Military Review

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos abandonó el programa de modernización de F-16

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Según Defense News, refiriéndose inmediatamente a "varias fuentes", la Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió, por razones financieras, abandonar el programa CAPES (Combat Avionics Programmed Extension Suite), la actualización "grande" de Lockheed Martin F-300C / D Block Series X-Fighters. 16, 40, 42 y 50. En consecuencia, la financiación de CAPES se excluirá de la solicitud de presupuesto del Presidente de EE. UU. Para el año fiscal 52, que se presentará al Congreso de 2015 en marzo 4.


La base del programa CAPES fue el reequipamiento de los cazas F-16 con el nuevo radar de a bordo con matriz de fase activa (AFAR). En 2013, Lockheed Martin, el contratista general del programa CAPES, eligió Northrop Grumman SABR (radar de haz ágil escalable) para la instalación en una aeronave de radar mejorada. El radar Raytheon RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) fue una oferta competitiva. También durante la modernización se planeó instalar un nuevo complejo integrado de defensa aerotransportada Terma ALQ-213 (V) y un complejo de inteligencia de radio.

El costo del programa CAPES no se informó oficialmente, pero se estimó en muchos miles de millones de dólares. Ahora, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió abandonar CAPES, y los fondos planeados para su gasto en actualizaciones limitadas y un programa de extensión de vida útil (SLEP) para una mayor cantidad de líneas de frente F-16. Durante SLEP, el recurso de planeador F-16 asignado aumenta de miles de 8 a miles de horas de vuelo de 10-12. Una de las razones se llama extraoficialmente el deseo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De asegurarse contra posibles retrasos adicionales en el logro del estado IOC con los aviones F-35A, ahora programados para diciembre del año 2016.

Lockheed Martin y Northrop Grumman se negaron a comentar sobre los mensajes de rechazo de CAPES.

En este sentido, el periódico señala que Taiwán, que en el año 2011 concluyó un acuerdo por un valor de $ 5,3 mil millones a través de FMS para actualizar el X-NUMX F-146A / B de los combatientes de la isla con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Sobre la base del programa CAPES, podría sufrir el mayor daño de la cancelación de CAPES. Si los estadounidenses cancelan el programa CAPES, es posible que Taiwán no pueda financiar de forma independiente la investigación y el desarrollo en este proyecto para mejorar su F-16, especialmente en el contexto de la reducción porcentual del plan de defensa de Taiwán recientemente anunciada por 16 en los próximos cinco años.

La negativa de CAPES también supondrá un duro golpe para la promoción de Northrop Grumman con su radar con AFAR SABR en el mercado mundial. Anteriormente en 2013, Corea del Sur y Singapur eligieron actualizar sus aviones de combate F-16 con el radar Raytheon RACR de la competencia.


Prototipo de radar con AFAR Northrop Grumman SABR luchador Lockheed Martin F-16C Fuerza Aérea de EE. UU. Edwards, enero 2010 del año (c) Northrop Grumman
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/
34 comentarios
información
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  1. Wurger
    Wurger 28 января 2014 11: 57
    +1
    ¿Desa o realmente les falta dinero?
    1. AVV
      AVV 28 января 2014 13: 45
      +4
      Cita: Wurger
      ¿Desa o realmente les falta dinero?

      ¡Todo el dinero en el F-35!
    2. Civil
      Civil 28 января 2014 17: 03
      -1
      Cita: Wurger
      ¿Desa o realmente les falta dinero?

      Pero no tiene sentido, F-35, drones, es suficiente para reemplazar, casi 3000.
    3. Señor de los sith
      Señor de los sith 28 января 2014 17: 15
      +1
      Esto es lo que la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Tienen ahora:

      F-15A / B / C / D 254 unidades 76-79gg
      Unidades F-15E / F 302 88g
      F-16A / B / C / D 1430 unidades 79-81gg
      F-18A / B / C / D 400 unidades 83g
      Unidades F-18E / F 467 00g
      F-22 145 unidades 97-11gg
      F-35 100 unidades 12g - hoy
      1. evgenii67
        evgenii67 28 января 2014 17: 53
        +2
        Cita: Lord Sith
        Esto es lo que la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Tienen ahora:

        F-15A / B / C / D 254 unidades 76-79gg
        F-15E / F 302 unidades 88g
        F-16A / B / C / D 1430 unidades 79-81gg
        F-18A / B / C / D 400 unidades 83g
        F-18E / F 467 unidades 00g
        F-22 145 unidades 97-11gg
        F-35 unidades 100g - hoy

