En Estados Unidos, pensando en el espacio drone.
La agencia americana DARPA ha publicado información sobre el inicio del desarrollo de un nuevo espacio hipersónico zumbido aplicación reutilizable. Esto, en particular, fue escrito por el recurso Stars and Stripes. El nuevo dron actualmente está designado como XS-1. Se informa que planean usar un vehículo no tripulado hipersónico para llevar ciertos equipos a la órbita terrestre baja. No se especifica qué tipo de equipo en cuestión.
El nuevo robot espacial recibió la designación de XS-1 no es accidental. Anteriormente, el cifrado X-1 pertenecía a un avión experimental con un motor de cohete, que fue creado por Bell en la primera mitad de los 40-s del siglo pasado. Fue X-1 en octubre que 1947 fue el primero en historias Vehículos tripulados, que lograron superar la velocidad del sonido. Durante el vuelo, esta aeronave experimental alcanzó una velocidad de 1,04 Mach o aproximadamente 1150 km / h. Ya en 1948, el Bell X-1 demostró un nuevo récord, desarrollando velocidad en 1600 km / h, y en 1954, en todos los 2600 km / h.
Vale la pena señalar que, por primera vez, la información sobre el programa eXperimental Spaceplane-1 apareció en septiembre de 2013. En ese momento, este programa solo se consideraba como una adición al programa ya existente ALASA (Airborne Launch Assist Space Access), en el cual se planeaba desarrollar una nueva solución para lanzar microsatélites con un valor inferior a 1 millones de dólares utilizando aviones tradicionales. Ahora el programa ha cambiado, y XS-1 se destaca en un desarrollo independiente, que permite el mantenimiento del ciclo completo de trabajo en la creación de esta unidad. En la descripción del programa, se informa que el dron espacial hipersónico no solo debe ser barato, sino también expandible, adecuado para reparaciones simples, así como inicialmente reutilizable.
De acuerdo con los requisitos del ejército de los EE. UU., XS-1 tendrá que alcanzar velocidades en torno a los números de 10 Mach (del orden de 11,5 mil km / h) y llevar a bordo una variedad de cargas útiles de 1,36 a 2,27 toneladas. En este caso, el costo de lanzar un UAV espacial de este tipo no debe exceder los 5 millones de dólares. El dispositivo tendrá que soportar toda una serie de lanzamientos de 10 en órbita durante el día consecutivo de 10.
Imagen XS-1 del sitio web de DARPA
Actualmente, el destino del dispositivo XS-1 no está completamente resuelto. Existen numerosas consultas con los creadores potenciales de un avión no tripulado hipersónico con respecto a la implementación de este proyecto. En el caso de que el proyecto se implemente en la práctica, el dispositivo se diseñará de acuerdo con un esquema que es similar al esquema de otro robot espacial: X-37B. Esta unidad fue creada en interés de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, concerniente a Boeing. En total, se construyeron dos drones X-37B, uno de ellos pasó más de 400 días en órbita.
La masa de despegue de este avión no tripulado, que, después de regresar de la órbita de la Tierra, puede aterrizar de forma aeronáutica, es de aproximadamente 5 toneladas. La longitud de X-37B es 8,8 m, la envergadura es 4,5 m. La duración estimada de la estancia en la órbita cercana a la Tierra es de 270 días. Según la información no confirmada en este momento, los drones X-37B en el futuro se pueden usar para fines de reconocimiento, así como para la entrega de varias naves espaciales a la órbita.
Agencia para el Desarrollo Avanzado DARPA espera concluir los primeros contratos para crear un nuevo avión espacial hipersónico en un futuro cercano. El vuelo de prueba deberá completarse en 2017 año. Se supone que la parte principal de los contratos para el diseño de XS-1 o eXperimental Spaceplane-1 se emitirá durante abril-mayo del año en curso. Los especialistas de DARPA esperan que el programa para crear el dispositivo XS-1 reduzca significativamente el costo de entrega a la órbita de la carga.
Con la ayuda de un nuevo avión no tripulado, el ejército cuenta con la entrega de varias cargas en órbita desde 1,36 a 2,3 con un costo promedio de lanzamiento de un UAV por debajo de 5 millones de dólares. Al mismo tiempo, el avión no tripulado podrá ir al espacio casi mensualmente, y está previsto que 10-12 comience un año. En la descripción del programa se indica que la mayoría de todos los desarrollos se dirigirán específicamente a vuelos espaciales reutilizables, pero algunos de los desarrollos se centrarán en el desarrollo de vehículos atmosféricos supersónicos de fines tanto militares como civiles.
