El precio indicado es el Tejas Mark I para la Fuerza Aérea de la India.
El Tejas Mark 1 será uno de los luchadores más asequibles del mundo en su clase. Los representantes del Ministerio de Defensa informaron que Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) instaló los primeros aviones de combate Tejas 20, que comenzaron a producir en Bangalore, el precio de alrededor de $ 26,3 millones por avión, según la prensa local.
Esto es solo una parte del costo de un Mirage-2000 comparable, que se compró relativamente barato en la década de 1980, pero ahora su modernización cuesta $ 45 millones por caza. El 19 de diciembre de 2011, el Secretario de Defensa Anthony anunció en el Parlamento lo que Thales habría recibido por la modernización. flota de 49 cazas indios Mirage-2000, 1.4 mil millones de euros, mientras que HAL recibiría $ 328 millones, lo que totalizaría $ 1.72 mil millones. Dado que la modernización se completará solo para 2021, su valor aumentará incluso si cae rupia
Luego, Anthony les dijo a los parlamentarios que la flota de combatientes de 69 MiG-29 se actualizó por 964 millones, que es aproximadamente 14 millones por combatiente en exceso del costo de adquisición.
Su-30KI: un luchador más pesado y, por lo tanto, más caro, cuya producción con licencia es HAL, le cuesta a la fuerza aérea del país en 65 millones de dólares cada uno. El luchador multi-rollo promedio, cuya compra ahora se está discutiendo con Dassault, puede costar tanto como 120-140 millones de dólares cada uno.
El avión ligero de combate JF-17 Thunder de Pakistán, desarrollado conjuntamente con China, es supuestamente un poco más barato: 23-24 millones de dólares por avión. Sin embargo, Tejas supera significativamente a JF-17 en el uso de materiales compuestos, un sistema de control eléctrico y más Aviónica perfecta.
MO está negociando con HAL sobre el precio de 26 millones, lo que indica que en 2006, HAL denotó el precio de 18,9 millones. HAL, a su vez, indica que aproximadamente el 45% de los componentes de Tejas de fabricación extranjera, y La inflación en los últimos años de 8 ha proporcionado un aumento en el costo de combate en 40%.
Durante una visita reciente de los periodistas de Business Standard a las líneas de producción de Tejas, los representantes de HAL hablaron sobre las medidas que estaban tomando para reducir el costo de Tejas con el fin de hacerlo más atractivo para la Fuerza Aérea del país. El primer paso para HAL fue lograr economías de escala mediante la organización de líneas de montaje y producción en cazas 200, a pesar de que MoD solo ha confirmado la compra de 40 Tejas.
Sin embargo, en sus ambiciosos planes, HAL cuenta con el apoyo del Ministerio de Defensa. En diciembre, 2013 en la ceremonia de adopción de Tejas en servicio con la Fuerza Aérea de la India, el Ministro de Defensa anunció que estaba previsto fabricar aproximadamente cazas 200 en configuraciones Mark I y Mark II.
De acuerdo con los planes de HAL, los combatientes de Tejas Mark I deben ingresar al 20 en la configuración actual y también a 20 después de que se alcance la preparación operativa total, programada para el final de 2014. A continuación, HAL planea producir el caza 84 de Tejas Mark II (Escuadrón 4). La Armada ya ordenó un 8 Tejas montado en cubierta, y pronto planea comprar el Mazo de combate de entrenamiento Tejas 11. Una vez que se complete el desarrollo, el Ministerio de Defensa ordenará otra Tejas 46 Deck para dos portaaviones propios: INS Vikrant y su sucesor.
HAL también desarrolla un sistema de reducción de costos en el ciclo completo de producción y ventas, firmando acuerdos a largo plazo (años 3-5) con subcontratistas. En lugar de realizar pedidos dispares, HAL ordena materiales y componentes para la producción de kits de aviones 40-50. Al fortalecer su confianza y asegurar precios razonables, HAL negocia anualmente con ellos para vincular el ritmo de suministro con la operación de la línea de producción de Tejas. Con el crecimiento de los pedidos de la Armada y la Fuerza Aérea, mientras HAL asegura a sus contratistas, el trabajo con ellos continuará y los precios se mantendrán en un nivel aceptable.
Los problemas con el equipo de un ciclo de producción largo, y en ocasiones, con un alto porcentaje de defectos, ya se han identificado y resuelto. La línea de producción de Tejas tendrá un taller de máquinas de alta calidad con las más modernas máquinas CNC de cinco ejes. Para los componentes críticos, como la cubierta de ala compuesta, estas máquinas están diseñadas para reemplazar la perforación manual de los orificios 8000; en su lugar, un programa de computadora funcionará, lo que reducirá el tiempo del ciclo, reducirá los errores y reducirá los costos de producción.
“Con la ayuda de tales medidas, mejoraremos la calidad de construcción, evitaremos alteraciones, defectos y retrasos. Reducir la tasa de horas de trabajo para la producción en masa en comparación con la creación de prototipos reducirá automáticamente el costo de la producción de Tejas ", dice RK Tyagi, presidente de la junta de HAL.
