China está desarrollando dos tipos más de combatientes furtivos: J-23 y J-25

Chino aviación La industria está intensificando los aviones sigilosos, informa israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, en el sitio web del PLA también hay J-23 y J-25, que deberían eliminar la dominación del Pacífico de los EE. UU.

Dos nuevos aviones ocultos, J-20 y J-31, están en la etapa de diseño. Sin embargo, los secretos de estos luchadores de quinta generación aparecieron en el sitio web del EPL, según un portal de noticias de Qianzhan.

El caza J-23 (ver figura), creado por Shenyang Aircraft Corporation, ya no se basa en la tecnología rusa, según el informe. La corporación Shenyang optó por usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería brindar a la Fuerza Aérea y la Marina de China más oportunidades de ganar en posibles combates con aviones estadounidenses.

Según la información divulgada, el J-23 tiene un fuselaje más largo y dos quillas en forma de V, que son muy similares a las utilizadas en el F-22. Si el China puede lograr la compra de motores 117C con vector de empuje en Rusia, las características de maniobrabilidad del J-23 también mejorarán, dice el informe.

También dice que la generación J-25 4 (según la clasificación china), diseñada por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-22 en unos pocos segundos. El avión, que se llamó "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones ocultos del mundo gracias a la tecnología de impresión china 3D. Los analistas dicen que la principal tarea de J-25 es desafiar el dominio de los Estados Unidos y sus aliados en el Pacífico (el futuro entorno operacional de los portaviones chinos).

Comments

[Odinoki]

Los reptiles trabajan todo el día)))

[Vadivak]

Cita: solitario

Los reptiles trabajan todo el día)

Aproximadamente las veinticuatro horas del día hasta el momento. La combinación de capacidad de trabajo y trabajo duro, como dicen de ellos "los chinos son alemanes del este"

[Alemán siberiano]

más lealtad al país

[Basarev]

Eso es solo los motores que aún nos compran. Solo la escoria de la sociedad no se da cuenta de que nuestros últimos motores con características fantasmagóricas nunca llegarán a los chinos.

[Greenwood]

Cita: Basarev

nuestros últimos motores con características fantasmagóricas nunca llegan a los chinos

Ingenuo Chukchi joven. Sobornarán cuando sea necesario y a quién sea necesario, el beneficio de personas como Toli Serdyukov en el gobierno y el Ministerio de Defensa está lleno, y lo recibirán. ¿Cuántos casos han sido?

[Kir]

Bueno, lo entienden, ¿y luego qué? Lamento ver cuánto escuché lo suficiente cuando se adquirieron nuestras licencias, y cuál es el uso más frecuente que peor que salió el producto original, perdón por la expresión que debe hacerse y dar a luz, entonces valdrá la pena.

[A.YARY]

China está desarrollando dos tipos más de combatientes furtivos: J-23 y J-25

China comenzó a imprimir aviones militares en la impresora 3D

Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.

[Tersky]

Cita: A.YARY

Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.

Andrey, la traducción literal de "Ghost Bird" es el espíritu de un pájaro. (Spirit, no más .....) Cito además: "La corporación Shenyang prefirió tomar el J-23 American F-22 Raptor como base". ¿Tiene usted alguna pregunta? Primero y último, ¿quién los dará, lo básico ...?

[SSR]

Cita: Tersky

Cita: A.YARY

Creo que ambos temas merecen ser agrupados, por así decirlo.

Andrey, la traducción literal de "Ghost Bird" es el espíritu de un pájaro. (Spirit, no más .....) Cito además: "La corporación Shenyang prefirió tomar el J-23 American F-22 Raptor como base". ¿Tiene usted alguna pregunta? Primero y último, ¿quién los dará, lo básico ...?

Lo siento, todo fue copiado.
Los chinos tomaron a los estadounidenses como base por la razón de que es más fácil copiar de nuestro T-50 con muchas partes móviles que funcionan en un sistema y es muy difícil copiarlo sin datos, de hecho, es necesario tener todo desde cero. ))))

[mayorserg1978]

Me disculpo. Se necesitan cálculos, pero no. No todo lo que tiene una regla se puede copiar. Me disculpo de nuevo.

[Algor73]

La combinación de desempeño y diligencia. ¡Qué precio es este trabajo duro! Vienen a nosotros: la diligencia desaparece, pero, como todos los demás, solo para robar, engañar, etc. Cuando alcanzan un nivel de vida tan alto como el nuestro (seguro social, pensiones, días libres, supervisión por parte de las autoridades competentes, eso significa para todos los chinos que trabajan), entonces tendrán sobrepeso. Se arriesgan. Y no pierdas tu oportunidad. Dejar y desde debajo del palo.

[sergeschern]

Sin embargo, tenemos lo que tenemos; "twig" chino

[igor.borov775]

Hola, leí y me sorprendió lo lejos que estamos de una evaluación precisa de este país. Después de la crisis de 2008, este es un país completamente diferente. Pero aquí, de acuerdo con el viejo hábito, no podremos dar, y así sucesivamente. Abra los ojos y eche un vistazo más de cerca a este país. Este país ya no es bienes de consumo. Como los chinos mismos lo imaginan aquí, explotan este pensamiento en el extranjero con poder y fuerza. Es muy conveniente que digan que no podrán hacer más, pero aquí es un engaño profundo, el país que desarrolla con éxito su programa espacial puede y ya tiene mucho. Un ejemplo simple China construyó una red de ferrocarriles de alta velocidad. el lugar en longitud no se detiene allí, firmó un contrato de un siglo con los franceses y construyeron 50 locomotoras de alta velocidad y construyeron la producción de tales autos en China, ahora los propios chinos están construyendo locomotoras de alta velocidad en casa, me duele leer sobre la actitud de la tecnología 3D sin darse cuenta de que esto es nuevo una revolución en la tecnología en la que todavía estamos rezagados solo los primeros pasos han comenzado, sí, tenemos un gran pasado, pero esta no es una razón para despreciar lo que otros hacen; el mundo cambia lo que hicimos o hacemos; solo pasamos rápidamente a la cabeza de diferentes países y luego nos preguntamos cómo sucedió, y sucedió que China gradúa a muchos especialistas técnicos, está muy de moda ser ingeniero, pero no horneamos está claro quién, el otro día el jefe de ROSSATOM estaba informando para el año y ahora qué tipo de imagen se forma si descarta esa cáscara que está de moda twittear como soporte de ingeniería que constantemente tiene que proporcionar empresas, entonces esta imagen es muy mala para ingenieros y diseñadores, se convierte en un problema, y ​​solo nosotros en 13 pudimos hacer lo que habíamos planeado por primera vez, este año constantemente sonaba por primera vez en esta nueva historia que hicimos lo que planeamos y, lo más importante, detuvimos ese colapso masivo de la industria, logramos un trabajo sostenible y, lo más importante, por primera vez creímos que podemos a pesar de cualquier dificultad esto es importante, y en cuanto a China, este país está ganando p Azgon y una vez más nos sorprenderemos de sus éxitos,

[ed65b]

Igor, toma una cerveza.

[Ingvar 72]

Cita: ed65b

Igor, toma una cerveza.

No quiero. Mejor que el vodka.
PD: yo también soy Igor. Feliz año nuevo

[Kir]

Estoy de acuerdo con China, pero aquí es más probable que no sea una subestimación. Un malentendido ¿Cómo se las arreglaron para hacer esto ?, y el malentendido surge del hecho de que desde el día de la muerte de J.V. Stalin, hemos perdido cada vez más un patriotismo saludable. y, en primer lugar, cayó entre las "élites", en mayor medida, entre sus herederos, mira quién se metió en los pedos, por qué canales se metieron todos los tribunales, etc. El ejemplo más claro de patriotismo son sus Huidans!, Criminales, ¡sí!, Pero ayudan a su propia gente, pero ¿qué tenemos nosotros? ........ En cuanto a bienes de consumo, perdóname, pero aquí en el primer capítulo del vino "los nuestros" los compran, y si la mayoría a juzgar por los bienes que están "en los mercados", esto no quiere decir que todos lo juzguemos tan mal, por ejemplo, creo que en muchos sentidos es necesario tomar un ejemplo de China, partiendo del respeto a nuestra propia historia y terminando con nuestra actitud hacia el mundo exterior. ...

Pero sobre las tecnologías 3D, tengo una opinión diferente (sobre los puntos):
1) ¿Por qué estás hirviendo todo? ¿Podemos los compuestos? ¡No !, materiales con memoria y aún más, es decir, son el futuro
2) ¿Y qué es fundamentalmente nuevo en ellos? Disculpe entonces, y las máquinas Jacquard deberían atribuirse a las impresoras 3D, pero ¿cuántos años tienen? Y, de hecho, todos los principios aplicados en ellas tampoco son nuevos
3) Un subproducto de alta tecnología, el objetivo de vender todo esto es transferir la carga del dinero a los compradores
4) Ninguno de estos equipos funciona sin software, además, no todo el software es adecuado, por lo que también debe comprar cierto software, pero ¿qué se sabe de él? Por cierto, ¿dónde, entonces, poner algo como la Independencia del Estado, A? Agregue más cursos con licencia para este software.
5) Comercio puro, solo desplácese a través de Internet y se abrirá un mundo en el que se le ofrecerán modelos confeccionados, consumibles apropiados, equipos y luego en la lista
¿Y todavía crees en la impresión 3D y los pensamientos puros de los fabricantes de todo lo que necesitas?
Es cierto, con respecto al software doméstico, hay preguntas por las que no tenemos un software CAD gratuito con todas las funciones, el mismo Nano CAD supuestamente gratuito, lo siento, es gratis solo el básico y no te permite hacer un producto comercial, no tengo nada en cuenta sobre Compass, aunque no es tan malo Sí, sí También tenemos fabricantes de software que, si no son gratuitos, al menos con buenos descuentos, los venden a sus ciudadanos, pero estos son quizás casos aislados y aún necesitan ser encontrados.

[michajlo]

Hola igor

¡Tienes razón, la China de hoy no es la misma ALDEA ANTIGUA China durante mucho tiempo, es un gran país poderoso con recursos humanos sin complicaciones y un liderazgo político comunista SABIO!

Y dónde estará China en los años 10-10 y dónde estaremos, el heredero de la UNIÓN GRANDE y PODEROSA, es la cuestión de la vida y la muerte.

Estoy sacudido por el "ingenuo shapkozakidatelstva" algunos hurras-patriotas ???

China está creciendo, desarrollándose y AYUNANDO por delante del resto del mundo ...

Esto, lamentablemente, es así, pero en Rusia es como celebrar los próximos Juegos Olímpicos, saqueando miles de millones de plagas y estafadores de la categoría de "sospechosos" para que sean "testigos" y luego también pagando una indemnización por daño moral.

Y el "tiempo de paz" fluye rápidamente ...

No tengo miedo de la derrota de Rusia en futuras batallas "calientes y diplomáticas", el pueblo ruso, junto con los pueblos hermanos, ¡TODO GANARÁ!

Pero, ¿por qué será necesario pagar un precio muy alto por la oportunidad de vivir con nuestros hijos y nietos?

Y todo esto gracias a nuestros "fieles hijos del pueblo / garantes de la prosperidad de los traidores a la patria y los ladrones en lazos".

