Military Review

SAM MIM-23 HAWK. Medio siglo en servicio

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En 1960, el ejército estadounidense adoptó el nuevo sistema de misiles antiaéreos estadounidenses MIM-23 HAWK. El funcionamiento de estos sistemas en las fuerzas armadas estadounidenses continuó hasta el comienzo de la milésima, cuando fueron completamente reemplazados por medios más modernos de golpear objetivos aéreos. Sin embargo, los complejos antiaéreos HAWK de diversas modificaciones todavía se utilizan en varios países. A pesar de su edad, los sistemas de defensa aérea de la familia MIM-23 siguen siendo uno de los sistemas más comunes en su clase.




El primer proyecto

El trabajo en la creación de un nuevo sistema de misiles antiaéreos comenzó en el año 1952. Durante los primeros dos años, las organizaciones de investigación de los Estados Unidos estudiaron la posibilidad de crear un sistema de defensa aérea con un sistema de guía de radar semi-activo y descubrieron qué tecnologías son necesarias para el surgimiento de dicho equipo militar. Ya en esta etapa, el programa para crear un sistema de defensa aérea obtuvo su nombre. Como designación para el prometedor complejo antiaéreo, se eligió el hakron de la palabra Hawk ("Hawk") - Homing All the Way Killer ("Interceptor controlado durante todo el vuelo").

El trabajo preliminar ha demostrado las capacidades existentes de la industria estadounidense y ha permitido comenzar a desarrollar un nuevo sistema de defensa aérea. En medio de 1954, el Pentágono y varias compañías firmaron contratos para desarrollar los diversos componentes del complejo HAWK. De acuerdo con ellos, Raytheon debía crear un misil guiado, y Northrop debía desarrollar todos los componentes terrestres del complejo: un lanzador, estaciones de radar, un sistema de control y máquinas auxiliares.

Los primeros lanzamientos de prueba del nuevo modelo de misiles se llevaron a cabo en junio, 1956 del año. Las pruebas del HAWK SAM continuaron durante un año, después de lo cual los desarrolladores del proyecto comenzaron a corregir las deficiencias identificadas. En el verano de 1960, el ejército de EE. UU. Introdujo un nuevo sistema antiaéreo con la designación MIM-23 HAWK. Pronto comenzaron las entregas de complejos seriales a las unidades de línea. Más tarde, en relación con el inicio de la producción de nuevas modificaciones, el complejo antiaéreo base recibió una designación actualizada: MIM-23A.

El complejo antiaéreo HAWK incluía un misil guiado MIM-23, un lanzador autopropulsado, un detector de objetivos y un radar objetivo, un buscador de rango de radar, un puesto de comando y un centro de comando de batería. Además, el cálculo del sistema de defensa aérea tenía una serie de equipos auxiliares: máquinas de transporte y carga de varios modelos.

La forma aerodinámica del cohete MIM-23 se formó en las primeras etapas del trabajo en el proyecto y no ha sufrido ningún cambio importante desde entonces. El misil guiado tenía una longitud de metros 5,08 y un diámetro del casco 0,37 M. En la cola del misil había alas en forma de X con un tramo de 1,2 m con timones en todo el ancho del borde trasero. La masa de lanzamiento del misil - 584 kg, 54 kg representó una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Las características del cohete MIM-23A equipado con un motor de combustible sólido permitieron atacar objetivos en rangos de km 2-25 y altitudes de 50-11000 m. La probabilidad de golpear un objetivo con un misil se declaró al nivel de 50-55%.

