Military Review

Empresas estadounidenses resuelven disputa de 23 años con la Armada por un avión de ataque no creado

26
Empresas estadounidenses resuelven disputa de 23 años con la Armada por un avión de ataque no creado

Las compañías estadounidenses Boeing y General Dynamics resolvieron una disputa con la Marina de los EE. UU. En relación con el proyecto inacabado del avión de asalto de cubierta A-12 Avenger II, que duró desde el año 1991. Según Reuters, las compañías anunciaron su intención de pagar a la Armada, en cuyos intereses A-1980 se desarrolló al final de 12, por 200 millones de dólares. Los pagos se realizarán por productos de empresas. Las empresas aún no han comentado sobre un acuerdo con los militares.


El logro del acuerdo de Boeing y General Dynamics con la Marina de los Estados Unidos anunció el Ministerio de Justicia. Las empresas acordaron retirar sus reclamos ante el gobierno de los EE. UU., El Departamento de Defensa y la Armada, según el cual exigieron la preservación de los fondos ya recibidos para el desarrollo de A-12 y otros mil millones de dólares como multa por incumplimiento del contrato. Bajo el nuevo acuerdo, Boeing suministrará gratuitamente a la Armada de los EE. UU. El avión de guerra electrónica EA-18G Growler, mientras que General Dynamics entregará los 200 millones de dólares para la construcción del destructor tipo Zumwalt de forma gratuita.

El Comando de la Marina de los EE. UU. Firmó contratos para el desarrollo de un avión de ataque A-12 en 1984. Los acuerdos se firmaron con los consorcios McDonnell Douglas / General Dynamics y Northrop / Grumman / Vought. La creación de la aeronave se realizó en forma de licitación, la victoria en la que fue obtenida por el consorcio McDonnell Douglas / General Dynamics. Según los términos del acuerdo, el consorcio debía crear un avión de asalto de cubierta con el uso de tecnologías ocultas a más tardar en 1994 por un monto de no más de 4,8 mil millones de dólares.

McDonnell Douglas y General Dynamics no pudieron hacer frente a las primeras etapas de desarrollo a tiempo. Además, el costo final de A-12 aumentó de los 84 millones de dólares originales a 165 millones. 7 de enero 1991, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, cerró el proyecto Avenger II por ser costoso y poco prometedor. Para entonces, las empresas recibieron 2,68 mil millones de dólares para desarrollar el avión, mientras que gastaron en el proyecto 3,88 mil millones de dólares. En medio de 1991, las compañías presentaron una demanda contra los militares, exigiendo una sanción por la terminación anticipada del contrato.

En el curso de los procedimientos, la Armada de los EE. UU. Exigió a las compañías que le paguen a 1,35 los mil millones de dólares gastados en un contrato que no pudieron afrontar. Desde el final de 1990, McDonnell Douglas ha representado a la preocupación de Boeing en la corte como un sucesor, tragando a la compañía. En 2011, la Corte Suprema de los EE. UU. Intentó poner fin a los procedimientos legales prolongados. Según el tribunal, se prohibió a la Armada de los EE. UU. Que solicitara a Boeing y General Dynamics el reembolso de Avenger II y las multas de las empresas a los militares. Sin embargo, las disputas entre los militares y las compañías sobre el proyecto fallido continuaron.

Se suponía que A-12, fabricado según el esquema de "ala volante", alcanzaría velocidades de hasta 930 kilómetros por hora y volaría miles de kilómetros a 1,5. Se suponía que el avión tendría un ala plegable. El armamento fue planeado para ser colocado en la bahía de bombas interna. La masa máxima de armas no debe exceder de 2,3 toneladas. Sobre la base del Avenger II, se planeó crear una familia completa de aviones de combate para la Armada, los Marines y la Fuerza Aérea de los EE. UU. En total, los militares pretendían adquirir nuevos aviones 1258.

Para todo el desarrollo de A-12, no se ha creado un solo prototipo de vuelo. El único diseño de dimensiones tridimensionales del Avenger II se desclasificó en el año 1996 y se exhibió para su visualización pública en la antigua base de la Armada de EE. UU. "Carswell". Según una versión, fue el cierre del proyecto Avenger II el que causó pérdidas financieras sustanciales para McDonnell Douglas y la toma de control de la compañía por parte de Boeing.
Originador:
http://www.aviaport.ru/
26 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. RUSS
    RUSS 28 января 2014 13: 44
    + 15
    Solo quiero decir: "Bueno, ¿que Danila no sale con una flor de piedra?"
    1. AVV
      AVV 28 января 2014 14: 09
      +3
      Cita: RUSS
      Solo quiero decir: "Bueno, ¿que Danila no sale con una flor de piedra?"

