Military Review

El precio indicado es el Tejas Mark I para la Fuerza Aérea de la India.

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El Tejas Mark 1 será uno de los luchadores más asequibles del mundo en su clase. Los representantes del Ministerio de Defensa informaron que Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) instaló los primeros aviones de combate Tejas 20, que comenzaron a producir en Bangalore, el precio de alrededor de $ 26,3 millones por avión, según la prensa local.


Esto es solo una parte del costo de un Mirage-2000 comparable, que se compró relativamente barato en la década de 1980, pero ahora su modernización cuesta $ 45 millones por caza. El 19 de diciembre de 2011, el Secretario de Defensa Anthony anunció en el Parlamento lo que Thales habría recibido por la modernización. flota de 49 cazas indios Mirage-2000, 1.4 mil millones de euros, mientras que HAL recibiría $ 328 millones, lo que totalizaría $ 1.72 mil millones. Dado que la modernización se completará solo para 2021, su valor aumentará incluso si cae rupia

Luego, Anthony les dijo a los parlamentarios que la flota de combatientes de 69 MiG-29 se actualizó por 964 millones, que es aproximadamente 14 millones por combatiente en exceso del costo de adquisición.

Su-30KI: un luchador más pesado y, por lo tanto, más caro, cuya producción con licencia es HAL, le cuesta a la fuerza aérea del país en 65 millones de dólares cada uno. El luchador multi-rollo promedio, cuya compra ahora se está discutiendo con Dassault, puede costar tanto como 120-140 millones de dólares cada uno.

El avión ligero de combate JF-17 Thunder de Pakistán, desarrollado conjuntamente con China, es supuestamente un poco más barato: 23-24 millones de dólares por avión. Sin embargo, Tejas supera significativamente a JF-17 en el uso de materiales compuestos, un sistema de control eléctrico y más Aviónica perfecta.

MO está negociando con HAL sobre el precio de 26 millones, lo que indica que en 2006, HAL denotó el precio de 18,9 millones. HAL, a su vez, indica que aproximadamente el 45% de los componentes de Tejas de fabricación extranjera, y La inflación en los últimos años de 8 ha proporcionado un aumento en el costo de combate en 40%.

Durante una visita reciente de los periodistas de Business Standard a las líneas de producción de Tejas, los representantes de HAL hablaron sobre las medidas que estaban tomando para reducir el costo de Tejas con el fin de hacerlo más atractivo para la Fuerza Aérea del país. El primer paso para HAL fue lograr economías de escala mediante la organización de líneas de montaje y producción en cazas 200, a pesar de que MoD solo ha confirmado la compra de 40 Tejas.


Angad Singh - Zona cinco de aviación | airliners.net


Sin embargo, en sus ambiciosos planes, HAL cuenta con el apoyo del Ministerio de Defensa. En diciembre, 2013 en la ceremonia de adopción de Tejas en servicio con la Fuerza Aérea de la India, el Ministro de Defensa anunció que estaba previsto fabricar aproximadamente cazas 200 en configuraciones Mark I y Mark II.
De acuerdo con los planes de HAL, los combatientes de Tejas Mark I deben ingresar al 20 en la configuración actual y también a 20 después de que se alcance la preparación operativa total, programada para el final de 2014. A continuación, HAL planea producir el caza 84 de Tejas Mark II (Escuadrón 4). La Armada ya ordenó un 8 Tejas montado en cubierta, y pronto planea comprar el Mazo de combate de entrenamiento Tejas 11. Una vez que se complete el desarrollo, el Ministerio de Defensa ordenará otra Tejas 46 Deck para dos portaaviones propios: INS Vikrant y su sucesor.

HAL también desarrolla un sistema de reducción de costos en el ciclo completo de producción y ventas, firmando acuerdos a largo plazo (años 3-5) con subcontratistas. En lugar de realizar pedidos dispares, HAL ordena materiales y componentes para la producción de kits de aviones 40-50. Al fortalecer su confianza y asegurar precios razonables, HAL negocia anualmente con ellos para vincular el ritmo de suministro con la operación de la línea de producción de Tejas. Con el crecimiento de los pedidos de la Armada y la Fuerza Aérea, mientras HAL asegura a sus contratistas, el trabajo con ellos continuará y los precios se mantendrán en un nivel aceptable.

Los problemas con el equipo de un ciclo de producción largo, y en ocasiones, con un alto porcentaje de defectos, ya se han identificado y resuelto. La línea de producción de Tejas tendrá un taller de máquinas de alta calidad con las más modernas máquinas CNC de cinco ejes. Para los componentes críticos, como la cubierta de ala compuesta, estas máquinas están diseñadas para reemplazar la perforación manual de los orificios 8000; en su lugar, un programa de computadora funcionará, lo que reducirá el tiempo del ciclo, reducirá los errores y reducirá los costos de producción.

