Military Review

La historia del rompehielos "Baikal".

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Baikal - un ferry ruso para romper el hielo a vapor flotaoperando en el lago Baikal en 1899-1918.


Rompehielos "Baikal"

La historia del rompehielos "Baikal".


A principios de 1895, a propuesta del Ministro de Ferrocarriles del Príncipe Khilkov, se inició la construcción de un ferry que cruza el lago Baikal para el ferrocarril transiberiano.

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Para hacer esto, 30 December 1895 fue contratado con la compañía británica Sir W. G. Armstrong, Vitworth y Co para fabricar un ferry desarmado sin piezas de madera con piezas de repuesto.


Dibujos para romper el hielo



Dibujos para romper el hielo



En la primavera de 1896, el rompehielos se desarmó y se entregó para el montaje en el pueblo de Listvenichnoe.

Astilleros de astilleros en el lago Baikal



Después de tres años de construcción, se lanzó en junio 17 1899.

El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El descenso del rompehielos 17.07.1899. Pueblo listvenichnoe



El pueblo de Larch en el día del descenso del rompehielos en el lago Baikal



Antes de la puesta en servicio de la carretera Circum-Baikal en el año 1905, “Baikal” y luego construyeron “Angara” hicieron dos vuelos diarios entre los muelles de Baikal y Mysovaya.

Rompehielos "Baikal" en la estación "Baikal"



Muelle de verano para rompehielos



Después de eso, el transbordador operó como respaldo, asegurando el paso ininterrumpido de los trenes en la carretera.

Rompehielos en el muelle



Desde el comienzo de la guerra civil, el ferry estuvo a disposición de los Rojos y estaba armado con armas y ametralladoras. Después de dejar a Irkutsk en rojo, se asignó "Baikal" al muelle de Mysovaya, donde, después de retirarse de Irkutsk, se ubicaron la sede y las instituciones posteriores de los Rojos.

Rompehielos "Baikal" en el hielo del lago Baikal



Rompehielos "Baikal" a la salida del muelle Tankhoy



Rompehielos "Baikal"



En agosto, 1918, el rompehielos fue baleado por artillería de campo y quemado en el muelle de Mysovaya.

Vista interior de un rompehielos quemado



En el año 1920, después de bombear el agua, el casco quemado de la embarcación fue remolcado al puerto de Baikal, donde permaneció al menos hasta 1926; Después de eso fue cortado en metal. Es probable que la parte inferior del casco aún se encuentre en el fondo del lago en la desembocadura del río Angara. Pero las hélices delanteras y parte de la central eléctrica se conservan exactamente.

Rompehielos "Baikal"



Rompehielos "Baikal"



Rompehielos "Baikal"



Rompehielos "Baikal"



Rompehielos "Baikal" en el puerto en la orilla del lago Baikal



En baikal

11 comentarios
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  1. Ilja 22
    Ilja 22 17 января 2014 08: 51
    +3
    ¡¡Eso es lo que pelearon, y lo más importante con quién !! ¡Cuántas víctimas!
    Cuánto transportó todo el tiempo, como resultado, le dispararon, lo inundaron y lo cortaron.
    1. VladimirZ
      VladimirZ 17 января 2014 11: 36
      +7
      ... y luego construyó "Angara" ... (del artículo)

      Y el rompehielos "Angara" ha sobrevivido, ahora se encuentra en el muelle de Irkutsk, convertido en museo.
      1. avt
        avt 17 января 2014 11: 46
        +2
        Cita: vladimirZ
        Y el rompehielos "Angara" ha sobrevivido, ahora se encuentra en el muelle de Irkutsk, convertido en museo.


        Si !? No sabía . ¡Bien hecho! estáblecido, Lo recuerdo de los dibujos "Modelist Constructor" en los días de la URSS.
        1. Papakiko
          Papakiko 17 января 2014 16: 50
          +1
          Cita: avt
          No sabía . ¡Bien hecho!

          Y luego "Vasya" no pudo entender por qué en la ciudad de Babushkin el faro en la orilla todavía está en pie. También me enteré del ferrocarril sobre el hielo del lago que en el fondo del lago conocía más de una docena de vagones y varias locomotoras de vapor incluso antes del hundimiento de los MIR.
          ¡Vive y aprende!
          ¡GRACIAS al autor!
  2. avt
    avt 17 января 2014 10: 07
    +1
    estáblecido, Buena selección de fotos!
    1. profesor
      profesor 17 января 2014 18: 31
      +2
      Artículo millones de ventajas. Clase !!! estáblecido, Habría más de estos y menos sobre "geopolítica".
  3. NOMADA
    NOMADA 17 января 2014 10: 19
    +1
    Gracias autor! sonreír
    Me gustaron las fotos y una breve excursión histórica.
    Sería interesante conocer su Tech.Har.
    1. shurup
      shurup 18 января 2014 00: 29
      0
      Lo que encontré brevemente.
      Desplazamiento - 4200 t.
      Es largo - 88 m.
      Tres autos de 1250 hp
      Tripulación de hasta 130 personas.
      Conté 25 autos en el diagrama.
      Si hubiera sobrevivido y restaurado, y fuera de casa, entonces este es el sueño de cualquier turista en el lago Baikal y una gran cantidad de dinero para el patrocinador.
  4. Takashi
    Takashi 17 января 2014 10: 24
    +2
    súper. Artículo muy raro. ++++ Habría una oportunidad más.
  5. svoi
    svoi 17 января 2014 17: 18
    +1
    Angara es una belleza! En los años 90, buceando por la nariz. El agua es fresca y limpia.
  6. Klim
    Klim 17 января 2014 19: 16
    0
    Los trabajadores del astillero están todos juntos en sombreros, aunque a juzgar por la foto es verano.
  7. invisible
    invisible 17 января 2014 19: 32
    -1
    Grandes fotos! ¡Como si tocara el pasado!