Military Review

Tercer prototipo J-20

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16 de enero Se filmó en Chengdu, el tercer prototipo de vuelo del caza chino de quinta generación, J-2014, que actualmente se está sometiendo al 20.


El primer prototipo J-20 (número de placa "2001") desarrollado y construido por CAIG realizó su primer vuelo a Chengdu en enero 11 2011, y el segundo prototipo (número de placa "2002") en mayo 2012. El avión 2011 se diferencia de los dos primeros prototipos, en particular, por la presencia de un sistema optoelectrónico incorporado debajo de la nariz del fuselaje.

Tercer prototipo J-20
El tercer prototipo de vuelo del caza chino de quinta generación J-20 (número de cola "2011"). Chengdu, 16.01.2014 (c) www.cjdby.net



El tercer prototipo de vuelo del caza chino de quinta generación J-20 (número de cola "2011"). Chengdu, 16.01.2014 (c) www.fyjs.cn
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/717618.html
32 comentarios
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  1. denssss
    denssss 21 января 2014 08: 24
    0
    ¿Están nuestros motores ahí?
    1. JIaIIoTb
      JIaIIoTb 21 января 2014 08: 28
      +2
      Cita: denssss
      ¿Están nuestros motores ahí?


      Lo más probable es que sí.
      Ya que, aunque son normales, no saben cómo.
    2. klimpopov
      klimpopov 21 января 2014 08: 52
      0
      Vamos en los talones sin embargo.
      1. Geisenberg
        Geisenberg 21 января 2014 17: 30
        0
        Cita: klimpopov
        Vamos en los talones sin embargo.


        saber quién más está avanzando. Creo que esto es una broma sobre el esquivo Joe que nadie necesita.
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 21 января 2014 17: 35
          0
          Exactamente así. Pero todavía lo están intentando. No creo que resulte lo que necesitamos. Mi opinión.
    3. ShturmKGB
      ShturmKGB 21 января 2014 10: 05
      0
      Más probable con el F-22 golpeado que con el T-50
      1. Deniska
        Deniska 21 января 2014 11: 55
        +1
        Me parece que golpearon allí y allá, pero lo que entendieron, lo hicieron.
    4. G_sl
      G_sl 21 января 2014 13: 26
      0
      No, no la nuestra.
    5. vaf
      vaf 21 января 2014 13: 49
      +4
      Cita: denssss
      ¿Están nuestros motores ahí?


      Prototipos J-20 equipados con motores WS-10G matón
  2. Makarov
    Makarov 21 января 2014 08: 27
    +1
    Cita: denssss
    ¿Están nuestros motores ahí?


    Probablemente pintado con pintura china, por lo tanto "puramente china". riendo
  3. -sh-
    -sh- 21 января 2014 08: 30
    0
    hermosa MIG 1.44 ...
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 21 января 2014 08: 58
      +7
      no parientes cercanos, la mezcolanza lamió desde f-22 ... f-35 y nuestro t-50 ... bueno, tal vez desde Yak un poco ...
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 21 января 2014 09: 02
      +5
      ¿Qué es común con el J-20?
      1. Deniska
        Deniska 21 января 2014 11: 58
        0
        ESTRELLA en la cola riendo
      2. Reservar buildbat
        Reservar buildbat 21 января 2014 18: 03
        +2
        El diseño aerodinámico es el mismo. "Pato"
    3. Deniska
      Deniska 21 января 2014 11: 57
      0
      ??? ¿Qué tiene que ver con eso?

