Military Review

El ministro Manturov no quiere tomar el camino de la corrección

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Emitir lo indeseable para la capacidad real y sorprendente de los miembros del gobierno del Primer Ministro Medvedev. Denis Manturov, Ministro de Industria y Comercio, dominó perfectamente este ejercicio. Como un payaso de circo, tras recibir una patada del presidente del país por la extraña situación con los aviones de una compañía Tupolev, se entrega al jefe de la United Aircraft Building Corporation (UAC) M. Poghosyan en empresas de fabricación de aviones. En Ulyanovsk, esta pareja en el taller de ensamblaje de la fábrica de aviones, “debajo de la cámara”, al público, en todos los aspectos demuestra un gran interés en corregir algo en el contexto de los fuselajes abandonados de Tu-204. Manturov incluso expresó un plan de trabajo, dicen, se está formando un grupo de pedidos para una versión mejorada de la aeronave.

Actividad tormentosa de imitadores.


Y los payasos se convierten en faquir. El ministro declara:
- Contamos, entre otras cosas, con el orden consolidado estatal, según el cual se ordenarán alrededor de máquinas 20. Por lo tanto, el Tu-204CM, así como el Kazan Tu-214 cerrarán el nicho que MC-21 tomará en el futuro. Su producción en serie está prevista para el año 2017.
Pero, ¿qué hay del pedido de Tu-204CM de las aerolíneas VIM-AVIA y Red Wings? No Hace cuatro meses y medio, en la feria aeroespacial MAKS-2013, estas compañías aéreas casi no firmaron un pedido de aviones de pasajeros 20 (incluida la opción). Con dificultad, porque el jefe de la UAC, Pogosyan, se opuso fuertemente a esto.

Él, de hecho, un artista-fabricante, dicta a las aerolíneas qué llevar y con qué volar. No se suscriba al Dry Superjet 100, no obtenga nada en absoluto. Y suscríbete! No es de extrañar que el viceprimer ministro Dmitry Rogozin se queje en la estación de radio Echo of Moscow:
- Dry Superjet, definitivamente lo recordaremos, de todos modos, no hay lugar para ir, haremos que este avión sea normal.

Pero si te aferras a las palabras del vice primer ministro, resulta que el Superjet todavía no es un avión normal. Y, por supuesto, tendremos los normales, según Rogozin, que también recordarán el proyecto MC-21:
- Con 2015 - 16 iremos a la serie "Yakovlev-242", MS-21. Este es un avión que cerrará un segmento enorme. Y lo estamos haciendo con dos motores: una versión con Pratt-Whitney, motores norteamericanos, principalmente para ventas de exportación. Y por dentro hacemos un nuevo motor de 14-ton, que para nosotros será una varita mágica. El trabajo en Perm Motors ya está terminando.

Su manojo creativo Manturov - Pogosyan, aparentemente, también, como todo el país, confundió su cabeza. Pero mientras que el Yak-242, es el MC-21 (Avión principal del siglo XXI), existe en forma de modelos de elementos individuales del revestimiento. Y su mercado, ni siquiera el mundial, estamos hablando de aerolíneas nacionales, se está apoderando rápidamente de los competidores occidentales. Relativamente fresco, mucho menos nuevo boeing y erbasy levantarse y tomar su lugar en las vías aéreas. Resulta que hoy, aquí y ahora, se requiere un avión que sea capaz de ocupar el "trono" del segmento más demandado de los pasajeros 170 - 215. Este es el Tu-204CM.

Por si acaso, en vísperas de la firma del número del periódico (¿qué pasaría si el Ministro Manturov realmente se pusiera en camino de la corrección?) Llamo a mis amigos en Ulyanovsk. Trabajan en Aviastar-SP, una planta designada por UAC como el jefe de Tu-204CM.

- Bueno, - pregunto, - después de la visita de Manturov y Pogosyan, el trabajo está en pleno apogeo?

- ¿En qué crees? Todo, como antes, sin movimiento, la temporada baja. Por la "carcasa" los trabajadores ni siquiera encajan. Parece que la prohibición no oficial de Pogosyan sobre las obras civiles sobre el tema de Tupol continúa operando.

