos los ángulos con UVT, mientras que el F-22 tiene solo un avión.
      Y no hay nada que descubrir sobre secretos militares ... enojado
      1. Basarev
        Basarev 31 diciembre 2013 23: 24
        +1
        El PAK FA es claramente superior al F-22 en el campo de la súper maniobrabilidad y, al mismo tiempo, ya se está sometiendo a pruebas estatales, mientras que los chinos han decidido fabricar sus propios aviones, ni siquiera están diseñados
        1. Basileo
          Basileo 1 января 2014 10: 03
          +1
          ¿Y J-20 y J-31 qué? Volaron solo un poco más tarde PAK FA.
  9. Chervonets
    Chervonets 31 diciembre 2013 11: 42
    +4
    Cita: VAS 84
    Si China puede lograr la compra de motores de vector de empuje 117C en Rusia. ¿Y si no pueden? China, por supuesto, es la segunda economía del mundo, pero tienen los mismos problemas que en la URSS con la industria automotriz (pueden copiar y crear no). Algo que dudo es que el motor del avión se pueda imprimir en una impresora 2D. hi

    ¿Y quién se los dará?
    Bueno, tal vez solo después de 10 años. El motor de la primera etapa.
    1. VAS 84
      VAS 84 31 diciembre 2013 11: 55
      +2
      Entonces firmaron un acuerdo para suministrar 24 SU-35. Los eliminarán de los nuestros y los pondrán solos. sonreír
      1. fzr1000
        fzr1000 31 diciembre 2013 11: 59
        +6
        ¿Cuándo lo firmaron? Discutido, sí, pero ¿ya lo has firmado?
        1. VAS 84
          VAS 84 31 diciembre 2013 12: 05
          +1
          Rusia y China firmaron un acuerdo marco para el suministro de 24 cazas multifuncionales Su-35 y cuatro submarinos Amur Project 1650 (versión de exportación del Proyecto 677 Lada). Si se implementa el acuerdo, será el mayor suministro de armas rusas a China en los últimos diez años.
          1. slvevg
            slvevg 31 diciembre 2013 12: 17
            +6
            Si se implementa el acuerdo, será el mayor suministro de armas rusas a China en los últimos diez años.

            el más grande y, creo, el último gran ... qué
            1. VAS 84
              VAS 84 31 diciembre 2013 12: 22
              0
              Es posible que en el futuro se amplíe la cooperación ruso-china en el campo de los armamentos: China planea comprar monturas antiaéreas rusas S-400, motores pesados ​​117C, así como el avión de transporte Il-76 y el avión de reabastecimiento Il-78.
          2. fzr1000
            fzr1000 31 diciembre 2013 13: 22
            +6
            Tal vez todo esto es esto?

            El programa Su-35BM se lanzó hace 10 hace años con el objetivo de producir un avión para la exportación. Fue financiado únicamente por Sukhoi y sus socios, el modelo de la nueva aeronave se mostró en el Dubai Air Show 2003 en noviembre. Se esperaba que el Su-35 estuviera listo en 2007, y fue visto como un tipo de "caza de transición", lo que permitió a la compañía ahorrar Antes de la producción del caza de la generación 5, PAK FA / T-50. Pero sus perspectivas y el papel dentro de la empresa han cambiado radicalmente en comparación con los planes originales.

            El requisito de la Fuerza Aérea de Rusia de equipar escuadrones 30, cada uno de los cuales debería tener cazas X-NUMX T-12, ahora se considera inalcanzable, principalmente debido al costo del caza de quinta generación. Si la Fuerza Aérea desea tener escuadrones 50, necesita un avión más simple y más barato como complemento del T-30. El segundo avión también debe cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea Rusa, incluido un rango de 50 km, que excluye la posibilidad de comprar un caza ligero. La evolución de los planes rusos afectó el destino del Su-3000, que fue elegido como una adición al T-35, y allanó el camino para grandes pedidos nacionales.

            Cuando se le preguntó recientemente al presidente de la UAC, Mikhail Poghosyan, sobre el futuro del Su-35, confirmó que se modernizaría y fabricaría durante muchos años junto con el PAK FA como su alternativa más barata. Poghosyan se negó a aclarar la diferencia de precio entre los dos aviones, pero según él, el caza de quinta generación "no costará más de $ 100 millones", mientras que el Su-35 debería ser "más barato para mantener la competitividad en el mercado".

            El concepto de una flota mixta de aviones caros / baratos llevó al hecho de que en agosto 2009 de la Fuerza Aérea Rusa ordenó 48 Su-35, que debería entregarse a 2015, por un valor de 1,4 mil millones de rublos. (45 millones de dólares) cada uno. El contrato fue seguido por quejas de la industria de la aviación de que el precio del avión estaba por debajo de su costo. De acuerdo con el Programa de armamentos del estado, otro lote de 48 Su-35, que debe suministrarse en 2016-2020, se ordenará un poco más tarde.
        2. Muy viejo
          Muy viejo 31 diciembre 2013 20: 05
          +2
          Gracias a Dios, no en los tiempos de Yeltsin,
          firmantes aún no a la vista
      2. Chervonets
        Chervonets 31 diciembre 2013 12: 03
        0
        ¿Y en nuestro SU-35 entregará motores del J-25 ???
        1. VAS 84
          VAS 84 31 diciembre 2013 12: 16
          +4
          Tal vez a pesar de que el SU-35 está en el "interior". Además de los motores, tiene mucho SABROSO.
          Discutido, sí, pero ¿ya lo has firmado?
          Tarde o temprano firmarán, pero si no, los "amigos" chinos se sentirán muy ofendidos. Creo que nuestro liderazgo retrasará este momento tanto como sea posible, pero no podrán "HACER LA ÚLTIMA ADVERTENCIA CHINA" para siempre. hi
      3. fzr1000
        fzr1000 31 diciembre 2013 13: 34
        +7
        Y aquí hay otro

        Sin embargo, al menos tres circunstancias también indican la existencia de serias restricciones para repetir la historia de hace 10-15 años. Primero, no olvide que la copia ocurrió después de la venta en la República Popular China de la licencia para el Su-27 y el gran apoyo que los especialistas de la Oficina de Diseño de Sukhoi y la Planta de Aviación de Komsomolsk brindaron a los chinos con el despliegue de la producción con licencia del J-11. En segundo lugar, los chinos aún no han podido crear una copia de alta calidad del motor AL-31F y se ven obligados a importar cantidades significativas de estos motores de Rusia. Finalmente, solo hoy se conoce la enorme cantidad de información y tecnologías relacionadas con los motores Su-27, Su-33 y AL-31F que Beijing recibió de Ucrania. Teniendo en cuenta que el contrato actual para el Su-35 no implica la venta de una licencia hasta el momento, el avión en sí está equipado con un motor "producto 117C" mucho más complejo. Según la tecnología del Su-35, la clonación de esta máquina llevará demasiado tiempo.