        Si la información es confiable, más de la mitad de este tiempo está en reposo y es agradable, espero que el reemplazo (F-35) al final no cumpla con las expectativas estadounidenses. Aunque la situación en el cielo ruso probablemente sea peor, ¿podría proporcionar información similar (en comparación con todos los usuarios del foro) sobre la Fuerza Aérea rusa? ¡Gracias de antemano!
      2. clidon
        clidon 28 января 2014 17: 57
        +4
        Corregiré
        Para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Producida:
        F-15A / B / C / D - 1976-1992
        F-15E - 1988-1999
        F-16A / B / C / D - 1978-1995
        F-18A / B / C / D - 1983-1987
        F-18E / F / G - 1999-presente
        AV-8 Harrier II (121 unidades) 1983-1997
        F-22 (187 unidades) 1996-2011
        F-35 2006-presente
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 29 января 2014 04: 44
          0
          bueno, sí, un poco incorrectamente hizo una selección. Y algunos de sus números no son producción, sino modernización. La electrónica está cambiando, las armas, el planeador y el motor.
          1. clidon
            clidon 29 января 2014 18: 00
            0
            No, esto es todo producción.
      3. Nayhas
        Nayhas 28 января 2014 21: 38
        -2
        Cita: Lord Sith
        Esto es lo que la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Tienen ahora:

        Eres un mentiroso. Esto es muy malo.
    4. Geisenberg
      Geisenberg 28 января 2014 22: 41
      +1
      Cita: Wurger
      ¿Desa o realmente les falta dinero?


      Parece ser verdad Esto es avaricia banal. Algunos han presionado por la compra del F35 y ahora su ejército se quedará sin otro avión que todavía sepa volar.
    5. Odinoki
      Odinoki 28 января 2014 23: 34
      0
      ¡Se asigna dinero para proyectos necesarios como F-35! F-16 ya es un problema secundario.
  2. Jurkovs
    Jurkovs 28 января 2014 11: 58
    +6
    Córtate todos los extremos y haz una apuesta obstinada en el F-35. Aparentemente se olvidaron de decir que no ponen todos los huevos en una canasta.
  3. tilovaykrisa
    tilovaykrisa 28 января 2014 12: 02
    +5
    No hay suficiente dinero, ya no están avanzando en la modernización y f35, ya están lanzando socios, y más aún, cortarán incluso un solo programa.
    1. evgenii67
      evgenii67 28 января 2014 12: 12
      + 14
      Cita: tilovaykrisa
      no se cortará ni un solo programa.

      cuando comienzan a cortar aviones y barcos por metal, luego me froto las palmas con una sonrisa maliciosa.
      1. tilovaykrisa
        tilovaykrisa 28 января 2014 14: 45
        +5
        Necesitamos ofrecerles asistencia financiera para la eliminación de portaaviones, bombarderos y armas nucleares, y aquí no es necesario ser codiciosos. riendo
    2. Vovka Levka
      Vovka Levka 28 января 2014 12: 21
      +6
      Cita: tilovaykrisa
      No hay suficiente dinero, ya no están avanzando en la modernización y f35, ya están lanzando socios, y más aún, cortarán incluso un solo programa.

      Esto sugiere que las cosas están mejorando con el F-35. Inicialmente, esta era una versión alternativa con un programa F-35 retrasado.
      1. alex84
        alex84 28 января 2014 12: 49
        +4
        El punto es actualizar aviones viejos y ponerles equipos nuevos y caros, de todos modos durarían un máximo de 10 años y serían cancelados, en mi opinión, es lógico que abandonaron el programa

        Ahora la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió abandonar CAPES, y los fondos planeados para ello se gastaron en un programa limitado de modernización y SLEP para un mayor número de unidades combatientes F-16. Durante SLEP, el recurso asignado de la célula F-16 aumenta de 8 mil a 10-12 mil horas de vuelo.


        Es más lógico volar en los viejos antes de ingresar a F35, y luego deshacerse de ellos o venderlos a los poits.
        1. Typhoon7
          Typhoon7 28 января 2014 14: 39
          +4
          Probablemente sea así, aunque el F-16 sigue siendo una obra maestra de su tiempo. Creo que el avión, a medida que se retira del servicio, se ofrecerá en los mercados de terceros países, donde es poco probable que lo rechacen.
    3. Russ69
      Russ69 28 января 2014 18: 24
      +1
      Cita: tilovaykrisa
      No hay suficiente dinero, ya no están avanzando en la modernización y f35, ya están lanzando socios, y más aún, cortarán incluso un solo programa.

      Han reducido la financiación de BMP ...

