Noticias del programa de construcción del DVKD Vladivostok

Como se supo en nuestro blog de una fuente en la industria naval de Rusia, después de la llegada del aterrizaje del helicóptero de asalto anfibio (DVKD) Vladivostok tipo Mistral en Rusia en la caída de 2014, el barco estará en construcción en Kronstadt durante el año. El armamento y el equipo rusos se instalarán en él, además, el propio barco se ajustará a los requisitos del Ministerio de Defensa ruso. Probablemente, el trabajo será llevado a cabo por los equipos de la planta de construcción naval Severnaya Shipyard OJSC.

Es interesante observar que, dado que la empresa de construcción (STX France) ofrece una garantía total de un año en el barco, una vez finalizada, irá al mar para probar el rendimiento de varios sistemas DVKD.

Instalación de la "isla" en la serie DVKD Sevastopol en construcción, 19.12.2013 (c) STX Francia

La fuente incluso notó la alta calidad del trabajo de Baltiysky Zavod-Sudostroenie LLC en la parte trasera del DVKD. Durante el montaje, el espacio entre las partes francesa y rusa del cuerpo era solo de 2 mm.

Comments

[Remolque]

¡Y sin embargo, me gustó más "Rhinos"!

[donavi49]

Incluso a la armada soviética no le gustaban los rinocerontes. Para helicópteros, el trabajo es lo más complicado posible en diversas situaciones de emergencia y las restricciones de emoción, velocidad y viento son muy fuertes. El barco en sí es caprichoso y problemático. Por lo tanto, fueron detenidos y, por lo tanto, comenzaron a descartarlos en la URSS (101 comenzó a cancelarse en la URSS, simplemente no tenían tiempo, el sindicato colapsó antes).

[avt]

Cita: donavi49

El barco en sí era de mal humor y problemático.

Los almirantes fueron demasiado listos con la exigencia de él - "y el suizo y el segador, y el jugador", lo mismo, pero en un tamaño reducido, han hecho con "Ivan Gren". Bueno, no existe un concepto sensato para los barcos anfibios, a diferencia de los "pioneros de tendencia" - yamers. Y los barcos de gran tonelaje en la URSS podrían haberse construido - ¿"Sevmorput" no es un suministro anfibio? ¿Y su predecesor, "Alexei Kosygin"? Después de todo, el potencial de movilización en ellos se establece precisamente como apoyo y provisión de transporte a una costa inacabada o insuficientemente equipada. En la "lucha" con los portaaviones, la aparición de toda una clase de barcos, la UDC, durmió.

[Y nosotros rata]

Fotos de la asamblea:

[depredador.3]

Sin embargo, rápidamente construyen frantsuzi!

[T-100]

Sin embargo, rápidamente construyen frantsuzi!

Su industria no conocía el colapso de los 90.

[leon-iv]

Bueno, sé y nuestro forraje fue entregado a tiempo.

[Apasus]

Cita: predator.3

Sin embargo, rápidamente construyen frantsuzi!

Simplemente no entiendo qué es toda esta velocidad.

durante el año, el barco estará en construcción en Kronstadt. Se montarán armas y equipos rusos, además, el barco en sí estará sujeto a los requisitos del Ministerio de Defensa ruso.

¿Por qué necesitabas tal agregado una vez que necesitabas terminar de construirlo? ¿Dónde están todos los sistemas ampliamente publicitados para los cuales se compró todo esto?

[120352]

El barco, por supuesto, es grande, pero estúpido de algún tipo en el poder de combate. ¿Es posible expulsar a los matones de las playas y montar chicas?

[donavi49]

Para las niñas construir en el barco a la flota en los astilleros del río.

Estúpido, oh si. Ahora, UDC y DKVD son los barcos más populares del mundo, que ordenan todo, desde Argelia, Perú y Turquía, hasta Japón, China y los Estados Unidos.

