Military Review

Su-35 2013 construido en el aeropuerto Dzemgi

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En los últimos días de 2013 y los primeros días de 2014, el 23 ° regimiento de aviación de combate reconstruido del 303 ° mixto aviación Las 3 divisiones de comando de la Fuerza Aérea Rusa y la Defensa Aérea en el aeródromo de Dzemgi (Territorio de Khabarovsk) recibieron 12 cazas Su-35S en serie construidos como parte del programa de 2013 en la Planta de Aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (sucursal de Komsomolsk-on-Amur de la "Compañía" Sukhoi "de OJSC).


Estos aviones fueron los primeros Su-35S, llegaron a la parte delantera de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia. Estos combatientes fueron construidos bajo un contrato fechado en agosto 2009 del año con el Ministerio de Defensa ruso para la construcción de combatientes X-NUMX Su-48C. Los primeros dos aviones construidos por la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur bajo este contrato (los números de serie 35-01 y 01-01 y los correspondientes números de cola "02 rojo" y "01 rojo") fueron entregados al Ministerio de Defensa "Seco" al final del año 02. dos más (números de serie 2011-01 y 03-01 y los números de serie a bordo de 04 rojo y 03 rojo correspondientes) - al comienzo de 04 del año, y finalmente seis más (números de red a bordo de "2012", "06", "07", "08", "09" y "11") - Diciembre 12 28. Todos estos diez aviones están ubicados en el Centro de Pruebas de Vuelo del Estado 2012 (GLITS) en Akhtubinsk, de los cuales los primeros cinco se utilizan para pruebas conjuntas estatales. La finalización de las pruebas estatales Su-929C se espera solo en el año 35.

Desde diciembre de 2012, las transferencias de aeronaves Su-35 a la Fuerza Aérea Rusa no se han llevado a cabo durante exactamente un año, lo que confirmó indirectamente la información sobre problemas significativos revelados durante las pruebas conjuntas estatales de este tipo. Ahora, sin embargo, la transferencia de 12 incorporada en 2013, Su-35С a Dzemgi ha comenzado, lo que eleva el número total de máquinas de este tipo construidas bajo el contrato 2009 del año a 22. En total, se cree que el regimiento de aviación 23 en Dzemgi ha recibido el caza 24 Su-35С (ahora está armado con el caza Su-27СМ mejorado). Desde 1 diciembre 2011 a 1 diciembre 2013, la parte en el aeródromo de Dzemgi se llamó 5 th Fighter Aviation Group 6983 Guards Aviation Vitebsk Aviation Group de la Legión de Honor de la base Normandy-Neman (Ian). en 6983-th división de aviación mixta).

El avión Su-35C 2013 suministrado a Dzemgi tiene un esquema de color de dos tonos con una parte superior de color gris oscuro y una parte inferior azul (similar a las máquinas encargadas en diciembre 2012 del año) y los números laterales en rojo de "01" a "12" (los números laterales aún están marcados no en todos los coches). Se informa que ahora los aviones con números en el aire de "05" a "09" están volando vuelos a Dzemgy.


El caza Su-35C (número de serie 01413) fue el 2013 del año, recibido como parte del 23 reconstruido Regimiento de Aviación de Combate del mando 3 de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en el campo de aviación de Dzemgi. El avión todavía no lleva números a bordo. 2014 de enero del año (c) mix / forums.airforce.ru





Los nuevos cazas Su-35C construyeron el 2013 del año, recibidos como parte del 23 th Righter Aviation Regiment reconstituido del 3-th comando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Dzemgi. 2014 de enero del año (c) mix / forums.airforce.ru



El caza Su-35C (número a bordo "07 rojo", número de serie 0117) construyó el 2013 del año, ingresó en el reconstruido Regimiento de Combate 23 del 3-th comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el campo de aviación de Dzemgi. 2014 de enero del año (c) Blanco / Vadim / russianplanes.net
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/
147 comentarios
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  1. alex-kon
    alex-kon 13 января 2014 11: 51
    + 35
    Gran comienzo de año! estáblecido,
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 13 января 2014 12: 10
      + 19
      Lo principal es aumentar el ritmo de producción, de lo contrario, unos pocos aviones al año es un avaro.
      1. sledgehammer102
        sledgehammer102 13 января 2014 13: 15
        + 26
        Cita: ShturmKGB
        Lo principal es aumentar el ritmo de producción, de lo contrario, unos pocos aviones al año es un avaro.

        KLA promete que todo estará bien.
        1. servidor.
          servidor. 13 января 2014 13: 21
          +6
          Bueno, por supuesto, solo todos tienen datos diferentes sobre la cantidad de aviones entregados en el año 2013. Tienes 143, y el camarada romano 1977- 75!
          Quien tiene razon O de nuevo 146%?
          1. Señor de los sith
            Señor de los sith 13 января 2014 13: 23
            +8
            Cita: militar.
            Bueno, por supuesto, solo todos tienen datos diferentes sobre la cantidad de aviones entregados en el año 2013. Tienes 143, y el camarada romano 1977- 75!
            Quien tiene razon O de nuevo 146%?


            La confusión surge de la modernización de los modelos antiguos, están en este número y cayeron.
            1. servidor.
              servidor. 13 января 2014 13: 26
              + 10
              Cita: Señor de los Sith


              La confusión surge de la modernización de los modelos antiguos, están en este número y cayeron.

              Pero no confunda el regalo de Dios con huevos fritos. Lo nuevo es nuevo ...
            2. sledgehammer102
              sledgehammer102 13 января 2014 14: 05
              + 11
              Cita: militar.
              Bueno, por supuesto, solo todos tienen datos diferentes sobre la cantidad de aviones entregados en el año 2013. Tienes 143, y el camarada romano 1977- 75!
              Quien tiene razon O de nuevo 146%?


              El KLA incluye vehículos tanto civiles como militares. Los civiles eran aviones 36, no sé el número exacto de aviones militares. Aproximadamente 77, y la tableta dice acerca de los planes que se lanzaron en el año 2011.

              Por cierto, aquí hay una tabla de los modelos de combate establecidos.
          2. Deniska
            Deniska 14 января 2014 11: 40
            0
            Como escribí anteriormente, también hay EXPORTAR!
        2. gunnerminer
          gunnerminer 13 января 2014 13: 42
          -4
          ¿Y dónde está el cronograma para aprobar las calificaciones de los pilotos 2 y 1. ¿Volarán los aviones en el aire y resolverán problemas? ¿Quién llevará a cabo las tareas de comandantes de vuelo, comandantes de escuadrón adjuntos, comandantes de escuadrón, jefes de personal, gerentes de vuelo? ¿Dónde está el cronograma para su preparación?
          1. sledgehammer102
            sledgehammer102 13 января 2014 14: 16
            + 22
            Cita: gunnerminer
            ¿Y dónde está el calendario para la calificación de los pilotos de clase 2 y 1?


            Bueno, proporcione lo que le molesta, no está en un restaurante para exigir un libro sanitario.

            Cita: gunnerminer
            ¿Las propias máquinas se elevarán en el aire y resolverán problemas?

            Wow Tienes que ir a la MO para trabajar como consejero principal! ¡Ahí, sin ti, ni siquiera lo saben! Por lo tanto, las horas de vuelo están creciendo, ya han alcanzado a amers)))
            1. gunnerminer
              gunnerminer 13 января 2014 14: 20
              hasta el 22
              Wow Tienes que ir a la MO para trabajar como consejero principal! ¡Ahí, sin ti, ni siquiera lo saben! Por lo tanto, las horas de vuelo están creciendo, ya han alcanzado a amers)))


              El reloj está creciendo. El número de pilotos calificados está creciendo mucho más lento.
              1. Greyfox
                Greyfox 13 января 2014 14: 33
                + 50
                Para los que no saben. Carácter. gunnerminer se hizo muy famoso por sus comentarios sobre bmpd Atrapado en la rusofobia y la incompetencia. Le gusta especular sobre temas navales, salpicando publicaciones con términos y abreviaturas. Al mismo tiempo, es despedido o por desconocimiento de las formas de admisión a información que constituye un secreto de estado, luego comienza a tratar al piloto SÍ sobre los tipos de Tu-95. Hablé sobre la inquietud de los pilotos en el NITK en Yeisk, las manchas amarillas en los colchones de los marineros en el "Kuza", ahora sobre los baños en Dzemgi. Lo vi todo personalmente, conozco a todos por su nombre. El último recocido-medida de la resistencia de aislamiento en voltios. Almirantes-generales para él en la fila para un informe (a juzgar por la información que está operando).
                Ahora, aquí, de los franceses, está muy lejos de estar triste por el viaje del personal de levantamiento de vuelo (su expresión de marca registrada). Hasta el día de ayer solo imaginó vagamente dónde se encuentra este aeródromo. am
                Y aquí él también está pasando por un entrenamiento militar ... No te cuidas, Gunya.
                1. Legionario
                  Legionario 13 января 2014 20: 21
                  -3
                  Y, después de todo, el gunnerminer tiene razón, quien no lo habría pensado. Recordemos la historia que hubo en vísperas de la guerra. Y, la URSS tenía dos veces la superioridad en tecnología, y más precisamente en tanques, y no eran peores que los alemanes, como resultado de los eventos que precedieron a la guerra y no solo, los comandantes no tenían experiencia en el mando, y los petroleros tenían la experiencia o la capacidad para luchar contra el equipo que se les había dado. El resultado es conocido por todos.
                  1. Greyfox
                    Greyfox 13 января 2014 20: 35
                    +4
                    Cita: Legioner
                    Y, después de todo, el gunnerminer tiene razón, quien no lo habría pensado. Recordemos la historia que hubo en vísperas de la guerra. Y, la URSS tenía dos veces la superioridad en tecnología, y más precisamente en tanques, y no eran peores que los alemanes, como resultado de los eventos que precedieron a la guerra y no solo, los comandantes no tenían experiencia en el mando, y los petroleros tenían la experiencia o la capacidad para luchar contra el equipo que se les había dado. El resultado es conocido por todos.

