El estado y las perspectivas de desarrollo de las fuerzas navales de Ucrania (2013)
Las fuerzas navales de Ucrania están diseñadas para contener, localizar y neutralizar los conflictos armados y, si es necesario, repeler la agresión armada desde el mar, tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, formaciones militares y organismos encargados de hacer cumplir la ley.
La Armada incluye fuerzas de superficie y submarinas, navales aviación, tropas de defensa costeras, marines, tropas de misiles costeros y fuerzas especiales.
Organizativamente, la Armada de Ucrania incluye:
Comando de la marina;
Centro de Operaciones Marinas que consta de: dos brigadas de barcos de superficie (con sede en Sebastopol y Novoozernoye), dos batallones de misiles, una división de barcos fluviales y un gran submarino Zaporizhia;
Consiste en:
Buques de guerra de la marina
Fragata "Getman Sagaydachny" (se encargó 02.04.1993)
Corbetas (proyecto 1124) “Lutsk” (30.12.1993 se puso en servicio en 2007, se sometió a una reparación mediana) y Ternopol (2 se lanzó en febrero de 2006)
Corbeta (proyecto 1124P) "Vinnitsa" (24.12.1976 se puso en funcionamiento)
Proyecto Corvette (1241) "Khmelnitsky" (09.09.1985 se encargó en 2011, se sometió a una reparación promedio)
Corbeta de misiles (proyecto 12411T) "Pridneprovye" (03.02.1984 se puso en funcionamiento en 2012, se completó la reparación del muelle)
Barco de misiles (proyecto 206MR) "Priluki" (12.12.1980 se puso en servicio en el año. Las reparaciones de muelles y medios se realizaron en 2001)
Limpiadores de minas marinas (proyecto 266М) "Chernigov" y "Cherkasy" (servicio ingresado en 1974 y 1977, respectivamente)
Buscaminas del dragaminas raid (proyecto 1258E) "Genichesk" (se encargó 10.07.1985)
Buque de aterrizaje medio (proyecto 773) "Kirovograd" (31.05.1971 se puso en funcionamiento en 2002, se sometió a una reparación del medio, se revisó en 2012)
Gran barco de aterrizaje (proyecto 775 / II) "Konstantin Olshansky" (encargado en 1985, en 2012, la última reparación)
Submarino "B-435" (proyecto 641) "Zaporozhye"
Fragata "Getman Sagaidachny" U130
Características tácticas y técnicas de la fragata.
Desplazamiento estándar: 3274 t.
Desplazamiento total: 3642 t.
Dimensiones: longitud - 123 m, ancho - 14,2 m, calado - 4,8 m.
Velocidad máxima: nudos 31
Rango de navegación: millas 3636 con nodos 14, millas 1600 con nodos 30
Central eléctrica: 1x46000 hp GTA М7К (2х6000 hp marching М62, 2х17000 hp afterburner М8К), DGAS DGAS-500MSH de 500 kW
Armamento: 1XX instalaciones de bombas RBU-1 “Smerch-100”, 100 Ka-2PS helicóptero.
Equipo de radio: Detección general de radar MR-760 "Fregat-MA", radar EW MP-401S "Start-S", NRS "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 "Bronze", GAS MG-26 Comunicaciones subacuáticas con sonido “Khosta”, sonda de recepción de boyas de sonar GAS-407, estación de detección de estela térmica submarina MI-110K PL, complejo de comunicación “Buran” P-782, Lev SU-114.
Personas 193: Crew.
historia enviar
La construcción del proyecto 11351 se implementó en un astillero: el Zaliv en Kerch. La nave principal, llamada Menzhinsky, fue encargada por la KGB en 1983. En total, antes del colapso de la URSS, se construyeron los barcos 7, y en ese momento había otro barco 2 en el edificio. Uno de estos dos barcos fronterizos sin terminar, el Kirov, fue instalado en el astillero Zaliv en Kerch 05.10.1990 (número de fábrica 208), lanzado en 29.03.1992. En junio, el barco no terminado se convirtió en propiedad de la Armada de Ucrania y fue renombrado La finalización ya se realizó para Ucrania, y el barco se encargó 1992. Levantó la bandera naval de Ucrania 02.04.1993, hasta julio 04.07.1993, tenía el número de a bordo "1994", luego - "U201".
Corbetas (proyecto 1124) "Lutsk" y "Ternopil"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 910 t.
Desplazamiento total: 1055 t.
Dimensiones: longitud - 70,35 m, ancho - 10,14 m, calado - 3,72 m.
Velocidad máxima: nudo 32
Rango de navegación: millas 2500 con lazos 14.
Central eléctrica: turbina diesel-gas, 1x18000 hp instalación de turbina de gas M-8М, 2х10000 hp diesel M-507А, generador diesel 1 en 500 kW, generador diesel 1 en 300 kW, generador diesel 1 en 200 kW, eje 3
Armamento: 1XX 2х20 lanzador RBU-9 "Smerch-33" (bombas de profundidad de chorro 1 RSL-1), dump de bomba 76 (bombas de profundidad 176), 1 mín.
Equipo de radio: control de disparo 4P-33MA, radar de control de disparo MP-123-1, radar de detección general MP-755B, estación Bizan-4B, estación de detección de radar Laser-212B, estación de detección de radar MP-201 / radar, radar de navegación MP-335 , Complejo hidroacústico MGK-339MS, estación hidroacústica MG-16T rebajada, complejo EW PC-4 (lanzadores XNUMX)
Personas 90: Crew.
Historia de corbetas
El Corvette "Ternopil" se presentó como un pequeño barco antisubmarino pr.1124M (número de serie 013) 26.12.1992 en la planta de construcción de barcos de Kiev "Leninskaya Kuznya". Después de un largo lodo, se encontraron fondos para su finalización, y el barco se lanzó en 15.03.2002, recibiendo un nuevo nombre: "Ternopil".
Corvette "Lutsk" se presentó como un pequeño barco antisubmarino "MPK-85" (número de serie 12) 11 en enero 1991, el inicio de la construcción del barco para la Armada de Ucrania - 26.12.1992 en la planta de construcción de barcos de Kiev "Forja de Leninskaya". Lanzó 22.05.1993 g. Entró en servicio en la Armada ucraniana 30.12.1993 g. Recibió el nombre "Lutsk" en honor a la ciudad ucraniana homónima en la región de Volyn.
Corbeta (proyecto 1124P) "Vinnitsa"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 880 t.
Desplazamiento total: 960 t.
Dimensiones: longitud - 71,2 m, ancho - 10,17 m, calado - 3,6 m.
Velocidad máxima: nudos 36.
Rango de navegación: millas 4000 con nodos 10, millas 950 con nodos 27.
Central eléctrica: unidad de turbina de gas 1 M-8 en 18000 hp, motor diesel 2 M-507 por 10000 hp, generador diesel 1 en 500 kW, generador diesel 1 en 300 kW, generador diesel 1 en 200 kW, eje 3.
Armamento: 2XM 2 min
Equipo de radio: SU MP-103 "Barras", radar de detección general MP-302 "Corte", RTR "Bizan-4B", radar de navegación "Don", buscador de radio ARP-50Р, estación hidroacústica MG-332 "Amgun", opuska Estación hidroacústica MG-339Т "Shelon"; Estación hidroacústica de comunicación submarina MG-26 "Khost".
Personas 84: Crew.
Historia de la nave
La nave fronteriza "Dnipro" se colocó 23.12.1975 en Zelenodolsk en la planta de construcción naval de ellos. AM Gorky (número de serie 775), lanzado en 12.09.1976, se unió a las filas de 31.12.1976 en la ciudad. Se unió al MPHI en el 5 de la brigada de barcos de patrulla fronteriza de Balaklava. En junio, 1992, el barco con el mismo nombre, se convirtió en parte de las piezas de recambio municipales del Comité Estatal para la Protección de las Fronteras de Ucrania. En enero, el barco 1996 fue transferido a la Armada de Ucrania, recibiendo un nuevo nombre "Vinnitsa" en honor a la ciudad ucraniana del mismo nombre, con la asignación del número de placa "U206". 19.01.1996. La bandera de la Armada de Ucrania fue izada en el barco.
