Fuerza aérea japonesa aumentar el poder de combate
Las fuerzas de autodefensa de la Fuerza Aérea de Japón están aumentando su fuerza a la luz de la amenaza china. El corresponsal de ARMS-TASS fue informado sobre esto durante la exhibición aérea de Singapore Airshow-2014.
Frente a la doctrina militar china, que se está volviendo cada vez más agresiva, y con la amenaza de los misiles balísticos de Corea del Norte, Japón planea aumentar sus gastos de defensa y asignar fondos para el desarrollo de la Fuerza Aérea y las fuerzas navales (Marina). De acuerdo con el plan de adquisiciones, se planea comprar cazas F-28 Lightning-35 (Lightning II) producidas por Lockheath Martin (Lockheed Martin), cazas 2 MV-17 Osprey (Osprey) fabricadas por las compañías Bell (Bell). ) y Boeing (Boeing), vehículo aéreo no tripulado (UAV) 22, clase HALE (Alta Resistencia Larga Larga) Global Hawk durante los próximos cinco años. Las fuerzas de autodefensa de la Fuerza Aérea de Japón también están actualizando los cazas F-3 y F-15.
Según la Estrategia de Seguridad Nacional de Japón, que se publicó en diciembre 2013, se formará una brigada marina como parte de las Fuerzas de Autodefensa de Japón, que incluirán los convertibles de Osprey.
La decisión de comprar cazas F-35A se tomó 2 hace un año. Compra propuesta de máquinas 42 para los dos escuadrones. Se espera que reemplacen los aviones de combate F-4E restantes.
Japón planea completar el montaje y las pruebas de los aviones de combate F-35. Al mismo tiempo, los primeros cuatro combatientes de la Fuerza Aérea de este país se reunirán en la planta de Lockheed Martin en Fort Worth (Texas) en 2016 como parte del grupo 8 th (LRIP 8). La compra del F-35 también llevó a una revisión de la prohibición de exportación existente anteriormente.
Mitsubishi producirá aviación volar y ensamblar el F-35 para las Fuerzas de Autodefensa japonesas, mientras que IHI ensamblará motores de aviones. Los expertos creen con un alto grado de probabilidad que la industria japonesa se unirá a la lista internacional de proveedores como parte del proyecto para crear el F-35.
Según los expertos, la puesta en servicio del UAV Global Hawk y el desarrollo de tecnología espacial mejorarán significativamente las capacidades de inteligencia de Japón.
Las fuerzas de autodefensa del país asiático planean destinar 0,95 mil millones de dólares para la modernización de la flota de aviones E-767 Boeing (Detección de radar de largo alcance). La mejora afectará la computadora a bordo, las contramedidas electrónicas, el equipo de identificación de "amigos a otros" y el equipo criptográfico. Como resultado, estos aviones podrán interactuar con más confianza con los aviones E-3 DRLO de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y uno de los aspectos de la nueva estrategia de seguridad es una interacción más cercana con las fuerzas de los EE. UU.
A medida que se agravaron ciertas tensiones con China y Rusia, el número de intercepciones por parte de los interceptores de la Fuerza Aérea de las fuerzas de autodefensa de Japón aumentó a 500, mientras que los vuelos anteriores de 100-200 se volaron. Como resultado, se supone un aumento general en el número de aviones de combate de la Fuerza Aérea por unidades 20. Como resultado, la Fuerza Aérea japonesa tendrá aviones 360 consolidados en escuadrones 13. Se planea la creación de un segundo escuadrón de aviones cisterna. El primero de ellos está armado con el avión KC-767 fabricado por Boeing.
Japón también está actualizando al menos los aviones de combate F-15 recientemente desplegados, que en total tienen alrededor de unidades 150. La aeronave actualizada con la designación F-15MJ recibirá un canal de datos actualizado y un tipo M de radar. Los cazas F-2 también estarán equipados con un radar mejorado.
Anteriormente, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) con la ayuda de Lockheed Martin creó una versión mejorada del caza F-16, que fue designado como F-2. Como resultado de la modernización, el área del ala se incrementó en un 25 y se instaló un radar pasivo de tipo E para cumplir con los requisitos de las fuerzas de autodefensa de la Fuerza Aérea de Japón sobre la interacción con los combatientes navales durante vuelos de largo alcance. El último de los aviones 94 fue transferido por MHI a 2011, pero 18 F-2 en la base aérea de Matsushima se dañó severamente después del tsunami que golpeó a Japón en marzo del mismo año.
Según el portavoz de la sede de las fuerzas de autodefensa de Japón, Coronel Koji Imaki, el programa F-2 tuvo un impacto significativo en la industria aeroespacial de Japón, a pesar de que el precio de un caza supera los 120 millones de dólares. Según el representante, este efecto positivo se confirmó dos veces en el curso de la reacción ante "eventos inesperados".
En 2007, toda la flota de F-15 de Japón fue inspeccionada 18 días después del incidente con el choque de la proa de uno de los aviones estadounidenses. El año pasado, Mitsubishi y las compañías afiliadas estimaron que 13 de 18 dañado F-2 puede ser reparado. Varios programas industriales ayudan a mantener los aviones de combate F-4 en condiciones de vuelo y mejoran sus capacidades de combate, que disminuyen con el tiempo. Bajo estos programas, pruebas anticorrosión y resolución de problemas.
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