                    Sí, el famoso experto Gunya tiene razón. En general, un hombre que era un ex oficial naval de nivel medio, y que ahora es un marinero de la flota mercante (del mismo brazo mediano), puede hablar tranquilamente sobre cualquier tema (como todos en el sitio). Pero no debes hacerte pasar por una persona cuya opinión es la verdad última. Gunya es un infusorio típico de Internet, inflado con engreimiento, y ahora escribe comentarios utilizando conexión Wi-Fi gratuita en el puerto francés. Y si dice que con una estructura de vuelo en el Lejano Oriente, significa una luminosa mierda. En general, las asquerosas afirmaciones de este hombrecito pueden verse en bmpd.
                    1. Legionario
                      Legionario 13 января 2014 20: 48
                      0
                      Yo, por lo que sea, que repugnante no sonaba la verdad, pero al menos la escucharíamos y nos percataríamos de ello, y no pretendíamos ser "PATRIOTAS URA".

                      PD: Esto no es una crítica, sino el deseo de que todos busquen grano en otra crítica y lo perciban correctamente.
              2. sledgehammer102
                sledgehammer102 13 января 2014 14: 55
                +6
                Cita: gunnerminer
                El reloj está creciendo. El número de pilotos calificados está creciendo mucho más lento.


                ¿Y quién discute con esto? ¿O tuvimos que posponer la orden de defensa del estado, y solo tratar con pilotos?

                Las horas crecen - la experiencia se escribe más rápido. ¿O los pilotos sólo en el aula se preparan?
              3. Defensor
                Defensor 13 января 2014 20: 26
                0
                La nuestra, si es suficiente, se limpiará con una pata, y la OTAN no organizará una huelga por falta de papel higiénico soldado
                1. Legionario
                  Legionario 14 января 2014 13: 29
                  +1
                  ¿Y qué hacer en invierno?
            2. gunnerminer
              gunnerminer 13 января 2014 14: 43
              hasta el 35
              Bueno, proporcione lo que le molesta, no está en un restaurante para exigir un libro sanitario.



              Mostrar gráficos con planos entregados es información de un solo lado, solo indicadores aritméticos. Como rendimiento de leche per cápita.
              1. sledgehammer102
                sledgehammer102 13 января 2014 14: 56
                + 10
                Cita: gunnerminer
                Mostrar gráficos con planos entregados es información de un solo lado, solo indicadores aritméticos. Como rendimiento de leche per cápita.


                Para hacer preguntas importantes, sin saber siquiera las respuestas aproximadas, ¿cómo se llama?
            3. Odinoki
              Odinoki 13 января 2014 22: 26
              +1
              Cita: sledgehammer102
              ¡Ni siquiera lo saben sin ti! Por lo tanto, las horas de vuelo están creciendo, ya están a la par con los amers)))

              guiño Bueno, esto se debe a que los estadounidenses han reducido la cantidad de horas de vuelo))
          2. mivmim
            mivmim 13 января 2014 16: 19
            +3
            ¡Qué vergüenza por el éxito del país que abandonaste!
        3. Civil
          Civil 13 января 2014 16: 10
          0
          hay tales datos
        4. Deniska
          Deniska 14 января 2014 11: 39
          +1
          Dios conceda 229 ya es una cifra alentadora. La pregunta es cuántos de ellos irán a la Fuerza Aérea Rusa.
  2. Señores
    Señores 13 января 2014 11: 52
    + 12
    Hombre guapo
    Todo estará bien)))
    1. Rustam
      Rustam 13 января 2014 12: 07
      + 25
      En principio, a todos les va bien lentamente, pero hay problemas y deben abordarse

      que dice

      problemas con el radar Irbis

      -con aviónica, debido al hecho de que los militares revisan constantemente los requisitos y tienen que reescribir el software, y el motor aún no es lo suficientemente confiable y un par de piezas están completamente fuera de servicio y se envían al mamparo

      "La finalización de las pruebas conjuntas estatales del Su-35S se espera solo en 2015"Entonces, ¿qué más funciona y funciona?

      Mientras tanto, la máquina más avanzada y depurada es el SU-30SM (y las versiones de exportación de la producción de IRKUT), de hecho uno de los mejores aviones de la cuarta generación, en términos de capacidades y calidad, una rareza hoy en día
      1. gunnerminer
        gunnerminer 13 января 2014 13: 03
        hasta el 30
        Hay autos, no hay suficientes pilotos con calificaciones de al menos clase 2. No hay personal de comando de alto nivel para administrar escuadrones en el combate aéreo moderno.
        1. OLP
          OLP 13 января 2014 13: 21
          + 16
          así como los baños de la 3ra clase no son suficientes.
          1. gunnerminer
            gunnerminer 13 января 2014 13: 39
            hasta el 14
            Cita: olp
            así como los baños de la 3ra clase no son suficientes.




            El descuido de las necesidades domésticas del personal de vuelo de la Fuerza Aérea Rusa no contribuye a un aumento en la preparación para el combate de la Fuerza Aérea. Los pilotos deben estar sanos, no enfermos, especialmente enfermedades otorrinolaringológicas. De lo contrario, no se les permitirá volar. Un trabajador de una fábrica de aviones cercana.
            1. OLP
              OLP 13 января 2014 13: 51
              +6
              + 100
              Estoy de acuerdo. Es necesario mejorar la infraestructura del territorio Primorsky.
              1. Bongo
                Bongo 14 января 2014 03: 01
                +3
                Komsomolsk-on-Amur se encuentra en el territorio de Khabarovsk.
                1. OLP
                  OLP 14 января 2014 04: 06
                  +7
                  uno de los mejores camaradas de 9 submarinistas gunnerminer Dzemgi se mudó recientemente a Krai de Primorsky, por lo que lamentablemente está equivocado
                2. Greyfox
                  Greyfox 14 января 2014 16: 31
                  +5
                  Cita: Bongo
                  Komsomolsk-on-Amur se encuentra en el territorio de Khabarovsk.

                  Justo sobre este Gunya y no sabía (lo que sus ojos y pincharon). En general, vio la falta de inodoros a bordo de un barco mercante en uno de los puertos de Francia, así como los problemas con la tripulación de vuelo, y también mucho más. Ahora estamos tratando de quitar la máscara de este megaexperto, o bien, usando el halo de misterio que lleva a todos los Mui Ne, y la gente está siendo liderada.
            2. Berxen
              Berxen 13 января 2014 18: 53
              +5
              El piloto de la unidad militar no puede ir al baño del taller porque el inicio de la unidad militar como el inicio del ejército se encuentra en un lugar completamente diferente. Los pilotos combatientes no tienen acceso al territorio de la planta, y viceversa, me pareció que esto era obvio. Por supuesto, hay un baño en las instalaciones de la unidad militar, donde sirven los pilotos de combate.
              1. s1н7т
                s1н7т 13 января 2014 22: 45
                0
                Cita: Berxen
                Por supuesto, hay un baño en las instalaciones de la unidad militar, donde sirven los pilotos de combate.

                Las instalaciones de la unidad militar son demasiado fuertes, por supuesto, pero en el "rascacielos" (tal vez se llame de otra manera en todas partes) hay un inodoro, una ducha e incluso una bañera. Es cierto que estaba en la fuerza aérea de otro país.
                1. Berxen
                  Berxen 14 января 2014 00: 03
                  +1
                  Entiendo que el baño se debe poner en el ejecutivo? No sé dónde están los pilotos de servicio, no militares, pero estoy seguro de que el baño está allí.
            3. en espera
              en espera 20 января 2014 10: 40
              0
              Los problemas de la vida y la salud son un tema de preocupación para usted, pero no de competencia. ¡Permítanme resolver los problemas de proporcionar especialistas especializados y no ensuciar el sitio con sentido común! Sus ideas sobre la vida de los pilotos de la Fuerza Aérea Turca son de poco interés aquí ...
              1. gunnerminer
                gunnerminer 20 января 2014 16: 30
                0
                Cita: Standby
                Los problemas de la vida y la salud son un tema de preocupación para usted, pero no de competencia. ¡Permítanme resolver los problemas de proporcionar especialistas especializados y no ensuciar el sitio con sentido común! Sus ideas sobre la vida de los pilotos de la Fuerza Aérea Turca son de poco interés aquí ...



                Los especialistas, como puede ver, no resuelven los problemas cotidianos de la Fuerza Aérea, y en este caso, también, durante cinco años. Los pilotos turcos cuentan con todo lo necesario para el servicio normal y el entrenamiento de combate. Para todos los comentaristas del blog no es un acusado.
          2. Greyfox
            Greyfox 13 января 2014 13: 40
            + 16
            A gunnerminer
            ¿Qué Gunya, ya tienes una inspección de baños bmpd aquí? Tu gloria se está adelantando. Estás en Francia para inspeccionar la construcción de Mistral, dale TsU, remache donde necesites poner aki el Zar Peter. En general, aprender ...
            1. OLP
              OLP 13 января 2014 13: 54
              + 10
              tsyts am
              Más respeto por uno de los 9 mejores submarinistas.
            2. gunnerminer
              gunnerminer 13 января 2014 14: 01
              hasta el 28
              Cita: Greyfox
              A gunnerminer
              ¿Qué Gunya, ya tienes una inspección de baños bmpd aquí? Tu gloria se está adelantando. Estás en Francia para inspeccionar la construcción de Mistral, dale TsU, remache donde necesites poner aki el Zar Peter. En general, aprender ...



              Aquí tengo otras tareas. Más importante que Mistral, maletas inútiles sin asa para la Armada rusa. Que el oso ponga remaches.
              1. politruk419
                politruk419 13 января 2014 14: 20
                +8
                Shhhhh! Arrastrando en inteligencia! No dispares ...
                1. iSpoiler
                  iSpoiler 19 января 2014 15: 50
                  0
                  El apodo correspondiente es algún tipo de homominer))
              2. OLP
                OLP 13 января 2014 14: 46
                +5
                + 100
                Toma mejores baños.
              3. hombre malvado
                hombre malvado 13 января 2014 15: 45
                +7
                Lo principal que hay que entender aquí es si las manchas amarillas permanecen en los colchones franceses, este es el secreto principal.
            3. Greyfox
              Greyfox 13 января 2014 14: 08
              + 13
              Para los que no saben. Carácter. gunnerminer se hizo muy famoso por sus comentarios sobre bmpd Atrapado en la rusofobia y la incompetencia. Le gusta especular sobre temas navales, salpicando publicaciones con términos y abreviaturas. Al mismo tiempo, es despedido o por desconocimiento de las formas de admisión a información que constituye un secreto de estado, luego comienza a tratar al piloto SÍ sobre los tipos de Tu-95. Hablé sobre la inquietud de los pilotos en el NITK en Yeisk, las manchas amarillas en los colchones de los marineros en el "Kuza", ahora sobre los baños en Dzemgi. Lo vi todo personalmente, conozco a todos por su nombre. El último recocido-medida de la resistencia de aislamiento en voltios. Almirantes-generales para él en la fila para un informe (a juzgar por la información que está operando).
              Ahora, aquí, de los franceses, está lejos de lamentarse por el viaje del personal de levantamiento de vuelo (su expresión de marca registrada). Hasta el día de ayer solo imaginó vagamente dónde se encuentra este aeródromo. am
              PS ¿Cuál es tu vida, perro apestoso ....
              1. sledgehammer102
                sledgehammer102 13 января 2014 14: 19
                +6
                Cita: Greyfox
                El personaje del artillero se ha vuelto muy famoso por sus comentarios sobre bmpd. Estaba atrapado en la rusofobia y la incompetencia.


