Military Review

El barco "Evgeny Kocheshkov" regresará al servicio después de la reparación

26

El astillero báltico Yantar (Kaliningrado) completará la reparación de la mayor embarcación de aterrizaje con colchón de aire del mundo (MDKVP) Evgeny Kocheshkov, que forma parte de las fuerzas de la superficie del Báltico, a fines de febrero flota (BF), el servicio de prensa de la planta.


Actualmente, la nave 12322 Zubr, que es el aerodeslizador militar más grande del mundo, se encuentra en un muelle flotante y se encuentra en trabajos de reparación. Para fines de febrero, estarán completamente terminados y el barco estará listo para ser transferido a los marineros militares.

Sin embargo, la transferencia del barco a los representantes de la Flota Báltica no dependerá de la planta, sino de las condiciones climáticas. Las condiciones de hielo pesado en el área de agua de la planta Yantar y el canal marítimo de Kaliningrado pueden no permitir que los técnicos de la nave saquen el barco del muelle flotante, y la tripulación de Yevgeny Kocheshkov lo trasladará a Baltiysk al lugar de despliegue permanente.

Según el servicio de prensa, la otra orden del Ministerio de Defensa, la fragata del proyecto 11356 "Almirante Grigorovich", que se está construyendo para la Flota del Mar Negro, también está "atada" al muelle flotante que actualmente está ocupado por MDKVP.

“Tan pronto como el barco de aterrizaje se retire del muelle flotante, la fragata se lanzará a la fábrica. Se requiere un muelle libre para continuar la construcción del Almirante Grigorovich. Hay otro flotador en la planta, pero su tamaño no permite que buques de este tamaño puedan ingresar a ella ”, dijo un representante de la planta.
Originador:
http://vpk-news.ru/
26 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 20 archivo 2014 12: 21
    + 21
    Hay un problema con las capacidades en la industria de la construcción naval, pero qué podemos decir, no hicieron nada durante veinte años. ¡Y "bisonte" es belleza multiplicada por potencia y fiabilidad!
    1. AVV
      AVV 20 archivo 2014 13: 01
      +8
      Cita: polkovnik manuch
      Hay un problema con las capacidades en la industria de la construcción naval, pero qué podemos decir, no hicieron nada durante veinte años. ¡Y "bisonte" es belleza multiplicada por potencia y fiabilidad!

      ¡Nuestros diseñadores hicieron un milagro, cuánto tiempo ha estado en funcionamiento, y no han encontrado nada mejor, especialmente en Occidente! ¡Necesitamos revivir la producción y hacerlo en buenas cantidades hasta que China domine las tecnologías vendidas por Ucrania! ¡Ahora quieren arrastrar a Ucrania a panel para usar al máximo !!!
      1. Nayhas
        Nayhas 20 archivo 2014 13: 27
        +3
        Cita: AVV
        ¡Hasta que China dominara la tecnología vendida por Ucrania!

        Es demasiado tarde...

      2. Login_Off
        Login_Off 20 archivo 2014 14: 34
        +1
        Eso es lo que leí sobre aerodeslizadores, no entendí nada. Te pido que no patees, pero ¿cuál es su efectividad? :::
        1. Parece que no es tan rápido esconderse de los misiles.
        2. No es invisible al radar
        3. El ruido de ellos, Dios no lo quiera.
        4. Consume más combustible que los barcos de desembarco ordinarios, pero lleva menos.

        ¿No es mejor hacer barcos y equipos de desembarco ordinarios para ellos, en el mismo colchón de aire o anfibio?