        En este contexto, la hipótesis de que la historia del programa de exportación Su-27 a la RPC se reproduce en cierta medida es más probable. Como saben, al principio en 1992, China recibió un lote de 26 unidades, luego compró el segundo tramo de 22 aviones, adquirió casi simultáneamente una licencia para producir alrededor de 100 cazas y finalmente ordenó en 1999 otros 28 Su-27UBK dobles. El programa de adquisición del Su-30 después de un pedido inicial de 38 aviones se amplió a 100 unidades. Por lo tanto, en el caso del Su-35, con un escenario optimista, se ordenará al menos un lote más, y posiblemente se otorgará una licencia para construir un número significativo de hasta 100 unidades de dichos vehículos. En el peor de los casos, los chinos se limitarán a un lote y continuarán comprando solo motores.
        Con respecto al impacto en el mercado de aviones militares en el sur de Asia y el sudeste asiático, es lógico suponer que la aparición de combatientes tan poderosos en el arsenal de la Fuerza Aérea del EPL al menos estimulará nuevas compras de aviones rusos por parte de Vietnam e Indonesia. Además, no tiene sentido continuar con la adquisición de los modelos anteriores Su-27 y Su-30MK2, y para defenderse de la creciente fuerza aérea china, también tendrá que proceder con la compra del Su-35. Además, la presencia del Su-35 entre los chinos crea los requisitos previos para la promoción del caza T-50 de quinta generación en el mercado de SEA. Finalmente, se puede suponer que la reacción natural de la India será la aceleración del proyecto FGFA y, posiblemente, el aumento en el número de aviones propuestos para la compra, así como la aceleración del proyecto para la modernización profunda de los cazas Su-30MKI, posiblemente con la instalación de radares con AFAR en ellos. Por lo tanto, la adquisición aparentemente local de un lote relativamente pequeño de 24 combatientes tendrá importantes consecuencias geopolíticas, comerciales y de mercado.
        1. Algor73
          Algor73 31 diciembre 2013 15: 49
          +5
          Finalmente, solo hoy se sabe que Beijing recibió una gran cantidad de información y tecnologías con respecto a los motores Su-27, Su-33 y AL-31F de Ucrania. ¿Y qué tiene que ver Ucrania con eso? Qué información, especialmente la tecnología fue transferida a Beijing desde Ucrania, si Ucrania no tenía nada que ver con este motor y no poseía documentación técnica. Si no, dale un enlace. En un momento, se vendió un prototipo de cubierta Su, pero solo era un prototipo. Después de él, Rusia, vendió cuántos aviones a China. No protejo a los empresarios de Ucrania. Pero en Rusia no hay menos, y la principal fuga de tecnología, sin embargo, proviene de Rusia, ya que, repito, Ucrania no tiene acceso a ellos.
          1. fzr1000
            fzr1000 31 diciembre 2013 17: 45
            +3
            ¿El prototipo de cubierta Su-33 no se vendió con un PRC independiente en 2005? No en vano después de eso, en respuesta a la Federación de Rusia, impuso un embargo sobre el suministro de componentes para aviones Sukhoi a Ucrania.
            1. Escobar
              Escobar 31 diciembre 2013 21: 32
              +3
              ¡Ept, bueno, vendimos el avión y tú eres tu tecnología! y nos señalas con el dedo, llorón.
              1. fzr1000
                fzr1000 1 января 2014 01: 50
                -2
                No les vendíamos nada en ese momento. Estoy a favor de la objetividad Entonces, yo mismo ... desperdicio.
              2. francotirador ruso
                francotirador ruso 2 января 2014 19: 03
                +1
                Con la venta del prototipo T-10K a China por parte de Ucrania, se transfirió toda la información técnica, que incluía los dibujos y los sistemas de aeronaves ya desarrollados. ¿Por qué no es esta una tecnología para ensamblar el complejo de ataque de la aviación naval? En estos desarrollos, China pudo modernizar el prototipo ucraniano y fabricar su espada marina Shenyang J-15. Por cierto, en los años 90, se estaban llevando a cabo negociaciones con China sobre la venta por parte de Rusia de cuatro Su-33. Pero Moscú se negó a hacerlo en relación con la historia de copiar la versión original del Su-27. lol
          2. francotirador ruso
            francotirador ruso 2 января 2014 18: 57
            0
            Estimado colega, debido a su escaso contenido informativo, puedo decirle que todo, ¡lo repito todo! El programa de desarrollo de la flota de ataque de portaaviones soviético / ruso se llevó a cabo en Ucrania. El Astillero del Mar Negro, el proyecto NITKA para la formación de pilotos de cubierta de la aviación naval, el desarrollo de prototipos de la aeronave Yak-38/141 y, en definitiva, la aeronave Su-33 / Su-33UB, en gran parte todo se llevó a cabo y todo estuvo en la tierra natal de Ucrania. Estimado colega, saque sus propias conclusiones. soldado
        2. SV
          SV 1 января 2014 18: 40
          0
          Es lógico suponer que la aparición de combatientes tan poderosos en el arsenal de la Fuerza Aérea del EPL al menos estimula nuevas compras de aviones rusos por parte de Vietnam e Indonesia.