“Con la ayuda de tales medidas, mejoraremos la calidad de construcción, evitaremos alteraciones, defectos y retrasos. Reducir la tasa de horas de trabajo para la producción en masa en comparación con la creación de prototipos reducirá automáticamente el costo de la producción de Tejas ", dice RK Tyagi, presidente de la junta de HAL.
Originador:
http://periscope2.ru/
11 comentarios
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  1. samoletil18
    samoletil18 23 января 2014 10: 23 nuevo
    +1
    ¿Los franceses no los mostrarán por copiar el Mirage 2000?
    1. avg
      avg 23 января 2014 11: 15 nuevo
      +11
      Cita: samoletil18
      ¿Los franceses no los mostrarán por copiar el Mirage 2000?

      No tienen tiempo Un chillido de cáscara se alza sobre el planeta. Serrar todo y todo. Entusiasta y desinteresadamente. Compañero
      1. Hitrovan07
        Hitrovan07 23 января 2014 21: 15 nuevo
        0
        Eso es solo que los "árboles" ya han comenzado a caer sobre los madereros (en el sentido de verificar sus actividades, cada vez más van a los tribunales).
    2. lelikas
      lelikas 23 января 2014 13: 14 nuevo
      +2
      Cita: samoletil18
      ¿Los franceses no los mostrarán por copiar el Mirage 2000?

      No, es solo que ahora en India no caerán los 21 espejismos, sino los espejismos de la década de 2000.
      1. Novela xnumx
        Novela xnumx 23 января 2014 13: 30 nuevo
        0
        Alexey, los franceses están desarrollando su Rafale durante aproximadamente 30 años, el avión hizo su primer vuelo en 1986 y la Fuerza Aérea francesa fue adoptada en el año 2006. Intentaron llevarlo a los yugoslavos llamando al proyecto "Novi Avion", por lo que los franceses ofrecieron a NA el nuevo motor M88 de SNECMA, en ese momento uno de los mejores del mundo, planeado para instalarse en el "Rafali" francés, y también en aviónica, que tenía licencia Estaría en Yugoslavia. La compañía francesa Gifas ofreció asistencia en la producción de armas para NA.



        fallido yugoslavo "Novi Avion"


        "Rafale-1". Como dicen, encontrar las diferencias de xnumx.
  2. Novela xnumx
    Novela xnumx 23 января 2014 10: 51 nuevo
    +5
    Bueno, este no es el primer avión a reacción indio. En total, India ahora ha producido más aviones de combate 350 de su propio diseño. Además, hubo un extenso programa de producción con licencia: el British Nat (aviones 316, incluida la versión Ajdit), Jaguar (116, incluida la versión francesa, la producción continúa), Hawk (46, la producción continúa). aviones: MiG-21 (aviones de combate 657, 220 -bis solo para destornilladores), MiG-27 (en Bahadur India, 165) y Su-30МКИ (ensamblaje de kits con creciente localización, 120, producción continua. Todo esto Da a la India casi el avión 1.800.
    El primer avión indio de su propio diseño fue el HF-24 Marut, diseñado para la India por el famoso diseñador de aviones alemán Kurt Tank en el año 1961. Todos fueron lanzados aviones 147. Marut participó activamente en la guerra indochakistaní del año 1971, atacando objetivos terrestres y apoyando el avance de las tropas indias. Las pérdidas ascendieron a aviones 4, uno en tierra y tres, por disparos antiaéreos, en zonas de bases aéreas pakistaníes fuertemente cubiertas por artillería antiaérea. Los artilleros antiaéreos paquistaníes afirman la destrucción de otro HF-24, pero los indios no confirman esta información. Según los datos de la India HF-24 Marut, el caza F-86 Sabre de Pakistán fue derribado, pero los paquistaníes no reconocieron la pérdida y dijeron que habían perdido el avión por razones técnicas. En 80-ies el avión fue retirado del servicio, fue reemplazado por MiG-23BN y Jaguar.

    El avión de combate Kiran de HAL HJT-16 se creó en el año 1964. El 1968-85 produjo 190 "Kiranov". Están en servicio En la base de datos no participó. Se planea que Kiran permanecerá en servicio al menos hasta el año 2015, cuando debería ser reemplazado por el Entrenador de chorro intermedio HJT-36.
    1. avt
      avt 23 января 2014 11: 14 nuevo
      +3
      Cita: Novela 1977
      El primer avión indio de diseño propio fue el HF-24 Marut, desarrollado para India por el famoso diseñador de aviones alemán Kurt Tank en 1961.

      riendo bueno Desarrollo propio desarrollado por el indio Kurt Tank con camaradas.
      1. Novela xnumx
        Novela xnumx 23 января 2014 11: 29 nuevo
        +5
        Bueno, ¿a dónde ir con los pobres compañeros de Kurt Tank? Primero, en la caída de 1947, huyó a Argentina, creando para la Fuerza Aérea un modelo del caza Pulka II, un avión multipropósito, el Vanquero, así como un proyecto para el avión Condor.