[igor.borov775]

No hace mucho tiempo, la Unión lanzó una versión experimental, se estaba trabajando en eso para que ya olvidaran los motores lunares que podían dominar en nuestro país. Puede sonreír ante esta noticia, pero a pesar de las dificultades que podrían restaurar la producción de estas máquinas, esto significa que también estamos comenzando a buscar enfoques para la luna. , Y también teníamos motores y, de manera más sólida, la verdad se construyó allí detrás del cordón en Ucrania, nuestros lanzadores de cohetes sueñan con fabricarlos, así que en silencio, pero se están haciendo intentos para devolver lo que era pero a un nivel técnico diferente, agrada, sí, la noticia fue de China Driver-Benz ganó el concurso y firmó un contrato de construcción llave en mano para alguna planta, los chinos no son muy detallados, pero el monto del contrato se anuncia 2 mil millones de euros. Me pregunto qué tipo de destornillador están construyendo allí. Sí, ya anunciaron la suma de los costos de construir un ferrocarril de alta velocidad, ya que donaron $ 4,5 mil millones. , Nuestra misma longitud a Kazán cuesta tentativamente alrededor de $ 30 mil millones,

[Andrew 447]

No estoy de acuerdo con usted, colega. China, ya que era un 80% un PAÍS DE ALDEA, así que permaneció. China no tiene su propia producción tecnológica (desarrollada y creada). Todas las empresas con alto potencial tecnológico se compraron fuera de China. Luego, este equipo se copió y replicó en China. Los chinos intentan arreglar todos los defectos del equipo copiado dentro de los límites de su comprensión del problema, aparte del ideólogo y creador del original, y esto se convierte en una bola de nieve. Sí, con el tiempo encuentran la solución de ingeniería óptima al problema, pero esto lleva años y de hecho ya se están modernizando moralmente obsoleto. No soy un especialista en aviación, pero puedo decir con certeza que su tanque anunciado "Tipo-99", "Leko" de todos los tanques del mundo, y la máquina es muy regular. Solo en 4 de su modernización pudieron implementar armas de misiles, hablar Compramos el motor a los alemanes, no lo tenemos por nuestra cuenta, y estamos hablando de un producto que es un orden de magnitud menos tecnológico que el avión, especialmente la quinta generación. Permítanme hacer una analogía inverosímil. A menudo, en los mercados chinos venden productos de baja calidad a un precio escaso en grandes volúmenes, solo que nadie los necesita ahora, pero hace 5-5 años tenían demanda, estaban remachados, pero ahora No necesitan a nadie, joder, le ponen varios timbres y silbatos para venderlos, pero a partir de estos timbres y silbidos no aumentan sus cualidades de consumo.

[Odinoki]

No los subestimes. El principal problema es que, en China, tanto el estado como el pueblo están unidos en términos de cómo elevar a China al primer lugar en el mundo en todo. Y lo que copian y roban, tienen una meta en frente de sí mismos y lograr Los resultados salen a la luz. Es mejor sobrestimarlos y prepararse con una reevaluación.

[Andrew 447]

No puedo hablar por todos los chinos, pero China desde Shanghai hasta Guangzhou es muy diferente de China al norte de Shanghai, la diferencia está precisamente en la mentalidad y en el hecho de que Occidente una vez influyó en el sur de China. Por lo tanto, el lema "pueblo y partido están unidos" en este momento está perdiendo relevancia en China, sobre todo para el sur, China se desliza cada vez más hacia la habitual cloaca burguesa. El centro y norte del país siempre ha contado con el apoyo del gobierno chino. Los jóvenes nacidos después de los 80 están terriblemente lejos de las ideas sociales de la unidad del partido y el pueblo. La sociedad china está viviendo ahora una colosal estratificación por riqueza. Por ejemplo, en el centro regional de China, 1m2 de vivienda cuesta 2-2,5 mil dólares, en realidad 3-5% de la población puede comprar esta vivienda. Campesinos chinos que vienen a la ciudad de su riqueza follando y no entienden cómo resulta que aran la tierra por una miseria, y en la ciudad la gente ceba. Puede estar escrito de manera caótica, pero ¿cómo se siente el dueño de una pequeña fábrica en un pueblo con paredes de adobe y una vaca enganchada a un carro cuando un chino de otra provincia se le acerca en un carro caro y le compra sus productos por una miseria? El objetivo principal del gobierno chino es conservar la mayor cantidad de trabajo posible. a la gente, para que la gente pueda ganar dinero para la comida y las necesidades actuales Los chinos han construido ferrocarriles de alta velocidad, pero solo el 1-2% de los chinos pueden usarlos, es caro.

[igor.borov775]

Oh, el camino sí, el costo del boleto es costoso, pero es tres veces más barato que el avión y lo lleva a HONG KONG, y ahora creemos que el avión de Hong Kong a Shanghai vuela durante más de dos horas, y el camino rápido tarda un poco más de una hora, saque sus propias conclusiones, nuestros expertos han discutido esta noticia en VESTI-24, al no haber encontrado otra forma de explicar por qué nos apuramos tanto para hablar juntos sobre el proyecto de la era de los Yankis, también quieren construir allí, pero la suma de todo esto ya es diferente por casi 60 mil millones de dólares, y todo se redujo al hecho de que esta es una cantidad normal, estoy hablando de para Kazan, todo está dicho, China ingresó a la OMC antes que nosotros, pero no lo hace valioso dentro del país para los europeos, pero tenemos prisa por ser como los europeos,

[Nu daaaa ...]

Todas las empresas de alta tecnología compradas fuera de China.

Y tú, querido, recuerda la URSS de los años treinta. Dneproges, Magnitogorsk Iron and Steel Works, Nizhny Novgorod Automobile Plant, química, aviación, industria eléctrica, complejo militar-industrial. Además de crear nuevas industrias, era necesario modernizar rápidamente la masa de las empresas antiguas y aprender las técnicas rápidas de diseño y construcción de instalaciones gigantes.

Si bien la "gran construcción del socialismo" siguió siendo la principal noticia del día, la Unión Soviética no ocultó la cantidad de asistencia técnica proveniente de Occidente. 23 de septiembre de 1927 Stalin escribió a Sergo Ordzhonikidze: “En lo que respecta a la racionalización, tienes razón de principio a fin. Sin duda, necesitaremos un viaje de negocios desde aquí de ingenieros y trabajadores en general a Estados Unidos y Alemania. Saltarse este negocio es pecaminoso y criminal ... " En las décadas de 20 y 30 no discutieron sobre esto, sino que los contrataron, invitaron e incluso los reclutaron para construir el socialismo. Fórmula V.I. El "comunismo es el poder soviético de Lenin más la electrificación de todo el país" seguiría siendo una frase vacía, si no hubiera General Electric en Estados Unidos. Las instrucciones de Stalin de "poner a un hombre en un tractor" se habrían hundido en el olvido sin la ayuda estadounidense en la construcción de fábricas de tractores.

[Kir]

Y nadie está particularmente callado sobre el hecho de que Ours fue a adquirir experiencia, y también invitó a especialistas occidentales aquí, lea, por ejemplo, la biografía de Kapitsa, pero los especialistas hicieron a la gente especial y la gente rusa hizo toda la industrialización, y si no hubo otros GE, por cierto cuántos También recuerdo que las compañías alemanas participaron en el mismo Simens, por cierto, pero que olvidaron recordar al Old Man Ford. así que eso.....
La pregunta para algunos es bastante diferente, hasta qué punto la propia China podrá mejorar y desarrollarse aún más como un Estado de Alta Tecnología, personalmente tengo dudas sobre esto, personalmente creo en el Renacimiento de la Gran China, pero si aquellos que le empujaron sus tecnologías se lo darán. Esa es otra cuestión, y teniendo en cuenta lo "islámico" o más bien "turco" (el análogo de nuestro Cáucaso y las regiones con la población "turca" es el factor del norte de China, así como los recientes acontecimientos relacionados con esta región, ya podemos ver cómo los "amigos de los valores humanos universales" están alejando a China.

[consumo]

Eres respetado por años, mira lo que escribiste. Recuerda cuando hubo la Gran Depresión. Y puedes poner la palabra ayuda. La URSS salvó a Ford de la bancarrota y de muchas docenas de fábricas, y también alimentó a los ingenieros.
La mortalidad en la depresión no fue menor que durante la hambruna.

[Andrew 447]

Casi de acuerdo. PERO: 1. De 1908 a 1914, el crecimiento del PIB de Rusia (hasta un 9% anual, a Europa realmente no le gustó. 2. La Rusia zarista tenía su propia industria pesada y en un nivel bastante alto (a veces debido a la cooperación con extranjeros) .3 La Primera Guerra Mundial, la Revolución de Octubre y la Guerra Civil redujeron significativamente el cuerpo de ingenieros (abandonaron el país, fueron fusilados, pero lograron preservar la escuela de ingeniería y sus tradiciones centenarias) y el trabajador calificado (murió en los frentes) .4. En el momento de la decisión Según GOELRO, ni un solo país en el mundo tenía experiencia en llevar a cabo tales proyectos, la participación de especialistas de clase mundial e ingenieros rusos de las viejas y nuevas escuelas hicieron posible implementar este proyecto en China.

[consumo]

Estoy de acuerdo.
Sonreí sobre la impresora 3D.
Pueden imprimir y solo imprimir la fiabilidad de esta parte es una gran pregunta.
Es aconsejable colocar un marco en el epoxi; estos no son juguetes fascinantes en los huevos.
Se hace un ejemplo de una puerta de entrada china. Son hermosas, con patrones estampados en metal. Solo estas puertas son tristes ... solo las mujeres compran solas. Ya que el metal se abre con un abrelatas.
Dices que aumentarán el grosor del metal. Luego, la prensa costará varios millones y, en consecuencia, la puerta no va a vencer al ruso y no hay necesidad de cargarlo. El comercio y la tecnología son pequeños matices.

[igor.borov775]

Señor, yo mismo me sorprendí de los productos de una planta estatal que tiene un estándar de calidad adoptado por la Unión Europea. En China, la lucha contra un producto de baja calidad está creciendo, y China pudo elegir exactamente lo que necesita durante la crisis, hubo una crisis que todos necesitaban dinero con sensatez en China ordenó los dólares, los Yankees no pudieron evitar que los salvaran, y China obtuvo tal producción que nunca la vendieron Y ahora comienzan a funcionar, solo podemos adivinar lo que China podría comprar, Y que el país es un ejemplo simple completamente diferente donde innumerables constructores desaparecieron, incluso no se dieron cuenta de que China comenzó a crecer económicamente y los ingenieros de alta calificación de todas las especialidades se apresuraron a pedir ayuda. Por cierto, para los Yankees es solo un problema, muchos trabajadores valiosos se fueron a China,

[Andrey yuryevich]

los diseños son hermosos, pero sin nuestra tecnología, los motores son solo diseños ...

[Saburo]

Los alemanes orientales son japoneses. Es más probable que los chinos sean algo así como judíos orientales desde las laderas a la izquierda, aunque los verdaderos judíos orientales son coreanos. Los chinos son comerciantes y estafadores desvergonzados históricos, miran al menos a aquellos que están empujando todas las heces en toda Rusia, lo son. Pero no hay guerras de ellos.

[GSH-18]

Cita del artículo: "Los analistas señalan que la tarea principal del J-25 es desafiar el dominio de Estados Unidos y sus aliados en el Océano Pacífico (el futuro entorno operativo de los portaaviones chinos)".
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Nuevamente, portaaviones chinos ...
Tales preparaciones no son buenas.

[Alemán siberiano]

y quién nos impide trabajar así: mi padre no trabajó menos durante el sindicato

[Tersky]

Cita: alemán siberiano

y quién nos impide trabajar así: mi padre no trabajó menos durante el sindicato

Listarte por nombre o en una palabra ? Si en una palabra, fe en el rey, si en plural, fe en lo inevitable ... ... Y si es de negocios, no hay amo en este "reino" ... Y los huevos con la bailarina no tienen nada que ver con eso .. Todo es simple, todos los tienen en TUS manos. Intenta aplastarlos con TU mano. ¿No funciona? No.. Uh ... pero no lo sabía ... AXIOM, ¿no? Si entiendes correctamente el menos.

[AVV]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡''

[JIaIIoTb]

Desmontar el motor, copiar piezas de repuesto no significa que pueda HACER el motor.
No pueden copiar la tecnología de fabricación. Los materiales mismos tampoco están disponibles para ellos. Y entonces ... déjenlos experimentar ... si hay mucho dinero.