El poder de combate debe ser objetivo; las fragatas y los destructores de la UBCS, por ejemplo, deben hacer ataques desde el mar en tierra y los barcos. Sin embargo, no son capaces de:
- Realización de operaciones anfibias.
- llevar a cabo operaciones especiales (y esto es relevante hoy, recordemos la reciente incursión en Somalia desde Sea Seals from Wasp, una reciente incursión en la misma Somalia desde French Toner)
- Operaciones de helicópteros en diferentes direcciones, aunque los helicópteros 6 en la ola aumentan, es por un minuto más que las ondas 1 de todo el TOF a bordo. Aquí y rescate, evacuación, misiones de percusión en tierra / mar, patrullas, etc.
- transporte de tropas a largas distancias con la posibilidad de una larga permanencia en el mar con un nivel de preparación para el combate (nuestra Flota BDK del Mar Negro en India fue a INDRU 1,5 del año anterior, llegó tarde y sin detenerse en Omán, e incluso fue al bullicio, al final no llegó a India por una semana se mantuvo despierto)
- Varias operaciones de rescate y humanitarias.
- proyección de fuerza


Todo esto no se puede hacer con una flota de destructores. No cumplir con las necesidades y BDK.

[Odinoki]

Cita: 120352

El barco, por supuesto, es grande, pero un poco estúpido.

Eres como un capitán de primer rango, si no me equivoco. Es todo el mismo UDC, y no un crucero o destructor.

[Arhj]

Cita: 120352

El barco, por supuesto, es grande, pero estúpido de algún tipo en el poder de combate. ¿Es posible expulsar a los matones de las playas y montar chicas?

Aquí hay un doble propósito. Durante 20 años de devastación y colapso, nos hemos quedado muy atrás en la tecnología de construcción de buques de guerra de superficie de este tamaño, o incluso simplemente hemos olvidado cómo construir. En un informe sobre la ceremonia de entrega del portaaviones Vikramaditya a la India, los especialistas de Sevmash admitieron honestamente que tenían que dominar mucho de nuevo. Y aquí hay dos unidades de combate y tecnología, que los franceses se comprometieron a transferir según los términos del contrato.
Este tipo de barco ciertamente no tiene fallas, pero si fueran tan malas, no creo que tal aullido hubiera surgido de la OTAN, que era el trasfondo para firmar contratos.

[moremansf]

Construirán, se rendirán a la flota, descenderán a la BS, luego discutiremos todas las ventajas de este proyecto, pero por el momento, la Armada no tiene experiencia operativa, por lo que no hay nada con lo que comparar ... ¡El tiempo lo dirá!
Para la comparación:
Proyecto BDK 1174 con un desplazamiento de 14 mil toneladas, son capaces de alcanzar velocidades de 20 nudos y su alcance es de 7,5 mil millas. Uno de esos barcos es capaz de llevar a bordo hasta 50 tanques, 80 vehículos blindados de transporte de personal o vehículos de combate de infantería o 120 camiones. Además, la cámara del muelle de los barcos del Proyecto 1174 está diseñada para seis lanchas de desembarco de los proyectos 1176 o 1185. La cubierta de vuelo de las lanchas de aterrizaje grandes de tipo Rogov está diseñada para cuatro helicópteros de transporte y combate Ka-29. Las armas de los barcos del Proyecto 1174 incluyen la montura de artillería de dos cañones AK-726 76 milímetros, cuatro montajes de artillería AK-630 de calibre 30 mm, un lanzador de dos haces del sistema de misiles antiaéreos Osa-M y dos sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Grad-M, 22 guías en cada uno.
UDC "Mistral" desplazamiento de 21,3 mil toneladas. El barco es capaz de alcanzar velocidades de hasta 19 nudos y su alcance de crucero es de 11 mil millas. El porta helicópteros es capaz de transportar hasta 60 vehículos blindados de transporte de personal, o 450 paracaidistas más 13 tanques, o 70 vehículos. El grupo aéreo de la versión rusa del barco puede incluir hasta 16 helicópteros Ka-52, Ka-29 y Ka-27. El barco estará armado con soportes de cañón AK-630, lanzadores de misiles antiaéreos Gibka y misiles de crucero supersónicos Kalibr.

[muhomor]

Pero él no es tan débil.

