Military Review

KamAZ para Indonesia

29
KamAZ para Indonesia

La corporación rusa "KAMAZ" organiza entregas a Indonesia. El camión será comprado por la compañía indonesia PT. Tehnika El contrato está diseñado para tres años e implica la creación de una producción conjunta para el ensamblaje de camiones pesados ​​en el país de tres mil islas.


Para el auto que posee KamAZ, exportar sus productos es ahora una prioridad. A lo largo de los años de 5, la empresa pretende casi duplicar el suministro de camiones a sus socios. Ahora, más de 6 de miles de automóviles se envían anualmente desde la línea de ensamblaje. Gracias a la cooperación con Indonesia, esta cifra aumentará en 500 por año. Incluso teniendo en cuenta las largas distancias, la exportación de automóviles rusos al país de tres mil islas tiene excelentes perspectivas, dice el agregado de prensa de KamAZ, Oleg Afanasyev:

"El sudeste asiático es ahora una de las regiones de más rápido crecimiento en el mundo. Especialmente desde el punto de vista del desarrollo del mercado de vehículos comerciales. Este mercado es muy interesante para nosotros. En cuanto a Indonesia, los camiones pesados ​​de nuestra clase tienen demanda en este país. Son competitivos en precio, pueden trabajando en las condiciones más difíciles. Nuestros camiones, especialmente los de carretera, cumplen con estos requisitos ".



La elección a favor de Indonesia también se hizo porque ahora se está desarrollando activamente la cooperación con los rusos y en otros sectores. Entre ellos, las industrias de energía, luz y química, así como la construcción naval. Por lo tanto, KamAZ será una buena adición a la expansión de las empresas rusas y la cooperación mutuamente beneficiosa entre los dos países.

Los acuerdos de asociación contemplan, entre otras cosas, la organización de la producción conjunta para el montaje de automóviles rusos en Indonesia. Experiencia en la creación de una empresa conjunta en el fabricante de automóviles sólido. Ya se han lanzado transportadores en India, Colombia, Vietnam, Kazajstán y Letonia. El principal experto de la empresa de gestión Finam Management, Dmitry Baranov, comenta:

"De acuerdo con este esquema, KamAZ formó una empresa conjunta en diferentes países. Y todos funcionan con éxito. Se trata del momento en que los juegos de vehículos se suministran al país y se ensamblan con posibles modificaciones que tienen en cuenta los deseos de los consumidores locales. Esto se puede dar al clima húmedo y caluroso. Indonesia, por ejemplo, está instalando un acondicionador de aire. En general, habrá alguna localización en esta empresa conjunta. No tengo ninguna duda de que las partes la crearán ".



El hecho de que el "KamAZ" en Indonesia tenga grandes perspectivas, estoy seguro, y el presidente del PT indonesio. Tehnika Pancha Tazakka. Él cree que los camiones de tracción total de la planta de automóviles Kama se encuentran entre los mejores del mundo. Y la confirmación de esto es la victoria en el rally París-Dakar.

El inicio del montaje de "KamAZ" en el país de tres mil islas, según Pancha Tazakki, está programado para septiembre de este año, después de que hayan sido completamente certificados. Las partes aún no han anunciado el volumen de inversiones en la empresa conjunta. Esta pregunta está en la fase de negociación. Solo se sabe que la financiación de la organización de la asamblea recaerá sobre los hombros de la empresa indonesia. KamAZ será responsable del suministro de componentes.
Originador:
http://rus.ruvr.ru/
29 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. avt
    avt 4 marzo 2014 11: 34
    + 17
    ¿Bien, qué puedo decir? ¡Bien hecho! estáblecido, Se mueven y ahora se ha ajustado un destornillador en Indonesia y se usa la marca de los ganadores del rally ¿Por qué avergonzarse de ello y golpearse la frente en el suelo que las "primicias" son ineptas ???
    1. avg
      avg 4 marzo 2014 12: 38
      +2
      Cita: avt
      ¿Bien, qué puedo decir? ¡Bien hecho! bueno

      ¡Bien hecho al 100%! Solo necesita controlar estrictamente el suministro y el ensamblaje para establecer. Indonesia es un mercado enorme y vale la pena establecerse en él.
    2. jjj
      jjj 4 marzo 2014 12: 49
      +1
      Nuestros fabricantes de automóviles nuestro nicho y lo llenan. Y pocas de las marcas mundiales podrán contender. Nuestro precio no interrumpe.
  2. lelikas
    lelikas 4 marzo 2014 11: 36
    + 10
    KAMAZ bien hecho: ¡brinde a los camiones un avance en el bloqueo económico!
  3. Nester
    Nester 4 marzo 2014 11: 39
    +4
    ¿Por qué un escape como una locomotora de vapor? Entiendo que el viejo Kamaz, sobrecargado de ninguna manera, lo está mimando, van cuesta arriba de sus últimas fuerzas impulsoras, y aquí (en la foto) el dispositivo está claramente fresco.
    1. AVV
      AVV 4 marzo 2014 11: 50
      +3
      Cita: Nester
      ¿Por qué un escape como una locomotora de vapor? Entiendo que el viejo Kamaz, sobrecargado de ninguna manera, lo está mimando, van cuesta arriba de sus últimas fuerzas impulsoras, y aquí (en la foto) el dispositivo está claramente fresco.