[el polar]

Cita: JIaIIoTb

Desmontar el motor, copiar piezas de repuesto no significa que pueda HACER el motor.
No pueden copiar la tecnología de fabricación. Los materiales mismos tampoco están disponibles para ellos. Y entonces ... déjenlos experimentar ... si hay mucho dinero.

China está copiando el modelo económico japonés: la adquisición de tecnología y equipos. Con la ciencia en China es bastante débil, aunque existe una red de universidades. En general, en el sudeste asiático, la ciencia es muy débil. Para ponerse al día con la ciencia europea, necesitarán más de quince a veinte años. Entonces solo tal vez tendrán algún tipo de escuela científica.
Entonces, si el gobierno ruso no destruye deliberadamente la ciencia rusa, aún podremos expandir nuestra reserva de altas tecnologías mucho más en el tiempo.

[URAL72]

"Los bastardos trabajan todo el día"

El trabajo entonces funciona, pero este artículo es la información errónea de los camaradas chinos. ¿Cuál es el punto de remachar tantas máquinas para un propósito? ¿Por qué reinventar la rueda? Durante mucho tiempo ha sido claro para todos que es óptimo tener un avión ligero y pesado, el resto es un desperdicio. China tiene mucho dinero, pero no lo dispersará, porque tienen grandes problemas. Además: el artículo establece que China todavía no tiene un motor confiable y potente. ¿El punto de hacer un avión (y no uno) sin un motor? Conclusión: si el artículo tiene incluso un grano de verdad, entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...

[tronin.maxim]

¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!

[Aviador]

Cita: tronin.maxim

¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!

En Rosoboronexport, LIVING está a la vanguardia, por lo que el SU-35 se venderá si ya ofrecen el T-50 a la venta. El tiempo dirá.

[Botanologo]

La presencia del PGO en la figura no encaja en absoluto con el Raptor. Parece que no todos terminarán de cortar nuestro Sushki. Por consiguiente, el "sigilo" del avión es cuestionable. Ni siquiera quiero hablar de derribar gruñido en unos segundos

[sergeschern]

En Ucrania van a comprar.

[ivshubarin]

Los chinos trabajan para nosotros, flojos y sin iniciativa. Todo su progreso a través de las mentes de nuestros ingenieros que se fueron en la década de los 90 es conmovedor y extras baratos

[Solo vasilich]

URAL72:
... estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en el metal ...

Impresora de productos 3D. Corro esto para mis nietos de una catapulta de goma. Verdadero UAV, pero lanza metros en 60 fácilmente. No sé cómo sobre el F-22, pero los cuervos cuervos aceleran espectacularmente, especialmente cuando están en un curso de colisión.

[cherkas.oe]

Cita: URAL72

, entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...

Absolutamente en el hoyo. Es solo que el artículo contiene los próximos deseos de nuestros amigos orientales. No tienen armas, ni motores, ni radares para estas máquinas, pero desarrollarán pokka, todo lo que se dibuje se volverá moralmente obsoleto, porque en veinte años tendremos motores de impulso, y tendrán que "querer" de nuevo.

[Skiff-2]

Cita: URAL72

Conclusión: si el artículo tiene incluso un grano de verdad, entonces estas máquinas son solo un estudio conceptual que nunca se materializará en metal ...

Bueno, por alguna razón, no se hará realidad, las versiones anteriores también son conceptos, mientras las pruebas están en marcha, estos llegarán, y luego podrás elegir qué entrará en la serie. Sin embargo, la fuente del pensamiento de la ingeniería en el Imperio Celestial evoca buena envidia, tal como lo hicimos en los años 30. Y necesitamos nuestro propio caza ligero ... con los Irbis.

[Aviador]

Cita: solitario

Los analistas señalan que la tarea principal del J-25 es desafiar el dominio de los Estados Unidos y sus aliados en el Océano Pacífico (el futuro entorno operativo de los portaaviones chinos).

China es un país del este, y el este es un asunto delicado. Dicen una cosa, piensan en otra y hacen la tercera. Entonces no hay necesidad de hacer sus declaraciones, tienes que PENSAR en ti mismo.

[grande886]

Realmente no aprendieron a fabricar automóviles, ¡pero aquí está todo el avión!

[igor.borov775]

Crees eso antes y lo compramos en vano, y después de eso seguimos nuestro propio camino o la memoria se perdió, todos comenzaron desde aquí, lo principal es tener finanzas y una visión precisa del problema, y ​​el resto está resuelto, y aquí solo hay un concepto publicado, si todo lo que se ha probado y creado en soluciones de diseño experimental y conceptos, tendríamos una cantidad monstruosa de dispositivos que simplemente crearon muchos problemas en la industria que simplemente colapsaron bajo esta carga, simplemente no sabemos nada de lo que este país puede hacer, está claro que no se construirá algo más, y no es necesario aquí, no hay ruido en absoluto; es solo un concepto, y estas son cosas completamente diferentes. Solo hay que tener en cuenta que China asigna finanzas sólidas a la ciencia. Y la ciencia siempre dará rendimientos, aunque no es tan rápido como lo desea, pero lo hará,

[Muy viejo]

No sabes, ¿por qué el artículo 30 menos?
Nuestros "hermanos" de película estrecha inflan los músculos intensamente
Y después de todo, todos sus vecinos tienen reclamos territoriales.

[Desvincular]

Hay muchos más))))

[kelevra]

¡Ahora se parecen al F-16 estadounidense!

[Vadivak]

Cita: ..

El J-25 de cuarta generación (según la clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-4 en unos segundos.

Bueno, sí, escribe desde el estacionamiento en el aeropuerto.

[Cherdak]

Cita: Vadivak

capaz de derribar el F-22 en unos segundos.

Hombre de 90 años hablando con un médico:
- ¡No puedo hacer nada con mujeres!
- Dios ten piedad, a tu edad!
- Y mi vecino tiene 82 años, dice que lo está haciendo bien ...
- ¿Y quién te impide hablar también?

[Makarov]

Cuando todos los contenedores están llenos de dinero, y ya se arrastran por la profusión, por supuesto, puedes construir lo que quieras, sin mirar a tu alrededor ...

[wanderer_032]

Una imagen de computadora gráfica se ve bien, por supuesto, pero cuando los autos vuelan en vivo, entonces puedes hablar de otra cosa.

[Hitrovan07]

Precisamente, hace aproximadamente un año, a los chicos que "volaban en línea" se les ofreció un paseo en aviones reales; después del vuelo, "la vista era pálida pero había un brillo brillante en los ojos". Los chicos informaron que la realidad tiene una diferencia colosal con respecto a Internet, por lo que el 3D es genial, por supuesto, pero los huevos también pueden ser geniales.

[sataha666]

¿Cómo se puede considerar un avión diseñado como la mejor máquina de sigilo? ¿Y qué tienen que ver sus impresoras con él?

[tungus]

Cita: sataha666

¿Y qué tienen sus impresoras?

De verdad. Para China, donde es más relevante la copiadora 3D.

[igor.borov775]

La mejor pregunta, y aquí, impresoras, esta es una dirección completamente nueva de la ciencia, mientras se están dando los primeros pasos, y este sistema completo no se está creando para juegos, 3D Inventor EXPLICÓ CLARAMENTE QUE ESTE ES EL FUTURO DE LA MEDICINA Y SI HABRÁ RESUELTO A ESTE PROBLEMA, EL PROBLEMA DE RESOLVER MUCHOS LUGARES SERÁ INMEDIATAMENTE INDUSTRIA, solo me pregunto qué pasa con esta área que no sabemos mucho, pero en vano ES EL FUTURO DE LA MEDICINA, ahora ESTA DECISIÓN atrajo una FINANCIACIÓN considerable y numerosos científicos simplemente anotaron este tema, en general es SOLO un tema separado y muy interesante, y se olvidaron de DIGA TODO ESTO DIRECTAMENTE RELACIONADO CON NANO TECHNOLOGY, SÍ SÍ CON ELLOS

[Basileo]

Capsa más pequeña. Actualmente, la tecnología de impresión 3D no brinda la oportunidad de obtener los mismos materiales de calidad que los obtenidos por los métodos tradicionales. Así que ahora es prematuro hablar de la prensa como un plus de este luchador, es más bien un inconveniente.

[alexng]

En cuanto a la impresión 3D, sufriste de la manera incorrecta. Esto acelera el proceso de fabricación de moldes de inyección y muchas otras cosas menores, como piezas en blanco y acelera el proceso. Entonces no apoyo su escepticismo. La impresión 3D y en nuestra industria aeronáutica es muy utilizada. Las piezas terminadas impresas en estas impresoras para su uso en aviones reales están fuera de discusión, al menos por ahora, pero solo por organizar una línea de producción flexible o una producción flexible.

[Basileo]

El avión, apodado el "pájaro fantasma", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 3D china.

Esto implica que la impresión dará una ventaja al luchador y no simplificará el trabajo del fabricante. O la traducción es incorrecta o los chinos han avanzado bien en la impresión 3D.

[Chervonets]

Bueno, esto es incluso muy bueno, lo que no está en las tecnologías rusas ...

[Patsantre]

Esto es muy malo, así que nos hemos aprendido y ahora no dependen de nadie.

[EVA 84]

Si China puede lograr la compra de motores de vector de empuje 117C en Rusia. ¿Y si no pueden? China, por supuesto, es la segunda economía del mundo, pero tienen los mismos problemas que en la URSS con la industria automotriz (pueden copiar y crear no). Algo que dudo es que el motor del avión se pueda imprimir en una impresora 2D.

[Chervonets]

Por supuesto, creo que el F-22 es un buen avión, pero con grandes fallas.
Hasta donde mi comprensión me permite razonar:
El inconveniente de PAK FA es una POCA alta visibilidad, que está nivelada en gran medida por el radar aéreo algo mejor.
Ventajas del F-22 --- Mejor maniobrabilidad, los motores están significativamente espaciados, lo que significa una piel más tenaz, "inteligente" y (¿como?) Visibilidad casi en todas direcciones.
Pregunta 1. El F-22 tiene que aplicar constante y constantemente un recubrimiento absorbente de radar renovado. ¿Qué hay de PAK FA? ¿O funciona el material de revestimiento en sí?
Pregunta 2. Por lo que escuché, el radar PAK FA funciona a un mayor número de frecuencias, por lo que el sigilo de radio F-22, que apenas se nota en el rango del centímetro, ¿no importa para el caza ruso?
Entonces, en mi humilde opinión, los chinos están tratando de ponerse al día con el F-22 por radio sigilo, en detrimento de otras cualidades. Y esto es muy bueno. ¿Quién está de acuerdo?

[TS3sta3]

Ventajas para el F-22 - ... motores significativamente separados

f-22

[andrey682006]

¿Los motores F-22 están mejor espaciados? ¿Incluso has comparado una foto ...
¿Es el F-22 la mejor maniobrabilidad? PAK FA tiene motores de todos los ángulos con UVT, mientras que el F-22 tiene solo un avión.
Y no hay nada que descubrir sobre secretos militares ...

[Basarev]

El PAK FA es claramente superior al F-22 en el campo de la súper maniobrabilidad y, al mismo tiempo, ya se está sometiendo a pruebas estatales, mientras que los chinos han decidido fabricar sus propios aviones, ni siquiera están diseñados

[Basileo]

¿Y J-20 y J-31 qué? Volaron solo un poco más tarde PAK FA.

[Chervonets]

Cita: VAS 84

Si China puede lograr la compra de motores de vector de empuje 117C en Rusia. ¿Y si no pueden? China, por supuesto, es la segunda economía del mundo, pero tienen los mismos problemas que en la URSS con la industria automotriz (pueden copiar y crear no). Algo que dudo es que el motor del avión se pueda imprimir en una impresora 2D.