                Divertido escrito)))) cinco más.
              2. PANZER
                PANZER 14 января 2014 06: 29
                +2
                Hmm, un ciudadano ansioso)))
        2. Pista de patinaje
          Pista de patinaje 13 января 2014 15: 32
          + 12
          Hay autos, no hay suficientes pilotos con calificaciones de al menos clase 2. No hay personal de comando de alto nivel para administrar escuadrones en el combate aéreo moderno.

          Deja de gemir ya, tal vez?
          Si la Fuerza Aérea entrenó por primera vez a los pilotos (¿qué más?), Hubieras llorado porque no hay guerreros modernos debajo de ellos. Y si al principio los aviones, de nuevo, todo está mal contigo.
          No te preocupes, lo tendremos todo: tanto aviones como pilotos. Los horarios están compuestos por quién debe ser atendido, y no le corresponde a usted controlarlos.

          Puede estar seguro de que en el momento adecuado nuestra Fuerza Aérea estará bien. Quizás esto no complazca a su Fuerza Aérea, pero aquí lo sentimos: su camisa está más cerca de nuestro cuerpo.
          1. gunnerminer
            gunnerminer 13 января 2014 15: 38
            hasta el 21
            Puede estar seguro de que en el momento adecuado nuestra Fuerza Aérea estará bien. Quizás esto no complazca a su Fuerza Aérea, pero aquí lo sentimos: su camisa está más cerca de nuestro cuerpo.


            El momento ya ha llegado. El intercambio de hidrocarburos árticos y recursos pesqueros no comenzó ayer. La situación en Afganistán está calentando la situación en Kazajstán, especialmente en las áreas adyacentes a los Urales del Sur. Debido a la falta de suficientes recursos de movilización, principalmente recursos humanos, algunas de las tareas de contención podrían resolverse ataques aéreos. Además, el reconocimiento aéreo es esencial para la consistencia y fiabilidad de la inteligencia para las formaciones y asociaciones de la sede. En el momento adecuado ya será demasiado tarde.
            1. Don
              Don 13 января 2014 18: 19
              +4
              riendo
              Cita: gunnerminer
              La división de los hidrocarburos del Ártico y los recursos pesqueros no comenzó ayer.

              Entonces, ¿cuál es la guerra mañana?
              Cita: gunnerminer
              La situación en Afganistán está calentando la situación en Kazajstán, especialmente en las áreas adyacentes a los Urales del Sur.

              Bueno, por supuesto, sin el avión de las generaciones 4+ y 5ta, por supuesto, los talibanes y Al Qaeda no podrán hacer frente, tienen la misma fuerza aérea poderosa. riendo
              Cita: gunnerminer
              Debido a la falta de suficientes recursos de movilización, principalmente recursos humanos, algunas de las tareas de contención podrían resolverse mediante ataques aéreos

              Por supuesto, los recursos humanos no son suficientes, los talibanes tienen un gran ejército. ¿Cuántos millones no me dicen, de lo contrario no lo sé?
              Cita: gunnerminer
              Además, el reconocimiento aéreo es esencial para la constancia y confiabilidad de la inteligencia para las formaciones y asociaciones de la sede.

              E-May. Además, ¿reconocimiento aéreo por posibles enfrentamientos en Asia Central? ¿Qué es un UAV o avión de reconocimiento?
              1. gunnerminer
                gunnerminer 13 января 2014 20: 17
                hasta el 10
                La guerra no comenzará mañana. En cualquier momento conveniente para el atacante. Durante la guerra afgana de 1979-1989, los muyahidines demostraron cómo organizar la defensa aérea sin la presencia de la Fuerza Aérea. No hay necesidad de que los talibanes se reubiquen fuera de Afganistán. Los recursos serán locales. Armas y municiones, el apoyo logístico es local. El control de combate de los talibanes funcionó perfectamente, la coalición y el ejército soviético experimentaron esta calidad de control de combate.
                1. Berxen
                  Berxen 14 января 2014 00: 05
                  +2
                  Durante la guerra afgana de 1979-1989, Mujahideen demostró cómo organizar la defensa aérea sin la presencia de la Fuerza Aérea


                  Y un montón de aguijones gratuitos cuidadosamente establecidos por la CIA no ayudaron.
                2. JIaIIoTb
                  JIaIIoTb 14 января 2014 00: 07
                  +1
                  Querida, ¿no has mirado a un psiquiatra durante mucho tiempo?
                  Ven, él te llenará con deliciosas tabletas y se pondrá una bata al revés.
                  Realmente no eres del todo saludable.
                  Py.Sy. Esto no es para este momento de este Tovarisch. Pero en general a todo lo que escribe.
                3. El comentario ha sido eliminado.
                4. Stalker
                  Stalker 14 января 2014 02: 52
                  0
                  Quien es este ?? Reportero del barrio número 6 ??? engañar
                5. Don
                  Don 14 января 2014 14: 57
                  +1
                  Cita: gunnerminer
                  En cualquier momento conveniente para el atacante.

                  Entonces, ¿quién es este, el llamado lado ofensivo, y en qué momento conveniente?
                  Cita: gunnerminer
                  Durante la guerra afgana de 1979-1989, los muyahidines demostraron cómo organizar la defensa aérea.

                  Se entregó una gran cantidad de MANPADS a los muyahidines, ¿quién lo suministrará? ¿Dónde los conseguirán? Además, los MANPADS son efectivos solo contra helicópteros y aviones de ataque y ningún MANPADS les permitirá hacer frente a las fuerzas aéreas de los países de la CSTO.
                  Cita: gunnerminer
                  Los recursos móviles serán locales: armas y municiones, apoyo logístico local.

                  Qué fácil es para ti. Entonces, ¿por qué sus muyahidines excelentemente entrenados no pudieron ganar la guerra civil en Tayikistán a principios de los 90, teniendo áreas traseras en Afganistán y recursos locales? ¿Por qué todavía no han comenzado la acción activa? No seas tímido, explica, de lo contrario tienen una unidad especial de sabotaje directo que por alguna razón no hace nada.
                6. Don
                  Don 14 января 2014 14: 57
                  0
                  Cita: gunnerminer
                  En cualquier momento conveniente para el atacante.

                  Entonces, ¿quién es este, el llamado lado ofensivo, y en qué momento conveniente?
                  Cita: gunnerminer
                  Durante la guerra afgana de 1979-1989, los muyahidines demostraron cómo organizar la defensa aérea.

                  Se entregó una gran cantidad de MANPADS a los muyahidines, ¿quién lo suministrará? ¿Dónde los conseguirán? Además, los MANPADS son efectivos solo contra helicópteros y aviones de ataque y ningún MANPADS les permitirá hacer frente a las fuerzas aéreas de los países de la CSTO.
                  Cita: gunnerminer
                  Los recursos móviles serán locales: armas y municiones, apoyo logístico local.

                  Qué fácil es para ti. Entonces, ¿por qué sus muyahidines excelentemente entrenados no pudieron ganar la guerra civil en Tayikistán a principios de los 90, teniendo áreas traseras en Afganistán y recursos locales? ¿Por qué todavía no han comenzado la acción activa? No seas tímido, explica, de lo contrario tienen una unidad especial de sabotaje directo que por alguna razón no hace nada.
            2. Don
              Don 13 января 2014 18: 19
              +1
              riendo
              Cita: gunnerminer
              La división de los hidrocarburos del Ártico y los recursos pesqueros no comenzó ayer.

              Entonces, ¿cuál es la guerra mañana?
              Cita: gunnerminer
              La situación en Afganistán está calentando la situación en Kazajstán, especialmente en las áreas adyacentes a los Urales del Sur.

              Bueno, por supuesto, sin el avión de las generaciones 4+ y 5ta, por supuesto, los talibanes y Al Qaeda no podrán hacer frente, tienen la misma fuerza aérea poderosa. riendo
              Cita: gunnerminer
              Debido a la falta de suficientes recursos de movilización, principalmente recursos humanos, algunas de las tareas de contención podrían resolverse mediante ataques aéreos

              Por supuesto, los recursos humanos no son suficientes, los talibanes tienen un gran ejército. ¿Cuántos millones no me dicen, de lo contrario no lo sé?
              Cita: gunnerminer
              Además, el reconocimiento aéreo es esencial para la constancia y confiabilidad de la inteligencia para las formaciones y asociaciones de la sede.

              E-May. Además, ¿reconocimiento aéreo por posibles enfrentamientos en Asia Central? ¿Qué es un UAV o avión de reconocimiento?
              1. gunnerminer
                gunnerminer 13 января 2014 21: 03
                -4
                La guerra no comenzará mañana. En cualquier momento conveniente para el atacante. Durante la guerra afgana de 1979-1989, los muyahidines demostraron cómo organizar la defensa aérea sin la presencia de la Fuerza Aérea. No hay necesidad de que los talibanes se reubiquen fuera de Afganistán. Los recursos serán locales. Armas y municiones, el apoyo logístico es local. El control de combate de los talibanes funcionó perfectamente, la coalición y el ejército soviético experimentaron esta calidad de control de combate.
          2. 120352
            120352 13 января 2014 17: 37
            -4
            Por supuesto, shapkozidatelstvo crea un estado de ánimo más alegre para algunos que un análisis sólido de la formación y la formación avanzada del personal. Pero sucede que el piloto no puede ser entrenado si no vuela. ¡Y no hay casi nada para volar! Todo lo que se produce es vendido casi en su totalidad por los llamados. "socios", que hace 10 años, cuando todavía había pilotos, se llamaba "enemigo". 12 aviones es mejor que ninguno, pero es IMPOSIBLE cubrir todo el cielo del Lejano Oriente con ellos, sobre todo porque los pilotos aprendieron cada vez más sobre simuladores. Entonces, no tiene que quejarse, ¡pero el equipo de nuestra aviación no mejorará!
            1. Don
              Don 13 января 2014 18: 26
              +3
              Cita: 120352
              Pero sucede que es imposible preparar a un piloto si no vuela.