          En contraste, esto probablemente conducirá a compras de F35 (15,18) o francés con europeos (menos probable), ya que nivela la amenaza comprando equipos similares cuando cuentes. relación a favor de China - es difícil. En esta situación, la compra de vehículos de la OTAN (aunque más débiles) puede tener ciertas preferencias ...
  10. Basileo
    Basileo 31 diciembre 2013 11: 47
    +7
    Demasiado perezoso para ir al sitio web de PLA para la pantalla de la segunda, pero el que se presenta aquí es más como versiones silenciosas de los cuatro estadounidenses que cinco. Creo que sí.
  11. rolik
    rolik 31 diciembre 2013 11: 50
    +7
    Como dijo Lenin, dijo correctamente:
    - Mejor menos, pero mejor.
    Que haya un T50 y un sigilo ligero, hecho en conjunto con los indios, pero el mejor. Que diez piezas de varios sigilos, pero siendo sigilo solo en papel.
    Pero para los chinos, es una broma sobre una secretaria que imprime 8000 caracteres por minuto ... la verdad es una tontería)))))
  12. VadimSt
    VadimSt 31 diciembre 2013 11: 54
    +5
    Con tal número de población y la copia imprudente de todo y de todo, es posible obtener la supremacía sobre el Océano Pacífico en las heces.
    En cada broma hay algo de verdad!
  13. propolsky
    propolsky 31 diciembre 2013 11: 55
    +2
    La Corporación Shenyang prefirió usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería proporcionar a la Fuerza Aérea y a la Armada de China más oportunidades de ganar posibles batallas con aviones estadounidenses.

    ¿Cómo es esto más probable? ¡Un avión que no ha podido volar normalmente durante tantos años no puede ser una buena base! Sin embargo, ya tenemos excelentes aviones, pero tienen un aspecto ...
    1. Basileo
      Basileo 31 diciembre 2013 12: 02
      0
      F-22 ha estado volando durante mucho tiempo. Además, ya se lanzó tanto como quisieron y se suspendió)
      1. Chervonets
        Chervonets 31 diciembre 2013 12: 11
        +7
        De hecho, lanzaron (incluso contando prototipos) menos de la mitad de lo planeado
        1. Basileo
          Basileo 31 diciembre 2013 17: 30
          0
          De lo previsto inicialmente. Dado que el programa está cerrado, ya no es necesario). La conversación fue generalmente sobre el hecho de que no volará en absoluto)
      2. Zlodeey
        Zlodeey 31 diciembre 2013 12: 24
        +4
        F-22 ha estado volando durante mucho tiempo. Además, ya se lanzó tanto como quisieron y se suspendió)

        En 2006, se planeó comprar 384 aviones para equipar siete escuadrones de alerta de combate, en 2008 el plan de adquisición se redujo a 188 aviones, 127 de los cuales ya estaban construidos. La crisis económica y el enorme costo del avión obligaron al gobierno de los EE. UU. A abandonar la compra de este avión y centrarse en el programa F-35.
  14. Chervonets
    Chervonets 31 diciembre 2013 11: 57
    +2
    Cita: Vadivak
    Cita: ..
    El J-25 de cuarta generación (según la clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-4 en unos segundos.


    Bueno, sí, escribe desde el estacionamiento en el aeropuerto.

    Calculan el tiempo transcurrido desde el ataque del cohete F-22 atacante
    1. Vadivak
      Vadivak 31 diciembre 2013 12: 41
      +8
      Cita: Chervonets
      Calculan el tiempo transcurrido desde el ataque del cohete F-22 atacante


      Gracias, esto es comprensible, la publicidad es publicidad. Pero un grupo de pilotos alemanes que volaban su último caza Typhoon, descubrieron durante una simulación de batalla aérea cómo derribar un F-22.
  15. Chervonets
    Chervonets 31 diciembre 2013 12: 01
    +6
    Cita: TS3sta3
    Ventajas para el F-22 - ... motores significativamente separados

    f-22f-22

    pak fa

    Lo siento, me arrastraba hacia arriba.
    No quise decir "más el F-22"
    A "más PAK FA a F-22"
    El sustantivo perdido ha cambiado todo el significado de mi propuesta)))
  16. disa
    disa 31 diciembre 2013 12: 03
    +6
    .... "Secando" con un "culo" de un "raptor" y una linterna del F-35, las tomas de aire generalmente se estilizan como tecnología sigilosa. Para mí ... se puede ver el delitant ... Me pregunto si bombearon bien este híbrido en un túnel de viento ??? O como siempre ... Modelado 3D, con diseño 3D y renderizado 3D sin diseño dimensional completo. No sabría qué (modificarlo con un archivo), incluso aquí se obtienen mesas y sillas dibujadas en 3D, cortadas y dobladas con equipos láser, no diría nada. Y luego las tecnologías sigilosas y la quinta generación de luchadores ... Artículo más, de hecho, por qué menos imágenes no está claro ...
  17. bosque
    bosque 31 diciembre 2013 12: 11
    +5
    Ya me siento chino, parece que están en el sitio. Tal propaganda, como en la Unión Soviética en las noticias, al recolectar granos en los contenedores de la patria. Y al año siguiente compraron de Estados Unidos y Canadá.
    Y no les vendan motores, ¿qué harán?
    1. bosque
      bosque 31 diciembre 2013 12: 27
      +2
      Sabía que habría una reacción así, pero no puedo deshacerme de los sentimientos. sentir
      ¡Feliz Año Nuevo para todos!
  18. loshka
    loshka 31 diciembre 2013 12: 18
    +3
    veamos que obtienen
  19. Salavatsky Ministerio de Situaciones de Emergencia
    +4
    El artículo tiene un nombre incorrecto. Es correcto llamarlo no "China se está desarrollando ...", sino "China está copiando ..."
    1. Basileo
      Basileo 31 diciembre 2013 17: 31
      +1
      ¿Y dónde está la copia en el modelo de la imagen?
    2. Basarev
      Basarev 31 diciembre 2013 23: 33
      0
      O más bien, China decidió copiar
  20. Pacifista
    Pacifista 31 diciembre 2013 12: 30
    +1
    Espaciado con el cuerpo, no alineado en las esquinas del borde de ataque con el borde del ala del PGO, adiós sigilo.
    PGO en general, por definición, es adiós sigilo.
    1. Basarev
      Basarev 31 diciembre 2013 23: 35
      0
      ¡Pero el PAK FA tuvo éxito! Sí, el T-50 PGO es un poco discreto, pero lo es, y hay un sigilo abrupto.
  21. Wiruz
    Wiruz 31 diciembre 2013 12: 32
    +6
    Por supuesto, estoy a favor de la amistad de los pueblos, pero no deberías darle una ventaja a un adversario tan potencial como China. Conociendo su perseverancia, ideología y, lo más importante, su fuerza, no hay garantía de que mañana estos Raptors chinos no vuelen hacia Rusia.
    1. Basarev
      Basarev 31 diciembre 2013 23: 35
      0
      Hay una garantía: S-300, y más aún, S-400 ni siquiera se preocupa por el sigilo más genial.
  22. Odiseo
    Odiseo 31 diciembre 2013 12: 58
    +7
    Los chinos son maestros de la verdad ahogada en una masa de mentiras creíbles. Nadie desarrollará 4 tipos de cazas sigilosos. Esto ni siquiera está dentro de las capacidades de la República Popular de China. Quizás esto sea pura desinformación, y quizás los chinos engañen completamente a todos acerca de qué versión de su avión sigiloso es real y estará destinada a la Fuerza Aérea. PLA
  23. RuslanNN
    RuslanNN 31 diciembre 2013 13: 10
    +2
    algo así como la serie "Irán ha desarrollado drones, localizadores, misiles, cazas con tecnología furtiva", etc., pero nadie los ha visto. ¿Qué tan interesantes son, con motores para aviones de quinta generación?
  24. lpd1
    lpd1 31 diciembre 2013 13: 25
    +3
    También se dice que el J-25 de cuarta generación (clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar un F-4 en cuestión de segundos. El avión, apodado "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 22D china.


