Un contrato para el suministro del avión 8 de Polonia M-346 MASTER

Como se anunció a fines del año pasado, M-346 fue elegido por Polonia en una competencia con Hawk AJT de BAE Systems y T-50 Lockheed Martin / KAI.

En la Fuerza Aérea de Polonia, el avión M-346 reemplazará al PZL TS11 Iskra, que no es adecuado para entrenar a futuros pilotos de F-16C / D adquiridos por Polonia en los últimos años. Actualmente, la capacitación se lleva a cabo en los Estados Unidos.

Hasta la fecha, se han pedido aviones X-NUMX M-56: seis por Italia, 346 Singapur, 12 Israel y 30 Polonia.

Comments

[lelikas]

¿Qué tenemos en común con la OTAN? Los pilotos estudian en el mismo (casi) avión: tienen el M346, nosotros tenemos el YAK-130.
W, N, - todavía hay un hermano chino;)

[Wedmak]

Si estos son realmente hermanos, es más probable que los chinos nazcan en un tubo de ensayo.

[mirag2]

Pero VAF le dijo a los israelíes, qué avión de estos (clones de Yak) es mejor ...

[Y nosotros rata]

Cita: mirag2

Pero VAF le dijo a los israelíes, qué avión de estos (clones de Yak) es mejor ...

Y para nosotros, en general, sin una diferencia.
1. Los italianos ofrecieron un contrato contrario para la compra de armas por la misma cantidad.
2. Prácticamente no hay diferencia en los planeadores, por razones de entrenamiento no es importante.
3. El personal de tierra está acostumbrado a dar servicio a los motores de fabricación occidental y al complejo militar-industrial para producir piezas de repuesto para ellos.
4. Aviónica y electrónica, en el curso de las actualizaciones todavía reemplazan por su cuenta.

Elbit Cockpit, seleccionado por Boeing para actualizar el Super Hornet F / A-18E / F y fabricado por el F-15SE Silent Eagle. Se puede instalar en M-346.

[Vadivak]

Cita: lelikas

También hay un hermano chino;

El hermano L-15 nació no sin la ayuda de los propios desarrolladores de Yak-130, en 2002-04, según el Director General de la Oficina de Diseño nombrado después COMO. Oleg Demchenko Yakovleva, "una compañía rusa encargada por la corporación china AVIC-2 (Industria de Aviación de China / Segundo Grupo) brindó asesoramiento y preparó una nota de ingeniería sobre el concepto del TCB supersónico L-15".

[Argón]

Vadivak explica todo absolutamente correctamente, diré aún más, un grupo de ingenieros chinos en los años 90 incluso trabajó en la Oficina de Diseño de Yakovlev en este avión. A pesar de la similitud tecnológica con el Yak-130, el avión chino es una clase separada de avión, y es el resultado de una línea de desarrollo más progresiva del Yak. En mi opinión, un país que espera tener vehículos de combate con "crucero supersónico" en su Fuerza Aérea también debería tener TCB supersónicos (la relación causal es bastante clara). En vista de esto, uno debe esperar la aparición de un TCB supersónico doméstico (en la plataforma del mismo Yak- 130) y ahora los chinos podrán reprocharnos por plogiate porque su L-15 despegó antes.

[Vadivak]

Cita: argón

y es el resultado de una línea de desarrollo más progresiva

Sí, es cierto que los chinos tienen un sonido supersónico.

Hubo un momento en que, a pedido de Irán, algunas de nuestras oficinas de diseño privadas (que no sé) hicieron un TCB llamado "Shafak" ("Dawn"), velocidad supersónica de 1,3M, equipado con un motor RD-33 (usado en MiG -29), aviónica rusa. Su modificación en forma de un luchador ligero de primera línea debe estar equipado con armas rusas. No sé nada más y nunca encontré una continuación sobre este tema.

