Military Review

Programa de vuelo de Singapore Airshow-2014

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Debido al calor infernal (+ 30 + 32 en la sombra), los vuelos de demostración en el Singapore Airshow duran una hora. El programa emitido no indica el tiempo de desempeño de una aeronave en particular, sino solo su nombre o el nombre del equipo acrobático. Como resultado, para no perderte nada, tienes que vigilarlo todo.


Es mejor observar el rendimiento del convertopane Osprey VM22 desde arriba para ver las nubes de aspersión que levantaron en el Estrecho de Singapur.



2. Las ventajas únicas de un avión están dadas por sus hélices rotativas. Son capaces de crear tanto empuje como empuje horizontal. Como resultado, el Osprey puede flotar en su lugar como un helicóptero.



3. Las góndolas con hélices (dos motores Rolls-Royce T406) con un diámetro de 11,4 m se convierten en ángulos de 0 a 96 grados, y hacen tal reorganización en solo 12 segundos.



4. Equipo de acrobacias aéreas de los Caballeros Negros de Singapur - Caballeros Negros en F-16C.



5. Los aviones están pintados con los colores de la bandera nacional de Singapur: blanco y rojo con cinco estrellas.



6. El grupo se creó en el año 1973 y originalmente se llamó Osprey Red, y un año más tarde pasó a llamarse The Black Knights.



7. Doble acrobacia contraria.



8. ¿Alguien sabe cuál de los equipos acrobáticos comenzó a realizarlo primero?



9. Las acrobacias clásicas en los laterales se ven así.



10. Los Caballeros Negros tienen una pose erótica que ningún otro equipo acrobático demuestra.




11. Ayer hubo un hermoso cielo sobre Singapur.



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Programa de vuelo de Singapore Airshow-2014


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22. Al final de la actuación, cuatro aviones se van a la disolución, y el quinto vuela desde abajo y sale verticalmente entre ellos, disparando las trampas de calor.



23. Equipo aeroacrobacia indonesio Jupiter en aviones KT-1B Wongbee.



24. Y también en los colores de la bandera nacional de Indonesia.




25. El grupo se creó en 1996, a principios de siglo debido a la crisis financiera, no voló durante mucho tiempo y comenzó a aparecer de nuevo en 2008.
Basado en Yogyakarta.




26. El grupo tiene una página de Facebook donde puedes suscribirte. noticias.



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28. Boeing C-17 Globemaster - avión de transporte militar estratégico estadounidense. Ayer volé solo un día.



29. Velocidad máxima: 833 km / h a una altitud de 8534 m
Baja velocidad de crucero: 648 km / h.
Rango de navegación: 8 710 km
Vuelo Distancia:
con un peso de 56 245 kg - 5 190 km
con un peso de 76 650 kg - 4 445 km



Tripulación: persona 3
Opciones de carga:
102 equipado militar
Camilla 48 con heridos
Helicóptero 3 AH-64 "Apache"
Plataformas aerotransportadas con tecnología.



31. Equipo acrobático surcoreano Black Eagles.



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33. Escribí sobre Black Eagles con más detalle aquí.



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51. Un nuevo elemento del espectáculo se puede ver solo en un cielo despejado, que ayer fue despejado de nubes durante su actuación.
Yin-Yang.



52. F-18 en el día de apertura voló cinco minutos.



53. Y quien se perdió el informe de ayer sobre el Yak-130, viene aquí y lo admira.



54. A350 se mostró los primeros dos días y viajó ayer a Toulouse.



55. Agitó sus alas sobre la exhibición y se apresuró hacia las distancias azules.



Tal es la belleza.
autor:
Originador:
http://fotografersha.livejournal.com/498540.html
7 comentarios
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  1. biglow
    biglow 18 archivo 2014 09: 45
    +3
    hermoso, pero también a los asiáticos les gusta el humo ... El nuestro vuela limpiamente, es más hermoso
    1. Dazdranagon
      Dazdranagon 18 archivo 2014 16: 38
      +1
      Bueno, ¿qué más pueden mostrar además del humo?
  2. Te sonríe
    Te sonríe 18 archivo 2014 09: 48
    +2
    Visión general. Ciertamente curioso. Pero me gustaría una información más detallada sobre el espectáculo aéreo.
    1. Alex 241
      Alex 241 18 archivo 2014 15: 15
      +2


