Military Review

¿A dónde ir con un submarino?

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Esta pregunta me ha estado preocupando desde mi primera infancia. Un poco más tarde, me enteré de que cada barco tiene una escotilla de emergencia. Y recientemente lo vi con mis propios ojos. ¡Ahora sé dónde ir con un submarino!


Hace unos días tuve la oportunidad de visitar el Museo del Océano Mundial de Kaliningrado, donde una de las exhibiciones es el submarino diésel B-413.

¿A dónde ir con un submarino?


Bueno, ahora bajemos adentro (protege tu cabeza).



Lo primero que sientes cuando entras es una sensación de calambres demenciales:



Es difícil para mí imaginar cómo los marineros soportaron una campaña de muchos meses en tales condiciones.



El paso del compartimento al compartimento se realiza a través de las siguientes escotillas:





Cada centímetro de espacio libre está ocupado por alguna válvula, tubería o aparato:



Una foto de tu amada no es, literalmente, un lugar para colgar.





No, hay un solo lugar.



Pulse en las comunicaciones:



Creo que ahora ya no se usan.



Los marineros comen bastante variados:



Galera:



Compartimiento de diesel:



Bueno, ahora la parte divertida.



Compartimiento de torpedo:





Y aquí está el traje de neopreno que debes usar, si decides, de repente, irte sin permiso:



En los años 40-e y 50-e, solo se puede salir de los submarinos a través de un tubo de torpedo. "Pretendiendo ser un torpedo" - como dijo la guía. Esto requería un aparato de respiración.

25 comentarios
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  1. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 18 января 2014 09: 44
    + 15
    Gracias al autor por el recorrido. Las fotos son maravillosas. Los subtítulos debajo de las fotos son algo desconcertantes y sonrientes. Me gustó que el barco se mantenga limpio y ordenado. Lamento decir que es poco probable que pueda visitar esta musa (debido a la lejanía). Artículo +.
    1. Army1
      Army1 18 января 2014 13: 03
      +3
      -¿Te despiden?
      - "Se puso tapado, abrió la ventana"
      Y que
      -Y estamos en el submarino en una campaña.
      broma un minuto riendo
      Es interesante convertirse, durante la guerra, como submarinos, en los equipos de destructores engañados así:
      Abrió la escotilla con basura, apareció y pensó que era el final del bote.
      1. Maxsh
        Maxsh 18 января 2014 13: 32
        +3
        Parece que no es una escotilla con basura, sino basura disparada a través de un tubo de torpedo. Entre la basura, si no me equivoco, incluía caca humana qué
        1. Wolfhunter2035
          Wolfhunter2035 18 января 2014 19: 46
          +1
          Cita: Maxsh
          Entre la basura, si no me equivoco, incluía caca humana

          Eso fue una sorpresa para el enemigo riendo
  2. sergey32
    sergey32 18 января 2014 09: 44
    +3
    Tengo un vecino, el capitán del segundo rango ahora está retirado. Sirvió como submarinista en Kamchatka. Un fuerte kilo hombre en 160 peso vivo. En ocasiones me pregunto cómo encajaba en el compartimento.
    1. Aria
      Aria 18 января 2014 18: 41
      +1
      Yo tambien soy un cobang
      pero "cuida tu cabeza" lo aprendí desde la primera vez estáblecido,
      como un turista con una cámara