        Explique ?!
        1. bistrov.
          bistrov. 20 archivo 2014 15: 03
          +5
          Dichos barcos pueden aterrizar directamente en la orilla (en un lugar seco) y la fuerza de aterrizaje entra inmediatamente en la batalla, evitando la fase de superar la franja de mar que tienen los barcos de desembarco con gran calado. con dunas de arena Los barcos de desembarco con calado profundo se utilizan principalmente para operaciones de aterrizaje a una gran distancia de la base, por ejemplo, como ahora, en el Mar Mediterráneo, además, dicho barco puede estar en la zona de espera durante mucho tiempo.
          Cita: Login_Off
          Eso es lo que leí sobre aerodeslizadores, no entendí nada. Te pido que no patees, pero ¿cuál es su efectividad? :::
          1. Parece que no es tan rápido esconderse de los misiles.
          2. No es invisible al radar
          3. El ruido de ellos, Dios no lo quiera.
          4. Consume más combustible que los barcos de desembarco ordinarios, pero lleva menos.

          ¿No es mejor hacer barcos y equipos de desembarco ordinarios para ellos, en el mismo colchón de aire o anfibio?

          Explique ?!
        2. Nayhas
          Nayhas 20 archivo 2014 16: 04
          +5
          Cita: Login_Off
          Explique ?!

          Además de lo anterior de bistrov.
          Los aerodeslizadores no responden a las minas anti-aterrizaje que generalmente tienen un fusible de contacto. Bueno, la velocidad, que es muy importante.
        3. Mikhail_59
          Mikhail_59 20 archivo 2014 20: 04
          +2
          Cita: Login_Off
          1. Parece que no es tan rápido esconderse de los misiles.


          El armamento del proyecto mdkvp 12322 incluye:
          Artillería - 2 x 30 mm AU AK-630 (munición 3000 rds.) Con el MR-123-02 SUO
          Antiaéreo - MANPADS "Igla-1M" o "Arrow-3M" (4 lanzadores cuádruples, municiones 32 misiles)
          RKZO "Fuego", que consiste en:
          - 2 x 22 tubos PU MS-227
          - 140 mm NURS (municiones 66/132 * disparos)
          - SUO DVU-3
          Mina: un conjunto de dispositivos extraíbles para colocar minas (de 20 a 80 piezas, según el tipo)
          Electrónica - ambiente de iluminación de radar, sistema REP

          Aquí, las "agujas" realmente disparan desde los misiles de crucero. Por supuesto, un complejo de defensa activo como el tanque "Arena" está pidiendo tal coloso.
          Aunque existe esa opción, el complejo de artillería modernizado AK-630M1-2 "Roy", tiene 2 bloques de barriles del mismo calibre de 30 mm, munición doble, mayor velocidad de disparo a 10000 rondas por minuto, aumentada en 1 tonelada de peso. Posee alta precisión y precisión de fuego, que a una distancia de hasta 1000 m proporciona una alta probabilidad de golpear misiles antibuque. Instalado en los mismos barcos que el AK-630.
        4. Serg 122
          Serg 122 20 archivo 2014 21: 23
          +1
          Explique ?!
          Las características de colchón de aire permiten que la nave se mueva en el suelo, evitando pequeños obstáculos y campos minados, moviéndose a través de pantanos y tropas terrestres en las profundidades de la defensa del enemigo. Hasta el 70% de la costa total de los mares y océanos del mundo está disponible para el desembarco del Bison. El barco puede llevar a bordo 10 vehículos blindados de transporte de personal con un peso total de hasta 131 toneladas y 140 paracaidistas u 8 vehículos de combate de infantería que pesen hasta 115 toneladas o 3 tanques de batalla principales que pesen hasta 150 toneladas. En lugar de equipo militar en el "Bisonte" podría caber 366 paracaidistas más. Además, el Bison se ha convertido en uno de los barcos más rápidos del mundo. En las pruebas en el mar, la velocidad del barco alcanzó los 70 nudos.
          Este barco, capaz de viajar 300 millas a la velocidad de un automóvil de pasajeros, está diseñado para recibir unidades de asalto naval con equipo militar desde una costa equipada o no equipada, transporte por mar, tierra en la costa del enemigo, apoyo de fuego, minas de transporte y establecer campos minados.