      O del rango: "¡El Tigre Real es tan guapo como el Cisne Blanco!" ?
  4. propolsky
    propolsky 21 января 2014 08: 41
    +2
    Parece que estaban disparando desde los arbustos, pero conociendo a los chinos, entiendes que si no querían disparar, ¡nadie podría hacerlo! ¿Cuál es el tiempo de captura dirá?
  5. VADEL
    VADEL 21 января 2014 08: 55
    -8
    Después de los bienes de consumo chinos baratos de los años 90, no puedo mirar sus productos normalmente. Veo este avión como una lata de la Gran Muralla.
    1. Maestro onizuka
      Maestro onizuka 21 января 2014 09: 22
      +8
      Aquí está el intercambio chino de bienes de consumo de Shanghai. Estaba descansando así en las islas Hainan. Hermosos bienes de consumo, sin embargo ...
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 21 января 2014 09: 45
        +4
        Y las fotos del puente que cruza el estrecho no es un accidente: algo hermoso: ¡tres años, casi 15 km! ¡Y tenemos 12 años y 1,5 km a través del Angara! wassat
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 21 января 2014 09: 52
        0
        Cita: Maestra Onizuka
        Aquí está el intercambio chino de bienes de consumo de Shanghai. Me estaba relajando en las islas Hainan

        Estimado este puente está en Japón riendo
        Y el famoso puente a Hainan es este.
        Aunque no, mi jamba lo lamenta. En Japón, exactamente lo mismo  solicitar
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 21 января 2014 10: 23
          +1
          Encontré, sin embargo. Pregunté por él. Todo está más fresco de lo que esperaba. Http://bibo.kz/pictures/472466-novyjj-most-pojavilsja-v-kitajjskojj-
          provincii.html
    2. El comentario ha sido eliminado.
      1. avg
        avg 21 января 2014 10: 14
        +2
        Sin embargo, una vez más, en aras de la fidelidad, escriba ... guiño
  6. rugor
    rugor 21 января 2014 09: 08
    +1
    Lo principal es sacar las conclusiones correctas, sin odio.
  7. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 21 января 2014 09: 14
    +1
    China de los 90, esto está lejos de ser el mismo. La calidad de ellos aumentó lo suficiente. Mira, remachas lo que golpeas y a un ritmo frenético. Incluso un poco envidiable.
  8. Escandinavo
    Escandinavo 21 января 2014 09: 26
    -4
    Mlayaya es uno a uno similar a PAKFA y Raptor ... los piratas informáticos se pueden ver desde el pozo PLA ... spiz ... dibujos rayados ...
    1. rolik2
      21 января 2014 12: 09
      +3
      ¿Qué tienes que ver con eso ... si?
      ¿Y no se te ocurrió que los requisitos para los aviones de esta clase determinan su apariencia?
      Después de todo, el T-50 es muy similar al F-22 pero no decimos que sea una copia del mismo.
      Entonces, ¿por qué su avión debería ser una copia?
      Si tomaron los mejores desarrollos que los estadounidenses tuvieron con los rusos y aplicaron en su avión, entonces esto ya es una COPIA y su propio desarrollo, pero veremos cómo será más pronto.
      1. Viejo escéptico
        Viejo escéptico 21 января 2014 15: 49
        0
        Cita: rolik2
        Después de todo, el T-50 es muy similar al F-22 pero no decimos que sea una copia del mismo.

        Bueno, como un cerdo en un erizo.
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 21 января 2014 16: 06
          0
          Aunque conoces bien, parece que muchos (no todos) solo ven lo que vuela y lo que es.
      2. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 21 января 2014 17: 14
        0
        ¿En qué imagen es el T-50 similar al F-22? Aquí verá una diferencia ciega. Incluso el planeador en sí es diferente. Sin mencionar las quillas, aviones, linternas, y esto no está ni cerca del 50. Si está interesado en la aviación, lea la literatura normal, si no, no se meta en el tema equivocado. Perdone , por tu ignorancia. Y sobre los chinos en general, la conversación es ridícula, mira el planeador. Solo se parece al 22. ¿Y cómo se ve el T-50? Sí, muchos critican y escriben sobre la aviación, pero superado, aunque no todos, pero muchos.
  9. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 21 января 2014 09: 41
    +1
    Bueno, para PAK FA y para Raptor, son como caminar a los Estados Unidos. Aunque escribí anteriormente, no creo, por alguna razón, la exclusividad y el avance de la industria de la aviación china de mi propio diseño. Sí, y no se parece a un T-50 de ninguna manera.
    1. rolik2
      21 января 2014 12: 16
      0
      Cita: dmitrij.blyuz
      pero no creo, por alguna razón, en la exclusividad y el avance de la industria aeronáutica china