      sobre el tema
      Me pregunto cómo va el trabajo con la respiración subacuática.
      1. Eugene
        Eugene 18 января 2014 23: 48
        +2
        ¡"Cuida tu cabeza" es generalmente una canción! Un par de semanas después recordé dónde estaba el vástago de la válvula, cómo salía el clavo. Puramente subconscientemente, sin pensar. Una buena habilidad.
        1. Mista_Dj
          Mista_Dj 15 archivo 2014 22: 54
          +1
          Yo apoyo totalmente!
          Una vez (de vuelta en el entrenamiento), habiendo recibido una tapa de escotilla en un T-72, en un barco, "en un sombrero parlante", leí tales inscripciones con comprensión.
          Cabezas, codos, rodillas se usan a lo largo de las escaleras; ellos mismos han aprendido trayectorias y ubicaciones seguras.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Antiguo_kapitan
    Antiguo_kapitan 18 января 2014 10: 15
    +4
    En ocasiones me pregunto cómo encajaba en el compartimento.
    Tenemos KJ, el límite de 3 del rango de Litvin antes de que 160 no alcanzara, pero seguro que había un kg de 130. Es cierto que todo en el SSBN es más libre que en los tubos de torpedo, y aún más en los motores diesel ...
  4. Mag
    Mag 18 января 2014 12: 53
    +2
    Estaba en este bote en Kaliningrado perfectamente pero un poco caro. Además de la entrada, todavía puedes pagar para ir a la cabaña a mirar el periscopio
  5. moremansf
    moremansf 18 января 2014 14: 36
    +5
    Habría más museos de este tipo, en memoria de los que sirvieron allí y la posteridad como ejemplo !!! Hay barcos en todas partes, pero claramente no hay suficientes barcos, "Aurora" y "Mikhail Kutuzov" en Novorossiysk ... ¿Cuántos barcos famosos fueron "sobre alfileres y agujas" o vendidos sobre la colina en complejos de entretenimiento (TAVKR "Kiev" Minsk) ... Pronto, el primer crucero soviético de propulsión nuclear "Kirov", que ha estado esperando su destino durante muchos años en el "Sevmash" en Severodvinsk, obviamente será cortado ... ¡y por qué no hacer un museo naval allí! No hay tales museos en los EE. UU. Y no hay otros países rezagados, pero aquí estamos, de nuevo, de alguna manera al margen ...
    Foto: TAVKR "KIEV" Tanjin China (centro de entretenimiento, con hotel) Es una pena !!!
  6. PPZ
    PPZ 18 января 2014 15: 29
    0
    En Moscú hay un submarino B-396 en el Museo - Complejo conmemorativo de la historia de la Armada rusa.
  7. xomaNN
    xomaNN 18 января 2014 16: 09
    +2
    En un submarino diesel, el hacinamiento se siente especialmente. Cuando, después de trabajar después de grandes submarinos nucleares, 671, y especialmente 941 proyectos, visitaron el diesel avenida 613 - estaño guiñó un ojo Servicio duro!
    1. 77bob1973
      77bob1973 20 января 2014 08: 55
      0
      641 es el primer proyecto con cabañas para oficiales, el más cómodo en este sentido, a las 615 te subes a un barril y da mucho miedo.
  8. Eugene
    Eugene 18 января 2014 16: 28
    +3
    En la foto del tercer compartimento, no hay dispositivos de comunicación, sino indicadores ordinarios de los parámetros de viaje. Las instalaciones de comunicación están en el cuarto compartimento. También hay ZA. Su foto está en el marco, a través del mamparo se puede ver el "útero" del girocompás, un barril de "bola" gris. Acerca de "Kashtan" No hablemos. Esta es una comunicación dentro del barco. Es una pena, no hay foto del séptimo compartimiento. Con su tubo de rescate. Pero parece que no estaba en todos los barcos. Y la ASB, por así decirlo, ¿había boyas de rescate?
  9. Eugene
    Eugene 18 января 2014 16: 35
    +2
    La escotilla en la entrada es una especie de nueva versión. Y con razón, a través del primer, tercer, séptimo compartimento, un visitante normal del museo no se abrirá paso. Nada informa. Un poco confundido con la definición del contenido de las imágenes. Autor 4.
  10. archi.sailor
    archi.sailor 18 января 2014 17: 39
    +3
    Cita: Army1
    -¿Te despiden?
    - "Se puso tapado, abrió la ventana"
    Y que
    -Y estamos en el submarino en una campaña.
    broma un minuto riendo
    Es interesante convertirse, durante la guerra, como submarinos, en los equipos de destructores engañados así:
    Abrió la escotilla con basura, apareció y pensó que era el final del bote.

    tal vez no abrieron la escotilla, pero desde la barra de torpedos puedes tirar basura con todo tipo de cosas, sí.
  11. Eugene
    Eugene 18 января 2014 21: 42
    0
    http://www.youtube.com/watch?v=8d8LK4RpydE
    Rodó .......
    1. Alex 241
      Alex 241 18 января 2014 23: 55
      +1
      En 2006, se abrió un museo en el norte de Tushino a orillas del embalse de Khimki, ubicado en un verdadero submarino diesel-eléctrico con número de cola B-396 del proyecto 641-B, que ha servido desde 1981 en la estructura de combate de la Flota del Norte.
      El barco fue construido en 1980 en la planta de Krasnoe Sormovo en Nizhny Novgorod.
      Su desplazamiento superficial - 2770 toneladas, bajo el agua - 3600 toneladas.
      Longitud - 90,2 m, ancho - 8,6 m, calado 5,7 m.
      1. Eugene
        Eugene 19 января 2014 01: 00
        0
        No como el proyecto 641. A juzgar por los instrumentos. Es una especie de resort ... ¡"Banda elástica"! Un truco genial. Pero la timonera es como la del 641. Sorprendentemente. No recuerdo el proyecto, pero "Krasnoe Sormovo" no lo olvidó. Mordieron la goma en el casco, en los talones. El caso en Kronstadt fue ...
        1. desava
          desava 19 января 2014 20: 35
          0
          Este es probablemente el Proyecto 641B: su extremidad nasal es más albacoreana en comparación con el Proyecto 641.
        2. El comentario ha sido eliminado.
  12. Alex_on
    Alex_on 19 января 2014 06: 58
    0
    No puedo imaginar cómo se puede caminar sin casco ...
    La cabeza es una y las piezas que sobresalen son todas de hierro. Si "desarrolla reflejos", la cabeza definitivamente no es suficiente))))
  13. barbitúrico
    barbitúrico 19 января 2014 09: 41
    +1
    Es interesante por qué los capitalistas creen que el submarino solo puede sobrevivir gracias a su tripulación y no hacen cápsulas de ninguna otra manera, aparentemente los capitalistas no piensan en las personas, bueno, es excusable para ellos.
  14. Almirante
    Almirante 19 января 2014 20: 33
    +1
    Recomiendo leer "Shoot 2" de Pokrovsky.
    Esto se trata de nosotros ...
  15. krasstar
    krasstar 19 января 2014 23: 03
    +1
    Siendo art. el teniente KSU БЧ-2 en la primera tripulación del K-496, mientras estaba de guardia con el oficial de 31 DiPL NF de turno, escuchó la conversación del 31 Comandante de DiPLSF con el Jefe de Estado Mayor del 31 DiPL-Contralmirante A. BERZIN, dijo que el lugar más seguro para el submarinista durante accidentes submarinos en el océano - submarino en sí - salva el bote - sálvate a ti mismo (1987 - muerte de KOMSOMOLTS)