Military Review

Automóviles y transportistas del servicio médico militar.

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Como hoy en día los ejércitos de todos los países del mundo utilizan automóviles y transportadores para llevar a cabo sus tareas principales en el transporte de personas y mercancías, este artículo se centrará en ellos. Más precisamente, quiero hablar un poco sobre automóviles y transportadores para médicos militares.


Las guerras son una parte integral de la vida humana, por desgracia. Siempre lo ha sido. Y donde hay guerra, existe la necesidad de evacuar a los soldados heridos del campo de batalla y entregarlos a la retaguardia para proporcionarles la miel necesaria. ayuda Con la llegada de los coches y los transportistas en el ejército de la miel. Las unidades de asistencia se han vuelto mucho más rápidas, lo que salvó la vida de muchos soldados.

El equipo de miel militar. Unidades como la técnica, o la falta de ellas, hablan sobre el cuidado del estado de su gente.

Hoy en día, existen muchas variantes de este tipo de equipo y puede comparar su equipo y la consideración de las soluciones de diseño para cumplir mejor las tareas de los médicos militares.

Primero, hablaré sobre muestras de dichos equipos de producción soviética y rusa, y luego quiero recurrir a la tecnología producida por fabricantes extranjeros, para comparar.

Comencemos, tal vez, con la tecnología de rueda de luz, que funciona directamente en el frente. A continuación, pasaremos a muestras más complejas. Este es el transportador de vanguardia (TPK) LUAZ-967. Fue producida en masa por la planta de automóviles Lutsk desde 1962 a 1991. Dado que la máquina fue diseñada para funcionar en tales condiciones, los ingenieros la hicieron lo más baja posible para que pudiera cubrirse literalmente "de la nada" y lograron mentir en ella. La máquina puede llevar a dos luchadores "camilla" al mismo tiempo, las camillas se colocan a lo largo de los lados o el 5-6 se hieren mientras está sentado. El transportador tiene una tracción a las cuatro ruedas enchufables de todas las ruedas con engranaje del eje trasero de bloqueo y un cabrestante con accionamiento a través de un tornillo sin fin y correas accionadas por el motor. El cabrestante de esta máquina no es para tirarse solo, sino para arrastrar a los heridos (en un impermeable, en un trozo de lona o en un bote, arrastre) en un bote o en una balsa a través de una barrera de agua (río, lago).



Automóviles y transportistas del servicio médico militar.



TPK LUAZ-967, apariencia, lugar de trabajo del conductor, compartimiento del motor











TPK LUAZ-967 en obra


Además, la máquina puede superar de forma independiente pequeños obstáculos de agua, las hélices en el agua son sus ruedas y tiene un rendimiento muy bueno en todo tipo de carreteras y terrenos.

Luego viene el principal "caballo de batalla" de los médicos militares: la UAZ, que popularmente se llama "pan" o "píldora". Este honrado veterano del servicio médico militar ya se ha liberado de 1958, y hasta el día de hoy sigue en las filas y con frecuencia tira de su correa dura.






En la foto de UAZ-450 experimentado.


Los primeros autos, que comenzaron a ingresar a las SA a partir del otoño de 1958, se llamaron UAZ-450А.








UAZ-450А, apariencia



UAZ-450А, un fragmento de la cabina.


Posteriormente se comenzó a emitir bajo la designación UAZ-452.








UAZ-452, apariencia









UAZ-452, salon y cabina.


Hoy en día, estos trabajadores utilizan el índice 3962 y prácticamente no han cambiado desde el exterior.


UAZ-3962, apariencia


No es de extrañar que digan: las apariencias engañan. En el interior, durante los años 55 han cambiado y, muy seriamente, principalmente los cambios afectaron el motor y la transmisión, también se agregó un freno de refuerzo de freno de vacío. Y en las últimas modificaciones ponga la dirección asistida y los frenos de disco de las ruedas delanteras. Dentro de la cabaña y san. Se instalaron calentadores más potentes en el compartimiento, la calefacción de las máquinas UAZ-450А y UAZ-452 se diseñó sin éxito y en el interior hacía frío en las heladas severas. Los conductores a menudo hacían los orificios en los huecos de las alas cerca del capó y otro en la pared entre la cabina y el motor, de modo que el aire soplara desde el ventilador de enfriamiento y el flujo de aire que se aproximaba, luego el coche estaba caliente. En la estación cálida, toda esta "granja" se compactó con trapos y se cerró con amortiguadores improvisados.