[moremansf]

Hasta la fecha, ni un solo barco del Proyecto 1174 ha permanecido en la composición activa de la flota rusa. El paracaidista principal del proyecto, "Ivan Rogov", fue descartado en 1996. Después de que el "Enko" fuera cancelado, el único representante del proyecto sería "Alexander Nikolaev", que entró en la flota en 1982 y está en reserva desde 1997. Hasta ahora, no se sabe nada sobre el destino de Nikolayev, y el departamento militar ruso planea subastar el Yenko para obtener la mayor cantidad de dinero posible por él.
El barco de desembarco más espacioso de la flota rusa se venderá como chatarra. En la actualidad, el costo de 11,5 mil toneladas de acero utilizado para la construcción del Yenko no supera los $ 2,5 millones en el mercado. Los compradores potenciales del paracaidista ruso aún no se conocen, sin embargo, uno de ellos puede ser China, que tradicionalmente compra barcos de construcción soviética y los convierte en museos o incluso en unidades de combate completas.
¡¡¡Una vez más reponga la Marina de China !!!!

[donavi49]

China ¿por qué? Tiene 3 nuevo DKVD 071, cada uno de los cuales es mejor que un rinoceronte. Ahora están construyendo su Waspo Mistral en toneladas 30 con una plataforma sólida.

[Salavatsky Ministerio de Situaciones de Emergencia]

Sin embargo, también construimos rápidamente antes: por ejemplo, el submarino B-470 del tipo "Halibut" se colocó el 6 de mayo de 1985, se botó el 27 de agosto del mismo año y estuvo en la flota el 30 de diciembre, nuevamente del mismo año. Es decir, se necesitaron 7 meses desde la colocación hasta la puesta en servicio. Pero luego lo que sucedió: el B-261 "Novorossiysk" del tipo "Varshavyanka" (proyecto mejorado "Halibut") se estableció el 20 de agosto de 2010, se lanzó el 28 de noviembre de 2013, se planea incluirlo en la flota en 2014. ¿Qué nos pasó?

[francotirador ruso]

Recordará el colapso de la cadena industrial en los años 90 y se calmará.

[moremansf]

Mientras tanto, en los próximos años, puede haber una reducción significativa en la flota anfibia rusa, que incluye 19 grandes barcos de desembarco. Al mismo tiempo, la base de la flota BDK son los barcos del proyecto 775 (versiones 775, 775 / II y 775 / III): hay 15 de ellos. Los paracaidistas más antiguos, "Olenegorsky miner" y "Kondopoga", ingresaron a la flota en 1976, y los más nuevos, "Peresvet" y "Korolev", en 1991.
Además, la flota rusa incluye cuatro grandes buques de desembarco del Proyecto 1171 Tapir: Saratov (en la Armada desde 1966), Orsk (1968), Nikolay Vilkov (1974) y Nikolai Filchenkov ( 1975). Según los expertos, la abrumadora mayoría de BDK se dará de baja en los próximos diez años. Al mismo tiempo, el programa para la construcción de nuevos paracaidistas para la flota prevé el suministro de un número significativamente menor de barcos.

[moremansf]

Está previsto añadir a la flota rusa seis grandes buques de desembarco del Proyecto 11711. Está previsto que el primer paracaidista de este tipo, llamado Ivan Gren, sea transferido a la Armada rusa en 2014. Su construcción está en marcha desde diciembre de 2004. La construcción de la segunda nave del Proyecto 11711, cuyo nombre aún no ha sido asignado, está congelada hasta el final de las pruebas del paracaidista líder de la serie. Anteriormente estaba previsto que el segundo barco ingresara a la flota en 2017.
Los paracaidistas de la clase "Gren" con un desplazamiento de cinco mil toneladas podrán alcanzar velocidades de hasta 18 nudos, y su rango de crucero será de 3,5 mil millas. Un barco de este tipo podrá transportar hasta 13 tanques de batalla principales, hasta 36 vehículos blindados de transporte de personal o vehículos de combate de infantería, o hasta 300 soldados. El grupo de buques de aviación del proyecto 11711 incluirá, según diversas fuentes, uno o dos helicópteros Ka-29. Los barcos estarán armados con dos soportes de cañón AK-630M, AK-176M y dos lanzacohetes múltiples Grad-M.