X 37B
La descripción de la novedad dice que tendrá una arquitectura abierta y podrá trabajar con cualquier tipo de combustible. Al mismo tiempo, los expertos de la agencia DARPA dicen que pueden otorgar el contrato para la producción de XS-1 a un contratista o varias firmas independientes. Expertos independientes ya están notando el hecho de que el avión espacial XS-1 probablemente se centrará en satisfacer las necesidades de los usuarios gubernamentales en el espacio, pero no en las agencias de inteligencia o militares, sino principalmente civiles: meteorología, comunicaciones civiles, zonas rurales hogar, etc.
El dron, que tendrá que alcanzar velocidades superiores a los números de 10 Mach, podrá transportar una carga útil especial extraíble en el escenario desde 1,36 hasta 2,27 toneladas. Especialmente estipulado es el hecho de que dentro de la serie de lanzamientos, el dispositivo no debería necesitar reparación y mantenimiento. La preparación para cada lanzamiento subsiguiente del XS-1 debe limitarse solo al reabastecimiento de combustible y una revisión general de los sistemas a bordo del dispositivo.
De particular interés es el costo de lanzamiento, que no debe exceder 5 millones de dólares. Como comparación, puede traer un cohete Minotaur IV de cuatro etapas, que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está utilizando hoy para lanzar satélites pequeños en órbita. Este vehículo de lanzamiento puede poner en órbita hasta 1,73 toneladas de carga útil, mientras que el costo de su lanzamiento se estima en 55 millones de dólares. Estos misiles son utilizados desde el año 2010. En total, solo los lanzamientos de 5 se llevaron a cabo durante este tiempo, que es un poco más de un lanzamiento espacial por año.
Se supone que el XS-1 subirá a la atmósfera superior de la Tierra, donde se producirá la separación de la etapa prescindible que contiene la carga útil. Esta etapa llevará satélites y otros dispositivos en órbita. Se informa que el precio de una etapa desmontable será de 1-2 millones de dólares. La masa de la etapa junto con la masa de la carga útil no será superior a 6,8 toneladas. La masa máxima de despegue del avión espacial no será más de 101,6 toneladas (la masa de lanzamiento del vehículo de lanzamiento Minotaur-IV es 86,2 toneladas).
Minotaur-IV Booster
Los primeros contratos para el desarrollo del avión no tripulado XS-1 deben concluirse en la primera mitad de 2014. Se supone que el valor de cada uno de los contratos será de 3-4 millones de dólares. Ya en 2015, se planea concluir un acuerdo con una de las compañías sobre la evaluación económica del proyecto, el lanzamiento de un prototipo de avión no tripulado y la realización de una serie de pruebas por un valor de 140 millones de dólares. Si no hay cambios en la financiación de este programa, entonces el dispositivo podrá salir al aire en el trimestre 3 del año 2017. Y el primer vuelo a la órbita cercana a la Tierra se llevará a cabo en el año 2018.
Durante una serie de pruebas, el XS-1 tendrá que superar al menos una vez la velocidad de los números de Mach en 10, lanzar una carga útil a la órbita, realizar vuelos 10 en días 10. En este caso, no se presentarán los requisitos para la masa de la carga útil y para el volumen de negocios del dispositivo, es decir, el estricto cumplimiento de la regla "Vuelo 1 cada hora 24".
Los militares enfatizan el hecho de que la creación de un avión no tripulado hipersónico les permitirá deshacerse del rígido calendario de lanzamiento de la nave espacial. Hoy, todos los lanzamientos de cohetes deben planificarse con anticipación, ya que todos los lanzamientos espaciales generalmente ya están programados para varios años. Al mismo tiempo, los programas para la creación de nuevas naves espaciales que deben lanzarse al espacio también pueden estar significativamente fuera de la línea de tiempo previamente programada. Y esto, a su vez, puede amenazar la interrupción de los lanzamientos de misiles planeados. Al mismo tiempo, será posible olvidar este problema con los drones de destino múltiple, ya que en el caso de uno u otro retraso, el inicio del dispositivo se puede posponer tantas veces como sea necesario. Al mismo tiempo, el ejército de Estados Unidos está persiguiendo otro objetivo. Buscan proveerse de una fuente adicional para atraer ganancias, que puede ser dirigida a la implementación de otros proyectos militares importantes desde el punto de vista.
Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/02/12/xs1
http://vpk.name/news/105517_darpa_proektiruet_kosmicheskii_samolet_xs1.html
http://vpk-news.ru/news/19118
El nuevo robot espacial recibió la designación de XS-1 no es accidental. Anteriormente, el cifrado X-1 pertenecía a un avión experimental con un motor de cohete, que fue creado por Bell en la primera mitad de los 40-s del siglo pasado. Fue X-1 en octubre que 1947 fue el primero en historias Vehículos tripulados, que lograron superar la velocidad del sonido. Durante el vuelo, esta aeronave experimental alcanzó una velocidad de 1,04 Mach o aproximadamente 1150 km / h. Ya en 1948, el Bell X-1 demostró un nuevo récord, desarrollando velocidad en 1600 km / h, y en 1954, en todos los 2600 km / h.
Vale la pena señalar que, por primera vez, la información sobre el programa eXperimental Spaceplane-1 apareció en septiembre de 2013. En ese momento, este programa solo se consideraba como una adición al programa ya existente ALASA (Airborne Launch Assist Space Access), en el cual se planeaba desarrollar una nueva solución para lanzar microsatélites con un valor inferior a 1 millones de dólares utilizando aviones tradicionales. Ahora el programa ha cambiado, y XS-1 se destaca en un desarrollo independiente, que permite el mantenimiento del ciclo completo de trabajo en la creación de esta unidad. En la descripción del programa, se informa que el dron espacial hipersónico no solo debe ser barato, sino también expandible, adecuado para reparaciones simples, así como inicialmente reutilizable.
De acuerdo con los requisitos del ejército de los EE. UU., XS-1 tendrá que alcanzar velocidades en torno a los números de 10 Mach (del orden de 11,5 mil km / h) y llevar a bordo una variedad de cargas útiles de 1,36 a 2,27 toneladas. En este caso, el costo de lanzar un UAV espacial de este tipo no debe exceder los 5 millones de dólares. El dispositivo tendrá que soportar toda una serie de lanzamientos de 10 en órbita durante el día consecutivo de 10.
Imagen XS-1 del sitio web de DARPA
Actualmente, el destino del dispositivo XS-1 no está completamente resuelto. Existen numerosas consultas con los creadores potenciales de un avión no tripulado hipersónico con respecto a la implementación de este proyecto. En el caso de que el proyecto se implemente en la práctica, el dispositivo se diseñará de acuerdo con un esquema que es similar al esquema de otro robot espacial: X-37B. Esta unidad fue creada en interés de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, concerniente a Boeing. En total, se construyeron dos drones X-37B, uno de ellos pasó más de 400 días en órbita.
La masa de despegue de este avión no tripulado, que, después de regresar de la órbita de la Tierra, puede aterrizar de forma aeronáutica, es de aproximadamente 5 toneladas. La longitud de X-37B es 8,8 m, la envergadura es 4,5 m. La duración estimada de la estancia en la órbita cercana a la Tierra es de 270 días. Según la información no confirmada en este momento, los drones X-37B en el futuro se pueden usar para fines de reconocimiento, así como para la entrega de varias naves espaciales a la órbita.
Agencia para el Desarrollo Avanzado DARPA espera concluir los primeros contratos para crear un nuevo avión espacial hipersónico en un futuro cercano. El vuelo de prueba deberá completarse en 2017 año. Se supone que la parte principal de los contratos para el diseño de XS-1 o eXperimental Spaceplane-1 se emitirá durante abril-mayo del año en curso. Los especialistas de DARPA esperan que el programa para crear el dispositivo XS-1 reduzca significativamente el costo de entrega a la órbita de la carga.
Con la ayuda de un nuevo avión no tripulado, el ejército cuenta con la entrega de varias cargas en órbita desde 1,36 a 2,3 con un costo promedio de lanzamiento de un UAV por debajo de 5 millones de dólares. Al mismo tiempo, el avión no tripulado podrá ir al espacio casi mensualmente, y está previsto que 10-12 comience un año. En la descripción del programa se indica que la mayoría de todos los desarrollos se dirigirán específicamente a vuelos espaciales reutilizables, pero algunos de los desarrollos se centrarán en el desarrollo de vehículos atmosféricos supersónicos de fines tanto militares como civiles.