Hubo repetidos intentos de reemplazar estas máquinas con modelos más modernos, pero por varias razones no las produjeron. Y las opciones fueron:






UAZ-3972. Desarrollo de la segunda mitad 80-x, apariencia.


Este coche, además del nuevo cuerpo, debía obtener una nueva transmisión. El desarrollo se realizó sobre el tema "Vagón".










UAZ-3972, salon y cabina.









UAZ-2970, un nuevo intento de crear un auto de esta clase. Equipar este auto fue planeado transmisión híbrida. En el auto experimentado foto listo


Por cierto, los ingenieros de los Estados Unidos están trabajando en ello ahora.


UAZ-2970, lugar de trabajo del conductor.


En cuanto a las cualidades de trabajo de las máquinas básicas y únicas producidas en serie de esta clase hasta el día de hoy, se puede decir lo siguiente. A bordo, la “tableta” puede llevar combatientes lesionados 5 en camillas o transportar camillas 2 y personas 4-6 en una posición sentada. Es posible que las personas 8-10 sean llevadas a bordo. Este automóvil puede moverse absolutamente en todo tipo de carreteras, incluso en condiciones difíciles de la carretera (imprimación empapada, nieve acumulada), así como en el suelo en condiciones moderadas fuera de la carretera (y después de algunas modificaciones técnicas, equipadas con un torno y herramientas de desmontaje junto con un gato). como el gato alto, capaz de moverse en condiciones de fuerte fuera de la carretera). Los motores están instalados con gasolina, carburador e inyección (hay 8-cl. Y 16-cl.), 4-x o 5-speed transmisión manual, RC 2-speed con una conexión dura del eje delantero.

Las principales deficiencias incluyen una suspensión de carrera corta muy dura (este problema se resolvió parcialmente instalando hojas más largas en los resortes con sujetadores en los aretes y no en las almohadas, como era antes), la ausencia de bloqueo en las cajas de cambios de los puentes y el intenso calor en la cabina y la cabina horario de verano

En general, esta máquina demostró ser bastante confiable, duradera y sin pretensiones en su funcionamiento.

To be continued
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49 comentarios
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  1. Makarov
    Makarov 17 archivo 2014 08: 52
    +15
    Monta mucho "Louise". Teniendo en cuenta su costo, su capacidad para cruzar el país y su recurso motor, es un maravilloso caballo de hierro. De memoria, después de 20 km. explotación, iban a ser transferidos a la economía nacional, pero no he oído hablar de tal hecho.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 archivo 2014 10: 04
      +4
      ¡y el carburador está "Zhigovsky" adjunto! sonreír
      1. wanderer_032
        17 archivo 2014 10: 52
        +4
        Con razón, este coche está equipado con un carburador "OZON" de "Zhiguli".
        Hay muchos "caseros" en nuestro país y este tipo de alteraciones no son infrecuentes. guiño sí
        1. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 18 archivo 2014 05: 39
          +3
          ¿Qué tan interesante es la calibración de boquillas por cámaras?
    2. Argón
      Argón 17 archivo 2014 10: 58
      +6
      Algunas palabras sobre el "Loaf". El automóvil tiene todos los inconvenientes de la industria automotriz soviética y, de hecho, una ventaja es su alta capacidad. Para el autor, en mi opinión, el automóvil no ha cambiado prácticamente estructuralmente, todas las "mejoras" se llevan a cabo sobre la base de unidades "originales" y en la mayoría de los casos llevan el porcentaje de mejora de una calidad, a pesar de que la situación general solo está empeorando. Por ejemplo, la instalación del motor ZMZ-405 con recursos similares con el veterano 402 (y su mutación Ulyanovsk) tiene una tercera masa mayor y es algo mayor, el acceso al motor se ha deteriorado y la distribución de peso a lo largo de los ejes se ha vuelto Incluso más desigual Tuve la oportunidad de sentir personalmente la diferencia entre volver a sembrar de Bukhanka a Delika 93g.v.
      1. wanderer_032
        17 archivo 2014 12: 06
        +4
        Cita: argón
        Por ejemplo, la instalación del motor ZMZ-405 con recursos similares a los del veterano 402 (y su mutación Ulyanovsk) tiene un tercio más de masa y es un poco más grande, el acceso al motor se ha deteriorado y la distribución del peso a lo largo de los ejes se ha vuelto aún más desigual.