[moremansf]

Teniendo en cuenta la tendencia actual y las evaluaciones de los expertos, para 2020 solo cuatro buques de desembarco pueden permanecer en la flota rusa: dos proyectos 11711 y dos Mistrals. El actual programa estatal de armamento de Rusia, según el cual la flota debería recibir alrededor de cinco billones de rublos, no se proporciona la modernización de los barcos de desembarco existentes.
Puede relacionarse con este estado de cosas de dos maneras. Por un lado, en el futuro previsible, la flota rusa no tendrá que resolver tareas de desembarco significativas: no se espera ninguna operación militar seria con el desembarco de tropas en la costa, en la que Rusia pueda participar. En este caso, la reducción de la flota de anfibios está justificada: la mayoría de los barcos ya están significativamente desactualizados y su reparación y modernización requerirán inyecciones financieras sustanciales. Por lo tanto, la solución más lógica es crear y mantener una pequeña flota anfibia de nuevos barcos que puedan participar en pequeños conflictos locales.
Por otro lado, no está claro si el Ministerio de Defensa ruso, que probablemente decidió actuar en el primer escenario, hizo una evaluación de la suficiencia mínima de buques de asalto anfibios en la Armada. Tampoco está claro si, a largo plazo, diez buques de desembarco (cuatro Mistrals y seis Grens) podrán llevar a cabo sus funciones directas sin ninguna restricción en condiciones de conflictos a gran escala, si es que surgen, por supuesto. De hecho, en este caso, la flota deberá poder transferir simultáneamente una cantidad significativa de tropas y equipo.

[donavi49]

Ivan Gren ya no es BDK, sino VTR. Y él estará solo. Pasado en 2015 puede. Ahora, los bancos de arena se deben al GEM: la planta lo retuvo durante algunos 2 del año y lo envió solo bajo el NG 2014.

[polkovnik manuch]

Aclaramos la situación, ¡no es feliz! Parece que nosotros mismos hemos olvidado cómo construir rápida y eficientemente, no terminaremos de construir el pobre Ivan Gren, las fragatas están atascadas, no podemos decidir qué hacer con los cruceros. ¡Los gerentes efectivos han estado administrando durante 20 años! Y mientras tanto, China está construyendo en serie d-e-s-i-t-k-a-m-i.

[vosotros que]

Entiendo todo, los barcos son populares, tal vez esto o aquello ...
Yo mismo examiné el Mistral en San Petersburgo en el terraplén del teniente Schmidt.
Pero no puedo entender, ¿por qué no podemos diseñar y construir este cobertizo flotante?

[anar114]

Para comenzar a construir barcos, actualmente no se necesita mucho: dispersar al 90% del personal de administración existente que se escribe entre sí una gran cantidad de papel innecesario y no afecta de ninguna manera el lanzamiento del producto final; restaurar la construcción de máquinas-herramienta, la industria eléctrica, la industria química; crear una industria electrónica; restaurar el sistema de entrenamiento de personal de todos los niveles y especialidades, criarlos por 5-10 años, pagando un salario comparable al salario de guerreros "mocosos" ..... Y mucho más ...

[Wiruz]

la empresa constructora (STX France) otorga una garantía de un año en el barco

Hm. Tengo una garantía más larga para el congelador.

[depredador.3]

¡En estos gigantes, los estadounidenses están transfiriendo sus tropas a diferentes partes del mundo! No se muestran en desfiles y en museos, no se hacen películas sobre ellos y no se escriben libros.

http://topwar.ru/28688-amfibiynye-gruppy-vms-ssha-blef-ili-realnaya-ugroza.html

[donavi49]

Bueno, no necesitamos esto todavía, porque no hay grupos grandes en lugares a los que solo se pueda llegar por mar.

[SV]

Bueno, no necesitamos esto todavía, porque no hay grupos grandes en lugares a los que solo se pueda llegar por mar.

¿Y en perspectiva? En el caso de un cambio en la situación geopolítica, es difícil construir una cantidad suficiente de unidades ... A fines de los 80 y la primera mitad de los 90, Estados Unidos aplaudió / aplastó al ejército / por qué la flota / etc.