- Esto puede estar asociado con el desarrollo de un nuevo para la empresa del transporte militar Il-76MD-90А? Casi cuarenta máquinas pesadas para el Ministerio de Defensa: una orden enorme, ¿no quiere distraer a los especialistas?

- Tonterías. La compañía puede iniciar la producción en masa de Tu-204CM sin dañar otros programas. Además, los marcos fueron preparados especialmente para esto.

¿Quién daría a estos estrategas en la cabeza de la industria de la aviación? O el asunto no está en absoluto en la egoísta prioridad de Pogoshynovsky del Superjet "anormal" sobre todos los demás programas de aviones, sino de manera elemental. ¿Finalmente se está entregando el principal mercado de tráfico aéreo ruso a las corporaciones de construcción de aviones estadounidenses y europeas? Por ejemplo, llevaron a los chicos a comprometerse, pero ahora lo quieres o no, síguelo. Y luego los socios-curadores en el extranjero preguntarán para que no parezca un poco. Esto es como un supuesto. Pero, lo que es terrible, entonces todo se acumula lógicamente: tirachinas y obstáculos frente a Tu-334 y An-148 de corto a mediano plazo, retrasando artificialmente el trabajo en Tu-204M, el tormento de su certificación y el aterrizaje de Tupolev en los rifles y banquetas financieras. Destrucción típica.

Hay dinero


El único argumento del ministro de perfil y presidente de la UAC sería la falta de fondos para los aviones Tupolev (e Ilyushinsky también). Pero entonces, ¿qué pasa con el programa estatal "actualizado" "Desarrollo de la industria de la aviación para 17-2013" publicado el 2015 de enero? Se gastarán 100 mil millones de rublos en Superjet (SSJ - 2020) hasta 24. Entonces, hay dinero. ¿Porque tanto? ¿El avión ya está construido y en producción en serie? Aviación experto, editor en jefe de la aerolínea de la industria AVIA.RU Network Romana gusarov explica:

- El desarrollo, la modernización de la aeronave, incluso los más exitosos, requieren financiación. En el desarrollo de A320, un fabricante europeo invierte anualmente en euros 300 millones. Pero esto es 300 de millones de su propio, ganado en las ventas de А320, y no el presupuesto del estado. Aquí llegamos a lo más importante. Haría un avión normal, bueno, al diablo con él, nadie contaría cuánto se gastó o robó. Y entonces ni el avión ni el dinero, y todos los demás proyectos se estrangularon. Y esto ya no es un fraude, sino, como dices, destrozar. Por ejemplo, - continúa Gusarov, - el An-148 ruso-ucraniano se hizo por un centavo y no del presupuesto ruso. Ha estado volando con éxito durante mucho tiempo y no solicita ninguna revisión. Desde 17 construido An-148 - todo en funcionamiento. Y la mitad de los SuperJets transferidos al cliente son aplastados con concreto donde no se conoce, ya que no son adecuados para su explotación. Se dice que el enero 17 en Sheremetyevo se rompieron cuatro Superjet a la vez. Nuevamente, el "Aeroflot" vuela solo en cinco lados. El más nuevo, recibido en los últimos días de diciembre, salió volando solo por cinco días, y ya lleva dos semanas en tierra. A medida que los autos fueron lanzados con la potencial cuña de la mecanización del ala, continúan tentando al destino. La sabiduría popular dice: "El inteligente aprende de los errores de otros, y el necio aprende de los suyos". Pero en el caso de las aeronaves civiles Sukhoi y sus enseñanzas no ocurren, es por eso que los grandes especialistas están huyendo del GSS, no quieren tomar el pecado. La aeronave no alcanza las características indicadas en rango, consumo de combustible u otras características. Nada, muchos ya creen, ahora el estado va a sacar más dinero del presupuesto, y aquellos con educación especializada siempre tendrán un sándwich de caviar a nuestra costa. Hace poco más de un año, le pregunté a un funcionario del Ministerio de Industria y Comercio: “¿Por qué está indicado el programa de desarrollo anual de la industria de la aviación (incluida la I + D) para el rublo (alrededor de 1 mil millones de dólares anuales), pero no hay información sobre a qué proyectos se dirigirá? Él me respondió: "Primero recibiremos financiamiento, y solo entonces pensaremos cómo gastar este dinero".