11.11.2007, durante una tormenta en la bahía de Sebastopol, el barco recibió daños en el vástago y el revestimiento del lado del puerto, después de lo cual se reparó.
Proyecto Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 417 t.
Desplazamiento total: 475 t.
Dimensiones: longitud - 57,53 m, ancho - 10,21 m, calado - 3,59 m.
Velocidad máxima: nudos 35.
Rango de navegación: millas 1600 con nodos 13.
Fuente de alimentación: 2 diesel M-507 para 10000 hp, generador diesel 2 para 200 kW, generador diesel 1 para 100 kW
Armamento: 1MXXXM 1 RGB-76), 176х1 lanzador MTU-6С ADMS "Strela-30" (630 SAM), 4 bomba bomba (bomba de profundidad 1 BB-400)
1x7 55-mm lanzagranadas MRG-1.
Equipo de radio: SU MP-123 "Vympel", radar de navegación MP-220 "Raid", radar de navegación "Pechora", radar RTR "Vympel-R2", estación hidroacústica MG-345 "Bronce", complejo EW PC-16
Personas 36: Crew.
Historia de la nave
El pequeño barco antisubmarino MPK-116 se estableció en el Astillero Yaroslavl el 20.10.1983/512/26.01.1985 (número de fábrica XNUMX), lanzado el XNUMX/XNUMX/XNUMX, se convirtió en parte del Mar Negro flota 09.09.1985. En 1995, MPK-116 fue incluido en las Fuerzas Navales de Ucrania, recibió el nuevo nombre Khmelnitsky en honor de la ciudad ucraniana del mismo nombre, con un número de junta de U208.
Debido a la falta de fondos, el barco fue puesto en reserva durante mucho tiempo. En 2006, fue remolcado a Novoozernoe, permaneció allí hasta el verano de 2011. Una vez más, fue trasladado a Sebastopol, se sometió a una reparación promedio, por primera vez después de mucho tiempo, 2011 salió en septiembre para realizar pruebas en el mar.
En el mismo mes de septiembre, 2011, la nave participó en el comando de Respuesta adecuada y el ejercicio del personal para buscar, rastrear y destruir el submarino (se usó el sumergible Langust).
Corbeta de misiles (proyecto 12411T) "región Dnieper"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 392 t.
Desplazamiento total: 469 t.
Dimensiones: longitud - 56,1 m, ancho - 10,2 m, calado - 3,88 m.
Velocidad máxima: nudo 42
Rango de navegación: millas 1600 con lazos 14.
Central eléctrica: 2x17000 hp GTA M-15 (5000 hp marching GTU M-75, posquemador de 12000 hp GTU M-70), generador diesel 3 en 150 kW, eje 2
Armamento: 2 twin lanzadores CDP "Termite" (4 misiles P-15M) 1h1 76,2-mm pistola monturas AK-176, montaje 2x6 30-mm arma AK-630, el establecimiento de 1 MTU 4US (MANPADS 16 "Strela-3")
Equipo de radio: sistema de detección y selección de embarcaciones MRKS-14T, radar de navegación "Kivach-2", sistema de control de disparo por radar Vimpel-A MP-123 (lanzadores 16 KL-2)
Personas 44: Crew.
Historia de la nave
El barco de misiles "Р-54" del proyecto 12411Т se colocó en 21.04.1981 en el Middle Nevsky GCC (número de serie 200), lanzado en 18.12.1982, se unió al Navy 03.02.1984.
En 2003-2004, el barco formaba parte de la división de barcos de misiles del escuadrón de fuerzas heterogéneas de la Armada de Ucrania. Desde septiembre, 2004 se ha unido a la brigada de naves de superficie de un escuadrón de fuerzas heterogéneas de la Armada de Ucrania. 25.02.2005, la corbeta de misiles después de una larga revisión se incorporó a las fuerzas de preparación permanente.
06.08.2012, la corbeta de misiles se puso para la reparación del muelle en Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Después de pasar la reparación volvió al servicio.
Barco de misiles (proyecto 206МР) "Priluki"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 233 t.
Desplazamiento total: 258,2 t.
Dimensiones: longitud - 39,5 m, anchura - 7,6 m (anchura total - 13,6), calado - 3,29 m.
Velocidad máxima: nudo 42
Rango de navegación: millas 1450 con nodos 14.
Central eléctrica: X-NUMX diesel M-3 para 520 hp, 5000 diesel-generador para 1 kW, 200 diesel-generador para 1 kW, 200 eje
Armamento: 2 lanzadores CDP "Termite" (2 misiles P-15M) 1h1 76,2-mm pistola monta AK-176, 1x6 30-mm pistola monta AK-630, MANPADS 16 "Strela-3".
Equipo de radio: estación de radar para detectar objetivos de superficie 4Ц53 "Arpón", sistema de control de radar Vimpel-A MP-123 para disparos, sistema de giroestabilización Base-1241.1, REB PK-16 (lanzadores 2 KL-101)
Personas 30: Crew.
La historia del cohete.
El cohete P-262 del proyecto 206MR fue colocado por 30.11.1979 en la planta de construcción naval de Middle Nevsky, se puso en funcionamiento 12.12.1980. En 1996, el cohete fue incorporado a la Armada de Ucrania, y se le dio un nuevo nombre a 10.01.1996 " Priluki "en honor a la ciudad ucraniana del mismo nombre, con la asignación del número de lado" U153 ".
Durante su estancia en la Armada de Ucrania por cuenta de la artillería del barco numerosos, así como el lanzamiento de cohetes del complejo principal. El barco de misiles participó en los ejercicios "Sea Breeze", "World Fairway", BLACKSEAFOR, en desfiles en honor a la Armada de las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, reuniones, campañas de barcos de la Armada.
Limpiadores de minas marinas (proyecto 266М) "Chernigov" y "Cherkasy"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 735 t.
Desplazamiento total: 800 t.
Dimensiones: longitud - 61 m, ancho - 10,2 m, calado - 2,97 m.
Velocidad máxima: nudos 16,5.
Rango de navegación: millas 2700 con nodos 10.
Central eléctrica: 2 diesel M-503B para 2500 hp, generador diesel 2 para 200 kW, generador diesel 1 para 100 kW, eje 2.
Armamentos -2 ", el armamento principal.
Equipo de radio: SS MP-104 "Lynx", MR-302 "Chopping" radar de detección general, navegación de 2 Don-D radar, estación de búsqueda de sonar MG-69 "Doe", Melazen estación de búsqueda de sonar MG-79 "Mezen", Estación hidroacústica de comunicación subacuática MG-26 "Khost".
Personas 68: Crew.
Historia de la nave
El minero Chernihiv del proyecto 266M se construyó en el asentamiento de Pontonny en la planta de construcción naval de Mid-Nevsky (número de serie 928), se encargó 10.09.1974, 05.08.1997 el Zenitchik se incorporó a la Armada de Ucrania el nombre "Yellow Waters" en honor de la ciudad ucraniana del mismo nombre, con la asignación del número de lado "U310". 18.06.2004 nave fue renombrada como "Chernigov".
El minero marino Cherkasyk del proyecto 266M se construyó en el asentamiento de Pontoon en la planta de construcción naval Nevsky (número de serie XXUMX), 950 se puso en servicio, 10.06.1977 el Scout se incorporó a las Fuerzas Navales de Ucrania, recibió un nuevo el nombre "Cherkasy" en honor de la ciudad ucraniana del mismo nombre, con la asignación del número de lado "U25.07.1997".
