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El Ministerio de Defensa de Ucrania y Rusia han exigido multimillonarios compensaciones de Antonov

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El Ministerio de Defensa de Ucrania presentó una demanda contra la empresa estatal “Antonov” por 164,3 millones de hryvnias (aproximadamente 18 millones de dólares a la tasa actual) por violar los términos del contrato para la construcción del avión An-70.


De vuelta en 2001, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo con la planta Aviant en Kiev, cuyo sucesor fue Antonov, pero hasta el momento el proyecto no se ha completado, informa Capital.

De acuerdo con el Registro Unificado de Decisiones Judiciales, en su declaración de reclamación, el Ministerio exige a Antonov que pague a 111,9 millones de hryvnias (12 millones de dólares) por el incumplimiento de los términos del contrato. El restante 52,4 millón de hryvnia es una multa por incumplimiento de los plazos para realizar el trabajo e informar sobre el avance utilizado, así como las pérdidas por inflación.

La primera audiencia del caso se celebraría a fines de enero. Pero el Tribunal Económico de Kiev pospuso la consideración al decidir involucrar como tercero al Ministerio de Política Industrial, que, como el Ministerio de Defensa, también actúa como cliente del gobierno en el proyecto.

Mientras tanto, Antonov envió una contra-solicitud al tribunal, señalando que el contrato no estipula términos específicos para el uso de los fondos recibidos para cumplir la orden. “Los términos del contrato establecen la responsabilidad por demora en la ejecución del trabajo. Sin embargo, no se dice, por la demora de qué tipo de trabajo entra en juego la responsabilidad del contratista y cuál es exactamente el incumplimiento del trabajo ”, se indica en los materiales del caso judicial.

Según el contrato, Antonov es responsable ante el cliente por interrumpir los plazos de construcción. Sin embargo, como se indica en la explicación de la compañía, en este caso, se violaron los tiempos de montaje y no la producción. “El montaje de aviones es una de las etapas de producción. Pero es imposible sin la capacitación y el equipo adecuados, para lo que se gastaron los fondos ", dijo en una declaración" Antonova ". La empresa también cree que se violaron los plazos de montaje debido a la financiación tardía del proyecto, ya que desde 2008 no se han introducido nuevas inyecciones.

Es curioso que en diciembre 2013, el gobierno ofreció a la Rada Suprema que reabasteciera el capital autorizado de la empresa estatal "Antonov" con exactamente 111,9 millones de hryvnia.

El caso Antonov con el Ministerio de Defensa de Ucrania se lleva a cabo paralelamente al litigio en los tribunales rusos del Ministerio de Defensa ruso, que exige que la empresa estatal ucraniana pague una multa por violar los plazos para la creación y el desarrollo del An-70. Es cierto que, en este caso, el monto de la reclamación es menor: 103 millones de rublos (aproximadamente 25 millones hryvnia).

En la víspera de "Antonov" perdió el caso en el Tribunal Federal de Arbitraje del Distrito de Moscú. El tribunal confirmó las decisiones de las instancias inferiores que habían tomado previamente el lado del Ministerio de Defensa ruso. Sin embargo, como señaló Andrei Guk, abogado del bufete de abogados Marchenko Danevich, la decisión del tribunal ruso será difícil de ejecutar en Ucrania. “La compañía no está discutiendo en vano sobre la jurisdicción de este caso. Para ejecutar la decisión del tribunal ruso en Ucrania, será necesario reconocerla con nosotros. Y en las condiciones de violación de la jurisdicción, habrá motivos para no reconocer esta decisión ", cree el abogado.

Sin embargo, la condición financiera de Antonov no le permitirá pagar por los requisitos del Ministerio de Defensa de Ucrania y Rusia. En 2012, el beneficio de la compañía ascendió a 39,3 millones de hryvnia (4 millones de dólares) después de 192 millones de hryvnia (21 millones de dólares) en el año 2011. Y durante los tres trimestres del año pasado, la compañía logró ganar 94,3 millones de hryvnia (11 millones de dólares). Además, este año, Antonov deberá comenzar a pagar los pagos de los bonos emitidos en 2009. Aunque es posible que con esto le ayude nuevamente en el gobierno. En 2012, la Rada Suprema por iniciativa del Gabinete ya ha aumentado el capital autorizado de Antonov para pagar los intereses de los bonos.

Octubre 15 2013 se supo que los Primeros Ministros de Rusia y Ucrania Dmitry Medvedev y Mykola Azarov acordaron completar pruebas conjuntas del avión An-1 antes de febrero 2014, que, si se completa con éxito, entrará en producción.

Poco antes de esto, se informó que Rusia podría abandonar el programa para crear un avión conjunto An-70 a favor del desarrollo del programa IL-76.
Originador:
http://vz.ru/
17 comentarios
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  1. StolzSS
    StolzSS 21 archivo 2014 10: 37
    +2
    Pendal debajo del culo para moverse)
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 21 archivo 2014 10: 56
      +2
      Es necesario canjear el proyecto o de otra manera estar de acuerdo, ¡se necesita el avión!
      1. Ramzes
        Ramzes 21 archivo 2014 11: 03
        +1
        Es necesario comprar todo Antonov Design Bureau junto con las fábricas. O a expensas de las deudas.
      2. Login_Off
        Login_Off 21 archivo 2014 19: 10
        0
        Cita: ShturmKGB
        Es necesario canjear el proyecto o de otra manera estar de acuerdo, ¡se necesita el avión!