    Lo más probable es que estemos hablando de conjuntos que se pueden comprar en los mercados de "Shanghai" ...
  25. Cherdak
    Cherdak 31 diciembre 2013 13: 41
    +6



    "Soyuzmultfilm" presenta: "Ghost Bird" y otros anfibios
  26. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 14: 00
    hasta el 11
    todo en nombre de Sukhenky Design Bureau grita su WZHIK-1 (PAKFA) Incluso los chinos dejaron de copiar amarrar
    1. rolik
      rolik 31 diciembre 2013 22: 22
      +2
      Cita: kafa
      Incluso los chinos han dejado de copiar

      Debido a que no funciona, el 22 resultó ser más fácil de golpear)))))))))
      1. Kir
        Kir 1 января 2014 05: 01
        +1
        Sí, no es como el kafa de los ofendidos que la corporación unida no esté dirigida por su representante, sino por el representante de la escuela de P.O. Sukhoi, también se quejan en helicópteros.
        Por cierto, aquí uno en el sitio estuvo de acuerdo con el hecho de que tenía documentos cerrados en el PAK FA, y supuestamente se deduce que el T-50 no puede volar con sonido supersónico debido a un diseño poco confiable
        De eso es de lo que hablé
        VO de 3.12.2013 "Desarrollo del programa PAK FA"
        Rav-Seren
        Creo que esto es poco probable. Leí la conclusión de especialistas de TsAGI: en el diseño actual y en los materiales actuales, al cambiar a supersónico, la probabilidad de una fractura de caso es más del 50 por ciento. No es sorprendente que durante el vuelo solo 1 vez y luego por un corto tiempo PAK FA superó el sonido.
        Existe la suposición de que si alguien más hiciera esto, bueno, si no fuera por las derrotas, entonces al menos se habría dicho que no estábamos tan atrasados.
        1. rolik
          rolik 2 января 2014 18: 28
          +1
          Cita: Kir
          que tenía documentos cerrados en el PAK FA,

          ¿Y sigue siendo libre y sigue vivo? Sí, y lo imprime aquí ???? Formas verdaderamente inescrutables de nuestras autoridades competentes))))))))
  27. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 14: 11
    0
    oh malditos los copistas chinos tienen todo tyrennoe y todo es malo. Sí, si te ves con sarcasmo, esa mirada. pero en el espacio ya están presentes en el club nuclear durante mucho tiempo en ingeniería mecánica, incluida la alta precisión, ¿por qué necesito decirte todo esto que no entiendo ... pero entendí las ventajas de las impresoras y los colchones y ya lo usarán? guiñó un ojo No vencer al enemigo en la batalla, no vencerlo.
    1. michajlo
      michajlo 1 января 2014 17: 51
      +2
      Hola andrew

      Estoy de acuerdo contigo. bebidas

      Según la lógica de nuestro shapkozakidatel seguro de sí mismo, cohetes rusos, estadounidenses y europeos vuelan al espacio desde el territorio de China, y un "vehículo lunar chino", que fue prestado a China, ya sea Rusia o Estados Unidos, se lanza cada mes.

      China avanza rápidamente, repitiendo los logros de la URSS en los años 30-60.
      Y si este hecho es desagradable para nosotros para los patriotas soviéticos, entonces no dejará de ser fiel a esto.

      Y nos estamos quedando atrás y todos nos jactamos del legado de FORMER UNION, 90% del cual nuestros LÍDERES y EMPRENDIMIENTO se vendieron por nada y posaron.

      Es hora de llorar y recobrar la sobriedad más rápido y no alardear como un "abuelo de 80 años" de lo cosaco que era en sus 20 años (es decir, hace 60 años) ... Compañero engañar
      1. Kir
        Kir 1 января 2014 18: 48
        0
        El hecho es desagradable para mí solo en el contexto de que China pronto puede hacernos, y en esto en gran medida "nuestros méritos", y todo comenzó con Khrushchev con su difamación de J.V. Stalin y se fue, luego los chinos se convirtieron en Estudiar y entih, y esto se perdona no solo enseñando asignaturas sino también a menudo la asimilación de una cultura ajena, aunque China tiene suficiente inmunidad a los ismos extranjeros, si no están cerca de él, pero aún así. ¡Entonces resulta que nos hemos ayudado a nosotros mismos, o más bien las élites nos han ayudado!
        En cuanto al nivel de patriotismo, entonces todo está bastante claro, si dejas que el Pueblo piense por qué, ¡¡¡¡porque él también puede exigir de "los suyos" en su totalidad !!!
  28. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 14: 16
    0
    Cita: lpd1
    También se dice que el J-25 de cuarta generación (clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar un F-4 en cuestión de segundos. El avión, apodado "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 22D china.


