Guardia de alas marinas
Arpón de fuego
Harpoon es un competidor estadounidense y un análogo del misil táctico ruso X-35 "Urano". Subsónica, tiene un alcance de 315 km. Dispone de opciones para la base mar y aire. Modificaciones de arpón para complejos en tierra asignados al índice RGM-84
A pesar de todos los trastornos que el complejo industrial militar ruso ha experimentado en los últimos años, en nuestro país se siguen creando sistemas de misiles prometedores. Sin embargo, el problema de elegir un diseño u otro o su combinación óptima depende en gran medida de cómo los políticos y los militares ven el alcance de estas herramientas.
Los sistemas costeros de misiles antiaéreos (BNCRC) son solo un caso particular de uso de misiles antiaéreos de crucero, pero utilizando este "particular" como ejemplo, es bastante posible ver cómo los conceptos de diseño y las opiniones sobre el uso de este tipo de arma en la zona litoral con participación de rusia.
Recientemente, en la prensa, puede encontrar acusaciones de que los posibles conflictos militares frente a las costas de Rusia no serán una tarea más apremiante para combatir los objetivos de superficie a gran escala, sino que, por el contrario, se opondrán a los barcos pequeños a corta distancia. En tal situación, se podría otorgar la ventaja a los misiles anti-nave uranianos Uranianos de clase táctica anti-nave de baja velocidad, pero más fáciles, de servicio liviano.
Finalmente, vale la pena destacar el prometedor desarrollo del Novator Design Bureau, un bombardero móvil Kalibr, más conocido bajo el nombre de exportación Club-M. El cohete 3M-54E utilizado en el complejo atraviesa un segmento en marcha a velocidad subsónica, y en la etapa de aproximación al objetivo, la ojiva lleva una etapa supersónica desmontable.
Al mismo tiempo, a pesar de que los proyectos para crear misiles de crucero supersónicos existían en diferentes países, hoy en día Rusia es prácticamente un fabricante y proveedor monopolista de "supersónico" alado para el mercado mundial de armas. América es bastante costosa con los cohetes subsónicos Tomahawk y Harpoon, que, sin embargo, se están mejorando constantemente.
Luz "Urano"
El misil anti-barco de crucero X-35 "Urano" fue desarrollado en el Zvezda Design Bureau y está diseñado para destruir barcos hasta 5000 t. Un diseño de a bordo, costero y helicóptero de lanzamiento utiliza un acelerador de combustible sólido desmontable. Una vez establecida la velocidad requerida, el motor del turborreactor comienza a funcionar. Rango de disparo - 130 km. El vuelo se realiza a altitudes 10 - 15 m, y después de que el objetivo es capturado por un cabezal de radar, el dispositivo se reduce a 3 - 5 m. El sistema de misiles tácticos costeros “Bal-E” se creó para controlar la zona costera en base al cohete X-35. La foto de abajo muestra el radar activo del radar X-35E en la sección.
Molienda de moleculas
Para hablar sobre las ventajas y desventajas de los misiles de crucero supersónicos y subsónicos, "PM" preguntó a B.N. Natarov, el diseñador principal del complejo militar-industrial "NPO Mashinostroyenia".
"No me gustaría poner esta pregunta en términos de oposición", dice Boris Natarov. "Ambos misiles tienen sus ventajas. Pero cada opción tiene sus limitaciones, impuestas a los diseñadores por las leyes de la física.
El hecho es que un objeto subsónico siempre ganará en rango y en eficiencia de peso, es decir, con el mismo rango en un misil de crucero que vuela a velocidad subsónica, será posible entregar una ojiva más masiva al objetivo. Y la provisión de un mayor alcance para un misil supersónico de crucero se logra con gran dificultad.
Como saben, el rango de vuelo del vehículo alado es directamente proporcional tanto a la velocidad como a la calidad aerodinámica (AK). La calidad aerodinámica es la relación entre el coeficiente de elevación y el coeficiente de arrastre. Los modernos revestimientos de pasajeros subsónicos del tipo Boeing-747 o A 380 tienen una calidad aerodinámica de aproximadamente 17-18, lo que les permite hacer vuelos sin escalas récord en una distancia de más de 20000 km. Pero en cuanto pasamos al supersónico (y esto, por supuesto, se refiere a cómo aviacióny misiles de crucero), surge una situación contradictoria. Con el aumento de la velocidad, AK comienza a caer. Los especialistas en aerodinámica conocen la hipérbole llamada Kyukheman, que muestra que cuando la velocidad alcanza 1M, el valor de AK disminuye rápidamente y se estabiliza solo en la región de 2-3M.