      ¡El dispositivo es bueno, pero el que está en la foto claramente no es el más nuevo y lo más probable es que el motor no esté ajustado o que se deban cambiar los anillos rascadores de aceite!
      1. jjj
        jjj 4 marzo 2014 12: 51
        +2
        Cita: AVV
        el motor no está ajustado o es necesario cambiar los anillos rascadores de aceite !!!

        El humo es negro, por lo que la mezcla no se quema completamente bajo cargas pesadas.
    2. Rus86
      Rus86 4 marzo 2014 13: 05
      +1
      quizás todavía una pendiente del 30%. y esto parece ser mucho
      1. Raf
        Raf 4 marzo 2014 13: 54
        +6
        Los motores diesel, si dan "gas" de manera abrupta, humean muy fuerte hasta que aumentan la velocidad. ¡Esto es normal! Esto se debe a las características de estos motores. Cuando presiona el pedal del acelerador, el suministro de combustible a los cilindros aumenta bruscamente, pero el motor, que aún no ha alcanzado la velocidad requerida, no puede suministrar la cantidad requerida de aire a los cilindros, como resultado de lo cual el combustible diesel sin quemar forma hollín. Habiendo ganado velocidad, el motor deja de fumar.
        1. Serg 122
          Serg 122 4 marzo 2014 14: 28
          +6
          Chicos, la cosa es simplemente que esta foto dice: trabajo en cualquier gobierno y en combustible diesel: ¡vuelo! riendo
    3. 31231
      31231 4 marzo 2014 17: 51
      +1
      El combustible no está configurado. El crecimiento joven llegó a la unidad, recibió KamAZ y no puede chamán. Lo de siempre.
      Hoy vi una columna de novya en la ciudad. Un par de "puros" y una docena de lados, algunos blindados.
  4. Sibrus
    Sibrus 4 marzo 2014 11: 53
    +4
    ¡KamAZ es un buen trabajador! En Siberia, hemos probado muchas cosas, desde "chinos" hasta "europeos". Y llegaron a la conclusión de que en términos de relación precio / calidad / servicio, ¡este coche no tiene competidor! (Excepto MAZ). Me refiero al transporte nacional, pero no puedo decirlo de largas distancias.
    1. Takashi
      Takashi 4 marzo 2014 12: 07
      0
      Estadounidenses o japoneses, ¿no lo han sido?
      1. Sibrus
        Sibrus 4 marzo 2014 12: 15
        +4
        ¿Sobre los cortes? Todo el día, costará un centavo. "HOWO" no está diseñado para este tipo de sobrecargas, "Scania" no se paga por sí mismo: alto precio y costoso mantenimiento. Monitoreamos durante 9 años. Los últimos 2 años: solo KamAZ, la gama de modelos se ha ampliado, hay algo para elegir.
        Y ni siquiera miraron a los estadounidenses y japoneses: las unidades son desconocidas y el servicio es escaso. El automóvil debe conducir, tiempo de inactividad: esto es una pérdida.
        1. cuerno
          cuerno 4 marzo 2014 13: 29
          +1
          ¿Qué hay de los magirus? Parece haber funcionado bien, como las canteras.
          1. Sibrus
            Sibrus 4 marzo 2014 14: 01
            +2
            Sí OK. Pero esta es una historia.
          2. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. 31231
        31231 4 marzo 2014 17: 52
        +1
        Intentamos todo, pero en la carretera es mejor que KamAZ o los Urales con neumáticos altos.
  5. waisson
    waisson 4 marzo 2014 12: 00
    +2
    Dakar dijo todo por mí hi
  6. ia-ai00
    ia-ai00 4 marzo 2014 12: 03
    +2
    ¡Si! Además del hecho de que TRABAJA estos autos, ¡cuántas victorias en carreras internacionales, ganó París - Dakar!
  7. loginovich
    loginovich 4 marzo 2014 12: 14
    +2
    Cita: AVV
    ¡El dispositivo es bueno, pero el que está en la foto claramente no es el más nuevo y lo más probable es que el motor no esté ajustado o que se deban cambiar los anillos rascadores de aceite!


    Si los anillos de humo eran blancos, lo más probable es que la primera opción
    1. jjj
      jjj 4 marzo 2014 12: 53
      +1
      Cita: loginovich
      Si el humo de los anillos fuera blanco.