Al parecer, Manturov y Pogosyan cuentan con que nadie pedirá el resultado. También existe la oportunidad de esconderse detrás de buenos indicadores para la producción de aviones de combate y un número bastante notable de constructores de helicópteros.

Y el hecho de que los conflictos están ardiendo cerca de nuestras fronteras, y Rusia, declarando sus propios intereses estratégicos en el Medio Oriente, en el Ártico, voluntariamente o involuntariamente en confrontación con Occidente, los Manturov no piensan. Y la primera disputa seria pondrá fin a la explotación de automóviles extranjeros en nuestro país. El Departamento de Estado de los EE. UU. Con un solo toque de la pluma puede dejar sin soporte técnico a todos los aviones de fabricación extranjera. Irán está experimentando esto hasta el día de hoy. Y Superjet se mantendrá en sus pistas, para ellos hasta el 80% de los componentes se traen del extranjero. Y luego con nosotros, oh, cuán duro van a hablar. Si eliminamos submarinos de las reservas, creamos nuevos misiles y armas, modernizamos el ejército, entonces debemos estar preparados para tal desarrollo. Y construye tus propios aviones lo más posible.

En la práctica, el sector de la aviación civil se está deteriorando cada vez más, perdiendo la capacidad de desarrollo. ¿Qué es JSC ocupado "Tupolev"? Con un pecado a la mitad, rompiendo todo el tiempo, intentando modernizar los portadores de misiles de largo alcance Tu-160 y Tu-22М3. Pero cualquier diseñador de aeronaves dirá: sin fundamento en forma de aeronaves civiles, la firma "Tupolev" está condenada. Nunca creeré que el ministro-sociólogo Manturov y el presidente de la UAC con una educación aeronáutica especializada Pogosyan no sepan de esto. Y lo más importante, el pasajero Tu-204CM y Tu-334 son bastante competitivos en las condiciones modernas, hay clientes, incluso extranjeros, en círculos. Cabina inglesa, y eso ya está instalado. Pero parece que la tarea del ministro y el jefe del KLA no es proporcionar aviones al país, sino a otro. Como los maestros del funeral.

Maldita sea, ¿dónde estás, "Rusia Unida" y todo el "Frente Popular"?
autor:
Originador:
http://argumenti.ru/society/n422/313810
45 comentarios
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  1. SSR
    SSR 23 января 2014 07: 48
    +9
    Desafortunadamente, tenemos en el gobierno a través de un Manturov (al menos).
    1. mirag2
      mirag2 23 января 2014 07: 50
      +3
      Y aquí noté una analogía con el F-35, que también cuesta menos al principio riendo
      1. sledgehammer102
        sledgehammer102 23 января 2014 09: 19
        -7
        El artículo es una publicación regular de uno de los fanáticos de Tupolev, quien a su vez está tratando de obtener regalos del estado.
        Dígale a Tupolev Design Bureau que la URSS terminó con 20 en los últimos años, y que es hora de salir del tanque ... y hacer una aeronave que no deba ser forzada a comprar, y otra que se ordenará, por ejemplo, Interget ordenó CC-100.

        Tu-204 tuvo una oportunidad después de un acuerdo con Irán, pero el acuerdo fue bloqueado.
        Y la historia del bloqueo de suministros a Irán se hizo posible debido al hecho de que American PW poseía participaciones de bloqueo tanto en el desarrollador como en el fabricante (en Perm Motor Plant - 25,1% y Aviadvigatel OJSC - 25,06%). Después de este incidente, las acciones fueron compradas a los estadounidenses, y en desgracia fueron expulsadas de nuestra industria de construcción de motores. Así que ahora puedes vender Tu-204CM en cualquier lugar, incluso a Irán, al menos a Corea del Norte. Pero por alguna razón no tienen prisa por comprar. Probablemente esperando un avión mucho más moderno y perfecto, que pronto tendremos: el Yak-242 (MS-21). El futuro es precisamente para este nuevo avión.

