La Fuerza Aérea de los Estados Unidos abandonó el programa de modernización de F-16
Según Defense News, refiriéndose inmediatamente a "varias fuentes", la Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió, por razones financieras, abandonar el programa CAPES (Combat Avionics Programmed Extension Suite), la actualización "grande" de Lockheed Martin F-300C / D Block Series X-Fighters. 16, 40, 42 y 50. En consecuencia, la financiación de CAPES se excluirá de la solicitud de presupuesto del Presidente de EE. UU. Para el año fiscal 52, que se presentará al Congreso de 2015 en marzo 4.
La base del programa CAPES fue el reequipamiento de los cazas F-16 con el nuevo radar de a bordo con matriz de fase activa (AFAR). En 2013, Lockheed Martin, el contratista general del programa CAPES, eligió Northrop Grumman SABR (radar de haz ágil escalable) para la instalación en una aeronave de radar mejorada. El radar Raytheon RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) fue una oferta competitiva. También durante la modernización se planeó instalar un nuevo complejo integrado de defensa aerotransportada Terma ALQ-213 (V) y un complejo de inteligencia de radio.
El costo del programa CAPES no se informó oficialmente, pero se estimó en muchos miles de millones de dólares. Ahora, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió abandonar CAPES, y los fondos planeados para su gasto en actualizaciones limitadas y un programa de extensión de vida útil (SLEP) para una mayor cantidad de líneas de frente F-16. Durante SLEP, el recurso de planeador F-16 asignado aumenta de miles de 8 a miles de horas de vuelo de 10-12. Una de las razones se llama extraoficialmente el deseo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De asegurarse contra posibles retrasos adicionales en el logro del estado IOC con los aviones F-35A, ahora programados para diciembre del año 2016.
Lockheed Martin y Northrop Grumman se negaron a comentar sobre los mensajes de rechazo de CAPES.
En este sentido, el periódico señala que Taiwán, que en el año 2011 concluyó un acuerdo por un valor de $ 5,3 mil millones a través de FMS para actualizar el X-NUMX F-146A / B de los combatientes de la isla con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Sobre la base del programa CAPES, podría sufrir el mayor daño de la cancelación de CAPES. Si los estadounidenses cancelan el programa CAPES, es posible que Taiwán no pueda financiar de forma independiente la investigación y el desarrollo en este proyecto para mejorar su F-16, especialmente en el contexto de la reducción porcentual del plan de defensa de Taiwán recientemente anunciada por 16 en los próximos cinco años.
La negativa de CAPES también supondrá un duro golpe para la promoción de Northrop Grumman con su radar con AFAR SABR en el mercado mundial. Anteriormente en 2013, Corea del Sur y Singapur eligieron actualizar sus aviones de combate F-16 con el radar Raytheon RACR de la competencia.
La base del programa CAPES fue el reequipamiento de los cazas F-16 con el nuevo radar de a bordo con matriz de fase activa (AFAR). En 2013, Lockheed Martin, el contratista general del programa CAPES, eligió Northrop Grumman SABR (radar de haz ágil escalable) para la instalación en una aeronave de radar mejorada. El radar Raytheon RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) fue una oferta competitiva. También durante la modernización se planeó instalar un nuevo complejo integrado de defensa aerotransportada Terma ALQ-213 (V) y un complejo de inteligencia de radio.
El costo del programa CAPES no se informó oficialmente, pero se estimó en muchos miles de millones de dólares. Ahora, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió abandonar CAPES, y los fondos planeados para su gasto en actualizaciones limitadas y un programa de extensión de vida útil (SLEP) para una mayor cantidad de líneas de frente F-16. Durante SLEP, el recurso de planeador F-16 asignado aumenta de miles de 8 a miles de horas de vuelo de 10-12. Una de las razones se llama extraoficialmente el deseo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De asegurarse contra posibles retrasos adicionales en el logro del estado IOC con los aviones F-35A, ahora programados para diciembre del año 2016.
Lockheed Martin y Northrop Grumman se negaron a comentar sobre los mensajes de rechazo de CAPES.
En este sentido, el periódico señala que Taiwán, que en el año 2011 concluyó un acuerdo por un valor de $ 5,3 mil millones a través de FMS para actualizar el X-NUMX F-146A / B de los combatientes de la isla con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Sobre la base del programa CAPES, podría sufrir el mayor daño de la cancelación de CAPES. Si los estadounidenses cancelan el programa CAPES, es posible que Taiwán no pueda financiar de forma independiente la investigación y el desarrollo en este proyecto para mejorar su F-16, especialmente en el contexto de la reducción porcentual del plan de defensa de Taiwán recientemente anunciada por 16 en los próximos cinco años.
La negativa de CAPES también supondrá un duro golpe para la promoción de Northrop Grumman con su radar con AFAR SABR en el mercado mundial. Anteriormente en 2013, Corea del Sur y Singapur eligieron actualizar sus aviones de combate F-16 con el radar Raytheon RACR de la competencia.
Prototipo de radar con AFAR Northrop Grumman SABR luchador Lockheed Martin F-16C Fuerza Aérea de EE. UU. Edwards, enero 2010 del año (c) Northrop Grumman
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