Esto se explica muy simplemente. En la energía supersónica hay una disipación significativa. Al principio es solo calentamiento, el consumo de energía para la disociación de gas comienza después de 3М - una mayor fragmentación de las moléculas de aire. Y todo esto sin el menor beneficio para el aparato alado ".
Este gráfico se ve algo diferente (los AKs en supersónicos e hipersonidos aumentan en 1 - unidades 2) solo para una clase de aeronave - para voladores de onda que utilizan la llamada fuerza de elevación de compresión. Existen proyectos de este tipo (por ejemplo, Boeing X-51A), pero no hay un solo vehículo verdaderamente volador, ya que la pistola de ola está configurada a una velocidad de vuelo estrictamente definida, y para otros, pierde para dispositivos de todos los demás tipos.
"Bastión" supersónico
El SCRC "Bastion-P" costero móvil está equipado con cohetes Onyx ("Yakhont"), que retienen una velocidad supersónica en toda la trayectoria de vuelo. Cuando se dispara en una trayectoria combinada (combinando el tramo de gran altitud y el vuelo de afeitado), el rango es más de 300 km. El complejo proporciona la autonomía de uso de combate ("disparo - olvidé")
Nuestra elección es supersónica.
En los días en que los líderes militares soviéticos decidieron qué oponerse al estadounidense "Tomahawk", V.N.Chelomey, el creador y luego jefe de la Oficina de Diseño de Reutovsky, dio un informe en una reunión en presencia de los más altos rangos de la Armada. Su actuación fue extremadamente impulsiva, y el patetismo fue similar a la conocida declaración del líder del proletariado mundial: "¡Iremos por el otro lado!" Las ideas del diseñador general fueron aceptadas, ya pesar de que los Tomahawks de la URSS comenzaron a desarrollar misiles de crucero supersónicos, en particular, el "meteorito" ", Que, sin embargo, no entró en servicio.
Es interesante comparar el subsónico estratégico Tomahawk con el supersónico táctico operacional "Onyx". Con aproximadamente la misma longitud, el cohete americano es 2,5 veces más ligero que el ruso, mientras que el peso de la ojiva del primero es más del doble que el del 453 kg en comparación con el Onyx 200 kg. Tomahawk puede volar una distancia de 2500 km, "Onyx", aproximadamente 300 km.
Por cierto, la decisión tomada en 1970-s para contrarrestar la supersónica doméstica con los desarrollos estadounidenses no fue el primer intento de este tipo. A finales de los 1940, los primeros 1950, North American Aviation comenzó a desarrollar el SM-64 Navaho, un misil de crucero supersónico estratégico.
En respuesta, en 1954, la Oficina de Diseño de Lavochkin comenzó a diseñar un proyectil alado intercontinental, que se conoció como la "Tormenta". Incluso entonces, las restricciones rígidas asociadas con las estructuras supersónicas se hicieron evidentes. Los ingenieros de KB Lavochkin lograron lograr un resultado increíble para ese momento: para crear el planeador más liviano, pero el peso del combustible era 70% del peso de vuelo del dispositivo. Pero incluso con una reserva de combustible tan grande, fue posible alcanzar el rango de todo el 6500 km. Aproximadamente el mismo resultado fue en el navajo estadounidense. El proyecto "Storm" ralentizó el trabajo en la creación de un motor de cohete adecuado, y en este momento hubo un progreso significativo en el campo de los misiles balísticos. Quedó claro que eran los misiles balísticos los que permitirían a la URSS avanzar en la carrera de armamentos estratégica, y el proyecto Storm, junto con Navaho, por supuesto, se convirtieron en solo páginas. historias sentido de la ingeniería.
Otomat MKII
El misil de crucero italiano con un alcance de más de 180 km está diseñado para combatir buques de superficie, así como para bombardear la costa. Creado por Oto Melara en colaboración con la empresa Matra (Francia). Al desarrollar una velocidad cercana a la velocidad del sonido, el cohete Otomat MKII se convirtió en la base del proyecto supersónico Otomach, que, sin embargo, no se implementó. El misil estaba en servicio con complejos costeros, establecidos en los países árabes.
¿Quién golpeará primero?
"Además de eso, con características comparables del alcance y la masa de la ojiva, el dispositivo supersónico es más masivo", continúa Boris Natarov, "es mucho más difícil asegurar la discreción de este último. Tanto para subsónicos como para supersónicos, se utilizan varios tipos de recubrimientos absorbentes, pero un cohete supersónico se calienta más y "irradia" con fuerza. No es tan fácil "pagar" algunos elementos de la estructura, especialmente la toma de aire. Por cierto, en la última versión de Tomahawk, se utiliza la tecnología avanzada de la entrada de aire no saliente, que realmente reduce la visibilidad del dispositivo. Por otro lado, la máquina supersónica está menos adaptada para maniobrar. Por alguna razón, muchos creen que a mayor velocidad del dispositivo, mejor manejo. En este caso, recomiendo a estas personas ponerse al volante de un automóvil y probar esta hipótesis en la práctica. Con la tecnología de cohetes, ocurre lo mismo: en supersónicos, los radios de las curvas se multiplican por diez. Las sobrecargas siguen siendo muy graves.