        Conclusión Si el Tu-204 fuera al menos algo competitivo, se habría comprado, pero ahora es un avión que no está certificado por los estándares mundiales, que puede realizar solo vuelos nacionales y es inferior en muchos aspectos a los aviones existentes y al futuro MC-21, que ya se ha fabricado. la cola Por cierto, MS-21 es YAKOVLEV, así que todos los gritos sobre Pogosyan Tyanes es hora de salir de mi cabeza.
        Y Tupolev, buena suerte con PAK YES y con la reserva restante Tu-204, la cual será producida por 2-3 por año.
        1. Aleta
          Aleta 23 января 2014 12: 40
          +4
          La mejor respuesta en Superjet:
          El viceprimer ministro Dmitry Rogozin se queja condenadamente:
          - Dry Superjet, sin duda lo recordaremos, - de todos modos no hay a dónde ir, Haz que este avión sea normal.

          Todos deberían hacer negocios de acuerdo con su especialización. Eres el mejor luchador del mundo, ¡hazlo! Y vamos, no rocíes. ¿Por qué le dieron el MC-21 a Yak? Porque no tiran, no su nomenclatura. Y el segundo plan consecutivo para cortar no funcionará. Para el botín que se hinchó en el Superjet, docenas de cadáveres y Ana e Ila ya habrían volado en docenas. Y cuando la financiación del presupuesto entra en una taza, naturalmente otra cae en decadencia.
          EN MI HUMILDE OPINIÓN. Plan bien diseñado para cortar un gran estado. fondos.
          Por ejemplo, los muchachos asumieron obligaciones, y ahora si quieres, si no quieres, hazlo. Y luego, los socios-curadores extranjeros pedirán tanto que no parecerá suficiente.

          Y no estaría de más consultar a las autoridades pertinentes.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. militar
      militar 23 января 2014 10: 02
      +5
      Cita: SSR
      Desafortunadamente, tenemos en el gobierno a través de un Manturov (al menos).

      aún más lamentablemente, el resto son "poghosyanos" ...
      1. vaf
        vaf 23 января 2014 15: 22
        +4
        Cita: militar
        aún más lamentablemente, el resto son "poghosyanos" ...


        +++! Solo sumaré y todos los que "se unieron" wassat bueno como sledgehammer102 , entonces ellos "dictan". Bueno, en el sentido de "gobernar" o "dirigir" ... llanto y a dónde vas a ir ... con Pluka wassat

    3. starshina78
      starshina78 23 января 2014 10: 55
      +3
      No entiendo al presidente, ¿hasta cuándo serán ignorados sus instrucciones por los Mantura y Poghosyan? ¿O le conviene? Poghosyan estrangula a todas las empresas de diseño y construcción de aviones, solo "Sukhoi" está a favor. ¿Cuánto tiempo puede durar esto?
    4. VladimirZ
      VladimirZ 23 января 2014 11: 02
      +6
      Desafortunadamente, tenemos en el gobierno a través de un Manturov (al menos).


      ¡Aún más sorprendente es el hecho de que el presidente de la Federación de Rusia, V.V. Putin, no tiene quejas contra el gobierno!
      Todo se está cayendo a pedazos. En la aviación civil volar, descartado en Occidente, y ya en África, "cubos con nueces", que son controlados por "hombres de hielo" (los aviadores conocen de la palabra hielo martillo), en ningún lugar no estudió y recibió licencias de piloto falsas. http://news.mail.ru/incident/16609060/?frommail=1
      En la industria de la aviación, se producen los Superjets innecesarios, en lugar de la aviación civil, AN, Tauches e IL.
      Y Putin, como siempre, "todo está bien, hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien".
      Da la impresión de que Putin está "atado" a alguien, por algún tipo de obligaciones, por analogía con las obligaciones de la "familia EBN", que no toca ni desplaza "figuras" en el Gobierno de RF que perjudican a Rusia.
      1. sledgehammer102
        sledgehammer102 23 января 2014 11: 39
        -2
        Cita: starshina78
        Poghosyan estrangula a todas las empresas de diseño y construcción de aviones, solo "Sukhoi" está a favor.