        El trabajador del transporte es muy necesario, pero la prueba con él ya no se sube a ninguna puerta. Por ese tiempo y ese dinero, podría invertir en sus propios proyectos.
  2. svp67
    svp67 21 archivo 2014 10: 40
    0
    No dinero: se debe exigir la devolución de la documentación del proyecto ...
  3. Apollon
    Apollon 21 archivo 2014 10: 40
    +2
    Un largo salto político y un lío de poder impone su impacto negativo en la economía. Si la planta pierde una demanda, se declarará en bancarrota. Ucrania siempre ha sido famosa por sus fábricas de armas. La planta de construcción de maquinaria de Kharkov, ahora Antonov. triste
    1. askort154
      askort154 21 archivo 2014 12: 28
      0
      Apollon ..... Ucrania siempre ha sido famosa por sus fábricas de armas.

      Bueno, para ser precisos, la RSS de Ucrania. Desde 1991, la gloria de sus armas se ha desvanecido. Lo que dice este artículo, y los vehículos de transporte blindados devueltos de Irak.
  4. bosque
    bosque 21 archivo 2014 10: 51
    0
    Sí, al menos eso, pero comenzaron a producir.
  5. propolsky
    propolsky 21 archivo 2014 10: 53
    +2
    ¿Y qué más son los especialistas que no entienden que es necesario desarrollar el Il-76 y construirlo en su propio estado? Maidan demostró que el caos está en la cabeza, no en la economía. Vuelva a leer "Heart of a Dog" de Bulgakov, ¡así está bien escrito sobre la devastación en las cabezas y los armarios!
    1. saturno.mmm
      saturno.mmm 21 archivo 2014 12: 09
      +2
      Cita: propolsky
      ¿Y qué más son los especialistas que no entienden que es necesario desarrollar el IL-76 y construirlo en su propio estado?

      Un 70 para las Fuerzas Armadas rusas es lo que necesitas.
  6. depredador.3
    depredador.3 21 archivo 2014 11: 28
    0
    El Ministerio de Defensa de Ucrania presentó una demanda contra la empresa estatal “Antonov” por 164,3 millones de hryvnias (aproximadamente 18 millones de dólares a la tasa actual) por violar los términos del contrato para la construcción del avión An-70.


    En serio en serio
    La guerra es guerra, y el almuerzo está a tiempo, ¡No saben lo que está pasando en Kiev!
  7. sapran
    sapran 21 archivo 2014 11: 36
    +4
    Los muchachos aquí no son una cuestión de redención ... (él ya vendió una participación de control en la Federación Rusa) La cuestión es que la Federación Rusa es, por así decirlo, completamente innecesaria (competidor Ilam).
    Grandes ideas en el avión (incluso la mayoría de los problemas se han resuelto) PERO es necesario por la Fuerza Aérea de un país que tiene al menos "Fuerzas de Reacción Rápida" o las Fuerzas Aerotransportadas en UCRANIA, estas fuerzas están ausentes (no hay dinero para ellas) Rusia depende de la Industria de la Aviación nacional
    El doble propósito del An70 es muy controvertido, ya que la mayoría de las "características" del avión en el sector civil no tienen demanda, y es caro en sí mismo ...
    Sin el consentimiento de Rusia, este proyecto no se puede exportar para exportación (una participación de control en la Federación de Rusia) aviónica desde San Petersburgo, en el oeste ya hay un "Grizzly", en general, un "pájaro de fuego", pero nadie lo consiguió ...
  8. cherkas.oe
    cherkas.oe 21 archivo 2014 12: 57
    +4
    Mis queridos colegas, ¿cuántas veces hemos reemplazado el tema AN-70 en el sitio? Después de todo, todo está extremadamente claro. Ideole puede moverse desde un punto muerto cuando Ucrania finalmente se determina en algún lugar, y esto a la luz de los eventos que suceden, no sucederá pronto. Y el proyecto An-70 para ese momento puede no ser relevante o imposible. Por lo tanto, como se ha dicho anteriormente, debe canjearlo, es mejor transportarlo a Rusia con todas las oficinas y personas de diseño.
    1. avt
      avt 21 archivo 2014 14: 18
      0
      Cita: cherkas.oe
      . Por lo tanto, como se ha dicho anteriormente, debe canjearlo, es mejor transportarlo a Rusia con toda la oficina de diseño y la gente.

      Al igual que con la planta de Tashkent, donde la producción de Il76 se lanzó bajo la URSS, como resultado, se transfirió a Ulyanovsk.
  9. AlexxxNik
    AlexxxNik 21 archivo 2014 14: 36
    +1
    Creo que al poner los motores nk-76, an-93 en el il-70, puede dejarlo en el estante de manera segura, es poco probable que haya ventajas obvias allí, la única pregunta es por qué los ministros prohibieron estos motores durante varios años.
    1. sapran
      sapran 21 archivo 2014 15: 19
      +4
      + Hiciste exactamente eso ...
      solo IL76 y An-70 son autos ligeramente diferentes
      Si está satisfecho de que antes de cargar en IL necesita desmontar el sistema de defensa aérea y así 2/3 de la nomenclatura de las fuerzas terrestres, entonces no tengo más preguntas ...
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. awg75
    awg75 21 archivo 2014 18: 58
    0
    Inmediatamente dije que tirarían
  12. Apasus
    Apasus 21 archivo 2014 20: 25
    +1
    Se asemeja a un cambio en el propietario de una empresa a través de su quiebra. El esquema es antiguo y probado. Queda por descubrir: "¿Quién lo necesita" y "quién está detrás de la redistribución"?
  13. Nitarius
    Nitarius 21 archivo 2014 22: 14
    +2
    Será necesario COMPRAR CON LAS CARACTERÍSTICAS DE ANTONOV - ¡TODO!
    Qué están esperando ??? mientras que los estadounidenses DESTRUYEN tal PRODUCCIÓN?