      . El ejército de los EE. UU. Ha detenido el programa de vehículos de combate de infantería GCV (Ground Combat Vehicle), según defence-update.com el 23 de enero. En 2014, se solicitaron $ 492 millones para financiar el programa, pero solo se asignaron $ 100 millones para "preservar el desarrollo de ciertos tipos de tecnologías".
      El Jefe de Estado Mayor del Ejército de los EE. UU., El General Raymond T. Odierno (Raymond T. Odierno) dijo que para la financiación restante, el ejército continuará desarrollando tecnologías para que en tres o cuatro años esté listo para volver al desarrollo de un nuevo vehículo de combate Bradley.

      http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6399/
  4. Mizhgan
    Mizhgan 28 января 2014 12: 14
    -1
    SchA irá a la solución masiva de situaciones por las fuerzas diplomáticas. Bueno, en el futuro sería bueno traer de vuelta a Alaska diplomática. (Eh, sueños, maldita sea)
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. alex-kon
    alex-kon 28 января 2014 12: 34
    0
    La imprenta está atascada, pero no hay dinero para repuestos. riendo
  7. MolGro
    MolGro 28 января 2014 12: 53
    +2
    Es costoso actualizar el F16, el F22 no vuela como debería, el avión de defensa F 35 (y para despegue vertical: alto consumo de combustible, menos carga útil, menos espacio en el recinto del equipo) es un caza defectuoso.
    1. Blackmokona
      Blackmokona 28 января 2014 15: 57
      +9
      El despegue vertical solo para el F-35B, F-35A y F-35C no lo tiene.
  8. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 28 января 2014 14: 11
    0
    Tienen grandes reservas y es posible que el presupuesto (aunque sea de goma) no sea capaz de utilizar varios modelos. Allí solicitan intentos más estrictos de recortar en las audiencias que el nuestro.
  9. clidon
    clidon 28 января 2014 14: 47
    +5
    Esto significa que los cabilderos del F-35 volvieron a ganar. Y, en consecuencia, demostraron que el programa Lightning se completará en un futuro próximo.
    1. Typhoon7
      Typhoon7 28 января 2014 14: 54
      0
      Estoy de acuerdo, porque nada más es visible en el horizonte.
      1. clidon
        clidon 28 января 2014 15: 30
        +2
        Boeing está presionando desesperadamente por sus actualizaciones "silenciosas" de cuarta generación del F-4SE.
  10. loshka
    loshka 28 января 2014 15: 02
    0
    se rieron con F-35
  11. Юн РљР »РsР ±
    Юн РљР »РsР ± 28 января 2014 16: 20
    +1
    Maldición, no tengo tiempo para imprimir dólares en Estados Unidos. riendo
  12. de caldo
    de caldo 28 января 2014 18: 36
    +1
    Cita: Señor de los Sith
    Esto es lo que la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Tienen ahora:


    Unidades F-15E / F 302 88g
    Unidades F-18E / F 467 00g


    durante los años 90 y cero, respectivamente. Todavía hay parte del F-16 de los 90.

    Por el momento, los Superhornets son uno de los aviones más nuevos. Ahora todavía se están comprando para la cubierta y el cuerpo de marines para reemplazar a los Hornets habituales.
  13. de caldo
    de caldo 28 января 2014 18: 49
    +2
    Cita: MolGro
    Es costoso actualizar el F16, el F22 no vuela como debería, el avión de defensa F 35 (y para despegue vertical: alto consumo de combustible, menos carga útil, menos espacio en el recinto del equipo) es un caza defectuoso.


    Vertical solo en el modelo B, aunque supera al actual Harier en alcance, se cree que con el despegue vertical el F-35 tendrá 800 km frente a los 280 del "Briton".

    Los modelos A y C para la Fuerza Aérea y las cubiertas tienen un alcance mayor que los Superhornets F-16 / F-18. 1000-1100 km vs 600-780 km
  14. de caldo
    de caldo 28 января 2014 18: 55
    +2
    Cita: evgenii67
    Cita: Lord Sith

    ..... ¿podría proporcionar dicha información (para comparar a todos los usuarios del foro) sobre la Fuerza Aérea Rusa? ¡Gracias de antemano!



    todo está en inglés, pero debe quedar claro

    descargue y vea un desglose de todos los países del mundo. La enorme flota de petroleros de EE. UU. Evoca envidia y sorpresa, las "enormes" fuerzas aéreas del Báltico sonríen hi

    http://rusfolder.com/39535666
    1. evgenii67
      evgenii67 28 января 2014 20: 53
      0
      Cita: de Bouillon


      entretenido, gracias!
    2. clidon
      clidon 28 января 2014 21: 34
      0
      Personal bastante optimista. Lo más probable es que se tengan en cuenta los automóviles normales, pero no los que realmente vuelan. El mismo Mig-29 ha sido durante mucho tiempo muchas veces menos.
  15. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 28 января 2014 19: 17
    0
    Sí. Pero era un buen auto. Los yanquis comenzaron específicamente a embotar.
    1. fzr1000
      fzr1000 28 января 2014 20: 06
      0
      ¿O hay un reemplazo más barato y más efectivo en la forma de un caza UAV? Dios no lo quiera...
  16. de caldo
    de caldo 28 января 2014 20: 25
    0
    desde fuera de servicio F-16 puede hacer esto

    porque el avance de la defensa aérea es la cosa.

    1. clidon
      clidon 28 января 2014 21: 38
      0
      Creo que solo serán buenos en ese papel, en el que pensaron: un avión objetivo.