Arabia Saudita ha acordado las condiciones de entrega de "Sistemas BAE" para los combatientes "Tifón" EF-2000 de la modificación "Tramo 3"
El gobierno de Arabia Saudita acordó aumentar el costo de los combatientes EF-2000 Typhoon que compró y hacer los cambios de precio apropiados en el contrato subyacente.
Esto eliminó todas las barreras existentes para la finalización de la entrega de aviones a la Fuerza Aérea de Arabia Saudita por parte de BAE Systems en nuevos términos contractuales.
Como informó el servicio de prensa de la compañía británica, los gobiernos de los dos países acordaron los parámetros para aumentar el costo de los aviones Typhoon, que se suministran como parte del programa Salam. Este precio es más alto en comparación con los parámetros de costos que se registraron previamente en los compromisos contractuales de BA Systems en el contrato base.
La necesidad de acordar el costo final del contrato surgió en relación con la decisión (a solicitud de Riyadh) de finalizar el último lote de máquinas en la cantidad de unidades 24. a la modificación "Tramo 3".
Según la declaración del jefe de BAE Systems, Ian King, el acuerdo se concluyó sobre condiciones mutuamente aceptables para ambas partes. Se espera que los pagos comiencen en la primera mitad de 2014. Los parámetros para aumentar el valor del acuerdo de base no fueron revelados.
Como informó anteriormente TSAMTO, se firmó un acuerdo intergubernamental por 4,43 miles de millones de libras (8,9 mil millones de dólares) para el suministro del avión Typhoon EF-72 de 2000, así como la transferencia de tecnologías de producción y la inversión en el sector de la industria de defensa árabe y el Reino Unido. bajo el proyecto Salam 11 de septiembre 2007.
Durante el 2008-2011. La Fuerza Aérea de Arabia Saudita recibió 24 Typhoon, incluido 6 UBS de dos asientos, fabricado en BAe Systems en el Reino Unido.
A fines de marzo, 2012, BAE Systems y el ejército de Arabia Saudita firmaron un nuevo contrato básico, que incluye el ensamblaje de los aviones 48 EF-2000 Typhoon restantes en la compañía en Wharton (Reino Unido), y no en Arabia Saudita.
Esto dio como resultado un retraso en el suministro de 18 por mes, que se reanudó solo en febrero de 2013 (y en ese momento, los cambios en los parámetros de costo del contrato debido a la necesidad de finalizar el último grupo de combatientes aún no fueron acordados por las partes).
Como resultado, las negociaciones sobre la modificación del contrato debido a un aumento en su valor debido al refinamiento del último avión 24 para la modificación del "Tramo 3" se prolongaron durante casi dos años. Las partes pudieron ponerse de acuerdo sobre los problemas de precios en este momento.
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