              Entonces vuelan. Recientemente, en este sitio, había información sobre la cantidad de horas y ¿por qué entonces se están construyendo los Yak-130?
              Cita: 120352
              ¡Y no hay casi nada sobre lo que volar!

              ¿Enumeras el número de aviones 4+ y 4ta generación, o tú mismo, algo para leer?
              Cita: 120352
              Todo lo que se produce es vendido casi en su totalidad por los llamados. "socios", que hace 10 años, cuando todavía había pilotos, se llamaba "enemigo".

              ¿En qué realidad vives? ¿Qué socios y adversarios? ¿Estás hablando de quién y qué estaban vendiendo?
              Cita: 120352
              12 aviones es mejor que ninguno, pero es IMPOSIBLE cubrir todo el cielo del Lejano Oriente, especialmente porque los pilotos aprendieron cada vez más sobre simuladores.

              De nuevo algunas tonterías. En primer lugar, cubren no solo a la Fuerza Aérea, sino también a las fuerzas de defensa aérea, y en segundo lugar, nuevamente, su completa ignorancia y el desconocimiento de la cantidad de Fuerza Aérea en la USC Este.
              Cita: 120352
              Por lo tanto, no puede gemir, ¡pero el equipo de nuestro avión no mejorará!

              Entonces ya es mejor, y todos ustedes gimen.
              1. Pista de patinaje
                Pista de patinaje 13 января 2014 21: 52
                +6
                Cita: Don
                ... Así que ya está mejor, y todos gruñen.

                Por eso gimen, porque es "mejor".
                Cuando los Gorbachov y los Yeltsin empezaron a desmoronarse, sonrieron y se frotaron las manos con satisfacción, y nadie se quejó de la disminución de nuestra preparación para el combate. Porque eso era, en su entendimiento, "bueno".
                Gorbachov tienen generalmente el mejor político, Yeltsin también es generalmente un modelo a seguir ...
                Pero no les gusta Putin: bajo Putin, Rusia comenzó a revivir y recuperar su posición. Ella recuperó el liderazgo tecnológico en la flota de submarinos, construyó los mejores cazas del planeta ... La defensa aérea se está volviendo a equipar con los mejores sistemas del mundo, las Fuerzas de Misiles Estratégicos reciben nuevos misiles.
                ¿Por qué no gemir aquí?
                ¡Malo Putin, todo en Rusia ahora es malo! ¡El movimiento no va donde todos estos caballeros quisieran tanto! Entienden que Rusia pronto preguntará y pagará sus acciones ...
                Por lo tanto, espolvorean con saliva, mientras que los endurecedores se agitan.
                1. Don
                  Don 14 января 2014 13: 25
                  +1
                  Cita: pista
                  Pero no les gusta Putin: bajo Putin, Rusia comenzó a revivir y recuperar su posición. Ella recuperó el liderazgo tecnológico en la flota de submarinos, construyó los mejores cazas del planeta ... La defensa aérea se está volviendo a equipar con los mejores sistemas del mundo, las Fuerzas de Misiles Estratégicos reciben nuevos misiles.

                  Recuerdo cómo en 2011, antes del inicio del programa de rearme, cuántas personas estaban rociando saliva en el teclado, que todo esto era una charla vacía, que Putin simplemente estaría enfermo y no haría nada, que pondrían en servicio un par de aviones. Han pasado 3 años. El programa de rearme está ganando impulso. No tomaron un par de aviones, sino 135 generaciones de 4+ y 4 ++. Ahora están gritando que esto es un poco y dicen que producimos poco, y no saben cuántos deberían producirse por año. Comienzas a dar un ejemplo de otros estados y cuántos aviones de más de 4 generaciones construyeron y durante cuántos años, comienzan a gritar que todos estos son logros soviéticos antiguos y antiguos. Usted les explica que todos los países del mundo no están construyendo desde cero, tampoco están construyendo algo, sino que están usando viejas ideas y sería una tontería no usarlas. Comienza a explicar que compara las características de rendimiento de los nuevos aviones de la Federación de Rusia y las características de rendimiento, por ejemplo, los nuevos aviones de EE. UU. Y que esto no es basura. Nuevamente gritan que no harán nada, por lo que liberaron un poco.
                  En general, obtienen un círculo vicioso. Lo mismo se aplica a la flota, defensa aérea, fuerzas estratégicas de misiles.
                  Solo los ciegos no pueden ver un cambio para mejor. Hace 5 años ni siquiera podían soñar con eso.
            2. Don
              Don 13 января 2014 18: 26
              0
              Cita: 120352
              Pero sucede que es imposible preparar a un piloto si no vuela.

              Entonces vuelan. Recientemente, en este sitio, había información sobre la cantidad de horas y ¿por qué entonces se están construyendo los Yak-130?
              Cita: 120352
              ¡Y no hay casi nada sobre lo que volar!

              ¿Enumeras el número de aviones 4+ y 4ta generación, o tú mismo, algo para leer?
              Cita: 120352
              Todo lo que se produce es vendido casi en su totalidad por los llamados. "socios", que hace 10 años, cuando todavía había pilotos, se llamaba "enemigo".

              ¿En qué realidad vives? ¿Qué socios y adversarios? ¿Estás hablando de quién y qué estaban vendiendo?
              Cita: 120352
              12 aviones es mejor que ninguno, pero es IMPOSIBLE cubrir todo el cielo del Lejano Oriente, especialmente porque los pilotos aprendieron cada vez más sobre simuladores.

              De nuevo algunas tonterías. En primer lugar, cubren no solo a la Fuerza Aérea, sino también a las fuerzas de defensa aérea, y en segundo lugar, nuevamente, su completa ignorancia y el desconocimiento de la cantidad de Fuerza Aérea en la USC Este.
              Cita: 120352
              Por lo tanto, no puede gemir, ¡pero el equipo de nuestro avión no mejorará!

              Entonces ya es mejor, y todos ustedes gimen.
            3. Su24
              Su24 13 января 2014 19: 52
              +1
              Cita: 120352
              Por supuesto, shapkozidatelstvo crea un estado de ánimo más alegre para algunos que un análisis sólido de la formación y la formación avanzada del personal. Pero sucede que el piloto no puede ser entrenado si no vuela. ¡Y no hay casi nada para volar! Todo lo que se produce es vendido casi en su totalidad por los llamados. "socios", que hace 10 años, cuando todavía había pilotos, se llamaba "enemigo". 12 aviones es mejor que ninguno, pero es IMPOSIBLE cubrir todo el cielo del Lejano Oriente con ellos, sobre todo porque los pilotos aprendieron cada vez más sobre simuladores. Entonces, no tiene que quejarse, ¡pero el equipo de nuestra aviación no mejorará!


              ¿Por qué escribir esto? Que lloriqueo ¿Para qué adversario vendemos aviones? ¿ESTADOS UNIDOS?
            4. JIaIIoTb
              JIaIIoTb 14 января 2014 00: 26
              +4
              Según un estudio realizado por el centro analítico australiano Air Power Australia, publicado en febrero de 2009, el nivel de los sistemas de defensa aérea rusos alcanzó un nivel en el que Se excluye la posibilidad de supervivencia de la aviación militar estadounidense. durante un conflicto armado

              http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D

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        3. Señores
          Señores 14 января 2014 06: 13
          0
          que la verdad es la verdad para eso +
      2. Don
        Don 13 января 2014 18: 13
        0
        Cita: Rustam
        problemas con el radar irbis

        ¿Y cuáles son los problemas con el radar Irbis?
      3. Botanologo
        Botanologo 13 января 2014 21: 47
        0
        Cita: Rustam
        Mientras tanto, la máquina más avanzada y eficiente es el SU-30CM (y las versiones de exportación de la producción de IRKUT): es verdaderamente uno de los mejores aviones 4 de la generación.


        Sí, al disparar Su-30CM venció a 77 con un cohete en 100 km. Y Su-35 no pudo continuar en 80. La comisión más alta del Ministerio de Defensa ha salido de la situación simplemente: ha prohibido los lanzamientos desde el Su-30CM a una distancia por encima de 80 km. wassat ¡Solución brillante!
        Así que Su-35 todavía está trabajando mucho hasta que alcanza el nivel.
        Y por cierto, ¿dónde estás Del SU-34? Aviones realmente muy decentes, y las últimas series están afinadas.
        1. OLP
          OLP 13 января 2014 21: 49
          0
          no repites tonterías ajenas
          1. Botanologo
            Botanologo 13 января 2014 23: 11
            +1
            Cita: olp
            Tonterías que mejor no repitas


            Claro que no estuve ahi  solicitar , infa de la base aérea. Pero si lo sabe, comparta, dentro de los límites de lo permitido, ¿qué hay con el Su-35?
            1. Berxen
              Berxen 14 января 2014 00: 08
              +1
              NUNCA los clientes den ese paso. Por el contrario, para callar a los desarrolladores de Su-35 con enlaces a 30CM, esto es bienvenido.
        2. Don
          Don 14 января 2014 15: 20
          0
          Cita: Botanologist
          Sí, al disparar Su-30CM venció a 77 con un cohete en 100 km. Y Su-35 no pudo continuar en 80. La comisión más alta del Ministerio de Defensa ha salido de la situación simplemente: ha prohibido los lanzamientos desde el Su-30CM a una distancia por encima de 80 km.

          ¿Dónde leíste eso? No tirar el enlace? Y por su razón, ¿por qué se puede lanzar el Su-30SM R-77 más allá del Su-35S? No entiendo algo. Si un cohete tiene un alcance de lanzamiento máximo de 100 km en el hemisferio frontal, ¿por qué razón vuela a una distancia más corta de otro avión?
        3. iSpoiler
          iSpoiler 19 января 2014 16: 12
          0
          Su 34 es en realidad una chaqueta de bombardero .. !! Sí, vuela como un F16, pero su misión es apoyar a las tropas en el campo de batalla, destruir objetos en el suelo, usar misiles de crucero, misiles antibuque, misiles guiados de alta precisión y también bombas ajustables y de caída libre. En principio, puede realizar las tareas de ganar superioridad en el aire (gracias a los diseñadores por sus características de vuelo únicas, incluso puede defenderse en el aire) pero esta no es su tarea principal para la que fue creado, el SU 34 no es un luchador, es principalmente un bombardero de primera línea .

