Defexpo 2014. Portaaviones a la venta!
"Paridad Militar" informa
En la exposición Defexpo 2014, la compañía francesa de construcción naval DCNS presentará el modelo del portaaviones DEAC (DCNS Evolved Aircraft Carrier, en la foto), cuyo proyecto se basa en el diseño y la flota de aeronaves del portaaviones atómico Charles de Gaulle en febrero.
En un posible portaaviones, es posible operar todos los tipos de aviones de despegue con expulsión, incluidos los aviones DRLO. Está equipado con todas las tecnologías modernas, la última central eléctrica convencional, un sistema de estabilización del casco del barco, la posibilidad de basar vehículos aéreos no tripulados.
Además del portaaviones, la compañía ofrece "transferencia de tecnología individual" y servicios para la creación de infraestructura doméstica (incluida la construcción de una base naval y tecnología para servicios materiales y técnicos).
El complejo que se ofrece a la venta es un portaaviones basado en el tipo Charles de Gaulle. Entre los portaaviones de otros países, es el cuarto más grande (después de los portaaviones de los Estados Unidos, Rusia ("Almirante Kuznetsov") y Gran Bretaña).
Características clave (de Wikipedia):
Tipo - DEAC, prototipo "Charles de Gaulle".
Desplazamiento - Toneladas 42000 (completas).
Longitud - 261,5 m.
Ancho - 64,36 m.
Altura - 75 m.
Motores - dos reactores nucleares de agua K15.
Velocidad de desplazamiento - Nodos 27.
Autonomía de natación - 45 días.
Tripulación - 1200 personas. (equipo) + 600 personas (grupo aéreo) + personas xnumx. (comando).
armas
Aviación grupo:
- hasta aviones 40: Super Étendard, Rafale M, E-2C, SA-365;
- 36 caza-bombardero "Super Etander" o "Rafale-M";
- 2-3 de Aircraft Depot E-2С “Hokai”;
- Helicóptero de búsqueda y rescate X-NUMX AS-2 MB "Panther".
Para el despegue de la aeronave son dos catapultas de vapor C-13F, fabricadas en Francia bajo la licencia estadounidense. Los aerofinistas pueden tomar un avión con cada 36. El envío de aviones desde el hangar a la cubierta de vuelo se realiza mediante dos ascensores ubicados en el lado de estribor. Un rasgo característico del grupo aéreo es el predominio de los aviones de ataque y la ausencia de escuadrones antisubmarinos. A modo de comparación, los portaaviones estadounidenses del tipo Nimitz con un desplazamiento de aproximadamente 100000 t transportan aviones de combate 48 y helicópteros antisubmarinos 8.
Las armas electrónicas incluyen:
- BIUS "Zenith 8" (Senit Combat Management System, Modelo 8), capaz de acompañar simultáneamente hasta objetivos 2000 en la superficie, en el aire y en la costa y controlar automáticamente el sistema "Aster 15". El sistema puede desempeñar el papel de concentrador de una red de comunicación de nodos 50, incluidos los buques, aeronaves y puestos de mando en tierra;
- Detección de radar de objetivos aéreos DRBJ-11В;
- Detección por radar 3 de objetivos aéreos y de superficie DRBV-15D;
Radar de alerta temprana objetivos aéreos DRBV-26D;
- Los radares de navegación 2 DRBN-34 (Decca 1229);
- Control de vuelo por radar Racal-1229 y NP / BP-20A;
- Radar de control de fuego del radar de Arabel;
- Estación óptico-electrónica para detección de objetivos aéreos y de superficie DIBV-I Vampir.
Los sistemas de transmisión de datos (los sistemas Link-16 y Link-11 estándar de la OTAN) le permiten transferir información sobre la situación táctica desde el avión Hokai AEW a los barcos y aeronaves del complejo.
Los sistemas de defensa aérea instalados en la nave están diseñados exclusivamente para la autodefensa, que corresponde al concepto estadounidense de asignar la defensa aérea del complejo para escoltar a las naves.
La nave tiene un sistema de estabilización Satrap, que soporta el desplazamiento dentro de ± 0.5 ° y permite que la aeronave se levante y se reciba durante una tormenta de puntos 6.
También hay sistemas de guerra electrónica ARBR-17 y ARBR-33, 4 AMBL 2A Lanzadores del sistema Sagaie (dos en cada lado) para lanzar reflectores dipolos a una distancia de 8 km e interferencia infrarroja a una distancia de 3 km) y sistema de protección SLAT. .
Costo (estimado):
- con SS nucleares - 3,3 mil millones. USD;
- Opción con central eléctrica convencional. 2,2 mil millones.
Entonces, una oferta interesante: no se puede comprar. (¿Dónde poner una coma?)
Como compradores potenciales, al parecer, se les considera India, China, Rusia ...
Si consideramos la compra en relación a Rusia:
"Ventajas":
- probado y utilizado en el tipo de operación,
- compra de tecnologías y equipos: catapultas, sistemas de alerta temprana en el aire, UAV, BIUS;
"Contras":
- las restricciones impuestas al uso de tecnología contra el vendedor (OTAN, EE. UU.) - no se aplican;
- experiencia no totalmente exitosa en el uso del prototipo, más de la mitad de los años de operación de 20 - de pie junto al muelle y solo un viaje condicionalmente exitoso;
- Riesgos, políticos y financieros. Seguramente una generación de "vaqueros" intentará joder con eso, vetar el suministro de E-2, catapultas ...
Por otro lado, la experiencia de comprar Mistral (1,12 mil millones de euros para dos portaaviones) sugiere la posibilidad de llegar a un acuerdo y adquirir tecnologías. Al mismo tiempo, las mismas compras consumieron un posible presupuesto disponible que podría usarse en portaaviones. Al menos una pareja. Una asamblea en Francia, por ejemplo, y la otra en nuestros astilleros ...
En la tercera mano, tal vez no tenga prisa todavía ...
Por ejemplo, los chinos (y nosotros también) introducirán misiles balísticos de largo alcance antiaéreos para combatir el servicio, como verán, los precios de las tecnologías de transporte de aeronaves caerán. Espera y verás. El tiempo es el mejor árbitro.
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