      Stalin tampoco creía en el ataque alemán contra la URSS.
      Puede que no creas en una mujer, un baterista, etc. pero la industria de la aviación china existe, su avance radica en productos baratos que se producen en grandes cantidades, y el hecho de que no se golpean la frente contra la pared mientras intentan inventar una bicicleta, simplemente toman un modelo confiable y probado y lo ponen en producción, y tienen la tecnología adecuada resulta peor que el original, pero es mucho y es barato, y para su ejército es un indicador muy importante.
      A juzgar por su ritmo de desarrollo, pueden hacerlo.
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 21 января 2014 13: 36
        -1
        Con respecto a mis propios desarrollos, simplemente lanzaré mi cabeza contra la pared. No lo arrojaré. Solo. Un avión barato, especialmente uno de combate, es una muñeca. ¿Sabes el precio de su J-20? Eso es todo. Y no te lo dirán. yuan, ni, especialmente, en dólares. Y, por cierto, Stalin sabía que habría una guerra. No creía en el tiempo. Por lo tanto, trató de rearmar al Ejército. Pero no tuvo tiempo. Y no fue su culpa. Parece que sabes mucho sobre la industria de la aviación china: ilumina a los ignorantes7 wassat
  10. tiburón
    tiburón 21 января 2014 09: 45
    0
    Se rumorea que el avión no da las características declaradas. El máximo que tira la cuarta generación. Pero los chinos son camaradas obstinados. Una vez tomadas, definitivamente terminarán algo. No tengo ninguna duda
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 15: 39
      0
      Vladimir. Pido disculpas. Menos. No del mal, tengo carneros. Me rehabilitaré. bebidas
      1. tiburón
        tiburón 21 января 2014 19: 37
        0
        Vacío, sucede
  11. Archikah
    Archikah 21 января 2014 09: 49
    +2
    El hecho de que el avión se vea similar, no significa nada. El avión de quinta generación es un complejo. Todo debería funcionar como un reloj. Tienen problemas con el motor (un hecho conocido), el sistema de radar: comprarán a los franceses. Algo que los ucranianos eventualmente tendrán un avión Frankenstein. Por supuesto, cuando hay miles de ellos, podrán aplastar la masa. Pero China realmente no es lo mismo. El nivel de vida está creciendo. Costo de producción también. Y remache el avión de quinta generación, como pasteles, no funciona incluso con ellos.
    Y sobre los intercambios y otras cosas. Mira a Dubai. ¿Indica esto progreso en la industria de la construcción de Dubai? qué
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 17: 34
      0
      China no tiene un avión de quinta generación. Y en el futuro cercano no habrá nada cercano al F-5 o T-22. Y el problema no está solo en los motores. Ahora, no todos son flojos con su desarrollo 50- m generación. Incluso Turquía. Con tanto éxito, el AN-5 puede atribuirse a la 2.ª generación. A baja altitud nadie lo verá. Y una velocidad de 6 km / h permite que sea invulnerable de las armas modernas. Desafortunadamente, no exageraré .
  12. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 21 января 2014 09: 50
    +1
    Tienen su propio concepto de generaciones de aviones. En cuanto al "rumor", dudo profundamente de tales fuentes, más bien se basa en análisis, la disponibilidad de poca información. China no cubre sus desarrollos. Tabú en esto. A veces arrojarán algo insignificante- así que eso es todo! Y lo que tienen allí es cocina: ¡Buda los conoce!  solicitar
  13. Wiruz
    Wiruz 21 января 2014 10: 03
    -2
    Y, sin embargo, parece un MiG 1.44. Lo que digan ...
  14. Monster_Fat
    Monster_Fat 21 января 2014 10: 13
    +7
    Siempre me ha sorprendido la estupidez y la miopía de quienes ven a China como una especie de potencia atrasada de mediados del siglo XX. Oh, qué equivocados están. Tengo que visitar China y ver con mis propios ojos en qué se ha convertido este país en los últimos 20 años. Ahora es una potencia supermoderna, a la que Rusia ya no puede alcanzar por su poder industrial. He estado en fábricas para la producción de productos optoelectrónicos tanto en Rusia como en China. En Rusia, estas son empresas miserables, semi-artesanales, remanentes del antiguo poder, donde en las máquinas y los sitios de ensamblaje de la época del "Zar-Gorokh" algunos artesanos jubilados, junto con la maleza, ensamblan dispositivos, ni siquiera las generaciones anteriores, sino incluso las anteriores. En China, estas empresas son ultramodernas: talleres enormes, espaciosos y livianos, con un sistema de purificación de aire perfecto, equipados con las últimas máquinas, la mayoría de producción china propia, y parcialmente compradas a empresas modernas en Europa y América. Estas empresas tienen la más alta organización y control del proceso de producción. Se producen los productos del último modelo, que no son inferiores a los mejores análogos del mundo, y a los chinos no les