    Lo más probable es que estemos hablando de conjuntos que se pueden comprar en los mercados de "Shanghai" ...

    ¡CONDUZCA DONDE VA ESTE EQUIPO! BIEN NO EN DETROIT JE ...
    1. clidon
      clidon 31 diciembre 2013 14: 54
      +4
      Es mejor adivinar dónde se desarrolla y dónde se hacen los chips y nodos clave. No en Shanghai
    2. igor.borov775
      igor.borov775 2 января 2014 00: 23
      0
      ¿Por qué el artículo estaba tan emocionado que solo fue expresado por lo que sueñan los chinos, pero no significa que sea siempre que el modelo sea una gran diferencia, la construcción de aviones de tecnología espacial debe atribuirse aquí y apl es una aleación de la ciencia de las capacidades técnicas, todos estos productos requieren mucho conocimiento no los dominará, pero para China son muy jóvenes, no tenían mucho trabajo de base, dan los primeros pasos, debo admitirlo sin grandes errores, ahora están ganando experiencia, las tecnologías se están resolviendo, están buscando una solución a los problemas que siempre surgen al hacer ejercicio x muestras, Somos conscientes de que dichos productos no se fabrican en unos pocos meses, no se construirá una máquina experimental más antes de que puedan crear algo, cálmate, necesitas tiempo para que algo suceda, es cierto, después de un conejito de jade están seguros de que pueden hacerlo lo que otros hacen, esto puede ser envidiado,
  29. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 14: 26
    0
    Pido disculpas por el desastre del Año Nuevo, muchos pierden la cabeza. Pero las vacaciones serán entre semana. En algunas regiones, puede llegar el invierno y veremos en nuestras ventanas a un trabajador invitado dando vueltas detrás de los copos de nieve tratando de despejar las aceras de nieve y un poco de hielo. guiño
  30. chunga-changa
    chunga-changa 31 diciembre 2013 14: 27
    +2
    Se dibuja un hermoso avión. Nuestro frente, culo americano, un cruce entre una jirafa y un rinoceronte.)
  31. Jurkovs
    Jurkovs 31 diciembre 2013 14: 50
    +4
    El desarrollo de varios modelos a la vez es un signo de cierta confusión, no es una incapacidad para unir todas las tecnologías, es simplemente la ausencia de algunas tecnologías clave.
    1. Basileo
      Basileo 31 diciembre 2013 17: 40
      0
      Sí, si ahora operamos solo dos tipos de cazas de primera línea, basados ​​en el T-10 y 9-12, y en el futuro, un máximo de dos más, T-50 y 1.XX, entonces los chinos tienen un zoológico tan grande en el horizonte - mamá no estés triste. No sé cómo van a lidiar con todo este montón de basura, clones de Sukhoi, desarrollos propios modernos como J-10 y una dispersión de prometedores "cinco": J-20, J-23/25 y J-31, un modelo de al menos uno de que (sable J-23) se asemeja más bien a una modificación moderna de los cazas estadounidenses de cuarta generación (una especie de análogos del Silent Hornet y Silent Eagle) con elementos de sigilo que la quinta. Por cierto, en este sentido, es probable que el mismo 4 no se esté desarrollando para sí mismo, sino para exportarlo como competidor del mismo Silent o Su-23.
      1. Wiruz
        Wiruz 31 diciembre 2013 17: 56
        0
        ¿Qué son 9-12 y 1.XX? Ilumina por favor.
        1. Basileo
          Basileo 31 diciembre 2013 18: 23
          +4
          El proyecto 9-12 es el MiG-29. Y 1.XX es algo que, creo, será desarrollado por el MiG bajo el programa del caza ligero de quinta generación, del que habló Rogozin.
          1. Wiruz
            Wiruz 31 diciembre 2013 20: 42
            0
            Y gracias!
  32. clidon
    clidon 31 diciembre 2013 14: 55
    +2
    Se puede hablar arbitrariamente sobre la aviación china, pero hasta ahora la realidad es que no pueden fabricar una máquina competitiva de cuarta generación. Y los proyectos son el futuro, y hasta ahora no está claro si son brillantes o no.
  33. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 14: 56
    +3
    avión invisible estúpidamente no sucede guiñó un ojo los rangos de operación de radar o modos de operación y voila F-117 Yugoslavia están cambiando Compañero
    1. clidon
      clidon 31 diciembre 2013 15: 56
      +2
      No hay invisibles, pero completamente invisibles para ti. Y en la mayoría de los rangos.
  34. svp67
    svp67 31 diciembre 2013 15: 00
    +3
    La industria de la aviación china está desarrollando rápidamente aviones furtivos, según israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, y el sitio web de PLA también incluye J-23 y J-25, que deberían tomar el dominio de EE. UU. Sobre el Pacífico.
    Oh, los camaradas chinos están caminando mucho, como si no se quedaran sin pantalones ...
  35. kafa
    kafa 31 diciembre 2013 15: 04
    +1
    Cita: svp67
    La industria de la aviación china está desarrollando rápidamente aviones furtivos, según israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, y el sitio web de PLA también incluye J-23 y J-25, que deberían tomar el dominio de EE. UU. Sobre el Pacífico.
    Oh, los camaradas chinos están caminando mucho, como si no se quedaran sin pantalones ...