        Probablemente quisiste decir ICE ZMZ-409 y UMZ-421.
        Estoy de acuerdo con usted en el ZMZ-409. El acceso a él para reparación y mantenimiento es deficiente, por ejemplo, para quitar el motor de arranque, necesita desmontar una media máquina y tener manijas muy buenas y muy intuitivas. riendo
        Esto confirma una vez más la necesidad de un automóvil nuevo y más moderno de esta clase. sí
        1. cosmos111
          cosmos111 17 archivo 2014 16: 17
          0
          Cita: wanderer_032
          Probablemente quisiste decir ICE ZMZ-409 y UMZ-421.

          el pan es un gran coche >>>>> solo que el coche no está blindado y no hay protección antirrobo ((((
    3. Corsair
      Corsair 17 archivo 2014 14: 03
      +6
      Cita: makarov
      Monta mucho "Louise". Teniendo en cuenta su costo, su capacidad para cruzar el país y su recurso motor, es un maravilloso caballo de hierro.
  2. M72
    M72 17 archivo 2014 09: 02
    +3
    UAZ-2970 se ve muy bien para una máquina utilitaria. Aún así, la parrilla del radiador se habría hecho un poco más elegante, y no tan primitiva, entonces en general un hombre guapo habría sido.
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 10: 59
      +5
      Probablemente los ingenieros de la planta de Ulyanovsk se guiaron por el hecho de que la máquina era para el ejército, por lo tanto, pusieron la parrilla y los faros más fácilmente.
      Las opciones civiles parecen más civiles.




      1. wanderer_032
        17 archivo 2014 11: 09
        +2
        También hay una versión actualizada para civiles.







        1. wanderer_032
          17 archivo 2014 11: 12
          +3
          La máquina tiene el índice 3165M y el nombre "Simba".
          1. gato polvoriento
            gato polvoriento 17 archivo 2014 19: 23
            +1
            Y antes de eso estaba "Simbir". Un poco más soviético, pero muchos todavía quieren comprarlo.
            Más rápido que eso, Simba se pondría en producción.
  3. omsbon
    omsbon 17 archivo 2014 09: 44
    +4
    Me gustó el UAZ-2970, se ve bien más cruz!
    1. Onotollah
      Onotollah 17 archivo 2014 12: 04
      +2
      Sí, este pequeño rojo es encantador en absoluto.
      Es una pena que no entré en la serie. UAZ-3165 "Simba".
      Lo tomaría
  4. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 17 archivo 2014 09: 51
    +5
    Gracias al autor! Artículo +. Esperamos continuar.
    Bueno, la famosa "píldora" se produce desde hace sesenta años y hasta ahora no se ve algo en el horizonte de un modelo que pueda reemplazarla. Esto es comprensible. La capacidad de cross-country, la sencillez, el costo, la capacidad de reconstruir rápidamente hacen que este automóvil sea insustituible donde no hay asfalto, y esto es el 90% del territorio de Rusia.
  5. paul72
    paul72 17 archivo 2014 09: 56
    +2
    LUAZ es el sueño de todos los cazadores y pescadores.
    bueno, el "pan" es generalmente un clásico, como una motocicleta URAL
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 archivo 2014 10: 11
      +9
      nuestro insustituible "rover lunar", flotamos en verano un par de veces a lo largo de los ríos, donde quieras, ¡la carga nos entrega! estáblecido,
      1. Makarov
        Makarov 17 archivo 2014 10: 40
        +1
        así que no es sorprendente, de memoria la masa seca de un caballo de hierro es de 400 kg. De alguna manera, por diversión, todo lo que se encendía en el barro condujo a la tierra cultivable, se movió con calma por todo el campo, pero en el hielo, se cargó como un miserable.
        1. wanderer_032
          17 archivo 2014 11: 24
          0
          Si el "LUAZ" tiene neumáticos "para nieve" u otros neumáticos con características similares, entonces el hielo no valdrá la pena.
        2. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 18 archivo 2014 12: 24
          +2
          Pash, ¿para qué conducir sobre hielo? para la deriva no se afila ... pero donde no hay camino, en principio, nuestro "piloto" se va fumando ... ¡y logra cepillar las cenizas por la ventana! riendo
      2. wanderer_032
        17 archivo 2014 16: 02
        +3
        Por cierto, un poco sobre "LUAZ", su última modificación 1302 ya no fue producida por "Zyuzik's air", sino con un motor completamente civil de "Tavria".

