Military Review

Almirante Grigory Spiridov

4
Un destacado comandante naval ruso nació en enero 31 (según un nuevo estilo) de 1713 del año en la familia de un noble Andrei Spiridov, que sirvió durante el reinado de Pedro el Grande como comandante de la fortaleza de Vyborg. Desde los primeros años, Gregory estuvo conectado con el mar. Cuando tenía diez años, se inscribió en la flota como libre albedrío y pasó los siguientes cinco años navegando, aprendiendo los conceptos básicos de las ciencias marinas. En 1728, el joven Spiridov, después de haber aprobado con éxito los exámenes, recibió el rango de guardiamarina e ingresó al servicio activo. El joven oficial fue enviado a Astrakhan, donde, al mando de los buques de carga de tres mástiles, los geckots Shah-Dagai y St. Catherine, navegó por el Mar Caspio durante varios años. Su mentor durante estos años fue el famoso hidrograma y compilador de mapas marinos, Alexei Nagaev, quien destacó las habilidades del marinero trabajador.


Almirante Grigory Spiridov


Por su diligencia en una orden extraordinaria en 1732, Gregory recibió el rango de guardiamarina y fue transferido a Kronstadt. Hasta febrero de 1733 navegó por el Báltico, después de lo cual recibió una nueva dirección: Donskaya. flotilla. Aquí fue atraído por el propio comandante de la flota, un veterano de la flota de Peter, el vicealmirante Pyotr Petrovich Bredal, que llevó a Grigory Andreevich en febrero de 1737 a su puesto como ayudante del "rango de capitán". La flotilla militar Don participó en la famosa campaña de Azov de la guerra ruso-turca de 1735-1741. Spiridov acompañó al almirante durante la guerra, participó en batallas navales. Los testigos observaron que en las batallas actuó con valentía y competencia.

En 1741, Grigory Andreyevich fue enviado al puerto de Arkhangelsk. Durante las siguientes tres décadas, su vida estuvo estrechamente relacionada con los mares del norte. En dos ocasiones realizó transiciones difíciles a lo largo de la ruta Arkhangelsk-Kronstadt en barcos de nueva construcción (en los años 1742 y 1752). Después de regresar a Kronstadt, realizaba viajes anuales a lo largo del Neva y el Mar Báltico. El servicio progresaba con éxito, a un marinero experimentado se le confiaba repetidamente tareas responsables. Por ejemplo, en 1747, entregó al Príncipe Golshtinsky a Kiel en la fragata "Rusia", y en 1750 Spiridov fue el encargado de administrar los yates de la corte.

En el año 1754, Grigory, que ya era un capitán de tercer rango, fue enviado a Kazán para supervisar la carga y entrega de madera para el Almirantazgo de San Petersburgo por orden de la junta de almirantazgo. Se sabe que un marinero que estaba de vacaciones cerca de Belgorod no quería asumir esta tarea. Quizás porque se le advirtió que sería exigido si, a su llegada, "hubiera algún desorden y pérdida para el tesoro de la Majestad Imperial". Sin embargo, la junta le ordenó irse "a una velocidad extrema", amenazando con una lista de todos los bienes. Completó con éxito la tarea: a su regreso de Kazán en 1755, fue nombrado miembro de la comisión para la revisión de las regulaciones marítimas, y al año siguiente, el comandante de la compañía en el cuerpo de cadetes "gentry" naval.

A pesar de que los viajes anuales enriquecieron la experiencia de Grigory Alekseevich como oficial naval, su experiencia de combate siguió siendo pequeña. Sin embargo, en 1760-1761, el capitán pudo participar en una importante operación militar: la batalla por la fortaleza pomerania de Kolberg. Para el ejército ruso, la captura de esta fortaleza fue de gran importancia, ya que permitió organizar una cabeza de puente estratégicamente ventajosa en Pomerania, y además de suministrar tropas por mar, que era más barato y más rápido que la ruta existente a través de Polonia.


A.E. Kotzebue. La captura de Kohlberg


El primer intento de tomar posesión de Kohlberg se hizo en el año 1758, pero terminó en un fracaso. El asedio repetido se decidió en 1760. Grigory Andreyevich participó en él, al mando del acorazado "Saint Dmitry Rostovsky", en el que también navegaron sus hijos, de ocho y diez años. Al llegar a la fortaleza, los barcos rusos desembarcaron y bloquearon a Kolberg del mar. Sin embargo, este intento de asalto también terminó en un fracaso: a pesar de las enormes fuerzas reunidas bajo los muros de la fortaleza, no se estableció interacción entre las unidades marítimas y terrestres. Además, aparecieron rumores sobre el acercamiento del sexto cuerpo prusiano, causando confusión en el campamento ruso. A principios de septiembre, el barco de Spiridov, después de haber recibido tropas de la costa, regresó con una flota a Kronstadt.