Para rastrear el espacio aéreo y la detección de blancos, el radar AN / MPQ-50 se incorporó al sistema de defensa aérea HAWK. Durante una de las primeras actualizaciones, se introdujo un radar para detectar objetivos de baja altitud AN / MPQ-55 en el equipo del complejo antiaéreo. Ambas estaciones de radar estaban equipadas con sistemas de sincronización de rotación de antena. Con su ayuda, logramos eliminar todas las "zonas muertas" alrededor de la posición de la estación de radar. El misil MIM-23A estaba equipado con un sistema de guía de radar semi-activo. Por esta razón, se introdujo un radar de iluminación en el complejo HAWK. La estación de iluminación AN / MPQ-46 no solo podría proporcionar guía de misiles, sino también determinar el alcance del objetivo. Las características de las estaciones de radar hicieron posible detectar bombarderos enemigos a una distancia de 100 kilómetros.

Para los nuevos misiles se creó el lanzador con tres guías. Este sistema podría realizarse tanto en versiones autopropulsadas como remolcadas. Después de detectar el objetivo y determinar sus coordenadas, el cálculo del complejo antiaéreo tuvo que desplegar el lanzador en la dirección del objetivo y encender el localizador de iluminación. El jefe de un cohete MIM-23A podría capturar un objetivo antes del lanzamiento y en vuelo. La guía de municiones guiadas se llevó a cabo de acuerdo con el método de enfoque proporcional. Cuando el cohete se aproxima al objetivo a una distancia determinada, el radio-fusible dio la orden de socavar la ojiva de fragmentación altamente explosiva.

Para entregar los misiles a la posición y el equipo al lanzador, se desarrolló la máquina de transporte M-501-3. El automóvil en un chasis con seguimiento ligero estaba equipado con un dispositivo de carga con un dispositivo hidráulico, que permitía colocar tres misiles en el lanzador al mismo tiempo.

El sistema de misiles antiaéreos MIM-23A HAWK mostró claramente la posibilidad de crear un sistema de esta clase utilizando una guía de radar semi-activa. Sin embargo, la imperfección de la base de componentes y la tecnología afectaron las capacidades reales del complejo. Por lo tanto, la versión básica de HAWK podría atacar solo un objetivo a la vez, lo que tuvo un efecto correspondiente en sus capacidades de combate. Otro problema serio fue el pequeño recurso de la electrónica: para algunos módulos que usaban tubos de vacío, el tiempo entre fallas no excedía las horas de 40-45.

SAM MIM-23 HAWK. Medio siglo en servicio
Lanzador M192



Vehículo de transporte M-501EX3



Radar de pulsos dirigidos a AN / MPQ-50



Radar de orientación AN / MPQ-48




Proyectos de modernización

El complejo antiaéreo MIM-23A HAWK aumentó significativamente el potencial de la defensa aérea de las tropas estadounidenses, pero las deficiencias existentes pusieron en tela de juicio su futuro destino. Era necesario llevar a cabo actualizaciones que pudieran llevar las características de los sistemas a un nivel aceptable. Ya en 1964, el trabajo comenzó en el proyecto HAWK mejorado o I-HAWK ("HAWK mejorado"). En el curso de esta modernización, se pretendía mejorar significativamente las características del cohete, así como actualizar los componentes de tierra del complejo, incluido el uso de equipos digitales.

La base del sistema mejorado de misiles de defensa aérea fue la modificación del cohete MIM-23B. Recibió equipos electrónicos actualizados y un nuevo motor de combustible sólido. El diseño del cohete y, como resultado, las dimensiones permanecieron iguales, pero la masa de partida aumentó. Habiendo cargado hasta kilogramos 625, el cohete mejorado expandió sus capacidades. Ahora el rango de intercepción varió de 1 a 40 kilómetros, altura - de 30 metros a 18 km. El nuevo motor de combustible sólido proporcionó al cohete MIM-23B una velocidad máxima de hasta 900 m / s.

La mayor innovación en los componentes electrónicos del sistema HAWK SAM mejorado fue el uso de un sistema de procesamiento de datos digital obtenido de las estaciones de radar. Además, el propio radar sufrió cambios significativos. Según algunos datos, después de las mejoras en el marco del programa I-HAWK, el tiempo de operación de los sistemas radioelectrónicos para fallas ha aumentado a las horas 150-170.

