YK-130 en Singapur
La Corporación Irkut presentó por primera vez el avión de entrenamiento militar ruso Yak-130 en el sudeste asiático. Antes de eso, participó en los más grandes espectáculos aéreos europeos Farnborough (Reino Unido) y el Paris Air Show (Le Bourget, Francia), y ahora mostró una clase en Singapur.
Los pilotos de prueba piloto Vasily Sevastyanov y Andrey Voropaev conducen el auto.
2. El Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate único de clase mundial que le permite entrenar pilotos para los combatientes rusos y extranjeros de las últimas generaciones en el nivel más avanzado, así como para llevar a cabo el uso en condiciones meteorológicas simples y complejas para objetivos aéreos y terrestres.
3. De acuerdo con sus características técnicas de vuelo y maniobrables, el avión está cerca del rendimiento de los combatientes modernos a velocidades de vuelo subsónicas, lo que resolverá el problema del entrenamiento de pilotos para aviones de las generaciones 4 + y 5. Además, no tiene pretensiones para las condiciones de basing y es capaz de sentarse en sitios no preparados.
4. Yak-130 histórico colores de OKB ellos. COMO. Yakovlev participó en el programa de vuelo del salón durante los dos primeros días. El tiempo de las acrobacias aéreas cambiaba todos los días según el horario, el espectáculo en sí duró unos siete minutos.
Durante el vuelo de demostración, la aeronave, en particular, realizó un bucle a una altitud de 200 metros, los llamados barriles desplegados utilizando un ángulo de ataque del orden de grados 30-35. El vuelo se realizó con una sobrecarga de ocho veces.
5. Más recientemente, un avión de entrenamiento de combate en el aire se mantuvo bastante limpio, las acrobacias aéreas no fueron bienvenidas. Esto se explica por el hecho de que nunca se requirió un alto rendimiento acrobático de la máquina utilizada para el entrenamiento. La fiabilidad y la simplicidad de la gestión siempre se consideraron lo principal. Sin embargo, el Yak-130 - una generación completamente nueva de "escritorios voladores".
6. Yak-130 está diseñado para desarrollar cadetes en las habilidades de administración de los luchadores más modernos hasta la quinta generación. Y aquí el equipamiento técnico del tablero y las características de maniobrabilidad pasan a primer plano. El tablero del Yak-130 es el más moderno, digital, y la maniobrabilidad corresponde a los mejores luchadores domésticos. Así que en la exhibición aérea ahora puedes mostrar de qué es capaz este luchador de entrenamiento.
Para esta "mesa voladora" se determinaron objetivos aéreos prioritarios: drones choque y reconocimiento.
7. Drones, como también se les llama, ocupan un lugar cada vez mayor en los arsenales de todos los ejércitos del mundo. En el Salón Aeronáutico de Singapur 2014, se presentan muchos vehículos aéreos no tripulados diferentes. Israel muestra novedades especialmente interesantes.
8. Pronto, los drones dominarán cualquier campo de batalla. Y la lucha con ellos pasa a primer plano. Sin embargo, es mucho más difícil destruir un pequeño avión que un gran caza e incluso un misil táctico.
Los drones modernos, como los globos, vuelan lentamente, tienen muy poca visibilidad de radar. Usar la defensa antiaérea contra ellos es costoso y no siempre es efectivo. Levantar pesados interceptores de combate en el aire es como disparar un cañón a los gorriones.
9. Pero el Yak-130 es capaz de limpiar el espacio aéreo de cualquier avión no tripulado extranjero sin problemas. Su rango de velocidades es grande, el rango de armas es el más amplio y el sistema de observación es casi tan bueno como los mejores luchadores. Además, el Yak-130 puede atacar a objetivos terrestres sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo. Así que nuestro Yak-130 es al menos una máquina.
10. Los espectadores asiáticos son más bien limitados en sus sentimientos, a diferencia de los europeos en Le Bourget. Nadie es aplaudido, pero las emociones todavía leen en sus caras.
