Explorador polar George Yakovlevich Sedov
Hoy, cuando se menciona el nombre de Sedov, en el mejor de los casos, la mayoría recuerda al velero ruso, alguien que este nombre está relacionado de alguna manera con el mar, pero muchos no podrán decir nada definitivo. La memoria de las personas es selectiva, especialmente cuando se trata de eventos del pasado distante. 5 de marzo 2014 marca exactamente 100 años desde la muerte de George Sedov, que era un oficial naval ruso, hidrógrafo y explorador polar. Murió mientras trataba de cumplir su sueño de llegar al Polo Norte.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) era originario de una familia de pescadores comunes. El bajo origen no le impidió escribir su propio destino. Se las arregló para convertirse en un oficial naval flota (teniente principal), fue miembro honorario de la Sociedad Astronómica de Rusia y miembro de pleno derecho de la Sociedad Geográfica de Rusia. Ha participado en una gran cantidad de expediciones, incluidas expediciones para estudiar Novaya Zemlya, la isla Vaigach, la desembocadura del río Kara, el mar de Kara, la desembocadura del río Kolyma y los enfoques marinos de este río, la bahía de Krestova y el mar Caspio. Durante la URSS, se prestó mayor atención a la actividad e investigación de George Sedov. El origen adecuado del navegador jugó su papel en esto: emergió de las capas más bajas de la sociedad.
Georgy Sedov nació 5 May 1877, en el pequeño pueblo de Krivaya Kosa (ahora es el pueblo de Sedovo, en la región de Donetsk). El pueblo está situado en la pintoresca costa del mar de Azov. El padre del niño era un pescador, desde la edad de 8 en adelante, comenzó a llevar a su hijo a pescar en el mar. La familia vivía bastante mal, el padre a menudo bebía y no podía aparecer en casa durante mucho tiempo. Por esta razón, George solo pudo obtener una educación. En un momento dado, incluso tuvo que convertirse en un granjero en un cosaco rico, trabajando en su casa por comida.
Solo en 1891, a la edad de 14, George Sedov ingresó a la escuela parroquial, donde, sin embargo, demostró que tenía la capacidad de aprender. Logró completar un curso de tres años en 2. Incluso entonces, formó un sueño: convertirse en capitán. Al mismo tiempo, el joven ya había oído hablar de la existencia de escuelas náuticas especiales en Taganrog y Rostov. Por lo tanto, sin pensarlo dos veces en 1894, se fue de su casa, quitándole documentos y cartas de recomendación por sus estudios. Y estudió, aunque no lo suficiente, pero bueno. Sedov fue el primer alumno de la escuela, un profesor asistente no oficial y recibió una hoja de recomendación después de la capacitación.
En Rostov-on-Don, el director de la escuela, después de entrevistar al joven y convencido de su alfabetización, prometió inscribir a Sedov, pero solo con la condición de que el joven le proporcionara un certificado de viaje de tres meses en buques mercantes. Para cumplir con esta condición, Sedov tuvo que conseguir un marinero en el barco. Después de eso, con todas las recomendaciones y documentos necesarios, nuevamente llegó a la escuela y se inscribió en ella. En 1898, se graduó con honores de la escuela náutica, habiendo recibido la educación de un navegante.
Casi de inmediato, un joven marinero podría conseguir un capitán asistente en el barco "Sultan". Georgy Sedov se asoció con muchas pruebas diferentes con este barco mercante. Una vez, el capitán de la nave estuvo gravemente enfermo durante la marcha, el joven navegante tuvo que tomar el mando del Sultán. Todo esto estuvo acompañado por un clima tormentoso, pero, a pesar de una fuerte tormenta, Sedov logró llevar el barco al puerto de destino. Habiendo ocupado el puesto de capitán, logró obtener una experiencia inolvidable. Después de caminar por un tiempo en diferentes mares, decidió continuar sus estudios. En 1901, Sedov logró aprobar exámenes para el curso completo del Cuerpo de Marines de Petersburg. Apenas un año después, recibió el rango de teniente de acciones y fue adscrito a la Oficina Hidrográfica Principal. Así comenzó su viaje por la vida.
En abril, 1903, Sedov va a Arkhangelsk, en este viaje logra participar directamente en una expedición para explorar las orillas del mar de Kara y el archipiélago de Novaya Zemlya. Habiendo pasado en estas duras tierras alrededor de 6 meses, George Sedov solo se enamora del Ártico por el resto de su vida. Durante algún tiempo, su investigación se vio interrumpida por el estallido de la guerra ruso-japonesa. El oficial fue enviado a servir en el Lejano Oriente, donde fue nombrado comandante del destructor (un buque especial para minas con un desplazamiento de 20 a 100 toneladas). Sin embargo, durante la guerra y después de Sedov, soñaba con volver al norte de nuestro país. Regresó a San Petersburgo a su antiguo lugar de servicio solo en 1908.
