El jefe de minas del proyecto "Alejandrita" comenzará a funcionar en el año 2015
A mediados de enero, se supo sobre un cambio en los planes de construcción naval y el Ministerio de Defensa con respecto al nuevo dragaminas del proyecto 12700 Alejandrita. Según informes recientes, la nave principal del proyecto BT-730 será aceptada en la marina flota Rusia en el próximo año, 2015. Anteriormente, se suponía que este barco comenzará su servicio antes de finales de 2014, sin embargo, algunas dificultades llevaron a un cambio en los términos.
Traslado de la matriz al taller de equipamiento de la planta de construcción naval Sredne-Nevsky OJSC para continuar la construcción, se realizó la conversión del casco formado de la barredora de minas en construcción en construcción, 12700 Ave. (cabeza número XXUMX). San Petersburgo, diciembre 521 (foto - http://snsz.ru/ a través de http://bmpd.livejournal.com/)
Según Izvestia, las fechas de prueba para el primer barco del proyecto 12700 se cambiaron debido a la financiación tardía. Según la fuente de Izvestia en United Shipbuilding Corporation, los plazos anteriores podrían respetarse sujeto a la transferencia oportuna de dinero. Si la financiación necesaria llegara antes del final del año pasado, los constructores navales podrían completar todo el trabajo necesario de acuerdo con el cronograma establecido. Ahora, la prueba y la transferencia de la nave a la marina comenzarán no antes del final de 2014.
Según los informes, desde abril hasta septiembre 2014, se planificó realizar pruebas en el mar del buque principal Alejandrita, así como medir el nivel de ruido y vibración del casco. Debido a los problemas de índole organizativa y económica, estas obras comenzarán varios meses después. Además, como dicen, "Izvestia", cambió la ubicación de la nave de prueba. El detector de minas BT-730 se probará en el Mar Báltico. Continuando equipando la nave con el equipamiento necesario. Todos los sistemas necesarios fueron suministrados por empresas relacionadas anteriormente, pero su instalación aún no se ha completado.
La construcción del jefe de minas del proyecto Alexandrite, 12700, encontró constantemente varias dificultades. Como resultado, esto llevó a cambios significativos en el tiempo de ejecución de ciertas obras. La colocación de la nave principal tuvo lugar en septiembre 2011. Originalmente, se pretendía lanzar un nuevo barco al agua en el año 2012 y en el 2013-m para participar en la Marina. Sin embargo, por varias razones, la construcción de la nave BT-730 se retrasó, por lo que aún no se ha lanzado.
Eliminación de la matriz del casco formado del limpiador de minas de la base de la cabeza en construcción, 12700 Ave. (número de serie 521). JSC "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant", San Petersburgo, diciembre 2012 (foto - http://snsz.ru/ a través de http://bmpd.livejournal.com/)
El momento del proyecto se vio afectado principalmente por su complejidad tecnológica. Por primera vez en la práctica doméstica, el casco del primer limpiador de minas Alexandret estaba hecho de fibra de vidrio por el método de infusión al vacío. Esta tecnología fue desarrollada por el Instituto Central de Investigación de los mismos. A.N. Krylov y el Instituto Central de Investigación de Materiales Estructurales "Prometheus". El casco del BT-730 es una pieza monolítica de fibra de vidrio de 62, longitud de metro, ancho de 10,2 y altura de 8,5 En la actualidad, el casco del arrastrero principal del proyecto 12700 mantiene el récord: es el barco monolítico de fibra de vidrio más grande del mundo. Probablemente, es la complejidad de la fabricación del casco llevado a un cambio en el tiempo de construcción. La formación del casco se completó solo al final del año 2012.
La carcasa de fibra de vidrio, a pesar de la complejidad de la fabricación, tiene varias ventajas sobre el acero. Con el mismo tamaño, resulta más ligero y más fuerte, y también tiene una mayor capacidad de supervivencia y vida útil. Finalmente, en el caso de los limpiadores de minas, el uso de cascos monolíticos de fibra de vidrio le permite hacer que el barco sea "invisible" para las minas de mar con un fusible magnético. Otra forma de reducir la visibilidad del limpiador de minas para las minas utilizadas en el proyecto de Alejandrita es instalar algunos agregados ruidosos en bases absorbentes de impactos que absorben las vibraciones. Actualmente, la instalación de varios componentes y ensamblajes en dispositivos similares continúa. Durante las pruebas, se comprobará el ruido del barco.