[Y nosotros rata]

Cita: lelikas

¿Qué tenemos en común con la OTAN? Los pilotos estudian en el mismo (casi) avión: tienen el M346, nosotros tenemos el YAK-130.
W, N, - todavía hay un hermano chino;)

El planeador es el mismo, el relleno es diferente.
Aunque los tableros son similares.
Yak-130


M-346


Chino Hongdu L-15

[Al_lexx]

Yashki está mejor.
Como cualquier fuente.

Además, mi KB nativo (comenzó su carrera allí al final de 70), tiene tradiciones muy ricas en aviones deportivos.

[Normman]

¡Y más hermosa!

[Vadivak]

Cita: Al_lexx

Además, mi KB nativo (comenzó su carrera allí al final de 70), tiene tradiciones muy ricas en aviones deportivos.

En mi opinión, todo comenzó con ellos.

AIR-1 (significa Alexey Ivanovich Rykov) .1927 año

[Al_lexx]

Cita: Vadivak

Cita: Al_lexx

Además, mi KB nativo (comenzó su carrera allí al final de 70), tiene tradiciones muy ricas en aviones deportivos.

En mi opinión, todo comenzó con ellos.

AIR-1 (significa Alexey Ivanovich Rykov) .1927 año

Trabajé en una oficina de diseño, en una tienda simulada. Por un lado, estaba la entrada a nuestro taller y, por otro, la puerta de la sala de espera del general. Justo en ese momento, perfeccionamos las cuadragésimas líneas verticales y colocamos el prototipo del reciente F-35 estadounidense. No es ningún secreto que la documentación para este proyecto, bajo Yeltsin. fue vendido oficialmente a américa.
Por cierto, entonces, en nuestro taller experimental, estaba Siddeley Harrier. El mismo ingles. Incluso una vez me senté en la cabina.
Solo a partir de ahí, y el esquema se tomó con un ventilador de elevación adicional.
Pero se cubrió el tema de las verticales y terminó la historia de los guerreros jascics.

Entonces, en combinación, nuestro taller fue una fortaleza del equipo de modelos de aviones de fábrica. Entonces fue prestigioso. Y mi mentor (Vladimir Bulatnikov), acaba de hacer este avión (modelo, bastante grande), para participar en competiciones internacionales y fue este modelo el que lo convirtió en el campeón mundial, en 1982.
Allí incluso los tirantes se apretaron con tirantes reales, convertidos en latón. El motor era realmente falso, el verdadero estaba escondido debajo del capó. Pero las válvulas en la parte superior se movieron y el escape correspondió al real.
Ehhh ... hace cuánto tiempo ...

[Alexey Prikazchikov]

Bueno, todo en la industria de la aviación polaca puede poner una cruz audaz; tenían su propio UTS completamente normal. Actuaron como idiotas con tanques.

[platitsyn70]

Sí, de todos modos, tenemos más personas que piensan fuera de la caja y la tecnología siempre será mejor que en Occidente y la OTAN.

[inkass_98]

Sí, psheki hizo aviones (nuestro y nuestro bajo licencia), helicópteros ("Falcon", procesamiento de Mi-2), tanques y autos, todos los condenados comunistas plantaron y revivieron lo destruido por la guerra. Y ahora todo irá bien, la OTAN lo dará todo por su cuenta, es más barato comprar que fabricar. Solo que ahora tendrán que pagar por el servicio, bueno, nada, Ucrania les ayudará.

[loshka]

Polonia se convierte en una "super" potencia

[dmitrij.blyuz]

¿Alguien sabe esto? Http: //warfiles.ru/show-49401-genshtab-reshil-sozdat-na-baze-mig-31-novyy-
aviones-mig-41.html

[samoletil18]

Cita: dmitrij.blyuz

¿Alguien sabe esto? Http: //warfiles.ru/show-49401-genshtab-reshil-sozdat-na-baze-mig-31-novyy-

aviones-mig-41.html

Futurista. Dios conceda, funcionará.