        I.Ae.33 Pulqui II

        I.Ae.35 Huanquero
        El mismo Willy Messerschmidt desarrolló por primera vez en España un avión de entrenamiento multipropósito ligero HA.100 Triana, basado en el proyecto Me.106G, y luego para reemplazarlo, el primer avión jet español, el HA-200 Saeta.

        HA.100 Triana

        HA-200 Saeta
        Posteriormente, Willy Messerschmidt se mudó a Egipto, donde desarrolló el primer y único caza egipcio HA-300, que, sin embargo, no entró en la serie. Sin embargo, los israelíes aprendieron rápidamente sobre los especialistas alemanes, que comenzaron a enviarles paquetes de bombas, después de varias explosiones que los alemanes retiraron.

        HA-300
  3. velikoros-xnumx
    velikoros-xnumx 23 января 2014 11: 09 nuevo
    +2
    El luchador multifuncional promedio Rafale, cuya compra se está discutiendo actualmente con Dassault, puede costar $ 120-140 millones cada uno.


    De alguna manera, esto no encaja con el artículo anterior sobre fabricación de aviones ayer

    Según la gerente del programa F-35 Lauren Martin, el costo de un luchador está cayendo. En particular, un avión de despegue y aterrizaje convencional F-35A costará aproximadamente $ 75 millones en 2019

    Bueno, no es que el super-wunderwafel F-35 no pueda costar la mitad que el rafal, incluso teniendo en cuenta la escala de producción, especialmente para 2019. O los "socios" planean descaradamente, o planean dejar de pagar su economía doméstica con la posterior devaluación del dólar wassat
    1. alexbg2
      alexbg2 23 января 2014 13: 03 nuevo
      0
      Cita: velikoros-xnumx
      El luchador multifuncional promedio Rafale, cuya compra se está discutiendo actualmente con Dassault, puede costar $ 120-140 millones cada uno.


      De alguna manera, esto no encaja con el artículo anterior sobre fabricación de aviones ayer

      Según la gerente del programa F-35 Lauren Martin, el costo de un luchador está cayendo. En particular, un avión de despegue y aterrizaje convencional F-35A costará aproximadamente $ 75 millones en 2019

      Bueno, como no puede El F-35 super-wunderwafel cuesta la mitad que el rafal, incluso teniendo en cuenta la escala de producción, especialmente en 2019. O los "socios" planean descaradamente, o planean dejar de pagar su economía doméstica con la posterior devaluación del dólar wassat

      Lata. El F-35 muestra el precio de solo la producción, y el Rafale muestra las cifras de cuánto le costará a la Fuerza Aérea de la India, y esto no es solo el costo del avión en sí, sino también el dinero asociado para simuladores, instalaciones de mantenimiento y reparación, etc.
      No conocemos los detalles del contrato, que está incluido en el monto de 120-140 millones de dólares.
    2. Nayhas
      Nayhas 23 января 2014 14: 05 nuevo
      0
      Cita: velikoros-xnumx

      De alguna manera, esto no encaja con el artículo anterior sobre fabricación de aviones ayer

      Debe comprender que el precio del contrato incluye un conjunto de repuestos, motores de avión adicionales + mantenimiento, y en el caso de los Rafales para India y la transferencia de tecnologías, la construcción de una fábrica para la producción ... No sucede en el mundo que un avión cueste, por ejemplo, 100 millones, y lo compré por tanto ... Necesitamos entrenar a pilotos e instructores, técnicos, equipos de prueba para varios sistemas, el rango de armas, etc. ... El costo del avión en sí mismo es solo una parte del iceberg ...
  4. djachaev
    djachaev 23 января 2014 15: 17 nuevo
    0
    Según la gerente del programa F-35 Lauren Martin, el costo de un luchador está cayendo. En particular, un avión de despegue y aterrizaje convencional F-35A costará aproximadamente $ 75 millones en 2019


    Si esto es así, entonces el "Pingüino" tiene aún más posibilidades de promover la exportación. Tal precio es relativamente bajo no solo para el caza de quinta generación, sino también para 4 +, 4 ++.
    Precios de los aviones de combate ligeros para 2013:
    Eurofighter Typhoon: $ 123
    Dassault Rafale: $ 80-90
    F / A-18E / F: $ 66
    MiG-35: $ 63
    Saab JAS 39 Gripen: $ 60
    F-16 (bloque 50/60): $ 50
  5. Kovrovsky
    Kovrovsky 23 января 2014 15: 44 nuevo
    +1
    Tejas Mark 1 será uno de los luchadores más asequibles del mundo en su clase.

