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Se anunció la fecha aproximada de la creación del avión multiusos ruso-indio.

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Se anunció la fecha aproximada de la creación del avión multiusos ruso-indio.

El desarrollo y la producción de un prototipo de avión de transporte multiusos (MTS), que son realizados conjuntamente por Rusia y la India, tomarán de cuatro a cinco años, dijo una fuente en el fabricante indio de aviones Hindustan Aeronautics Limited al margen de la exposición internacional DefExpo India - 2014.


"En cuatro o cinco años, esperamos producir el primer prototipo de la aeronave, y en aproximadamente un año, el segundo prototipo", señaló. "Un año después, después de pasar todas las pruebas necesarias, esperamos comenzar su producción en masa, es decir, en el área de 2020 del año y más adelante".

Según él, "India, junto con Rusia, espera producir más de 100 de dichos aviones que se pondrán en servicio en ambos países", informa ITAR-TASS.

El jefe de la delegación rusa en Defexpo, subdirector del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar (FSMTC, por sus siglas en inglés), Vyacheslav Dzirkaln, dijo a los reporteros que "considera que es prematuro convocar una fecha" al lanzamiento del avión para la producción en masa.

"Se ha firmado un contrato para el diseño preliminar de la aeronave", agregó. - El trabajo en el contrato se encuentra en la etapa final, y la aceptación final de la documentación debería tener lugar en febrero. La empresa conjunta debe presentar un proyecto de diseño preliminar a la parte india ".

Dzirkaln también aclaró que "las partes han iniciado negociaciones para acordar un borrador de contrato para el trabajo de desarrollo de este proyecto".

Como se esperaba, una orden general para un avión puede alcanzar las unidades 200, incluidas las unidades 100 de la Fuerza Aérea Rusa. La demanda de aeronaves en la Fuerza Aérea de la India se estima en unidades 45. Se exportará otro avión 60.

Las negociaciones sobre la creación de la aeronave se realizaron con el año 2000.

En 2010, la corporación india HAL, la UAC rusa y Rosoboronexport crean una empresa conjunta Multirole Transport Aircraft (MTA, la llamada aeronave en inglés) con un capital social de 600 millones de dólares. Los hindúes recibieron 50% en la empresa conjunta, y las empresas estatales rusas - por 25%.

Le tomó un año y medio más para permitir a 28 en mayo 2012 del año firmar un contrato general entre UAC, HAL y MTAL para el desarrollo del MTS y la producción de 205 de dichos aviones.

El acuerdo firmado prevé el diseño y desarrollo de un nuevo avión, cuya producción será realizada por la empresa conjunta MTAL (Multirole Transport Aircraft Ltd), en la cual las acciones de los participantes se distribuirán en la relación 50 a 50.

La máquina, como se asumió anteriormente, se creará sobre la base del IL-214 y está diseñada para la Fuerza Aérea de ambos países. Las necesidades de la Fuerza Aérea de Rusia para tales aeronaves permanecieron sin cambios, las aeronaves 100, pero la India, más del doble.

En lugar de los aviones 105, la Fuerza Aérea de la India ahora comprará solo el nuevo MTS 45 para sus propias necesidades. El resto de las máquinas 60 ordenadas por India están a punto de ser exportadas.
Originador:
http://www.vz.ru/
25 comentarios
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  1. svp67
    svp67 7 archivo 2014 10: 45
    +3
    No funciona con Ucrania, aunque es una pena, tal vez con India saldrá ... Oh, cómo me gustaría ...
    1. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 7 archivo 2014 14: 00
      +4
      Cita: svp67
      No funciona con Ucrania, aunque es una pena, tal vez con India saldrá ... Oh, cómo me gustaría ...