Sin embargo, la desventaja más grave de las estructuras subsónicas es obvia: llegan al objetivo demasiado lentamente. La velocidad de crucero del cohete Tomahawk se encuentra en la región 0,65 M, que es comparable a la velocidad de un avión de pasajeros de media distancia. Por lo tanto, un cohete supersónico tendrá una ventaja significativa en la probabilidad de lograr el objetivo, porque el enemigo tendrá mucho menos tiempo para intentar interceptarlo y derribarlo.
Resulta que, al tener un cohete supersónico del tipo 'Onyx', ganamos a expensas de la velocidad en la situación de conflicto opuesta. Si nosotros y el enemigo tenemos 'armas largas' y al mismo tiempo recibimos una advertencia sobre el comienzo de un conflicto, entonces un cohete supersónico es un formidable y efectivo оружие. Pero la pregunta siempre permanece abierta: ¿será el escenario de conflicto exactamente uno que nos permita aprovechar nuestras armas? "
Pinguino que vuela
Misil táctico anti-nave Penguin Mk2 (AGM-119B) fabricado por la compañía noruega Kongsberg. Se utiliza en los sistemas de misiles costeros anti-barco (se puede instalar en un seguimiento y distancia entre ejes), y también tiene opciones para mar (en la imagen) y en el aire. Campo de tiro - hasta 30 km. La versión básica del cohete Penguin se creó en el año 1972, la modificación Mk2 se realizó en el 1980.
Todo está bajo control
Todos los argumentos sobre qué complejo costero antiaéreo será más efectivo o cómo podrán interactuar los sistemas táctico-operacionales y tácticos, se apoyarán en el modelo político-militar de amenazas que pretendemos enfrentar. Si estamos hablando de un conflicto con un adversario con armas de alta tecnología, como las que están a disposición de los países de la OTAN, entonces está claro que los propios SCRC costeros no son capaces de repeler tal amenaza. De acuerdo con los cálculos de los expertos militares estadounidenses, en caso de un conflicto en el área costera, el Ejército de los EE. UU. Podrá, desde la distancia mínima de 750 km, comenzar la destrucción de los sistemas de defensa costeros utilizando misiles de crucero, aviones furtivos y tambores UAV. Y antes de que estos sistemas sean finalmente suprimidos, ni una sola nave grande entrará en el PKRC costero del enemigo.
"El problema también radica en el hecho", explica Boris Natarov, "que los medios de radar asignados a los complejos Bal-E, i'Bastion-P 'no proporcionan información completa a los objetivos que están dentro o cerca de su rango. Sí, estamos trabajando para crear sistemas de ataque táctico operacional de alcance y poder de aplastamiento cada vez mayores, pero sería bueno prestar atención a la experiencia estadounidense, que enfatiza el principio de los tres 'C'– Comando, Control, Comunicación (control - control - comunicación). No tiene sentido agitar los puños pesados, no ver nada y no escuchar.
Como saben, los países de la OTAN tienen un excelente soporte de inteligencia y un poderoso y extenso sistema de comando y control de combate: Aegis ('Aegis'). En nuestro país, tal sistema no se ha creado, aunque se han realizado intentos de este tipo.
Todo se debe decidir en ese momento cuando nos damos cuenta de que no tiene sentido gastar dinero en UAV para el nivel de regimiento o batallón. Es barato, puede comprarlo en el extranjero, pero nadie nos venderá el UAV de reconocimiento de altitud de gran alcance Global Hawk o el Reaper de choque. Tendremos que hacer la técnica de esta clase nosotros mismos.
Necesitamos un análogo del oficial de inteligencia marina, el UAV Compass Cope, para volar sobre el mar durante horas y días y brindar protección a toda la zona. En los regímenes de alerta y reconocimiento tendremos que ir mucho más lejos de la costa y, por supuesto, atraer a la flota. Solo así los sistemas de cohetes ya creados podrán mostrar todo lo que son capaces de hacer ".
Popular francesa
Exocet es un misil anti-barco de crucero francés. Desarrollado por Aérospatiale. Modificación de combustible sólido 2007 g. MM.40 blok 3 está equipado con un motor turborreactor. El cohete está destinado tanto para lanzamientos desde barcos de superficie como para PKRC costero. Alcance hasta 80 km. Durante la Guerra de las Malvinas (1982), el destructor argentino, con la ayuda de Exocet, hundió al destructor británico Sheffield.
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