Los primeros sistemas de misiles antiaéreos de la nueva modificación ingresaron a las tropas en el año 1972. El programa de modernización continuó hasta 1978. Los complejos construidos y renovados durante las reparaciones ayudaron a aumentar significativamente el potencial de defensa de la defensa aérea militar.

Poco después de la creación del proyecto HAWK mejorado, se lanzó un nuevo programa llamado HAWK PIP (Plan de mejora de productos HAWK), que se dividió en varias fases. El primero fue hecho antes de 1978. Durante la primera fase del programa, los complejos cenitales recibieron radios de destino AN / MPQ-55 ICWAR e IPAR mejorados, lo que hizo posible aumentar el tamaño del espacio supervisado.

Desde 1978 hasta mediados de los años ochenta, los desarrolladores del sistema HAWK realizaron el trabajo de la segunda fase. La iluminación del objetivo del radar AN / MPQ-46 ha sido reemplazada por un nuevo sistema AN / MPQ-57. Además, en los equipos de tierra del complejo, algunos bloques basados ​​en lámparas fueron reemplazados por transistores. A mediados de los años ochenta, la estación de detección y seguimiento óptico-electrónico OD-179 / TVY se incluyó en el sistema de defensa aérea I-HAWK. Este sistema permitió aumentar las capacidades de combate de todo el complejo en un entorno difícil de interferencia.

En el 1983-89, tuvo lugar la tercera fase de la modernización. Los cambios globales han afectado al equipo electrónico, la mayoría de los cuales ha sido reemplazado por componentes digitales modernos. Además, se mejoraron las estaciones de detección de radar y de iluminación de objetivo. Una innovación importante en la tercera fase fue el sistema LASHE (Engranaje de halcones simultáneos de baja altitud), que permitió que un complejo antiaéreo atacara simultáneamente varios objetivos.

Después de la segunda fase de la modernización, se recomendó que los sistemas HAWK mejorados cambien la estructura de las baterías antiaéreas. La unidad de fuego principal del sistema de misiles de defensa aérea era una batería que, dependiendo de la situación, podría haber sido dos (batería estándar) o tres pelotones (reforzados). La composición estándar implicaba el uso de pelotones de fuego principales y avanzados, reforzados, uno principal y dos avanzados. La batería consistió en el puesto de comando TSW-12, el centro de intercambio de información MSQ-110, el radar AN / MPQ-50 y el radar AN / MPQ-55 y el radar AN / MPQ-51. Cada uno de los dos o tres grupos principales de bomberos incluía un radar AN / MPQ-57, tres lanzadores y varios equipos auxiliares. Además de la luz del radar y los lanzadores, el pelotón avanzado incluía un puesto de comando del pelotón MSW-18 y un radar de detección de radar AN / MPQ-55.

Desde principios de los años ochenta, se crearon varias modificaciones nuevas del misil guiado MIM-23. Por lo tanto, el cohete MIM-23C, que apareció en 1982, recibió un cabezal homing activo semi-actualizado, que le permitió operar en condiciones de uso de los sistemas EW por parte del enemigo. Según algunos informes, esta modificación apareció "gracias a" los sistemas de guerra electrónica soviéticos utilizados por la Fuerza Aérea Iraquí durante la guerra con Irán. En 1990, apareció el cohete MIM-23E, que también tenía mayor resistencia a la interferencia del enemigo.

A mediados de los años noventa, se creó el cohete MIM-23K. Se diferenciaba de la munición anterior de la familia con un motor más potente y otras características. La actualización permitió llevar el rango de disparo a 45 kilómetros, la altitud máxima del objetivo - a 20 km. Además, el cohete MIM-23K recibió una nueva ojiva con fragmentos ya preparados de 35 g cada uno. Para comparación, los fragmentos de las unidades de combate de misiles anteriores pesaban en gramos 2. Se argumentó que la ojiva mejorada permitiría al nuevo misil guiado destruir misiles balísticos tácticos.