¿Y quién se los dará?
Bueno, tal vez solo después de 10 años. El motor de la primera etapa.

[EVA 84]

Entonces firmaron un acuerdo para suministrar 24 SU-35. Los eliminarán de los nuestros y los pondrán solos.

[fzr1000]

¿Cuándo lo firmaron? Discutido, sí, pero ¿ya lo has firmado?

[EVA 84]

Rusia y China firmaron un acuerdo marco para el suministro de 24 cazas multifuncionales Su-35 y cuatro submarinos Amur Project 1650 (versión de exportación del Proyecto 677 Lada). Si se implementa el acuerdo, será el mayor suministro de armas rusas a China en los últimos diez años.

[slvevg]

Si se implementa el acuerdo, será el mayor suministro de armas rusas a China en los últimos diez años.

el más grande y, creo, el último gran ...

[EVA 84]

Es posible que en el futuro se amplíe la cooperación ruso-china en el campo de los armamentos: China planea comprar monturas antiaéreas rusas S-400, motores pesados ​​117C, así como el avión de transporte Il-76 y el avión de reabastecimiento Il-78.

[fzr1000]

Tal vez todo esto es esto?

El programa Su-35BM se lanzó hace 10 hace años con el objetivo de producir un avión para la exportación. Fue financiado únicamente por Sukhoi y sus socios, el modelo de la nueva aeronave se mostró en el Dubai Air Show 2003 en noviembre. Se esperaba que el Su-35 estuviera listo en 2007, y fue visto como un tipo de "caza de transición", lo que permitió a la compañía ahorrar Antes de la producción del caza de la generación 5, PAK FA / T-50. Pero sus perspectivas y el papel dentro de la empresa han cambiado radicalmente en comparación con los planes originales.

El requisito de la Fuerza Aérea de Rusia de equipar escuadrones 30, cada uno de los cuales debería tener cazas X-NUMX T-12, ahora se considera inalcanzable, principalmente debido al costo del caza de quinta generación. Si la Fuerza Aérea desea tener escuadrones 50, necesita un avión más simple y más barato como complemento del T-30. El segundo avión también debe cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea Rusa, incluido un rango de 50 km, que excluye la posibilidad de comprar un caza ligero. La evolución de los planes rusos afectó el destino del Su-3000, que fue elegido como una adición al T-35, y allanó el camino para grandes pedidos nacionales.

Cuando se le preguntó recientemente al presidente de la UAC, Mikhail Poghosyan, sobre el futuro del Su-35, confirmó que se modernizaría y fabricaría durante muchos años junto con el PAK FA como su alternativa más barata. Poghosyan se negó a aclarar la diferencia de precio entre los dos aviones, pero según él, el caza de quinta generación "no costará más de $ 100 millones", mientras que el Su-35 debería ser "más barato para mantener la competitividad en el mercado".

El concepto de una flota mixta de aviones caros / baratos llevó al hecho de que en agosto 2009 de la Fuerza Aérea Rusa ordenó 48 Su-35, que debería entregarse a 2015, por un valor de 1,4 mil millones de rublos. (45 millones de dólares) cada uno. El contrato fue seguido por quejas de la industria de la aviación de que el precio del avión estaba por debajo de su costo. De acuerdo con el Programa de armamentos del estado, otro lote de 48 Su-35, que debe suministrarse en 2016-2020, se ordenará un poco más tarde.

[Muy viejo]

Gracias a Dios, no en los tiempos de Yeltsin,
firmantes aún no a la vista

[Chervonets]

¿Y en nuestro SU-35 entregará motores del J-25 ???

[EVA 84]

Tal vez a pesar de que el SU-35 está en el "interior". Además de los motores, tiene mucho SABROSO.
Discutido, sí, pero ¿ya lo has firmado?
Tarde o temprano firmarán, pero si no, los "amigos" chinos se sentirán muy ofendidos. Creo que nuestro liderazgo retrasará este momento tanto como sea posible, pero no podrán "HACER LA ÚLTIMA ADVERTENCIA CHINA" para siempre.

[fzr1000]

Y aquí hay otro

Sin embargo, al menos tres circunstancias también indican la existencia de serias restricciones para repetir la historia de hace 10-15 años. Primero, no olvide que la copia ocurrió después de la venta en la República Popular China de la licencia para el Su-27 y el gran apoyo que los especialistas de la Oficina de Diseño de Sukhoi y la Planta de Aviación de Komsomolsk brindaron a los chinos con el despliegue de la producción con licencia del J-11. En segundo lugar, los chinos aún no han podido crear una copia de alta calidad del motor AL-31F y se ven obligados a importar cantidades significativas de estos motores de Rusia. Finalmente, solo hoy se conoce la enorme cantidad de información y tecnologías relacionadas con los motores Su-27, Su-33 y AL-31F que Beijing recibió de Ucrania. Teniendo en cuenta que el contrato actual para el Su-35 no implica la venta de una licencia hasta el momento, el avión en sí está equipado con un motor "producto 117C" mucho más complejo. Según la tecnología del Su-35, la clonación de esta máquina llevará demasiado tiempo.

En este contexto, la hipótesis de que la historia del programa de exportación Su-27 a la RPC se reproduce en cierta medida es más probable. Como saben, al principio en 1992, China recibió un lote de 26 unidades, luego compró el segundo tramo de 22 aviones, adquirió casi simultáneamente una licencia para producir alrededor de 100 cazas y finalmente ordenó en 1999 otros 28 Su-27UBK dobles. El programa de adquisición del Su-30 después de un pedido inicial de 38 aviones se amplió a 100 unidades. Por lo tanto, en el caso del Su-35, con un escenario optimista, se ordenará al menos un lote más, y posiblemente se otorgará una licencia para construir un número significativo de hasta 100 unidades de dichos vehículos. En el peor de los casos, los chinos se limitarán a un lote y continuarán comprando solo motores.
Con respecto al impacto en el mercado de aviones militares en el sur de Asia y el sudeste asiático, es lógico suponer que la aparición de combatientes tan poderosos en el arsenal de la Fuerza Aérea del EPL al menos estimulará nuevas compras de aviones rusos por parte de Vietnam e Indonesia. Además, no tiene sentido continuar con la adquisición de los modelos anteriores Su-27 y Su-30MK2, y para defenderse de la creciente fuerza aérea china, también tendrá que proceder con la compra del Su-35. Además, la presencia del Su-35 entre los chinos crea los requisitos previos para la promoción del caza T-50 de quinta generación en el mercado de SEA. Finalmente, se puede suponer que la reacción natural de la India será la aceleración del proyecto FGFA y, posiblemente, el aumento en el número de aviones propuestos para la compra, así como la aceleración del proyecto para la modernización profunda de los cazas Su-30MKI, posiblemente con la instalación de radares con AFAR en ellos. Por lo tanto, la adquisición aparentemente local de un lote relativamente pequeño de 24 combatientes tendrá importantes consecuencias geopolíticas, comerciales y de mercado.

[Algor73]

Finalmente, solo hoy se sabe que Beijing recibió una gran cantidad de información y tecnologías con respecto a los motores Su-27, Su-33 y AL-31F de Ucrania. ¿Y qué tiene que ver Ucrania con eso? Qué información, especialmente la tecnología fue transferida a Beijing desde Ucrania, si Ucrania no tenía nada que ver con este motor y no poseía documentación técnica. Si no, dale un enlace. En un momento, se vendió un prototipo de cubierta Su, pero solo era un prototipo. Después de él, Rusia, vendió cuántos aviones a China. No protejo a los empresarios de Ucrania. Pero en Rusia no hay menos, y la principal fuga de tecnología, sin embargo, proviene de Rusia, ya que, repito, Ucrania no tiene acceso a ellos.

[fzr1000]

¿El prototipo de cubierta Su-33 no se vendió con un PRC independiente en 2005? No en vano después de eso, en respuesta a la Federación de Rusia, impuso un embargo sobre el suministro de componentes para aviones Sukhoi a Ucrania.

[Escobar]

¡Ept, bueno, vendimos el avión y tú eres tu tecnología! y nos señalas con el dedo, llorón.

[fzr1000]

No les vendíamos nada en ese momento. Estoy a favor de la objetividad Entonces, yo mismo ... desperdicio.

[francotirador ruso]

Con la venta del prototipo T-10K a China por parte de Ucrania, se transfirió toda la información técnica, que incluía los dibujos y los sistemas de aeronaves ya desarrollados. ¿Por qué no es esta una tecnología para ensamblar el complejo de ataque de la aviación naval? En estos desarrollos, China pudo modernizar el prototipo ucraniano y fabricar su espada marina Shenyang J-15. Por cierto, en los años 90, se estaban llevando a cabo negociaciones con China sobre la venta por parte de Rusia de cuatro Su-33. Pero Moscú se negó a hacerlo en relación con la historia de copiar la versión original del Su-27.

[francotirador ruso]

Estimado colega, debido a su escaso contenido informativo, puedo decirle que todo, ¡lo repito todo! El programa de desarrollo de la flota de ataque de portaaviones soviético / ruso se llevó a cabo en Ucrania. El Astillero del Mar Negro, el proyecto NITKA para la formación de pilotos de cubierta de la aviación naval, el desarrollo de prototipos de la aeronave Yak-38/141 y, en definitiva, la aeronave Su-33 / Su-33UB, en gran parte todo se llevó a cabo y todo estuvo en la tierra natal de Ucrania. Estimado colega, saque sus propias conclusiones.

[SV]

Es lógico suponer que la aparición de combatientes tan poderosos en el arsenal de la Fuerza Aérea del EPL al menos estimula nuevas compras de aviones rusos por parte de Vietnam e Indonesia.

En contraste, esto probablemente conducirá a compras de F35 (15,18) o francés con europeos (menos probable), ya que nivela la amenaza comprando equipos similares cuando cuentes. relación a favor de China - es difícil. En esta situación, la compra de vehículos de la OTAN (aunque más débiles) puede tener ciertas preferencias ...

[Basileo]

Demasiado perezoso para ir al sitio web de PLA para la pantalla de la segunda, pero el que se presenta aquí es más como versiones silenciosas de los cuatro estadounidenses que cinco. Creo que sí.

[rolik]

Como dijo Lenin, dijo correctamente:
- Mejor menos, pero mejor.
Que haya un T50 y un sigilo ligero, hecho en conjunto con los indios, pero el mejor. Que diez piezas de varios sigilos, pero siendo sigilo solo en papel.
Pero para los chinos, es una broma sobre una secretaria que imprime 8000 caracteres por minuto ... la verdad es una tontería)))))

[VadimSt]

Con tal número de población y la copia imprudente de todo y de todo, es posible obtener la supremacía sobre el Océano Pacífico en las heces.
En cada broma hay algo de verdad!

[propolsky]

La Corporación Shenyang prefirió usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería proporcionar a la Fuerza Aérea y a la Armada de China más oportunidades de ganar posibles batallas con aviones estadounidenses.

¿Cómo es esto más probable? ¡Un avión que no ha podido volar normalmente durante tantos años no puede ser una buena base! Sin embargo, ya tenemos excelentes aviones, pero tienen un aspecto ...

[Basileo]

F-22 ha estado volando durante mucho tiempo. Además, ya se lanzó tanto como quisieron y se suspendió)

[Chervonets]

De hecho, lanzaron (incluso contando prototipos) menos de la mitad de lo planeado

[Basileo]

De lo previsto inicialmente. Dado que el programa está cerrado, ya no es necesario). La conversación fue generalmente sobre el hecho de que no volará en absoluto)

[Zlodeey]

F-22 ha estado volando durante mucho tiempo. Además, ya se lanzó tanto como quisieron y se suspendió)

En 2006, se planeó comprar 384 aviones para equipar siete escuadrones de alerta de combate, en 2008 el plan de adquisición se redujo a 188 aviones, 127 de los cuales ya estaban construidos. La crisis económica y el enorme costo del avión obligaron al gobierno de los EE. UU. A abandonar la compra de este avión y centrarse en el programa F-35.