Buscaminas (Proyecto 1258E) "Genichesk"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 88,3 t.
Desplazamiento total: 96,7 t.
Dimensiones: longitud - 26,13 m, ancho - 5,4 m, calado - 1,38 m.
Velocidad máxima: nudos 12.
Rango de navegación: millas 350 con nodos 10.
Central eléctrica: 2 diesel 3Д12 para 300 hp, 1 diesel K-757 para 80 hp, 2 diesel generador para 50 kW, 2 eje.
Armamento: 1X2 25-mm arma 2М-3М, lanzadores 2 MTU-4 MANPADS, cargas de profundidad 12, armamento principal.
Equipo de radio: radar de navegación "Kivach", estación de detección de minas de sonar MG-89.
Personas 11: Crew.
Historia de la nave
El excavador de minas X-NET 214 del proyecto 1258 se construyó en el asentamiento de Pontonnoye en la planta de construcción naval Sredne-Nevsky (número de serie 52), se lanzó 23.03.1984, 10.07.1985 se puso en funcionamiento y se convirtió en parte de Black Sea Fleet.
27.03.1996, el dragón de minas RA-214 se incorporó a las Fuerzas Navales de Ucrania, recibió un nuevo nombre Genichesk en honor a la ciudad ucraniana homónima, con la asignación del número de a bordo U360.
Barco de aterrizaje medio (proyecto 773) "Kirovograd"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 920 t.
Desplazamiento total: 1192 t.
Dimensiones: longitud - 81,3 m, ancho - 9,3 m, calado - 2,3 m.
Velocidad máxima: nudos 18.
Rango de navegación: millas 3000 con nodos 12.
Central eléctrica: 2 diesel 40DM, 4400 hp, eje 2.
Equipo: montaje 2h2 30-gun mm AK-230, 2h18 tipo 140-mm lanzadores WM-18 (por 180 proyectiles no guiados de tipo M-14-RP) 2h4 lanzadores mPADs "Flecha-3".
Equipo de radio: radar de navegación Donets, equipo de identificación del estado - Nichrom, ARP-50P radio-buscador de la dirección
Capacidad de carga: unidades 6 de vehículos blindados (hasta 35 toneladas) y paracaidistas 180, o toneladas 240 de carga.
Personas 41: Crew.
La historia de la nave de aterrizaje.
137 instaló la embarcación de aterrizaje mediana "SDK-21.04.1970" en el Astillero Norte de Gdansk, Polonia (número de serie 733 / 2) de acuerdo con el proyecto 773. Lanzado en servicio 31.12.1970, 31.05.1971 entró en servicio. En el otoño de 1973, la nave como parte del escuadrón del Mediterráneo, que tenía una unidad marina a bordo, estaba en la zona de conflicto armado de Israel y Egipto (en el período 01 de octubre 31). En uno de los ataques aéreos israelíes 1973 de octubre, el comandante de KFOR-16, el capataz de 137 P.Grinev, descubrió de inmediato al Fantasma israelí, que entró en el campo de combate para atacar a la nave, disparó contra un ataque de artillería AK-1 y derribó el avión. Por esto, el marino fue galardonado con la Orden de la Estrella Roja. En la sección de la Flota del Mar Negro, desde octubre, 230 del año fue a Ucrania, donde recibió el nombre de "Kirovograd" en honor a la ciudad epónima ucraniana en la región de Kirovograd. Desde 1994, el barco figura en la Armada de Ucrania, el número de cola es U10.01.1996. En 401, el barco se alistó en la segunda brigada de los barcos anfibios y se redistribuyó para reparar en la planta de metalurgia de reparación de barcos de Balaklava. En febrero, 1998, el barco fue re-comisionado, pasó con éxito las pruebas de mar.
Gran barco de aterrizaje (proyecto 775 / II) "Konstantin Olshansky".
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 2768 t.
Desplazamiento total: 4012 t.
Dimensiones: longitud - 112,5 m, ancho - 15,01 m, calado - 4,26 m.
Velocidad máxima: nudos 18.
Rango de navegación: millas 3500 con nodos 16, millas 6000 con nodos 12.
Propulsión: motor diesel 2 "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 para 9600 hp, generador diesel 3 para 750 kW, eje 2.
Armamento: 2X2 57-mm AK-725, 2x30 122-mm lanzadores de artillería MS-73 lanzadores "Grad-M", con paracaídas, con parásitos, con un par de partículas en la corriente, "" "" "" .
Equipos de radio: SS MP-103 "Barras", radar de detección general MP-302 "Cabina", radar de navegación "Don", radar de navegación "Furuno".
Capacidad de aterrizaje: 10 medianas / principales tanques (hasta 41 toneladas) y 340 personas o 12 unidades BTT y 340 personas o 3 tanques medianos / principales (hasta 41 toneladas), 3 cañones autopropulsados 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 camiones y 313 personas o 500 toneladas carga
Personas 98: Crew.
Historia de la nave
El gran barco de desembarco "BDK-56" del proyecto 775 / II se construyó en Polonia, en la ciudad de Gdansk, en el astillero "Stocznia Polnocna" para la Armada Soviética en 1985. Entró en la Flota del Mar Negro.
En 1991, el barco recibió un nuevo nombre: "BDK-56" Konstantin Olshansky ", en honor al Teniente Principal Konstantin Fedorovich Olshansky, Héroe de la Unión Soviética. En la sección Flota del Mar Negro, salió de Ucrania, donde continuó su servicio con el mismo nombre. El barco está catalogado como 27.03.1996 En la Armada de Ucrania, número de cola - U402.
Submarino "B-435" (proyecto 641) "Zaporozhye"
Características de rendimiento
Desplazamiento (superficie / bajo el agua): 1952 / 2484 t.
Dimensiones: longitud - 91,3 m, ancho - 7,5 m, calado - 5,09 m.
Velocidad de desplazamiento (superficie / submarino): nodos 16,8 / 16.
Profundidad de inmersión (trabajo / límite): 250 / 280 m.
Rango de navegación: sobre el agua millas 30000 con nodos 8, bajo el agua millas 400 con nodos 2.
Central eléctrica: 3diesel para 2000 hp , 2х1350 + 1х2700 hp motores de remo, 1х140 hp Motor de carrera económica, eje 3.
Armamento: 6 arco + 4 popa 533-mm tubos de torpedo, 22 torpedos.
Personas 77: Crew.
Historia submarina
El proyecto submarino "B-435" 641 se colocó 24.03.1970, en Leningrado en la planta de Admiralty (número de fábrica 260). Lanzó 29.05.1970 g. Entró en servicio 06.11.1970 g. Y 24.11.1970 g. Se convirtió en parte de la Flota del Norte de la Armada de la URSS.
El submarino "Zaporozhye" estaba bajo reparación a largo plazo en el Kilen-Bay of Sevastopol en la planta de reparación de buques 13-m de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. 20.03.2012, el submarino fue retirado de la fábrica para ser puesto en el soporte.
Por primera vez desde 25.04.2012, el submarino se lanzó al mar para pruebas en el mar, y 1993 ha regresado al muelle de la planta de reparación de barcos. No hubo inmersiones en esta salida.
12.06.2012 se llevó a cabo la segunda salida de un día del submarino "Zaporozhye" en el mar. Durante la estancia del submarino en el mar se continuó verificando el funcionamiento de los motores diésel, verificando el funcionamiento de los motores eléctricos y las baterías, así como el trabajo de GUS. Tampoco hubo buceo bajo el agua. 04.07.2012 se llevó a cabo el tercero, como una salida de control de un día en el mar.
03.08.2012, el submarino "Zaporozhye", después de un largo descanso por primera vez en el campo de pruebas cerca de Sebastopol, se sumergió en la profundidad del periscopio (metros 14).
27.06.2013, al final de la reparación a largo plazo, el submarino "Zaporozhye" se transfirió a una nueva ubicación: la Bahía de Streletskaya (Sebastopol).
