Military Review

Programas estadounidenses de carros ligeros ULV y ULCV.

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La revista "Revista de defensa internacional" en un artículo de Daniel Wasserbly "Ejército de EE. UU. Para estudiar nuevos vehículos de combate ultraligeros para unidades de infantería informa" que el Ejército de EE. UU. Está explorando la posibilidad de desarrollar un nuevo y prometedor vehículo de vehículos de combate ultraligeros (ULCV) como el principal medio para garantizar la movilidad Brigadas de infantería (Infantry Brigade Combat Team - IBCT) como parte del concepto del ejército 'Force 2025'.


Programas estadounidenses de carros ligeros ULV y ULCV.

Un demostrador ULV ligero experimental (segundo prototipo) desarrollado por el TARDEC del Ejército de los EE. UU. El concepto de este proyecto formó la base del prometedor vehículo ligero (c) ULCV (c) del programa US Army / TARDEC (a través de Jane) implementado en TARDEC.


El programa de vehículos ULCV ha sido llevado a cabo por el Centro de Investigación, Diseño e Ingeniería Automotriz de tanques del Ejército de los EE. UU. (Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería Automotriz de Tanques - TARDEC) desde finales de año 2011. El concepto de ULCV contempla la creación de un vehículo liviano y altamente móvil con una unidad híbrida (diesel-eléctrica), mientras que puede transportar una unidad de infantería totalmente equipada que consta de nueve personas, lo que requiere un peso de carga de 3200 libras (1450 kg). La máquina también debe tener la capacidad de llevar armas nivel de pelotón, o incluso más grave, y también debe estar equipado regularmente con equipos avanzados de comunicación y control. Los requisitos para la protección constructiva de la máquina al mismo tiempo son moderados ("línea de base"). Un requisito especial es el transporte aéreo: se debe colocar una ULCV totalmente equipada en la plataforma de aterrizaje de paracaídas 463L, transportarse en el compartimiento de carga de un helicóptero de transporte Boeing CH-47 o en un soporte externo de un helicóptero multipropósito Sikorsky UH-60. En el diseño de ULSV, se deben utilizar nuevos materiales estructurales y de protección, así como nuevos conceptos de protección contra las minas, para reducir el peso.

El programa ULCV está actualmente en evaluación. Ideológicamente, el proyecto ULCV es un desarrollo adicional del programa conceptual TARDEC del vehículo de demostración de vehículos ultraligeros (ULV). Como parte de este último, se desarrolló una máquina de cinco personas, con un peso total de 14000 libras con un peso de carga transportada de 4500 libras, también con una unidad híbrida. Al mismo tiempo, se suponía que la UCV tenía un nivel de protección al nivel de los vehículos blindados MRAP (!) Y el costo total de miles de dólares de 250 para una serie de cinco mil coches.

TARDEC ha desarrollado y construido tres prototipos ULV en cooperación con varias compañías automotrices estadounidenses. Un prototipo híbrido incluía un motor diesel que impulsa un generador eléctrico para alimentar dos motores de propulsión, y la máquina podía moverse en un motor en caso de falla del otro. El principal motivo de la demanda para el uso de una unidad híbrida por parte del Ejército de los Estados Unidos fue su mayor capacidad de supervivencia durante el daño de combate, así como la posibilidad de obtener una geometría de la mina inferior que sería ventajosa en la acción contra las minas.

Los tres prototipos ULV se sometieron a pruebas exhaustivas, dos de los cuales se utilizaron en última instancia para pruebas explosivas. Aunque en el año 2014, el programa ULV se cerrará, considerado como puramente experimental, inspiró el proyecto ULCV.


Un demostrador ULV ligero experimental (segundo prototipo) desarrollado por el TARDEC del Ejército de los EE. UU. El concepto de este proyecto formó la base del prometedor vehículo ligero (c) ULCV (c) del programa US Army / TARDEC (a través de Jane) implementado en TARDEC.
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/
12 comentarios
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  1. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 10 archivo 2014 08: 53
    -1
    ¡El nuestro lo hará mejor y más barato!
    1. Apollon
      Apollon 10 archivo 2014 09: 05
      0
      Al título del tema y contenido.
    2. tatkali
      tatkali 10 archivo 2014 10: 11
      +1
      ¿Mejor y más barato?) Ha) Bienvenido al fabuloso mundo de barato y de mejor calidad.)
    3. tatkali
      tatkali 10 archivo 2014 10: 11
      0
      ¿Mejor y más barato?) Ha) Bienvenido al fabuloso mundo de barato y de mejor calidad.)
    4. gmg
      gmg 10 archivo 2014 10: 45
      0
      ¿Quién lo hará?
      Tengo uno. Una solución que proporciona un vehículo blindado 4x4 con propiedades flotantes (anfibios) para diversos fines: reconocimiento, infantería de marina, etc.
      Escribió a las estructuras más geniales, ¡ni siquiera respondieron! Necesitamos inversiones en una idea innovadora y solo entonces habrá la oportunidad de crear lo mejor del mundo.
    5. cdrt
      cdrt 12 Mayo 2015 23: 00
      0
      Cita: polkovnik manuch
      ¡El nuestro lo hará mejor y más barato!