Al mismo tiempo, la Oficina Hidrográfica Principal lo envió inicialmente a trabajar en el Caspio, donde realizó una investigación durante un año. Después de eso, Sedov estaba interesado en el problema de la permeabilidad de la Ruta del Mar del Norte. Se notó este interés, y George Sedov fue nombrado expedición de alto nivel, cuyo objetivo principal era estudiar la desembocadura del río Kolyma y buscar en esta región del país una ruta conveniente para numerosos barcos mercantes que venían de Arkhangelsk. Durante el año, mientras la expedición continuó, Sedov no solo pudo describir y trazar un mapa de la desembocadura del río Kolyma, sino también realizar investigaciones sobre la costa del mar adyacente y su profundidad cerca de la costa.
Al regresar a la capital, Sedov leyó un informe sobre la expedición en la Sociedad Geográfica, donde expresó su opinión de que los tramos más bajos del río Kolyma son adecuados para la navegación. Además, Sedov propuso un nuevo método para determinar las coordenadas geográficas. Después de este discurso sobre Georgiy Sedov en Petersburgo, comenzaron a hablar seriamente. Fue capaz de convertirse en miembro de la Sociedad Geográfica de Rusia. Todo este tiempo no pudo dejar de pensar en organizar una expedición al Polo Norte.
George Sedov en un traje polar en Arkhangelsk en 1912
Al mismo tiempo, en ese momento, los dos polos del planeta ya habían sido conquistados por los investigadores. Se han realizado intentos para conquistar el Polo Norte desde mediados del siglo XIX, pero solo 6 de abril 1909 logró hacerlo. Los estadounidenses se distinguieron, Robert Peary, después de numerosos intentos fallidos, logró alcanzar el Polo Norte, colocando la bandera estadounidense en él. Al mismo tiempo, otro explorador estadounidense, Frederick Cook, también anunció que había logrado llegar al Polo Norte con su expedición. En la actualidad, las disputas sobre cuál de los dos estadounidenses fue el primero, y si sus expediciones han visitado el Polo Norte, aún continúan. En tal situación, el Imperio ruso, un país que reclamaba la posición de liderazgo en el mundo, no quería quedarse a un lado. Solo era necesario encontrar un hombre valiente que pudiera implementar este proyecto.
Se encontró tal temerario, se convirtieron en el teniente mayor George Sedov. A Sedov siempre le sorprendió el hecho de que ninguno de los habitantes de Rusia había tratado de conquistar el Polo Norte. Y esto es con una ubicación geográfica de nuestro país. La Duma del Estado del Imperio Ruso aprobó el plan propuesto de la expedición, pero el gobierno se negó a asignar fondos para ello. Como resultado, el dinero todavía se recolectó, pero en el curso de una campaña privada organizada para recolectarlo. Incluido con la ayuda del periódico New World y su propietario, M. A. Suvorin. Entre los principales inversionistas privados de la expedición estaba el emperador ruso Nicolás II, quien personalmente asignó a 10 mil rublos para las necesidades de la expedición. Total logró recaudar más de 40 mil rublos.
La expedición ayudó con la nave. El cazador Dikin aceptó trasladar a la carga de la expedición un barco de vapor que llevaba el nombre de "Santo Mártir Fock". Era un barco de dos mástiles construido en Noruega, el barco era notable por su armamento de navegación desarrollado y tenía un revestimiento adicional de los lados. El barco tenía todo lo necesario para la navegación en las latitudes del norte. El inicio de la expedición, aunque con bastante dificultad, se le dio a 27 August 1912.
La expedición llegó al archipiélago de Novaya Zemlya con bastante seguridad. Además su camino fue a la tierra de Francisco José. Al mismo tiempo, los miembros de la expedición tenían que quedarse durante el invierno en la Nueva Tierra. Durante casi un año, la goleta "The Holy Martyr Fock" estuvo congelada. Durante este tiempo, la tripulación completó las reparaciones necesarias y en agosto, 1913 del año continuó su viaje. Para la segunda invernada, el barco se detuvo en la Isla Hooker en la Bahía Tikhaya. Eran días muy largos y fríos. Para entonces, muchos miembros del equipo de la expedición ya se habían opuesto. Las reservas de carbón se estaban agotando, para calentar y preparar la comida, los miembros de la expedición quemaron todo lo que se les ocurrió. Algunos miembros de la expedición sufrieron escorbuto y el propio George Sedov se enfermó, pero no quería retirarse de sus planes.