        Por lo tanto, MS-21: el proyecto de la oficina de diseño de Yakovlev y los transportes de IL-76 están diseñados para los militares, a Tupolev se le dio un PAK YES y, según el avión 2-3, nadie necesita un Tu-204 por año (era posible no comprarlo en absoluto); Y no Su-33 ... Razse ojos ya. Sukhoi no perdió todas las ofertas internacionales seguidas, por lo que combatientes y aviones de ataque y civiles con tecnologías avanzadas están en su alineación. No se puede decir de MiG o Tupolev.

        Cita: vladimirZ
        Todo se está desmoronando.

        Y no puede desmoronarse, y el ritmo de producción, ya sea que estén mal, y la vara hacia arriba. Deja de tolerarlo !!!!

        Cita: vladimirZ
        En la industria de la aviación, se producen los Superjets innecesarios, en lugar de la aviación civil, AN, Tauches e IL.

        No es tan necesario, que tienen cinco años por delante y más pedidos sólidos de 200. ¿Por qué demonios producir IL, que ya no está permitido en todos los aeropuertos? O tu, ¿quién no tiene un solo certificado internacional?
        Una vez mas Dígale a Tupolev Design Bureau que la URSS ya no existe y que nunca tendrá el monopolio de los buques civiles para el mercado interno.
        1. Komsomolets
          Komsomolets 23 января 2014 16: 00
          +3
          sledgehammer102 Es una pena que mi comentario sobre la administración del sitio no te haya extrañado.
          Todavía no he visto una actitud más inadecuada, poco profesional y unilateral hacia el problema en discusión. ¿Para quién trabajas?
      2. militar
        militar 23 января 2014 11: 57
        +4
        Cita: vladimirZ

        ¡Aún más sorprendente es el hecho de que el presidente de la Federación de Rusia, V.V. Putin, no tiene quejas contra el gobierno!

        ¿y qué pretensiones podría tener ÉL? ... la fila de los "remeros", el "timonel" conduce ... la cocina que tienen en común ... riendo
    5. Geisenberg
      Geisenberg 23 января 2014 22: 32
      +1
      Cita: SSR
      Desafortunadamente, tenemos en el gobierno a través de un Manturov (al menos).


      Más probable después de 10 no Manturovs. No el gobierno, sino una rama del Departamento de Estado de los Estados Unidos. Solo que todo se establecerá seguramente, se está haciendo algún tipo de trampa ... si no es política exterior, entonces dos nacionales.
  2. Nombre
    Nombre 23 января 2014 07: 52
    +8
    Manturov aprende de una DAMA, porque sólo puede "retratar" una actividad tormentosa ... Después de todo, las palabras del "primer ministro" que "El Lejano Oriente debe convertirse en un territorio de desarrollo prioritario" no más que aderezo.

    "Esto es lo que funcionará allí, lo que es aceptable para nosotros, lo que es inseguro y lo que no podemos usar, este es el tema de una de mis próximas reuniones", agregó el primer ministro.(citas de mi parte sentir )
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 23 января 2014 08: 02
      +5
      Cita: nombre
      Después de todo, las palabras del "primer ministro" de que "el Lejano Oriente debería convertirse en un territorio de desarrollo avanzado" no son más que un espectáculo.

      ¿Crees que es tan fácil de hacer?
      El artículo es generalmente antipogossian y él tiene la culpa de todo. Da Poghosyan es un peón del que poco depende el país.
      1. Sunjar
        Sunjar 23 января 2014 08: 19
        +7
        Cita: Alexander Romanov
        Sí, peón de Pogosyan del que el país es pequeño, eso depende.


        Garantizado - un peón. Solo si se eliminan y bloquean tantos peones como sea posible, entonces el resto no querrá escalar, y sus titiriteros tendrán que mostrar abiertamente su cara, que hay algo bueno: hay que conocer al enemigo de vista. Por lo tanto, es necesario tirar de vez en cuando a esos peones por el collar, tal vez sus dueños sean derrotados.