11. El interés en este avión en la cabina en Singapur es bastante alto. Se evalúa tanto como una máquina educativa como de combate, que no tiene análogos en el nicho de los luchadores subsónicos ligeros. href = "http://fotki.yandex.ru/users/marina74/view/779681/"
El armamento incluye:
- misiles aire-aire P-73 con cabezas de guía de infrarrojos;
- alta precisión aviación Bombas KAB-500Kr con sistema de guía de TV;
- Bombas aéreas calibre 50, 100, 250, 500 kg;
- misiles C-8, C-13, C-25 no guiados;
- Contenedor suspendido SNPU-130 con una pistola GSH-23L.
13. Irkut Corporation planea expandir los volúmenes y la geografía de los suministros de Yak-130 para la exportación y ya ha informado a todos los clientes potenciales las características de vuelo de este avión, dijo el presidente de la Corporación, Oleg Demchenko (en la foto, en el centro).
14. Los clientes potenciales del Yak-130 son 12 de países extranjeros y sus pilotos volaron al Yak-130 en Moscú e Irkutsk.
15. Los clientes potenciales se familiarizaron no solo con la aeronave en sí, sino también con la producción de esta máquina en la planta de aviación de Irkutsk. "En marzo de este año, llega otra delegación que, en primer lugar, se aleja de nosotros en Zhukovsky, y luego viajará a Irkutsk para familiarizarse con la producción", dijo O.Demchenko.
16. El funcionamiento del Yak-130 en el extranjero muestra que este avión tuvo lugar.
"El avión tendrá lugar cuando los pilotos y operadores lo evalúen. No los diseñadores, ni las empresas que lo producen. En cualquier caso, nos gusta mucho el avión: es nuestra idea. Y cuando la organización operativa dice que el avión se llevó a cabo, es un asunto diferente". - dijo Oleg Demchenko.
17. Al comentar sobre la participación de Yak-130 en el Salón Aeronáutico de Singapur, el presidente de Irkut Corporation señaló que Singapur ya había tomado una decisión al comprar un pequeño lote de aviones italianos. "Pero la exposición de Singapur, sin embargo, es muy interesante para nosotros. La región es grande. El sudeste asiático está aquí. Los ministros de defensa y los comandantes en jefe de muchos países visitarán la exhibición. Nuestro objetivo es mostrar el avión nuevamente a los posibles compradores".
18. En la actualidad, Irkut Corporation, junto con Rosoboronexport, está trabajando muy estrechamente en América Latina. Al mismo tiempo, no está previsto demostrar Yak-130 en vivo en la próxima exposición en Chile.
19. "Volar un avión a través del océano es muy costoso. Si comenzamos a promocionar el Yak-130 para exportar desde el mercado latinoamericano, entonces traemos el avión y lo mostramos. En este momento, el Yak-130 se presentó en muchas exposiciones. "París, y en Farnborough, donde estuvieron presentes representantes de todas las Fuerzas Aéreas del mundo. Ahora vuela al sudeste asiático. Por lo tanto, no tiene sentido transportarlo a América Latina", dijo O.Demchenko.
20. En cuanto a Rusia, Irkut ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa para el suministro de doce Yak-130, que están destinados al nuevo equipo acrobático creado por la Fuerza Aérea Rusa. Cinco aviones se entregarán este año, el resto, en 2015.
21. Este equipo acrobático se creará sobre la base de la escuela de vuelo Borisoglebsky. En este momento, uno de los pilotos de prueba Oleg Kononenko está en Borisoglebsk, donde enseña instructores de vuelo. Nuestros pilotos han estado trabajando allí durante medio año.
La librea aún no se ha seleccionado, pero lo más probable es que también sea históricamente roja.
22. El año pasado, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa, el Teniente General Viktor Bondarev aclaró que este sería un "nuevo equipo acrobático" además de los Caballeros Rusos en la Fuerza Aérea Rusa en Su-27, Strizhes en el MiG-29 y Halcones de Rusia y el grupo de helicópteros Berkut.