      ¡Probablemente una cubierta de piedra es, más precisamente, será!
    2. Amable
      Amable 28 января 2014 14: 18
      +7
      Y él respondió, tenso: "¡Sale. Por el culo"! riendo
  2. sinkvl
    sinkvl 28 января 2014 13: 56
    +2
    Lo principal es no crear un avión, lo principal es arrojar hábilmente polvo a los ojos. Bueno, fuera del circuito, el dinero asignado para la creación del desplazamiento del avión. ¿Y nos seguirán enseñando cómo vivir?
    1. lelikas
      lelikas 28 января 2014 16: 10
      + 11
      Es una lástima que no haya funcionado, tal golpe al presupuesto se arruinó.
      1. rolik
        rolik 28 января 2014 20: 57
        +3
        Cita: lelikas
        Es una lástima que no haya funcionado, tal golpe al presupuesto se arruinó.

        Y ya lo han arreglado todo))))) la historia no se parece a nada ??? Especialmente estas líneas: se planeó colocar armamento en la bahía de bombas interna. La masa máxima de armas no debe superar las 2,3 toneladas. Sobre la base de Avenger II, se planeó crear una familia completa de aviones de combate para la Marina, los Marines y la Fuerza Aérea de los EE. UU. En total, el ejército tenía la intención de adquirir 1258 aviones nuevos.
        Y todo esto me recuerda a F-35)))))
        Solo que ahora están operando con órdenes de magnitud más altos, pero la salida es casi la misma))))))))
        1. Hammer
          Hammer 29 января 2014 08: 33
          0
          Cita: rolik
          Y todo esto me recuerda a F-35)))))
          Solo que ahora están operando con órdenes de magnitud más altos, pero la salida es casi la misma))))))))


          Exactamente. ¿Por qué negociar por pequeñeces, si puedes reducir algo de dinero?
          Aquí hay tal recorte / retroceso a la manera estadounidense ... nuestros burócratas todavía necesitan aprender de los "hermanos" extranjeros la capacidad de cortar el estado. presupuesto. riendo
      2. abrakadabre
        abrakadabre 29 января 2014 08: 47
        0
        Querían construir de acuerdo con el esquema de "alas voladoras", pero resultó de acuerdo con el esquema de "alas no voladoras".
        wassat
  3. upasika1918
    upasika1918 28 января 2014 13: 57
    +7
    Como siempre, ganaron los abogados de las partes, pero el hilo de oro no se secó. Alguien tiene que monitorear la implementación de la sentencia. Y he aquí, puede demandar por el mismo "Zumwalt" o el portaaviones "Gerald Ford".
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 29 января 2014 07: 35
      +1
      Cita: upasika1918
      Como siempre, los abogados de las partes ganaron.

      Recuerdo una broma. Los terroristas tomaron un avión estadounidense, repleto de abogados estadounidenses. Después de eso, los terroristas presentaron sus demandas y prometieron que si no se cumplían sus demandas, comenzarían a liberar a un abogado cada hora ...
  4. major071
    major071 28 января 2014 14: 07
    + 10
    Lo único que me sorprendió en este artículo (bueno, a excepción del avión sobredimensionado) es el hecho de que la Armada a través de 23 (!) Del año logró un reembolso. Desearía que nuestros amos aprendieran de la defensa, y luego el dinero vaya a algún lado, y nadie sea responsable de ello.  solicitar
  5. estilete
    estilete 28 января 2014 14: 08
    +4
    “Basado en el Avenger II, se planeó crear una familia completa de aviones de combate para la Armada, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los EE. UU. En total, el ejército tenía la intención de comprar 1258 aviones nuevos ".

    ¡Vamos, hermanos, recuérdenme quién leyó aquí que solo tenemos ocho prototipos de moscas T-50 PAK FA y que Estados Unidos tendrá dos mil FU-35 construidos!
    1. Romana skomorokhov
      Romana skomorokhov 28 января 2014 14: 55
      0
      ¿Y cuál es la diferencia entre SE CONSTRUIRÁ Y VUELO?

      Parece que los aviones 8, no?
      1. estilete
        estilete 28 января 2014 15: 29
        +3
        Cita: Banshee
        ¿Y cuál es la diferencia entre SE CONSTRUIRÁ Y VUELO?


        Tenemos ocho prototipos "honestos". Los Amers tienen la promesa de llenar a todos con una gran cantidad de F-35. La diferencia entre SERÁ CONSTRUIDO y VOLAR se puede ver claramente en este artículo. El ejército estadounidense tenía la intención de adquirir 1258 nuevos aviones. Así que quiero preguntarles: "Bueno, ¿cómo? ¿Éxito? ¿Ha comprado los 1258?" En mi opinión, un destino similar le espera al Fu-35.
    2. iwind
      iwind 28 января 2014 15: 46
      +1
      Cita: Stiletto
      "Se planeó construir una familia completa de aviones de combate para la Armada, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos basados ​​en el Avenger II. En total, el ejército tenía la intención de adquirir 1258 nuevos aviones".