        Tenga en cuenta que tan pronto como tenemos un avión o algo más se estrella, toda la producción se declara defectuosa en todos los planes, y exigen cerrar la producción. Pero cuando los "Boeings" caen y lo que se arruina, nadie habla de la terminación de todos los vuelos y compras de estos aviones.
      2. Nombre
        Nombre 23 января 2014 09: 30
        +2
        Y me pareció que el artículo sobre las actividades tumultuosas de los imitadores en la persona de Manturov y otros ministros similares a él ... Probablemente se haya equivocado. amarrar
      3. militar
        militar 23 января 2014 10: 08
        +1
        Cita: Alexander Romanov
        Sí, peón de Pogosyan del que el país es pequeño, eso depende.

        sí ... hay una "reina" en el país ... pero, como siempre ... no lo sabe y no tiene nada que ver con eso ... sentir
    2. militar
      militar 23 января 2014 10: 05
      +2
      Cita: nombre
      "Esto es lo que funcionará allí, lo que es aceptable para nosotros, lo que es inseguro y lo que no podemos usar, este es el tema de una de mis próximas reuniones", agregó el "primer ministro". (Citas mías)

      "¡Y el tema es muy interesante! ... Hay algo en la nariz ..."
      (A. Raikin, monólogo "The Bachelor")
  3. Vladimir.z.
    Vladimir.z. 23 января 2014 07: 52
    +1
    Desafortunadamente, en el gobierno y en la administración del pib no hay técnicos capacitados en puestos de liderazgo, sino solo gerentes, trabajadores sociales, economistas y abogados, y por así decirlo, están demasiado lejos de la gente y la realidad, solo palabras y teoría ... Aquí y el resultado.
    1. anarky
      anarky 23 января 2014 12: 30
      +1
      Eso es solo Poghosyan, un graduado del Instituto de Aviación de Moscú;)
  4. T-Rex
    T-Rex 23 января 2014 07: 52
    +8
    "Maldita sea, ¿dónde estás, "Rusia Unida" y todo el "Frente Popular"?"

    Donde a donde En Karaganda ... Tales preguntas de poco valor no les interesan. Lo principal - hacer el tipo de actividad vigorosa y pisotear en el canal.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 23 января 2014 08: 45
      +4
      Cita: TREX
      "Maldita sea, ¿dónde estás, Rusia Unida y todo el Frente Popular?"

      ¿Dónde? En Karaganda ..

      Creo que la rima aquí es diferente.
      1. militar
        militar 23 января 2014 10: 16
        +3
        Cita: Vladimirets
        Creo que la rima aquí es diferente.

        no tanto ...
        el ex-líder de "EdRa" (es el actual líder de la "ONF") - en los apartamentos del Kremlin ...
        sus asociados están "en el negocio" ...
        bueno, y "en Karaganda" (en el futuro - donde "la rima es diferente") - todo lo demás ... bueno, el país también se está mudando allí ...
    2. militar
      militar 23 января 2014 10: 10
      +1
      Cita: TREX
      Lo principal es pretender ser turbulento y pisotear el comedero.

      lo principal es comer abundante ...
    3. Aleta
      Aleta 23 января 2014 12: 14
      +4
      Cita: TREX
      ¿Dónde? En Karaganda ...

      ¿Por qué se burla de los "muebles" políticos kazajos? ¿Qué te han hecho?
  5. Makarov
    Makarov 23 января 2014 07: 54
    +7
    "Primero obtenemos financiamiento, y solo entonces pensaremos en cómo gastar este dinero".

    "El proceso de pensamiento más fuerte", ¿cómo se pueden asignar fondos para tales lemas ??? ¡¡¡Paradoja!!! Si se emite dinero para estas aplicaciones, ¡es necesario atraer al "asignador"!
  6. Vadson
    Vadson 23 января 2014 07: 59
    +1
    Eso sería el PIB de las palabras que se le atribuyen contra la pared como algo que decir: cortaré las manos de aquellos que los extenderán a Rusia. ¿Puede? ¡Lata! ¿Quiere? ...
  7. Koksalek
    Koksalek 23 января 2014 07: 59
    +1
    "Presentar lo indeseado como realidad es la asombrosa capacidad de los miembros del gobierno del primer ministro Medvedev" al grano. Aun así, asumirían la responsabilidad personal de lo que hicieran, entonces habría al menos algo de consuelo y, por lo tanto, una lata de agua para pandillas.
  8. Orakyl
    Orakyl 23 января 2014 08: 18
    +1
    Propongo introducir reglas, como tengo en el descuento. No puedes hacerlo, vete y no molestes a nadie que pueda. Deja de dar explicaciones que, dicen, no está en su poder, pero él no está solo, y miras a tu alrededor, etc. Cada persona tiene una tarea y plazos. No se negó, por lo que aceptó cumplirla, si sabía que no la cumpliría y no dijo nada, significa un saboteador. La acción es la siguiente! verificación realizada en el período de control, en ausencia de los resultados de los responsables en el jardín, la jubilación, en la prisión, en Inglaterra ... lo principal es eliminar, para que no interfiera. Designar a aquellos que digan clara y claramente: Sé cómo hacer esto y lo haré. Entonces comenzará el movimiento ascendente, de lo contrario los robots actuales han perdido por completo su miedo.
  9. depredador.3
    depredador.3 23 января 2014 08: 23
    +5
    ¡Ya he escrito una vez que Medvedev no está a cargo del gobierno, sino que trabaja como notario en algún sótano de San Petersburgo para emitir testamentos de abuelas!
    1. CTEPX
      CTEPX 23 января 2014 11: 01
      +2
      Cita: predator.3
      Medvedev no dirige al gobierno y trabaja como notario.