        1. Makarov
          Makarov 17 archivo 2014 17: 36
          +6
          Tenía que estar en LUAZ en 1985, e incluso entonces había una cuestión de presentar un motor de Tavria y otro cuerpo (duro). Como saben, la planta murió y todo voló a la tartarara. Pero, en principio, el automóvil tenía una buena perspectiva de desarrollo, habló con los usuarios de la península de Kola, las críticas fueron respetuosamente positivas.
      3. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 18 archivo 2014 12: 21
        +2
        Por cierto, el motor "Tavria" ... remando mamá ¡no te preocupes!
  6. Despistado
    Despistado 17 archivo 2014 10: 07
    +1
    Bueno, no hay necesidad de contar historias sobre la permeabilidad UAZ, porque no tiene cerraduras

    vamos más allá - usamos un coche como enfermera, en el que "hace más frío en invierno que fuera" - para llevar encima cadáveres actuales, y no personas que necesitan atención médica urgente

    Ya hemos sido golpeados para el desarrollo de médicos por nosotros, que está cerca, en el que están cargando a los heridos, ya sea un vehículo de combate de infantería, un camión o una UAZ :(
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 10: 31
      0
      Cita: malo
      Usamos un automóvil como enfermera, en el que "hace más frío en invierno que afuera", para llevar cadáveres actuales y no personas que necesitan atención médica urgente.

      Todo se sabe en comparación, más adelante consideraremos autos extranjeros.
      Prometo un análisis objetivo.
    2. wanderer_032
      17 archivo 2014 10: 40
      +5
      Cita: malo
      Bueno, no hay necesidad de contar historias sobre la permeabilidad UAZ, porque no tiene cerraduras

      Si la "almohadilla" entre el volante y el asiento de la "píldora" de control en el cerebro no tiene un bloqueo, entonces la "almohadilla" obtiene +100 en habilidades de conducción y es capaz de controlar la unidad de simulación en cualquier camino y condiciones climáticas. riendo
    3. gato polvoriento
      gato polvoriento 17 archivo 2014 19: 31
      0
      Cita: malo
      Bueno, no hay necesidad de contar historias sobre la permeabilidad UAZ, porque no tiene cerraduras

      Dile a esos pokatushniki en "Kuznetsk Wilds".
      Por alguna razón, ni las patrullas ni los de pelo rizado echaron raíces.

      Los competidores de UAZ solo hay UNIMOGUES y MARTILLOS en la cruz.
      Pero esta es una clase diferente.

      Aunque no..
      One Curly es. La cabina de Kursak en el marco UAZ y BigBridges con puentes Toyota y 8 pot toyotomotor. Pero esto es una enfermedad.
      El cuerpo nativo de pelo rizado ordenó vivir mucho antes de llegar a la línea de meta.
  7. Ivan Petrovich
    Ivan Petrovich 17 archivo 2014 10: 38
    +7
    UAZovod mismo con la mayor experiencia. En resumen, el Luazik es un automóvil normal, solo el motor es regular. El pan está todo el camino, solo sobrecalienta el motor, solo escupe. y, en general, el UAZ es un automóvil normal, solo aquellos que los recogen necesitan manos donde insertarlos, antes de retirarlos del ano
    y una cosa más sobre las cerraduras ... sigue siendo lo que necesitas
  8. Tankist_1980
    Tankist_1980 17 archivo 2014 11: 09
    +4
    El auto de Loise está bien. Pero ya es hora de cambiar el Pan ... Siglo XXI ... Tuve la oportunidad de viajar. Postura del conductor de la rana del desayuno ... Necesito un buen diesel. Necesitamos cambios en la ergonomía ... Necesitamos variantes blindadas ... Tal vez se pueda crear una variante sanitaria del "Tigre"
  9. Tankist_1980
    Tankist_1980 17 archivo 2014 11: 14
    +1
    UAZ 2179 hocico como un oposum ...
  10. M72
    M72 17 archivo 2014 11: 18
    +1
    Cita: wanderer_032
    También hay una versión actualizada para civiles.

