¿Tiene Stryker un futuro?
El Ejército de los EE. UU. Quiere comprar un número suficiente de nuevos kits de DVH (casco doble V - casco doble en forma de V) para vehículos blindados con ruedas para equipar a las nueve brigadas de vehículos de combate Stryker con ellos.
Es cierto que, en la actualidad, parece que el dinero será suficiente solo para equipar a DVH con solo tres brigadas.
Los vehículos ligeros de combate Stryker se han ganado una buena reputación en Irak, y muchos expertos extranjeros se interesaron en este vehículo blindado con ruedas. Pero hay poco dinero y, probablemente, todavía se perderá durante diez años o incluso más. Por ahora, solo el antiguo Stryker 600 será reemplazado por modelos de DVH para guardar equipos de producción especializados para actualizar el Stryker con la esperanza de que se asigne el dinero suficiente. Hasta la fecha, algunos de los Stryker anteriores se han convertido a modelos DVH para proporcionar un número suficiente de máquinas en la tercera brigada DVH.
El diseño DVH está diseñado para aumentar la estabilidad contra las minas (más común en Afganistán que en Irak), agregando un fondo en forma de V. Esta solución es uno de los elementos clave de MRAP (Minas Protegidas contra Emboscadas Resistentes a Minas - máquinas de protección contra emboscadas y minas), pero el DVH es más barato de operar y más adecuado para una amplia gama de tareas.
Algunos de los prototipos DVH condujeron a través de las minas y las minas terrestres durante las pruebas (con la ayuda de un control remoto). Estas pruebas demostraron que el casco en forma de V hizo que la máquina fuera mucho más segura. El desarrollo de un nuevo diseño costó aproximadamente $ 58 millones. Actualmente, las unidades 762 de DVH Stryker están en operación, y las últimas se entregan en el año 2013. Los modelos DVH costarán alrededor de $ 2,1 millones por auto. Adquirieron su primera experiencia de combate en 2011. Se mostraron como se esperaba.
El ejército inicialmente compró suficientes modelos DVH para equipar a dos brigadas Stryker. Cada brigada de Stryker está armada con máquinas 332. Hay diez modelos diferentes de Stryker, pero en su mayoría están hechos en forma de un transporte blindado de personal. El costo inicial de Stryker fue de aproximadamente un millón de dólares por cada uno, más el costo de las armas y el equipo adicional. Esta versión tiene 6,95 metros de largo, 2,72 metros de alto y 2,64 metros de ancho. Con una masa de 17 toneladas, el automóvil tiene una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, así como una reserva de energía (en una carretera pavimentada) kilómetros de 500. Stryker tiene una tripulación de dos personas, una torreta con una ametralladora de control remoto calibre 12,7 mm, y puede transportar nueve soldados de infantería. También se usa una ametralladora 7,62-mm y, a menudo, se instala una segunda ametralladora del calibre 12,7mm.
El Ejército planea usar un casco en forma de V en el diseño del nuevo Stryker 2.0, mientras que el modelo DVH se llama extraoficialmente el Stryker 1.5. El Stryker 2.0 pesará alrededor de una tonelada más que los modelos actuales y tendrá un motor más potente (potencia de 450 en comparación con la 350 actual), más el sistema de suspensión y otros componentes mecánicos se actualizarán para hacer que la máquina aumente hasta las toneladas de 27. , frenos mejorados y sensores mejorados (de modo que los soldados dentro del vehículo tengan una mejor comprensión de lo que está sucediendo afuera). Estos son los cambios principales, además de que habrá algunas mejoras menores más (aire acondicionado mejorado, detector de francotiradores, aumento de la generación de electricidad a bordo, etc.). En el exterior, la apariencia no cambiará, excepto la apariencia de un cuerpo en forma de V.
Stryker 2.0 proporciona aumento de peso (más armadura y equipo), y la máquina también será más maniobrable y confiable. Los cambios se basan en recibir comentarios de los usuarios y se consideran un proyecto de actualización, es decir, estrictamente hablando, no son una nueva versión de Stryker. La mayoría de las unidades Stryker 3300, que ahora están en el Ejército de los EE. UU., Han estado en combate, y las que estaban en Afganistán fueron las primeras en ser actualizadas.
Mientras tanto, los fabricantes Stryker DVH crearon un modelo que funciona en pistas (como un tanque o un bulldozer). Este modelo de demostración se presentó en ferias comerciales como un reemplazo para miles de transportes blindados de personal M113 que se están retirando del servicio en los Estados Unidos y en muchos otros países. Stryker rastreado tuvo un inconveniente obvio: es más grande y mucho más pesado (en toneladas 32). Pero el modelo rastreado resolverá un problema del Stryker (así como cualquier otro vehículo blindado con ruedas): limitar la movilidad en terrenos difíciles o difíciles. Sobre carreteras o terrenos llanos sobrepasan las vías. Hasta ahora, la versión rastreada no ha despertado el interés suficiente como para justificar los costos de pasar de un demostrador de tecnología a un modelo de producción. El gran problema es la necesidad de asegurar cualquier venta en un momento en que el presupuesto de defensa de los EE. UU. Se enfrenta a serios recortes en la próxima década. La única salida es la posibilidad de ventas en el extranjero. Stryker ha ganado una buena reputación en Irak entre los países árabes ricos en petróleo del Golfo Pérsico, que son los principales compradores. armas estos dias Pero para pagar la mejora y modernización de Stryker, debe pagar mucho dinero y aún no se ha encontrado ningún cliente extranjero importante.
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