Esto se explica en parte por el hecho de que parte de los fondos para la expedición fueron recibidos por él como préstamos, Sedov tuvo que pagarlos con los honorarios correspondientes a los materiales de investigación proporcionados. Por lo tanto, 15 de febrero 1914, George Sedov, con algunos voluntarios de trineos tirados por perros, fue a la isla Rudolph. El investigador planeó caminar hasta el punto más septentrional de la Tierra, alzando la bandera rusa allí y, a instancias del hielo, regresar a Novaya Zemlya o ir a Groenlandia.
Todos los días, la expedición recorrió no más de 15 kilómetros. Los investigadores fueron interferidos por el viento más fuerte que penetra en los huesos, grietas y ajenjo en el hielo. Al mismo tiempo, las fuerzas abandonaron gradualmente al explorador ruso, pero Sedov no se rindió. Después de una semana de 3, su cuerpo no pudo soportar el agotamiento y la enfermedad, y su corazón simplemente se detuvo, ocurrió 5 de marzo, 1914. Enterraron Sedov en la isla Rudolf, la isla más al norte de Franz Josef Land. Después de eso, en pocos días a costa de tremendos esfuerzos, los marineros pudieron llegar a su embarcación, la Santa Mártir Fock, que regresó de esta expedición a Arkhangelsk en agosto 1914. Un estudio médico demostró que ni una sola persona sana quedó a bordo del barco. A pesar del trágico final, George Sedov pudo inscribir para siempre su nombre en el desarrollo del Ártico.
El nombre de George Sedov fue inmortalizado para siempre en los mapas geográficos. El archipiélago, el cabo, la bahía, el pico, así como una aldea separada fueron nombrados después de él. En un momento, bajo su nombre fue rompehielos hidrográfico y barco de pasajeros del río. Al mismo tiempo continúa su historia Corteza de cuatro mástiles "Sedov", donde se entrena a los futuros navegantes. Hoy en día esta corteza es el velero más grande del mundo.
Fuentes de información:
http://www.puteshestvenniki.info/pamyat/sedov-georgij
http://www.peoples.ru/science/seafarers/sedov
http://korabley.net/news/georgij_sedov/2011-08-11-896
http://www.calend.ru/person/603
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) era originario de una familia de pescadores comunes. El bajo origen no le impidió escribir su propio destino. Se las arregló para convertirse en un oficial naval flota (teniente principal), fue miembro honorario de la Sociedad Astronómica de Rusia y miembro de pleno derecho de la Sociedad Geográfica de Rusia. Ha participado en una gran cantidad de expediciones, incluidas expediciones para estudiar Novaya Zemlya, la isla Vaigach, la desembocadura del río Kara, el mar de Kara, la desembocadura del río Kolyma y los enfoques marinos de este río, la bahía de Krestova y el mar Caspio. Durante la URSS, se prestó mayor atención a la actividad e investigación de George Sedov. El origen adecuado del navegador jugó su papel en esto: emergió de las capas más bajas de la sociedad.
Georgy Sedov nació 5 May 1877, en el pequeño pueblo de Krivaya Kosa (ahora es el pueblo de Sedovo, en la región de Donetsk). El pueblo está situado en la pintoresca costa del mar de Azov. El padre del niño era un pescador, desde la edad de 8 en adelante, comenzó a llevar a su hijo a pescar en el mar. La familia vivía bastante mal, el padre a menudo bebía y no podía aparecer en casa durante mucho tiempo. Por esta razón, George solo pudo obtener una educación. En un momento dado, incluso tuvo que convertirse en un granjero en un cosaco rico, trabajando en su casa por comida.
Solo en 1891, a la edad de 14, George Sedov ingresó a la escuela parroquial, donde, sin embargo, demostró que tenía la capacidad de aprender. Logró completar un curso de tres años en 2. Incluso entonces, formó un sueño: convertirse en capitán. Al mismo tiempo, el joven ya había oído hablar de la existencia de escuelas náuticas especiales en Taganrog y Rostov. Por lo tanto, sin pensarlo dos veces en 1894, se fue de su casa, quitándole documentos y cartas de recomendación por sus estudios. Y estudió, aunque no lo suficiente, pero bueno. Sedov fue el primer alumno de la escuela, un profesor asistente no oficial y recibió una hoja de recomendación después de la capacitación.