Eso es una belleza!
Los pilotos de prueba piloto Vasily Sevastyanov y Andrey Voropaev conducen el auto.
2. El Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate único de clase mundial que le permite entrenar pilotos para los combatientes rusos y extranjeros de las últimas generaciones en el nivel más avanzado, así como para llevar a cabo el uso en condiciones meteorológicas simples y complejas para objetivos aéreos y terrestres.
3. De acuerdo con sus características técnicas de vuelo y maniobrables, el avión está cerca del rendimiento de los combatientes modernos a velocidades de vuelo subsónicas, lo que resolverá el problema del entrenamiento de pilotos para aviones de las generaciones 4 + y 5. Además, no tiene pretensiones para las condiciones de basing y es capaz de sentarse en sitios no preparados.
4. Yak-130 histórico colores de OKB ellos. COMO. Yakovlev participó en el programa de vuelo del salón durante los dos primeros días. El tiempo de las acrobacias aéreas cambiaba todos los días según el horario, el espectáculo en sí duró unos siete minutos.
Durante el vuelo de demostración, la aeronave, en particular, realizó un bucle a una altitud de 200 metros, los llamados barriles desplegados utilizando un ángulo de ataque del orden de grados 30-35. El vuelo se realizó con una sobrecarga de ocho veces.
5. Más recientemente, un avión de entrenamiento de combate en el aire se mantuvo bastante limpio, las acrobacias aéreas no fueron bienvenidas. Esto se explica por el hecho de que nunca se requirió un alto rendimiento acrobático de la máquina utilizada para el entrenamiento. La fiabilidad y la simplicidad de la gestión siempre se consideraron lo principal. Sin embargo, el Yak-130 - una generación completamente nueva de "escritorios voladores".
6. Yak-130 está diseñado para desarrollar cadetes en las habilidades de administración de los luchadores más modernos hasta la quinta generación. Y aquí el equipamiento técnico del tablero y las características de maniobrabilidad pasan a primer plano. El tablero del Yak-130 es el más moderno, digital, y la maniobrabilidad corresponde a los mejores luchadores domésticos. Así que en la exhibición aérea ahora puedes mostrar de qué es capaz este luchador de entrenamiento.
Para esta "mesa voladora" se determinaron objetivos aéreos prioritarios: drones choque y reconocimiento.
7. Drones, como también se les llama, ocupan un lugar cada vez mayor en los arsenales de todos los ejércitos del mundo. En el Salón Aeronáutico de Singapur 2014, se presentan muchos vehículos aéreos no tripulados diferentes. Israel muestra novedades especialmente interesantes.
8. Pronto, los drones dominarán cualquier campo de batalla. Y la lucha con ellos pasa a primer plano. Sin embargo, es mucho más difícil destruir un pequeño avión que un gran caza e incluso un misil táctico.
Los drones modernos, como los globos, vuelan lentamente, tienen muy poca visibilidad de radar. Usar la defensa antiaérea contra ellos es costoso y no siempre es efectivo. Levantar pesados interceptores de combate en el aire es como disparar un cañón a los gorriones.
9. Pero el Yak-130 es capaz de limpiar el espacio aéreo de cualquier avión no tripulado extranjero sin problemas. Su rango de velocidades es grande, el rango de armas es el más amplio y el sistema de observación es casi tan bueno como los mejores luchadores. Además, el Yak-130 puede atacar a objetivos terrestres sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo. Así que nuestro Yak-130 es al menos una máquina.
10. Los espectadores asiáticos son más bien limitados en sus sentimientos, a diferencia de los europeos en Le Bourget. Nadie es aplaudido, pero las emociones todavía leen en sus caras.