23 y 26.07.2013, el submarino realizó salidas para participar en el ensayo del Día conjunto de la Armada Rusa y la Armada Ucraniana.
28.07.2013, el submarino, participó en el pasaje ceremonial de los barcos en la celebración conjunta del Día de la Armada Rusa y la Armada de Ucrania.
08.08.2013, el submarino hizo un viaje de un día al mar. No hubo inmersiones en esta salida.
División de embarcaciones
La estructura consta de tres barcos de artillería del proyecto 1400M "Grif".
Características de rendimiento
Desplazamiento, t:
- 35,9 estándar, 36,5
- 39,7 completo, 40,0
Dimensiones principales, m:
- la longitud del mayor (en KVL) 23,8 (21,7)
- El ancho es el mayor (por CVL) 5 (3,8)
- calado en pleno desplazamiento
Planta de energía principal:
- tipo diesel
- Número x tipo (potencia total, hp) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- Número x tipo de propulsores 2 x VFSH
- Número x tipo (potencia, kW) de las fuentes de corriente 2 x DG (21) + 1 x DG (6)
Velocidad máxima de desplazamiento, nudos 30.
Rango de navegación 13 bonos, millas 450
Tripulación (incluyendo oficiales), personas 9 (1)
Autonomía en las reservas de reservas, días 5.
armamento:
Complejos de artillería:
- el número de troncales AU x (tipo AU) 1 x 2-14,5-mm (2М-7)
Electrónica:
- Detección de radar NTS y navegación "Lotsiya".
- sistema de navegación "Gradus-2M"
Buques de seguridad marina
Naves de la guardia marina (proyecto 1241.2 “Relámpago”) “Grigory Kuropyatnikov” (comisionado 1984), “Grigory Gnatenko” (comisionado 1987)
Naves de la guardia marina (proyecto 205P "Tarántula") "Podolie", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Proyecto de nave de seguridad marina 1241.2 "Rayo"
Características de rendimiento
Desplazamiento completo 475 t,
446 normal t,
417 estándar g;
Longitud 57,53 m,
10,21 ancho m,
proyecto 3,59 m.
Potencia de motores diesel 2x7360 hp;
nudos 32,87 a toda velocidad
Nudos económicos de 12,73.
rango de crucero 1622 millas;
Día de la autonomía 10.
armamento:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM)
1x1 76-mm AU AK-176М
1x6 30-mm AU AK-630М,
4x1 400-mm TA
2x10 RBU-1200М (30 RGB-12)
2BSBR (12BB-1).
Historia de la nave
El barco de la guardia marina "Grigoriy Kuropyatnikov" se colocó en 20.10.1982 en el Yaroslavl GCC. Se encargó 30.9.1984. En junio, 1992 fue transferido al Comité Estatal para la Protección de la Frontera de Ucrania, dejando el nombre anterior. Pasó el promedio de reparación y modernización de equipos electrónicos.
El barco de la guardia marítima "Grigoriy Gnatenko" se colocó en 26.5.1986 en el Yaroslavl GCC. Se encargó 29.12.1987. En junio, 1992 fue entregado al Comité Estatal para la Protección de la Frontera de Ucrania, dejando el nombre anterior. Pasó el promedio de reparación y modernización de equipos electrónicos.
Nave de la guardia marítima del proyecto 205P "Tarántula".
Características de rendimiento
Desplazamiento, t:
estándar: 211
lleno: 245
Tallas, m:
Longitud: 39,98
Ancho: 7,91
borrador: 1,96
Velocidad máxima, nudos: 34 (con motores diesel M-504B - 36)
Rango de navegación: millas 1910 (nudos 11,4), millas 1560 (nudos 12,3), millas 800 (nudos 20), millas 490 (nudos 35,6)
Central eléctrica: 3x4000 hp motores diesel M-503G o 3х5000 hp motores diesel M-504B-2, 3 VFSH
Armamento: 2X2 30 mm AK-230 (disparo 2004) - SU MP-104 "Lynx"
4x1 400 mm TA (torpedos 4 SET-40 o SET-72)
Distribuidor de bombas 2 (12 GB BB-1 o BPS)
RTV: 4T-30-125 radar, Xenon radar, OGAS MG-329 Sheksna, GAS MG-11, anti-sabotaje OGAS MG-7, estación de detección de seguimiento de estela térmica MI-110K
Tripulación, prs: 31 (oficiales 5, guardiamarina 4)
Todos los barcos se sometieron a reparaciones de muelles y medios, así como a la modernización de equipos radioelectrónicos.
Buques auxiliares de la armada ucraniana:
Gestión de buques "Donbass" (30.09.1970 se encargó en 2010 fue reparado en fábrica)
Gestión de buques "Slavutich" (12.08.1992 se encargó en 2008, reparación de fábrica)
Nave de reconocimiento "Pereyaslav" (10.01.1987 se puso en funcionamiento en la ciudad. 2012 fue reparado en fábrica)
Barcos de buceo Pochaev, Kamenka, Netishin, Volnogorsk (entraron en servicio en 1975 g, 1957 g., 1973 g., 1958 g.)
Remolcador de rescate "Kremenets" (servicio ingresado en 1983)
Nave de búsqueda y rescate "Izyaslav" (se encargó 11.11.1962)
Remolcadores "Korets", "Krasnoperekopsk", "Dubno", "Kovel" (entró en servicio en 1973, 1974, 1974, 1965)
Petroleros "Fastov" y "Bakhmach" (comisionados en 1981, 1972)
Transporte "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (servicio introducido en 1968 g., 1957 g., 1965 g.)
Degaussing buque "Balta" (encargado en 1987)
Control de la nave de los campos físicos "Severodonetsk" (servicio ingresado en 1987)
Kilectornoe nave "Shostka" (encargado en 1976)
Gestión de buques "Donbass"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 4690 t.
Desplazamiento total: 5535 t.
Dimensiones: longitud - 121,7 m, ancho - 17 m, calado - 4,62 m.
Velocidad máxima: nudos 14.
Rango de navegación: millas 13000 con nodos 8.
Central eléctrica: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 en 3000 hp, generador diesel 4 8VAN22 en 400, 1 diesel generador 5VAN22 en 300 kW, 1 eje, XNUMX eje.
Armas de radio: radar de navegación "Don".
Personas 131: Crew.
Historia de la nave
El taller flotante "PM-9" del proyecto 304 fue realizado por 17.07.1969 en Polonia, en Szczecin en el astillero "Stochnja Szczecinska na Adolfarskogo" para la Armada Soviética (número de serie 304 / 4), lanzado 29.11.1969 g, fue comisionado XNUM . Se convirtió en parte de la flota del mar negro. El taller flotante 30.09.1970 "PM-01.08.1997" de la Flota del Mar Negro partió de Ucrania y se incorporó a las Fuerzas Navales de Ucrania, recibiendo el nuevo nombre "Krasnodon. En el taller flotante 9 se reclasificó en un barco de control con el nuevo nombre de" Donbass ", a bordo Número U2001.
Durante mucho tiempo, el barco de control "Donbass" estuvo en malas condiciones técnicas, y solo un año después de la reparación en 2010, el barco entró al mar 21.01.2011 por primera vez bajo la bandera de las Fuerzas Navales.
Gestión de buques "Slavutich"
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 4500 t.
Desplazamiento total: 5830 t.
Dimensiones: longitud - 106,02 m, ancho - 16,01 m, calado - 6 m.
Velocidad máxima: nudos 14,8
Rango de navegación: millas 13000 con nodos 14.
Central eléctrica: diesel, 1 diesel Skoda 6L2511 en 5236 hp, generador diesel 4 en 630 kW, eje 1
Armamento: 4 4 3 16 2 6 30 306 2 2 14,5 2 7 1 1 45 21 -10 (lanzadores 2).