En Rostov-on-Don, el director de la escuela, después de entrevistar al joven y convencido de su alfabetización, prometió inscribir a Sedov, pero solo con la condición de que el joven le proporcionara un certificado de viaje de tres meses en buques mercantes. Para cumplir con esta condición, Sedov tuvo que conseguir un marinero en el barco. Después de eso, con todas las recomendaciones y documentos necesarios, nuevamente llegó a la escuela y se inscribió en ella. En 1898, se graduó con honores de la escuela náutica, habiendo recibido la educación de un navegante.
Casi de inmediato, un joven marinero podría conseguir un capitán asistente en el barco "Sultan". Georgy Sedov se asoció con muchas pruebas diferentes con este barco mercante. Una vez, el capitán de la nave estuvo gravemente enfermo durante la marcha, el joven navegante tuvo que tomar el mando del Sultán. Todo esto estuvo acompañado por un clima tormentoso, pero, a pesar de una fuerte tormenta, Sedov logró llevar el barco al puerto de destino. Habiendo ocupado el puesto de capitán, logró obtener una experiencia inolvidable. Después de caminar por un tiempo en diferentes mares, decidió continuar sus estudios. En 1901, Sedov logró aprobar exámenes para el curso completo del Cuerpo de Marines de Petersburg. Apenas un año después, recibió el rango de teniente de acciones y fue adscrito a la Oficina Hidrográfica Principal. Así comenzó su viaje por la vida.
En abril, 1903, Sedov va a Arkhangelsk, en este viaje logra participar directamente en una expedición para explorar las orillas del mar de Kara y el archipiélago de Novaya Zemlya. Habiendo pasado en estas duras tierras alrededor de 6 meses, George Sedov solo se enamora del Ártico por el resto de su vida. Durante algún tiempo, su investigación se vio interrumpida por el estallido de la guerra ruso-japonesa. El oficial fue enviado a servir en el Lejano Oriente, donde fue nombrado comandante del destructor (un buque especial para minas con un desplazamiento de 20 a 100 toneladas). Sin embargo, durante la guerra y después de Sedov, soñaba con volver al norte de nuestro país. Regresó a San Petersburgo a su antiguo lugar de servicio solo en 1908.
Al mismo tiempo, la Oficina Hidrográfica Principal lo envió inicialmente a trabajar en el Caspio, donde realizó una investigación durante un año. Después de eso, Sedov estaba interesado en el problema de la permeabilidad de la Ruta del Mar del Norte. Se notó este interés, y George Sedov fue nombrado expedición de alto nivel, cuyo objetivo principal era estudiar la desembocadura del río Kolyma y buscar en esta región del país una ruta conveniente para numerosos barcos mercantes que venían de Arkhangelsk. Durante el año, mientras la expedición continuó, Sedov no solo pudo describir y trazar un mapa de la desembocadura del río Kolyma, sino también realizar investigaciones sobre la costa del mar adyacente y su profundidad cerca de la costa.
Al regresar a la capital, Sedov leyó un informe sobre la expedición en la Sociedad Geográfica, donde expresó su opinión de que los tramos más bajos del río Kolyma son adecuados para la navegación. Además, Sedov propuso un nuevo método para determinar las coordenadas geográficas. Después de este discurso sobre Georgiy Sedov en Petersburgo, comenzaron a hablar seriamente. Fue capaz de convertirse en miembro de la Sociedad Geográfica de Rusia. Todo este tiempo no pudo dejar de pensar en organizar una expedición al Polo Norte.
George Sedov en un traje polar en Arkhangelsk en 1912
Al mismo tiempo, en ese momento, los dos polos del planeta ya habían sido conquistados por los investigadores. Se han realizado intentos para conquistar el Polo Norte desde mediados del siglo XIX, pero solo 6 de abril 1909 logró hacerlo. Los estadounidenses se distinguieron, Robert Peary, después de numerosos intentos fallidos, logró alcanzar el Polo Norte, colocando la bandera estadounidense en él. Al mismo tiempo, otro explorador estadounidense, Frederick Cook, también anunció que había logrado llegar al Polo Norte con su expedición. En la actualidad, las disputas sobre cuál de los dos estadounidenses fue el primero, y si sus expediciones han visitado el Polo Norte, aún continúan. En tal situación, el Imperio ruso, un país que reclamaba la posición de liderazgo en el mundo, no quería quedarse a un lado. Solo era necesario encontrar un hombre valiente que pudiera implementar este proyecto.