La batalla decisiva por estas "fortalezas que nos molestaron" tuvo lugar en agosto de 1761, cuando el 15º cuerpo de Rumyantsev inició una campaña. Una flota rusa-sueca unida bajo el mando del vicealmirante Andrei Ivanovich Polyansky, compuesta por acorazados 24, buques bombarderos y fragatas 12 y una gran cantidad de buques de transporte que trajeron siete milésimas refuerzos a Kolberg, fueron enviados para ayudarlo. En esta campaña, Spiridov comandó el barco St. Andrew the First-Called.

Desde el lado del mar, el bloqueo de la fortaleza duró desde mediados de agosto hasta finales de septiembre. Naves bombarderos del escuadrón Kronstadt bajo el mando de Semyon Ivanovich Mordvinov fueron enfrentados contra las baterías enemigas. El Capitán Grigory Spiridov recibió instrucciones de dirigir un aterrizaje de dos milésimas, aterrizado para apoyar al cuerpo de asedio. El destacamento participó en la descarga de provisiones, después de lo cual fue enviado a la batalla.

El comandante del desembarco se mostró desde el mejor lado, Mordvinov escribió a Petersburgo que "más de una vez escuché sobre los valientes hechos del capitán de la flota Spiridov, y el certificado que le entregó (Spiridov) de Rumyantsev testifica". Sin embargo, para ver el final de la operación, la caída de la fortaleza de Kolberg, ni Semyon Mordvinov ni Grigory Spiridov tuvieron suerte: la falta de provisiones y leña obligó a la flota a regresar a Kronstadt en octubre.

Al año siguiente, Spiridov fue ascendido a Contralmirante y fue puesto al mando de un escuadrón de siete barcos enviados para cubrir las comunicaciones rusas a las costas de Pomerania. Los barcos se embarcaron en una redada en Kohlberg, desde donde se turnaron para navegar en parejas. Para entonces, las hostilidades ya habían terminado, no había necesidad de proteger sus transportes o capturar a otras personas. A principios de julio de 1962, llegaron noticias sobre un golpe de palacio, Rumyantsev entregó una hoja jurada y una copia del manifiesto de Catalina II al escuadrón. Grigory Andreyevich, habiendo reunido a los comandantes de todas las naves, así como a los oficiales de su nave, leyó el manifiesto en voz alta. Después siguió un juramento, con un servicio de acción de gracias. El cambio de gobierno fue aceptado con calma; no se mencionaron incidentes en la revista shankan. Obedientemente juraron lealtad y el mando de los tribunales, aparentemente, el derrocado Pedro III no disfrutó de simpatía en la marina. En agosto 1762, el escuadrón regresó a Revel.

En 1762-1763, Spiridov vivió y trabajó en San Petersburgo bajo el Almirantazgo, su nombre sonó en los desfiles y durante las visitas ceremoniales de Catalina II a los barcos del escuadrón. En 4 en mayo 1764, Grigory Andreyevich fue ascendido a vicealmirante y nombrado para comandar el escuadrón de Kronstadt. Y en julio del mismo año, un marinero autorizado reemplazó al gravemente enfermo Polyansky como comandante de la flota Revel. En octubre, el almirante Andrei Polyansky murió y Spiridov se convirtió en el comandante en jefe del puerto en Reval. Un año después, fue transferido a Kronstadt a un puesto similar.

En 1768, el capitán de primer rango Samuel Karlovich Greig, un escocés que se cambió al servicio ruso, propuso un nuevo sistema de aparejo y vela, desarrollado por él sobre la base de los ingleses. Grigory Andreyevich estuvo presente en los experimentos y debía dar una opinión oficial. El nuevo sistema, de hecho, al facilitar el aparejo, aumentó el curso del barco, pero estaba lejos de ser posible aplicarlo con éxito en todos los barcos. La decisión de Spiridov fue equilibrada: a los capitanes se les permitió resolver el problema por su cuenta, ya sea para innovar en su barco o dejarlo como está.