Equipo de radio: NRS "Vaigach-U".
Personas 129: Crew.
Historia de la nave
El barco se estableció como un gran barco de reconocimiento del proyecto 12884, en Nikolaev, en el astillero del Mar Negro en julio 1988. Se lanzó el barco 12.10.1990, que se completó para Ucrania y recibió un nuevo nombre "Slavutych". En 1994, el barco realizó una visita de negocios a Rumania al puerto de Constanta, en 1998 - una visita oficial a la República de Croacia al puerto de Split, en 1998 - una visita no oficial a Turquía al puerto de Tuzla y Bulgaria a los puertos de Burgas y Varna. En 1999, KU Slavutich realizó una visita oficial con la fragata Getman Sagaidachny a Israel en el puerto de Haifa. Y en 2000, el barco hizo un viaje transatlántico con una visita oficial al puerto estadounidense de Nueva York.
A principios de 2008, el barco se sometió a reparaciones de fábrica en el Sevmorzavod. Actualmente en servicio.
Nave de reconocimiento "Pereyaslav"
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Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 441 t.
Desplazamiento total: 750 t.
Dimensiones: longitud - 50 m, ancho - 9 m, calado - 3,8 m.
Velocidad máxima: nudos 11.
Rango de navegación: millas 11000 con nodos 7,5.
Central eléctrica: 1 diesel, 530 hp, eje 1.
Armamento: 2X4 lanzadores del sistema de misiles de defensa aérea Strela (misiles antiaéreos 16).
Equipo de radio: radar de navegación "Don", espec. Equipos para salida encubierta y recepción de buzos-scouts.
Personas 30: Crew.
Historia de la nave
El pequeño barco de reconocimiento "GS-13" del proyecto 1824B se colocó en Klaipeda en el Astillero Balti de 05.11.1985 (número de fábrica 701), se lanzó en 30.11.1986, y se puso en servicio el 10.01.1987.
Desde 19 de junio a 23 en octubre 2012, el barco estuvo en la planta de construcción naval del Mar Negro (Nikolaev), donde llegó a reparar la parte mecánica de la nave, equipos y dispositivos especiales, que se completó en 23 en octubre 2012 del año. Después de la reparación, regresó al servicio. .
En junio y noviembre, 2013, el buque especial “Pereyaslav” con un grupo de navegación, apoyo hidrográfico e hidrometeorológico a bordo, participó en dos expediciones hidrográficas.
Barcos de buceo "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Historia de la nave
Barco de buceo "pochaev" fue construido en el Astillero Gorohovets en 1975. Desde 1998, el barco ha sido parte del Centro de Investigación de las Fuerzas Armadas de Ucrania "Oceanario Estatal" (Sebastopol). El Sudeo se puede llevar a bordo y asegura el funcionamiento del vehículo submarino teledirigido de pequeño tamaño "Agent-1", el vehículo submarino teledirigido de pequeño tamaño MTPA, el submarino el robot MTK-200, sumergible tripulado "RIF", sonda de barrido lateral SM-800. En 2009, el barco proporcionó elevación y entrega a la bahía de Balaklava del avión militar alemán "Dornier-24T" encontrado en el fondo del mar para la exposición. del complejo del museo "Balaklava". En septiembre de 2011, el buque de buceo "Pochaev" con el vehículo submarino tripulado "RIF" a bordo y el vehículo submarino "Langust" remolcado participó en los ejercicios "Respuesta adecuada-2011", proporcionando el componente antisubmarino del ejercicios de la Armada de Ucrania.
Barco de buceo "kamenka" fue construido en Vyborg en el astillero Nº 870 en 1957. El barco es parte del Centro de Investigación Oceanário Estatal de las Fuerzas Armadas de Ucrania (Sebastopol). El barco de buceo puede llevar a bordo y garantiza el trabajo del pequeño vehículo submarino controlado a distancia "Agent-1", el sonar de barrido lateral CM-800, el vehículo submarino habitable "RIF".
Nave de buceo "Netishin" El barco se construyó en el CVD de Gorokhovetsky en 1973, 01.11.1997. El barco pasó a llamarse "Netishin", en honor a la ciudad homónima de importancia regional en la región de Khmelnytsky de Ucrania, con la asignación del número de a bordo "U700".
Nave de buceo "Volnogorsk" fue construido en 1958 g., CVD Rybinsk. Actualmente, el barco no está en movimiento, en mal estado técnico, ubicado en la Bahía de Streletskaya de Sebastopol.
Barcos de la marina de Ucrania
Embarcaciones 20 de varios tipos.
Embarcaciones de protección marina
Proyecto de protección de barcos del mar 18 1400M "Grief";
1 proyecto de la guardia de mar barco "Orlan";
17 pequeñas embarcaciones de la guardia marítima del proyecto Kalkan;
6 UMS -1000 pequeñas embarcaciones de patrulla;
62 varios botes pequeños
Centro de defensa costera, compuesto por:
36-th brigada mecanizada separada de defensa costera (aldea Perevalnoe)
el cual esta armado
Depósitos 39 T-64B,
Vehículos blindados 178 (cerca de 100 BMP-2, cerca de 50 BTR-80),
división (pistolas 18 122 mm SAU "Clavel",
división (pistolas 18) 152 mm obuses D-20,
división (pistolas 18) 122 mm obuses D-30,
División (instalaciones 18) MLRS "Grad"
Batería 2 MT-12 "Rapier",
Batería ATGM,
ZSU "Shilka",
LEY "Strela-10М3"
El Batallón 1 de la Infantería de Marina (Feodosia) y el Batallón 2 de la Infantería de Marina (Kerch)
cada uno armado con:
40 BTR-80
8 mortero 2C12 "Trineo"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406-th Simferopol grupo de artillería costera separada
el cual esta armado
Complejo anti-nave móvil 4K51 "Boundary"
MLRS BM-21 "Grad"
Pistola 152-mm "Jacinto"
152 mm D-20 obús
122 mm D-30 obús
73-th centro de operaciones especiales marítimas (Ochakov)
Compuesto por
- Destacamento 1-th de minería submarina (en la composición de cada escuadrón - compañías 2)
- 2-th desprendimiento de desminado submarino y barreras anti-anfibias de vanguardia
- 3 th inteligencia y desapego anti-sabotaje.
- Unidades de combate y apoyo trasero.
Barcos de dote y embarcaciones:
Bote patrullero de Skadovsk, barco de control de Pereyaslav, botes de desembarco de Swatan y Bryanka
El Centro está equipado con vehículos submarinos y transportadores de buzos “Triton-2М” y “SIRENA-UM”, un streletsky submarino especial. оружие - Pistolas SPP-1, fusiles de asalto APS, otras armas especiales.
Brigada de aviación naval (aeródromo de Saki)
Escuadrón de aviones: 4 Be-12 (2014 Be-3 se pondrá en servicio en 12), 2 An-26, 1 An-2.
Escuadrón de helicópteros: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bases navales;
- Base naval principal (+ sede) - Sebastopol.
- Base naval sur - Novoozernoe (Donuzlav), la costa occidental de Crimea.
- Base naval occidental - Odessa.
Además, partes separadas y algunas unidades (en su mayoría traseras) de la Armada se despliegan en Feodosia, Ochakovo, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Crimea antigua, Perevalnoe, Chernomorskoe y otros.
CENTRO DER (inteligencia electrónica), Ai-Petri.
CSACD (Centro de Búsqueda y Rescate), Sebastopol
Sobre los barcos 10 de varios proyectos.
Escuelas militares
Entrenamiento para la Armada proporciona la Academia Naval. Nakhimov (Sebastopol), el departamento de entrenamiento militar de la Academia Marítima de Odessa y el Colegio Naval en el Instituto Naval. Nakhimov (guardiamarina y alférez) y el Liceo Naval.
El número de la Armada de Ucrania es más que 14 500 personas.