    Vi esta versión, en mi opinión, resultó ser un auto magnífico, y es muy decepcionante que no haya entrado en la serie.
    Al leer varios foros off-road, me doy cuenta de que ahora se presta cada vez más atención a Sable 4 * 4, porque la comodidad en él es un orden de magnitud mayor que en un pan, y la permeabilidad es bastante decente.
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 11: 57
      +4
      En cuanto a mí, "Simba" será mejor.
      "Sable 4x4" es más grande en tamaño y más alto, lo que afecta negativamente la capacidad del vehículo a campo traviesa en términos de superar varios obstáculos y cuando se conduce en condiciones difíciles. Tampoco me gusta su eje delantero con juntas cardán abiertas. Así como el RK al que " estirará "cardán separado".
      La planta de automóviles de Ulyanovsk tiene una experiencia considerable en el desarrollo de vehículos militares de alta capacidad para todo terreno, incluido, y el hecho de que se encontró en esa posición y los nuevos desarrollos no entran en la serie, es el mérito de los "gerentes efectivos" que subieron a todas partes para obtener grandes "ganancias". Imaginar mal de dónde vienen estos mismos "beneficios".
      Parece que esperaban que el ejército continuara comprando masivamente "cabras" y "panes" y zumbaron con sus oídos que los requisitos de la época para los vehículos militares han cambiado hace mucho tiempo.
      Solo lo siento por la gente de la oficina de diseño (que, a pesar de todo, intenta crear máquinas nuevas y más modernas) y los trabajadores comunes que corren el riesgo de quedarse sin trabajo por culpa de su "liderazgo" perezoso y miope.
  11. Aleksys2
    Aleksys2 17 archivo 2014 11: 23
    +4

    LuAz en todo su esplendor
  12. Tankist_1980
    Tankist_1980 17 archivo 2014 13: 22
    0
    http://topwar.ru/uploads/posts/2014-02/1392531759_uaz2970_3.jpg
    De acuerdo, bozal para un aficionado, entonces mira la goma "dentuda")))
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 14: 00
      0
      Cita: Tankist_1980
      De acuerdo, bozal para un aficionado, entonces mira la goma "dentuda"

      Poner neumáticos normales no es un gran problema.
      El coche fue conducido a la exposición en la "pista" por razones de ahorro de combustible, supongo.
  13. Tankist_1980
    Tankist_1980 17 archivo 2014 13: 23
    0
    El futuro parece estar en Sable. Y no hay problemas con las piezas de repuesto.
  14. uzer 13
    uzer 13 17 archivo 2014 13: 32
    +6
    Yo también soy el ex propietario de la barra de pan. Lo que la fábrica produjo (la máquina de 1988) puede llamarse un conjunto de piezas en blanco para la creatividad técnica. El motor era 2.9l, aparentemente el más adecuado para una máquina de este tipo, pero el carburador K151 es un matrimonio completo, completamente inadecuado para la operación. En el distribuidor lleno de cualquier juego. Los ajustes de fábrica, aparentemente, permitieron un consumo de combustible de 25-30 litros por cada 100 km. Después de todas las alteraciones, fue posible llevarlo a 13l / 100km a lo largo de la carretera, alrededor de la ciudad + 1.5l. Por supuesto, no hay suficientes cerraduras. Las cajas de engranajes de puentes con cerradura ya preparadas, ¿qué impide que la planta los coloque en el automóvil? La instalación hecha en casa en ejes divididos estará relacionada con el problema de ajustar los rodamientos en condiciones artesanales. La carrocería está incompleta, y la calidad de construcción y pintura es simplemente aterradora. , que tienen mucho tiempo libre, o para aquellos que tienen que conducir mucho en la carretera, no hay otra salida, los SUV no son una alternativa. pero fue bastante bueno, no hizo ruido, los engranajes cambiaron bien, el embrague también fue normal. Es bastante cómodo conducir un automóvil, el techo es bajo, los semáforos son difíciles de ver. Y la cubierta del motor, que estaba mal diseñada, con un sellado deficiente, se pone mucho. 50-60 años que UAZ produce este automóvil casi sin cambios, habría sido posible mejorar y mejorar algo. Sin embargo, no veo cambios positivos en nada.
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 14: 22
      +2
      Cita: uzer 13
      Durante esos 50-60 años que UAZ produjo este automóvil casi sin cambios, hubiera sido posible mejorar y mejorar algo.