X 37B
La descripción de la novedad dice que tendrá una arquitectura abierta y podrá trabajar con cualquier tipo de combustible. Al mismo tiempo, los expertos de la agencia DARPA dicen que pueden otorgar el contrato para la producción de XS-1 a un contratista o varias firmas independientes. Expertos independientes ya están notando el hecho de que el avión espacial XS-1 probablemente se centrará en satisfacer las necesidades de los usuarios gubernamentales en el espacio, pero no en las agencias de inteligencia o militares, sino principalmente civiles: meteorología, comunicaciones civiles, zonas rurales hogar, etc.
El dron, que tendrá que alcanzar velocidades superiores a los números de 10 Mach, podrá transportar una carga útil especial extraíble en el escenario desde 1,36 hasta 2,27 toneladas. Especialmente estipulado es el hecho de que dentro de la serie de lanzamientos, el dispositivo no debería necesitar reparación y mantenimiento. La preparación para cada lanzamiento subsiguiente del XS-1 debe limitarse solo al reabastecimiento de combustible y una revisión general de los sistemas a bordo del dispositivo.
De particular interés es el costo de lanzamiento, que no debe exceder 5 millones de dólares. Como comparación, puede traer un cohete Minotaur IV de cuatro etapas, que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está utilizando hoy para lanzar satélites pequeños en órbita. Este vehículo de lanzamiento puede poner en órbita hasta 1,73 toneladas de carga útil, mientras que el costo de su lanzamiento se estima en 55 millones de dólares. Estos misiles son utilizados desde el año 2010. En total, solo los lanzamientos de 5 se llevaron a cabo durante este tiempo, que es un poco más de un lanzamiento espacial por año.
Se supone que el XS-1 subirá a la atmósfera superior de la Tierra, donde se producirá la separación de la etapa prescindible que contiene la carga útil. Esta etapa llevará satélites y otros dispositivos en órbita. Se informa que el precio de una etapa desmontable será de 1-2 millones de dólares. La masa de la etapa junto con la masa de la carga útil no será superior a 6,8 toneladas. La masa máxima de despegue del avión espacial no será más de 101,6 toneladas (la masa de lanzamiento del vehículo de lanzamiento Minotaur-IV es 86,2 toneladas).
Minotaur-IV Booster
Los primeros contratos para el desarrollo del avión no tripulado XS-1 deben concluirse en la primera mitad de 2014. Se supone que el valor de cada uno de los contratos será de 3-4 millones de dólares. Ya en 2015, se planea concluir un acuerdo con una de las compañías sobre la evaluación económica del proyecto, el lanzamiento de un prototipo de avión no tripulado y la realización de una serie de pruebas por un valor de 140 millones de dólares. Si no hay cambios en la financiación de este programa, entonces el dispositivo podrá salir al aire en el trimestre 3 del año 2017. Y el primer vuelo a la órbita cercana a la Tierra se llevará a cabo en el año 2018.
Durante una serie de pruebas, el XS-1 tendrá que superar al menos una vez la velocidad de los números de Mach en 10, lanzar una carga útil a la órbita, realizar vuelos 10 en días 10. En este caso, no se presentarán los requisitos para la masa de la carga útil y para el volumen de negocios del dispositivo, es decir, el estricto cumplimiento de la regla "Vuelo 1 cada hora 24".
Los militares enfatizan el hecho de que la creación de un avión no tripulado hipersónico les permitirá deshacerse del rígido calendario de lanzamiento de la nave espacial. Hoy, todos los lanzamientos de cohetes deben planificarse con anticipación, ya que todos los lanzamientos espaciales generalmente ya están programados para varios años. Al mismo tiempo, los programas para la creación de nuevas naves espaciales que deben lanzarse al espacio también pueden estar significativamente fuera de la línea de tiempo previamente programada. Y esto, a su vez, puede amenazar la interrupción de los lanzamientos de misiles planeados. Al mismo tiempo, será posible olvidar este problema con los drones de destino múltiple, ya que en el caso de uno u otro retraso, el inicio del dispositivo se puede posponer tantas veces como sea necesario. Al mismo tiempo, el ejército de Estados Unidos está persiguiendo otro objetivo. Buscan proveerse de una fuente adicional para atraer ganancias, que puede ser dirigida a la implementación de otros proyectos militares importantes desde el punto de vista.
Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/02/12/xs1
http://vpk.name/news/105517_darpa_proektiruet_kosmicheskii_samolet_xs1.html
http://vpk-news.ru/news/19118
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