Tal fue la vida de Grigory Spiridov al comienzo de la guerra ruso-turca de los años 1768-1774, la guerra que se convirtió en su mejor momento. Simultáneamente con el avance de los ejércitos terrestres de Rumyantsev y Golitsyn en San Petersburgo, comenzaron los preparativos para una lucha en el mar. Se hicieron pedidos apresurados para recolectar materiales y construir barcos en Pavlovsk, Tavrov y otros astilleros Don. El Admiralty Collegium recibió instrucciones de "inventar el tipo de barcos con los que podrían actuar útilmente contra los barcos navales turcos". Los almirantes Senyavin y Spiridov estuvieron involucrados en la discusión de este tema, "para que el primero actuara, y el segundo mismo estaba en los lugares correctos". Por decisión de Grigory Andreyevich, solo se comenzaron a construir pequeñas embarcaciones de poca profundidad con un número de armas de no más de dieciséis piezas.

Al mismo tiempo, en San Petersburgo, bajo el proyecto del conde Alexei Orlov, se desarrolló un audaz plan para acciones conjuntas frente a las costas turcas en el mar y en tierra, un plan destinado a elevar la población indígena de las islas del archipiélago y la península de los Balcanes: griegos, montenegrinos y otros cristianos contra los turcos. Spiridov fue el encargado de comandar el escuadrón de despacho, una orden secreta de 20 de marzo 1769 del año decía: "Confiamos a Spiridov, nuestro vicealmirante, con alguna expedición, para lo cual la Junta del Almirantazgo puede reparar todo tipo de ayuda a pedido".

El propósito de la campaña se mantuvo en secreto, solo en 4 de junio 1769 del año Grigory Andreevich fue ascendido a almirante y ya oficialmente colocado al frente de la flota equipada para la expedición. Los historiadores tienen una visión diferente de esta tarea. El poeta, escritor y diplomático francés Claude Rühler habló de Spiridov como un hombre directo, sencillo y valiente, de una disposición grosera pero fácil. Según su juicio, Grigory Andreyevich debía su exaltación a Orlov, a quien conocía como sargentos. Habiendo resucitado con ellos, siguió siendo un comandante solo por su nombre, transfiriendo la gloria a Orlov y sus obras a Greig. Este punto de vista es apoyado por otro francés que vivió a fines del siglo XVIII, el historiador J.A. Custer Desafortunadamente, algunos historiadores domésticos están parcialmente de acuerdo con ellos, hablando de Spiridov como un "servidor respetable, pero bastante ordinario".

Sin lugar a dudas, todas estas características tienen una fuente de actitud hostil del gobierno francés hacia la campaña mediterránea de la flota rusa, así como a sus líderes. Grigory Andreevich no pudo ser obligado por su carrera a Orlov, solo porque en el año 1733 cuando nació Ivan (el mayor de los hermanos), ya tenía veinte años, diez de los cuales pasó en la Marina. Por supuesto, esto no excluye su conocimiento de los Orlovs, así como el hecho de que en las últimas etapas de su carrera podrían contribuir a su avance. Sin embargo, incluso antes de ellos, Spiridov fue silenciado por la palabra Bradal, Polyansky, Mordvinov ... Todos ellos eran figuras bastante notables en la flota rusa de la época, y todos notaron el talento y el celo de Grigory Andreyevich. Con respecto a la experiencia: su servicio duró casi medio siglo, comenzó con los rangos más bajos, realizó tareas responsables del Almirantazgo. En su camino al rango de almirante, este hombre sirvió en todos los mares, donde Rusia tenía al menos algunas formaciones navales. En ese momento, Grigory Spiridov, por supuesto, era el candidato más digno para el papel de jefe de la campaña en las costas de Turquía.

La tarea asignada al escuadrón fue extremadamente difícil y responsable: la flota rusa aún no había hecho viajes tan distantes y no estaba adaptada para una larga campaña. Muchos barcos estaban goteando, para evitar esto, la parte submarina de los barcos se necesitaba con urgencia: la emperatriz tenía prisa por irse, enfundada con tablas de pino, colocando lana de oveja entre ellos. Después de eso, el escuadrón recibió el nombre de "revestimiento". 18 June Catherine II visitó personalmente los barcos terminados. Spiridov recibió la Orden de Alexander Nevsky, la Emperatriz también lo bendijo, colocándose en el cuello la imagen del santo mártir Juan el Guerrero, los oficiales y los marineros recibieron un salario de cuatro meses "sin contar". En la misma noche, los barcos se retiraron de las anclas. Siete acorazados (cañones 66 y 84), una fragata de cañones 36 y siete barcos pequeños que emprenden un largo viaje.