importa que para la producción de estos productos "comuniquen" tecnologías en otros países: los productos principales se producen y venden como "calientes" pasteles "y lo mejoran constantemente de muestra en muestra. Por cierto, los rechazos de activos ilíquidos (es decir, los activos ilíquidos y los rechazos, no hice ninguna reserva) de tales industrias son comprados en la vid por varios "campash" astutos, y luego, estos desechos se revenden a Rusia en particular, adivinen dónde, entonces, "flotarán". Así es, en nuestros satélites que caen, "mazas", aviones, etc. Incluso, en el nivel "cotidiano", China ha llegado muy lejos. Por ejemplo, los chinos en áreas de la costa sur expuestas a un clima húmedo han creado todo un sistema de recolección de agua de lluvia y su transporte, a través de enormes tuberías subterráneas, a las regiones áridas del país.
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 10: 30
      0
      Bueno, sobre los productos optoelectrónicos, no tiene toda la razón. No todas las empresas funcionan según la tecnología de la época del "rey-guisante". También las hay bastante avanzadas. Quizás no conozco muchas. Están cerradas. Tenemos uno de los representantes en ZATO ACC va a prosperar.
      1. Monster_Fat
        Monster_Fat 21 января 2014 10: 52
        +1
        La empresa Zagorsk prácticamente "murió en un desastre" y nadie va a "prosperar" allí, ahora están tratando de "galvanizar el cadáver" - veamos qué saldrá de ello - sin equipo y personal moderno. La refinería ya no es ni siquiera una refinería, sino "Shvabe" y hay una reorganización tal que "Mama no llora" - se están cambiando principalmente a la producción de bienes de consumo y a lo que todos acusan a los chinos - una compilación de componentes principalmente chinos. LOMO - "muerto" y "apesta" durante muchos años, interrumpido por órdenes aleatorias. Todavía existe "lytka", pero también se está destruyendo lentamente elevando los precios de sus productos a tales límites y estableciendo tales condiciones para el suministro de sus productos que es más fácil y barato realizar pedidos en Zeiss, sin mencionar China.
        1. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 21 января 2014 11: 36
          0
          Digo, no lo sé. Conozco un par de empresas en la industria optoelectrónica que se están desarrollando específicamente. Tal vez todavía. Estas empresas no reciben publicidad ahora. Aquellos que están doblados no se levantarán. Por desgracia.
    2. Maestro onizuka
      Maestro onizuka 21 января 2014 11: 49
      +2
      Monster_Fat Tienes razón. A diciembre de 2012, la longitud total de tales carreteras en China ascendía a más de 9300 km. Actualmente, China está experimentando un auge en la construcción de trenes de alta velocidad. Con el apoyo del estado y gracias a medidas especiales de incentivo, para el final del duodécimo plan quinquenal en 12, la longitud total de la red ferroviaria de alta velocidad alcanzará los 2015 km. En el plan tecnológico, la organización de la comunicación ferroviaria de alta velocidad se lleva a cabo mediante acuerdos sobre la transferencia de tecnologías de reputados fabricantes extranjeros de tales productos. como Bombardier, Alstom y Kawasaki. Adoptando tecnología extranjera, China busca hacer sus propios desarrollos basados ​​en ellos. Un ejemplo es el desarrollo de los trenes de la serie CRH-18000A, que estableció un récord para las carreteras de alta velocidad en China, a unos 380 km / h. El trabajo práctico en la construcción de una nueva red de transporte ferroviario de alta velocidad comenzó con el Noveno Plan Quinquenal (500-1996) y continúa hasta nuestros días. China ahora tiene un alcance sorprendente, especialmente con trenes de alta velocidad que Rusia no puede establecer de ninguna manera, y esto es solo ferrocarril. Preguntas?
      1. dmitrij.blyuz
        dmitrij.blyuz 21 января 2014 13: 53
        +1
        Macy! hi Con respecto al tráfico ferroviario en China, estoy de acuerdo. Incluso superaron a Francia en algo. Nuestros ferrocarriles son como la luna ante ellos. Para 250 velocidades, somos del reino de la fantasía, ya tienen una realidad. Y no 200 a 500 km . Los rieles sin costura apenas comienzan a usarse aquí, ya están en orden de operación. Y qué caminos son la canción. ¡Mientras caminas en el espejo! Ni siquiera hay el más mínimo agujero. Es un poco largo para nosotros incluso antes de eso.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  15. JonnyT
    JonnyT 21 января 2014 10: 15
    0
    Me pregunto qué materiales usaron los chinos para la carrocería del avión, qué tipo de ambiente con "invisibilidad".
    Algo que personalmente me atormentan vagas dudas sobre la "quinta generación" ......
    Si tomaron un poco de todo de todos los aviones más conocidos, entonces es difícil pensar que se implementen ideas realmente nuevas en este avión ...