Esto es solo una parte del costo de un Mirage-2000 comparable, que se compró relativamente barato en la década de 1980, pero ahora su modernización cuesta $ 45 millones por caza. El 19 de diciembre de 2011, el Secretario de Defensa Anthony anunció en el Parlamento lo que Thales habría recibido por la modernización. flota de 49 cazas indios Mirage-2000, 1.4 mil millones de euros, mientras que HAL recibiría $ 328 millones, lo que totalizaría $ 1.72 mil millones. Dado que la modernización se completará solo para 2021, su valor aumentará incluso si cae rupia
Luego, Anthony les dijo a los parlamentarios que la flota de combatientes de 69 MiG-29 se actualizó por 964 millones, que es aproximadamente 14 millones por combatiente en exceso del costo de adquisición.
Su-30KI: un luchador más pesado y, por lo tanto, más caro, cuya producción con licencia es HAL, le cuesta a la fuerza aérea del país en 65 millones de dólares cada uno. El luchador multi-rollo promedio, cuya compra ahora se está discutiendo con Dassault, puede costar tanto como 120-140 millones de dólares cada uno.
El avión ligero de combate JF-17 Thunder de Pakistán, desarrollado conjuntamente con China, es supuestamente un poco más barato: 23-24 millones de dólares por avión. Sin embargo, Tejas supera significativamente a JF-17 en el uso de materiales compuestos, un sistema de control eléctrico y más Aviónica perfecta.
MO está negociando con HAL sobre el precio de 26 millones, lo que indica que en 2006, HAL denotó el precio de 18,9 millones. HAL, a su vez, indica que aproximadamente el 45% de los componentes de Tejas de fabricación extranjera, y La inflación en los últimos años de 8 ha proporcionado un aumento en el costo de combate en 40%.
Durante una visita reciente de los periodistas de Business Standard a las líneas de producción de Tejas, los representantes de HAL hablaron sobre las medidas que estaban tomando para reducir el costo de Tejas con el fin de hacerlo más atractivo para la Fuerza Aérea del país. El primer paso para HAL fue lograr economías de escala mediante la organización de líneas de montaje y producción en cazas 200, a pesar de que MoD solo ha confirmado la compra de 40 Tejas.
Angad Singh - Zona cinco de aviación | airliners.net
Sin embargo, en sus ambiciosos planes, HAL cuenta con el apoyo del Ministerio de Defensa. En diciembre, 2013 en la ceremonia de adopción de Tejas en servicio con la Fuerza Aérea de la India, el Ministro de Defensa anunció que estaba previsto fabricar aproximadamente cazas 200 en configuraciones Mark I y Mark II.
De acuerdo con los planes de HAL, los combatientes de Tejas Mark I deben ingresar al 20 en la configuración actual y también a 20 después de que se alcance la preparación operativa total, programada para el final de 2014. A continuación, HAL planea producir el caza 84 de Tejas Mark II (Escuadrón 4). La Armada ya ordenó un 8 Tejas montado en cubierta, y pronto planea comprar el Mazo de combate de entrenamiento Tejas 11. Una vez que se complete el desarrollo, el Ministerio de Defensa ordenará otra Tejas 46 Deck para dos portaaviones propios: INS Vikrant y su sucesor.
HAL también desarrolla un sistema de reducción de costos en el ciclo completo de producción y ventas, firmando acuerdos a largo plazo (años 3-5) con subcontratistas. En lugar de realizar pedidos dispares, HAL ordena materiales y componentes para la producción de kits de aviones 40-50. Al fortalecer su confianza y asegurar precios razonables, HAL negocia anualmente con ellos para vincular el ritmo de suministro con la operación de la línea de producción de Tejas. Con el crecimiento de los pedidos de la Armada y la Fuerza Aérea, mientras HAL asegura a sus contratistas, el trabajo con ellos continuará y los precios se mantendrán en un nivel aceptable.
Los problemas con el equipo de un ciclo de producción largo, y en ocasiones, con un alto porcentaje de defectos, ya se han identificado y resuelto. La línea de producción de Tejas tendrá un taller de máquinas de alta calidad con las más modernas máquinas CNC de cinco ejes. Para los componentes críticos, como la cubierta de ala compuesta, estas máquinas están diseñadas para reemplazar la perforación manual de los orificios 8000; en su lugar, un programa de computadora funcionará, lo que reducirá el tiempo del ciclo, reducirá los errores y reducirá los costos de producción.
“Con la ayuda de tales medidas, mejoraremos la calidad de construcción, evitaremos alteraciones, defectos y retrasos. Reducir la tasa de horas de trabajo para la producción en masa en comparación con la creación de prototipos reducirá automáticamente el costo de la producción de Tejas ", dice RK Tyagi, presidente de la junta de HAL.
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