[Chervonets]

Cita: Vadivak

Cita: ..

El J-25 de cuarta generación (según la clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar el F-4 en unos segundos.

Bueno, sí, escribe desde el estacionamiento en el aeropuerto.

Calculan el tiempo transcurrido desde el ataque del cohete F-22 atacante

[Vadivak]

Cita: Chervonets

Calculan el tiempo transcurrido desde el ataque del cohete F-22 atacante

Gracias, esto es comprensible, la publicidad es publicidad. Pero un grupo de pilotos alemanes que volaban su último caza Typhoon, descubrieron durante una simulación de batalla aérea cómo derribar un F-22.

[Chervonets]

Cita: TS3sta3

Ventajas para el F-22 - ... motores significativamente separados

f-22

Lo siento, me arrastraba hacia arriba.
No quise decir "más el F-22"
A "más PAK FA a F-22"
El sustantivo perdido ha cambiado todo el significado de mi propuesta)))

[disa]

.... "Secando" con un "culo" de un "raptor" y una linterna del F-35, las tomas de aire generalmente se estilizan como tecnología sigilosa. Para mí ... se puede ver el delitant ... Me pregunto si bombearon bien este híbrido en un túnel de viento ??? O como siempre ... Modelado 3D, con diseño 3D y renderizado 3D sin diseño dimensional completo. No sabría qué (modificarlo con un archivo), incluso aquí se obtienen mesas y sillas dibujadas en 3D, cortadas y dobladas con equipos láser, no diría nada. Y luego las tecnologías sigilosas y la quinta generación de luchadores ... Artículo más, de hecho, por qué menos imágenes no está claro ...

[bosque]

Ya me siento chino, parece que están en el sitio. Tal propaganda, como en la Unión Soviética en las noticias, al recolectar granos en los contenedores de la patria. Y al año siguiente compraron de Estados Unidos y Canadá.
Y no les vendan motores, ¿qué harán?

[bosque]

Sabía que habría una reacción así, pero no puedo deshacerme de los sentimientos.
¡Feliz Año Nuevo para todos!

[loshka]

veamos que obtienen

[Salavatsky Ministerio de Situaciones de Emergencia]

El artículo tiene un nombre incorrecto. Es correcto llamarlo no "China se está desarrollando ...", sino "China está copiando ..."

[Basileo]

¿Y dónde está la copia en el modelo de la imagen?

[Basarev]

O más bien, China decidió copiar

[Pacifista]

Espaciado con el cuerpo, no alineado en las esquinas del borde de ataque con el borde del ala del PGO, adiós sigilo.
PGO en general, por definición, es adiós sigilo.

[Basarev]

¡Pero el PAK FA tuvo éxito! Sí, el T-50 PGO es un poco discreto, pero lo es, y hay un sigilo abrupto.

[Wiruz]

Por supuesto, estoy a favor de la amistad de los pueblos, pero no deberías darle una ventaja a un adversario tan potencial como China. Conociendo su perseverancia, ideología y, lo más importante, su fuerza, no hay garantía de que mañana estos Raptors chinos no vuelen hacia Rusia.

[Basarev]

Hay una garantía: S-300, y más aún, S-400 ni siquiera se preocupa por el sigilo más genial.

[Odiseo]

Los chinos son maestros de la verdad ahogada en una masa de mentiras creíbles. Nadie desarrollará 4 tipos de cazas sigilosos. Esto ni siquiera está dentro de las capacidades de la República Popular de China. Quizás esto sea pura desinformación, y quizás los chinos engañen completamente a todos acerca de qué versión de su avión sigiloso es real y estará destinada a la Fuerza Aérea. PLA

[RuslanNN]

algo así como la serie "Irán ha desarrollado drones, localizadores, misiles, cazas con tecnología furtiva", etc., pero nadie los ha visto. ¿Qué tan interesantes son, con motores para aviones de quinta generación?

[lpd1]

También se dice que el J-25 de cuarta generación (clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar un F-4 en cuestión de segundos. El avión, apodado "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 22D china.

Lo más probable es que estemos hablando de conjuntos que se pueden comprar en los mercados de "Shanghai" ...

[Cherdak]

"Soyuzmultfilm" presenta: "Ghost Bird" y otros anfibios

[kafa]

todo en nombre de Sukhenky Design Bureau grita su WZHIK-1 (PAKFA) Incluso los chinos dejaron de copiar

[rolik]

Cita: kafa

Incluso los chinos han dejado de copiar

Debido a que no funciona, el 22 resultó ser más fácil de golpear)))))))))

[Kir]

Sí, no es como el kafa de los ofendidos que la corporación unida no esté dirigida por su representante, sino por el representante de la escuela de P.O. Sukhoi, también se quejan en helicópteros.
Por cierto, aquí uno en el sitio estuvo de acuerdo con el hecho de que tenía documentos cerrados en el PAK FA, y supuestamente se deduce que el T-50 no puede volar con sonido supersónico debido a un diseño poco confiable
De eso es de lo que hablé
VO de 3.12.2013 "Desarrollo del programa PAK FA"
Rav-Seren
Creo que esto es poco probable. Leí la conclusión de especialistas de TsAGI: en el diseño actual y en los materiales actuales, al cambiar a supersónico, la probabilidad de una fractura de caso es más del 50 por ciento. No es sorprendente que durante el vuelo solo 1 vez y luego por un corto tiempo PAK FA superó el sonido.
Existe la suposición de que si alguien más hiciera esto, bueno, si no fuera por las derrotas, entonces al menos se habría dicho que no estábamos tan atrasados.

[rolik]

Cita: Kir

que tenía documentos cerrados en el PAK FA,

¿Y sigue siendo libre y sigue vivo? Sí, y lo imprime aquí ???? Formas verdaderamente inescrutables de nuestras autoridades competentes))))))))

[kafa]

oh malditos los copistas chinos tienen todo tyrennoe y todo es malo. Sí, si te ves con sarcasmo, esa mirada. pero en el espacio ya están presentes en el club nuclear durante mucho tiempo en ingeniería mecánica, incluida la alta precisión, ¿por qué necesito decirte todo esto que no entiendo ... pero entendí las ventajas de las impresoras y los colchones y ya lo usarán? No vencer al enemigo en la batalla, no vencerlo.

[michajlo]

Hola andrew

Estoy de acuerdo contigo.

Según la lógica de nuestro shapkozakidatel seguro de sí mismo, cohetes rusos, estadounidenses y europeos vuelan al espacio desde el territorio de China, y un "vehículo lunar chino", que fue prestado a China, ya sea Rusia o Estados Unidos, se lanza cada mes.

China avanza rápidamente, repitiendo los logros de la URSS en los años 30-60.
Y si este hecho es desagradable para nosotros para los patriotas soviéticos, entonces no dejará de ser fiel a esto.

Y nos estamos quedando atrás y todos nos jactamos del legado de FORMER UNION, 90% del cual nuestros LÍDERES y EMPRENDIMIENTO se vendieron por nada y posaron.

Es hora de llorar y recobrar la sobriedad más rápido y no alardear como un "abuelo de 80 años" de lo cosaco que era en sus 20 años (es decir, hace 60 años) ...

[Kir]

El hecho es desagradable para mí solo en el contexto de que China pronto puede hacernos, y en esto en gran medida "nuestros méritos", y todo comenzó con Khrushchev con su difamación de J.V. Stalin y se fue, luego los chinos se convirtieron en Estudiar y entih, y esto se perdona no solo enseñando asignaturas sino también a menudo la asimilación de una cultura ajena, aunque China tiene suficiente inmunidad a los ismos extranjeros, si no están cerca de él, pero aún así. ¡Entonces resulta que nos hemos ayudado a nosotros mismos, o más bien las élites nos han ayudado!
En cuanto al nivel de patriotismo, entonces todo está bastante claro, si dejas que el Pueblo piense por qué, ¡¡¡¡porque él también puede exigir de "los suyos" en su totalidad !!!

[kafa]

Cita: lpd1

También se dice que el J-25 de cuarta generación (clasificación china), diseñado por Chengdu Aircraft Corporation, es capaz de derribar un F-4 en cuestión de segundos. El avión, apodado "Ghost Bird", es considerado uno de los mejores aviones furtivos del mundo gracias a la tecnología de impresión 22D china.

Lo más probable es que estemos hablando de conjuntos que se pueden comprar en los mercados de "Shanghai" ...

¡CONDUZCA DONDE VA ESTE EQUIPO! BIEN NO EN DETROIT JE ...

[clidon]

Es mejor adivinar dónde se desarrolla y dónde se hacen los chips y nodos clave. No en Shanghai

[igor.borov775]

¿Por qué el artículo estaba tan emocionado que solo fue expresado por lo que sueñan los chinos, pero no significa que sea siempre que el modelo sea una gran diferencia, la construcción de aviones de tecnología espacial debe atribuirse aquí y apl es una aleación de la ciencia de las capacidades técnicas, todos estos productos requieren mucho conocimiento no los dominará, pero para China son muy jóvenes, no tenían mucho trabajo de base, dan los primeros pasos, debo admitirlo sin grandes errores, ahora están ganando experiencia, las tecnologías se están resolviendo, están buscando una solución a los problemas que siempre surgen al hacer ejercicio x muestras, Somos conscientes de que dichos productos no se fabrican en unos pocos meses, no se construirá una máquina experimental más antes de que puedan crear algo, cálmate, necesitas tiempo para que algo suceda, es cierto, después de un conejito de jade están seguros de que pueden hacerlo lo que otros hacen, esto puede ser envidiado,

[kafa]

Pido disculpas por el desastre del Año Nuevo, muchos pierden la cabeza. Pero las vacaciones serán entre semana. En algunas regiones, puede llegar el invierno y veremos en nuestras ventanas a un trabajador invitado dando vueltas detrás de los copos de nieve tratando de despejar las aceras de nieve y un poco de hielo.

[chunga-changa]

Se dibuja un hermoso avión. Nuestro frente, culo americano, un cruce entre una jirafa y un rinoceronte.)

[Jurkovs]

El desarrollo de varios modelos a la vez es un signo de cierta confusión, no es una incapacidad para unir todas las tecnologías, es simplemente la ausencia de algunas tecnologías clave.

[Basileo]

Sí, si ahora operamos solo dos tipos de cazas de primera línea, basados ​​en el T-10 y 9-12, y en el futuro, un máximo de dos más, T-50 y 1.XX, entonces los chinos tienen un zoológico tan grande en el horizonte - mamá no estés triste. No sé cómo van a lidiar con todo este montón de basura, clones de Sukhoi, desarrollos propios modernos como J-10 y una dispersión de prometedores "cinco": J-20, J-23/25 y J-31, un modelo de al menos uno de que (sable J-23) se asemeja más bien a una modificación moderna de los cazas estadounidenses de cuarta generación (una especie de análogos del Silent Hornet y Silent Eagle) con elementos de sigilo que la quinta. Por cierto, en este sentido, es probable que el mismo 4 no se esté desarrollando para sí mismo, sino para exportarlo como competidor del mismo Silent o Su-23.

[Wiruz]

¿Qué son 9-12 y 1.XX? Ilumina por favor.

[Basileo]

El proyecto 9-12 es el MiG-29. Y 1.XX es algo que, creo, será desarrollado por el MiG bajo el programa del caza ligero de quinta generación, del que habló Rogozin.

[Wiruz]

Y gracias!

[clidon]

Se puede hablar arbitrariamente sobre la aviación china, pero hasta ahora la realidad es que no pueden fabricar una máquina competitiva de cuarta generación. Y los proyectos son el futuro, y hasta ahora no está claro si son brillantes o no.

[kafa]

avión invisible estúpidamente no sucede los rangos de operación de radar o modos de operación y voila F-117 Yugoslavia están cambiando

[clidon]

No hay invisibles, pero completamente invisibles para ti. Y en la mayoría de los rangos.

