Singapur adquiere aviones cisterna A330 MRTT
El 24 de enero de 2014, la revista francesa Air & Cosmos informó, citando fuentes del gobierno y la industria en Francia, que Singapur había firmado un contrato no declarado en 2013 para la compra de seis aviones cisterna Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Airbus Defence & Space declinó comentar sobre esta información. El propio Singapur es tradicionalmente muy reservado acerca de sus compras de defensa, por lo que muchos de los contratos que concluye se conocen solo después de un tiempo considerable después de la firma o solo al comienzo de las entregas reales.
En la Fuerza Aérea de Singapur, estos aviones deben reemplazar los cuatro recibidos en el año 1999 de la presencia del avión cisterna Boeing KC-135R Stratotanker de los Estados Unidos. La elección del avión Airbus А330 MRTT se realizó de acuerdo con los resultados de la licitación lanzada en febrero 2012, en la que también participaron la corporación estadounidense Boeing y la asociación estatal israelí Israel Aerospace Industries (IAI). Boeing intentó promover la mejora de la aeronave KC-135R de Singapur desde la presencia de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y alternativamente ofreció vender la prometedora aeronave de reabastecimiento de combustible KS-46А (basada en el forro de la Boeing 767), aunque las entregas reales de esta última a la Fuerza Aérea de los EE. UU. . IAI ofreció su propia versión de la conversión del avión comercial Boeing 2017 a un camión cisterna MMTT (Multi-Mode Tanker / Transporter), una solución previamente elegida por Colombia y Brasil.
Anteriormente, los camiones cisterna Airbus A330 MRTT eran pedidos por Australia (cinco), el Reino Unido (14), los Emiratos Árabes Unidos (tres) y Arabia Saudita (seis). Las entregas comenzaron en el año 2011 (la Fuerza Aérea Australiana se convirtió en el primer receptor). Francia también tomó la decisión de comprar un avión 12 (se espera un contrato para los dos primeros aviones para agosto 2014), además, А330 MRTT ganó la licitación para la compra de seis aviones de reabastecimiento de combustible para la Fuerza Aérea India en el año 2012, aunque el contrato aún no se ha celebrado.
En la Fuerza Aérea de Singapur, estos aviones deben reemplazar los cuatro recibidos en el año 1999 de la presencia del avión cisterna Boeing KC-135R Stratotanker de los Estados Unidos. La elección del avión Airbus А330 MRTT se realizó de acuerdo con los resultados de la licitación lanzada en febrero 2012, en la que también participaron la corporación estadounidense Boeing y la asociación estatal israelí Israel Aerospace Industries (IAI). Boeing intentó promover la mejora de la aeronave KC-135R de Singapur desde la presencia de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y alternativamente ofreció vender la prometedora aeronave de reabastecimiento de combustible KS-46А (basada en el forro de la Boeing 767), aunque las entregas reales de esta última a la Fuerza Aérea de los EE. UU. . IAI ofreció su propia versión de la conversión del avión comercial Boeing 2017 a un camión cisterna MMTT (Multi-Mode Tanker / Transporter), una solución previamente elegida por Colombia y Brasil.
Anteriormente, los camiones cisterna Airbus A330 MRTT eran pedidos por Australia (cinco), el Reino Unido (14), los Emiratos Árabes Unidos (tres) y Arabia Saudita (seis). Las entregas comenzaron en el año 2011 (la Fuerza Aérea Australiana se convirtió en el primer receptor). Francia también tomó la decisión de comprar un avión 12 (se espera un contrato para los dos primeros aviones para agosto 2014), además, А330 MRTT ganó la licitación para la compra de seis aviones de reabastecimiento de combustible para la Fuerza Aérea India en el año 2012, aunque el contrato aún no se ha celebrado.
Boeing KC-135R Stratotanker (número de cola 752) del Escuadrón 112 de la Fuerza Aérea de Singapur. Este avión (número de serie 17942) fue suministrado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como un KS-135 (número 59-1454) a partir del 1960 de enero del año (c) www.aircraftinformation.info
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