    http://army-news.ru/2011/01/kitajskij-j-20/
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 10: 48
      +1
      Y usted mismo respondió al enlace. No hay datos en ninguna parte. China, como la URSS en su época, el desarrollo de nuevos equipos militares, parece crear bajo el título "PROPIO SECRETO". De hecho, tienen razón. Una cosa que sabemos, tienen grandes problemas de producción Motores del tipo AL-31F. Sí, línea de combate. No pueden crear una tecnología para la producción de palas de turbinas. Y esta es una pieza clave de hierro en el motor.
  16. Alex
    Alex 21 января 2014 10: 20
    +1
    Cita: VADEL
    Después de los bienes de consumo chinos baratos de los años 90, no puedo ver sus productos normalmente.

    Bueno, desde los años 90, la calidad de los productos chinos ha cambiado drásticamente. Ahora, la mayoría de los productos vendidos por nosotros están hechos en China. Al comprar productos importados, a veces no te das cuenta de que son chinos. En general, los chinos son geniales. Ahora hacen absolutamente todo, y al mismo tiempo lo hacen muy rápidamente aprender. De hecho, la envidia toma, seríamos así.
  17. VADEL
    VADEL 21 января 2014 10: 41
    0
    ¡Querido! No es necesario explicar sobre el salto en China y la calidad de sus productos, cómo su vehículo lunar aran las extensiones del Teatro Bolshoi. Las fotos son hermosas, he estado allí con todos mis ojos, es genial. PERO estos 90 inolvidable. sonreír hi
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 11: 47
      +1
      Nuestros Lunokhods visitaron un poco antes en la Luna.
      1. rolik2
        21 января 2014 12: 23
        0
        Cita: dmitrij.blyuz
        Nuestros Lunokhods visitaron un poco antes en la Luna.

        ¿Y ahora responderán con qué?
        Sí, nuestros rovers lunares fueron los primeros, pero el mundo no se detiene, y ahora China puede lanzar sus propios rovers lunares, ¿y nosotros?
        1. Tersky
          Tersky 21 января 2014 12: 50
          +2
          Cita: rolik2
          y ahora China puede lanzar sus propios rovers lunares, ¿y nosotros?

          Y hace 40 años, nos dimos cuenta de que esto era una pérdida de dinero. Por cierto, en los Estados Unidos también se dieron cuenta de esto.
          1. rolik2
            21 января 2014 14: 19
            0
            Cita: Tersky
            Y hace 40 años, nos dimos cuenta de que esto era una pérdida de dinero. Por cierto, en los Estados Unidos también se dieron cuenta de esto.

