Hecho en pavo
ACV-15 estándar con torreta Sharpshooter, armado con un cañón automático 25-mm
En las últimas tres décadas, Turquía ha construido gradualmente la base de una industria de defensa local estable. Considere el progreso de este país en el campo de algunos sistemas terrestres para el ejército.
En los próximos años 20, se espera que Turquía reciba casi todo su equipo militar de fuentes locales, completando una larga fase de inversión en tecnología e infraestructura.
Haluk Buluchu, director de desarrollo de negocios en FNSS, dijo: “En los últimos años de 20, hemos pasado de la capacitación a la comprensión de cómo gestionar grandes proyectos, cómo construir y, finalmente, cómo diseñar, con el gobierno y la Secretaría de Industria de Defensa (SSM). coches propios ".
Esta cooperación permitió a la industria local satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas turcas en un 2011% en un año 54. "Creo que en los próximos años 20, Turquía comprará todas sus armas de su propia industria", continuó.
Trabajo solido
El camino hacia el desarrollo de una base militar-industrial local comenzó en 1985 con la creación del Secreto de la Industria de la Defensa (SSM), cuyos objetivos eran el desarrollo de las capacidades de defensa turcas y la modernización de las fuerzas armadas nacionales. Con el fin de brindar al país las capacidades necesarias, la Secretaría se ha centrado en satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas a través de una combinación de participación industrial y programas de compensación.
Como resultado de estos esfuerzos, se estableció una estructura industrial sostenible de más de cien empresas de defensa, y el SSM consideró un gran número de proyectos por un valor total de 30 mil millones de dólares. Este éxito también ha atraído la atención de clientes extranjeros y la industria turca se ha convertido en una industria competitiva internacionalmente.
El sector de la tierra, en particular, es la principal área de crecimiento. Aunque la última década estuvo determinada por las necesidades de los Estados Unidos y sus aliados desplegados en Irak y Afganistán, en vehículos terrestres, pero ahora la situación puede cambiar. La retirada de tropas de estos países, junto con las limitaciones de los presupuestos de defensa occidentales y los cambios en el espacio político, pueden muy bien ser la causa de las reducciones en esta parte del mercado.
Sin embargo, en la próxima década, la mayor parte de la inversión se determinará mediante cálculos posteriores al afgano. Está claro que países como Turquía pueden jugar un papel importante en la promoción del crecimiento; Desde su punto de vista, varias fuerzas en desarrollo, incluida la fricción con la vecina Siria, fortalecerán las necesidades del país de vehículos terrestres eficientes capaces de enfrentar las amenazas asimétricas del campo de batalla moderno.
Para apoyar y liderar el desarrollo en esta área, SSM ha publicado un Plan Estratégico para 2012 - 2016 años. En su marco, los programas de industrialización, tecnología y adquisiciones se administran para desarrollar aún más las capacidades de defensa y seguridad, que atraerán no solo a compradores locales, sino también a muchos clientes extranjeros. Sus prioridades son la creación de un crecimiento sostenible en la industria, el logro de la madurez en la gestión de programas y el desarrollo de la competencia tecnológica.
Malasia ordenó una variante de la máquina Pars 8x8; FNSS es optimista sobre futuras ventas de exportación
Turco tanques
Los signos del progreso de Turquía en el sector terrestre se pueden ver en el ejemplo de uno de sus proyectos más grandes, el programa Altay, que prevé la creación, desarrollo, producción, prueba y calificación de un nuevo MBT para cumplir con los requisitos de las fuerzas terrestres turcas. SSM firmó un contrato en julio 2008 con una compañía Otokar por un valor aproximado de 500 millones de dólares para la primera fase del programa.
En virtud del contrato, la compañía trabajará con su socio surcoreano, Hyundai Rotem y sus subcontratistas, así como con las empresas turcas Aselsan, MKEK y Roketsan. En la etapa inicial de siete años, se desarrollarán, fabricarán, probarán y calificarán cuatro prototipos Altay. Si pasan con éxito las pruebas, las máquinas 250 se fabricarán en la etapa de producción en masa, según lo cual se celebrarán contratos separados.
Una de las condiciones del contrato es la mayor participación de las empresas locales en el proyecto, pero la tecnología para estas máquinas se obtendrá de Hyundai Rotem. El diseño de Altay se basa en el tanque K2 Black Panther del ejército coreano. Este es el primer modelo de exportación de Hyundai, que gana a los rivales europeos.
Otokar completó el proyecto conceptual Altay en 2010 y presentó una maqueta a gran escala en IDEF 2011. En Eurosatory 2012, la compañía anunció que había completado las etapas de trabajo y preliminar y comenzó la tercera y última etapa: el desarrollo de un prototipo y las calificaciones. Los primeros dos prototipos Altay fueron fabricados en noviembre, 2012 del año.