La Marina de Ucrania hoy no está en la forma más atractiva. Sin embargo, en los últimos años, la situación no parece tan catastrófica como, digamos, 5 o 10 hace años.
¿Qué, entonces, en tal situación nos permite hablar de tendencias positivas? Los mismos hechos objetivos. El número de todo tipo de ejercicios, en su mayoría internacionales, en los que la Armada ha participado en los últimos años, es un récord y supera las cifras de todas las demás armas de combate. Solo desde 1994 a 2013, la Armada de Ucrania participó en más eventos de cooperación militar internacional de 2000.
Cada año, el número de horas de vuelo de las tripulaciones de la aviación naval y la acumulación de buques de guerra ucranianos es cada vez mayor. Cientos de especialistas navales ucranianos están capacitados y reciben capacitación en el extranjero.
Los barcos de guerra y los barcos que forman parte de las Fuerzas Navales de Ucrania, prácticamente todos se obtuvieron al dividir la Flota del Mar Negro. La mayoría de ellos tienen más de 25 años. Los más "en ejecución" son: la fragata "Getman Sagaidachny", las corbetas "Lutsk" y "Ternopil", así como el gran barco de desembarco "Konstantin Olshansky".
La fuerza de ataque de la Armada de Ucrania tiene actualmente, en su composición, la corbeta de misiles Pridneprovye y el barco de misiles Priluki.
Siguiendo los resultados de 2013, se repararon un gran número de barcos de la Armada de Ucrania. Más de diez fueron encargados.
Para actualizar las tripulaciones de la nave, se lanzó un programa para crear naves de la clase "corbeta", en la planta de construcción naval del Mar Negro (CSY) antes de 2021, se planea construir una nave 4 de la clase "corbeta".
En 2011, se llevó a cabo la solemne ceremonia de colocación de la nave principal. De acuerdo con los resultados del Programa, se construirá 4 del proyecto 58250, se comprarán kits de municiones 5, que incluyen artillería guiada de calibre pequeño y mediano, torpedos antisubmarinos y antiparques, misiles para el ataque y misiles antiaéreos. Creado el sistema basado en el barco (construido dos literas).
El primer barco de la clase "Corvette" planea ser comisionado antes del año 2017
Proyecto Corsets 58250: un prometedor tipo de corbetas de las fuerzas navales de Ucrania (Fuerzas Navales de Ucrania), desarrolladas por el Centro de Diseño Experimental para la Construcción Naval en la ciudad de Nikolaev.
El desplazamiento de la nave es más de 2,5 mil toneladas, la longitud es aproximadamente 110 m, la tripulación es sobre 110 personas. El Corvette estará equipado con misiles antiaéreos, misiles antiaéreos guiados, artillería de calibre medio y pequeño, armas antisubmarinas, un poderoso complejo de medios radioelectrónicos, un helicóptero con base en un hangar. Grado sobre 60% será ucraniano.
De acuerdo con el programa estatal objetivo "Arreglo y reconstrucción de la frontera estatal" y el Concepto de desarrollo del Servicio de bomberos del estado de Ucrania, para actualizar la estructura naval de la Guardia de Marina a 2020, está previsto construir barcos 6 "Coral", barcos 8 "Orlan", 25 otros barcos de proyectos modernos. Además, desde 2015 para las necesidades del Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania, está previsto comenzar la construcción de un barco multifuncional con un desplazamiento de aproximadamente 1000 toneladas, a bordo de la cual se basa el helicóptero.
Para reemplazar los barcos del proyecto 1400 "Grif", los barcos pequeños de la frontera del proyecto 58130 "Orlan" llegaron a 2012, el primer barco fue transferido al destacamento de la Guardia Marina de Sebastopol.
También en 2012, el primer barco de la guardia de mar de Coral se colocó en la Asociación de Producción de Feodosia "Más"
Se planea que el Coral pesará hasta 310 toneladas y alcanzará velocidades de hasta nodos 30 (más de 55 km / h). Estará equipado con un sistema de control automatizado y equipado con modernos equipos técnicos. El número de tripulación "Coral" - a las personas 20. Esto es dos veces menos que en los barcos de hoy de los guardias fronterizos de Ucrania, dice el departamento. La construcción de un buque de este tipo costará aproximadamente 300 millones de hryvnia
Los dos primeros pequeños barcos blindados de artillería del proyecto 2012 ("Gyurza-M"), destinados a la Armada de Ucrania, también se instalaron en 58155 en la planta de Zavod Leninskaya Kuznitsa en Kiev. Se planea el uso de embarcaciones para resolver problemas en la cuenca del río Danubio y en la zona costera de los mares Negro y Azov. Antes de 2017, se planea construir nueve barcos del tipo Gyurza-M para la Armada de Ucrania.
El vehículo blindado del proyecto 58155 ("Gyurza-M") fue desarrollado por la empresa ucraniana "Centro Estatal de Investigación y Diseño para la Construcción Naval" (Nikolaev) y es un desarrollo adicional de los barcos de diseño 58150 ("Gyurza"), dos unidades de las cuales fueron construidas por "forja de Leninskaya" en 2004 para Servicio de la Guardia de Fronteras de Uzbekistán con fondos de los Estados Unidos (en 5,6 millones). El barco del proyecto 58155 ("Gyurza-M") es más grande que su prototipo, y tiene un desplazamiento total de toneladas de 50,7, una longitud de metro 23, un ancho de metro 4,8 y un calado de metro 1. La velocidad máxima "Gurzy-M" a nudos 25, rango de crucero del recorrido económico de millas 700, autonomía durante cinco días. La tripulación es de sólo cinco personas. El armamento de la embarcación está formado por dos módulos de combate naval de control remoto BM-5.01 Katran-M producido por la empresa estatal Mykolayiv Mechanical Repair Plant, que es una variante del módulo de combate BM-3 para vehículos blindados. Cada módulo Katran-M incluye una pistola automática 30-mm ZTM1, un lanzagranadas automático 30-mm y una ametralladora 7,62-mm CT, así como dos ATGM de barrera con un sistema de guía láser. El barco está equipado con un sistema de control de fuego óptico-electrónico y también tiene un conjunto de sistemas portátiles de misiles de defensa aérea.
En 2013, el Ministerio de Defensa de Ucrania rescindió el contrato con la planta de Leninskaya Kuznitsa, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa declaró que la comisión estatal no satisfacía la calidad del trabajo de la empresa. Además, hubo problemas con la documentación técnica sobre armas.
El pedido de barcos del proyecto 58155 se realizará en otra empresa.
El destino de los únicos barcos antisubmarinos del proyecto Sokol sigue sin estar claro.
corbetas "Lviv" y "Lugansk".
El primer barco está casi listo, sin embargo, su producción ahora está suspendida debido a la falta de fondos.
El barco del proyecto Sokol es el mayor barco hidroala del mundo. La longitud del barco es 50 metros, y el ancho de 10 metros. El barco, debido a las tres turbinas de gas con una capacidad de miles de caballos de fuerza 10 y dos miles de 20, es capaz de acelerar más que los nudos de 60.
El barco tiene el sistema de alas de aleación de titanio más grande en el que el barco puede navegar a alturas de ola por encima de los medidores 4. Debido a la alta velocidad de la embarcación en el menor tiempo posible, llega a las posiciones desde las cuales se golpea con gran probabilidad al submarino.
Están armados: sistema de artillería automática AK-176 (76,2 mm), sistema de artillería automática de seis cañones AK-630М, dos instalaciones de torpedo de cuatro tubos con calibre 400 mm, un sistema automático de detección y control de incendios de artillería, así como dos armas antiaéreas portátiles .
Los barcos tienen un grado de preparación de 95-98% y 30% respectivamente.
