El centro científico y técnico que lleva el nombre de Lyulka, una rama de la asociación científica y de producción "Saturno", se dedica a la creación de un motor de chorro de aire pulsante. Sobre esto, según lo informado por ITAR-TASS, dijo el director gerente de Saturno Ilya Fedorov. El desarrollo se lleva a cabo en paralelo con el proyecto de un motor prometedor de la segunda etapa ("Producto 129") para el caza T-50 (PAK FA). Según Fedorov, Saturno mismo está trabajando "en aviones prometedores para la próxima etapa", que pueden no estar tripulados.
Sobre el desarrollo de qué tipo de motor pulsante en cuestión, Fedorov no dio más detalles. Actualmente, hay tres tipos de motores pulsantes: válvula, sin válvula y detonación. El principio de funcionamiento de estas centrales eléctricas es alimentar periódicamente el combustible y el oxidante a la cámara de combustión, donde la mezcla de combustible se enciende y los productos de combustión salen de la boquilla con la formación de empuje de chorro. Se cree que el motor pulsante es simple y barato de fabricar.
El motor de chorro de aire pulsante fue inventado a finales del siglo XIX por el ingeniero sueco Martin Wiberg. La nueva planta de energía se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial y se usó en serie en los misiles de crucero Vau-1 alemanes. Estos misiles estaban equipados con el motor Argus As-014 fabricado por Argus-Werken. La planta de energía era inferior en sus características a las que ya estaban disponibles en ese momento. aviación motores, pero era barato y fácil de fabricar.
Actualmente, varias grandes compañías de defensa en el mundo se dedican a la investigación en el campo de la creación de motores a reacción pulsantes altamente eficientes. En particular, el trabajo lo llevan a cabo la empresa francesa SNECMA y la estadounidense General Electric y Pratt & Whitney.
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