Proyecciones del limpiador de minas base pr.12700
Según los informes, el limpiador de minas BT-730 tiene un desplazamiento total de toneladas de 800. El barco está equipado con un motor diesel hp 2500. El proyecto contempla la instalación de cuatro generadores diésel en el barco: dos 315 kW y dos 210 kW cada uno. El proyecto del minesweeper 12700 podrá alcanzar velocidades de hasta nodos 15, y el rango de crucero a velocidad económica alcanzará las millas 1500. Autónoma declarada - 10 días. Tripulación - 41 hombre.
Para los buscadores de minas de defensa propia, "Alejandrita" recibirá armas de cañón y cohete. Esta es una unidad de artillería AK-306 con un calibre automático de seis cañones 30 mm y una unidad de pedestal con una ametralladora 14,5-mm KPV. Además, si es necesario, las tripulaciones de los barcos podrán usar sistemas de misiles antiaéreos portátiles Igla. Según los informes, los mineros del proyecto 12700 podrán instalar barreras utilizando varios tipos de minas marinas.
El barco BT-730 debe recibir un complejo de varios equipos diseñados para buscar y neutralizar minas. Incluye una estación hidroacústica debajo del gancho, una estación remolcada, redes de arrastre de contacto simple y doble, una red de arrastre acústico de banda ancha y un simulador de redes de arrastre. La gestión de todas las armas de acción contra las minas debe llevarse a cabo con la ayuda de un sistema único de información y control de combate.
Como se desprende de este último Noticias, ahora continúa equipando la nave líder del proyecto "Alejandrita" con todo el equipo necesario. A finales de año, el dragaminas se lanzará y completará en la pared del muelle de la planta, después de lo cual comenzarán sus pruebas. Si no se cambia el horario de trabajo, la Armada rusa recibirá un nuevo buscaminas a partir del próximo año. Además, la construcción del próximo barco del Proyecto 12700 puede comenzar en un futuro cercano. Previamente se planeó colocar el primer barco de producción en 2013, pero los problemas con el dragaminas principal, aparentemente, obligaron a la construcción de barcos y la flota a posponer el inicio de su construcción.
En los materiales de los sitios:
http://izvestia.ru/
http://flotprom.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778.html
Traslado de la matriz al taller de equipamiento de la planta de construcción naval Sredne-Nevsky OJSC para continuar la construcción, se realizó la conversión del casco formado de la barredora de minas en construcción en construcción, 12700 Ave. (cabeza número XXUMX). San Petersburgo, diciembre 521 (foto - http://snsz.ru/ a través de http://bmpd.livejournal.com/)
Según Izvestia, las fechas de prueba para el primer barco del proyecto 12700 se cambiaron debido a la financiación tardía. Según la fuente de Izvestia en United Shipbuilding Corporation, los plazos anteriores podrían respetarse sujeto a la transferencia oportuna de dinero. Si la financiación necesaria llegara antes del final del año pasado, los constructores navales podrían completar todo el trabajo necesario de acuerdo con el cronograma establecido. Ahora, la prueba y la transferencia de la nave a la marina comenzarán no antes del final de 2014.
Según los informes, desde abril hasta septiembre 2014, se planificó realizar pruebas en el mar del buque principal Alejandrita, así como medir el nivel de ruido y vibración del casco. Debido a los problemas de índole organizativa y económica, estas obras comenzarán varios meses después. Además, como dicen, "Izvestia", cambió la ubicación de la nave de prueba. El detector de minas BT-730 se probará en el Mar Báltico. Continuando equipando la nave con el equipamiento necesario. Todos los sistemas necesarios fueron suministrados por empresas relacionadas anteriormente, pero su instalación aún no se ha completado.
La construcción del jefe de minas del proyecto Alexandrite, 12700, encontró constantemente varias dificultades. Como resultado, esto llevó a cambios significativos en el tiempo de ejecución de ciertas obras. La colocación de la nave principal tuvo lugar en septiembre 2011. Originalmente, se pretendía lanzar un nuevo barco al agua en el año 2012 y en el 2013-m para participar en la Marina. Sin embargo, por varias razones, la construcción de la nave BT-730 se retrasó, por lo que aún no se ha lanzado.