            Aquí la palabra clave tiene 40 años riendo

            Cita: Tersky
            es una perdida de dinero.

            Bueno, no todo en este mundo se mide en dinero. riendo
            Para China, su rover lunar es un gran logro en tecnología espacial, el robo de sistemas no tripulados, más la INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA de la luna.
        2. dmitrij.blyuz
          dmitrij.blyuz 21 января 2014 13: 56
          0
          Will. No todo está perdido. ¿Pero son necesarios?
          1. rolik2
            21 января 2014 14: 25
            0
            Cita: dmitrij.blyuz
            ¿Pero son necesarios?

            ¿Y hace 40 años se necesitaban?
            En el lado práctico de la pregunta: ¿mentirán?
            Pero fue un gran paso en la exploración espacial, el desarrollo de la tecnología espacial, ahora China está dando esos pasos, y estamos pisando agua y asintiendo con la cabeza sobre lo que se hizo hace 40 años, como si nuestros padres lo hicieran, entonces lo haremos, pero no funciona muy bien con nosotros, o es más tonto que el acero (que claramente no es así) o no hay incentivo (y esto ya es más plausible)
            1. dmitrij.blyuz
              dmitrij.blyuz 21 января 2014 15: 29
              0
              Hace exactamente 40 años, se necesitaba una confrontación entre las dos potencias. Estudiar la superficie del satélite más cercano. Ahora no es una panacea. Se ha recolectado suficiente material para crear la misma base allí. China, mientras estamos trabajando en la tecnología, hemos pasado esta etapa.
              1. rolik2
                21 января 2014 17: 02
                0
                Cita: dmitrij.blyuz
                China, mientras estamos trabajando en la tecnología, hemos pasado esta etapa.

                Estoy de acuerdo, está siguiendo nuestros pasos. Pero el ritmo es asombroso.
  18. Monster_Fat
    Monster_Fat 21 января 2014 11: 01
    +4
    Será mejor que conduzca entre 100 y 200 km desde la carretera de circunvalación de Moscú, hasta el pueblo más cercano a la "Gadyukino"; hay imágenes realmente "INOLVIDABLES" allí, parece que el tiempo se detuvo allí en algún lugar del siglo XIX o incluso en la Edad Media.
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 21 января 2014 11: 45
      0
      Así que vivo desde la carretera de circunvalación de Moscú y vivo en 4,5 mil kilómetros. Para ser honesto (sin ofender) puedo decirles lo que está pasando. Moscú chupa todos los jugos de las regiones. Y destruye sus alrededores. En Rusia y en Krasnoyarsk , y en Baikal, todo sube lentamente. No te lea. Bueno, y llora la devastación de 100-200 km. de la capital. Solo necesitas poder vivir, y no depender de quién no está claro, y no terminar tus 100-200 km. Pido disculpas si tocaste. Tú mismo no querías salvar el tuyo. Ahora estás llorando. Ven a Baikal en julio, lo verás todo.
      1. G_sl
        G_sl 21 января 2014 17: 34
        0
        Parece que vives en otro país y no te importa y no te importa lo que sucede a 100-200 km de Moscú sentir
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 21 января 2014 17: 41
    0
    Cita: G_Sl
    Parece que vives en otro país y no te importa y no te importa lo que sucede a 100-200 km de Moscú sentir

    Tienes razón. No me importa en absoluto. Tenemos suficientes preocupaciones aquí. Pero parece que somos muy divertidos juntos. Estamos tratando de elevar nuestras regiones. Y Moscú es una metrópolis rica. Y sin nuestra pena, se interrumpirá. aunque las aldeas comenzaron a cobrar vida. Una solicitud de Moscú, que no interfiera.
  21. Odinoki
    Odinoki 21 января 2014 18: 52
    0
    ¡China y China otra vez! Recuerden mis palabras: muy pronto, China se convertirá en un dolor de cabeza para todo el mundo.