          Leer más: http://smartnews.ru/articles/15985.html#ixzz2tss4A83W
  2. Argón
    Argón 20 archivo 2014 12: 32
    +3
    Algunas noticias no son sobre nada, según tengo entendido, "Kocheshok" estaba siendo reparado, y ahora ni las pruebas de amarre ni de aceptación pueden salir debido al clima. Bueno, no en febrero, así que en marzo se va. El té de Kaliningrado no está más allá del Círculo Polar Ártico.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 20 archivo 2014 12: 38
      +3
      veremos esta noticia más de una vez en diferentes formas, noticias por separado sobre líneas de amarre, por separado sobre líneas de entrega ... existe tal cosa ... sonreír Bueno, en general, la noticia es buena, no demasiado tenemos "bisonte", en un par de años China probablemente ya tendrá una división (vendieron una en su cabeza) wassat
  3. Fusión
    Fusión 20 archivo 2014 12: 38
    +3
    Mientras tanto, China está construyendo un barco del proyecto 12322 "Bison" comprado a Ucrania.
  4. Megatron
    Megatron 20 archivo 2014 12: 50
    +3
    ¿Te estás preparando para el aterrizaje en Japón?
    1. Nayhas
      Nayhas 20 archivo 2014 13: 31
      +3
      Cita: Megatron
      ¿Te estás preparando para el aterrizaje en Japón?

      No llegará a Japón; tiene solo 300 millas de alcance.
      1. 120352
        120352 20 archivo 2014 15: 33
        +3
        De Vladivostok a Japón más cerca. Alcanzar. No se irán. No tiene sentido Allí, la costa es rocosa y el barco está hecho para playas de arena. De todas formas. Los japoneses son 120 millones, y el Bison lleva solo 140 personas. ¿Eso es casi un millón por cada paracaidista? Los hombres sudarán, no lo lograrán.
        1. Semyon Semyonitch
          Semyon Semyonitch 20 archivo 2014 16: 34
          +1
          Cita: 120352
          De todas formas. Los japoneses son 120 millones, y el Bisonte lleva solo 140 personas.


          Los chinos son astutos, s..ki. Adjuntarán una barcaza a cada Zubr y navegarán en pequeños montones ... 2-3 millones. riendo
  5. Gomunkul
    Gomunkul 20 archivo 2014 12: 58
    +7
    Aquí hay un enlace a una foto del estacionamiento de estos hombres guapos en Baltiysk.
    http://images.esosedi.ru/baltiysk_naberezhnaya_kanala_vho/12996881/index.html#la
    t=54631367&lng=19920347&z=15&mt=1&v=1
    1. Serg 122
      Serg 122 20 archivo 2014 21: 20
      +2
      Sí, guapo! No es suficiente ...
      1. Russ69
        Russ69 21 archivo 2014 04: 41
        0
        Cita: Serg 122
        Sí, guapo! No es suficiente ...

        En el último salón marino en San Petersburgo, la región de Moscú anunció la construcción de tres más, pero que se desconoce y cuándo ...
  6. ayurico
    ayurico 20 archivo 2014 13: 02
    +2
    el clima se aclarará y lanzará "Eugene" al mar
    Mientras tanto, agua sólida: vista desde un avión

    vista desde la orilla
    1. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 20 archivo 2014 16: 36
      +2
      Cita: ayuric
      el clima se aclarará y lanzará "Eugene" al mar


      Libertad a Yuri Detochkin !!! Compañero
  7. RBLip
    RBLip 20 archivo 2014 13: 18
    +5
    ... y la tripulación de "Evgeny Kocheshkov" para transferirlo a Baltiysk al lugar de despliegue permanente.
    maldición, pero no puedes pedir a los muchachos de la tripulación que miren los estados bálticos. Esos son de la palabra Rusia para escribir agua hirviendo, y luego comenzarán a sentir que también les gusta. sentir
    1. 120352
      120352 20 archivo 2014 15: 35
      +4
      Así que para eso y reparar!
    2. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 20 archivo 2014 16: 38
      +2
      Cita: RBLip
      y luego comenzarán a sentirse mal también.