Bajo este programa, Aselsan suministrará su OMS junto con el equipo de comunicación, MKEK suministrará una pistola de ánima lisa 120 mm, y Roketsan fabricará un kit de reserva modular bajo una licencia de Hyundai Rotem.
Construyendo relaciones
Las relaciones entre Corea del Sur y Turquía son muy importantes para ambos países. Korea Aerospace Industries firmó contratos 2007 por millones de dólares en 400 para la exportación de su avión de entrenamiento KT-1T a la Fuerza Aérea de Turquía. Anteriormente, en 2001, Turquía compró un obús autopropulsado Samsung Techwin K9 (recibió la designación de T-155 Firtina (Storm) en el ejército turco).
Ambos acuerdos fueron los contratos de defensa más grandes firmados por la industria surcoreana en este momento. Contribuyeron a la expansión de su propia industria de defensa, así como a la introducción de la tecnología moderna en Turquía.
El diseño del MBT Altay se basa en el proyecto del tanque coreano K2 Black Panther
T-155 fue suministrado por Samsung Techwin en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología por un valor de mil millones de dólares. Ankara solicitó un total de sistemas 300, el lote inicial fue suministrado por Samsung y el resto se fabricó bajo licencia. Algunos sistemas electrónicos, incluido el sistema de navegación inercial y MSA, fueron desarrollados por la empresa turca Aselsan.
Estos esquemas muestran cómo se puede introducir la tecnología en el país mediante el uso de programas de bajo riesgo, que sin duda contribuirán al crecimiento de la industria. Aselsan actualmente suministra el OMS para el tanque Altay y también está desarrollando un sistema automático de transporte de municiones para la máquina de transporte y carga ARV Firtina basada en el TXM K10 de Corea del Sur.
Junto con la Firtina, el ARV también aumenta el interés de posibles compradores extranjeros, incluidos Azerbaiyán y Arabia Saudita. MKEK realizó con éxito el disparo de demostración de su obús remolcado 155 mm Panter y su obús autopropulsado Firtina en Arabia Saudita en 2012.
Turquía también tiene éxito en el desarrollo del vehículo blindado de oruga ACV (vehículo blindado de combate). Al final de los 80, el ejército turco necesitaba varios miles de plataformas basadas en el vehículo blindado de combate de infantería AIFV, que a su vez se basa en el transporte blindado de personal estadounidense M113. FNSS ganó una licitación para desarrollar una plataforma en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología. Al mismo tiempo, los primeros casos de 285 se entregaron al país de ensamblaje, y el resto se fabricaron completamente en Turquía.
FNSS se estableció originalmente como una empresa conjunta entre la compañía turca Nurol Holding (51%) y BAE Systems (49%) con el objetivo de producir 1698 ACV para las fuerzas terrestres turcas, comenzando en 1991. Inicialmente, recibió la designación ACV-300, donde 300 pertenecía al motor Detroit Diesel 6V-53T con una potencia 300 hp, todos los autos actualmente se dividen en familias ACV-15 y ACV-19 según la categoría de peso (15 tons, y 19 tons, respectivamente ). La primera versión del automóvil vino de fábrica en el año 2000, el segundo ACV-19 se creó en el mismo año, pero se lanzó en el año 2004.
Buluchu agregó: “Cuando ganamos la licitación para ACV, enviamos a un grupo de especialistas a los Estados Unidos para aprender cómo ensamblar y soldar máquinas; "Toda la compañía de FNSS se forma en torno a la fabricación de máquinas con licencia y su entrega puntual con la calidad requerida por el cliente turco".
Empoderamiento
El programa ACV se ha convertido en un hito importante en el desarrollo de las capacidades locales de fabricación de vehículos rastreados.
"El cliente turco tuvo su propia visión de crear una industria de defensa en Turquía y nosotros (en el FNSS) que nos rodean formamos una base de proveedores, invirtiendo en capacitación, comprando maquinaria y aumentando los requisitos de calidad", continuó. "En un año, comenzó la localización del proyecto, en dos años el producto se localizó de cero a 73%".
El chasis AIFV se tomó como base y luego se diseñó la máquina de clase media ACV-15 de alta movilidad con una silueta baja. Cuenta con sitios de instalación adicionales para armas y equipos, lo que permite varias configuraciones. La máquina 13 - 15 ton es capaz de operaciones de alta velocidad en condiciones desérticas y en carreteras a velocidades de hasta 65 km / h.
La configuración estándar de ACV-15 incluye un cañón automático MXNNUM de 25-mm, una ametralladora de 242-mm, lanzadores de granadas de humo estándar de 7,62 y una torreta de Sharpshooter estabilizada. Cuenta con un motor diesel con potencia 12 hp; La máquina está disponible en varias variantes, incluidos transportes blindados de personal y vehículos de combate de infantería.