[Wiruz]

Señores, nadie se iluminará, ¿cómo exactamente cuántos helicópteros se planea desplegar en los Mistrals rusos? Según algunos datos, hasta 16, según otros hasta 32. El diferencial es incluso demasiado grande ...

[donavi49]

Los helicópteros 16 Ka-29M, Ka-27M (siempre que no estén allí Ka-27PS / PL), Ka-52K es un grupo regular para la base a largo plazo.

Brevemente, puede aumentar la agrupación basándose en las cubiertas: con 6 usó los sitios de despegue / aterrizaje, aún puede llevar los helicópteros 4-6 a una sobrecarga en la cubierta con su instalación cerca de la superestructura y en los nichos de proa y popa donde no interfieran con el despegue / aterrizaje.

La gacela francesa y los pumas empujaron fuertemente a 20 en el hangar.

[vosotros que]

32 simplemente no tiene sentido mantener allí, algunos de ellos simplemente serán embalados carga inviable en el hangar.

[donavi49]

Por cierto, para aquellos que hablan más rápido y más barato, una nueva entrevista con Sergey Vlasov (Nevskoye PKB que atrae tales barcos).

- ¿El próximo proyecto BDK será radicalmente diferente de "Ivan Gren"?
- Sí, por supuesto. Será una nave más versátil por su tecnología, métodos de aterrizaje. Tenemos algunas bases, informamos sobre ellas al comandante en jefe de la Marina en una conferencia en la Academia Naval de Kuznetsov, pero hasta ahora no hay más progreso.
La configuración del prometedor "paracaidista" será aproximadamente la misma. Quizás exteriormente se parezca más al Mistral, o su superestructura se moverá hacia la proa y la popa estará abierta. Las opciones pueden ser diferentes, dependiendo de las características que establezca la flota. La creación de un barco de este tipo llevará de 7 a 8 años, todo depende del tamaño, la financiación y la disponibilidad de cooperación. Tal barco costará alrededor de 20 mil millones de rublos.


7-8 años para crear y 550 millones de dólares.

Al mismo tiempo, se refiere a una nave como la de Rotterdam o la versión actualizada de San Gusto NG.

[OLP]

400 millones de euros aproximadamente, Mistral es más caro. (1.2 millones de euros para dos barcos)
y lo más importante, solo en 7-8 años tales barcos tendrán sentido para nosotros, porque Aparecerán barcos de escolta apropiados.
Hasta ahora, la Federación Rusa no puede realizar operaciones de desembarco en los océanos.

[donavi49]

Sí, pero causa y efecto. Aquí, en 2013, estuvimos simultáneamente en el mundo océano 1 TARK, 2 RRC, 2 BOD, 2 TFR. Estos son barcos reales que sirvieron fuera de casa y estaban en marcha al mismo tiempo. Por lo tanto, es posible cobrar una orden para UDC en cualquier momento. Pero encontrar un paracaidista es más difícil, porque la elección entre 775 y bastante edad y 1171 no está muy preparada técnicamente.

[OLP]

1 TARK, 2 RKR, 2 BOD, 2 SKR.

¿En cualquier momento? ¿Estás bromeando? Todas estas naves están dispersas en 4 flotas, sin mencionar el hecho de que la mitad de ellas son puramente antisubmarinas, y no todas tienen lanzacohetes para atacar objetivos terrestres. No creo que valga la pena mencionar que todos han estado pidiendo modernización durante mucho tiempo, y lo más importante es que no hay turnos para estos barcos, y todos los barcos requieren reparaciones periódicas
hasta que los números 11356 y 22350 aparezcan en cantidades suficientes, todo esto no tiene sentido

Pero es más difícil encontrar un paracaidista, porque la elección es entre 775 y 1171, más bien relacionada con la edad y no está muy preparada técnicamente.

ya que los camiones y el 775 están bien.
la Federación de Rusia actualmente no tiene tareas para las que necesita UDC / DVKD, se justificarán solo si tenemos una necesidad real de llevar a cabo operaciones de desembarco en los océanos