La mayoría del personal de la nave es fragata, corbeta (MPK), barrido de minas y de desembarque, que son capaces de resolver las tareas de control de la zona económica, realizando declaraciones de minas a la defensiva, incluso frente a la costa de Crimea, y operaciones de aterrizaje anfibio de escala táctica.
En las condiciones modernas, el desarrollo de la Armada ucraniana se centra en la creación de poderosas tropas costeras, incluso en Crimea, que no requieren costos financieros tan significativos como para la construcción o compra de modernos buques de guerra.
Características de rendimiento
Desplazamiento estándar: 441 t.
Desplazamiento total: 750 t.
Dimensiones: longitud - 50 m, ancho - 9 m, calado - 3,8 m.
Velocidad máxima: nudos 11.
Rango de navegación: millas 11000 con nodos 7,5.
Central eléctrica: 1 diesel, 530 hp, eje 1.
Armamento: 2X4 lanzadores del sistema de misiles de defensa aérea Strela (misiles antiaéreos 16).
Equipo de radio: radar de navegación "Don", espec. Equipos para salida encubierta y recepción de buzos-scouts.
Personas 30: Crew.
Historia de la nave
El pequeño barco de reconocimiento "GS-13" del proyecto 1824B se colocó en Klaipeda en el Astillero Balti de 05.11.1985 (número de fábrica 701), se lanzó en 30.11.1986, y se puso en servicio el 10.01.1987.
Desde 19 de junio a 23 en octubre 2012, el barco estuvo en la planta de construcción naval del Mar Negro (Nikolaev), donde llegó a reparar la parte mecánica de la nave, equipos y dispositivos especiales, que se completó en 23 en octubre 2012 del año. Después de la reparación, regresó al servicio. .
En junio y noviembre, 2013, el buque especial “Pereyaslav” con un grupo de navegación, apoyo hidrográfico e hidrometeorológico a bordo, participó en dos expediciones hidrográficas.
Barcos de buceo "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Historia de la nave
Barco de buceo "pochaev" fue construido en el Astillero Gorohovets en 1975. Desde 1998, el barco ha sido parte del Centro de Investigación de las Fuerzas Armadas de Ucrania "Oceanario Estatal" (Sebastopol). El Sudeo se puede llevar a bordo y asegura el funcionamiento del vehículo submarino teledirigido de pequeño tamaño "Agent-1", el vehículo submarino teledirigido de pequeño tamaño MTPA, el submarino el robot MTK-200, sumergible tripulado "RIF", sonda de barrido lateral SM-800. En 2009, el barco proporcionó elevación y entrega a la bahía de Balaklava del avión militar alemán "Dornier-24T" encontrado en el fondo del mar para la exposición. del complejo del museo "Balaklava". En septiembre de 2011, el buque de buceo "Pochaev" con el vehículo submarino tripulado "RIF" a bordo y el vehículo submarino "Langust" remolcado participó en los ejercicios "Respuesta adecuada-2011", proporcionando el componente antisubmarino del ejercicios de la Armada de Ucrania.
Barco de buceo "kamenka" fue construido en Vyborg en el astillero Nº 870 en 1957. El barco es parte del Centro de Investigación Oceanário Estatal de las Fuerzas Armadas de Ucrania (Sebastopol). El barco de buceo puede llevar a bordo y garantiza el trabajo del pequeño vehículo submarino controlado a distancia "Agent-1", el sonar de barrido lateral CM-800, el vehículo submarino habitable "RIF".
Nave de buceo "Netishin" El barco se construyó en el CVD de Gorokhovetsky en 1973, 01.11.1997. El barco pasó a llamarse "Netishin", en honor a la ciudad homónima de importancia regional en la región de Khmelnytsky de Ucrania, con la asignación del número de a bordo "U700".
Nave de buceo "Volnogorsk" fue construido en 1958 g., CVD Rybinsk. Actualmente, el barco no está en movimiento, en mal estado técnico, ubicado en la Bahía de Streletskaya de Sebastopol.
Barcos de la marina de Ucrania
Embarcaciones 20 de varios tipos.
Embarcaciones de protección marina
Proyecto de protección de barcos del mar 18 1400M "Grief";
1 proyecto de la guardia de mar barco "Orlan";
17 pequeñas embarcaciones de la guardia marítima del proyecto Kalkan;
6 UMS -1000 pequeñas embarcaciones de patrulla;
62 varios botes pequeños
Proyecto de protección marina del barco 1400M "Grief"
Proyecto de protección del mar barco "Orlan"
Bote pequeño de protección marina tipo UMS -1000.
Proyecto de protección marina en bote pequeño "Kalkan"
Centro de defensa costera, compuesto por:
36-th brigada mecanizada separada de defensa costera (aldea Perevalnoe)
el cual esta armado
Depósitos 39 T-64B,
Vehículos blindados 178 (cerca de 100 BMP-2, cerca de 50 BTR-80),
división (pistolas 18 122 mm SAU "Clavel",
división (pistolas 18) 152 mm obuses D-20,
división (pistolas 18) 122 mm obuses D-30,
División (instalaciones 18) MLRS "Grad"
Batería 2 MT-12 "Rapier",
Batería ATGM,
ZSU "Shilka",
LEY "Strela-10М3"
El Batallón 1 de la Infantería de Marina (Feodosia) y el Batallón 2 de la Infantería de Marina (Kerch)
cada uno armado con:
40 BTR-80
8 mortero 2C12 "Trineo"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406-th Simferopol grupo de artillería costera separada
el cual esta armado
Complejo anti-nave móvil 4K51 "Boundary"
MLRS BM-21 "Grad"
Pistola 152-mm "Jacinto"
152 mm D-20 obús
122 mm D-30 obús
73-th centro de operaciones especiales marítimas (Ochakov)
Compuesto por
- Destacamento 1-th de minería submarina (en la composición de cada escuadrón - compañías 2)
- 2-th desprendimiento de desminado submarino y barreras anti-anfibias de vanguardia
- 3 th inteligencia y desapego anti-sabotaje.
- Unidades de combate y apoyo trasero.
Barcos de dote y embarcaciones:
Bote patrullero de Skadovsk, barco de control de Pereyaslav, botes de desembarco de Swatan y Bryanka
El Centro está equipado con vehículos submarinos y transportadores de buzos “Triton-2М” y “SIRENA-UM”, un streletsky submarino especial. оружие - Pistolas SPP-1, fusiles de asalto APS, otras armas especiales.
Brigada de aviación naval (aeródromo de Saki)
Escuadrón de aviones: 4 Be-12 (2014 Be-3 se pondrá en servicio en 12), 2 An-26, 1 An-2.
Escuadrón de helicópteros: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bases navales;
- Base naval principal (+ sede) - Sebastopol.
- Base naval sur - Novoozernoe (Donuzlav), la costa occidental de Crimea.
- Base naval occidental - Odessa.
Además, partes separadas y algunas unidades (en su mayoría traseras) de la Armada se despliegan en Feodosia, Ochakovo, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Crimea antigua, Perevalnoe, Chernomorskoe y otros.
CENTRO DER (inteligencia electrónica), Ai-Petri.
CSACD (Centro de Búsqueda y Rescate), Sebastopol
Sobre los barcos 10 de varios proyectos.
Escuelas militares
Entrenamiento para la Armada proporciona la Academia Naval. Nakhimov (Sebastopol), el departamento de entrenamiento militar de la Academia Marítima de Odessa y el Colegio Naval en el Instituto Naval. Nakhimov (guardiamarina y alférez) y el Liceo Naval.
El número de la Armada de Ucrania es más que 14 500 personas.
La Marina de Ucrania hoy no está en la forma más atractiva. Sin embargo, en los últimos años, la situación no parece tan catastrófica como, digamos, 5 o 10 hace años.
¿Qué, entonces, en tal situación nos permite hablar de tendencias positivas? Los mismos hechos objetivos. El número de todo tipo de ejercicios, en su mayoría internacionales, en los que la Armada ha participado en los últimos años, es un récord y supera las cifras de todas las demás armas de combate. Solo desde 1994 a 2013, la Armada de Ucrania participó en más eventos de cooperación militar internacional de 2000.