El propio Grigory Andreyevich navegó en el cañón 66 Eustache. La carta personal de la Emperatriz le ordenaba "entregar las fuerzas terrestres junto con artillería y equipo militar para apoyar al Conde Orlov; encontrar de los cristianos un cuerpo entero para sabotear Turquía en un lugar sensible a ella; para ayudar a los rebeldes griegos y eslavos y detener el contrabando a Turquía ". Por lo tanto, los poderes del almirante eran enormes: podía emitir independientemente cartas de marca, emitir manifiestos "para distraer a las repúblicas bárbaras del dominio turco". Para gastos extraordinarios, se le emitieron 480 mil rublos.

El viaje resultó ser muy difícil, el océano realizó un examen severo para el escuadrón. Los vientos huracanados rompieron el mástil y rompieron en pedazos las velas de los barcos no aptos para la navegación a larga distancia. Los mástiles se rompieron en los barcos, cada tormenta inutilizó varios barcos, obligándolos a ponerse a cubierto para las reparaciones en los puertos: "el clima era tan sombrío y severo con un frío que era raro ver la mitad del escuadrón". Tuve que hacer largas paradas para esperar a todos los rezagados. Elphinstone, que dirigió el segundo escuadrón enviado después de Grigory Andreyevich, también informó sobre el estado deplorable de sus naves: "no hay un bloque adecuado, todo tiene que cambiarse, las bombas no son válidas, Svyatoslav no puede soportar los impactos de su gran artillería ...".

Agotado no solo la batalla con los elementos. La preparación acelerada para la campaña también afectó: no había suficientes cuerdas, velas, bombas para bombear agua. Las naves estaban abarrotadas: además de las tripulaciones, las fuerzas terrestres se fueron de excursión, repararon amos armas y barcos. Durante semanas que no estaban acostumbrados a largos viajes y espantosos lanzamientos, los marineros no podían comer, cocinar comida caliente para ellos, solo comían migas de pan y carne en conserva. Por el cambio en la humedad y el aire, el frío y la mala nutrición, los equipos cortaron la enfermedad. Se bajaron banderas en uno u otro barco, arrojando cadáveres envueltos en lona por la borda. Pero el escuadrón Spiridov se adelantó. La carta de Grigory Andreyevich escrita a Chernyshev por Gull de 25 de septiembre fue del personaje más sombrío. El almirante informó que de quince barcos, solo diez llegaron a este lugar con él, el resto se estrelló y se levantó para arreglarlo. También informó sobre seiscientas personas enfermas, la falta de provisiones frescas y la ausencia de pilotos en Gulla, que tuvieron que esperar. El lento progreso causó insatisfacción extrema con Catalina II, quien le escribió a Spiridov: “... no permitas la vergüenza ante el mundo entero. Toda Europa te está mirando a ti y a tu escuadrón.

En las condiciones actuales, Spiridov decidió no esperar a los buques rezagados, permitiendo que sus capitanes continúen el camino "de acuerdo con su capacidad". El punto de recogida fue designado Puerto Magón en Menorca. El almirante Eustacio fue el primero en llegar al lugar de noviembre 18. Meses de expectativa fluyeron. Al final de 1769, tres barcos más de la línea y cuatro pequeños se acercaron, y los últimos barcos llegaron solo en mayo del año siguiente. Muchos de ellos estaban en un estado deplorable, y el propio Spiridov, que sobrevivió a una tragedia personal, estaba enfermo: su hijo menor, inscrito en la expedición del archipiélago con su hermano para "practicar en viajes lejanos", murió. La llegada de los estados bálticos sorprendió a la "Porta brillante", Mustafa III, el antiguo sultán turco, se negó a creer esto. noticias. Sin embargo, la demora en Port Magon jugó en manos de los turcos, permitiéndoles fortalecer sus guarniciones, proporcionarles suministros y tomar medidas para reprimir el comienzo del levantamiento de liberación en los Balcanes.

Spiridov cambió a la acción en marzo 1770. Primero, se aterrizó en la costa del sur de Grecia en la Bahía de Vitulo, luego de lo cual estalló un levantamiento de residentes locales liderados por oficiales rusos. Entonces Grigory Andreyevich decidió establecerse en la costa. Para esto, su escuadrón se dividió: una de sus unidades en 24 en marzo 1770 fue enviada a Navarin bajo el mando del primo de Pushkin, Ivan Abramovich Hannibal, y la otra bajo el liderazgo de Spiridov, a Korona. 10 Abril La fortaleza de Navarino cayó, los marineros rusos capturaron una de las fortificaciones más convenientes en el Peloponeso. No fue posible quitarle la corona, y todo el escuadrón se reunió en la bahía de Navarino.