Se encontró tal temerario, se convirtieron en el teniente mayor George Sedov. A Sedov siempre le sorprendió el hecho de que ninguno de los habitantes de Rusia había tratado de conquistar el Polo Norte. Y esto es con una ubicación geográfica de nuestro país. La Duma del Estado del Imperio Ruso aprobó el plan propuesto de la expedición, pero el gobierno se negó a asignar fondos para ello. Como resultado, el dinero todavía se recolectó, pero en el curso de una campaña privada organizada para recolectarlo. Incluido con la ayuda del periódico New World y su propietario, M. A. Suvorin. Entre los principales inversionistas privados de la expedición estaba el emperador ruso Nicolás II, quien personalmente asignó a 10 mil rublos para las necesidades de la expedición. Total logró recaudar más de 40 mil rublos.
La expedición ayudó con la nave. El cazador Dikin aceptó trasladar a la carga de la expedición un barco de vapor que llevaba el nombre de "Santo Mártir Fock". Era un barco de dos mástiles construido en Noruega, el barco era notable por su armamento de navegación desarrollado y tenía un revestimiento adicional de los lados. El barco tenía todo lo necesario para la navegación en las latitudes del norte. El inicio de la expedición, aunque con bastante dificultad, se le dio a 27 August 1912.
Ladrar "sedov"
La expedición llegó al archipiélago de Novaya Zemlya con bastante seguridad. Además su camino fue a la tierra de Francisco José. Al mismo tiempo, los miembros de la expedición tenían que quedarse durante el invierno en la Nueva Tierra. Durante casi un año, la goleta "The Holy Martyr Fock" estuvo congelada. Durante este tiempo, la tripulación completó las reparaciones necesarias y en agosto, 1913 del año continuó su viaje. Para la segunda invernada, el barco se detuvo en la Isla Hooker en la Bahía Tikhaya. Eran días muy largos y fríos. Para entonces, muchos miembros del equipo de la expedición ya se habían opuesto. Las reservas de carbón se estaban agotando, para calentar y preparar la comida, los miembros de la expedición quemaron todo lo que se les ocurrió. Algunos miembros de la expedición sufrieron escorbuto y el propio George Sedov se enfermó, pero no quería retirarse de sus planes.
Esto se explica en parte por el hecho de que parte de los fondos para la expedición fueron recibidos por él como préstamos, Sedov tuvo que pagarlos con los honorarios correspondientes a los materiales de investigación proporcionados. Por lo tanto, 15 de febrero 1914, George Sedov, con algunos voluntarios de trineos tirados por perros, fue a la isla Rudolph. El investigador planeó caminar hasta el punto más septentrional de la Tierra, alzando la bandera rusa allí y, a instancias del hielo, regresar a Novaya Zemlya o ir a Groenlandia.
Todos los días, la expedición recorrió no más de 15 kilómetros. Los investigadores fueron interferidos por el viento más fuerte que penetra en los huesos, grietas y ajenjo en el hielo. Al mismo tiempo, las fuerzas abandonaron gradualmente al explorador ruso, pero Sedov no se rindió. Después de una semana de 3, su cuerpo no pudo soportar el agotamiento y la enfermedad, y su corazón simplemente se detuvo, ocurrió 5 de marzo, 1914. Enterraron Sedov en la isla Rudolf, la isla más al norte de Franz Josef Land. Después de eso, en pocos días a costa de tremendos esfuerzos, los marineros pudieron llegar a su embarcación, la Santa Mártir Fock, que regresó de esta expedición a Arkhangelsk en agosto 1914. Un estudio médico demostró que ni una sola persona sana quedó a bordo del barco. A pesar del trágico final, George Sedov pudo inscribir para siempre su nombre en el desarrollo del Ártico.
El nombre de George Sedov fue inmortalizado para siempre en los mapas geográficos. El archipiélago, el cabo, la bahía, el pico, así como una aldea separada fueron nombrados después de él. En un momento, bajo su nombre fue rompehielos hidrográfico y barco de pasajeros del río. Al mismo tiempo continúa su historia Corteza de cuatro mástiles "Sedov", donde se entrena a los futuros navegantes. Hoy en día esta corteza es el velero más grande del mundo.
Fuentes de información:
http://www.puteshestvenniki.info/pamyat/sedov-georgij
http://www.peoples.ru/science/seafarers/sedov
http://korabley.net/news/georgij_sedov/2011-08-11-896
http://www.calend.ru/person/603
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