    Los caballeros pakistaníes están comprando y todavía aprecian la esperanza de golpear fuertemente a India sentir
    1. svp67
      svp67 31 diciembre 2013 15: 11
      +1
      Cita: kafa
      Los caballeros pakistaníes están comprando y todavía aprecian la esperanza de golpear fuertemente a India
      Cuando no hay nada más que hacer, esto es lo único que puedes consolar ...
  36. Novela xnumx
    Novela xnumx 31 diciembre 2013 15: 13
    +7
    Hasta ahora, el único avión SERIAL chino está más o menos en línea con los requisitos modernos: el J-10, creado sobre la base de los desarrollos israelíes
    programa "Lavi". Las principales decisiones de diseño del caza israelí fueron la base para el proyecto de un nuevo avión chino, designado J-10. A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, el programa experimentó nuevos cambios: Rusia participó en la creación del J-10. En particular, se decidió equipar el nuevo avión con el motor turborreactor ruso "A. Lyulka-Saturn" AL-31F, que también está instalado en los cazas Su-27 de la Fuerza Aérea China, lo que implicó una serie de cambios significativos en el diseño del avión, que fue diseñado previamente, obviamente, bajo uno La Fuerza Aérea China no confirmó oficialmente la existencia del J-10 hasta el 29 de diciembre de 2006, aunque el avión había estado en desarrollo durante más de 20 años y había estado en servicio durante tres años. Durante muchos años, los chinos negaron la existencia misma del caza, a pesar de la presencia de una gran cantidad de fotografías e información detallada sobre sus sistemas de a bordo. Se considera que la principal desventaja del J-10 es su corto alcance de vuelo. En 2005, dos prototipos se equiparon con receptores de combustible montados de forma fija en el lado de estribor del fuselaje delantero. Según los resultados de las pruebas, el sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo ha sido aprobado para su uso en aviones de producción. El avión se mejora constantemente: así es como aparecieron los sistemas de intercambio de información. Sparka es un avión de combate en toda regla, pero se utiliza principalmente para entrenar y entrenar pilotos. Es posible que el gemelo sirva de base para el desarrollo de un avión de ataque especializado.

    J-10A fuerza aérea china PLA

    JA-10B Fuerza Aérea China PLA
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Novela xnumx
      Novela xnumx 31 diciembre 2013 15: 52
      +4
      Y recuerde cuánto duró el desarrollo de otro avión chino de su propio diseño, el cazabombardero multipropósito JH-7 (FBC-1) Flying Leopard. Para un avión que entró en servicio en el siglo XXI, el JH-7A, también conocido como Flying Leopard, parece bastante arcaico. Tanto en aerodinámica como en tecnología, este avión parecía surgir de los años 70. siglo pasado. En su apariencia, puede discernir fácilmente las características del "Jaguar", modificaciones de choque del "Phantom" o "Tornado", famoso en los clásicos cazabombarderos del pasado, que ahora finalmente van a la reserva. Esto no es de extrañar si recuerda que la creación de la máquina comenzó exactamente entonces, hace más de 30 años. El comienzo del diseño de un nuevo bombardero H-1973 para la aviación del ejército y la marina de la República Popular China en 7 coincidió con la entrada en la etapa final del programa de cazabombarderos yugoslavo-rumano, que tenía al Jaguar anglo-francés como modelo. En esos años, Yugoslavia, Rumania y China estaban unidas por una hostilidad común hacia la URSS, por lo que el intercambio mutuo de tecnologías militares fue muy intenso. Los europeos también alentaron "los eslabones más débiles del Telón de Acero" lo mejor que pudieron. Para el programa yugoslavo-rumano SOKO / "Opao" Gran Bretaña vendió motores Rolls-Royce "Viper" Mk.632 y 633 y una licencia para su producción, asientos eyectables, elementos de aviónica (para cada país - el suyo) y así sucesivamente.
      Sin embargo, los chinos tomaron las principales decisiones del diseño yugoslavo-rumano y las reencarnaron bajo la apariencia de un vehículo bimotor con radar, volviéndolas a calcular y aumentando en aproximadamente una vez y media para una nueva planta de energía. La tripulación, el piloto y el operador del sistema de armas, se colocaron uno detrás del otro, y el operador, para una mejor vista, se colocó más alto. El ala se adoptó como un ala de barrido alto con una ruptura en el borde de ataque, un canino aerodinámico y una cresta. Para la autodefensa en las puntas de las alas, se proporcionaron pilones para misiles aire-aire para el tipo Mirage F1. El armamento de cañón para el N-7 fue amablemente ofrecido por los yugoslavos, que dominaban la producción autorizada del cañón soviético de dos cañones de 23 mm GSH-23L.
      Aprovechando su condición de "principal luchador contra el imperialismo soviético en el Lejano Oriente", China pudo comprar a la misma Gran Bretaña motores turbofán Rolls-Royce Spey Mk.202 / 203 cuatro veces más potentes que Viper. En 1975, China recibió varios motores Spey 202 para pruebas y desarrollo de producción. En general, las características de la aeronave no satisficieron a los militares, por lo que se intentó adquirir un radar y un motor más potente en los Estados Unidos. El posterior deterioro de las relaciones con Occidente permitió comprender que, a pesar de las deficiencias del JH-7, sigue siendo el único avión de ataque multiusos chino. Hasta 2003, China no pudo dominar la producción de una copia del motor Spey 202. Continuar la producción en serie del JH-7 y Reemplazo de motores que han agotado sus recursos, en 2001, se compraron 90 Speyevs adicionales de la disponibilidad de la Fuerza Aérea Británica, tomados del F-4K británico. Solo para el JH-7A finalmente estaba lista una copia con licencia: el motor chino WS-9 Qinling.
      El programa JH-7 se desarrolló en profundo secreto. Por primera vez "en vivo" el avión se pudo ver en los informes de la televisión estatal china de una serie de ejercicios del EPL en 1995-1996. durante la llamada "Crisis del Estrecho de Taiwán". El debut público oficial de la aeronave tuvo lugar en la exhibición aérea de Zhuhai en 1998. Es decir, pasaron 25 (!) Años desde el momento del desarrollo hasta la adopción de la aeronave.

      JH-7
      1. Basileo
        Basileo 31 diciembre 2013 17: 54
        +4
        ¡ACERCA DE! Gracias) Siempre consideré al JH-7 un compañero de clase del Su-24, desarrollado casi al mismo tiempo. Y aquí resulta que la historia es más interesante, pero solo tenía razón en parte)
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Novela xnumx
          Novela xnumx 1 января 2014 14: 06
          +3
          Feliz año nuevo, querido Radmir: compárese.