      Con la dirección del viento es necesario adivinar qué soplaría a Europa guiño
      1. Rblipetsk
        Rblipetsk 20 archivo 2014 20: 19
        0
        Cita: Semyon Semyonich
        Con la dirección del viento es necesario adivinar qué soplaría a Europa

        todavía ponía una canción: soplaba el viento del mar, soplaba el viento del mar, atrapando problemas, atrapando los problemas ...
  8. Siberia 9444
    Siberia 9444 20 archivo 2014 13: 42
    +2
    Tal vez no sobre el tema, pero nunca he visto un artículo sobre este hombre guapo. Un aerodeslizador es bueno pero ... Tal vez deberías prestarle atención al Ministerio de Defensa.
    1. Login_Off
      Login_Off 20 archivo 2014 14: 39
      +3
      Más de una vez fueron artículos sobre ekranoplans. La opinión es doble.
      La velocidad de los misiles es de 2000 km / h, la velocidad del ekranoplan de 300 km / h. Derriban misiles, ven radares de aviones, consumo de combustible, así que solo miren la cantidad de motores y la velocidad de combustión de los aviones. Comparar con misiles modernos (masa / dimensiones.
      Resulta que algunos a favor, otros en contra. Las opiniones varían.
      1. Siberia 9444
        Siberia 9444 20 archivo 2014 15: 33
        +1
        ¡Es una pena!
      2. 120352
        120352 20 archivo 2014 15: 40
        +3
        Bueno, tiene una velocidad de 500. Los misiles pueden ser entregados y nuevos, hipersónicos. Y, en general, estamos hablando, según tengo entendido, de crear, sobre la base de esta idea, con anticipación, un nuevo producto.
    2. Maxsh
      Maxsh 20 archivo 2014 14: 49
      +1
      http://topwar.ru/search.html?cx=partner-pub-3312766694140009%3Axm4bgvx5hkr&cof=F
      ORID%3A11&ie=UTF-8&q=%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B
      D+%D0%BE%D1%80%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%BA

      un montón de artículos, elija cualquiera;)
  9. Wiruz
    Wiruz 20 archivo 2014 13: 43
    +6
    Más a tal Bison. Al menos una pareja en la Flota del Mar Negro. Y luego resulta divertido, en Grecia 4 Bison, en Rusia, 2.
    1. Apollon
      Apollon 20 archivo 2014 14: 59
      +5
      La planta de construcción naval del Báltico "Yantar" (Kaliningrado) a fines de febrero completará la reparación del amortiguador de aire anfibio más grande del mundo (MDKVP) "Eugene Kocheshkov", parte de las fuerzas de superficie de la Flota Báltica (BF), el servicio de prensa de la planta.
      Actualmente, la nave 12322 Zubr, que es el aerodeslizador militar más grande del mundo, se encuentra en un muelle flotante y se encuentra en trabajos de reparación. Para fines de febrero, estarán completamente terminados y el barco estará listo para ser transferido a los marineros militares.



      Aquí está la nave de aterrizaje en un colchón de aire (MDKVP) "Eugene Kocheshkov".

    2. inkass_98
      inkass_98 20 archivo 2014 15: 16
      +1
      En el Mar Negro, prácticamente no es un lugar donde desembarcar, no es posible utilizar DKVD pequeños en la costa cerca de la parte rusa de la costa.
    3. 120352
      120352 20 archivo 2014 15: 43
      +3
      Grecia los necesita en el Mediterráneo excepto para resolver las cosas con África. Hay una orilla adecuada. La costa norte no es buena. Hay rocas
      En cuanto a KChF, Mistral se está preparando para él. O tal vez dos.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 20 archivo 2014 16: 42
    +2
    ¿Por qué Grecia? Nosotros mismos tendríamos más "conductos" de este tipo.
  12. loshka
    loshka 20 archivo 2014 20: 25
    +2
    mejor comenzar a construir estos barcos