6 de febrero 2014 en el centro de entrenamiento en Borisoglebsk de Irkutsk llegó a los siguientes dos aviones de entrenamiento de combate Yak-130, transferidos a la Fuerza Aérea Rusa después de la construcción en la planta de aviación de Irkutsk OJSC Irkut Corporation. A diferencia de lo anteriormente transferido, el avión tiene un nuevo (y más bien, el "viejo") color de camuflaje ligero de dos toneladas y los números laterales rojos "64" (número de serie 1114) y "65" (número de serie 1115). Irkutsk celebró 1 Feb Ala, sin embargo, se informó que se debe a razones técnicas los dos aviones antes de febrero de 6 "pegado" en Shagol.
Estos son los primeros aviones Yak-130 transferidos por la Fuerza Aérea de Rusia a la planta de aviones de Irkutsk en el año 2014. De hecho, ambos autos se fabricaron en el año 2013: el avión con el número de serie de 1114 realizó el primer vuelo del 4 de diciembre del 2013 del año, y con el número de serie 1115 del 11 del diciembre. La aeronave se construyó bajo un contrato con el Ministerio de Defensa ruso en diciembre 2011 para el suministro de vehículos 55 Yak-130 para fines de 2015, y son las máquinas 34 y 35 según este contrato. En virtud de este contrato, 15 Yak-130 (31 a 45) fueron entregados por la planta de aeronaves Irkutsk en 2012, y aeronaves 18 (46 a 63), en 2013.
El portal web, forums.airforce.ru también informa que el 6 de febrero en Irkutsk realizó el primer vuelo del primer Yak-130 construido en el 2014 del año: un avión con un número de serie 1116.
Después de la entrega de dos nuevos Yak-130 en Borisoglebsk, ya hay un total de planos 45 Yak-130 (números de cola de "21" a "65"). Es posible que la entrega de la aeronave 2014 se envíe más lejos de Borisoglebsk a otra unidad de entrenamiento (en particular, en Kuschevskaya).
Nuevo Yak-130 (número de cola "64 rojo", número de serie 1114) en Borisoglebsk. 06.02.2014 (c) Konstantin Katarosov / russianplanes.net
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