Entregas a terceros países

Los primeros sistemas antiaéreos HAWK para el ejército estadounidense se fabricaron en 1960. Un año antes, los Estados Unidos, Bélgica, Alemania, Italia, los Países Bajos y Francia firmaron un acuerdo para organizar la producción conjunta de nuevos sistemas de defensa aérea en empresas europeas. Un poco más tarde, las partes de este contrato recibieron órdenes de Grecia, Dinamarca y España, que iban a recibir un sistema de defensa aérea HAWK de origen europeo. Israel, Suecia y Japón, a su vez, ordenaron el equipo directamente a los Estados Unidos. A finales de los años sesenta, Estados Unidos entregó los primeros sistemas antiaéreos a Corea del Sur y Taiwán, y también ayudó a Japón con la organización de la producción con licencia.

A fines de los años setenta, los operadores europeos se comprometieron a modernizar sus sistemas MIM-23 HAWK en el marco del proyecto estadounidense. Bélgica, Alemania, Grecia, Dinamarca, Italia, los Países Bajos y Francia completaron la revisión de los sistemas existentes en la primera y segunda fase del proyecto estadounidense. Además, Alemania y los Países Bajos mejoraron de forma independiente los complejos existentes, equipándolos con medios infrarrojos adicionales para detectar objetivos. La cámara de infrarrojos se instaló en el radar de iluminación, entre sus antenas. Según algunos informes, este sistema permitió detectar objetivos a distancias de hasta 80-100 kilómetros.

Los militares de Dinamarca querían obtener complejos que fueron mejorados de otra manera. Se instalaron medios ópticos-electrónicos de detección y seguimiento de objetivos en el sistema de defensa aérea danés HAWK. El complejo incluía dos cámaras de televisión diseñadas para la detección de blancos a distancias de hasta 40 y de hasta 20 kilómetros. Según algunas fuentes, después de tal modernización, los artilleros antiaéreos daneses pudieron monitorear la situación usando solo sistemas óptico-electrónicos y encender el radar solo después de acercarse al objetivo a la distancia necesaria para un ataque efectivo.

Los sistemas de misiles antiaéreos MIM-23 HAWK se enviaron a países de 25 en Europa, Oriente Medio, Asia y África. En total, se fabricaron varios cientos de conjuntos de misiles de defensa aérea y unos 40 de miles de misiles de varias modificaciones. Una gran parte de los países de los operadores han abandonado hasta ahora los sistemas HAWK debido a su obsolescencia. Por ejemplo, el último Cuerpo de Marines de los EE. UU. En las fuerzas armadas estadounidenses finalmente dejó de usar todos los sistemas de la familia MIM-23 a principios de la milésima parte.

Sin embargo, algunos países continúan operando los sistemas HAWK SAM de varias modificaciones y hasta ahora no planean abandonarlos. Por ejemplo, hace unos días se supo que Egipto y Jordania, aún utilizando los complejos HAWK de modificaciones posteriores, desean extender la vida útil de los misiles existentes. Para esto, Egipto tiene la intención de realizar pedidos a los motores de combustible sólido 186 de Estados Unidos para cohetes MIM-23, y Jordan - 114. El valor total de los dos contratos será de aproximadamente 12,6 millones de dólares estadounidenses. La entrega de nuevos motores de cohetes permitirá a los países clientes continuar operando los sistemas antiaéreos HAWK durante los próximos años.

De gran interés es el destino de los complejos HAWK suministrados a Irán. Durante varias décadas, el ejército iraní ha explotado varios sistemas en esta familia. Según algunos datos, después de la ruptura con los EE. UU., Los expertos iraníes realizaron de forma independiente varias actualizaciones del sistema de defensa aérea existente utilizando la base de elementos disponible. Además, a fines de la última década, se creó un complejo Mersad con varios tipos de misiles, que representa una profunda modernización del sistema estadounidense. Falta información exacta sobre este desarrollo iraní. Según algunas fuentes, los diseñadores iraníes lograron aumentar el alcance de disparo a 60 kilómetros.