      Blanquecino azulado. El blanco puro es agua.
  8. savia
    savia 4 marzo 2014 12: 16
    +4
    Los URAL son más frecuentes ... más transitables y más confiables ... en el Norte, los URAL son muy cotizados
  9. Xolod
    Xolod 4 marzo 2014 12: 29
    +2
    Los Urales son mejores en todos los sentidos. Y lo más importante, su ventaja es un metro y medio de vida por delante para el conductor. Conducir en una mina en el KAMAZ para el conductor es fatal, en los Urales hay una posibilidad de sobrevivir.
    Urales más pase. Kamaz ahora está a favor, debido al lobby más poderoso en la industria de defensa. En general, me sorprende cómo no exprimieron por completo a los Urales del GosOboron Zakaz.
    1. jjj
      jjj 4 marzo 2014 12: 56
      +2
      Bueno, "shishiga" también estaba sin "metro y medio" al frente. Y todos todavía la recuerdan
      1. cuerno
        cuerno 4 marzo 2014 13: 27
        +3
        Shishige sería ZiLovsky dvigun y box - ¡no habría precio!
        1. max702
          max702 4 marzo 2014 19: 23
          +1
          ¡Absolutamente correcto! Esta unidad en particular no era suficiente.
  10. rodiy2007
    rodiy2007 4 marzo 2014 13: 08
    +1
    Es como si los enemigos hicieran esta foto, encontraron, por así decirlo, el momento más inapropiado, ¡muy probablemente esta instancia tiene una bomba de combustible de alta presión!
    1. Basilevs
      Basilevs 4 marzo 2014 14: 32
      +2
      Y, en mi opinión, estúpidamente no se estiró cuesta arriba, no cambió a tiempo al más bajo.
  11. ruiseñor
    ruiseñor 4 marzo 2014 13: 12
    +1
    Cita: Xolod
    Los Urales son mejores en todos los sentidos. Y lo más importante, su ventaja es un metro y medio de vida por delante para el conductor. Conducir en una mina en el KAMAZ para el conductor es fatal, en los Urales hay una posibilidad de sobrevivir.
    Urales más pase. Kamaz ahora está a favor, debido al lobby más poderoso en la industria de defensa. En general, me sorprende cómo no exprimieron por completo a los Urales del GosOboron Zakaz.

    Ural diseño obsoleto. querían modernizarse pero no tenían tiempo antes de la perestroika. la capacidad de carga es pequeña, por lo tanto, no es rentable que las levas utilicen. gracias a la permeabilidad fenomenal para los militares en ese momento.
    1. dmitrij.blyuz
      dmitrij.blyuz 4 marzo 2014 22: 12
      0
      Se modernizó la URAL. La misma cabina plana, como la de KAMAZ. Años, 5 nazad. Se quitaron los metros de "vida".
  12. cuerno
    cuerno 4 marzo 2014 13: 26
    +1
    Maldición, ¿qué pasa con el humo, como el de una locomotora? ¿Está vivo el combustible diesel o qué? Para la foto, ¡podrías tomar otro Kamaz!
  13. Aries
    Aries 4 marzo 2014 14: 05
    +1
    ¡Los indonesios saben mucho sobre tecnología rusa! ! ! * * *
  14. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 4 marzo 2014 15: 39
    +2
    La foto, por supuesto, no se recogió muy bien, o el conductor no tenía experiencia. Kamaz es un buen auto, déjelos tomarlo, no se avergonzará de un auto así, este no es un "Superjet" Pogosyan, ¡es un gran trabajador!
  15. Damasco
    Damasco 4 marzo 2014 18: 56
    +2

    Y la confirmación de ello es la victoria en el rally París-Dakar.

    Aún así, tenían algo en común con las muestras en serie, excepto la marca.
    Buenas relaciones públicas.
    1. Serg 122
      Serg 122 4 marzo 2014 21: 33
      0
      Buenas relaciones públicas.
      Práctica mundial. ¿O crees que otros fabricantes lo están haciendo mal?
  16. Voliador
    Voliador 4 marzo 2014 20: 48
    +1
    Poco a poco ganando terreno en este mercado, otra ventaja.
  17. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 4 marzo 2014 22: 09
    +1
    Eso es comprensible. KAMAZ se negó a entregar sus automóviles a Ucrania debido a la imposibilidad de que este último pague por las entregas. Esto es comprensible. Pero, el hecho de que KAMAZ atraviese los mercados asiáticos es genial. Un buen automóvil. Pero, (no juzgue estrictamente) - ¡URAL es mejor! estáblecido,
  18. Damasco
    Damasco 5 marzo 2014 08: 21
    0
    Cita: Serg 122
    Buenas relaciones públicas.
    Práctica mundial. ¿O crees que otros fabricantes lo están haciendo mal?


    Creo que otros fabricantes entre modelos en serie y ostentosos tendrán más en común que el nuestro. Y esta es una dirección para un mayor desarrollo. El objetivo principal es tener toda la pila de tecnología aquí. El siguiente artículo no es muy reciente, pero no creo que haya cambiado mucho.

    http://www.km.ru/avto/content/dakar-2011-kak-ustroen-gonochnyi-kamaz