      ¡Vamos, hermanos, recuérdenme quién leyó aquí que solo tenemos ocho prototipos de moscas T-50 PAK FA y que Estados Unidos tendrá dos mil FU-35 construidos!

      Historia absolutamente diferente. El proyecto se inició en 1984, y luego hubo un evento que cortó severamente la "lista de deseos" de los militares. Al nivel de tecnología actual, es un proyecto demasiado atrevido, pero entonces ... el segundo Raptor habría resultado ser demasiado caro y redundante para el ejército local. En ese momento en 1990, también tenían muchos proyectos militares y barcos cortados.
      Y el f-35 ya vuela 100 piezas y está entrenado para pilotos de ejercicios de combate.
    3. clidon
      clidon 28 января 2014 18: 20
      0
      No hay ocho prototipos T-50, solo hay 5 (cinco) de ellos hasta ahora. Por supuesto, nadie garantiza que el programa F-35 realmente se implemente completamente. Exactamente como el programa T-50. Pero el F-35- ya ha construido cien.
    4. Fofan
      Fofan 28 января 2014 20: 47
      0
      Cita: Stiletto
      “Basado en el Avenger II, se planeó crear una familia completa de aviones de combate para la Armada, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los EE. UU. En total, el ejército tenía la intención de comprar 1258 aviones nuevos ".

      ¡Vamos, hermanos, recuérdenme quién leyó aquí que solo tenemos ocho prototipos de moscas T-50 PAK FA y que Estados Unidos tendrá dos mil FU-35 construidos!

      lehko
      f-35 Unidades producidas 100 (al 13 de diciembre de 2013)
      ¿Cuántos t-50 hay? 4 o 3 y medio?
  6. Alex_Popovson
    Alex_Popovson 28 января 2014 14: 09
    +2
    ¿Y qué tipo de avión de ataque es este? Incluso es interesante lo que los desarrolladores prometieron que lo compraron, incluso si primero.
  7. jjj
    jjj 28 января 2014 14: 36
    +2
    Entonces, toda la torre demolió en la magnitud de su propia grandeza. Pensé en ese resbalón. Pero, como resultó, los vectores para creer y no siempre se entrecruzan. Bueno, nos dice que los desarrollos innovadores son caros, lúgubres y largos. Por lo tanto, sus diseñadores y producción apenas merecen la pena.
  8. ZSP
    ZSP 28 января 2014 15: 56
    +3
    Bueno, ya se ha calmado). Denyuzhka dominado, no hay avión, 23 años topando .... Clase, lo principal suena como "resolvió la disputa sobre aviones de ataque no creados")) ¡Realmente pensé que solo el nuestro puede!
  9. vosotros que
    vosotros que 28 января 2014 16: 04
    +4
    El proyecto Pak fa no es tan audaz. Normal. Si todo fuera simple con el financiamiento, como en la URSS, se habría construido en lotes en partes.
    En cuanto a las disputas, se necesitan combatientes pesados, ¿no es mejor construir livianos, puedo decir
    que para distancias tales como la nuestra, especialmente en el este, los cazas pesados ​​son más necesarios que los ligeros.
    Aquí la calidad juega un papel junto con la cantidad.
  10. samoletil18
    samoletil18 28 января 2014 17: 04
    +2

    Se suponía que el A-12, fabricado según el esquema de "alas voladoras", alcanzaría velocidades de hasta 930 kilómetros por hora y volaría a distancias de hasta 1,5 mil kilómetros. El avión iba a recibir un ala plegable. Se planeó colocar el armamento en las bahías de bombas internas. La masa máxima de armas no debía exceder las 2,3 toneladas.

    ¡Ni un higo para ti, aviones de ataque! ¿La tecnología sigilosa es buena para él? Eso no funcionó. Fue necesario en la ola de la perestroika en Rusia ladrar el Su-25 en cubierta. Entonces Boeing lo desarrollaría gratis. Lo único es que Poghosyan luego tendría que incluir a Boeing en la UAC, pero por eso está al frente de la UAC.
  11. Basarev
    Basarev 28 января 2014 18: 11
    +1
    ¡Es perfecto! Un arma financiera en acción.
  12. lpd1
    lpd1 28 января 2014 18: 41
    +2
    Cita: lelikas
    Es una lástima que no haya funcionado, tal golpe al presupuesto se arruinó.


    La foto muestra claramente que las bombas todavía pueden caber libremente en dos juguetes peludos, con cada uno sonreír
  13. Apasus
    Apasus 28 января 2014 18: 46
    +2
    ¡Ostap Bender se habría volcado en un ataúd, habiendo aprendido a ganar dinero a la manera estadounidense!
  14. propolsky
    propolsky 28 января 2014 22: 52
    0
    Papier maché, no más.