[svp67]

La industria de la aviación china está desarrollando rápidamente aviones furtivos, según israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, y el sitio web de PLA también incluye J-23 y J-25, que deberían tomar el dominio de EE. UU. Sobre el Pacífico.

Oh, los camaradas chinos están caminando mucho, como si no se quedaran sin pantalones ...

[kafa]

Cita: svp67

La industria de la aviación china está desarrollando rápidamente aviones furtivos, según israeldefense.com. J-20 y J-31 están en desarrollo, y el sitio web de PLA también incluye J-23 y J-25, que deberían tomar el dominio de EE. UU. Sobre el Pacífico.

Oh, los camaradas chinos están caminando mucho, como si no se quedaran sin pantalones ...

Los caballeros pakistaníes están comprando y todavía aprecian la esperanza de golpear fuertemente a India

[svp67]

Cita: kafa

Los caballeros pakistaníes están comprando y todavía aprecian la esperanza de golpear fuertemente a India

Cuando no hay nada más que hacer, esto es lo único que puedes consolar ...

[Novela xnumx]

Hasta ahora, el único avión SERIAL chino está más o menos en línea con los requisitos modernos: el J-10, creado sobre la base de los desarrollos israelíes
programa "Lavi". Las principales decisiones de diseño del caza israelí fueron la base para el proyecto de un nuevo avión chino, designado J-10. A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, el programa experimentó nuevos cambios: Rusia participó en la creación del J-10. En particular, se decidió equipar el nuevo avión con el motor turborreactor ruso "A. Lyulka-Saturn" AL-31F, que también está instalado en los cazas Su-27 de la Fuerza Aérea China, lo que implicó una serie de cambios significativos en el diseño del avión, que fue diseñado previamente, obviamente, bajo uno La Fuerza Aérea China no confirmó oficialmente la existencia del J-10 hasta el 29 de diciembre de 2006, aunque el avión había estado en desarrollo durante más de 20 años y había estado en servicio durante tres años. Durante muchos años, los chinos negaron la existencia misma del caza, a pesar de la presencia de una gran cantidad de fotografías e información detallada sobre sus sistemas de a bordo. Se considera que la principal desventaja del J-10 es su corto alcance de vuelo. En 2005, dos prototipos se equiparon con receptores de combustible montados de forma fija en el lado de estribor del fuselaje delantero. Según los resultados de las pruebas, el sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo ha sido aprobado para su uso en aviones de producción. El avión se mejora constantemente: así es como aparecieron los sistemas de intercambio de información. Sparka es un avión de combate en toda regla, pero se utiliza principalmente para entrenar y entrenar pilotos. Es posible que el gemelo sirva de base para el desarrollo de un avión de ataque especializado.

J-10A fuerza aérea china PLA

JA-10B Fuerza Aérea China PLA

[Novela xnumx]

Y recuerde cuánto duró el desarrollo de otro avión chino de su propio diseño, el cazabombardero multipropósito JH-7 (FBC-1) Flying Leopard. Para un avión que entró en servicio en el siglo XXI, el JH-7A, también conocido como Flying Leopard, parece bastante arcaico. Tanto en aerodinámica como en tecnología, este avión parecía surgir de los años 70. siglo pasado. En su apariencia, puede discernir fácilmente las características del "Jaguar", modificaciones de choque del "Phantom" o "Tornado", famoso en los clásicos cazabombarderos del pasado, que ahora finalmente van a la reserva. Esto no es de extrañar si recuerda que la creación de la máquina comenzó exactamente entonces, hace más de 30 años. El comienzo del diseño de un nuevo bombardero H-1973 para la aviación del ejército y la marina de la República Popular China en 7 coincidió con la entrada en la etapa final del programa de cazabombarderos yugoslavo-rumano, que tenía al Jaguar anglo-francés como modelo. En esos años, Yugoslavia, Rumania y China estaban unidas por una hostilidad común hacia la URSS, por lo que el intercambio mutuo de tecnologías militares fue muy intenso. Los europeos también alentaron "los eslabones más débiles del Telón de Acero" lo mejor que pudieron. Para el programa yugoslavo-rumano SOKO / "Opao" Gran Bretaña vendió motores Rolls-Royce "Viper" Mk.632 y 633 y una licencia para su producción, asientos eyectables, elementos de aviónica (para cada país - el suyo) y así sucesivamente.
Sin embargo, los chinos tomaron las principales decisiones del diseño yugoslavo-rumano y las reencarnaron bajo la apariencia de un vehículo bimotor con radar, volviéndolas a calcular y aumentando en aproximadamente una vez y media para una nueva planta de energía. La tripulación, el piloto y el operador del sistema de armas, se colocaron uno detrás del otro, y el operador, para una mejor vista, se colocó más alto. El ala se adoptó como un ala de barrido alto con una ruptura en el borde de ataque, un canino aerodinámico y una cresta. Para la autodefensa en las puntas de las alas, se proporcionaron pilones para misiles aire-aire para el tipo Mirage F1. El armamento de cañón para el N-7 fue amablemente ofrecido por los yugoslavos, que dominaban la producción autorizada del cañón soviético de dos cañones de 23 mm GSH-23L.
Aprovechando su condición de "principal luchador contra el imperialismo soviético en el Lejano Oriente", China pudo comprar a la misma Gran Bretaña motores turbofán Rolls-Royce Spey Mk.202 / 203 cuatro veces más potentes que Viper. En 1975, China recibió varios motores Spey 202 para pruebas y desarrollo de producción. En general, las características de la aeronave no satisficieron a los militares, por lo que se intentó adquirir un radar y un motor más potente en los Estados Unidos. El posterior deterioro de las relaciones con Occidente permitió comprender que, a pesar de las deficiencias del JH-7, sigue siendo el único avión de ataque multiusos chino. Hasta 2003, China no pudo dominar la producción de una copia del motor Spey 202. Continuar la producción en serie del JH-7 y Reemplazo de motores que han agotado sus recursos, en 2001, se compraron 90 Speyevs adicionales de la disponibilidad de la Fuerza Aérea Británica, tomados del F-4K británico. Solo para el JH-7A finalmente estaba lista una copia con licencia: el motor chino WS-9 Qinling.
El programa JH-7 se desarrolló en profundo secreto. Por primera vez "en vivo" el avión se pudo ver en los informes de la televisión estatal china de una serie de ejercicios del EPL en 1995-1996. durante la llamada "Crisis del Estrecho de Taiwán". El debut público oficial de la aeronave tuvo lugar en la exhibición aérea de Zhuhai en 1998. Es decir, pasaron 25 (!) Años desde el momento del desarrollo hasta la adopción de la aeronave.

JH-7

[Basileo]

¡ACERCA DE! Gracias) Siempre consideré al JH-7 un compañero de clase del Su-24, desarrollado casi al mismo tiempo. Y aquí resulta que la historia es más interesante, pero solo tenía razón en parte)

[Novela xnumx]

Feliz año nuevo, querido Radmir: compárese.

Sioux 24M
Longitud: 24,594 m (con LDPE)
Peso en vacío: kg 22300
Peso en vacío: 23700 kg
Normal de peso de despegue: kg 33500
Peso máximo de despegue: kg 39700
Peso normal de aterrizaje: 24500 kg
Peso máximo de aterrizaje: 28000 kg
Masa de combustible en depósitos internos: kg 9800
Capacidad del tanque de combustible: l 11860
Central eléctrica: 2 × TRDDF AL-21F-3
Tracción no forzada: 2 × 7800 kgf (76,5 kN)
Dispositivo de poscombustión: 2 × 11200 kgf (110 kN)
Radio de combate: 560 km (a una altura de 200 m con PTB y normal. Carga de combate)
Gama Ferry: 2850 km (con PTB)
Techo: m 11500

JH-7
Normal peso de despegue: 21 500 kg
Peso máximo de despegue: 30 000 kg
Central eléctrica: 2 × TRDDF Xi'an WS9 Qinling (copia Rolls Royce RB.168 Spey Mk.202)
2 × 55,83 kN (dispositivo de poscombustión 2 × 91,26 kN)
Velocidad máxima: 1800 km / h
Velocidad de crucero: 900 km / h
Radio de combate: 900-1650 km.
Rango de navegación: 3650 km
Techo de servicio: 16 000 m
Y esto es teniendo en cuenta el hecho de que Su-24 se creó en 25 años antes que el chino JH-7

[Basileo]

Sí, gracias, ya miré) Es por eso que pensé que se crearon aproximadamente al mismo tiempo.

[Novela xnumx]

Es interesante ver la evolución de la industria de la aviación china:
Copia de Shenyang J-5 (F-5) -Mig-17

Copia de Shenyang J-6 (F-6) -Mig-19

Q-5 (A-5) MiG-19 mejorado por primera vez, el primer portaaviones táctico chino de armas nucleares

Chengdu J-7- copia del MiG-21

después de eso, la ruptura de las relaciones de China con la URSS y con base en el MiG-23 comprado en Egipto e información sobre el Su-15, J-8II apareció

Y ahora, cuando China ha "comprendido" nuestras tecnologías modernas y occidentales, han aparecido J-10 y JH-7.

[lexx2038]

Cita: tronin.maxim

¡Deje que los nuevos destructores desarrollen al menos cuánto, pero sin nuestros motores no pueden lograr sus objetivos! ¡Así que aquí mucho depende de Rusia! ¡Gracias a Dios su-35 no los vendimos!

¿Cómo no se vende? Para ellos, lo estamos haciendo aún mejor: estamos comenzando a enseñarles cómo construir motores de avión, ya lo están haciendo muy bien. Pronto tendrás que encontrarte con "queridos" amigos. "... y los ríos amarillos inundarán las llanuras rusas ..." - No recuerdo de quién

[nbnbnb]

Después de este artículo, uno tiene la impresión de que pronto los chinos volarán en platillos voladores y nosotros en el maíz de maíz profundamente modernizado.

[VKabanov]

"Si China puede lograr la compra de motores vectoriales de empuje 117C de Rusia, entonces la maniobrabilidad del J-23 también mejorará", dijo el informe.

Gran traductor de Google!

"Lograr la compra de motores con un vector de empuje" ya sea antes se alcanzó la compra de motores sin un vector, o sin empuje

[edeligor]

Los analistas creen que el ciclo de desarrollo y producción de un avión a partir del ciclo cero solo puede ser dominado por 4 países del mundo, China no es uno de ellos (con el debido respeto a este país) Pueden declarar cualquier cosa, especialmente la irónica declaración de victoria sobre el progreso en Diseño 3D ¿Dónde están sin ayuda externa?
Hoy, en la ocasión, vi una película sobre la producción de MI-26. Un ciclo de producción colosal, miles de componentes, docenas de fábricas que sirven a la producción, etc. Aquellos que no hayan visto esto no lo entenderán.

[Cherdak]

Cita: edeligor

declaración de progreso en diseño 3D.

nada que decir aquí, tal vez ...