          Sí, durante el disparo, el Su-30SM alcanzó 77 misiles por cada 100 km., Y el Su-35 no pudo ir más allá de 80 más allá de 30. La comisión más alta de la Región de Moscú salió de la situación simplemente prohibiendo los lanzamientos desde el Su-80SM a un rango superior a XNUMX km. La ingeniosa decisión!

          Mig31 disparó p80 a 37 km desde 280.) así que no hable tonterías.
  3. Ihrek
    Ihrek 13 января 2014 11: 54
    + 20
    No sé cómo alguien, pero para mí nuestros luchadores, y de hecho todos los aviones de combate son los más bellos del mundo. Su-35, T-50. Tu-160, Tu-22, Su-34, MIG-29 son ejemplos vívidos de esto.
    1. Ustian
      Ustian 13 января 2014 14: 37
      +7
      Cita: jamal
      Todos los aviones de combate son los más bellos del mundo.

      ¡La belleza salvará al mundo! bebidas
    2. 120352
      120352 13 января 2014 17: 40
      -1
      Así es, pero no tienen que aparecer en el podio, pero las tareas militares deben resolverse. Y si un vestido exclusivo en la pasarela es bueno, entonces un avión por escuadrón no será suficiente. Especialmente si no hay pilotos entrenados (no 120 horas cada uno después del simulador, sino 400 en el aire).
      1. Su24
        Su24 13 января 2014 19: 59
        0
        Bueno, ¿de dónde viene esto? ¿Qué es "1 avión por escuadrón"?
        1. luka095
          luka095 13 января 2014 22: 41
          0
          Como siempre, "de ahí". Estos personajes son capaces de mantener conversaciones interminables. Para ellos eres un hecho y ya están diciendo algo más. Para ellos, al parecer, lo principal es cantar. Y cuanto más mejor. Y los amaneceres no les molestan.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Stalker
        Stalker 14 января 2014 02: 56
        0
        un avión por escuadrón no será suficiente.

        A qué se parece ? Montar a caballo? riendo
  4. Dmitry 2246
    Dmitry 2246 13 января 2014 11: 54
    +3
    Gran impulso de la fuerza aérea. Buena suerte.
  5. Novela xnumx
    Novela xnumx 13 января 2014 11: 59
    + 20
    Un gran comienzo de año. Su-35 entró en servicio con unidades de combate de la Fuerza Aérea, en el Mar Caspio completaron las pruebas de 2 MRK proyecto 21631 "Uglich", "Vyshny Volochek".
    Las entregas de nuevos aviones y helicópteros a la Fuerza Aérea de Rusia en 2013:
    -------------------------------------
    Su-35C - 12pcs
    Su-34 - 14pcs
    Su-30CM - 14SHT
    Su-30M2 - 4pcs
    MiG-29K - 2pcs
    MiG-29KUB - 2pcs
    Yak-130 - 18pcs
    An-148-100E - 1pcs
    An-140-100 - 3pcs
    L-410UVP-E20- 3pcs
    Tu-154M - 1pcs
    Tu-214ON - 1pcs

    Mi-28H - 14pcs
    Ka-52 - 17pcs
    Mi-35 - 8pcs
    Mi-26 - 4pcs
    Mi-8AMTSH - 53pcs
    Mi-8МТВ5 - 10pcs
    Ansat-U - 6pcs
    ----------------------
    Total de nuevos aviones 75 (incluido 3 de la República Checa)
    y 112 nuevos helicopteros
    1. Vadivak
      Vadivak 13 января 2014 13: 25
      +9
      Cita: Novela 1977
      Total de nuevos aviones 75 (incluido 3 de la República Checa)


      Y en 2011, se produjeron 110 aviones, de los cuales 20 eran civiles.
      En 2008, las empresas de "Helicópteros rusos" produjeron 169 máquinas, en 2009 - 183, en 2010 - 214. Pero con los helicópteros en Rusia, todo es malo: una terrible cola de compradores extranjeros

      Comparación DL En la URSS de 81 a 90, el año se produjo de 635 a 475 LA por año. En principio, podrían haberse puesto al día, pero lo principal es que el rublo valía otro dinero.
      1. Novela xnumx
        Novela xnumx 13 января 2014 13: 38
        + 11
        Bueno, en la aviación civil, también, no es tan malo:
        Debemos rendir homenaje a Sukhoi Civil Aircraft Company (SCA) y personalmente a M.A. Poghosyan: lograron hacer lo que casi nadie creía a principios de año: volar 2013 aviones Sukhoi SuperJet SSJ24 de nueva construcción en 100.
        El 24 Sukhoi SuperJet SSJ100 integrado en 2013 del año comenzó las pruebas de vuelo en Komsomolsk-on-Amur en diciembre 30: se convirtió en la placa con el número de serie 95048. Se convirtió en 46-m construido SSJ100 (incluyendo prototipos de vuelo). El avión está destinado a la aerolínea mexicana Interjet y debe ser su placa 11 SSJ100. Interjet firmó un contrato para la compra del avión XJUMX SSJ20 (con una opción para otro 100) en enero 10, y durante el año 2011 recibió los primeros cuatro aviones.

        http://bmpd.livejournal.com/704621.html


        El avión 22 Sukhoi SuperJet SSJ100 construido por 2013 del año (número de serie 95045, registro temporal de 97010). Este es el noveno SSJ100, diseñado para la aerolínea mexicana Interjet. El avión se elevó en el aire en Komsomolsk-on-Amur 22.12.2013.
        En total, los aviones civiles 2013 se construyeron en 36, incluido el avión 33 (solo el avión que realizó el primer vuelo en el año 2013) se tuvieron en cuenta, mucho más que en el año 2012 (cuando se construyeron los aviones 22, de los cuales el avión 20). En 2013, el 24 del Sukhoi SuperJet SSJ100-95, seis An-148-100, tres An-140-100, dos Tu-214 y uno IL-96-300UP (М1) se levantaron en el aire. Por supuesto, el ritmo con el soviet no se compara, pero sigue siendo feliz.
        1. 120352
          120352 13 января 2014 17: 52
          -5
          Si inyecta y olvida, entonces hay algo de lo que alegrarse. Pero no más.
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 13 января 2014 14: 32
        + 12
        Cita: Vadivak

        Comparación DL En la URSS de 81 a 90, el año se produjo de 635 a 475 LA por año. En principio, podrían haberse puesto al día, pero lo principal es que el rublo valía otro dinero.

        Vadim no está en el negocio del rublo, las fábricas han permanecido fuera de Rusia y las existentes están trabajando a casi toda su capacidad.
      3. demel2
        demel2 13 января 2014 17: 19
        -6
        No con el robo, no atraparé a las abuelas lo suficiente.
      4. Su24
        Su24 13 января 2014 20: 01
        -1
        Cita: Vadivak
        Cita: Novela 1977
        Total de nuevos aviones 75 (incluido 3 de la República Checa)


        Y en 2011, se produjeron 110 aviones, de los cuales 20 eran civiles.
        En 2008, las empresas de "Helicópteros rusos" produjeron 169 máquinas, en 2009 - 183, en 2010 - 214. Pero con los helicópteros en Rusia, todo es malo: una terrible cola de compradores extranjeros

        Comparación DL En la URSS de 81 a 90, el año se produjo de 635 a 475 LA por año. En principio, podrían haberse puesto al día, pero lo principal es que el rublo valía otro dinero.


        ¿Y por qué compara las cifras generales con el suministro de aviones específicamente para la fuerza aérea nacional?
    2. Shera
      Shera 13 января 2014 17: 27
      0
      [quote = Novel 1977] Gran comienzo de año. ... en el Mar Caspio, se completaron las pruebas de 2 MRK proyecto 21631 "Uglich", "Vyshny Volochek" ... / cita]
      ¿Qué, "Vyshny Volochek"? Ja, ja, ja, tal vez "Ustyug", por cierto, están planeando al menos 3 más. Solo hay un problema con el mini: no hay dónde pararse (la base está ordenada), es posible que quieran estar constantemente :)
    3. 120352
      120352 13 января 2014 17: 48
      -4
      Del número total de aviones de combate, solo 48. Para nuestro país no será suficiente. (mire el globo y la longitud de nuestras fronteras - 48 aviones - esto es una MOCA) Avión de entrenamiento Yak-130, como un combate no se considera. El An-148 es generalmente un transportador con parámetros dudosos y turbinas de montaje bajo, lo que permite que se use solo en carriles de superficie dura. El resto, especialmente la rareza del L-410, que reemplazó al AN-2, pero no pudo reemplazarlo, no se considera en absoluto.
      1. Russ69
        Russ69 13 января 2014 18: 06
        +4
        Cita: 120352
        Del número total de aviones de combate, solo 48.

        48 piezas, este es el primer contrato hasta 2016. Los planes, hasta 2020, deberían ser de 96 piezas. Tenemos contratos de tres años ahora.
      2. Su24
        Su24 13 января 2014 20: 06
        0
        Cita: 120352
        Del número total de aviones de combate, solo 48. Para nuestro país no será suficiente. (mire el globo y la longitud de nuestras fronteras - 48 aviones - esto es una MOCA) Avión de entrenamiento Yak-130, como un combate no se considera. El An-148 es generalmente un transportador con parámetros dudosos y turbinas de montaje bajo, lo que permite que se use solo en carriles de superficie dura. El resto, especialmente la rareza del L-410, que reemplazó al AN-2, pero no pudo reemplazarlo, no se considera en absoluto.


        ¿Aún no estás cansado? No solo él, el año pasado, y esto no fue así.
      3. EvilLion
        EvilLion 14 января 2014 02: 52
        0
        Ahora estamos realmente en el primer lugar en la producción de aviones de combate.
  6. shtanko.49
    shtanko.49 13 января 2014 12: 04
    +4
    ¡Es hermoso, poderoso, es bueno que los regimientos aéreos estén siendo restaurados, es alentador y agradable!
    1. 120352
      120352 13 января 2014 17: 53
      -5
      Si tomas un regimiento como parte de un escuadrón (uno). entonces si ...
    2. servidor.
      servidor. 13 января 2014 18: 06
      +3
      Cita: shtanko.49
      ¡Es hermoso, poderoso, es bueno que los regimientos aéreos estén siendo restaurados, es alentador y agradable!