      ¡No puedes ser su notario público!
      El notario debe ser honesto y débilmente soborno)).
      1. militar
        militar 23 января 2014 12: 00
        +1
        Cita: ctepx
        ¡No puedes ser su notario público! El notario debe ser honesto y sobornar débilmente)).

        un notario tampoco debe ser demente ...
  10. estilete
    estilete 23 января 2014 09: 19
    +5
    Cita: predator.3
    ¡Ya he escrito una vez que Medvedev no está a cargo del gobierno, sino que trabaja como notario en algún sótano de San Petersburgo para emitir testamentos de abuelas!


    Las abuelitas morirán hasta que él hable. Quien piensa claramente, afirma claramente. Y esto en principio no se aplica a Medvedev.
  11. Mi direccion
    Mi direccion 23 января 2014 09: 41
    +4
    Me gustan las afirmaciones de que Manturov, Poghosyan no funcionó por mucho tiempo, así que espera, ¡darán la vuelta! Solo el caso se acercará al turno, y ya es nuevo en estos lugares. Se dice con razón que antes todas las tareas estaban en el hombro, y ahora por ...! Y para continuar con el colapso, no es necesario ser una plaga, es lo suficientemente malo como para trabajar para el país y hacerlo bien.
    ¿Dónde está nuestra aviación civil? ¿Quién responderá como se espera, en su totalidad? Preguntas a ninguna parte ...
  12. cuerno
    cuerno 23 января 2014 09: 57
    +5
    ¡No regañe a Dmitry Anatolyevich! ¡Tiene un enorme PONT de trabajo!
  13. Alebor
    Alebor 23 января 2014 09: 57
    +1
    ¡Qué nombre "Superjet"! Me pregunto si alguna vez en la historia de Rusia se llamó a los aviones nacionales en el idioma de los pueblos extranjeros.
    1. anarky
      anarky 23 января 2014 13: 10
      -1
      No fue así. Pero luego no se vendieron particularmente a otras naciones;)
  14. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 23 января 2014 10: 35
    +1
    El pez apesta de la cabeza. Se pregunta por qué el gobierno no renuncia a su PIB. Todos están mirando abiertamente a Occidente como la verdad de la primera instancia. Por ese colapso, que infligieron en la construcción de aviones, construcción naval, construcción de máquinas herramienta, etc. Ya no es necesario dispersarse, dar términos reales.
    1. Makarov
      Makarov 23 января 2014 13: 42
      +2
      El pescado apesta de la cabeza.

      No, se pudre de la cabeza y apesta, este es un producto secundario ...
  15. vosotros que
    vosotros que 23 января 2014 11: 21
    0
    Es estrictamente necesario controlar los fondos asignados y su consumo. Entonces no habrá decepción. Y cuando se asigna un presupuesto para propósitos oscuros, ¿QUÉ PUEDE ESPERAR? Resultado incierto, como lo hemos hecho.
  16. hombre malvado
    hombre malvado 23 января 2014 11: 23
    +3
    Sobre ExpertD Roman Gusarov: cuánto se fusionó el corazón ematro-proiótico en este sonido, cuánto resonó en él ... (perdón, Sergey Sergeitch por distorsionarse en la perra).
    Ya se ha acordado y debatido mucho sobre esto, pero está claro argumentos de la semana los chicos son tercos, y el dinero debe ser resuelto. En general, demasiado vago para frotar lo mismo por centésima vez, sin embargo, dejaré una imagen terapéutica preventiva