[Cherdak]

Cita: edeligor

declaración sobre el progreso en el diseño 3D

... e impresión 3D

[igor.borov775]

Hola, muy buenos analistas. Fueron ellos quienes nos arrastraron a la posición en la que se encontraba nuestra industria de la aviación. Es bueno que lo hayan asumido. Después de leer lo anterior, me preocupa lo que estaban calentando. Ahora es un siglo de información y puedes ver esta obra con una sonrisa llamada investigación. , Veamos simplemente y sin histeria, estoy hablando de vehículos de combate, 1 sueco puede construir, 2 alemanes pueden pero invierten en una sola máquina de ataque que crea varios países, y pueden hacer 3, los británicos pueden, 4 Franz PS can, 4 italianos pueden, 5 estadounidenses y canadienses están vinculados a la creación de máquinas que son comunes para estos países, 6Bezil ha comenzado a construir sus propios automóviles y está haciendo grandes esfuerzos para desarrollar su industria de la aviación, una nueva potencia de aviación está apareciendo en el horizonte, que todavía es tímida, pero el país está haciendo grandes esfuerzos En el desarrollo de esta industria, pronto aprenderemos acerca de sus éxitos, esto es India. Todavía le queda un largo camino por recorrer, pero es lo principal por lo que se esfuerza. Ahora China no está construyendo nada desde cero. No crea las ilusiones, construye, gana la tortura acumula conocimiento y la tecnología resuelve muchos problemas que surgen a lo largo de este camino, pero está desarrollando su ciencia intensamente, dará un impulso al desarrollo de su aviación, pero la ciencia no produce resultados de inmediato, pero será, cuanto más difícil sea para la lista COMCON trabajar, fue para la Unión no es fácil, todos tuvieron que buscar la construcción para desarrollar incluso las tecnologías más simples, todavía tenemos algunas tecnologías, pero en 5-7 años todo esto perderá innovación y relevancia si no se obtienen el resultado final, estoy hablando sobre el comienzo de la reforma de la Sociedad Abierta de Rusia, Nosotros N y ya sabemos en nuestra propia piel todo lo que resulta, Sí, y el economista ACADÉMICO fallido ya no se debilitó débilmente de la ciencia, estoy hablando de CHUBAIS, definitivamente moverá las ramas más avanzadas de la ciencia,

[Kram]

El caza J-23 (ver figura), creado por Shenyang Aircraft Corporation, ya no se basa en la tecnología rusa, según el informe. La corporación Shenyang optó por usar el F-23 Raptor estadounidense como base para el J-22, que debería brindar a la Fuerza Aérea y la Marina de China más oportunidades de ganar en posibles combates con aviones estadounidenses.

A este respecto, la pregunta: ¿significa esto que el F-22 es mejor que el (PAK FA) T-50?
Si alguien puede explicar estas palabras, entonces. hazlo.

[dimon-media]

ya no se basa en la tecnología rusa
Esta es la primera.

Si China puede lograr la compra de motores de empuje del vector 117C en Rusia, la maniobrabilidad del J-23 también mejorará
Este es el segundo.

¿Cómo combinar estas dos citas? Además, no puedo entender dónde está el avión chino, si se forma la quilla, las tecnologías STELS son estadounidenses y los motores son rusos. Entonces los chinos no aprendieron a hacer sus aviones.

[homosum20]

China es un país tonto, pero muy trabajador y productivo. Un ladrón es un héroe nacional (robaron al mundo entero). No es de extrañar que disparen a los ladrones con una ametralladora: conocen sus debilidades. Pero el talento de esto no aumentará. Cierre China durante 20 años con la venta de know-how: se deslizará hacia el feudalismo. La consecuencia del confucianismo. (ideología burocrática)

[Kulneff2009]

Pero lo harán, película estrecha. ¡El nuestro estaría tan preocupado!

[edeligor]

Cita: Kulneff2009

Pero lo harán, película estrecha. ¡El nuestro estaría tan preocupado!

¡Eso no sucederá! Lea los comentarios heterogéneos cuidadosamente y saque una conclusión.

[edeligor]

¡Muy interesante! Resulta que en nuestro sitio (espero que esto no sea un extraño), hay fanáticos del PLA. A mí mismo, respeto al ejército chino, ¡pero solo mientras nuestros intereses coincidan!
PD: ¡Aunque maten, nunca creeré en su ventaja tecnológica sobre nosotros!

[Kir]

Y estudiarás su historia más de cerca y entenderás mucho acerca de ellos, pero al mismo tiempo entenderás sobre el Occidente preciado, con respecto a la ventaja, bueno, mira a Japón, pero perdóname por mucho tiempo que esta comunidad se ha desarrollado en muchos aspectos en la asimilación del espionaje industrial y de otra persona. desarrollado, por lo que esto no le impide citar un ejemplo. Entonces no nos olvidaremos de la naturaleza cíclica de la Historia, por lo que todo es más que natural, pero es por eso que tomamos el Occidente degradante como ejemplo, es al menos sorprendente.

[Fedorovith]

¿De qué hablar? Solo tienes que pensarlo. Puedes desarrollar mucho, pero llevarlo al final ...? Recuerda ..

[increíblemente]

Si China puede lograr la compra de motores 117C con vectorización de empuje en Rusia, las características de maniobrabilidad del J-23 también mejorarán, según el informe.

La compra de un motor es suficiente para los chinos. Primero, deje que el recurso y las características sean peores, pero esto es cuestión de tiempo. ¡No pueden vender motores!

[edeligor]

¡Inútil! La producción de material, la misma pala de turbina, es un proceso muy complejo y de alta tecnología. Necesitan robar docenas de conocimientos, almacenados detrás de docenas de etiquetas "secretas".

[Cherdak]

pero que soñadores!

[Basileo]

Bueno, genial) Derribar las fotos de los japoneses, al final, no la nuestra)

[Apasus]

El artículo tiene dos lugares maravillosos, quiero prestar un poco de atención.
China no tomó el ruso, sino el avión estadounidense como base para el nuevo avión.
La pregunta se plantea a sí misma: ¿qué podrían tomar además de los contornos exteriores del fuselaje? Todo lo demás tendrá que ser inventado por mí mismo ... ¡bien, o robar!
Nuevamente esta maravillosa impresora 3D para la fabricación de piezas de aviación de titanio.
No creo más de una palabra, el cuento de hadas es demasiado simple, pero por alguna razón no aprendimos cómo hacerlo nosotros mismos, tenemos que comprarlo a los rusos.

[realstrannik]

El primer vuelo del quinto T-5 en el territorio de Khabarovsk

[120352]

Ni siquiera sé cómo relacionarme con la aparición de nuevos aviones en China, como resultado del robo o de la globalización.

[Andrey44]

Sí, en cualquier volumen. No hay duda. Nosotros, los rusos, somos los mejores, e incluso ahora estamos enojados.
¿Qué están planteando? ¿Están comprobando?
Kazan

[Rumpeljschtizhen]

Déjalos escribir que Internet tolera.

[Ivan Tarasov]

China es el sepulturero de Estados Unidos.
¡Buena suerte a nuestros hermanos!

[un científico]

La principal ventaja de China es que tienen mucho más éxito en la lucha contra la corrupción y los agentes de influencia de los servicios de inteligencia extranjeros. Incluso los emigrantes chinos en otros países se las arreglan de alguna manera para trabajar en beneficio de China. Esta experiencia debe estudiarse y adoptarse con mucho cuidado, de lo contrario nos enfrentaremos a un grave retraso técnico y económico a pesar de las enormes reservas de hidrocarburos.

[crambol]

Cita: 120352

Ni siquiera sé cómo relacionarme con la aparición de nuevos aviones en China, como resultado del robo o de la globalización.

En mi firme convicción, este es el resultado de la creación de una ESCUELA de pensamiento en diseño aeronáutico. Y no importa cómo empezó, con robo o con la compra de muestras ajenas. Así fue, es y será. Recuerde a Tupolev y muchos otros creadores de equipamiento militar.

[samoletil18]

Estaba en NG (chino) en Hainan. Allí tienen programas para las fiestas, como los que tenemos nosotros en la televisión soviética, sobre los logros del año pasado. Y, además, conducen en círculos todos los días festivos. No sé chino, pero hay muchos informes militaristas, muchos sobre la industria. En aquella época también se habló mucho de la producción de motores a reacción. Trabajan con batas blancas. Mucho equipo. Una máquina fabrica palas para turbinas, miden y comparan algo. De alguna manera no me parece que los motores sean un problema para ellos durante 10 años. Trabajan. Y quien no lo haga será fusilado: los campos de trabajo han sido cancelados.
La propia isla también está militarizada. Helicópteros, aviones, marineros: estos entrenan incluso durante las vacaciones de Año Nuevo. Pasas por el aeródromo y hay An-12, An-26, Mi-8, en buen estado, como si salieran de cero. Entonces se dieron cuenta de que los producían ellos mismos.

[rutaloe]

¿El avión que se está diseñando ya es reconocido como el mejor y derribará a un competidor en unos segundos? Jajaja. Cuentos de hadas para tontos. Primero construyes y luego te jactarás)))

[Chervonets]

Bueno, estas son probablemente las características de rendimiento.
Desde allí bailan:
Peso en vacío: 22 kg.
Alcance de vuelo: ilimitado
La velocidad máxima es Mach 10, la velocidad mínima es la capacidad de flotar
Giro - 1,5 segundos
Altitud máxima: órbita terrestre. Capacidad para caminar a una altitud ultrabaja (1,5 m) a una velocidad de 2500 km/h
Sigilo en todos los rangos como la pluma de un cisne
Autónomo
Armamento: batería del análogo chino del S-300 a bordo, 20 toneladas de bombas aéreas, cañón automático de 100 mm.
Con un coste no superior a 1 millón de yuanes por copia.
Es más fácil fantasear. Ahora déjalos esculpir...

[Kir]

Perdonen a Chervonets, pero la puntuación aritmética de alguien no era sólo 2-, sino -2, o el más alto grado de ironía. Y además, surge la pregunta: ¿alguien ha visto esta obra a la que se refieren o tal vez haya información en Internet? Por cierto, los estadounidenses dicen muchas cosas excelentes sobre su propio pueblo, pero en realidad, ¿qué tienen?

[Chervonets]

el vuelo más alto de la ironía
una pista de que un avión que ni siquiera está en los dibujos no puede ser el mejor
sólo se pueden imputar características de rendimiento
pero una cosa es imputar y otra lograr
De esto se trataba exactamente mi publicación. También puedes cambiar los parámetros del destructor atmosférico-espacial...

[Kir]

Repito, ¿alguien ha visto el texto?, tal vez no esté ahí o esté dicho de otra manera.

[Pollang]

Debemos tener miedo de que algún día hagan dulces con mierda y claramente no vale la pena descartarlo.

[regin]

No le gusta el mundo del espectáculo... pero después de escuchar a Leonid Yakubovich hoy... dice la verdad.

[maksim]

China se quedará con el volumen pero no con la calidad

[Stanislav]

Estimados usuarios del foro. Me alegra mucho leer los comentarios, el punto de vista de especialistas y personas competentes. Muchas gracias a todos.
¡Feliz Año Nuevo para todos!
Muy a menudo leo sobre China de manera despectiva, pero permítame no estar de acuerdo con usted. Permítanme comenzar diciendo que llevo más de 5 años trabajando en China y puedo decir que el progreso de este país es simplemente asombroso. Francamente, cuando llegué a China me pareció que estaba en la Gran Unión Soviética con todas sus ventajas. Sí, y sigo pensando que este fue y sigue siendo mi país.
En primer lugar, me gustaría señalar que, como dicen, "si hubiera huesos, la carne crecería". Y lo que es típico de China es que no se preocupan por lo que dirán Occidente y el resto de los hermanos... Crean y crean mucho.
Y recordemos la historia de nuestro país (URSS) a finales de los años 20 del siglo pasado. El país quedó devastado por la guerra civil y casi todo el oro se utilizó para comprar equipos y atraer especialistas de Estados Unidos, Alemania, etc. Leí las memorias de estos especialistas; muchos en ese momento hablaban de manera muy despectiva sobre Rusia y la nación. Pero la historia ha demostrado que si hay una idea, un objetivo y mano firme, cualquier plan se hace realidad, e incluso los oponentes obvios de la Unión Soviética, en la persona de Churchill, notaron la grandeza de nuestro país y líder (Stalin) ". ...que se apoderó del país con un arado y se fue con una bomba atómica..."
En cuanto a China, la producción se está desarrollando muy rápidamente y es muy diversa. Ejemplo cotidiano: aquí no verá camiones ni autobuses de marcas extranjeras. Todas ellas son nacionales y existen al menos entre 10 y 15 variedades de marcas. Sí, estoy de acuerdo en que sean copiados, pero esto no niega la producción independiente. Al final es la supervivencia del más fuerte. Y qué red de carreteras con magníficos cruces es un cuento de hadas. Y todas las autopistas ferroviarias están construidas sobre pasos elevados para que no interfieran con el resto de la infraestructura. Sí, aunque la cultura general y la cultura de producción están rezagadas, la brecha se está cerrando rápidamente. Lo puedo decir por la visión general de la situación que se vive aquí y por la situación de la empresa donde trabajo. El nivel de educación es cada vez mayor y ser ingeniero técnico tiene mucho prestigio. Mis jóvenes colegas chinos me deleitan con su actitud hacia el trabajo.
Por lo tanto, creo que no se debe subestimar el potencial científico, productivo y mental de China. Si tiene preguntas sobre China, estoy dispuesto a compartirlas según mi leal saber y entender.
PD Los bienes de consumo que van a Rusia son los de mala calidad, que son rechazados y entregados gratuitamente a nuestros “comerciantes”. Un producto de calidad aquí cuesta dinero, aunque esté fabricado en China.