          Sioux 24M
          Longitud: 24,594 m (con LDPE)
          Peso en vacío: kg 22300
          Peso en vacío: 23700 kg
          Normal de peso de despegue: kg 33500
          Peso máximo de despegue: kg 39700
          Peso normal de aterrizaje: 24500 kg
          Peso máximo de aterrizaje: 28000 kg
          Masa de combustible en depósitos internos: kg 9800
          Capacidad del tanque de combustible: l 11860
          Central eléctrica: 2 × TRDDF AL-21F-3
          Tracción no forzada: 2 × 7800 kgf (76,5 kN)
          Dispositivo de poscombustión: 2 × 11200 kgf (110 kN)
          Radio de combate: 560 km (a una altura de 200 m con PTB y normal. Carga de combate)
          Gama Ferry: 2850 km (con PTB)
          Techo: m 11500

          JH-7
          Normal peso de despegue: 21 500 kg
          Peso máximo de despegue: 30 000 kg
          Central eléctrica: 2 × TRDDF Xi'an WS9 Qinling (copia Rolls Royce RB.168 Spey Mk.202)
          2 × 55,83 kN (dispositivo de poscombustión 2 × 91,26 kN)
          Velocidad máxima: 1800 km / h
          Velocidad de crucero: 900 km / h
          Radio de combate: 900-1650 km.
          Rango de navegación: 3650 km
          Techo de servicio: 16 000 m
          Y esto es teniendo en cuenta el hecho de que Su-24 se creó en 25 años antes que el chino JH-7
          1. Basileo
            Basileo 1 января 2014 14: 25
            +1
            Sí, gracias, ya miré) Es por eso que pensé que se crearon aproximadamente al mismo tiempo.
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. Novela xnumx
              Novela xnumx 1 января 2014 14: 35
              0
              Es interesante ver la evolución de la industria de la aviación china:
              Copia de Shenyang J-5 (F-5) -Mig-17

              Copia de Shenyang J-6 (F-6) -Mig-19

              Q-5 (A-5) MiG-19 mejorado por primera vez, el primer portaaviones táctico chino de armas nucleares

              Chengdu J-7- copia del MiG-21

              después de eso, la ruptura de las relaciones de China con la URSS y con base en el MiG-23 comprado en Egipto e información sobre el Su-15, J-8II apareció

              Y ahora, cuando China ha "comprendido" nuestras tecnologías modernas y occidentales, han aparecido J-10 y JH-7.
  37. lexx2038
    lexx2038 31 diciembre 2013 15: 28
    +2
    Cita: tronin.maxim
    ¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!

    ¿Cómo no se vende? Para ellos, lo estamos haciendo aún mejor: estamos comenzando a enseñarles cómo construir motores de avión, ya lo están haciendo muy bien. Pronto tendrás que encontrarte con "queridos" amigos. "... y los ríos amarillos inundarán las llanuras rusas ..." - No recuerdo de quién
  38. nbnbnb
    nbnbnb 31 diciembre 2013 16: 19
    +4
    Después de este artículo, uno tiene la impresión de que pronto los chinos volarán en platillos voladores y nosotros en el maíz de maíz profundamente modernizado.
  39. VKabanov
    VKabanov 31 diciembre 2013 16: 19
    0
    "Si China puede lograr la compra de motores vectoriales de empuje 117C de Rusia, entonces la maniobrabilidad del J-23 también mejorará", dijo el informe.

    Gran traductor de Google!

    "Lograr la compra de motores con un vector de empuje" ya sea antes se alcanzó la compra de motores sin un vector, o sin empuje matón
  40. edeligor
    edeligor 31 diciembre 2013 16: 49
    +3
    Los analistas creen que el ciclo de desarrollo y producción de un avión a partir del ciclo cero solo puede ser dominado por 4 países del mundo, China no es uno de ellos (con el debido respeto a este país) Pueden declarar cualquier cosa, especialmente la irónica declaración de victoria sobre el progreso en Diseño 3D ¿Dónde están sin ayuda externa?
    Hoy, en la ocasión, vi una película sobre la producción de MI-26. Un ciclo de producción colosal, miles de componentes, docenas de fábricas que sirven a la producción, etc. Aquellos que no hayan visto esto no lo entenderán.
    1. Cherdak
      Cherdak 31 diciembre 2013 20: 26
      +2
      Cita: edeligor
      declaración de progreso en diseño 3D.


      nada que decir aquí, tal vez ...
    2. Cherdak
      Cherdak 31 diciembre 2013 20: 27
      +2
      Cita: edeligor
      declaración sobre el progreso en el diseño 3D


      ... e impresión 3D
    3. igor.borov775
      igor.borov775 4 января 2014 11: 21
      0
      Hola, muy buenos analistas. Fueron ellos quienes nos arrastraron a la posición en la que se encontraba nuestra industria de la aviación. Es bueno que lo hayan asumido. Después de leer lo anterior, me preocupa lo que estaban calentando. Ahora es un siglo de información y puedes ver esta obra con una sonrisa llamada investigación. , Veamos simplemente y sin histeria, estoy hablando de vehículos de combate, 1 sueco puede construir, 2 alemanes pueden pero invierten en una sola máquina de ataque que crea varios países, y pueden hacer 3, los británicos pueden, 4 Franz PS can, 4 italianos pueden, 5 estadounidenses y canadienses están vinculados a la creación de máquinas que son comunes para estos países, 6Bezil ha comenzado a construir sus propios automóviles y está haciendo grandes esfuerzos para desarrollar su industria de la aviación, una nueva potencia de aviación está apareciendo en el horizonte, que todavía es tímida, pero el país está haciendo grandes esfuerzos En el desarrollo de esta industria, pronto aprenderemos acerca de sus éxitos, esto es India. Todavía le queda un largo camino por recorrer, pero es lo principal por lo que se esfuerza. Ahora China no está construyendo nada desde cero. No crea las ilusiones, construye, gana la tortura acumula conocimiento y la tecnología resuelve muchos problemas que surgen a lo largo de este camino, pero está desarrollando su ciencia intensamente, dará un impulso al desarrollo de su aviación, pero la ciencia no produce resultados de inmediato, pero será, cuanto más difícil sea para la lista COMCON trabajar, fue para la Unión no es fácil, todos tuvieron que buscar la construcción para desarrollar incluso las tecnologías más simples, todavía tenemos algunas tecnologías, pero en 5-7 años todo esto perderá innovación y relevancia si no se obtienen el resultado final, estoy hablando sobre el comienzo de la reforma de la Sociedad Abierta de Rusia, Nosotros N y ya sabemos en nuestra propia piel todo lo que resulta, Sí, y el economista ACADÉMICO fallido ya no se debilitó débilmente de la ciencia, estoy hablando de CHUBAIS, definitivamente moverá las ramas más avanzadas de la ciencia,
  41. Kram
    Kram 31 diciembre 2013 17: 44
    +1
    El caza J-23 (ver figura), creado por Shenyang Aircraft Corporation, ya no se basa en la tecnología rusa, según el informe. La corporación Shenyang optó por usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería brindar a la Fuerza Aérea y la Marina de China más oportunidades de ganar en posibles combates con aviones estadounidenses.