    Golpee su cabeza dos veces al día después de las comidas hasta la iluminación.
    1. anarky
      anarky 23 января 2014 13: 13
      +1
      Y todavía tengo este en el montón sonreír
  17. vkrav
    vkrav 23 января 2014 11: 49
    +1
    Duc, Manturov no es solo un "gerente eficaz", es, bueno, ¡muy "eficaz"! Medvedkin no tenía otros ...
  18. JonnyT
    JonnyT 23 января 2014 12: 20
    +2
    un completo desastre debido a las ambiciones personales de algunos "maestros"
  19. anarky
    anarky 23 января 2014 12: 37
    0

    Pero, ¿qué pasa con el pedido del Tu-204SM de las aerolíneas VIM-AVIA y Red Wings? De ninguna manera. Hace cuatro meses y medio en el espectáculo aeroespacial MAKS-2013, estos transportistas apenas firmaron un pedido de 20 aviones (incluida una opción). Con dificultad, porque el jefe del KLA Poghosyan se opuso a esto en todos los sentidos. Y Tupolev Plaza también probablemente construyó Poghosyan.

    Él, de hecho, un ejecutivo de producción, dicta a las aerolíneas qué llevar y con qué volar. No se suscriba al Sukhoi Superjet 100, no obtendrá nada en absoluto. Y suscribete!

    Pruflinka ciertamente no lo hará? Por supuesto, es lógico asumir las maquinaciones de Poghosyann (quien, como jefe del KLA, es rentable para vender cualquier avión del KLA, incluso los memorables artículos hechos a mano del ANTK), que asumir que los Tupolevs se perdieron el avión y no necesitan a nadie excepto el estado y los países para el embargo.


    Roman Gusarov explica:

    No puedes leer más. Los oídos de la querida aldea mentirosa son golpeados, derramados por Dios, Kucherenko, Gusorov y otros como ellos en el SSJ 100.
    http://superjet100.info/ - вот, насколько за_бало это сухих. Здесь есть все ответы на ту ЛПП, которая разведена в СМИ. И прулинков там с избытком.
  20. Shelva
    Shelva 23 января 2014 13: 30
    +2
    Érase una vez, este tipo de actividad se definió como sabotaje (en Rusia, robo, con mucha precisión) y se puso contra la pared por ello. Estos tiempos ahora se llaman "... régimen". Y ahora, cuando esto es posible, se nos considera un estado democrático subdesarrollado.
  21. Tektor
    Tektor 23 января 2014 13: 55
    -1
    Este es un boceto barato: apesta. Si los aviones Tu no compran, entonces hay razones. Por ejemplo, la incapacidad de volar al extranjero debido a la falta de un certificado ...
    Y el dinero, 24 yardas, se asigna, incluso para la creación de una versión extendida del SSJ: de 95 a 115 asientos. Después de eso, a partir de 2016 desarrollarán un avión con 130 asientos ...
    Y lo más importante, SGJ tiene una buena imagen en el extranjero gracias a Interjet.
    1. Komsomolets
      Komsomolets 23 января 2014 15: 39
      +1
      Impresionante imagen de Tektor. El primer comprador de Armavia, a quien se le impusieron estos autos por razones políticas, ya los había abandonado.
      1. anarky
        anarky 23 января 2014 23: 32
        0
        Armavia se fue al infierno y, por lo tanto, se negó. Había una historia bastante complicada. Los detalles se pueden leer en Wikidot.
  22. i-gor63
    i-gor63 23 января 2014 14: 26
    0
    Entonces Poghosyan dirige.
  23. Komsomolets
    Komsomolets 23 января 2014 16: 09
    +4
    Hoy leí una frase simbólica en el sitio local de Transbaikal:
    - La Fiscalía de Rusia exige reconocer la frase "lucha contra la corrupción" como extremista, ya que socava los cimientos del Estado.