      Probablemente los familiares de "Taburetkin" - "Tabletkin", "Bukhankin", "Golovas" se establecieron en la planta de automóviles de UAZ.
      garrapatas "y" Kozlov " riendo , son como "pequeños vagabundos" de los que no pueden deshacerse lol .
      Caminan por la fábrica por la noche y convierten todo en "pastillas-panes", "renacuajos" y "" e infectan a los ensambladores con la "enfermedad del chapucero". Incluso puedo asumir que su hábitat es el departamento creativo y el departamento de marketing (trabajando en la imagen de la serie de televisión "País en la Tienda "), y lo más importante en su guarida en el (ad) ministerio de la planta. Probablemente en las tiendas donde está reunido el Patriota, se llevó a cabo un rito de exorcismo sobre las cabezas de las tiendas. riendo
      Pero en serio, estoy de acuerdo contigo al 100%.
      Estas máquinas han agotado durante mucho tiempo sus recursos de modernización y necesitamos autos nuevos de esta clase, necesarios tanto para el ciudadano como para el ejército.
      "Sable 4x4" no es bueno para el ejército. Este no es el coche adecuado.
  15. ramsi
    ramsi 17 archivo 2014 13: 33
    0
    pan - una desgracia para la industria automotriz nacional, probablemente solo Eraz fue peor
    1. Makarov
      Makarov 17 archivo 2014 17: 54
      +2
      Sí, había tal caballo ERAZ: un milagro de pensamiento técnico hostil. "Famoso" por su radio de giro, y hubo bastantes otros chistes.
  16. mitridada
    mitridada 17 archivo 2014 15: 39
    +1
    Para tales máquinas, lo principal no es la apariencia, sino la funcionalidad
  17. Turquestán
    Turquestán 17 archivo 2014 17: 38
    0
    Estimado AUTOR, pero podría escribir más sobre LUISKA del eterno ISHACHK sin problemas. CÓMO suena fuerte el transportador frontal (TPK) LUAZ-967. SU FUERZA AÉREA Te puedo decir mucho sobre este auto.
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 18: 00
      +2
      Bueno, sobre el TPK LUAZ-967 en sí, hay un artículo más detallado.
      Aquí está el enlace: http: //www.luaz967.ru/hardware/sekretnye-avtomobili/
      Le conté sobre él en el marco del artículo como un ejemplo de equipo que estaba al servicio de los médicos militares de las SA.
      Pero esta máquina en cantidades limitadas se usó no solo como médica.
      Trataré de escribir sobre esto más adelante, pero dentro del marco de un tema diferente. hi
      Si tiene experiencia en su funcionamiento, puede escribir un artículo independiente en el VO o compartir su experiencia escribiéndome en PM, sería interesante leerlo.
    2. Tit
      Tit 17 archivo 2014 18: 10
      +3
      En esta clase, el estándar de equipo militar.
      Pinzgauer Steyr Puch 712 AMB
      Intercambio 1400 000 con el nuestro
      broma: (no pasa lol )
  18. Olegmog
    Olegmog 17 archivo 2014 18: 58
    +1
    El pan ya no es moderno, solo detente
    producción. Recientemente conduje en la nieve virgen
    en un pan y sable. Bujarik ganó. Motor de inyección
    dirección asistida, frenos de disco delante, asientos
    Frente cómodo. El interior es muy cálido, dos estufas.
    ¡El pan seguirá vivo!
  19. Tankist_1980
    Tankist_1980 17 archivo 2014 19: 02
    0
    UAZ 2179 hocico como un oposum ...
    Cita: wanderer_032
    Cita: Tankist_1980
    De acuerdo, bozal para un aficionado, entonces mira la goma "dentuda"

    Poner neumáticos normales no es un gran problema.
    El coche fue conducido a la exposición en la "pista" por razones de ahorro de combustible, supongo.