Cada año, el número de horas de vuelo de las tripulaciones de la aviación naval y la acumulación de buques de guerra ucranianos es cada vez mayor. Cientos de especialistas navales ucranianos están capacitados y reciben capacitación en el extranjero.
Los barcos de guerra y los barcos que forman parte de las Fuerzas Navales de Ucrania, prácticamente todos se obtuvieron al dividir la Flota del Mar Negro. La mayoría de ellos tienen más de 25 años. Los más "en ejecución" son: la fragata "Getman Sagaidachny", las corbetas "Lutsk" y "Ternopil", así como el gran barco de desembarco "Konstantin Olshansky".
La fuerza de ataque de la Armada de Ucrania tiene actualmente, en su composición, la corbeta de misiles Pridneprovye y el barco de misiles Priluki.
Siguiendo los resultados de 2013, se repararon un gran número de barcos de la Armada de Ucrania. Más de diez fueron encargados.
Para actualizar las tripulaciones de la nave, se lanzó un programa para crear naves de la clase "corbeta", en la planta de construcción naval del Mar Negro (CSY) antes de 2021, se planea construir una nave 4 de la clase "corbeta".
En 2011, se llevó a cabo la solemne ceremonia de colocación de la nave principal. De acuerdo con los resultados del Programa, se construirá 4 del proyecto 58250, se comprarán kits de municiones 5, que incluyen artillería guiada de calibre pequeño y mediano, torpedos antisubmarinos y antiparques, misiles para el ataque y misiles antiaéreos. Creado el sistema basado en el barco (construido dos literas).
El primer barco de la clase "Corvette" planea ser comisionado antes del año 2017
Proyecto Corsets 58250: un prometedor tipo de corbetas de las fuerzas navales de Ucrania (Fuerzas Navales de Ucrania), desarrolladas por el Centro de Diseño Experimental para la Construcción Naval en la ciudad de Nikolaev.
El desplazamiento de la nave es más de 2,5 mil toneladas, la longitud es aproximadamente 110 m, la tripulación es sobre 110 personas. El Corvette estará equipado con misiles antiaéreos, misiles antiaéreos guiados, artillería de calibre medio y pequeño, armas antisubmarinas, un poderoso complejo de medios radioelectrónicos, un helicóptero con base en un hangar. Grado sobre 60% será ucraniano.
De acuerdo con el programa estatal objetivo "Arreglo y reconstrucción de la frontera estatal" y el Concepto de desarrollo del Servicio de bomberos del estado de Ucrania, para actualizar la estructura naval de la Guardia de Marina a 2020, está previsto construir barcos 6 "Coral", barcos 8 "Orlan", 25 otros barcos de proyectos modernos. Además, desde 2015 para las necesidades del Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania, está previsto comenzar la construcción de un barco multifuncional con un desplazamiento de aproximadamente 1000 toneladas, a bordo de la cual se basa el helicóptero.
Para reemplazar los barcos del proyecto 1400 "Grif", los barcos pequeños de la frontera del proyecto 58130 "Orlan" llegaron a 2012, el primer barco fue transferido al destacamento de la Guardia Marina de Sebastopol.
También en 2012, el primer barco de la guardia de mar de Coral se colocó en la Asociación de Producción de Feodosia "Más"
Se planea que el Coral pesará hasta 310 toneladas y alcanzará velocidades de hasta nodos 30 (más de 55 km / h). Estará equipado con un sistema de control automatizado y equipado con modernos equipos técnicos. El número de tripulación "Coral" - a las personas 20. Esto es dos veces menos que en los barcos de hoy de los guardias fronterizos de Ucrania, dice el departamento. La construcción de un buque de este tipo costará aproximadamente 300 millones de hryvnia
Los dos primeros pequeños barcos blindados de artillería del proyecto 2012 ("Gyurza-M"), destinados a la Armada de Ucrania, también se instalaron en 58155 en la planta de Zavod Leninskaya Kuznitsa en Kiev. Se planea el uso de embarcaciones para resolver problemas en la cuenca del río Danubio y en la zona costera de los mares Negro y Azov. Antes de 2017, se planea construir nueve barcos del tipo Gyurza-M para la Armada de Ucrania.
El vehículo blindado del proyecto 58155 ("Gyurza-M") fue desarrollado por la empresa ucraniana "Centro Estatal de Investigación y Diseño para la Construcción Naval" (Nikolaev) y es un desarrollo adicional de los barcos de diseño 58150 ("Gyurza"), dos unidades de las cuales fueron construidas por "forja de Leninskaya" en 2004 para Servicio de la Guardia de Fronteras de Uzbekistán con fondos de los Estados Unidos (en 5,6 millones). El barco del proyecto 58155 ("Gyurza-M") es más grande que su prototipo, y tiene un desplazamiento total de toneladas de 50,7, una longitud de metro 23, un ancho de metro 4,8 y un calado de metro 1. La velocidad máxima "Gurzy-M" a nudos 25, rango de crucero del recorrido económico de millas 700, autonomía durante cinco días. La tripulación es de sólo cinco personas. El armamento de la embarcación está formado por dos módulos de combate naval de control remoto BM-5.01 Katran-M producido por la empresa estatal Mykolayiv Mechanical Repair Plant, que es una variante del módulo de combate BM-3 para vehículos blindados. Cada módulo Katran-M incluye una pistola automática 30-mm ZTM1, un lanzagranadas automático 30-mm y una ametralladora 7,62-mm CT, así como dos ATGM de barrera con un sistema de guía láser. El barco está equipado con un sistema de control de fuego óptico-electrónico y también tiene un conjunto de sistemas portátiles de misiles de defensa aérea.
En 2013, el Ministerio de Defensa de Ucrania rescindió el contrato con la planta de Leninskaya Kuznitsa, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa declaró que la comisión estatal no satisfacía la calidad del trabajo de la empresa. Además, hubo problemas con la documentación técnica sobre armas.
El pedido de barcos del proyecto 58155 se realizará en otra empresa.
El destino de los únicos barcos antisubmarinos del proyecto Sokol sigue sin estar claro.
corbetas "Lviv" y "Lugansk".
El primer barco está casi listo, sin embargo, su producción ahora está suspendida debido a la falta de fondos.
El barco del proyecto Sokol es el mayor barco hidroala del mundo. La longitud del barco es 50 metros, y el ancho de 10 metros. El barco, debido a las tres turbinas de gas con una capacidad de miles de caballos de fuerza 10 y dos miles de 20, es capaz de acelerar más que los nudos de 60.
El barco tiene el sistema de alas de aleación de titanio más grande en el que el barco puede navegar a alturas de ola por encima de los medidores 4. Debido a la alta velocidad de la embarcación en el menor tiempo posible, llega a las posiciones desde las cuales se golpea con gran probabilidad al submarino.
Están armados: sistema de artillería automática AK-176 (76,2 mm), sistema de artillería automática de seis cañones AK-630М, dos instalaciones de torpedo de cuatro tubos con calibre 400 mm, un sistema automático de detección y control de incendios de artillería, así como dos armas antiaéreas portátiles .
Los barcos tienen un grado de preparación de 95-98% y 30% respectivamente.
La mayoría del personal de la nave es fragata, corbeta (MPK), barrido de minas y de desembarque, que son capaces de resolver las tareas de control de la zona económica, realizando declaraciones de minas a la defensiva, incluso frente a la costa de Crimea, y operaciones de aterrizaje anfibio de escala táctica.
En las condiciones modernas, el desarrollo de la Armada ucraniana se centra en la creación de poderosas tropas costeras, incluso en Crimea, que no requieren costos financieros tan significativos como para la construcción o compra de modernos buques de guerra.
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