    ¡Los indios han encontrado recientemente el automóvil más barato, sin limpiaparabrisas, radio y a un precio ridículo! riendo
  6. propolsky
    propolsky 23 января 2014 16: 29 nuevo
    0
    No sé cuánto están "soldando" en un avión moderno, pero este precio es demasiado barato, parece que está hecho para un par de años de operación o un par de aplicaciones militares. El avaro paga dos veces ...
  7. lpd1
    lpd1 23 января 2014 18: 23 nuevo
    +1
    ... Cuando llegó la mañana, Rama, tomando el barco celestial, se preparó para comenzar. Ese barco era grande y bellamente decorado, de dos pisos con muchas habitaciones y ventanas. La nave emitió un sonido melódico antes de volar a las alturas del cielo ...

    ¡Todo se fue volando, ahora solo en rickshaws!
  8. djachaev
    djachaev 23 января 2014 18: 44 nuevo
    0
    ¿Tejas tiene una antena de matriz en fase pasiva o activa?
  9. Apasus
    Apasus 23 января 2014 19: 59 nuevo
    0
    Lo que los indios están haciendo bien es la estructura de la formación de la flota de aviones para la Fuerza Aérea, que incluye a los cazas ligeros Tejas, el caza multifuncional pesado y mediano Su-30MKI Rafale.
    Solo tendremos luchadores Su debido a los juegos de alfombra
    1. EvilLion
      EvilLion 23 января 2014 21: 05 nuevo
      +1
      Bueno, por supuesto, para invertir varios miles de millones en desarrollo, para obtener chatarra de noschebrodsky en la salida de 200, esto es inteligente, sí. Esto se hace solo en los casos en que es necesario al menos aprender algo. En principio, a la luz de los planes 300, el Su-30, todo el 126 Rafaley a un precio fantástico (seamos realistas, el Su-30 es más barato, ya que los salarios son más bajos en Rusia que en Francia), también parecen bastante tontos, o los indios quieren callarse. tienen un nicho MiG-27, especialmente porque es para ella, y no para los luchadores normales de Rafale, y se aplica.
      1. Apasus
        Apasus 24 января 2014 19: 30 nuevo
        +1
        Cita: EvilLion
        Bueno, por supuesto, invertir varios miles de millones en desarrollo, para obtener 200 piezas de chatarra Nischebrodsky en la salida, es inteligente sí. Esto se hace solo en casos en los que necesita aprender al menos algo

        Cita: EvilLion
        parece bastante tonto también

        En nuestro caso, no parece estúpido?
        Cuando, para cubrir un objeto pequeño o escoltar un convoy, tendremos que subir a Su a la escolta visual, porque no tenemos a Migi ligero como clase. ¡Llenamos a la compañía debajo del juego de la alfombra! y no enemigos sino con tus propias manos!
        ¿Se ve inteligente? ¡Que Mig aún no haya fallado, pero todo irá de acuerdo con la última tendencia!
  10. EvilLion
    EvilLion 23 января 2014 21: 00 nuevo
    +1
    Obviamente, Tejas por sí solo no necesita la Fuerza Aérea de la India en FIG, incluso en comparación con el Su-30, que cubre una máscara como un toro, el número de Tejas es insignificante, es más fácil comprar juegos por cien Su-30 que meterse con Tejas ". ohm, que total de xnumx pcs está planeada. De manera similar, el tanque Arjun no es necesario, pero se necesita un gato para entrenar a la industria.
    1. supertiger21
      supertiger21 23 января 2014 21: 48 nuevo
      0
      Estoy de acuerdo!
      Y no creo que los indios compren 200 unidades. En este momento el avión estará desactualizado. Lo más probable es que el francés Dasso Rafal reclame el papel de un caza ligero de la Fuerza Aérea India.
  11. supertiger21
    supertiger21 23 января 2014 21: 44 nuevo
    0
    Los indios comprarán solo 40 Tejas. Según sus características, es muy inferior al luchador Rafal, y especialmente al Su-30MKI.
  12. Odinoki
    Odinoki 23 января 2014 22: 33 nuevo
    0
    Cita: djachaev
    Eurofighter Typhoon: $ 123
    Dassault Rafale: $ 80-90
    F / A-18E / F: $ 66
    MiG-35: $ 63
    Saab JAS 39 Gripen: $ 60
    F-16 (bloque 50/60): $ 50


    es mejor comprar a ese precio que lo que ofrecen los indios.
  13. Salamandra
    Salamandra 24 января 2014 01: 27 nuevo
    0
    Sí, los indios ahora están tratando de construir su ejército sobre la base de la tecnología y la suya, y todos los demás países. Es importante que no intenten aislarse de Rusia comprando equipos de Yusov. Entonces perderemos un fuerte aliado en la región. Pero ahora tienen un desacuerdo con los Estados Unidos ...