    Pusieron neumáticos de carretera para no sorprender a los compradores potenciales con ruido y vibraciones ...
  20. max702
    max702 17 archivo 2014 19: 07
    +2
    En 2020, Mercedes saca Helika de producción (no pasa según las normas de seguridad para peatones, es demasiado cuadrada), y aquí hay que apurarse comprando por completo la producción, la misma UAZ pero pensada y hecha a mano (por cierto, el año pasado se vendió la planta de Tatra por simples centavos "El tribunal declaró la quiebra de Tatra y, tres semanas después, a mediados de marzo, la vendió a su nuevo propietario, la empresa checa Truck Development as, por la ridícula cantidad de 176 millones de coronas, que son unos 6,8 millones de euros. Considerando que un camión volquete Phoenix cuesta unos 150 mil euros, luego la planta, con enormes edificios, producción de acero, su propio campo de pruebas de automóviles y un museo, se vende al precio de 45 camiones ")
    1. 9lvariag
      9lvariag Abril 20 2014 14: 48
      0
      ¿Vender una historia así? Tristeza y solo recuerda, "Tatra-815" y "Dana". muy buenos autos. Aunque no sin algunos extras.
  21. Rjn
    Rjn 17 archivo 2014 21: 46
    0
    Como usted, el autor, ha notado, el TPK se produce desde 1975, pero de ninguna manera desde 1962, porque los propios Volhynia comenzaron a producirse en 1969 y, inicialmente, solo en una versión de tracción delantera, es decir. la primera tracción delantera de la Unión.
    1. wanderer_032
      17 archivo 2014 22: 44
      0
      Tengo una fuente más autorizada que los periodistas del canal de televisión Zvezda, este es el autor del libro "Coches secretos del ejército soviético" Evgeny Dmitrievich Kochnev.
      En su libro, escribe que este TPK fue producido por la planta de automóviles ZAZ y se llamaba ZAZ-967, en 3 series, estos TPK se produjeron de 1962 a 1967. También explica que se trataba de una producción en pequeños lotes, pasaron principalmente pruebas de campo y militares. .
      Desde 1968 la planta de automóviles en Lutsk comenzó a producir estas máquinas y bajo la marca LUAZ-967 las produjo hasta 1971 con un motor de 30 caballos de fuerza, y de 1972 a 1991 una versión modificada del LUAZ-967M con un motor de 40 caballos de fuerza.
      En mi artículo, cometí un error al decir que TPK produjo solo la planta de automóviles Lutsk.
      1. Rjn
        Rjn 18 archivo 2014 18: 28
        0
        Yo tampoco me guío por los canales de televisión, aunque me arrepiento: escribí de memoria. Pero el libro de Kochnev no está disponible temporalmente debido a mis problemas; si me recupero, lo leeré. Gracias por el consejo.
  22. Filin
    Filin 17 archivo 2014 22: 00
    0
    LUAZ-967 en el ejército fue llamado "portador de cadáveres" por su consonancia con la abreviatura TPK, en los años 80 SPG-9, ATGM Fagot y AGS-17 se basaban en el TPK en las brigadas de asalto aerotransportado. El auto fue transportado en helicóptero, descargado por método de aterrizaje, una muestra de armas, su tripulación y municiones fueron transportadas en auto.
  23. Aleks tv
    Aleks tv 17 archivo 2014 23: 03
    +7
    Gracias, Alexander, por el artículo.
    Muy interesante Tantos recuerdos.
    hi

    ¿Y cómo te gusta el ZVM-2411P Corner? ¿Es bueno el bar?
    guiño
    Adecuado como un SMP?
    Nada como uhtyzhka. Pero los chicos dicen que la administración debe ser recordada.
    1. Apollon
      Apollon 17 archivo 2014 23: 31
      +3
      Cita: Aleks tv
      ¿Y cómo te gusta el ZVM-2411P Corner? ¿Es bueno el bar?