      Con Ucrania tendrá éxito.
      1. S_mirnov
        S_mirnov 7 archivo 2014 18: 55
        -2
        "El desarrollo y la producción de un prototipo de un avión de transporte multipropósito (MTS), que están dirigidos conjuntamente por Rusia e India, llevará de cuatro a cinco años".
        ¿Y lo que nosotros mismos no podemos crear ya un avión? ¿No se puede prescindir de patrocinadores hindúes? Parece que el petróleo no se ha vuelto más barato ... amarrar
        1. huginn
          huginn 7 archivo 2014 19: 40
          +1
          ¿Con dinero indio para diseñar un avión para Rusia es malo?
          1. S_mirnov
            S_mirnov 7 archivo 2014 21: 06
            -2
            Cita: huginn
            ¿Con dinero indio para diseñar un avión para Rusia es malo?

            No considere a los indios como tipos ingenuos, que pagarán por el diseño del avión para Rusia.
            No seas como un comediante que afirmó que la OTAN en Afganistán protegería los intereses de Rusia. engañar
      2. huginn
        huginn 7 archivo 2014 19: 38
        +1
        Bueno, sí, especialmente cuando la oposición llega al poder.
  2. avt
    avt 7 archivo 2014 10: 48
    +4
    Esta historia dura mucho tiempo. Me pregunto en qué situación se encuentran 214m para su propia Fuerza Aérea, ¿en qué etapa de desarrollo?
  3. Salamandra
    Salamandra 7 archivo 2014 10: 56
    +2
    Bueno, otro proyecto conjunto ... Pero el diseño en la imagen me recuerda vagamente ...
  4. alex-s
    alex-s 7 archivo 2014 11: 09
    +1
    Ya lo tendrían listo, ¡sería aún mejor y más rápido!
  5. Wiruz
    Wiruz 7 archivo 2014 11: 14
    +3
    ¿Otra vez con India? ¿Para qué? ¿No podemos nosotros mismos, o es de nuevo de la sección "Amistad de las Naciones"? Entonces los indios aceptarán este proyecto como un poco de FGFA; no digas que no te avisaron.
    1. huginn
      huginn 7 archivo 2014 19: 42
      0
      Principalmente se paga dinero por el desarrollo.
  6. Duque
    Duque 7 archivo 2014 11: 15
    +1
    Pero aún así, el proyecto en el futuro es bueno.
  7. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 7 archivo 2014 11: 41
    0
    De qué sirve algo. No podemos hacerlo nosotros mismos. Para el montículo, la mayor parte se va. Y tenemos-http: //www.youtube.com/watch? V = 9yf8ZHsdIDo
  8. Slavon76
    Slavon76 7 archivo 2014 11: 47
    +1
    No, por supuesto, entiendo que India es un socio estratégico y todo eso. Pero, ¿cómo pueden realmente ayudar en el desarrollo? ¿Dinero? Entonces a ellos los problemas. Ahí, el orden ya se redujo a la mitad. ¿Por diseño? No me hagas gracioso ... También yo, un gran poder de aviación. Además, la dinámica del proyecto es simplemente impresionante:
    Las negociaciones sobre la creación de la aeronave se realizaron con el año 2000.

    En general, la próxima aventura ...
  9. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 7 archivo 2014 12: 04
    +1
    Junto con Ucrania sería genial, ahora parece que no hubo antes. Los indios comenzaron a ser inteligentes, es probable que obtengan un precio por sí mismos. Aunque puede funcionar.
  10. Semenov
    Semenov 7 archivo 2014 12: 20
    0
    Sí, déjalos diseñar, no beberás experiencia.
  11. Vilor
    Vilor 7 archivo 2014 13: 17
    0
    ¿Y qué tenemos en los próximos años de 10, estar en la categoría de toneladas de 20? Dado que quieren comenzar la producción en los años 20.
  12. samoletil18
    samoletil18 7 archivo 2014 14: 27
    +1
    Todavía no entiendo del artículo, ¿dónde van a producir?
  13. un científico
    un científico 7 archivo 2014 15: 15
    +1
    No solo necesitamos aviones modernos de transporte militar, sino también nuevos mercados. De lo contrario, el desarrollo y el costo del nuevo producto serán demasiado grandes. Tales proyectos conjuntos son la mejor opción para el desarrollo acelerado de la industria de defensa.
    De lo contrario, los aliados más cercanos de Rusia comprarán aviones S-130 usados ​​de EE. UU., Y Rusia suministrará los viejos sistemas de defensa aérea S-300PS a cambio de forma gratuita.
  14. sapran
    sapran 7 archivo 2014 17: 24
    0
    An-178 campo de bayas ligeramente diferente? Aunque el negocio del maestro con quién y cómo ...
    1. huginn
      huginn 7 archivo 2014 19: 57
      +1
      An-178 18-20 toneladas, ruso-indio Il-214 18,5 toneladas. ¡Muy diferentes planos!
  15. avt
    avt 7 archivo 2014 17: 57
    +2
    Cita: sapran
    An-178 campo de bayas ligeramente diferente?