ACV-19 tiene un mayor espacio interno y una gran capacidad de carga, al mismo tiempo que mantiene la unificación con el ACV-15. La máquina está armada con una ametralladora 12,7-mm y ocho lanzadores de granadas de humo. La principal diferencia es que tiene un cuerpo alargado, un engranaje de talón más potente y una suspensión reforzada para aumentar la carga útil. El casco también proporciona protección contra municiones y minas que perforan armaduras.
"No solo cumplimos con los requisitos del ejército turco, sino que en el año 1997 comenzamos a exportar nuestros vehículos de combate y los Emiratos Árabes Unidos se convirtieron en el primer comprador", explicó Buluchu. "Los primeros envíos a los Emiratos Árabes Unidos incluyeron máquinas de varias configuraciones, y luego se siguieron los envíos a Malasia y Filipinas".
El ejército turco emitió un contrato para la compra de puente de asalto móvil Pars
Avance natural
Avanzar hacia vehículos de combate con ruedas fue un avance natural para FNSS, que más tarde desarrolló la familia de vehículos Pars (Leopard).
"En 1998, vimos la necesidad de vehículos con ruedas y luego comenzamos a pensar en introducirnos en este sector", agregó Buluchu. "En ese momento, fabricamos ACV con licencia y adquirimos mucha experiencia en vehículos con ruedas, organizamos la cooperación y desarrollamos nuestra familia Pars en 2000 - 2010".
El ejército turco eligió la familia de vehículos Pars 6x6 y 8x8. La compañía también recibió contratos para el desarrollo y producción de dos opciones especializadas, un puente de asalto móvil y una máquina blindada de movimiento de tierras. Ambos vehículos forman parte del plan estratégico de la Secretaría de la Industria de Defensa de Turquía.
La compañía también trabaja con el DefTech de Malasia para la entrega de la máquina AV8 basada en Pars a las fuerzas armadas de Malasia.
"El apoyo del gobierno ha jugado un gran papel aquí, y la tarea es satisfacer en última instancia todas las necesidades del ejército turco, pero nos estamos acercando a la saturación y el crecimiento ahora se desacelerará a medida que nos adentramos en áreas tecnológicas más complejas", dijo Buluchu.
Desde el punto de vista de la exportación, Buluchu cree que Turquía ha creado ciertos parámetros que ayudarán a aumentar el éxito que ya ha logrado: “La competitividad del mercado europeo es cuestionable, mientras que en Turquía tenemos una fuerza laboral joven, una industria vibrante y ambiciosa. Por lo tanto, en los próximos años 20 veremos a nuestros socios de Europa y América con la esperanza de buscar la cooperación con nosotros para penetrar en los mercados de Asia y Oriente Medio ".
Él cree que, al igual que Turquía, otros países también quieren desarrollar su propia industria. En lugar de conservar solo la base de producción local, Buluchu desea formar asociaciones en nuevos mercados, transferir conocimientos y "compartir los beneficios". Este enfoque es diferente de la actitud de las empresas occidentales que quieren vender desde sus propios países.
Proveedores de sistemas electrónicos y de armas.
Además de los programas principales para las máquinas, SSM invierte en compañías locales para promover sistemas electrónicos y de armas. MKEK está llevando a cabo un proyecto sobre un moderno rifle de infantería para cumplir con los requisitos de las fuerzas armadas turcas.
La empresa fabricó el rifle de asalto 5,56-mm HK-33 con licencia y en la exposición IDEF 2007; mostró un nuevo prototipo del rifle T-50, que tiene un cuerpo común con el HK33E. MKEK también firmó un contrato con el SSM para desarrollar una ametralladora.
5,56-mm rifle de asalto HK-33
Aselsan fabrica vistas de Python / Boa para el ejército turco. Ligera y duradera, la cámara termográfica sin enfriar (sobre óxido de vanadio) con matriz 384x288 funciona en el rango de longitud de onda larga; Fue diseñado para el individuo. armas o armas de rama o aplicaciones de vigilancia. Puede discernir objetivos con mal tiempo, trabajar en completa oscuridad, no se apagará ni se iluminará cuando se exponga a la luz solar directa.
La compañía también desarrolló el sistema de control de incendios Eagle Eye, diseñado para tiradores y comandantes de máquinas con la capacidad de capturar objetivos en movimiento. Puede funcionar en condiciones meteorológicas adversas o de combate, incluso cuando se utiliza el camuflaje visual.
A través de una inversión cuidadosamente adaptada en áreas seleccionadas, la secretaría de SSM ha establecido con éxito los cimientos de la industria de defensa sólida y sostenible de Turquía. Al crear asociaciones internacionales, utilizar programas de compensación y transferencia de tecnología, así como una sólida cultura de I + D, Turquía ya está creando una tecnología que compite internacionalmente. Con el liderazgo continuo de SSM y las altas calificaciones de sus contratistas, el futuro del sector terrestre turco se ve brillante.
Materiales utilizados:
Land Warfare International Abril / Mayo 2013
http://www.armyrecognition.com
http://www.fnss.com.tr
http://www.mkek.gov.tr
http://www.ssm.gov.tr
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