aplicación en el combate

A pesar de que el MIM-23 HAWK se desarrolló en los Estados Unidos para armar su propio ejército, las fuerzas estadounidenses no tuvieron que usarlo para destruir aviones o helicópteros enemigos. Por esta razón, el primer avión derribado por un cohete MIM-23 se registró a expensas de los artilleros antiaéreos israelíes. 5 de junio 1967, la defensa aérea de Israel atacó a su propio caza Dassault MD.450 Ouragan. El automóvil dañado podría haber caído en el territorio del Centro de Investigación Nuclear en Dimona, debido a lo cual las unidades de defensa aérea tuvieron que usar misiles contra él.

En el curso de los siguientes conflictos armados, los cálculos del sistema de defensa aérea HAWK israelí destruyeron varias docenas de aviones enemigos. Por ejemplo, durante la Guerra del Juicio Final, los misiles 75 utilizados pudieron destruir al menos los aviones 12.

Durante la guerra entre Irán y Irak, los artilleros antiaéreos de Irán pudieron destruir la orden de los aviones 40 iraquíes. Además, varios vehículos iraníes fueron alcanzados por fuego amigo.

Durante el mismo conflicto armado, el sistema de defensa aérea de Kuwait abrió su cuenta de combate. Los complejos kuwaitíes HAWK destruyeron un caza iraní F-5 que invadió el espacio aéreo del país. En agosto, el 1990 del año, durante la invasión iraquí de Kuwait, los artilleros antiaéreos de este último derribaron al 14 de los aviones enemigos, pero perdieron varias baterías HAWK SAM.

En 1987, las fuerzas armadas francesas apoyaron a Chad durante el conflicto con Libia. 7 En septiembre, el cálculo del SAM francés MIM-23 realizó un lanzamiento exitoso de un misil en el bombardero libio Tu-22.




RK "Advanced Hawk" puede golpear objetivos aéreos supersónicos a distancias de 1 a 40 km y las altitudes de 0,03 - 18 km (los valores máximos del alcance y la altura de destrucción del sistema de misiles de defensa aérea Hok son respectivamente 30 y 12 km) y pueden dispararse en condiciones climáticas adversas y interferencia


***

El verano será 54 del año desde la adopción del sistema de defensa aérea HAWK en servicio con el ejército estadounidense. Para los sistemas antiaéreos, esta era es única. Sin embargo, a pesar de varias actualizaciones, EE. UU. Dejó de operar los complejos MIM-23 a principios de la última década. Después de los Estados Unidos, varios países europeos han retirado de servicio estos sistemas. El tiempo pasa factura, e incluso las modificaciones más recientes del complejo antiaéreo no satisfacen plenamente los requisitos modernos.

Sin embargo, al mismo tiempo, la mayoría de los países que alguna vez compraron el sistema de defensa aérea MIM-23 continúan operándolo. Además, algunos estados incluso pretenden modernizar y ampliar el recurso, como Egipto o Jordania. No se olvide de Irán, que utilizó el desarrollo estadounidense como base para su propio proyecto.

Todos estos hechos pueden servir como evidencia de que el sistema de misiles antiaéreos MIM-23 HAWK demostró ser uno de los sistemas más exitosos de su clase. Muchos países han elegido este sistema de defensa aérea particular y continúan operándolo hasta el día de hoy. Sin embargo, a pesar de todos sus méritos, el sistema HAWK SAM está desactualizado y debe ser reemplazado. Muchos países desarrollados han descartado desde hace tiempo equipo obsoleto y han puesto en servicio nuevos sistemas antiaéreos con mayor rendimiento. Aparentemente, un destino similar pronto espera a los complejos antiaéreos HAWK, protegiendo el cielo de otros estados.


Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://designation-systems.net/
http://lenta.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Sistemas de misiles antiaéreos. - Minsk: Popurri LLC, 2002
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  1. Bongo
    Bongo 6 marzo 2014 08: 23
    +6
    En Japón, el Hawk también está todavía en funcionamiento.
    Imagen de satélite de Google Earth: lanzador SAM "Hawk" en los suburbios de Tokio
    1. anarky
      anarky 6 marzo 2014 11: 44
      0
      Es extraño por qué tales caponiers. En mi humilde opinión, tal sistema de misiles de defensa aérea es más fácil de olfatear en el suelo que cavar así.
      1. Bongo
        Bongo 6 marzo 2014 14: 20
        +4
        Cita: anarky
        Es extraño por qué tales caponiers. En mi humilde opinión, tal sistema de misiles de defensa aérea es más fácil de olfatear en el suelo que cavar así.

        ¿Y por qué nykat? Esta es una defensa de objeto complejo, que protege el objeto cubierto. Su tarea es evitar el avance de los aviones enemigos, y no ocultarse.
        Para comparar la posición del sistema de defensa aérea C-125 de fabricación soviética en Zambia:
      2. Nayhas
        Nayhas 6 marzo 2014 14: 36
        +5
        Cita: anarky
        Es extraño por qué tales caponiers. En mi humilde opinión, tal sistema de misiles de defensa aérea es más fácil de olfatear en el suelo que cavar así.

        Mire la posición del sistema de misiles de defensa aérea C-75, en el centro de la colina con el radar, y radialmente caponier con PU. Desde el aire se puede ver claramente que es inútil enmascararse.
        1. Bongo
          Bongo 6 marzo 2014 14: 38
          +4
          Cita: Nayhas
          Mire la posición del sistema de misiles de defensa aérea C-75, en el centro de la colina con el radar, y radialmente caponier con PU. Desde el aire se puede ver claramente que es inútil enmascararse.

          Aquí está, el egipcio C-75:
          1. 320423
            320423 7 marzo 2014 12: 34
            0
            Por qué es inútil disfrazar, los recuerdos de los "vietnamitas" a menudo se cruzan, por lo que escriben directamente que su experiencia de posiciones de mosquitos simplemente no fue necesaria para nadie, y no fue generalizada de ninguna manera.
            Por supuesto, entiendo que esto no es la jungla, pero como dicen, habría un deseo.
            También me gustó la ubicación de los complejos en los remolques para el servicio y los operadores de radar, no hay temor de que estén cubiertos mientras se suprime la posición de defensa aérea, por lo que no hay pérdidas entre los operadores que pueden enseñar al tezhel cómo remachar los remolques con el radar, pu. Algo como esto
            1. Bongo
              Bongo 8 marzo 2014 05: 40
              +1
              Cita: 320423
              Por qué es inútil disfrazar, los recuerdos de los "vietnamitas" a menudo se cruzan, por lo que escriben directamente que su experiencia de posiciones de mosquitos simplemente no fue necesaria para nadie, y no fue generalizada de ninguna manera.

              Durante la Guerra de Vietnam, la jungla y el dominio de los aviones estadounidenses fueron condiciones muy específicas. Los complejos SA-75 a menudo se usaban allí en una forma "simplificada", incluían solo SNR-75 y 1-2 PU.
              Probablemente no sea necesario proyectarlos directamente sobre las condiciones del estacionamiento y la base del sistema de defensa aérea en tiempos de paz, especialmente en el carril central y el desierto.
  2. Bongo
    Bongo 6 marzo 2014 14: 41
    +6
    Sin embargo, C-300 tampoco es fácil de ocultar.
    La posición del C-300 en la Crimea:
  3. sivuch
    sivuch 6 marzo 2014 15: 14
    +6
    El complejo, por supuesto, es exitoso. Pero muchos países lo eligieron simplemente porque no había otra alternativa. No obstante, podrían comprar 125-ku o Cube.
    En cuanto a los éxitos militares, uno debería escribir con un poco más de cautela: por ejemplo, 14 aviones derribados iraquíes en 1990 solo se basan en el comunicado kuwaití.