      No se restauran, pero cambian los nombres de la base al regimiento, no hay nada de qué restaurar: ¡no hay aviones!
  7. fuego
    fuego 13 января 2014 12: 06
    +2
    información para llorones que siempre son malos :)
  8. kartalovkolya
    kartalovkolya 13 января 2014 12: 06
    +7
    ¡Buenas noticias! Nuestra aviación militar siempre me calentó el alma (soñaba con ser piloto, pero serví lejos de eso). Y en cuanto a la belleza, todo lo hermoso se ve muy bien, lo siento, no recuerdo quién dijo eso. ¡Gloria a la Fuerza Aérea Rusa!
    1. 120352
      120352 13 января 2014 17: 55
      0
      Tupolev dijo esto, pero no sobre "todo", sino sobre hermosos aviones. ¿Has visto AN-148? Por eso puede volar bien y no puede.
      1. servidor.
        servidor. 13 января 2014 18: 07
        +2
        Por cierto, vuela excelentemente, ¡pero eso no es solo un transportista, sino un miembro de la junta!
  9. servidor.
    servidor. 13 января 2014 12: 32
    +5
    Hermoso avión! ¡Lo principal es que el lanzamiento no se detiene!
    1. 120352
      120352 13 января 2014 17: 56
      +1
      Sí, no se reanudó! ¡12 dispositivos al año! ¿Es esto un lanzamiento?
      1. Don
        Don 13 января 2014 18: 33
        +1
        Cita: 120352
        Sí, no se reanudó! ¡12 dispositivos al año!

        Si se construye 12, se reanudará.
        Cita: 120352
        ¿Es esto un lanzamiento?

        Sí, esto es un lanzamiento. ¿Y cuánto debe producir la planta por año? Dar un ejemplo.
  10. bosque
    bosque 13 января 2014 12: 39
    +4
    Un avión muy hermoso, habría más de ellos.
  11. velikoros-xnumx
    velikoros-xnumx 13 января 2014 12: 48
    +2
    la noticia es realmente genial
    Desde diciembre de 2012, no se han realizado transferencias del avión Su-35S de la Fuerza Aérea Rusa durante exactamente un año, lo que indirectamente confirmó información sobre los problemas significativos identificados durante las pruebas conjuntas estatales

    Quiero creer que estos problemas (si hubo alguno) han sido eliminados
    1. Russ69
      Russ69 13 января 2014 18: 18
      +2
      Cita: velikoros-xnumx
      Quiero creer que estos problemas (si hubo alguno) han sido eliminados

      El problema fue el retraso en los componentes. El avión estaba casi listo, casi parado esperando que el proveedor fuera controlado. Sobre esto, entonces todo de una vez y transmitido.
  12. BOB48
    BOB48 13 января 2014 12: 58
    -3
    Ve-ve-es !!!!!!!!!!!!! enojado
  13. gunnerminer
    gunnerminer 13 января 2014 13: 00
    hasta el 13
    ¿Quién volará en estas máquinas? ¿Quién proporcionará el control de combate para aquellos que volarán? ¿Quién servirá estas máquinas en el suelo? ¿Hay clases de capacitación previa al vuelo para instalaciones modernas equipadas?
    1. viktorR
      viktorR 13 января 2014 13: 27
      +6
      No todo a la vez, o quieres que las condiciones sean como en un resort. para eso no había aviones? Bueno, con respecto a los pilotos y técnicos, tal vez tengas razón, aunque no todo es tan malo, pero esta parte de la aviación también necesita ser planteada.
      1. gunnerminer
        gunnerminer 13 января 2014 14: 47
        -6
        Cita: viktorR
        No todo a la vez, o quieres que las condiciones sean como en un resort. para eso no había aviones? Bueno, con respecto a los pilotos y técnicos, tal vez tengas razón, aunque no todo es tan malo, pero esta parte de la aviación también necesita ser planteada.



        Solo querer no es dañino de inmediato. El ritmo de construcción del potencial de la Fuerza Aérea podría ser más rápido. Después de la liquidación de las escuelas de vuelo, confiar en el pequeño VUNZ no es muy saludable. Lo principal en la Fuerza Aérea son las personas, luego los dispositivos.
        1. viktorR
          viktorR 13 января 2014 17: 34
          +2
          Puedes criticar y quejarte todo el tiempo que quieras, nada cambiará, al menos para mejor. Puedes decir cómo TODO DEBE ser ideal, pero puedes estar de acuerdo con las naves espaciales de la flota estelar, que no tienen nada que ver con la realidad :). Como pueden y aumentan, lo principal que recaudan ya es un logro. Lo principal es que hay progreso.
    2. demel2
      demel2 13 января 2014 17: 25
      0
      Lo sentimos, fumaste hoy o no volviste del Año Nuevo 7
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Berxen
      Berxen 13 января 2014 21: 47
      +1
      Los mismos pilotos que sirven allí ahora después de volver a entrenar en Lipetsk. Las mismas técnicas que ahora después de estudiar el RO RE y RTE. Ahora hay una base militar en funcionamiento, con un campamento militar y toda la infraestructura. Solo los aviones son viejos.
  14. REDBLUE
    REDBLUE 13 января 2014 13: 03
    +3
    Buenos autos. Lo principal es que todo lo revelado durante las pruebas sería traído a la mente.
  15. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 13 января 2014 13: 21
    +2
    Oh! Lyapota!
  16. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 13 января 2014 13: 31
    +3
    La noticia que agrada, pero la "reforma de Serdyukov" en el sistema general de entrenamiento de vuelo será una pesadilla durante otros 3-5 años.
  17. tnship2
    tnship2 13 января 2014 13: 38
    0
    ¡Belleza! ¡Tanto en forma como en contenido! Siempre admira el trabajo de las personas que pueden hacer tales cosas. Además, volar en una máquina de este tipo. Construiría un par de máquinas como un placer costoso, creo que el viaje (como pasajero) la cola no terminaría. Al mismo tiempo, un flujo de efectivo para la planta fluiría.
    1. URAL72
      URAL72 13 января 2014 15: 29
      +3
      Cual pasajero Solo avión !!!
  18. Aries
    Aries 13 января 2014 13: 46
    + 13

    El mejor ! ! !
    1. 120352
      120352 13 января 2014 18: 00
      -6
      Esto es solo 4 ++. Será un poco viejo.
      1. Silver_roman
        Silver_roman 13 января 2014 18: 38
        +3
        números digitales por generaciones: marketing puro y nada más. fu-35 confirmación de esto. Lo principal son sus características de rendimiento, que están en la cima. allí los indios en su su-30MKI muy claramente lo hicieron en el entrenamiento de batalla. Pero el Su-35S es mucho más avanzado tecnológicamente y moderno.
      2. Don
        Don 13 января 2014 18: 40
        +5
        Cita: 120352
        Esto es solo 4 ++. Será un poco viejo.

        ¿Que eres? ¿Y qué más son los estados que tienen aviones de generación 4 ++? Y en el quinto solo uno. Al mismo tiempo, lea y compare las características de rendimiento del Su-5S con más de 35 generaciones en el Reino Unido, Francia y los Estados Unidos. ¿Y de dónde sacaste la idea de que los aviones de cuarta y cuarta generación no son capaces de derribar aviones de quinta generación?
      3. Odiseo
        Odiseo 13 января 2014 18: 57
        +5
        Cita: 120352
        Esto es solo 4 ++. Será un poco viejo.

        Un estúpido juego de ventajas. ¿Por qué no decir en ruso es el Su-27 modernizado? Y por qué será un poco viejo, los estadounidenses modernizarán el F-15, F-18, los chinos son los mismos Su-27 y J-10. Además, lo hacen en paralelo con la producción / el desarrollo de nuevos aviones ¿Qué hay de malo en eso?
        1. Bongo
          Bongo 14 января 2014 03: 14
          +2
          Cita: Odisea
          por qué será demasiado viejo, los estadounidenses están modernizando el F-15, F-18, los chinos son el mismo Su-27 y J-10, y lo hacen en paralelo con la producción / desarrollo de nuevos aviones. ¿Qué tiene de malo eso?

          Tiene toda la razón, pero nos gustaría no repetir la historia con el Su-27CM. Cuando una parte significativa de la aeronave se actualizó en KnAAPO, pronto fue encadenada al suelo debido a la falla de la aviónica. Y esto a pesar del hecho de que el regimiento aéreo 23-th en Dzomgah, se basa en la densidad de la fábrica de aviones.
  19. Silver_roman
    Silver_roman 13 января 2014 14: 07
    +3
    ¿no se escuchó nada sobre la extensión de la orden para otros 48 autos? ¿Quién tiene alguna información confiable? al estudio ... hi

    ¡T-50 todavía está un poco retrasado!
    1. Russ69
      Russ69 13 января 2014 19: 20
      +2
      Cita: silver_roman
      ¿no se escuchó nada sobre la extensión de la orden para otros 48 autos? ¿Quién tiene alguna información confiable?

      La extensión del contrato no será anterior a la adoptada oficialmente. Entonces, antes de los 15 años, lo más probable es que no lo sea.
      1. Silver_roman
        Silver_roman 13 января 2014 21: 00
        0
        Cita: Russ69
        Entonces antes de los 15 años

        pero antes no es necesario. en el 15º contrato para 48 aviones, espero que firmen otros 48. aún así, el avión es excelente en todo. Adecuado para entrenar pilotos en el T-50. en el yak-130 no puedes enseñarles eso.
  20. Wiruz
    Wiruz 13 января 2014 14: 19
    -7
    La finalización de las pruebas estatales conjuntas del Su-35S se espera solo en 2015.

    Algo largo, y dado que el automóvil está basado en el Su-27, no puede verificarlo en absoluto estáblecido,
    1. URAL72
      URAL72 13 января 2014 15: 20
      + 10
      La máquina solo es externamente similar al Su-27, pero en realidad incluso el planeador se cambia más allá del reconocimiento, por ejemplo, no hay una aleta de freno detrás de la cabina, ahora funciona como una cola horizontal y boquillas ajustables, composites introducidos, guardo silencio sobre la electrónica, no tengo ese radar nosotros, no exportados.
      1. aviator65
        aviator65 13 января 2014 19: 01
        +3
        "No hay trampilla de freno detrás de la cabina, ahora sus funciones las realiza la cola horizontal y las boquillas ajustables" ¿A qué se parece? No confundir con timones?
        "compuestos introducidos" ¿Y el Su-27 no estaba allí?
    2. EvilLion
      EvilLion 13 января 2014 18: 42
      +2
      Aparentemente, usted no tiene idea de lo que significa sujetar una tuerca adicional en un plano, y cuántas etapas de prueba tomará.
      1. aviator65
        aviator65 13 января 2014 23: 21
        +1
        Realmente no puedo imaginarlo. ¿Por qué fijar la tuerca extra en el avión? Sobrepeso, sin embargo. ¿Puedes aclarar, al mismo tiempo, sobre las etapas de las pruebas? Luego dediqué todo este tiempo a las pruebas de aviones durante casi 13 años, ¿tal vez aprenderé algo nuevo?
        1. aviator65
          aviator65 13 января 2014 23: 45
          +1
          EvilLion, lo siento. Tomé tu comentario a mi costa. hi
  21. Garik
    Garik 13 января 2014 14: 25
    +2
    ¿Cuáles son las condiciones de almacenamiento para equipos nuevos y usados ​​en el aeródromo de Dzemgi? ¿Hangares, refugios, toldos?
    1. gunnerminer
      gunnerminer 13 января 2014 14: 52
      -9
      Cita: Garik
      ¿Cuáles son las condiciones de almacenamiento para equipos nuevos y usados ​​en el aeródromo de Dzemgi? ¿Hangares, refugios, toldos?