Eliminación de la matriz del casco formado del limpiador de minas de la base de la cabeza en construcción, 12700 Ave. (número de serie 521). JSC "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant", San Petersburgo, diciembre 2012 (foto - http://snsz.ru/ a través de http://bmpd.livejournal.com/)
El momento del proyecto se vio afectado principalmente por su complejidad tecnológica. Por primera vez en la práctica doméstica, el casco del primer limpiador de minas Alexandret estaba hecho de fibra de vidrio por el método de infusión al vacío. Esta tecnología fue desarrollada por el Instituto Central de Investigación de los mismos. A.N. Krylov y el Instituto Central de Investigación de Materiales Estructurales "Prometheus". El casco del BT-730 es una pieza monolítica de fibra de vidrio de 62, longitud de metro, ancho de 10,2 y altura de 8,5 En la actualidad, el casco del arrastrero principal del proyecto 12700 mantiene el récord: es el barco monolítico de fibra de vidrio más grande del mundo. Probablemente, es la complejidad de la fabricación del casco llevado a un cambio en el tiempo de construcción. La formación del casco se completó solo al final del año 2012.
La carcasa de fibra de vidrio, a pesar de la complejidad de la fabricación, tiene varias ventajas sobre el acero. Con el mismo tamaño, resulta más ligero y más fuerte, y también tiene una mayor capacidad de supervivencia y vida útil. Finalmente, en el caso de los limpiadores de minas, el uso de cascos monolíticos de fibra de vidrio le permite hacer que el barco sea "invisible" para las minas de mar con un fusible magnético. Otra forma de reducir la visibilidad del limpiador de minas para las minas utilizadas en el proyecto de Alejandrita es instalar algunos agregados ruidosos en bases absorbentes de impactos que absorben las vibraciones. Actualmente, la instalación de varios componentes y ensamblajes en dispositivos similares continúa. Durante las pruebas, se comprobará el ruido del barco.
Proyecciones del limpiador de minas base pr.12700
Según los informes, el limpiador de minas BT-730 tiene un desplazamiento total de toneladas de 800. El barco está equipado con un motor diesel hp 2500. El proyecto contempla la instalación de cuatro generadores diésel en el barco: dos 315 kW y dos 210 kW cada uno. El proyecto del minesweeper 12700 podrá alcanzar velocidades de hasta nodos 15, y el rango de crucero a velocidad económica alcanzará las millas 1500. Autónoma declarada - 10 días. Tripulación - 41 hombre.
Para los buscadores de minas de defensa propia, "Alejandrita" recibirá armas de cañón y cohete. Esta es una unidad de artillería AK-306 con un calibre automático de seis cañones 30 mm y una unidad de pedestal con una ametralladora 14,5-mm KPV. Además, si es necesario, las tripulaciones de los barcos podrán usar sistemas de misiles antiaéreos portátiles Igla. Según los informes, los mineros del proyecto 12700 podrán instalar barreras utilizando varios tipos de minas marinas.
El barco BT-730 debe recibir un complejo de varios equipos diseñados para buscar y neutralizar minas. Incluye una estación hidroacústica debajo del gancho, una estación remolcada, redes de arrastre de contacto simple y doble, una red de arrastre acústico de banda ancha y un simulador de redes de arrastre. La gestión de todas las armas de acción contra las minas debe llevarse a cabo con la ayuda de un sistema único de información y control de combate.
Como se desprende de este último Noticias, ahora continúa equipando la nave líder del proyecto "Alejandrita" con todo el equipo necesario. A finales de año, el dragaminas se lanzará y completará en la pared del muelle de la planta, después de lo cual comenzarán sus pruebas. Si no se cambia el horario de trabajo, la Armada rusa recibirá un nuevo buscaminas a partir del próximo año. Además, la construcción del próximo barco del Proyecto 12700 puede comenzar en un futuro cercano. Previamente se planeó colocar el primer barco de producción en 2013, pero los problemas con el dragaminas principal, aparentemente, obligaron a la construcción de barcos y la flota a posponer el inicio de su construcción.
En los materiales de los sitios:
http://izvestia.ru/
http://flotprom.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778.html
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