Tras haber expulsado al enemigo de varias fortalezas, los rusos obligaron al comando turco a retirar fuerzas terrestres significativas del Danubio. Los rebeldes griegos en la península, habiéndose reunido con serias fuerzas enemigas, comenzaron a dispersarse. Debido a errores de cálculo durante la planificación de las operaciones terrestres, los turcos también lograron desmantelar las tropas de desembarco, empujándolos a Navarin. El asedio de la fortaleza comenzó desde tierra. Bajo la amenaza de un ataque del escuadrón turco, Spiridov retiró los acorazados del puerto de Navarino y partió para unirse al segundo escuadrón del almirante Elphinston.

En mayo 22, los escuadrones se conectaron con éxito, pero luego intervino el "factor humano". A pesar de que el almirante John Elphinstone era más joven en rango que Grigory Andreyevich, declaró que no lo obedecería. El problema fue resuelto por Alexey Orlov, quien, tras haber volado los muros de la fortaleza, salió de Navarin y se unió a ellos en junio 11. Se hizo cargo de las principales autoridades y llevó a los escuadrones a reunirse con la flota turca con la única esperanza de destruirlo y tomar posesión del mar.

A pesar del hecho de que el sultán claramente ordenó la derrota de los extraterrestres alienígenas, el comandante en jefe de toda la flota turca, Ibrahim Khosameddin, era famoso por su cautela e indecisión. En la reunión, las fuerzas turcas, que constaban de dieciocho barcos, se apresuraron a retirarse. La persecución duró tres días, hasta que, por fin, las naves más rápidas de los turcos desaparecieron de la vista. La intención del enemigo era obvia y consistía en atraer a los barcos rusos a los laberintos del Archipiélago, reunir todas sus fuerzas y dar el golpe final. Además, el sultán envió al vicealmirante Gassan Pasha, apodado "El cocodrilo de las batallas navales", para ayudar a Khosameddin. Fue un valiente marinero y experimentado comandante naval, que ganó varias victorias navales. Se rumoreaba que Argelia caminaba con una leona con correa en los barcos. "Encontraré a los rusos y haré fuegos artificiales con sus barcos", prometió al Sultán. Sin embargo, el propio Spiridov estaba buscando una reunión con él.


P.-J. Volair "Lucha en el estrecho de Chios"


Finalmente, en 23 de junio, el enemigo fue visto en el Estrecho de Chios. Las tripulaciones de los barcos rusos pudieron contemplar casi toda la flota turca, construida en una línea de doble arco en un patrón de tablero de ajedrez. Los barcos de la segunda línea se interponían entre las naves de la primera y podían disparar por la borda. El número total era de dieciséis acorazados, seis fragatas de cuarenta cañones, unos sesenta bergantines, media galera y otras embarcaciones. A bordo había quince mil personas y más armas 1400, y aproximadamente las armas 700 podían realizar disparos simultáneos.

El escuadrón ruso era dos veces más pequeño que el enemigo (nueve acorazados, tres patadas, tres fragatas y un bote de paquetes más trece pequeños premios y barcos fletados), en los que había personas 6500 y armas 600. La Emperatriz escribió sobre sus impresiones de lo que vio: "Aterrada, estaba en la oscuridad, ¿qué debo hacer?" El comandante indignado prefirió ceder el desarrollo de un plan de acción a Grigory Andreyevich.

Toda la noche las tripulaciones del barco se prepararon para la batalla, y en la mañana de junio 24 de 1770, comenzó la batalla de Chios. El ataque fue dirigido por los rusos. En completo silencio, sus naves en la columna de estela, sin abrir fuego, fueron a acercarse al enemigo perpendicular a su línea. La primera columna fue ordenada por el propio Grigory Spiridov, la segunda columna estaba bajo la bandera de Orlov, la tercera: Elphinstone. Varias embarcaciones pequeñas bajo el mando de Aníbal cubrieron los flancos. El acercamiento duró cuatro horas, lo que, combinado con un completo silencio, confundió a la flota turca. El enemigo abrió fuego contra el escuadrón, tan pronto como ella se acercó a la distancia del disparo. Los barcos rusos dieron un golpe concentrado en la vanguardia y parte del centro turco solo después de acercarse a una distancia de metros 50-70. La velocidad, el ataque, el fuego repentino y pesado y la flota de turcos comenzaron a perder el control. La idea del almirante rompió los fundamentos habituales de las tácticas lineales y se justificó por completo. 35 años después, Nelson utiliza un método similar de combate naval en la Batalla de Trafalgar.