      Singapur Airshow 2014 Singapur Airshow 2014 Singapur Airshow 2014 Singapur Airshow 2014 Singapur Airshow 2014 Singapur Airshow 2014
      Singapur Airshow 2014
      La exposición más grande de Asia, Singapore Airshow 2014, no está tan escalada como la representatividad de los participantes. Es aquí donde se determinan en gran medida las principales direcciones del mercado de aviación más grande del mundo. La batalla por este mercado es seria, y Rusia es el participante más activo en él.
      Durante los últimos 20 años, se han entregado alrededor de 400 aviones Su y MiG a los países de la región, principalmente a China, India, Malasia, Vietnam, Indonesia y Myanmar. El trabajo conjunto con la India continúa en la producción bajo licencia del Su-30MKI. También se está desarrollando un proyecto para un caza ruso-indio de quinta generación y un avión de transporte de tamaño mediano.

      En Singapur, nuestros fabricantes de aviones muestran el entrenador de combate Yak-130 y el pasajero Sukhoi Superjet 100. El avión fue proporcionado por la aerolínea indonesia Sky Aviation, que ha estado operando con éxito el avión desde marzo de 2013. Es indicativo que una máquina fabricada en Rusia se encuentra junto a estrellas mundiales de muy gran magnitud: el "barco de ensueño" americano B-787 y la esperanza de los fabricantes de aviones europeos A-350. Y sucedió que la transcontinental A-350 y la regional SSJ 100 cautivaron la atención principal de los participantes del salón.

      El día de la inauguración, el ministro de Transporte de Singapur, Lu Tuk Yew, abordó el Superjet, caminó alrededor de la cabina, se sentó en los asientos, en la cabina y les dijo a los periodistas que lo rodeaban que le gustaba el avión. Los representantes de muchas aerolíneas regionales tuvieron la oportunidad de familiarizarse con el SSJ 100 en Singapur en su totalidad y recibir información sobre la máquina directamente de quienes la operan.

      La United Aircraft Corporation, según su presidente Mikhail Poghosyan, planea ocupar alrededor del quince por ciento del mercado asiático para aviones de segmento regional con una capacidad de hasta 120 asientos. El mercado de la prometedora familia de aviones rusos MC-21, que también se muestran en Singapur, se estima en Asia en no menos del cinco por ciento para el segmento de revestimientos de maletero con una capacidad de 120 a 200 asientos.

      Otro de nuestros aviones, que atrajo la atención tanto de especialistas militares como de espectadores comunes, es el entrenamiento de combate Yak-130. Sus vuelos están programados para todos los días de la cabina. En el programa de vuelo opuesto al Yak-130 está escrito: visualización individual. Los pilotos de prueba Vasily Sevastyanov y Andrey Voropaev conducen el automóvil.
      1. supertiger21
        supertiger21 18 archivo 2014 18: 23
        0
        La última foto muestra que el Yak-130 es relativamente grande. Y esto significa que sería un buen luchador ultraligero. Recuerde que el F-5 estadounidense, creado sobre la base del mismo entrenamiento T-38. El Yak definitivamente debe ver una opción similar, al menos para exportación.
        1. Alex 241
          Alex 241 19 archivo 2014 01: 21
          +1
          .................................................. .........................
      2. Y nosotros rata
        Y nosotros rata 18 archivo 2014 22: 11
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        Aquí hay otro video. (puramente entretenido sonreír )
  3. bosque
    bosque 18 archivo 2014 10: 19
    +5
    + Fotos increíbles. Muchas gracias.
  4. supertiger21
    supertiger21 18 archivo 2014 14: 58
    +1
    Buenas fotos buena , pon el articulo "mas"!
  5. beifall
    beifall 18 archivo 2014 16: 52
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    ¡El c-17 Globemaster se parece a una oruga gigante de color asfalto mojado! ¡Yo personalmente lo vi el 25 de octubre de 2008, tranquilamente estaba parado en el estacionamiento! 900 millas de la frontera rusa
  6. beifall
    beifall 18 archivo 2014 16: 52
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    A-350 es un avión !!!!!!!!!!!!!!!! será una obra maestra!
  7. Vudú
    Vudú 18 archivo 2014 23: 00
    +1
    Hermosas fotos))) Gracias))
  8. Shur
    Shur 19 archivo 2014 01: 16
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    Vuelan bien ... Bellamente disparados.