      Este es un silencio tímido. Es más fácil hablar sobre la cantidad de aviones. Si hay una pista por planta y regimiento, otras instalaciones para mantener la preparación para el combate deberían dividirse en dos, al menos.
      1. Berxen
        Berxen 13 января 2014 21: 57
        +2
        Estas son tus fantasías. No hay nada de malo en usar una pista y una fábrica y parte de aviones. Este no es un portaaviones después de todo. Durante la inundación, Ruslanes y el 76 se sentaron en paquetes allí, el primer 35 de 2013 voló, mientras que el ejército voló como de costumbre.
        1. gunnerminer
          gunnerminer 13 января 2014 22: 10
          -3
          Cita: Berxen
          Estas son tus fantasías. No hay nada de malo en usar una pista y una fábrica y parte de aviones. Este no es un portaaviones después de todo. Durante la inundación, Ruslanes y el 76 se sentaron en paquetes allí, el primer 35 de 2013 voló, mientras que el ejército voló como de costumbre.



          Para un número escaso de automóviles, esto se reducirá en tiempos de paz. Para un regimiento de pleno derecho en lugar de dos escuadrones, no es adecuado.
          1. Berxen
            Berxen 14 января 2014 00: 25
            +2
            Para un número escaso de automóviles, esto se reducirá en tiempos de paz. Para un regimiento de pleno derecho en lugar de dos escuadrones, no es adecuado.


            ¿Es choyta? Allí, nuestros amigos al otro lado del océano en un carril instalaron la planta, la NASA e incluso el aeropuerto CIVIL: http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Air_Force_Plant_42.
    2. EvilLion
      EvilLion 13 января 2014 18: 43
      +1
      Ordinarios, talones, donde se necesita una cubierta, los civiles en los hangares solo vienen para reparaciones y no se les hace nada.
      1. servidor.
        servidor. 13 января 2014 18: 46
        +2
        Cita: EvilLion
        Ordinarios, talones, donde se necesita una cubierta, los civiles en los hangares solo vienen para reparaciones y no se les hace nada.


        Bueno, la UCR no solo protege de la lluvia ...
        1. EvilLion
          EvilLion 13 января 2014 21: 29
          0
          Están bastante poco protegidos contra las bombas, especialmente si se supone que el avión debe volar, y no para mantenerlo bajo tierra.
    3. Don
      Don 13 января 2014 18: 58
      +1
      Cita: Garik
      ¿Cuáles son las condiciones de almacenamiento para equipos nuevos y usados ​​en el aeródromo de Dzemgi? ¿Hangares, refugios, toldos?

      Creo que los toldos fortificados son los mismos que en los vecinos Khurba o Domna:
      http://warfare.be/db/lang/rus/catid/321/linkid/2224/base/287/title/277-bap/
      http://warfare.be/db/lang/rus/catid/321/linkid/2224/base/314/title/412-AvB/
    4. Berxen
      Berxen 13 января 2014 21: 52
      0
      Desde un lado, las plantas son casas de botes completas para automóviles construidos y talleres para aquellos en construcción. No puedo decir con seguridad por parte de los militares que los vehículos de servicio se encuentren dentro de parapetos en forma de U bien fortificados que tienen puertas de metal. Pero visualmente parecía que la familia 27 no encajaría allí. Tal vez el zip está almacenado o algo más.
  22. samoletil18
    samoletil18 13 января 2014 14: 27
    +2
    Agrada Más sueños: el nuevo Tu-160 en el aeródromo de Engels.
    1. Vedmed_23
      Vedmed_23 13 января 2014 15: 40
      +3
      20 piezas, para el alma estáblecido,
      1. 120352
        120352 13 января 2014 18: 01
        0
        Sería necesario no 20, sino 2000.
  23. URAL72
    URAL72 13 января 2014 15: 13
    +2
    Cita: Señor de los Sith
    Cita: militar.
    Bueno, por supuesto, solo todos tienen datos diferentes sobre la cantidad de aviones entregados en el año 2013. Tienes 143, y el camarada romano 1977- 75!
    Quien tiene razon O de nuevo 146%?


    La confusión surge de la modernización de los modelos antiguos, están en este número y cayeron.


    En 2013, se entregaron al menos 67 aviones solo para la Fuerza Aérea Rusa, alrededor de 35 se "enviaron" sobre la colina (tal vez más, leemos los primeros 4 números de "Despegue", los informes detallados se publican allí todos los años), además de vehículos civiles. Creo que se mecanografiarán 143 tablas sin modernización.
  24. Typhoon7
    Typhoon7 13 января 2014 15: 14
    +4
    ¡El auto es hermoso! Estoy muy feliz por nuestros pilotos, merecen defender el cielo de la Patria en tales aviones. Esperemos que sean lanzados mucho.
    1. aviator65
      aviator65 13 января 2014 19: 07
      +1
      También quiero esperar que al final habrá muchos pilotos y aviones. Como antes...
  25. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 13 января 2014 15: 28
    +3
    Cita: Garik
    ¿Cuáles son las condiciones de almacenamiento para equipos nuevos y usados ​​en el aeródromo de Dzemgi? ¿Hangares, refugios, toldos?

    Estándar, anticuado, en concreto, abierto.
    1. aviator65
      aviator65 13 января 2014 19: 12
      +3
      Y sus técnicos los servirán en botas y mitones en invierno. Y luego se quejan de los fabricantes de que las escotillas son demasiado pequeñas, no se puede arrastrar a nada. Lo sabemos, pasado ...
  26. AVV
    AVV 13 января 2014 16: 40
    +4
    Cita: ShturmKGB
    Lo principal es aumentar el ritmo de producción, de lo contrario, unos pocos aviones al año es un avaro.

    ¡Todo comienza con un pequeño!
  27. kelevra
    kelevra 13 января 2014 17: 35
    +3
    Grandes aviones!
  28. demel2
    demel2 13 января 2014 17: 46
    0
    Estándar. A la antigua usanza. Estos hombres guapos son de hormigón, pero los centros comerciales son reacios a construir y no hay suficiente dinero para los hangares.
  29. BOB48
    BOB48 13 января 2014 18: 38
    +2
    quien menos Ve-Ve-eS -tot .yu dem salt comerá! amarán
  30. rocketman
    rocketman 13 января 2014 18: 46
    -1
    Las fotos, por supuesto, son hermosas.
    Solo hay una advertencia. Cuando era niño, mi padre sirvió en 299 BAP (KhURBA-2). Si mi memoria me sirve (tal vez), entonces el aeródromo de Dzemgi es el aeródromo de fábrica del nombre. Gagarina No se puede colocar ningún regimiento allí. En 1985, vi por primera vez el Su-27 en el aeródromo Khurba-2: mi padre dijo que se trataba de un nuevo escuadrón de nuevos interceptores. Por lo tanto, es un error en el artículo: la gente simplemente acepta el equipo allí, no se basarán en jengas o la fábrica de aviones construyó un nuevo aeródromo para sí mismo, lo cual dudo.

    Cita: gunnerminer
    ¿Volará en estas máquinas? ¿Quién proporcionará control de combate a los que volarán? ¿Quién dará servicio a estas máquinas en tierra? ¿Hay clases de capacitación previa al vuelo para instalaciones modernas equipadas?

    Todo esto está en Khurb - 2, donde hay un aeropuerto civil de Komsomolsk-on-Amur, a 30 km de distancia.
    1. Don
      Don 13 января 2014 19: 14
      0
      Cita: Rocketman
      No se puede colocar ningún regimiento allí.

      No estoy seguro, pero un regimiento es, en mi opinión, 3 escuadrones, 36 aviones. Si es así, entonces hay 44 aviones. ¿Cómo encajaron allí?
      1. EvilLion
        EvilLion 13 января 2014 21: 30
        +1
        Hace mucho tiempo que cambiamos a la composición de 2-Heskadril, si no de una buena vida.
    2. Don
      Don 13 января 2014 19: 14
      0
      Cita: Rocketman
      No se puede colocar ningún regimiento allí.

      No estoy seguro, pero un regimiento es, en mi opinión, 3 escuadrones, 36 aviones. Si es así, entonces hay 44 aviones. ¿Cómo encajaron allí?
    3. Odiseo
      Odiseo 13 января 2014 20: 37
      +1
      Cita: Rocketman
      No se puede colocar ningún regimiento allí.

      Si haces mucho espacio, puedes hacerlo. Ahí está basado, emnip, 34 Su-27,27UB, 27SM. Es decir, según el antiguo regimiento. Cierto, no todos son aptos para el vuelo. Solo 12 viejos Su-27 serán cancelados y el 35 será reemplazado.
      1. Don
        Don 14 января 2014 13: 12
        0
        Cita: Odisea
        34 Su-27,27UB, 27SM. Es decir, según el antiguo regimiento, aunque no todos son aptos para el vuelo. Solo 12 viejos Su-27 serán cancelados y el 35 será reemplazado.

        ¿Qué es EMNIP?
        Bueno, cuántos son adecuados para el vuelo y cuántos no, no lo sé, así como creo que no lo sabes, pero hasta donde yo sé, 30 Su-27, 2 Su-30 y 12 Su-35S se basan ahora en Dzemgi. Eso es 44 aviones. Y no escuché que iban a cancelar el Su-27, dijeron sobre el MiG-29 que cancelarían una cierta cantidad, pero no sobre el Su-27.
        1. Odiseo
          Odiseo 14 января 2014 19: 09
          +2
          Cita: Don
          ¿Qué es EMNIP?