Cuando el barco avanzado "Europa", que de repente hizo un giro, se salió de servicio, el líder era "Saint Eustache" con el almirante a bordo. El fuego de tres barcos turcos cayó sobre el acorazado a la vez. Grigory Andreevich caminó sobre los temerarios vestidos de gala, con una espada desnuda y con todas las órdenes, liderando la batalla con calma y animando a los marineros. La música sonó en el barco de Utah: "¡Juega hasta el final!" - Tal fue la orden del almirante.

El fuego enemigo interrumpió el equipo en Eustache, privándolo de la capacidad de moverse de forma independiente. El barco fue llevado directamente al buque insignia del escuadrón turco - 84-gun "Real Mustafa". Cuando el "San Eustacio" se metió en el bauprés, los marineros de ambos barcos se lanzaron a un feroz combate cuerpo a cuerpo. Lucharon hasta la muerte. En el "Real Mustafa" se produjo un incendio que pronto se extendió a Eustache. Los marineros rusos en barcos intentaron sacar el barco de un barco turco, pero fue en vano. De acuerdo con los requisitos de la Carta Marítima, el almirante Grigory Spiridov abandonó el barco que se hundía, movió su bandera a los "Tres Santos" y continuó liderando la batalla naval. Unos minutos más tarde, el mástil principal quemado por las llamas de "Real Mustafa" se derrumbó, sus restos cayeron en la revista de polvo "Eustache". La nave explotó, después de un par de momentos su destino fue compartido por Real Mustafa.


I. Aivazovsky. "Lucha chesme"


La explosión del buque insignia provocó un verdadero pánico entre los barcos turcos. Para no incendiarse, partieron apresuradamente de un lugar terrible directamente a la Bahía de Chesme. Muchos de ellos se encontraron, lo que solo aumentó la confusión general. El pánico fue claramente desproporcionado con la situación: solo se perdió un barco, y el comandante de la batalla, Gassan Pasha, escapó navegando en un barco hacia Kapudan Pasha, desde donde podía continuar liderando la batalla. Mientras observaba a los turcos escondidos bajo la cubierta de las baterías costeras en el área de agua apretada de la bahía de Chesme, Grigory Andreevich dijo: "Este será su refugio y su tumba".

25 Noche de junio en el acorazado "Tres Jerarcas", un consejo militar se reunió bajo la presidencia del conde Alexei Orlov. La superioridad numérica, como antes, permaneció del lado del escuadrón turco. Las naves enemigas eran más rápidas y, en caso de calma, las remolcaban galeras de remo. Sin embargo, el enemigo estaba desmoralizado y encerrado en una bahía estrecha, por lo que la mayoría de los marineros se manifestaron a favor de una acción inmediata y decisiva. El plan de derrotar al enemigo fue propuesto por Spiridov y Hannibal. La idea era explotar junto a la flota enemiga varios buques de transporte sin valor, impregnados de trementina y cargados de materiales combustibles: nitrato, azufre, alquitrán, y también equipados con ganchos para atrapar los complementos de la nave enemiga. Para implementar el plan, era necesario no solo preparar naves incendiarias, sino también encontrar personas que estuvieran tranquilas y sin miedo a arriesgar sus vidas. Se sabe que se reclutaron equipos de voluntarios. En total, se prepararon cuatro firewalls.

La batalla de Chesme tuvo lugar la noche del año 26 1770 de junio. Los acorazados rusos entraron en la bahía y entraron en la batalla con la flota enemiga, desviando la atención de los turcos hacia ellos. Spiridov de los "Tres Jerarcas" dio órdenes, al mando del ataque. A las dos de la mañana, después de haber destruido dos barcos turcos, la flota rusa dejó de disparar y aparecieron cortafuegos en la bahía. Los turcos lograron disparar solo a dos de ellos. El tercer bombero llegó a la primera línea de barcos enemigos, pero presionó contra el barco que ya estaba en llamas. El equipo, dirigido por el futuro contralmirante y fundador de Sebastopol Thomas Mackenzie, abandonó el cortafuegos y desembarcó. Allí, los marineros lograron capturar varios barcos pequeños y regresar a la flota principal.