11. El interés en este avión en la cabina en Singapur es bastante alto. Se evalúa tanto como una máquina educativa como de combate, que no tiene análogos en el nicho de los luchadores subsónicos ligeros. href = "http://fotki.yandex.ru/users/marina74/view/779681/"
El armamento incluye:
- misiles aire-aire P-73 con cabezas de guía de infrarrojos;
- alta precisión aviación Bombas KAB-500Kr con sistema de guía de TV;
- Bombas aéreas calibre 50, 100, 250, 500 kg;
- misiles C-8, C-13, C-25 no guiados;
- Contenedor suspendido SNPU-130 con una pistola GSH-23L.
13. Irkut Corporation planea expandir los volúmenes y la geografía de los suministros de Yak-130 para la exportación y ya ha informado a todos los clientes potenciales las características de vuelo de este avión, dijo el presidente de la Corporación, Oleg Demchenko (en la foto, en el centro).
14. Los clientes potenciales del Yak-130 son 12 de países extranjeros y sus pilotos volaron al Yak-130 en Moscú e Irkutsk.
15. Los clientes potenciales se familiarizaron no solo con la aeronave en sí, sino también con la producción de esta máquina en la planta de aviación de Irkutsk. "En marzo de este año, llega otra delegación que, en primer lugar, se aleja de nosotros en Zhukovsky, y luego viajará a Irkutsk para familiarizarse con la producción", dijo O.Demchenko.
16. El funcionamiento del Yak-130 en el extranjero muestra que este avión tuvo lugar.
"El avión tendrá lugar cuando los pilotos y operadores lo evalúen. No los diseñadores, ni las empresas que lo producen. En cualquier caso, nos gusta mucho el avión: es nuestra idea. Y cuando la organización operativa dice que el avión se llevó a cabo, es un asunto diferente". - dijo Oleg Demchenko.
17. Al comentar sobre la participación de Yak-130 en el Salón Aeronáutico de Singapur, el presidente de Irkut Corporation señaló que Singapur ya había tomado una decisión al comprar un pequeño lote de aviones italianos. "Pero la exposición de Singapur, sin embargo, es muy interesante para nosotros. La región es grande. El sudeste asiático está aquí. Los ministros de defensa y los comandantes en jefe de muchos países visitarán la exhibición. Nuestro objetivo es mostrar el avión nuevamente a los posibles compradores".
18. En la actualidad, Irkut Corporation, junto con Rosoboronexport, está trabajando muy estrechamente en América Latina. Al mismo tiempo, no está previsto demostrar Yak-130 en vivo en la próxima exposición en Chile.
19. "Volar un avión a través del océano es muy costoso. Si comenzamos a promocionar el Yak-130 para exportar desde el mercado latinoamericano, entonces traemos el avión y lo mostramos. En este momento, el Yak-130 se presentó en muchas exposiciones. "París, y en Farnborough, donde estuvieron presentes representantes de todas las Fuerzas Aéreas del mundo. Ahora vuela al sudeste asiático. Por lo tanto, no tiene sentido transportarlo a América Latina", dijo O.Demchenko.
20. En cuanto a Rusia, Irkut ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa para el suministro de doce Yak-130, que están destinados al nuevo equipo acrobático creado por la Fuerza Aérea Rusa. Cinco aviones se entregarán este año, el resto, en 2015.
21. Este equipo acrobático se creará sobre la base de la escuela de vuelo Borisoglebsky. En este momento, uno de los pilotos de prueba Oleg Kononenko está en Borisoglebsk, donde enseña instructores de vuelo. Nuestros pilotos han estado trabajando allí durante medio año.
La librea aún no se ha seleccionado, pero lo más probable es que también sea históricamente roja.
22. El año pasado, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa, el Teniente General Viktor Bondarev aclaró que este sería un "nuevo equipo acrobático" además de los Caballeros Rusos en la Fuerza Aérea Rusa en Su-27, Strizhes en el MiG-29 y Halcones de Rusia y el grupo de helicópteros Berkut.
Eso es una belleza!
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