          Abreviatura de si la memoria me sirve bien.
          Cita: Don
          Bueno, cuántos son adecuados para el vuelo y cuántos no, no lo sé, así como creo que no lo sabes

          Exactamente en el momento actual, por supuesto, no lo sé. Esto se sabe solo en Dzemgi y posiblemente en el Alto Mando))
          Pero muchos no vuelan, eso es seguro.
          Cita: Don
          pero que yo sepa, 30 Su-27, 2 Su-30 y 12 Su-35S están basados ​​en Dzemgi ahora

          En alguna parte está. Las chispas Su-30M2 y Su-35 son nuevas.
          Cita: Don
          Y no escuché que iban a cancelar el Su-27

          Bueno, no informan sobre la cancelación "públicamente", pero básicamente no las cancelan ahora, sino que son "transferidas al almacén" o simplemente los aviones se enumeran como donantes para los "vivos". sonreír
          Cita: Don
          sobre el MiG-29 dijeron que algunos cancelarían,

          Mig-29 9-12 y 9-13, por desgracia, todo. En algún lugar (como en Domna) no han estado volando durante mucho tiempo, en algún lugar (como en el sur) todavía hay algunas tripulaciones de vuelo, pero esto tiene solo 2-3 años.
          1. Bongo
            Bongo 15 января 2014 12: 54
            +3
            Estos Su-27 de "almacenamiento" están en caponeras en Dzemgah, al aire libre en la parte noreste del aeródromo. Antes de eso, el Su-15 se había mantenido allí durante mucho tiempo. Nunca se elevarán por el aire.
    4. gunnerminer
      gunnerminer 13 января 2014 21: 42
      -4
      Todo esto está en Khurb - 2, donde hay un aeropuerto civil de Komsomolsk-on-Amur, a 30 km de distancia.




      ¿Está bien viajar para necesidades básicas de más de 30 km?
      1. Bongo
        Bongo 14 января 2014 03: 27
        +3
        Con el debido respeto, en este caso usted escribió tonterías. Su-27 en Khurba no tiene base, hay bombarderos-Su-24. En las cercanías del campo de aviación militar Komsomolsk 2.
    5. Bongo
      Bongo 14 января 2014 03: 22
      +3
      Estás equivocado, Su-24 tiene su base en Khurba. Campo de aviación de Dzomgi: el regimiento aéreo de combate 23 (anteriormente Tallin) comparte con la planta.
      Imagen satelital de Google Earth: Su-24 en Khurba.
  31. individual
    individual 13 января 2014 18: 59
    +3
    Komsomolsk-on-Amur, planta de aviación que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin
    Un ejemplo del hecho de que Rusia es seleccionada poco a poco del pantano liberal.
    En los años 95 fallidos estaba en la fábrica.
    La gente esperaba ansiedad por el destino de la planta que forma la ciudad del complejo militar-industrial.
    Y ahora se ha recreado el 23 ° Regimiento de Aviación de Cazas en el aeródromo de Dzemgi, que recibió 12 cazas Su-35S de producción. construido por JSC "Company" Sukhoi.
  32. duche
    duche 13 января 2014 19: 01
    +2
    ¡El hielo ha roto a los caballeros del jurado! estáblecido, Ahora, en el proceso de operación de vuelo, se revelarán todas las deficiencias y se crearán aún más rápido y más. Lo principal es que estos hombres guapos entrarían en unidades de combate, y ¿qué pasa con su número en la Fuerza Aérea, pero lo necesitas ??? Esto es necesario para nuestros enemigos, y algunos están tan apurados por lo que saben, recuerden caballeros, "Chatterbox, un hallazgo para un espía". No es de extrañar que Snowden llegara a Rusia, y algunos ya están llenos de información y en secreto en todo el mundo. engañar
  33. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 13 января 2014 19: 38
    +2
    Cita: aviator65
    Y sus técnicos los servirán en botas y mitones en invierno. Y luego se quejan de los fabricantes de que las escotillas son demasiado pequeñas, no se puede arrastrar a nada. Lo sabemos, pasado ...

    Pasé, para mí, el escenario. Pero no se quejaron. Simplemente hicieron su trabajo y eso es todo. Nuestros muchachos están volando.
    1. aviator65
      aviator65 13 января 2014 20: 09
      +4
      Entender. Solo inspirado. Tales reproches tuvieron que ser escuchados personalmente en 91 ya en Borisoglebsk. Es cierto que se trataba del MiG-29. Lo que es característico, cuando le pregunté al ingeniero del regimiento por qué no usan hangares tibios cuando llevan a cabo las regulaciones, él, como dicen, abrió los ojos con timidez.
      1. stranik72
        stranik72 13 января 2014 20: 49
        0
        aviator65
        Tal vez la razón es que él (MiG-29) no cabía en el hangar TEC. Allí, en Borisoglebsk, en UAP, se construyó el hangar para el MiG-15/17.
  34. Artgrad
    Artgrad 13 января 2014 20: 10
    +1
    También le das a Bielorrusia: el escuadrón SU 35C, para que los erizos detrás del cardón finalmente tengan un descanso.
  35. Kulneff2009
    Kulneff2009 13 января 2014 20: 28
    +1
    Regalo para el nuevo año !!!!!!!!!!! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Multa!!!!!!!!!!!!!
  36. s1н7т
    s1н7т 13 января 2014 20: 57
    +2
    ¡Sin embargo, la base aérea de Normandie-Niemen es el colmo de la idiotez! Bueno, al menos se están devolviendo las estanterías, tal vez el país vuelva a la normalidad algún día. Bases, brigadas, comandantes, ¡qué clase de señor simplemente no trajo de Occidente!
  37. Berxen
    Berxen 13 января 2014 22: 09
    0
    Una unidad militar se encuentra entre los dos pasadizos. Edificios residenciales - Soviéticos, al menos mira.
  38. ODERVIT
    ODERVIT 13 января 2014 22: 57
    +4
    El equipo de aviación no se almacena en los aeródromos, sino que se opera. En realidad, esta operación se divide en vuelo y tierra. Para la operación en tierra, las condiciones siempre fueron difíciles, teniendo en cuenta las condiciones para la implementación de tipos operativos de capacitación y para trabajos de rutina y reparación. Se sentían más cómodos en partes de 16 VA. En otros VA, había algo para cinco, algo para tres. Algunos tenían RCB, pero no había hangares TEC decentes y viceversa. Pero con la organización competente de la IAO, todo esto se nivela fácilmente.
    En general, es divertido leer los comentarios de personas que no conocen la terminología de la aviación.
    Y, por último, me complace enormemente que el vector para un mayor desarrollo de la Fuerza Aérea esté dirigido hacia el lado derecho. Todo lo demás seguirá. POR SUPUESTO.
    1. s1н7т
      s1н7т 14 января 2014 10: 44
      0
      Cita: ODERVIT
      Se sentían más cómodos en partes de 16 VA. En otros VA, había algo para cinco, algo para tres. Algunos tenían RCB, pero no había hangares TEC decentes y viceversa.

      De alguna manera no noté una gran diferencia entre Siversky-2 (LenVO, 83 g.) Y Alteslagerem (16 VA, 88 g.): UCR normales, TEC normal. No vale la pena generalizar, probablemente hi
      1. ODERVIT
        ODERVIT 14 января 2014 18: 25
        0
        hi Esto no es una generalización, sino un conocimiento profundo del tema de discusión. Conozco Siverskaya de primera mano, fue allí donde pasé cinco años organizando la IAO.
      2. ODERVIT
        ODERVIT 15 января 2014 19: 00
        0
        Por cierto, TEC en singular.
    2. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 14 января 2014 13: 55
      0
      Sí, está en funcionamiento ¿Cuál es el funcionamiento? Preliminary. Pre-flight. For re-flight. Post-flight. Regulations. (50,100,200) or 1 mes 3 meses 6 meses 12,24. Bueno, no puede prescindir de PCB. Estoy de acuerdo con usted. Pero hay reglas que rigen las actividades de IAS. No debe desviarse de ellas. Simplemente son correctos. ¡Usted "+" por un buen comentario! estáblecido,
      1. ODERVIT
        ODERVIT 14 января 2014 18: 35
        0
        Nadie pide un paso atrás para cumplir con los requisitos de los documentos de gobierno. Hablé sobre otra cosa, sobre la adaptación de IAO a diferentes condiciones para basar la aviación de primera línea. Sé el tema para 6 en un sistema de cinco puntos.
        lol
      2. ODERVIT
        ODERVIT 14 января 2014 18: 47
        0
        Esto no es una generalización, conocimiento del tema. Y Siversaya es simplemente el hogar de su nativo, cinco años de la organización del regimiento de la IAO. hi
  39. El comentario ha sido eliminado.
  40. Sergey47
    Sergey47 14 января 2014 00: 29
    +1
    Chicos! Esto es genial. Para quien no es suficiente, trata de pelear con ellos, me refiero a los aviones.
  41. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 14 января 2014 05: 37
    +1
    ¡Con mis propios ojos, veo los vuelos del nuevo SU-13SM de 30 años de corazón alegremente y me tranquilizo para el futuro de nuestros hijos!
  42. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 14 января 2014 13: 45
    0
    Cita: aviator65
    Entender. Solo inspirado. Tales reproches tuvieron que ser escuchados personalmente en 91 ya en Borisoglebsk. Es cierto que se trataba del MiG-29. Lo que es característico, cuando le pregunté al ingeniero del regimiento por qué no usan hangares tibios cuando llevan a cabo las regulaciones, él, como dicen, abrió los ojos con timidez.

    Estoy de acuerdo. Pero tampoco teníamos hangares. Y a -30, en el mismo chaleco entre los motores que obstruían. Cubra con lona, ​​queroseno para calentar, y cava lentamente. Los sudores fueron arrastrados a través de la escotilla hacia el interior cálido del helicóptero. riendo Pero no se quejaron. En su juventud, esto se daba por sentado. Por cierto, ahora también.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  43. Vigilante
    Vigilante 18 января 2014 19: 18
    0
    ¡Grandes autos! Solo 24 piezas en la frontera con China, esto es muy pequeño.
  44. konvalval
    konvalval 18 января 2014 22: 53
    0
    Es bueno escuchar buenas noticias todos los días.
  45. Salamandra
    Salamandra 19 января 2014 19: 16
    0
    ¡Su-35 es mi avión favorito! estáblecido, estáblecido, estáblecido,
    1. marder4
      marder4 20 января 2014 11: 30
      0
      hermoso auto, no puedes decir nada ...