La última nave incendiaria bajo el mando del teniente Dmitry Ilyin se enganchó al cañón turco 84. Ilyin con el equipo logró abandonar el fuego, escuchó una fuerza terrible, nadando contra la suya. Un bombero y un barco turco despegaron al mismo tiempo. La explosión dispersó los escombros en llamas a lo largo de la incursión y en las cubiertas de los barcos enemigos, disparando la mayoría de ellos. Los barcos rusos reanudaron el fuego, pero ya era redundante, la llama destruyó los barcos de los turcos uno tras otro. Algunos botes de remo se hundieron o volcaron debido a una multitud de personas que se precipitaban hacia ellos. Las explosiones continuaron hasta las ocho de la mañana. Cuando los turcos quemaron sesenta y tres barcos, más de diez mil personas murieron en el incendio. Los rusos perdieron once personas y lograron capturar un barco turco y seis galeras. La impresión de la batalla de Chesme en Rusia, Turquía y en los países europeos fue enorme.

Chesma fue el mayor logro de Grigory Spiridov, el mayor éxito de la expedición del archipiélago. La Emperatriz lo honró con la Orden de San Andrés el Primero Llamado, y él mismo exigió de inmediato, hasta que el enemigo volviera en sí, nadara hasta los Dardanelos, se abriera paso por el Bósforo y el Mar de Mármara hasta el Mar Negro. Todos los marineros estuvieron de acuerdo con su plan, pero el comandante en jefe Orlov tomó otra decisión, y Elphinston nadó hacia los Dardanelos con el objetivo de bloquearlos. El inglés no pudo hacer frente a la tarea, y además cometió varios crímenes oficiales y estrelló su mayor barco de la línea "Svyatoslav" en los arrecifes. Después de eso, Orlov lo retiró del mando y lo envió a Rusia. Y pronto Orlov mismo fue a recibir tratamiento, dejando a Spiridov como comandante en jefe de la flota.

Grigory Andreevich comenzó a organizar la isla de Paros, la nueva base de la flota rusa: aquí se erigieron fortificaciones, se construyó el almirantazgo, hospitales, tiendas, una iglesia; muelle organizado para reparación de barcos; campamento para las fuerzas terrestres. Los refuerzos de Kronstadt también llegaron aquí, y los destacamentos de barcos se embarcaron en cruceros para suprimir el suministro de materias primas y alimentos desde Grecia a Estambul. Solo en el año 1771, se capturaron alrededor de los buques mercantes turcos 180. En 1770-1772, la flota rusa, liderada por Spiridov, continuó la lucha, que consistió en la búsqueda de grupos de barcos turcos y su destrucción. Las expediciones por tierra no arrojaron resultados importantes: entre los albaneses y los griegos, desmoralizados por los primeros fracasos, el levantamiento no estalló en absoluto, y el desembarco ruso fue demasiado pequeño para una acción decisiva. Al comienzo del 1771, Grigory Andreyevich aceptó la ciudadanía rusa en dieciocho islas del archipiélago. Al final de la guerra, soñaba con mantenerlos detrás de Rusia. "Los británicos y los franceses con gusto habrían dado más de un millón de chervonets por poseer una base en el Mediterráneo", dijo. Desafortunadamente, sus pensamientos no interesaron a Orlov y Rumyantsev.

Para el verano de 1772, la salud de 59 Spiridov estaba completamente sacudida. Volviendo al escuadrón Orlov, concedió al almirante irse a Livorno. El cambio climático ayudó durante algún tiempo, en marzo 1773, Grigory Andreyevich regresó y tomó el mando de la flota rusa. Para entonces, los turcos ya habían reconocido la supremacía rusa en el mar y habían realizado operaciones solo contra fortalezas costeras. Spiridov emprendió una importante expedición a las costas de Egipto y Siria para apoyar el levantamiento que estalló allí. A pesar de que la expedición quemó varios puertos y pequeñas embarcaciones, no tuvo éxito, excepto que desvió grandes fuerzas enemigas. Desafortunadamente, Grigory Andreevich no pudo permanecer hasta la victoria en el Archipiélago. Una vez más, la enfermedad empeoró, los constantes dolores de cabeza, las convulsiones y un conflicto creciente con Orlov lo obligaron a renunciar en el verano de 1773. En febrero 1774, Spiridov entregó el escuadrón al vicealmirante Andrei Elmanov y se fue a Rusia. Por su excelente servicio durante muchos años, sus servicios excepcionales a la Patria, el almirante recibió el derecho a la jubilación en proporción al "salario completo de su rango".