    A este respecto, la pregunta: ¿significa esto que el F-22 es mejor que el (PAK FA) T-50?
    Si alguien puede explicar estas palabras, entonces. hazlo.
  42. dimon-media
    dimon-media 31 diciembre 2013 17: 48
    +1
    ya no se basa en la tecnología rusa
    Esta es la primera.

    Si China puede lograr la compra de motores de empuje del vector 117C en Rusia, la maniobrabilidad del J-23 también mejorará
    Este es el segundo.

    ¿Cómo combinar estas dos citas? Además, no puedo entender dónde está el avión chino, si se forma la quilla, las tecnologías STELS son estadounidenses y los motores son rusos. Entonces los chinos no aprendieron a hacer sus aviones.
  43. homosum20
    homosum20 31 diciembre 2013 17: 55
    -1
    China es un país tonto, pero muy trabajador y productivo. Un ladrón es un héroe nacional (robaron al mundo entero). No es de extrañar que disparen a los ladrones con una ametralladora: conocen sus debilidades. Pero el talento de esto no aumentará. Cierre China durante 20 años con la venta de know-how: se deslizará hacia el feudalismo. La consecuencia del confucianismo. (ideología burocrática)
  44. Kulneff2009
    Kulneff2009 31 diciembre 2013 19: 20
    +1
    Pero lo harán, película estrecha. ¡El nuestro estaría tan preocupado!
    1. edeligor
      edeligor 31 diciembre 2013 21: 32
      -2
      Cita: Kulneff2009
      Pero lo harán, película estrecha. ¡El nuestro estaría tan preocupado!

      ¡Eso no sucederá! Lea los comentarios heterogéneos cuidadosamente y saque una conclusión.
      1. edeligor
        edeligor 4 января 2014 23: 33
        0
        ¡Muy interesante! Resulta que en nuestro sitio (espero que esto no sea un extraño), hay fanáticos del PLA. A mí mismo, respeto al ejército chino, ¡pero solo mientras nuestros intereses coincidan!
        PD: ¡Aunque maten, nunca creeré en su ventaja tecnológica sobre nosotros!
        1. Kir
          Kir 5 января 2014 16: 18
          0
          Y estudiarás su historia más de cerca y entenderás mucho acerca de ellos, pero al mismo tiempo entenderás sobre el Occidente preciado, con respecto a la ventaja, bueno, mira a Japón, pero perdóname por mucho tiempo que esta comunidad se ha desarrollado en muchos aspectos en la asimilación del espionaje industrial y de otra persona. desarrollado, por lo que esto no le impide citar un ejemplo. Entonces no nos olvidaremos de la naturaleza cíclica de la Historia, por lo que todo es más que natural, pero es por eso que tomamos el Occidente degradante como ejemplo, es al menos sorprendente.
  45. Fedorovith
    Fedorovith 31 diciembre 2013 19: 28
    0
    ¿De qué hablar? Solo tienes que pensarlo. Puedes desarrollar mucho, pero llevarlo al final ...? Recuerda ..
  46. increíblemente
    increíblemente 31 diciembre 2013 19: 29
    +1
    Si China puede lograr la compra de motores 117C con vectorización de empuje en Rusia, las características de maniobrabilidad del J-23 también mejorarán, según el informe.


    La compra de un motor es suficiente para los chinos. Primero, deje que el recurso y las características sean peores, pero esto es cuestión de tiempo. ¡No pueden vender motores!
    1. edeligor
      edeligor 31 diciembre 2013 21: 35
      +2
      ¡Inútil! La producción de material, la misma pala de turbina, es un proceso muy complejo y de alta tecnología. Necesitan robar docenas de conocimientos, almacenados detrás de docenas de etiquetas "secretas".
  47. Cherdak
    Cherdak 31 diciembre 2013 20: 20
    +4
    pero que soñadores!
    1. Basileo
      Basileo 1 января 2014 10: 07
      +4
      Bueno, genial) Derribar las fotos de los japoneses, al final, no la nuestra)
  48. Apasus
    Apasus 31 diciembre 2013 20: 39
    +2
    El artículo tiene dos lugares maravillosos, quiero prestar un poco de atención.
    China no tomó el ruso, sino el avión estadounidense como base para el nuevo avión.
    La pregunta se plantea a sí misma: ¿qué podrían tomar además de los contornos exteriores del fuselaje? Todo lo demás tendrá que ser inventado por mí mismo ... ¡bien, o robar!
    Nuevamente esta maravillosa impresora 3D para la fabricación de piezas de aviación de titanio.
    No creo más de una palabra, el cuento de hadas es demasiado simple, pero por alguna razón no aprendimos cómo hacerlo nosotros mismos, tenemos que comprarlo a los rusos.
  49. realstrannik
    realstrannik 31 diciembre 2013 20: 48
    +3
    El primer vuelo del quinto T-5 en el territorio de Khabarovsk
  50. 120352
    120352 31 diciembre 2013 21: 12
    0
    Ni siquiera sé cómo relacionarme con la aparición de nuevos aviones en China, como resultado del robo o de la globalización.