      los nuestros siempre han creado autos mejor que los estadounidenses. desde los dias del estudiante
  2. Aries
    Aries 10 archivo 2014 09: 09
    0
    Nuestro largo prohibido con condimento Chase! ! ! )))
    1. tatkali
      tatkali 10 archivo 2014 10: 08
      0
      Bueno, sí, todavía en UAZ.
    2. tatkali
      tatkali 10 archivo 2014 10: 08
      -2
      Bueno, sí, todavía en UAZ.
  3. beifall
    beifall 10 archivo 2014 09: 46
    -4
    ¡También necesitamos estar más cerca de los Yankees! Las fotos son geniales! ¡Muchos de esos artículos, y luego ya cansados ​​de la URSS 2.0!
    1. MolGro
      MolGro 10 archivo 2014 10: 21
      0
      los yanquis degeneraron ya que los indios eran solo negros.
  4. 120352
    120352 10 archivo 2014 11: 24
    -1
    ¡Los estadounidenses tienen un objetivo genial! No puedes meterte en uno tan fuerte con funciones de uno pequeño solamente.
    Nuestros lugares tampoco son inferiores. Toman un fuerte KAMAZ, lo pesan con una armadura, ¡y aquí también eres un objetivo maravilloso!
    Pero recuerdo BRDM. La máquina es pequeña, pero ágil. Fortalezca el motor, eso es todo. Y funcionalmente, completamente. A este respecto, también se recuerda la tradición marítima de los tiempos de mi juventud: los torpedos y otras armas navales de la época de la Primera Guerra Mundial se almacenaban en arsenales desde los años 60-70. ¿Y qué? Ya no hay ningún medio de protección contra ellos, irrelevante, ¡pero explota y puedes ganar!
    1. Kuvabatake
      Kuvabatake 10 archivo 2014 13: 14
      -1
      Especialmente BRDM-1.
    2. Odinoki
      Odinoki 10 archivo 2014 20: 31
      +1
      Cita: 120352
      ¡Los estadounidenses tienen un objetivo genial! No puedes meterte en uno tan fuerte con funciones de uno pequeño solamente.


      Para entrar en una máquina así, es necesario que aparezca en el campo de batalla. Y no está destinada a esto. Está diseñada para llevar la infantería al área deseada. Galopado, descarga la infantería y galopa. Así que no te apresures a destruirla.
      Por cierto, el fuerte Kamaz también está diseñado para esto.
  5. Tanysh
    Tanysh 10 archivo 2014 11: 27
    0
    No hay impresiones especiales en la imagen que presentó Apollon. Esta no es nuestra suciedad. Los estadounidenses saben cómo hacer autos no pueden quitar esto, ¡pero lo que los rusos no pueden pensar para no hacer carreteras!
  6. wanderer_032
    wanderer_032 10 archivo 2014 13: 20
    -1
    "El Ejército de los EE. UU. Estudiará nuevos vehículos de combate ultraligeros para unidades de infantería informa" que el Ejército de los EE. UU. Está explorando la posibilidad de desarrollar un nuevo y prometedor vehículo ligero de vehículos de combate ultraligeros (ULCV) como medio principal para garantizar la movilidad de las brigadas de infantería (Equipo de combate de la brigada de infantería - IBCT) como parte del concepto de ejército 'Force 2025'.
    De esto podemos concluir que en Estados Unidos se está desarrollando un nuevo vehículo militar polivalente, que en el futuro reemplazará al legendario Humvee. sí
    Al mismo tiempo, los ingenieros y militares estadounidenses tuvieron en cuenta al desarrollar la experiencia de operar el Humvee en operaciones de combate, tratando de brindar mayor protección y características de supervivencia que en el predecesor del Humvee (esto se expresa en la instalación de un SU híbrido en la muestra presentada en el artículo). guiñó un ojo
    Sería interesante mirar este mismo SU. Después de todo, claramente no es de Toyota Prius, lo pusieron allí.
    También es de destacar que la apariencia de la parte delantera de este auto es muy similar a nuestro "Tiger" y esto en parte provoca un sentimiento de orgullo en nuestros ingenieros de Arzamas, ahora incluso los Yankees "toman prestado" soluciones de diseño de ellos y los imitan. riendo
    1. Spech
      Spech 11 archivo 2014 03: 34
      -1
      El motivo principal de la demanda del uso de una unidad híbrida por el ejército de los EE. UU. Fue su mayor capacidad de supervivencia en el daño de combate.
      Según recuerdo, ¿cuanto más difícil, menos confiable?
      ¿o incorrecto?
      1. wanderer_032
        wanderer_032 12 archivo 2014 11: 16
        +1
        Aquí quieren poner algo nuevo en este automóvil, muy probablemente.
        Quizás no por el principio de acción, sino por diseño exactamente.
        La transmisión eléctrica no es tan complicada ya que es costosa de producir debido a los materiales.
        Y en términos de fiabilidad y eficiencia, supera una transmisión mecánica o hidromecánica.
        1. cdrt
          cdrt 12 Mayo 2015 22: 57
          0
          Bueno, y especialmente las características de tracción del motor eléctrico: es algo bueno /

          y entonces, si crean un MRAP con un peso total de 5600 kg, con una carga de 1450 kg, e incluso para 250K, habrá el mejor auto del mundo en la clase
          1. cdrt
            cdrt 12 Mayo 2015 23: 13
            0
            Cita: cdrt
            peso total 5600kg


            error :-) 6300 kg