Grigory Andreyevich vivió en su casa durante dieciséis años. Durante este tiempo, solo se puso su uniforme ceremonial una vez que recibió la noticia de la victoria de Ushakov en Fidonisi. La victoria de Ushakov fue traída por una repetición consciente de la maniobra que Spiridov realizó bajo Chios: la destrucción del buque insignia del enemigo. Pero si Spiridov tuvo éxito en gran medida debido al azar, entonces para Fedor Fedorovich se convirtió en el método principal para lograr la victoria en las batallas con los turcos. Grigory Andreyevich murió en Moscú dos meses y dieciocho días antes de la victoria de Kerch del escuadrón Ushakov: abril 19 1790 del año. El almirante fue enterrado en su propiedad, el pueblo de Nagorny, provincia de Yaroslavl, en la cripta de una iglesia construida anteriormente con sus fondos. En el funeral entre los campesinos locales, su mejor amigo también estuvo presente: el contralmirante Stepan Petrovich Khmetevsky, capitán de los Tres Jerarcas en la batalla de Chesme.

De acuerdo con los materiales del recurso http://100.histrf.ru/ y libros: A.A. Chernyshev "Las grandes batallas de la flota rusa de vela", E.S. Jung "Almirante Spiridov"
autor:
4 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. VohaAhov
    VohaAhov 27 января 2014 10: 46
    +2
    En honor a la Batalla de Chesme, se emitió una medalla en un lado de la cual estaba escrito "La flota turca fue"
  2. depredador.3
    depredador.3 27 января 2014 10: 59
    +2
    aquí hay una medalla en honor a la derrota de Chesme con una palabra "BYL", se trata de la flota turca.
  3. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 27 января 2014 11: 24
    +1
    Puso el artículo +, aunque hay una serie de errores, absurdos y errores tipográficos en él.
    Cuando tenía diez años, se inscribió en la flota como voluntario y pasó los siguientes cinco años navegando, aprendiendo los conceptos básicos de las ciencias marinas.

    En ese momento, no había voluntarios en el ejército y la armada del Imperio ruso. Sin embargo, era una práctica atribuir a los hijos de terratenientes y nobles a los regimientos o carruajes en las cercanías de los que vivían, o ordenados por sus familiares, como Para obtener un rango de oficial, se necesitaba un período de servicio. Pero el hecho de que comprendió los conceptos básicos de las ciencias marinas, no tengo dudas, pero el artículo no indica dónde, en casa (que se practicaba en ese momento) o en el Cuerpo de Marines.
    En 1728, el joven Spiridov, tras haber aprobado con éxito los exámenes, recibió el rango de guardiamarina y entró en el servicio activo. El joven oficial fue enviado a Astrakhan, donde, al mando de los buques de carga de tres mástiles, los geckots Shah-Dagai y St. Catherine, navegó por el Mar Caspio durante varios años.

    El rango de guardiamarina (rango de oficial principal similar al actual teniente Jr.) existió en la Armada rusa desde 1860 hasta 1882. Grigory Andreyevich Spiridonov murió el 19 de abril de 1790.
    El título de guardiamarina apareció en Rusia con Peter I. Luego fue asignado a los alumnos de la compañía superior de la Academia Marítima durante el paso de la práctica naval (que duró varios años). En el tiempo posterior al tiempo de Peter, comenzaron a llamar al rango naval, que se asignó a los alumnos de 2 clases superiores de escuelas navales (se equiparaba al rango de suboficial) como guardiamarinas. Los guardiamarinas, durante la práctica naval, sirvieron en barcos y embarcaciones como rangos más bajos. Bueno, no podía Spiridonov G.A., de 15 años. comandar una nave de tres mástiles.
    Por su diligencia en una orden extraordinaria en 1732, Gregory recibió el rango de guardiamarina y fue transferido a Kronstadt. Hasta febrero de 1833 navegó por el Báltico.

    En la época de Spiridonov, el rango de oficial principal en la marina era guardiamarina. Grigory Andreevich lo recibió después de casi tres años de práctica marítima. "Por su diligencia", la práctica consistía en asignar un rango de oficial primario a los rangos inferiores con gran práctica e inclinaciones de mando, pero no entiendo cómo "fuera de servicio" se asigna un rango de oficial primario. engañar
    Bueno, y en 1833, esto es probablemente un error tipográfico.
  4. vagabundo
    vagabundo 27 января 2014 22: 13
    0
    No lo sé, pero parece que el artículo es de una wiki.