[mayorserg1978]

Estimado, como persona que tiene cierta relación con el trabajo de diseño, quiero decir que habiendo recibido un objeto de alta tecnología, no se puede copiar sin tener un conjunto completo de documentación de diseño (dibujos de trabajo, como mínimo). De lo contrario tendrás que contar mucho desde cero. Es decir, prácticamente redescubrirlo. En este caso, la muestra de copiar y pegar puede parecer similar al original, pero sus características serán completamente diferentes. Es como con los procesadores. ¿Quién nos impide hacer una copia del último procesador americano? Nadie. No lo haremos. Lo mismo ocurre con los aviones chinos.

[Stanislav]

Si no me equivoco, los chinos ya tienen el suyo. El problema para el mundo entero es que subestiman a China, considerándola incapaz de creación e invención. Por eso ubicaron todos sus sitios de producción de alta tecnología en China, dependiendo únicamente de mano de obra barata. (Dado que yo trabajo en el sector manufacturero, puedo decir que personas muy reflexivas ofrecen constantemente propuestas de racionalización). Y los chinos al principio jugaron con su "próstata", y ahora lentamente están "torciendo los brazos". Y además, ¿quién abolió el espionaje industrial? Ahora existe la tendencia de que los chinos que emigraron a Estados Unidos y otros países están empezando a regresar con un "paquete de conocimientos y educación", ya que ahora en su propio país pueden ganarse un nombre y ganar dinero con ello. Además, ya se nota cómo los chinos empiezan a estar orgullosos de su país, que fue capaz de lograr tal avance en los últimos 20 años, mientras nosotros estábamos “cayendo” después del colapso de nuestro país.
Además, no se puede descartar el hecho de que la población es numerosa e incluso tener en cuenta que no son tan inventivos en términos porcentuales, pero aun así resulta que hay más personas inteligentes y trabajadoras que en cualquier otro país. Aunque si no fueran inventivos, no habrían creado la pólvora)))
Y los chinos están creando intensamente una escuela de diseño e ingeniería. De hecho, están haciendo lo que hizo la URSS en los años 20 y 30, y luego después de la guerra en el siglo pasado.

[Kir]

Perdóname, pero el mundo del que hablas, o más bien las nostálgicas “élites”, todavía viven según el pensamiento colonial, con una línea pronunciada sobre la supuesta superioridad de la raza blanca, aunque utilizan plenamente cosas cuyas raíces provienen en gran medida de China y Nuestra Madre Rus, pero no pueden. ¡¡¡Hay que darse cuenta de que nosotros, a diferencia de ellos, somos Fénix!!! eso es todo, y es por eso que algunos de "nuestro pueblo" no entienden esto, bueno, probablemente el problema es que hemos tenido profetas de cierta cosmovisión que se demoran durante mucho tiempo en la ideología, luego lo que hicieron con nuestra educación y así adelante, bueno, y al final tenemos, entonces lo que tenemos.

[Mista_Dj]

¡Todos los comentarios elogiosos sobre Ketai provienen de la ignorancia!
O uno vive en Ketai y lo sabe todo, luego otro del Comité Central del Partido Comunista de Ketai fotografía en secreto informes.
En mi opinión, aquí no hay gente que realmente entienda qué es la I+D, y si la hay, lo esconden hábilmente.

De ninguna manera estoy tratando de convertirme en un especialista en análisis de PLA, pero la mayoría de la gente entiende que los Ketais podrán crear un avión de quinta generación en al menos 5 años.
Y en este momento, en fuerzas aéreas decentes, el 7e ya estará "levantando vuelo" ...

Si todo fuera así de simple: robar, esbozar, copiar, la Oficina de Diseño Sukhoi y los MiG, Dassault y Saab lo habrían hecho hace mucho tiempo, hace 20 años en relación con el F22.
Y esto se aplica absolutamente a todo: tanques, sistemas de defensa aérea, submarinos nucleares, etc.

Se dan algunos ejemplos extraños: teteras, hornos microondas, la industria automotriz.
Verás, construyeron carreteras, pasos elevados con intercambios...
¿Quién viajó por estos caminos? ¡Los conductores todavía no conocen las normas de tráfico!
En Daguestán, el movimiento es mucho más competente...
Desarrollar un avión es un poco más difícil que robar un BMW.
Y los chinos no pueden hacer esto correctamente...

Nadie discutirá con los japoneses: cuán avanzados están en todas las áreas de la industria, y Fukushima se estrelló: utilizaron las tecnologías de nuestro ROSATOM.
Porque las tecnologías son específicas.
Se necesitan décadas de conocimiento y desarrollo.
No es como crear un inodoro con receptor de radio y control por microprocesador...

Asunto: con la masa, tal vez te aplasten, pero en todo lo demás, los Ketats todavía tienen que andar fisgoneando, ¡y bastante!

[Altona]

Sólo algo que añadir...

[Altona]

Cita: Mista_Dj

De ninguna manera estoy tratando de convertirme en un especialista en análisis de PLA, pero la mayoría de la gente entiende que los Ketais podrán crear un avión de quinta generación en al menos 5 años.
Y en este momento, en fuerzas aéreas decentes, el 7e ya estará "levantando vuelo" ...

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Estoy completamente de acuerdo con usted, específicamente publiqué un desmotivador sobre una "fotocopiadora atascada", que los fanáticos de China rechazaron... No estoy en contra de China, y también veo que tienen mucho éxito, tanto en la construcción de carreteras como en en la construcción de trenes de alta velocidad... Aunque en la construcción de carreteras es importante seguir la tecnología (no vierta arena en el betún, es mejor colocar arena donde sea necesaria), en el cojín inferior, use rocas duras de grava y piedra triturada, observe la temperatura y otras condiciones, y todo estará bien... Las carreteras se reparan cada 5 a 7 años es normal... Tampoco hay nada complicado en los trenes de alta velocidad, un tren de alta velocidad de Mitsubishi o se compra y copia con éxito Siemens, la autopista se construye como una carretera exclusiva y casi sin curvas, para no reducir la velocidad...
En muchos asuntos, China no tiene una escuela de diseño, porque en todos los países el progreso científico y tecnológico se forjó en institutos de investigación y luego se transfirió a la producción, y no al revés... Y China en muchos asuntos viene desde abajo y esto es claramente visible... Incluso el comentarista de China lo admitió cuando escribe que en la producción de palas de turbina, los chinos andan con reglas (compraron una línea para palas, pero no saben por qué palas de este perfil en particular, entonces usan reglas para buscar conexiones lineales, porque no conocen todas las ecuaciones, y tal vez no saben nada)...Y este es el caso con ellos en muchos sentidos, está claro que el diseño y la construcción de muchos productos fueron fabricados por el fabricante sin la participación de especialistas... Esto funciona para chándales y hervidores eléctricos, incluso para camiones, porque sus motores son en su mayoría clones de Honda o algo similar, pero el diseño se encontró en concesionarios de automóviles... Y así que en muchos sentidos... Incluso un avión, ¿por qué esas alas en flecha, por qué tales aletas, por qué tal configuración de palas del motor, a qué velocidad vuela? En general, un mar de preguntas sin base fundamental ni conocimiento de patrones... Es bueno que China sea un taller mundial y la cantidad de tecnología transferida allí les permite tener su propio bigote, además de un mar de hackers. capaces de colapsar y destripar servidores con cualquier cosa con sus estúpidas solicitudes... No digo que lo sepa con seguridad, solo comparto mis conjeturas y reflexiones... Incluso los propios chinos lo admiten, pero tenemos desesperados usuarios del foro que saben todo casi desde dentro y aplauden cada éxito chino... Además, no olviden que los chinos son una nación corporativa, hay barrios chinos en todo el mundo y probablemente tengan conexiones con la metrópoli, es decir. , la información fluye de muchas fuentes, incluida la retroalimentación... ¿Y nosotros? ¿Qué diseñador ruso filtraría sus bocetos de Citroën a AvtoVAZ, por ejemplo? Nizya, un crimen corporativo... Pero los chinos apenas sienten lástima por sus muchachos, los servidores chinos están llenos de copias pirateadas y no les importa quién los juzgue: el juez tendrá una conversación consigo mismo, la fotocopiadora hace tiempo que vivió su propia vida... Entonces, sí, tienen éxito, Shanghai es una metrópolis grandiosa, pero los chinos todavía no tienen mucho...

[Mista_Dj]

Evgeniy, ¡gracias por tu apoyo!
¡Expresaste con absoluta precisión mi pensamiento!
¡¡¡No hay clases!!!
¡Y cuándo aparecerá (y si aparecerá) es la cuestión!
Hace N años, mientras estaba en Ketai, visité una exposición de armas.
En un café participé en una conversación espontánea con uno de los “pilares” en el tema de los sistemas de defensa aérea.
(estábamos hablando del S-300)
Sus palabras:

Sí, pueden golpear. Incluso pueden copiarlo exactamente. ¡Pero nunca derribarán!
Algoritmos, amigos! Esto es lo que nunca podrán lograr sin nosotros. Entonces derribarán a los cuervos.

[Altona]

Respecto a los aviones de sexta y séptima generación... ¿Quién puede responder a una serie de preguntas?
- ¿A qué velocidad volarán estos dispositivos? ¿Mucho más que Mach 3?
- De la primera surgen las siguientes cuestiones:
- ¿De qué estará hecha la piel, el avión se calentará como un loco y cuál será su costo?
- ¿De qué estarán hechos los elementos portantes? ¿Hay algún material con una resistencia específica increíble?
- ¿Cuánto combustible consumirán los motores y sobre qué principios se construirán?
- ¿Tiene sentido poner un piloto en un avión así si el límite de sobrecarga del piloto ya está en el nivel superior?
- ¿Cuál será el coste de dicho avión, teniendo en cuenta lo anterior?
- ¿Cuáles serán las tácticas al utilizar dichos aviones? ¿Necesitarán estos aviones algún tipo de maniobrabilidad?
Aquí está aproximadamente la primera lista de preguntas...

[Altona]

Cita: Mista_Dj

Sus palabras:
Sí, pueden golpear. Incluso pueden copiarlo exactamente. ¡Pero nunca derribarán!
Algoritmos, amigos! Esto es lo que nunca podrán lograr sin nosotros. Entonces derribarán a los cuervos.

-----------------------
Aquí, en los canales de televisión Rusia-2 y Nauka-2.0, simplemente hablábamos de algoritmos para los sistemas de defensa aérea, también hubo una conversación sobre el material que se está copiando y que los algoritmos son de cosecha propia, casi evitan los programas que se utilizan, porque el Los códigos fuente y los principios para construir el algoritmo los chinos no conocen, pero sin esto, el sistema de misiles de defensa aérea resulta ser algo así como una maqueta operativa de peso y tamaño...