    Analógico y, como ves, competidor directo. Lamentablemente, debido a la desgana de las entidades políticas y "económicas", como resultado, no tenemos una línea normal de aviones de transporte, o más bien una decisión coherente, bien pensada y final al respecto, como fue el caso durante la era soviética. tener una rampa en la base del An148, pero no está y cuándo estará - no se sabe, pero el Il158 se jala hacia adelante y hacia atrás - lo hacen, luego paran, ahora lo vuelven a hacer. .. ¡PERO! Parece que harán una línea de Il 140/140/112, tomaron el dinero de los indios para el último y los antonovitas no podrán acercarse a ellos. - No sé, por un lado es tentador tener aviones de carga-pasajeros y de transporte militar de un solo fabricante, en términos de unificación, e incluso teniendo en cuenta que las versiones carga-pasajero ya están en la serie. Bueno, por otro lado, hay un dolor de cabeza por cuestiones políticas.juguetear con consecuencias poco claras no es necesario. Parece que la decisión ha sido tomada y la tomará Ily en Rusia.
    1. sapran
      sapran 7 archivo 2014 18: 40
      +1
      Si mal no recuerdo, se filtró una participación mayoritaria en Antonov Rusia. Entonces, el problema es que Antonov está cruzando el camino hacia ILs "prometedores" pero aún incompletos. Aunque el Ministerio de Defensa ruso es bastante capaz de determinar las características de desempeño de las perspectivas de la Fuerza Aérea
      1. huginn
        huginn 7 archivo 2014 20: 14
        +2
        No se filtró, los ucranianos se negaron.
    2. huginn
      huginn 7 archivo 2014 19: 50
      0
      Ruso-indio IL-214!
    3. huginn
      huginn 7 archivo 2014 19: 51
      0
      En la foto de la IL-214.
  16. avt
    avt 7 archivo 2014 19: 10
    +1
    Cita: sapran
    Si no recuerdo mal, se filtró una participación de control para Antonov Rusia.

    Para ser honesto, lo escucho por primera vez, no lo sé. Como siempre se creyó que "Antonov" es una empresa estatal en Ucrania y aferrarse a ella.
  17. lpd1
    lpd1 7 archivo 2014 19: 31
    -1
    Tatara-tatara-tatara-tataranietos vuelan a las ciudades, donde coordinarán el diseño de "MTS" sonreír Hindúes, son tan hindúes  solicitar
  18. Apasus
    Apasus 7 archivo 2014 20: 34
    0
    Triste
    Después de todo, de acuerdo con los desarrollos existentes, nosotros, junto con Ucrania, creamos un avión de este tipo durante 2 años. Pero las barricadas "en nombre de un agujero de rosquilla" están más cerca para algunos que la druzhba eslava. Por cierto, no culpo a algunos ucranianos ... ¡todos son buenos!
  19. Voliador
    Voliador 7 archivo 2014 22: 11
    0
    Necesito trabajar con los indios. Al menos a diferencia de los chinos.
  20. Siberia 9444
    Siberia 9444 8 archivo 2014 08: 25
    0
    ¿Pero por qué con ellos? Nafik son necesarios! Ucrania Antonov !!! bebidas