      Muy bueno estáblecido,
      Buenas noches alex hi
      1. studentmati
        studentmati 17 archivo 2014 23: 38
        +3
        Cita: Apollon
        Cierto bien


        Dada la dinámica del cambio de polos (50 km por año), esta máquina tiene un enorme potencial de exportación. Los estados estarán encantados.
      2. Aleks tv
        Aleks tv 17 archivo 2014 23: 45
        +3
        Cita: Apollon
        Buenas noches alex

        Saludos, Apollon!
        hi
        Por supuesto que me gusta más "Ukhtyzhka" -ZVM 2410.
        Las formas que duele, ejem ... parientes.
        sentir
        Flotando también, rábano.
        sí
        1. Apollon
          Apollon 17 archivo 2014 23: 56
          +2
          Cita: Aleks tv
          Por supuesto que me gusta más "Ukhtyzhka" -ZVM 2410.


          Aqui esta guapo
    2. wanderer_032
      18 archivo 2014 00: 27
      +4
      Buenas noches, Alexey.
      El dispositivo es bueno, como una "rueda" también puedo mostrarte qué, jeje riendo
      No serial, pero efectivo para la impracticabilidad inmoderada. sí


      1. studentmati
        studentmati 18 archivo 2014 00: 33
        0
        Cita: wanderer_032
        El dispositivo es bueno, como una "rueda" también puedo mostrarte qué, jeje riendo
        No serial, pero efectivo para la impracticabilidad inmoderada. si


        También buenos autos! estáblecido, Buenas noches Sasha! bebidas
      2. Aleks tv
        Aleks tv 18 archivo 2014 00: 36
        0
        Cita: wanderer_032
        como una "rueda"

        Buenas noches alexander
        hi
        Lo que no duermas, pronto tendrás mañana ...
        riendo

        Wah qué rueda "muerte a las moscas". Bueno, cuidado, "perro enojado".
        estáblecido,
    3. Voenruk
      Voenruk Abril 11 2014 15: 33
      0
      Lo que simplemente no pueden hacer, si no se reparan las carreteras. )
  24. studentmati
    studentmati 17 archivo 2014 23: 20
    +2
    Cita: Aleks tv
    Uzola?


    Entiendo que el nombre proviene de Dersu Uzala? Si es así, ¡esta es la definición más precisa! estáblecido, Un libro muy interesante de Vladimir Arsenyev. ¡Te respeto mucho! bebidas Buenas noches, Alexey! hi
    1. Aleks tv
      Aleks tv 17 archivo 2014 23: 49
      +3
      Cita: studentmati
      Entiendo que el nombre proviene de Dersu Uzala?

      riendo

      ¡Saludos, Alexander!
      hi

      Arsenyev leyó cuando era niño, yo respeto lo mismo. Y Dersu Uzala - él simplemente habló sobre ellos.
      lol

      Pero Uzhtyzh y Uzola es un río en la región de Nizhny Novgorod.
      Whit
      sí
      1. studentmati
        studentmati 17 archivo 2014 23: 54
        +1
        Cita: Aleks tv
        Whit


        Yo mismo releí "Dersu Uzala" seis veces, la última vez en el primer año del instituto.
        Y vivo a orillas del río Vop (¿no Vot, pero?)
        1. Aleks tv
          Aleks tv 17 archivo 2014 23: 59
          +1
          Cita: studentmati
          no vot

          Sasha, "vot", solo tengo un dicho.
          guiñó un ojo
          Lo siento si confuso.
          sentir
          1. studentmati
            studentmati 18 archivo 2014 00: 05
            +1
            Cita: Aleks tv
            Sasha, "vot", solo tengo un dicho.
            guiñó un ojo
            Lo siento si confuso.
            sentir


            La definición de resentimiento no está incluida en mi vocabulario; no soy portador de agua. Te entiendo, Lesh. Para estas máquinas hay pocas barreras, ¡y eso agrada! bebidas
            1. Aleks tv
              Aleks tv 18 archivo 2014 00: 13
              0
              Cita: studentmati
              Te entiendo, lesh Para estos coches hay pocos obstáculos, ¡y agrada!

              Yo sueño poco
              guiñó un ojo

              Sí, buen mafynki.
              bebidas
  25. Kus Imak
    Kus Imak 17 archivo 2014 23: 54
    +4
    Los panes con su permeabilidad incluso entraron en las FDI.
  26. gorsten79
    gorsten79 18 archivo 2014 00: 26
    +1
    Interesante, ¿cuántos los han cautivado?
  27. Voenruk
    Voenruk Abril 11 2014 15: 31
    0
    "Loaf" es una obra maestra de la ingeniería, ¡así que modernízala!)